有网友碰到这样的问题“你认为，能不能把长春打造成旅游城市？”。小编为您整理了以下解决方案，希望对您有帮助：
解决方案1：
我认为，不能。说一点能说的。其一、每个城市都有自己的特点，不能为了旅游而旅游。这就好比在东北平原黑土地上不能硬去堆一个梯田出来种庄稼，这是很反智的。其二、长春一些比较有特点的景点或建筑已经消失。由于这样那样各种的原因，长春的很多建筑物已经不复存在了。在林青霞、秦汉拍摄的《滚滚红尘》、泽口靖子拍摄的《李香兰》等影视作品中能看到一点儿，个人认为的很多很小资甚至是很优秀的建筑已经永远消失了，取而代之的是一些毫无特点的现代高大建筑或是干脆变成柏油路了。其三、一些有代表性的建筑或事物仍在发挥实际作用。换句话说，长春自身就是景点，人们生活在景点当中。比如54路有轨电车，一直就是城区公交系统的一部分。还有图书馆、大学校区、宾馆、医院、银行等等不可能为了迎合旅游而放入大量游客进去参观游玩，那会干扰正常工作。
解决方案2：
能不能把长春打造成 旅游 城市？
我认为可以！只是需要时间需要规划。
一个城市想要发展 旅游 业一定要有一张属于自己的名片。目前来讲我们吉林省的自然 旅游 资源并不丰富，只有一个长白山算是驰名中外。
其他的并没有什么特色，没有名山大川也没有古城遗迹，但是并不是代表我们大长春就不能成为一个 旅游 城市。
同样是东北省会城市，哈尔滨的"冰雪大世界"，就很成功，很多我们长春人冬天的时候都会去哈尔滨滑雪赏冰灯，其实我们长春的冰雪资源同样丰富，去年打造的莲花山冰雪景区，其实就很不错。我们虽然冰雪 旅游 起步比哈尔滨晚，但是我们可以在冰雪 旅游 方面打造出自己的特色玩出新花样。
沈阳有一个"乐高"，同样是东北省会城市，长春在大型户外游乐场方面也有所欠缺。长影世纪城本来是一张好牌，现在并没有打出好牌的效果。大型户外游乐场方面弄好了，完全可以成为一张城市的 旅游 名片。
依托网络，打造网红打卡 旅游 业，长春的这有山，其实就是一个很好的样板，无论是风格和模式，都已经具备了网红 旅游 的需求。
炎炎夏日，可以仿造成都的古镇一样，每周都搞一次"泼水节"，或者组织各种音乐节，开展一些丰富多彩的主题活动，这些都是打造 旅游 名片的好方法。
只要真正的从实际出发，放眼于未来。想把长春打造成一个 旅游 城市完全有可能。
我们爱长春这座城市，所以会时刻替它着想。热情好客的长春人，期待有一天五湖四海的朋友都来长春 旅游 ！
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完全可以。拥有四个5A级国家 旅游 景区的长春，不仅在东北城市第一多，就是放眼全国大城市数量也可排在前列。长春 旅游 不是三皇五帝、几朝古都型的，也不是名山大川、仙神典故型的，长春很短的 历史 决定了它只能是近现代型的。长春丰厚的底蕴为它提供了丰富的 旅游 资源，目前它有亚洲最大的郊野人工林海+巨大的城市湖泊，有文化艺术领域具有全国影响地位的电影+雕塑，有中国第三大宫庭建筑群+近代殖民 历史 记载和回顾反思。长春还有可打的好牌：①中国滑雪名城，长春滑雪资源是所有城市中比较集中和成型的，与哈尔滨冰雪以“观、逛”不同，长春的滑雪是它的突出特色之一，加之有吉林市、长白山雪场的帮衬，长春滑雪会有更大的发展。②伪满洲国特殊时期是 历史 永远不能忘却和绕开的话题，是爱国主义教育的恒久题材和阵地。但要与时俱进开阔眼界，跳出仅是“屈辱”的巢窠，把长春大批的百年嵯峨华美壮观的 历史 建筑作为长春城市特征的一大特色加以推介，因为长春是上世纪那个短暂年代“兴亚式”、“辰野式”建筑类型目前在世界上唯一的可称为建筑博物馆城市。毛建国后曾说过那都是中国劳工用血汗建起来的。建议可将其中最典型的建筑（例如原日本关东军司令部等）转变用途辟为可参观的展览馆、博物院，肯定会有更多的全国和世界人们参观，可以更好地发挥铭记 历史 、不忘国耻的作用，助推长春 旅游 上新台阶。以后游客记得北京四合院、上海外滩、天津洋楼、哈尔滨洋葱头，也会记得长春的大屋顶。
长春虽然是一座以 汽车 为主导产业的城市，但 旅游 资源并不匮乏，长春的 旅游 资源应该突出地域特色！应该与传统的山水自然风光游有所区别！长春应该有自己的特色！
长春有厚重的 汽车 及电影文化底蕴，可发展与之相关的现代创意文化 旅游 ！既了解相关行业 历史 又可以促进现代服务业的发展！使这座“电影城”和“ 汽车 城"的美誉得到极大展现！
长春曾是日伪满洲国都，有伪满皇宫等遗迹！可以已此为中心开展爱国主义为主题的游览中心，既了解 历史 又可以增加爱国主义情操！又能增强人们奋发图强的动力！
总之一个城市要有自己的 旅游 亮点！自己的特色！千篇一律是没有出路的！
东北是共和国的长子，长子就有很多个第一，长春亦然，一汽、长影，这些都是周知的名牌，长春是中国第一个全由外国专家规划设计的城市，是中国唯一的仿照外国首都(巴黎,堪培拉) 建造的城市，长春是亚洲第一个全面普及抽水马桶的城市，长春是亚洲第一个全面普及管道燃气的城市，长春是中国轨道车辆的摇篮，长春还是中国第一个森林城市。
长春也是梅花鹿之故乡,现在仍有中国最大的养殖基地。西部科尔沁大草原上的单顶鹤与东白林海中的东北虎是珍稀动物，东北三宝誉贯海外。
长春还是“ 龙兴之地”，四江的发源地，清更是在吉林修了一道四百五十公里的隔离墙一一吉林新边。
吉林有很长的边境线和口岸，与俄罗斯、朝鲜、，边境 旅游 是潜在的资源。吉林省拥有国家A级 旅游 景区231家，其中5A级 旅游 景区7家。
东北的冬天是冰雪世界，冰雪 旅游 是近些年来正在形成的热点。吉林的雪乡雪景、雾淞等其实是最具特色的。
如果长春充分利用好以上资源，长春打造 旅游 城市是很有优势的。
我举两个例子，一个是新加坡，地方小，小的甚至不能修第二个机场，新加坡发展 旅游 当初，有关部门向总统李光耀报告：新加坡除了阳光，什么都没有？不能发展 旅游 。总统批示：仅有阳光就够了。现在新加坡已发展成为国际知名的 旅游 城市。
还有一个例子：就是腾格里沙漠阿拉善英雄会 汽车 展。
我去参加过一次腾格里越野e族英雄会，当时我被震撼了，沙漠里，数十万辆车几百万人汇聚，展现出一幅壮观景象。我当时思考最多的是，这是一个非常大胆且具创意的策划，主办方经过多年的努力，硬是在沙漠里创办成功了全球规模最大的 汽车 达人盛会。
没有做不到，只怕想不到。
当然可以把长春打造成 旅游 城市！
1.工业城市可以与 旅游 城市并存。 有人说长春是工业城市，不适合打造成 旅游 城市。这个明显是伪命题，很多大型城市都是工业和 旅游 业都发达的城市，近点的如青岛，大连，远的如成都，重庆，苏州，厦门。大城市上海的工业也不弱；
2.长春的 旅游 资源并不匮乏。 很多人说长春 旅游 资源怎样怎样匮乏。其实长春的资源并不匮乏，可能在有的人看来 旅游 资源就是山和水，其实这样理解很片面。北京也是缺水的少山的平原城市，依然是 旅游 大市。 旅游 资源从来不是至有自然资源，还要有文化资源， 历史 资源，交通资源，会展资源，产业资源等等。长春在 旅游 资源并不匮乏，目前拥有 四个AAAAA级景区 ，这在中国城市里肯定能排前列。而长春还有各种类型的展会，场馆，教育基地，公园等一应俱全；
3.长春缺乏的是什么？ 长春缺乏的是这些资源如何经营和如何宣传。如同再好的产品也需要好的销售团队。长春的 旅游 资源不少，怎样突出特色，将这些 旅游 资源串联起来，实现互补和互动比较关键。长春在冬夏两季都在 旅游 方面做过大胆的尝试，如冬季的冰雪大世界和瓦萨滑雪节，夏季的消夏艺术节等。今年的消夏艺术节，花车就是个很好的 探索 。但长春还缺什么？ 城市标签！人们来长春后 ，不知道哪里是他们最应该去的地方，必须打卡的地方。来到这个地方打卡，大家就知道你来长春了。 对比临近的城市，如去大连就去星海广场，去哈尔滨就去大街一样。去上海就要去外滩，去北京就要去故宫，但是来长春缺少这类标签。
我认为长春的 旅游 资源缺乏亮点，包装度也不够，很难打造成 旅游 城市。
解决办法就是要把吉林省的 旅游 资源串联起来，以长春为中心，形成一条有特色的 旅游 路线，整体进行推广。
不是不能，很难，长春 旅游 资源匮乏。而且就算吉林省在全国有名的也就是一个长白山。如果把吉林省，全部景点用高铁串联起来。也许还可以。至于长春吗，可利用也就是长影了。打造另一个横店。但是风险大，投入大。我倒是觉得，对于自然和认为都没有优势的情况下。打造 旅游 城市。不如把这个钱投入到振兴东北老工业基地里。像采油机，拖拉机，起重机，等一些辉煌过的大厂。更切合实际一点。而且对国家也更好一点
长春市没有好 旅游 的地方，跟吉林市比差很多很多，
长春本身什么 旅游 景点没有，想搞 旅游 必须与吉林市，长白山等联合。
虽然5A景区多，但毫无存在感也没有知名度，像雕塑公园收10块钱这样的5A 景区全国没有，跟市内普通公园没什么区别，净月潭、长影世纪城、伪满皇宫毫无亮点，国内连续多年文旅城市排名，长春都没进前五十强，而大连、哈尔滨在全国20多名，沈阳30多名，网络百度搜索指数，长春也是省会里垫底的，说明长春存在感很低，在知名度上远不如大连、哈尔滨、沈阳有存在感，没有名气谁去长春 旅游 。机场吞吐量长春排30开外是最好的例证！