柴油机排气异常的分析与诊断

农　机　使　用　与　维　修　２ＯＯ８年第１期　柴油机排气异常的分析与诊断　山东省临沭县农机校赵应彩　山东省临沭县职业中专骆洪山　柴油机正常运转时，排气颜色显淡灰色，负荷加　重时则可能为深灰色。如果排气颜色为黑色、白色　或蓝色。则说明发动机有故障。一般来说，若发动机　不能完全燃烧，就会冒黑烟；若机油窜人燃烧室，就　会冒蓝烟；若燃油中有水，或部分燃油没有燃烧，就　会冒白烟。柴油机在日常使用过程中，可根据其排　烟颜色的变化来进行故障判断，从而做到及时维修，　以减少经济损失，提高柴油机的经济性和可靠性，也　降低了对大气造成的污染。现就柴油机几种异常排　气现象的产生原因进行分析。　一、排气冒黑烟　发动机冒黑烟是气缸中未燃尽的柴油在高温下　分解成碳黑小颗粒，随废气排出而形成的，其主要原　因及排除方法如下：　１．柴油机负荷过大。喷人燃烧室内的燃油量过　多。因发动机的进气量基本不变，故一部分柴油得不　到充分燃烧而冒黑烟。应降低负荷，使发动机在额　定工况下工作。　２．供油时间太早，油气混合不匀，使燃烧过程　向后推迟，部分柴油在气缸内燃烧不完全，在排气管　中继续燃烧，最后以碳粒的形式排出而冒黑烟。此　时应检查并调整供油提前角。发动机不同，调整的　具体方法也不同。１９５等小型柴油机用改变油泵与　机体之间的垫片厚度来调整供油提前角，供油时间　太早就增加垫片，太迟就减少垫片；大中型柴油机用　改变喷油泵凸轮轴与喷油泵体的相对位置来调整供　油提前角，如４１２５Ａ型柴油机可拧下花键盘和驱动　齿轮的两个螺栓，转动花键盘进行调整，一般花键盘　上标有“＋”、“一”标记，“＋”向旋转使供油提前角增　加，“一”向则减小。当将两螺栓由前一孔移人相邻　一孔时，供油提前角改变３。。　３．喷油压力过低，碎裂针阀咬死及喷油泵的故　障等，均会造成喷油器雾化不良或滴油，使喷人气缸　内的燃油油粒过大，不能与空气混合均匀，部分燃油　器得不到足够的空气，造成不能完全燃烧而冒黑烟。　此时应检查清理喷油器孔，调整喷油压力。可松开　喷油器调整螺钉的锁紧螺母，然后拧进或拧出调整　螺钉。将喷油压力调整到规定值，再用螺母拧紧。　４．空气滤清器或进排气管道堵塞，气门间隙太　大，均会使进气不足，排气不净，导致气缸内的燃油　与空气的比例失调，燃油不能完全燃烧，造成发动机　排黑烟。此时应加强对空气滤清器的保养，清除进、　排气管中的灰尘、油污及积碳，并保证气门间隙符合　要求。不同机型气门间隙是经试验确定的，一般为　０．２～０．４ｍｍ。　５．喷油泵的油量控制机构调整不当，供油量过　多，混合比过浓，柴油不能完全燃烧，造成发动机冒　黑烟。此时应去修理厂调校喷油泵。　二、排气冒白烟　１．燃油中有水，窜人燃烧室的水受热后气化，　经排气管排出呈白雾状。此时应沉淀燃油，燃油应　存放４８ｈ或放出燃油箱内的积水，或更换燃油。　２．气缸中漏入水，有如下两种情况：　ａ．气缸套或者气缸盖有裂纹。柴油机的热负　荷过大，冷却水水量不足或中断，冷却水温度过低，　操作管理不当等原因，均会造成气缸盖、气缸套因热　应力过大而破裂。冷却水泄漏到气缸内，引起柴油　机冒白烟，此时应及时更换新的气缸套、气缸盖。　ｂ．气缸垫在水道孔处冲毁。柴油机由于装配　调整不当，如喷油泵供油过早，燃烧室余隙高度太小　等，造成气缸内的爆发压力过高，或气缸盖螺栓拧紧　力矩不足，或拧紧力拒不均匀，均会造成气缸垫烧坏　使冷却水漏人气缸内，引起排白烟。此时应及时更　换新气缸垫，同时防止冷却水不足，不要超负荷长时　间运转。　３．供油时间过迟，喷人气缸内的部分燃油没有　燃烧，变成油气随烟气一起排出，呈现出冒烟（油气）　现象。此时应如前所述调整供油提前角。　４．环境温度低，使柴油机燃烧室的温度太低，燃　油喷人气缸后，一部分燃油不能燃烧，出现冒烟（油　气）现象。在严寒的冬季，柴油机启动后应空车低速　或低速低负荷运转一段时间，即称为暖车。待发动机　温度升高后，再增大负荷，白烟就会自行消失。　三、排气冒蓝烟　冒蓝烟是烧机油象征，其表现为机油消耗量明　显增加。故障原因及排除方法如下：　１．油底壳内机油过多，机油压力过高，导致机　油窜人气缸燃烧而产生蓝烟。此时应放出多余的机　油，使油面位于机油尺两刻线之间，并调整机油压力　到规定值。　２．各道气、油环开口重合，或油环被胶结而失　去弹性，不起刮油作用；活塞环边间隙过大、磨损过　度或被积碳粘住，会使气环的泵油作用增强，油环的　刮油作用减弱，造成大量机油窜人燃烧室，导致发动　机排蓝烟。此时应更换活塞环或重新安装。　３．气缸与活塞间隙过大。若活塞与气缸磨损　过大或装配不良，造成两者的间隙过大，飞溅到气缸　壁上的机油进入燃烧室燃烧，造成排蓝烟。此时应　修理发动机。　４．曲轴箱通风装置堵塞，使曲轴箱内呈正压，　引起机油窜人燃烧室燃烧，造成发动机排蓝烟。此　时应清洗曲轴箱通风装置。　５．气门杆和气门导管磨损过度，机油从油门处　进入燃烧室。此时应更换气门杆、气门导管。　综上所述，排烟异常是柴油机内部故障的外在　表现。因此，排气正常与否是判断柴油机工作状况　好坏的重要手段，若能及时处理，对提高柴油机的效　率和使用寿命有积极意义。　（Ｃｌ４）