⾼速公路⼯程养护⼤中修项⽬管理指南⽬录
第⼀章概述 (1)1.1 编制⽬的 (1)1.2 编制依据 (1)1.3 适⽤范围 (2)
第⼆章⼤中修⼯程项⽬管理组织架构 (3)2.1项⽬管理总体⽬标 (3)2.2 管理架构 (3)
第三章⼤中修⼯程项⽬前期⼯作 (4)3.1 路况检测和前期设计管理 (4)3.2 招投标管理 (5)3.3 合同管理 (5)
3.4 施⼯占道⾏政许可审批管理 (6)第四章⼤中修⼯程进场前准备⼯作 (10)4.1 ⼯程开⼯动员会暨设计交底会 (10)4.2 沥青砼⼚预制梁⼚的上报与考察 (11)4.3 施⼯车辆“⾼通卡”上报与办理 (13)4.4 配合⽐设计 (15)4.5施⼯组织设计 (16)4.6 监理⼤纲的编制 (17)4.7 施⼯驻地的建设与检查 (17)4.8⼯地例会 (19)4.9 试验段的铺筑 (21)
第五章⼤中修⼯程项⽬管理 (27)5.1 安全管理 (27)5.2 质量管理 (58)5.3 进度管理 (60)5.4 变更管理 (63)5.5 ⼯程计量管理 (66)5.6 ⼯程结算管理 (68)5.7 ⼯程费⽤⽀付管理 (68)第六章⼯程交竣⼯验收管理 (69)
6.1 交⼯验收 (69)6.2 缺陷责任期管理 (71)6.3 竣⼯验收 (72)
第七章养护⼤中修⼯程施⼯企业信⽤评价体系 (74)7.1职责划分 (74)7.2评价内容 (74)7.3评价频率及程序 (74)7.4评分规定 (75)7.5评价应⽤ (75)7.6其他规定 (76)第⼀章概述1.1 编制⽬的
近年来，我国交通运输事业迅猛发展，交通量⼤幅增长，现有⾼速公路已逐步进⼊养护⼤、中修期。结合近年来的养护⼤中修⼯程管理的实际情况，从投资计划、⼯程设计、招投标、⼯程实施及交竣⼯验收等⽅⾯⼊⼿，总结了近年来的经验，并加以规范，编制本指南。1.2 编制依据
1.2.1 国家及交通运输部相关规定1.《中华⼈民共和国公路法》
2.《中华⼈民共和国道路交通安全法》3.《中华⼈民共和国道路交通安全法实施条例》4.《收费公路管理条例》5.《建设⼯程安全⽣产管理条例》1.2.2 ⾏业技术规范和标准
1.《公路⽔泥混凝⼟路⾯养护技术规范》（JTJ 073.1-2001）2.《公路沥青路⾯养护技术规范》（JTJ 073.2-2001）
3.《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004）4.《公路隧道养护技术规范》（JTG H12-2003）5.《公路技术状况评定标准》（JTG H20-2007）6.《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011）7.《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004）8.《公路桥梁加固施⼯技术规范》（JTG/T J23-2008）9.《公路交通标志和标线设置规范》（JTG D82-2009）10.《公路养护技术规范（08071）》（JTG H10-2009）11.《公路交通安全设施施⼯技术规范》（JTG F71-2006）12.《公路⼯程质量检验评定标准（⼟建）》（JTG F80/1-2004）
13.《公路⼯程竣（交）⼯验收办法及实施细则》（交公路发〔2010〕65号）14.《⾼速公路养护⼯程质量检验评定标准》（TJG H20 01-2014)15.《天津市公路管理条例》16.《天津市公路保护管理办法》
17.《天津市⾼速公路养护管理暂⾏办法及实施细则》18.《天津市⾼速公路养护⼤中修⼯程管理办法》1.3 适⽤范围
本指南适⽤于⾼速公路养护⼤中修⼯程，作为养护⼤中修⼯程管理的标准和依据。第⼆章⼤中修⼯程项⽬管理组织架构2.1项⽬管理总体⽬标
公司针对每年度的养护⼤中修⼯程施⾏⼯程项⽬管理制。在每年度养护⼤中修⼯程开始前，由集团运管部统⼀牵头组织，运营事业部为主要载体，确定每年的养护⼤中修⼯程管理⼈员，组建养护⼤中修⼯程项⽬管理团队。
施⾏项⽬管理制，进⼀步提⾼管理⽔平，充分发挥管理⼈员的优势，明确分⼯，有的放⽮地开展各项⼯作，确保每年的养护⼤中修⼯程各项任务圆满完成。2.1.1 进度⽬标
各项⼯程按照合同约定⼯期如期完⼯。2.1.2 质量⽬标
完⼯⼯程⼀次性检验合格率达100%，合同履约率达100%。2.1.3 安全⽬标
⼯程安全责任事故为“0”。2.1.4 投资⽬标
⼯程的各项费⽤可控，完成好公司每年的养护投资计划。2.1.5 环境保护⽬标
1.加强⽂明施⼯，坚决杜绝施⼯扬尘。⽔⼟保持满⾜各级主管部门要求。各单位的存料场地规范，有苫盖措施，各单位驻地绿化覆盖率达80%以上。
2.提倡应⽤环保型材料，节能降耗，⼤⼒推进废旧物资循环利⽤。2.2 管理架构
公司共设三级养护管理层级，分别为公司运管部，运营事业部养护管理中⼼和运营事业部养护⼀、⼆分中⼼。
公司运管部主要负责⼯程的投资计划、招投标、合同的签订、计量结算等⼯作；养护管理中⼼主要负责⼯程的施⼯占道的⾏政许可审批、进场前的各项准备、⼯程变更、⼯程的质量抽检等⼯作；养护⼀、⼆分中⼼主要负责⼯程现场的质量、安全、进度监管⼯作。由于养护⼤中修⼯程涉及的路段多，⼯程项⽬繁琐的特点，现有的机构设置充分体现了管理⼯作扁平化的特点，各层级间对⼯程的管理⼯作联系紧密，责任明确，⼤⼤提升了管理效能，提⾼了养护⼤中修⼯程的管理成效。第三章⼤中修⼯程项⽬前期⼯作3.1 路况检测和前期设计管理3.1.1 ⼤中修路况检测3.1.1.1 编制下达年度检测任务
公司运管部负责编制年度路况检测计划。运营事业部负责路况检测过程中的现场协调⼯作。3.1.1.2 定期检测管理
公司运管部根据下达的检测计划，选择具有检测资质的检测单位，并提交集团领导审批。运管部按集团合同管理流程负责合同签订，组织编制检测⽅案。检测⼯作中间实施协调，并以检测成果指导编制年度投资计划。运营事业部做好现场配合⼯作并协调交管、路政等部门完成施⼯占路的⾏政许可审批⼿续。3.1.1.3 检测数据分析整理
公司运管部负责组织检测单位对检测数据进⾏整理分析，校核审定，按照规定的时间出具正式检测报告。3.1.2 ⼤中修设计管理3.1.2.1⼯程维修⽅案确定
1.运管部组织设计单位根据道路路况的检测结果编制多套⼯程维修设计⽅
案，运管部负责对设计⽅案的⽐选，确定初步维修⽅案，并根据⼯程⽅案规划下⼀年度资⾦框架，并上报公司审批。2.根据集团批复的资⾦计划，运管部组织设计单位对⼯程的初步维修⽅案进⾏设计优化，确定最优维修⽅案。
3.根据⼯程维修⽅案，运营事业部组织对重点部位进⾏踏勘，结合路段当时技术状况特点进⼀步调整设计⽅案，运管部组织相关部门向集团技术负责领导汇报，论证设计⽅案的可⾏性。
4.施⼯图设计报上级单位审查。运管部组织设计单位完成养护⼤中修施⼯设计图专家委员会、⾼速公路管理机构审查汇报，并按照审查意见进⾏调整各项审查意见由运管部和运营事业部存档。设计单位按照审查意见及时修改，按期完成施⼯图设计，将图纸按时报送集团运管部。运管部下发运营事业部及各相关单位。3.2 招投标管理
确保公司养护⼤中修⼯程的顺利开展，公司严格按照国家相关的法律、法规，由运管部提出招标⽅案和招标计划，公司领导进⾏审批，审批通过后委托具有资质的招标咨询公司实施⼯程的公开招投标⼯作。公开招标的范围包括养护⼤中修⼯程施⼯、监理、材料采购等。
⾏业的主管部门和公司纪检部门负责对招标⼯作进⾏全⾯的监督。3.3 合同管理
1.由集团运管部统⼀负责合同⽂本的草拟、签订⼯作。各单位根据集团运管部确定的合同⽂本样式进⾏合同的草拟，运管部结合各标段情况对合同⽂本进⾏初步审核，初步审核⽆误后按照集团合同审批流程进⾏申报、审批、签订。2.合同签署后，集团运管部负责将合同⽂件下发⾄运营事业部及各施⼯、监理单位进⾏备案。3.合同的签署⼯作应保证在中标通知书下发后30⽇内完成。3.4 施⼯占道⾏政许可审批管理
根据每年度养护⼤中修⼯程总体进度情况，在每年⼤中修设计⽅案审批通过后，由运营事业部负责办理施⼯占道⾏政许可⼿续。
3.4.1 施⼯占道⾏政许可申请流程
1.根据设计图纸，统计⼤中修预计维修项⽬及⼯程量。
2.根据⼯程的维修项⽬及⼯程量，填写申请书，上报天津市公安交通管理局秩序处。3.天津市⾏政许可服务中⼼办理报件的拷号录⼊⼯作。
4.按交管局及⾼速管理处要求，填写相关上报材料，包括安全评估报告。5.将正式申报材料报送⾄市交管局及市⾼速处。
6.市交管局及市⾼速处对上报材料进⾏审核，审核通过后，对上报材料进⾏批复，并出具相关批复⽂件。7.刊登⼯程的施⼯相关信息。
8.市交管局秩序处查验交通安全疏导。3.4.2施⼯占道⾏政许可申请材料注意事项
1.天津市公安交通管理局秩序处的申请⽂件注意事项：
（1)申请标题按交管局要求，应写成“关于公司在××⾼速做道路、桥梁维修加固⼯程的请⽰”。
（2)根据⼤中修设计维修的项⽬，将维修项⽬分别按半幅施⼯、断交施⼯及逆向导⾏等进⾏分类汇总，并将路⾯与桥梁分开进⾏说明。
（3)对于匝道断交、逆向导⾏等情况，应在申请中注明⼯程预计的施⼯⼯期。（4)在申请中应对安全如何管理进⾏简要说明。（5)在申请中留下联系⼈姓名及电话。
（6)将申请材料加盖公司公章（⼀式两份），分别送⾄市交管局秩序处（湖北路8号）和市交管局秩序处占道办。2.占道审批系统填报注意事项：
(1)按市交管局秩序处要求，凡⼯程施⼯项⽬必须按“占道审批系统程序”进⾏填报。
(2)“占道审批系统程序”中包括《临时占⽤公路及因⼯程需要挖掘公路申请表》、《占⽤道路组织维护⽅案》、《占⽤道路保证措施》及《占⽤施⼯⽰意图》。
(3)“临时占⽤公路及因⼯程需要挖掘公路申请表”填表注意事项：
①“申请⼈”⼀栏，单位名称填写“天津公司有限公司”，法定代表⼈填写集团法定代表⼈姓名，经办⼈填写事业部养护管理中⼼负责占道申请⼯作⼈员姓名。
②“施⼯单位”⼀栏，根据维修项⽬所处的⾼速，单位名称填写相应的事业
部各收费分公司，法定代表⼈填写分公司总经理，经办⼈填写该路段所属养管分中⼼负责占道申请⼯作⼈员姓名。
③“申请原由及位置”⼀栏，⽤途为“公司”部门，做某项⼯程的名称，例如路⾯整体补强维修、微表处等（路⾯和桥梁维修项⽬务必分开填报）；“种类”选择“⼯程占路”；形式根据维修项⽬选择“占⽤”或“挖补”。
④“具体位置”⼀栏，应将维修项⽬点位所处区县；所处路段名称；维修点位前后桩号以及维修点位前后最近的收费站名称分别进⾏填写。
⑤“挖掘⾯积”⼀栏，对应实际挖掘位置，在相应的表格中填写所挖掘位置的长、宽、深的信息。
⑥“占⽤⾯积”⼀栏，结合施⼯作业⾯的实际需要，在对应的表格中填写所需要的占路长、宽（此宽度包含挖掘道路的宽度）。(4)占⽤施⼯⽰意图基本要求：①定⽅向坐标
②标明拟占⽤或挖掘道路的基本情况:道路名称；车⾏道和⼈⾏道宽度（⾼速公路的划出超车道、⾏车道、紧急停车道、⼟路肩、边沟、边⽹及中⼼隔离带）；涉及的相交路⼝道路名称。
③标明拟占⽤或挖掘在道路上的具体位置:起⽌点（与申请表相对应）处参照物（标志物）名称及距离;⽤粗线标出挖掘道路的位置；⽤阴影标出占⽤道路的位置；标明占⽤挖掘后的道路情况（车⾏道、⼈⾏道的宽度）。(5)占⽤道路组织维护⽅案的基本要求：
①简要介绍在哪条道路的什么范围、什么位置进⾏哪项施⼯；②简要介绍施⼯与交通有关的⼯艺、⽅法及主要特点；
③施⼯需要如何挖掘道路、占⽤道路，对现状道路有何影响,存在那些交通安全隐患。
④针对施⼯对现状道路造成的影响和将产⽣的交通安全隐患，从施⼯的时间、占路的空间、现场的管理、交通秩序的维护、⼯程机械车辆的调度、⼯作⼈员的管理等⽅⾯，详细阐述将要采取的措施（⼯期较长的⼯程需注意天⽓因素）。
3.市⾼速处申请材料注意事项：
（1）按市⾼速处要求，需按⾼速公路名称进⾏“⼀路⼀申报”。
（2）市⾼速处占道申请上报材料包括《建设⼯程需要占⽤、挖掘公路、⾼速公路或公路⽤地以及使公路改线申请表》、《占⽤或挖掘公路协议书》、《建设⼯程需要占⽤、挖掘公路、⾼速公路或公路⽤地以及使公路改线⽰意图》、《施⼯⽅案》、《安全保证措施》以及《处置施⼯险情和意外事故应急⽅案》
（3）《建设⼯程需要占⽤、挖掘公路、⾼速公路或公路⽤地以及使公路改线申请表》填写要求与市交管局申请表基本相同。（4）协议书中的施⼯期限及落款时间不需填写。（5）占⽤道路组织维护⽅案的基本要求：
①简要介绍在哪条道路的什么范围、什么位置进⾏哪项施⼯；②注明所⽤维修项⽬⼯程明细；
③简要介绍施⼯与交通有关的⼯艺、⽅法及主要特点；
④施⼯需要如何挖掘道路、占⽤道路，对现状道路有何影响，存在那些交通安全隐患，如何进⾏导⾏。⑤⼈员、车辆、交通安全保障措施如何规定。
（6）《建设⼯程需要占⽤、挖掘公路、⾼速公路或公路⽤地以及使公路改线⽰意图》填写要求与市交管局⽰意图基本相同。3.4.3 安全评估报告申请材料注意事项
3.4.3.1 施⼯单位、监理单位简介(要包含信⽤评级)
3.4.3.2 施⼯单位施⼯组织设计，施⼯组织设计内容尽可能全⾯，主要内容⾄少包括：
(1)施⼯⼯期、施⼯⽅案介绍
(2)导⾏⽅案，交通导⾏⽅案必须满⾜《公路养护安全作业规程》(JTG H30-2015)的要求。交通导⾏要包含的内容：①养护作业控制区限速的规定；
②交通导⾏⽅案(警告区、上游过渡区、纵向缓冲区、⼯作区、下游过渡区和终⽌区，要明确各区的长度，规范上7-10页都有)；
③交通安全设施要求(规范的11、12页)：临时标志(施⼯标志和限速标志的布设)，车道渠化设施(交通隔离设施的形状、颜⾊)。(3)安全⽅⾯尽可能全⾯。
(4)要有应急预案(交通堵塞应急预案、安全事故应急预案、防汛应急预案、机械事故应急预案)(5)其他：⾬季施⼯，夜间施⼯等等。
3.4.3.3. 该⾼速路段的年平均⽇交通量(折算成标准车型)第四章⼤中修⼯程进场前准备⼯作4.1 ⼯程开⼯动员会暨设计交底会
为推动每年度养护⼤中修⼯程的顺利开展，公司每年在招投标⼯作结束确定中标单位后，组织召开⼯程开⼯动员会暨设计交底会。
会议应于各单位收到中标通知书3⽇内由公司运管部组织召开。参会各⽅应包括运管部、养护管理中⼼，养护⼀、⼆分中⼼，设计单位，监理单位，各施⼯单位。会议的各项准备⼯作，如会议场地的选取，会议签到等⼯作由养护管理中⼼负责。会议的参会各⽅应提前准备会议材料，并将汇报材料于会议开始前报送⾄养护管理中⼼，养护管理中⼼负责材料的汇总、分发、留档。设计单位的汇报内容应包括设计的基本思路，施⼯重、难点及注意事项。监理单位的汇报内容应包括企业的基本情况，标段的基本情况，监理的组织架构，监理⼯作的主要⼯作计划等。施⼯单位的汇报内容应包括企业的基本情况，标段的基本情况，施⼯机械、⼈员基本情况，⼯程安全保障措施，⼯程各项准备⼯作关键节点等。
4.2 沥青砼⼚预制梁⼚的上报与考察
监理单位负责组织沥青砼⼚、预制梁⼚的考察⼯作，组建由运管部，养护管理中⼼，养护⼀、⼆分中⼼，监理单位组成的考察⼩组。考察⼩组需实地对上报的沥青砼⼚、预制梁⼚的⼈员资质、⽣产能⼒及运输能⼒、场地条件等⽅⾯进⾏考察，并逐项进⾏打分。各施⼯单位应填写《公司养护⼤中修⼯程沥青砼⼚、预制梁⼚申报表》（见附件1），养护管理中⼼负责填写《公司养护⼤中修⼯程沥青砼⼚、预制梁⼚上报信息汇总表》（见附件2）。
沥青砼⼚、预制梁⼚考察完成后，监理单位负责整理、汇总各单位的得分情况，并发布符合要求的沥青砼⼚、预制梁⼚名单。4.2.1沥青混合料拌和站考察内容
沥青砼⼚考察的内容主要包括：企业和⼈员资质、⽣产能⼒及运输能⼒等。考察时间应于⼤中修试验段开⼯前。具体内容如下：
4.2.1.1企业资质
1.注册资⾦、是否有安全⽣产许可、环保部分颁发的许可证等。2.企业各类⼈员是否持证上岗，是否属于本企业内部⼈员。
3.近⼏年公司运营状况，曾供料的⼯程项⽬规模、接受料⽅反馈意见等。4.2.1.2试验室及⼈员资质
1.试验室应具备CMA计量认证资质或天津市市政局认证的合格证，证件的颁发⽇期应在有效期内。2.试验⼈员应持证上岗，且检测员数量应满⾜试验⼯作量，⼀般不少于4⼈，检测⼯程师不少于1⼈。3.试验设备应经过计量认证、且检验合格证应在有效期内。4.试验场地规模、试验设备数量和类型应满⾜相关试验项⽬要求。4.2.1.3各原材料存放场地条件
1.必须保证场区规模能够满⾜⼯程需要。场区应根据需要设置纵坡、横坡和⾬⽔排放设施。2.各原材应设置防⾬罩棚，不同材料间应设隔离设施。
3.材料存放场地要求硬化，⽆扬尘，材料要有苫盖，具备喷淋设备。4.2.1.4主要⽣产设备状况及运输能⼒
1.沥青混凝⼟拌和设备1⼩时和⽇产量应能满⾜⼯程实际需要，且型号不低于4000型；热料仓数量应不少于5个，各筛孔尺⼨应满⾜施⼯要求。
2.沥青储存罐应能满⾜施⼯需要，⼀般不少于6个，并且改性沥青储存罐须配备搅拌功能。3.混合料运输车辆数量不低有30辆、荷载应与⼯程规模相匹配。4.测量拌和站距离施⼯现场距离不⼤于60公⾥，确保运距合理。
总结：选择沥青混凝⼟拌和站，应对上述各⽅⾯考察结束后，根据结果综合确定，原则上应确保沥青混合料质量合格、⽣产和运输能⼒与现场摊铺能⼒相匹配。4.2.2预制梁⼚考察内容
预制梁⼚考察的内容主要包括：企业和⼈员资质、⽣产能⼒及运输能⼒等。考察时间定于⼤中修开⼯前。具体内容如下：4.2.2.1企业资质
1.注册资⾦、企业性质和规模。
2.公司总⼈数及各级⼈员职称和资格情况，职称证书颁发单位，是否属于本企业内部⼈员。3.近⼏年公司运营状况，曾供梁的⼯程项⽬规模、接受施⼯⽅反馈意见等。4.2.2.2试验室及⼈员资质
1.试验室应具备CMA计量认证资质或天津市市政局认证、合格证颁发⽇期应在有效期内。
2.试验⼈员应持证上岗，且检测员数量应满⾜试验⼯作量，⼀般不少于8⼈，检测⼯程师不少于2⼈。3.试验设备应经过计量认证、且检验合格证应在有效期内。4.试验场地规模、试验设备数量和类型应满⾜相关试验项⽬要求。4.2.2.3场地条件
1.必须保证场区规模能够满⾜⼯程需要，有专门的存梁场地。场区应根据需要设置纵坡、横坡和⾬⽔排放设施。2.制梁区、原材存放区、成品存放区、运输车辆存放区、办公⽣活区是否分区设置；原材待检区与使⽤区是否分区设置。3.各原材应设置防⾬罩棚，不同材料间应设隔离设施。4.2.2.4主要⽣产设备状况及运输能⼒
1.⽣产线、张拉设备、模板数量、型号、产能应满⾜⼯程实际需要。2.应配有⾃动计量装置，满⾜⽣产需要的备⽤电源。
3.预制梁运输车辆数量不得少于15辆，荷载应与⼯程规模相匹配。4.应配备冬、夏季相应的加热和降温设备，应配备凿⽑设备。5.梁场距离施⼯现场距离不得⼤于100公⾥，确保运距合理。
总结：选择预制梁⼚，应对上述各⽅⾯考察结束后，根据结果综合确定，原则上应确保预制梁质量合格、⽣产和运输能⼒与现场施⼯能⼒相匹配。4.3 施⼯车辆“⾼通卡”上报与办理
根据⾼速公路免费车辆通⾏的相关管理规定，公司对每年养护⼤中修⼯程必要的施⼯车辆减免⾼速通⾏费并办理“⾼通卡”。各单位需填写《天津联⽹⾼速公路“⾼通卡”申请表》(见附件3）和“⾼通卡”使⽤承诺书（见附件4）。4.3.1申请表填写要求
1.申报的施⼯⽤车，都要在申请表中详细填写使⽤单位及使⽤⼈，每位使⽤⼈只能对应⼀辆施⼯⽤车。
2.申请表中“申请详细理由”⼀栏中，需注明申报车辆使⽤的⽤途，例如“运送沥青油”“拉运铣刨料”“运送导⾏设施⼯程⽤车”“管理⽤车”等。
3.申请表中“办证有效期限”不得超过施⼯合同上签订的施⼯起⽌⽇期。4.3.2申报车辆提交资料的要求
1.申请单位需提交申请车辆⾏驶证复印件，并在复印件上加盖申请单位公章。
2.申报车辆⾏驶证上注明的所有⼈应与申请单位名称⼀致，如申报车辆为外租或其他车辆，报件中必须附租赁合同复印件或其他能够证实该车为施⼯车辆的书⾯⽂字，并加盖申请单位公章。4.3.3其他注意事项
1.施⼯单位申报“⾼通卡”的车辆数量，按合同⾦额的4%-5%规定车辆数量，其中管理车辆占所有车辆的⽐例不⾼于10%，例如：合同⾦额为1000万的，⾼通卡申报车辆应控制在40辆以下，其中管理车辆不多于4辆。2.超过检验有效期或没有检验记录的申请车辆，⼀概不予办理。
3.如申请车辆⾏车证上检验有效期在施⼯终⽌⽇期前，以⾏车证上检验有效期为办卡最后期限。4.施⼯单位填报后，将相关资料交由养护管理分中⼼审核。
5.各施⼯单位必须在设计交底会结束5⽇内将“⾼通卡”申报材料上报⾄养护管理分中⼼进⾏初审，养护分中⼼需在设计交底会结束6⽇内⽇前将审核后材料上报⾄养管中⼼。
6.“⾼通卡”为储值卡每车⼀卡，不可混⽤，每办理⼀张“⾼通卡”需交纳服务费200元，⼯程结束后，施⼯单位需⽴即去信息管理中⼼办理退卡⼿续。4.4 配合⽐设计
根据养护⼯程的特点，结合相关规范规定，施⼯单位中标后，根据设计图纸要求，进⾏配合⽐⼯作。各施⼯单位应于设计交底结束后4⽇内将《公司养护⼤中修⼯程配合⽐需求统计表》（见附件5）报送⾄养管中⼼，养管中⼼需对各施⼯单位上报的统计表进⾏复核、汇总，于设计交底结束后6⽇内将全部配合⽐需求计划报送⾄相关的⽬标配合⽐设计单位。4.4.1⽬标配合⽐要求
1.配合⽐设计必须委托具备相关资质的单位出具，具备全程提供技术服务的单位在过程中调整⽣产配合⽐。配合⽐⼯作包括普通混凝⼟、沥青混凝⼟、稀浆封层、⽔稳结构层、泡沫沥青等。
2.各种材料的配合⽐应根据各原材料性能、混凝⼟的技术性能要求和⽤途，并经试拌试验，根据试验结果达到设计要求的情况，进⾏调整后确定⽣产⽤基准配合⽐。配合⽐设计和应⽤除应符合相关规定外，还应符合与混凝⼟性能要求及应⽤有关的，现⾏有效的，其它相关国家标准、⾏业标准、及规范的规定。
3.配合⽐必须以中标施⼯单位名义委托，取得配⽐报告后再要经过监理验证合格，准予在实体⼯程使⽤。4.4.2⽣产配合⽐适配要求
1.在进⾏混凝⼟配合⽐试验前，应按要求对进场原材料进⾏复检，只有当各种原材料的品质满⾜相应要求时才可进⾏混凝⼟配合⽐试验。
2.混凝⼟施⼯前，应按要求，对混凝⼟⽤沥青、⽔泥、⾻料、矿物掺和料、专⽤复合外加剂等主要原材料的产品合格证及出⼚质量检验报告进⾏进场检查。
3.拌和站原材料要分类存放，做好标识，表明材料的名称、规格、数量、进场时间、检验情况等。
4.⽔泥、沥青、外加剂、外掺料等材料要妥善保管，作好防潮、防⾬；按进场时间先后顺序分别储存，确保材料在有效期内使⽤，如果已超过规范规定的有效期，使⽤前必须经过重新试验，按试验结果判定是否正常使⽤、或降级使⽤、或报废处理。5.严格计量⼯作。拌和站⾃动计量系统必须经过计量检定部门的检定，检定合格后⽅可使⽤。
6.配合⽐必须经监理机构验证并书⾯批复后，⽅可依据批复的配合⽐施⼯，没有批复的配合⽐严禁使⽤。
7.在开盘前，试验⼈员要进⾏砂、⽯含⽔量试验，认真换算施⼯配合⽐，填写施⼯配料单，下发给⼯地技术负责⼈，并作好标识；施⼯过程中，加强监督检查，严格按照配合⽐施⼯。
8.由施⼯单位试验⼈员负责砂、⽯材料含⽔量的检验，混凝⼟拌和物含⽓量的检验以及夏季施⼯原材料的温度及拌和物温度的检验，并根据具体情况调整施⼯配合⽐以满⾜设计的质量要求。4.5 施⼯组织设计
施⼯单位应结合⾃⾝⼯程特点编制施⼯组织设计。施⼯组织设计的内容应包括综合说明、施⼯组织部署及施⼯前准备、主要施⼯⽅法、质量保证体系及质量保证措施、拟投⼊的主要机械设备、材料进场计划、劳动⼒计划、施⼯进度计划及⼯期保证措施、⾬季施⼯措施、安全保证措施及交通导⾏⽅案、现场⽂明施⼯及环境保护措施等内容。对于如⼯程⼯期的排布等项⽬需与建设单位、监理单位沟通、商议的，施⼯单位应提前组织进⾏。各单位待施⼯组织设计编制完成后，按照统⼀格式（见附件6）于设计交底会结束5⽇内将最终版报送⾄监理单位。监理单位需对施⼯单位的施⼯组织设计进⾏审核，审核⽆误后，将施⼯组织设计报送⾄养护管理⼀、⼆分中⼼留档。4.6监理⼤纲的编制
监理单位根据⾃⾝标段的特点编制监理⼤纲。监理⼤纲应包括⼯程概况、监理范围及主要⼯作内容、监理⼯作依据及引⽤规范标准、监理⼯作⽬标、项⽬监理组织机构及⼈员架构、项⽬监理机构⼈员岗位职责、监理⼯作制度及相关⼯作流程、施⼯阶段质量监理措施、施⼯阶段安全监理措施、施⼯阶段进度监理措施等内容。各监理单位待全部内容整理完备后，于设计交底结束7⽇内将监理⼤纲报送⾄养护管理⼀、⼆分中⼼审核、留存。4.7施⼯驻地的建设与检查4.7.1施⼯单位驻地建设4.7.1.1机构设置
施⼯单位的驻地应包括综合管理办公室、⼯程计划部、技术质量部、安全环保部、物资机械部、农民⼯管理办公室等部门。项⽬部的选址及布置4.7.1.2项⽬部选址要求
1.新建活动房应靠近现场，不受施⼯⼲扰，交通便利，通信畅通，满⾜办公⾃动化要求。
2.设置办公区域及⽣活区域，采⽤封闭式、独⽴院落，占地⾯积满⾜使⽤要求。3.出⼊⼝应设置专职保卫⼈员，制定专门管理制度，并设置通透式围墙和⼤门。
4.场地及主要道路要硬化处理并适当绿化，消防、安全设施必须齐全，拼装式活动房所⽤材料必须符合防⽕要求，并持有消防合格证明⽂件，按规定搭建。
5.办公⽤房、⽣活⽤房及机具停放场地应适当分开。4.7.1.3项⽬部布置要求
1.驻地应满⾜通⽔、通电、通电话，⽹速满⾜⽹上办公，特别是计量软件的要求；使⽤集中供暖，禁⽌使⽤明⽕和红外设施，使⽤供电取暖应单独布线，且满⾜符合要求。
2.办公区⽤房各业务部门门⼝应挂设名称牌，管理图表均应装裱上墙。
3.每间办公室⾯积不⼩于15平⽅⽶，净空⾼度不⼩于2.5⽶，地⾯平整，办公设施、设备摆放整齐有序。
4.会议室⾯积不⼩于40平⽅⽶，净空⾼度不⼩于2.5⽶；会议室最少容纳20⼈，设置两个向外开启门，保证紧急疏散需要;配备必要桌椅的办公⽤品。
5.会议室内应悬挂组织机构图，安全、质量、环保保证体系图，⼯程形象进度图，项⽬管理⽅针和管理⽬标等图表。6.资料室⾯积不⼩于15平⽅⽶，净空⾼度不⼩于2.5⽶；应防潮、防⽕、照明通风良好，并配备消防设施，设置专⼈负责管理。
7.驻地院内升国旗、建设单位企业旗、施⼯单位企业旗；在显著位置悬挂质量、安全、⽂明施⼯等标语；对外宣传和监督，驻地院内应设⽴“⼀图五牌”，“⼀图”现场平⾯布置图，“五牌”⼯程慨况牌、管理⼈员名单及监督电话牌、消防保卫牌、安全⽣产牌、⽂明施⼯牌，尺⼨为：120*90cm；各部室悬挂⼯作职责及与部门相关的如：形象进度图、危险源分布图等，采⽤蓝底⽩字尺⼨为：28*9cm。4.7.2监理单位驻地建设4.7.2.1机构设置
监理单位的驻地应包括技术质量部、中⼼实验室、资料档案室等部门。4.7.2.2总监办的选址及布置
1.总监办选址要求遵照施⼯单位要求执⾏。
2.具体布局分为：办公⽤房⼈均5平⽅⽶，会议室不⼩于30平⽅⽶，试验室不⼩于40平⽅⽶，⽣活⽤房⼈均5平⽅⽶，所有房间净空⾼度均不⼩于2.5m,其他要求遵照施⼯单位要求执⾏。4.8 ⼯地例会4.8.1第⼀次⼯地例会
运营事业部落实集团开⼯动员会的会议精神，在现场召开第⼀次⼯地例会。第⼀次⼯地例会，由运营事业部养护分中⼼组织，监理主持，业主、施⼯单位、监理单位、设计单位参加。⽬的是落实⼯程的开⼯准备情况。4.8.1.1会议准备内容
1.业主：介绍⼤中修⼯程概况；布置前期准备⼯作；对施⼯提出要求。2.设计单位：⼯程试验段及正式进场后有关注意事项。3.监理单位：监理⼯程例⾏程序及有关表达说明。
4.施⼯单位：各种落实设施的准备情况；委托试验室的资质、地点等情况；施⼯组织总设计及施⼯进度计划；与开⼯有关的其他事项。
4.8.1.2会议程序及内容
1.参会单位介绍项⽬组织情况。业主、监理、施⼯单位各⾃介绍参与项⽬⼈员的姓名、职务，各⽅说明各⾃的组织机构情况。2.设计介绍项⽬情况。
3.施⼯单位介绍施⼯准备情况。
4.明确监理⼯作程序。
5.业主⽅介绍开⼯条件并提出要求。6.与会⼈员对上述情况进⾏讨论和补充。4.8.1.3 监理⼯作交底1.开⼯报告报审规定。
2.施⼯组织设计（⽅案）编报规定。
3.施⼯图纸会审规定和设计代表到现场解决设计问题的规定。4.⼯程技术⽂件资料管理及收发⽂规定。5.周报、⽉报表编制规定。
6.⼯地例会及重⼤事项协调制度规定。7.⼯程造价管理资料规定。8.⼯程技术和竣⼯资料整理要求。4.8.2 第⼀次安全例会
第⼀次安全例会由业主主持，施⼯单位、监理单位以及交警路政⼈员参加。会议对施⼯单位进⾏安全交底，并着重强调安全⽂明施⼯，落实各项安全保畅措施，确保实现施⼯有序可控、持续稳定。4.8.2.1会议内容主要包括
1.进场前加强安全交底和重点部署。①对施⼯单位进⾏安全交底。②审核施⼯路段现场交通管理⽅案。
③审核应急⽅案，包括紧急情况下的交通疏导措施等。
④做好安全预警提⽰⼯作，在施⼯前，通过施⼯安全预警标志标牌，提醒过路车辆注意沿线路段施⼯情况。2.加强施⼯现场安全管理。
①现场作业⼈员必须按要求穿着安全作业服。
②施⼯作业现场的养护车辆、机械设备必须严格按照设备操作规程和施⼯⼯艺技术进⾏，禁⽌违规操作。③封闭区内作业的长、⼤设备如铣刨机、吊车等，实施作业时，安排专⼈调度。
④在夜间或视线不良情况下施⼯时，及时增设标志、设施，点亮警⽰灯，以保证作业及通⾏安全。
3.重视施⼯现场安全监督。综合运⽤单位⾃查、重点抽查、专项巡查、集体督查等多种⽅式加强对施⼯现场的安全管理，增强检查的针对性和实效性，未⾬绸缪，加强防范。4.8.3 常规⼯地例会
常规⼯地会议⽬的是业主、监理办、驻地监理⼯程师对⼯程实施过程中质量、进度、安全、投资的执⾏情况进⾏全⾯的检查，为正确决策提供依据，确保⼯程顺利进⾏。
1.常规⼯地会议应在开⼯后的整个施⼯期间内定期举⾏，每周召开⼀次，其具体时间间隔可根据施⼯中存在的问题的程度由业主决定。
2.常规会议中如出现延期及⼯程事故等重⼤问题，可另召开专门会议协调处理。
3.常规⼯地会议应由监理主持。监理确定每次会议的时间，议程，汇报材料模板，会议参加者为监理⼯程师；项⽬负责⼈及有关⼈员；施⼯单位；业主。
4.议程及内容。常规会议应按既定的例⾏议程进⾏。⼀般应由施⼯单位逐项进⾏陈述并提出问题与建议；监理⼯程师应逐项组织讨论并作出决定或决议的意向。
常规会议⼀般应包括下列主要议程:
①审查⼯程进度。主要是关键线路上的施⼯进展情况及影响施⼯进度的因素和对策。
②审查现场情况。主要是现场机械、材料、劳⼒的数额以及对进度和质量的适应情况并提出解决措施。
③审查⼯程质量。主要应针对⼯程缺陷和质量事故，就执⾏标准控制、施⼯⼯艺、检查验收等⽅⾯提出问题及解决措施。④审查安全事项。主要是对发⽣的安全事故或隐藏的不安全因素以及对交通和民众的⼲扰提出问题及解决措施。4.9试验段的铺筑4.9.1试验段选取及⽬的4.9.1.1沥青混合料试验段铺筑
热拌热铺沥青混合料路⾯试验段铺筑分试拌及试铺两个阶段，试验段的长度应根据试验⽬的确定，通常宜为300~500m，宜选在正线上铺筑。包括以下试验内容：
1.检验各种施⼯机械的类型、数量及组合⽅式是否匹配；
2.验证沥青混合料⽣产配合⽐设计，提出⽣产⽤的标准配合⽐和最佳沥青⽤量；
3.通过试拌确定拌和机的操作⼯艺，考察计算机打印装置的可信度；确定拌合温度、拌合时间，验证矿料级配和沥青⽤量；4.通过试铺确定透层油的喷洒⽅式和效；
5.通过试铺确定摊铺、摊铺速度、压实温度、压路机类型、压实⼯艺及压实遍数，确定松铺系数等；6.确定压实度的标准检测⽅法。钻孔法在第2天或第3天以后测定，钻孔数不少于12个；7.检测试验段的渗⽔系数。
4.9.1.2就地热再⽣混合料试验段铺筑
就地热再⽣正式施⼯前应铺筑试验路，从施⼯⼯艺、质量控制、施⼯管理、施⼯安全等各个⽅⾯进⾏检验。试验段长度不宜⼩于500-800m。
就地热再⽣混合料的性能必须经试验路检验。检验项⽬主要有：1.现场再⽣沥青的技术指标；2.与⽼路⾯的衔接平整度；3.路⾯加热⽅式；4.设备⾏进速度；
5.再⽣混合料的级配、动稳定度；
6.马歇尔稳定度、浸⽔马歇尔残留稳定度、冻融劈裂强度⽐等。
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