润滑油的抗磨性
润滑油的润滑能力对于相对运动零件因摩擦所造成的磨损及功率损失起了决定的影响。通常情况下，根据摩擦面表层油膜厚度的不同，润滑可分为三种不同情况：液体润滑、边界润滑、干摩擦。
边界摩擦是一种不稳定状态，单纯依靠润滑油内的天然表面活性物质形成的吸附油膜难以保证可靠的润滑，即边界摩擦很容易转变为干摩擦，实际条件下的摩擦往往是边界摩擦与干摩擦的混合，即混合摩擦。大负荷时，摩擦面常伴有高温、高压，若不能确保润滑处于边界润滑范围以内，机件就有发生表面擦伤及烧结的危险。
汽车与工程机械发动机有高转速、大负荷的特点，启动与熄火时，轴承与轴颈可能出现半干摩擦，部分部件长期承受冲击负荷。因此，汽车与工程机械发动机边界摩擦占有相当大的比重，由此可见，单靠润滑油的天然油性所形成的吸附油膜是难以支承负荷的。为了保证润滑油有可靠的抗磨性，必须在油中加入适量的各种抗磨添加剂，包括油性剂、减摩剂和极压添加剂。
油性剂的作用是增加吸附油膜的强度.减小摩擦系数;提高抗磨损能力。
减磨剂是目前研究应用的用以改善运动机件润滑状况，从而减小摩擦功率损失，达到节油目的的一种添加剂。
极压添加剂则能在高温条件下与表面金属起化学作用，形成一层高熔点的无机薄膜，这层化学薄膜强度低于基底金属，接触时易被切断，以防止高负荷条件下金属表面发生熔结、卡咬、划痕或刮伤。
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