道床清筛作业指导书

1. 目的与要求

2. 适用范围

2.1 2.2 3. 引用标准

道床清筛作业指导书 1. 目的与要求

目的：消除道床板结、脏污，恢复道床排水性能。

要求：作业人员掌握要领，熟练操作。

2. 适用范围

2.1 本作业指导书适用于线路养修作业。

2.2 本作业指导书适用于天窗点内作业。

3. 引用标准

《铁路技术管理规程》、《铁路线路修理规则》、《铁路工务安全规则》、《上海铁路局既有线200-250KM/h线路维修管理办法（暂行）》、《上海铁路局电气化铁路安全实施细则》

4. 工具材料

捣镐、铁锹、耙子、筛子、土箕、竹筐、抬杠、大拉把、长柄扳手或拉抢、撬棍、起道器、拨道器、道尺、卷尺、石笔、轨温计等。

5. 作业程序

5.1 点名分工

工班长组织职工列队点名,明确作业分工项目、内容及时间，所有职工均应按规定使用劳动保护用品。

5.2 安全预想

5.2.1 在电气化区段作业时，对电气化及信号装置的连接线，必须保持其正常连接；如需临时拆除时，应由设备管理单位配合，采取相应的安全措施后方准开工。

5.2.2 线路开通前，必须符合《铁路工务安全规则》第2.1.12条规定，严禁冒险放行列车。

5.2.3 道岔清筛，若需触动绝缘接头，应有信号人员配合。埋设电缆地段，防止挖断

电缆。

5.2.4 堆在线路中间的石碴，不得超过轨面25mm，堆在枕木头边的石碴，距离钢轨头部内侧810mm，并以1:1的坡度向外延伸。开通前检查工具材料，不得侵入限界。

5.2.5 作业完毕后应及时回填石碴并夯实。

5.2.6 无缝线路地段作业：不破底清筛时，+20℃以上禁止作业（按实际锁定轨温计算），其余轨温时应逐孔倒筛回填、夯实、缺碴及时上足；破底清筛时，轨温在锁定轨温±10℃以外时禁止作业。

5.3 工（机）具检查

检查工(机)具的安全性能，禁止工(机)具等带病上道作业。

使用的工（机）具必须按照路局文件要求用反光漆（模）进行编号，以防止侵限或遗留在线路上。

5.4 设置防护

5.4.1 驻站联络员提前40分钟到达车站办理登记手续，了解列车运行情况，及时通知现场防护员；

5.4.2 现场防护员根据要求准备好防护标牌，按要求设置防护。

5.5 人机转移

5.5.1 现场防护员（联系困难地段增加中间联络员）接到驻站防护员通知后，会同作业负责人，组织所有作业人员在就近安全通道或在路肩上行走至作业地点附近的安全地带。

5.5.2 需汽车运输时，遵守道路交通规则，注意人身安全。

5.6 作业准备

5.6.1 核对量具。作业负责人对道尺等量具进行核对，以保持准确性。

5.6.2 施工负责人根据作业范围及技术标准的要求，认真调查工作量；将需要清筛的地点应现场划撬。

5.6.3 作业负责人确认防护已到位，并接到施工命令（命令号、施工起讫时间）后，通知作业人员，上道作业。

5.7 上道作业

5.7.1 采取逐孔清筛、隔孔回填法。扒出第1孔轨枕头道碴、黄砂、自轨枕头向下切至路基面清除泥碴，形成喇叭形工作面，清碴倒于后1孔路肩上。

5.7.2 限速时的作业

5.7.2.1 挖第1孔道床至计划深度，做好横向排水坡度、扒出泥碴，进行铁筛子筛选，清碴倒于后1孔路肩上，清除废土。

5.7.2.2 挖第2孔道床至计划深度，做好横向排水坡度、扒出泥碴，进行铁筛子筛选，

清碴倒于第1孔路肩。

5.7.2.3 松1号轨枕螺母，将1号枕移至第2孔位置。挖1号枕底道床至计划深度，做好横向排水坡度，扒出泥碴，清碴倒于第1孔路肩上，将1号轨枕方回至原轨枕位置。

5.7.2.4 回填第1孔和1号轨枕底黄砂、扒平、拍实并作成标准断面。

5.7.2.5 筛第3孔道床边坡，清碴回填于第1孔。同时回填先前堆在第1孔路肩上的道碴，并进行串实捣固。

5.7.3 封锁时作业

5.7.3.1 预起道50mm，并拧松施工地段轨枕螺母。

5.7.3.2 方离2号轨枕，挖2号轨枕底及第3孔道碴，清碴回填于第1孔，然后方回2号轨枕至原位。轨底有调高垫板时，应同时抽去。

5.7.3.3 以此类推，直至完成当日作业计划。当筛完最后1孔道床，将前1 组清筛人员堆于该孔旁的清碴回填于该孔内。

5.7.4 在回填黄砂或石碴前，负责人对清筛深度、横向排水坡度、砂垫层尺寸和压实度要进行检查，在确认质量符合标准后，作业人员方可回填石碴。

5.7.5 清筛结束后，找平轨面，串实枕底，逐根进行八面捣固。用拨道机进行拨道，达到目视轨道直线顺直，曲线圆顺。

5.7.6 恢复道口铺面、防爬设备，拧紧扣件螺丝，同时改正轨距。

5.7.7 回填、均匀道碴，粗整道床。弃运泥碴，清理路肩。

5.7.8. 检查开通线路。对水平、轨距、高低、方向、道床等项目进行检查，发现不安全处所，立即组织整修。在确认线路符合放行列车条件，工料具已撤出限界后方可通知开通线路，放行列车。

5.7.9 下道避车

5.7.9.1 作业人员禁止在两线间停留、站立（指线间距小于6.5米，大于6.5米不在此规定内），如因站场地形复杂，人员必须在两线间避车时，应由现场防护员与驻站联络员取得联系，并确认邻线无列车通过。

5.7.9.2 根据邻线列车速度要求，执行其下道避车制度。

5.7.9.3 下道避车时，面迎来车方向，防止车上绳索等物伤人。

5.7.9.4 施工负责人督促各小组负责人检查两线间及邻线上是否有工（机）具侵入限界。

5.8 验收

5.8.1 由作业负责人组织，对作业后的线路回检，不符合要求的及时整改，确保作业后的线路达标。

质量要求:

(1)快速线路容许标准：高低2mm、水平2mm，非快速线路按《铁路线路修理规则》6.2.1执行。

(2)枕下清筛深度和道床厚度、宽度尺寸符合设计要求。

(3)横向排水坡度：单面排水坡为1：50；双面排水坡为1：25。

(4)垫砂地段砂层要拍实，尺寸符合设计标准。

(5)清筛后回填石碴充足，道床均匀、整齐，路肩平整、洁净，排水良好。

(6)恢复原有防爬设备。

(7)废弃泥碴堆弃于规定地点。

5.8.2 指定专人检查作业区域的机（工）具，防止遗漏。

5.8.3 严格执行“工完料清”制度。对不能回收的料具，应堆放整齐，并安排人员看守。

5.9 撤除防护

5.9.1 现场防护员根据作业负责人的要求，撤除现场防护。

5.9.2 待人员、机（工）具全部到达安全区域后，作业负责人通知驻站联络员，驻站联络员办理销记手续后，方可撤离。

6. 检查与考核

作业负责人组织进行对标，分析当日作业安全、质量情况；对作业中存在的安全、质量问题，查找原因，制定措施，落实责任。

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