现代城市智慧交通类的解决方案

发表时间：2020-08-18T06:32:06.370Z 来源：《中国科技人才》2020年第10期 作者： 姚天宇

[导读] 应用管理系统的普及应用，实现了人与物之间的协同，并且为发展智慧交通提供了良好的范式。身份证号码：34060419841020****

摘要：智慧交通是现代城市的一种高级交通模式，其中融合了智能交通和数字化交通，文章首先对国内城市交通发展的实际需求进行阐述，对城市交通发展现状进行分析，并从信息化应用、智能化新技术装方面提出了智慧交通发展的解决方案。 关键词：现代城市；智慧交通；解决方案

1、现代城市智慧交通概论

在当今现代城市交通中，传统的城市交通管理系统已经无法满足城市发展需要，而随着物联网技术的不断发展，从而促使交通设施、应用管理系统的普及应用，实现了人与物之间的协同，并且为发展智慧交通提供了良好的范式。

在建设智慧城市的过程中，智慧交通是其中重要的构想，也是城市化进程中，人们对未来城市轨道交通的一种建设理念，也是未来综合性交通的发展目标。智慧交通是由我国政府主导的一种多方参与的智慧运输综合服务，其中还包括智慧道路综合服务、智慧城市交通智慧等中心，是一种具有系统性的一体化城市综合系统工程。该系统融入了人类的经验、智慧，通过数字化手段来对信息、信号进行处理，以物的智能化信息采集为核心，进而实现人机及物的全联网共享和交换，进而实现城市交通管理的智慧化。该系统的特点主要在于可以对交通信息有更为透彻、敏感的了解，具有绿色、便捷、可视化等多种特点。 2、国内智慧交通发展现状

我国的第一个智慧交通静态系统终端技术平台，是在2015年开始正式运行，伴随大数据、物联网、云计算等技术的应用和发展，智慧交通体现出与智能交通越来越大的差异性，在智能交通之中，主要是针对信息技术的应用，而智慧交通则不然，其中融合了物联网技术、4G及5G通信技术、电子技术等技术的融合。因此，我国当前智慧交通的发展，在侧重于分析采集数据的同时，也更加重视交通信息的决策反应、管理等方面工作内容。通过多种现代化管理技术的应用，不断积极追求自动化、智慧化的城市交通管理。因此，较比智能交通管理来说，智慧交通中，更加侧重于智慧化的数据采集和信息传递，在实际应用中，可以充分发挥和利用模拟人脑的决策、反应功能，可以反复的开发、利用信息数据，以人脑辅助智能管理系统为依据，进行相关的决策工作。

因此，从某方面来说，我国多数城市交通发展仍处于智能管理阶段，必须要有人工进行干预，利用计算机信息管理进行决策，如此信息的采集面必然会很小，同时因为交通管理系统没有完善的功能，无法实现即时、灵敏的系统运行决策。因此，无法达到智慧交通管理的程度。从整体上来看我国城市交通的发展，多数城市还仍然比较缺乏设施，没有独立的系统配备，并且没有形成统一交通管理的部署，在整体交通管理体系中很少应用物联网技术。因此，这种情况下，面对当今人们越来越多的需求，以及巨大的交通发展需求，在未来城市智慧交通发展过程中，物联网技术是智慧交通必须深入研究的话题，而智慧交通则是城市化发展的必然趋势。 3、国内城市智慧交通发展的解决方案 3.1 智慧交通建设发展的目的

首先是实现智能化，基于物联网技术的应用，城市智慧交通可以有效发挥出判断、控制、识别等多种功能，具有良好的针对性和全局性；其次是实现全局化管理。在智慧交通系统中，通过现代通信和物联网技术的融合，可以实现全方面感知交通情况，通过采集、分析相关信息，实现对城市交通全局化管理；并且通过共享平台和应用子集的模式应用，智慧化交通系统可以根据不同的场景，完成决策和部署工作，避免浪费资源、决策重复等情况发生；再次是实现自动化部署。在智慧交通系统中，通过计算机和物联网技术的应用，可以根据不同智能节点信息采样的结果，完成相应的协同化部署和管理工作，继而才可以形成畅通的道路交通，并且基于自动化决策以及信息干预的应用，有效降低人工干预的工作量。最后，通过智慧交通系统的应用，可以对城市的实时路况、交通信息等实现准确、及时的动态化管理和分析，从而就可以对运行的信息实现有效的判别和管理，在此之后，系统会将信息分析的结果上传到智能化管理系统终端之中，进而就可以为信息决策提供参考依据。 3.2 智慧交通建设发展内容

第一，针对城市道路交通管理与规范方面的发展。在各城市路网之中，积极实施文明交通执法、电子警察值岗、卡口监测管理等措施，实现总体规划部署和交通运输管理的有机结合；

第二，是针对城市公众出行方面的信息服务与管理。主要是针对在城市中公众日常出行过程中，具体的线路规划，和相应的信息传达工作，要发展四线交通疏导，同时实现更加便捷畅通的多渠道出行服务，另外积极发展智能车载系统识别和信息管理；

第三，主要是针对车辆运行疏导与管理方面的发展建设内容。例如其中包括城市智能公交、商用车辆、特殊车辆、快速公交运营线路规划和疏导等工作；

第四，主要是针对高速电子收费系统。在其中包括如智能便携终端自动收费标准化管理，ETC不停车快速收费系统等等； 第五，主要是应急管理系统。其中包括如辅助驾驶、防碰撞系统管理、警务车辆支援等方面的智慧化管理；

第六，主要是针对城市汽车移动综合物联管理系统。其主要是通过将信息技术、物联技术、电子技术形成有机结合后而产生的综合性路网监测管理系统、控制系统等。 3.3 智慧交通设计方案分析

当前我国智慧交通管理系统主要是通过在物联思想，手机海量的信息资源，以原有的智能管理系统为基础，提升系统数据处理能力；如若想要实现集成化管理信息，以及实现数据交换和资源共享，进而就可以实现不同城市之间的互联互通，如此，可以有效提升交通部门的应急处理能力，形成完善的交通设施设备基础，有效提升信息决策以及反映的能力。因此，在实际设计智慧交通管理系统过程中，应该秉持经济、高效、环保、节能、实用等原则，由此才可以衍生出具有标准型、安全性、保密性、兼容性的智慧交通系统。 3.4 智慧交通系统整体架构 3.4.1 交通信息智能感知层

在物理感知层之中，主要是通过对M2M终端设备的应用，最终可以有效、科学采集城市交通信息，然后再通过无线传感技术，促使智能终端感知系统之间形成有效连接，最终就可以打造出完善的信息管理综合性系统。在整体城市智慧交通管理系统中，不同的智能设备就好比人体的神经末梢，在城市的各个节点之中形成非常广泛的分布，在其中通过数据、视频图像等多种方式，将感知信息城市交通的各项管理信息进行传达。

3.4.2 交通信息应用管理层

在交通信息管理应用层之中，主要是以信息分析处理、信息感知为主要的出发点和基础，从而才可以有效实现信息决策等应用。在这一管理层之中，主要是包括如信息服务中心、信息指挥监控、应用管理子系统等。 3.4.3 智慧交通总体运行机制

在智慧交通总体运行的过程中，需要以四大机制为基准，完成相关的科学运行操作。首先，是实时交通信息融合、采集的机制；其次是针对突发事件而采取的防范机制和驱动机制；再次是针对紧急任务而采取的处理、驱动相关机制；最后是针对信息资源共享、交互而采取的统一机制。 结语：

综上所述，随着我国社会、经济的飞速发展，城市化进程不断加快，当今多数城市都存在交通基础设施不完善、交通拥堵等情况，尤其随着城市发展和扩大规模的同时，不断增加的交通压力也越加明显。基于此，国内各地政府和交通主管部门都在不断完善交通法规，并且通过积极建设智能交通体系，而通过智慧化交通系统的应用，可以有效提升城市交通管理的效率，环节城市交通运输的压力。因此，各地主管部门应该加强对智慧化交通管理系统的研究和推广，为改善我国城市交通环境奠定良好的基础。 参考文献：

[1]南昌金科交通科技股份有限公司董事长 吴元明. 智慧城市重点看交通智慧化[N]. 南昌日报，2020-07-05（004）. [2]王伟.人工智能技术在智慧交通领域的应用研究[J].智能建筑与智慧城市，2020（06）：88-89.