技术交底书(人工挖孔施工)

西宁南绕城公路总承包项目部第十二分经理部

施工技术交底记录表

分项工程名称 主持人 经理部 参加人员 作业队 人工挖孔桩施工技术交底 时间 2012年 月 日 人工挖孔桩施工技术交底 一、工程概况 本合同段共有桩基635根，1.2米170根，1.4米197根,1.5米170根,1.6米39根,1.8米47根,2.0米12根。 二、孔口处理 桩位放样后在孔口制做护圈，并在桩位周围设骑马桩（护圈上对称钉水泥钢钉）作为护桩，便于随时复核桩位。护圈采用砼护圈，其高度应高出地面20~30cm，防止土、石等杂物落入孔内伤人。 三、桩基开挖 交 底 表层碎石土和角砾土用装载机或挖掘机清理干净；桩内采用空压机供风。 出碴时,利用孔口搭设井架，人工出碴。孔底装碴人员佩带安全帽。 开挖过程中，应经常检查桩的垂直度及孔径的测量控制。每进行开挖一次时，先在孔口利用护桩找出桩位，再用垂球吊入孔内，然后，用尺杆量测孔内半径并与桩径内 设计半径比较，是否满足要求，若不符合要求，及时处理。 容 四、护壁施工 孔壁支撑采用C20砼护壁，护壁高度一般为1m，特殊情况下，根据现场实际确定护壁高度。护壁采用内齿式，护壁上口厚20cm,下口厚15cm。护圈制作好后并经监理工程师验收合格同意后，即可开孔挖掘，当挖至1m后，立即支护壁模板并浇筑砼护壁，护壁的最小内径必须不小于设计桩径。待护壁形成一定强度后，方可拆除护壁模板，继续下挖。挖掘的一般工艺要求： ①挖掘时,不必将孔壁修成光面,要使孔壁稍有凸凹不平,以增加桩的摩阻力.对摩擦桩更应如此. ②在挖孔过程中,须经常检查桩孔尺寸和平面位置及倾斜率，如不符合公路桥涵技术规范，需马上采取措施返工，直至达到要求为止。 ③挖孔时如有水渗入,应及时支护孔壁,防止水在孔壁浸泡造成坍孔,渗水应用井点法降水或集水泵排设法排除。

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分项工程名称 主持人 经理部 参加人员 作业队 人工挖孔桩施工技术交底 时间 2012年 月 日 ④桩孔挖掘及支撑护壁两道工序必须连续作业,不宜中途停顿,以防止坍孔。 ⑤挖孔如遇到涌水量较大的潜水层承压水时,可采用水泥砂浆压灌卵石环圈,或其它有效的措施。 ⑥挖孔达到设计深度后,应进行孔底处理,必须做到平整、无松散土或污泥等。 五、终孔检查 挖孔达到设计标高后，应进行孔底处理，必须确保孔底平整，无松渣、污泥等软层。由现场技术人员自检合格后，报监理工程师验收，监理工程师验收合格并同意后，方可进行下一道工序。 六、钢筋笼制作与安装 （1）制作钢筋笼在加工厂按施工图集中加工制作，根据不同的孔深和现场实际情况确定分节长度。 ① 材料进场 进场材料必须提供出厂质量证明书和工厂试验报告。进场后，进行抽样检验，并报监理工程师审批。 ② 材料存放 在钢筋棚内分类存放，离地面距离25—30cm，方木支垫。防雨、防潮、防油污。 ③ 下料 根据钢筋笼的长度确定分节长度，合理排序，主筋同一截面的接头率不大于50%。 ④ 焊接 焊接工人持证上岗，焊接工艺、参数须经监理工程师的同意后，方可用于工程施工，所使用的焊条必须与所焊钢筋类别相匹配（Ⅱ级钢筋必须采用J502或J506焊条），除确实无法采用双面搭接焊的部位之外，均须采用双面搭接焊，焊缝的长度、宽度、高度必须符合《公路桥涵施工技术规范》的要求（单面搭接焊焊缝长度为10d，双面搭接焊焊缝长度为5d）。 ⑤ 骨架成型 钢筋笼采用加强筋成型法，根据主筋数量，等份划分加强筋，主筋与加强筋焊接，注意主筋与加强筋各个交叉面均要焊接，确保钢筋骨架有足够的刚度、稳定性。箍筋与主 交 底 内 容

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分项工程名称 主持人 经理部 参加人员 作业队 人工挖孔桩施工技术交底 时间 2012年 月 日 筋之间点焊连接，间距符合设计。钢筋笼的定位钢筋的数量不能小于设计数量，与主筋焊接牢固。 ⑥超声波声测管的加工 根据施工图纸设计给出的超声波声测管的直径和数量，在钢筋笼加工时一起设置。声测管固定在钢筋笼的加强筋里面，靠孔底和桩顶均密封，顶面应比设计桩顶高程高出50cm，在加工中，声测管的接头应用比其粗一级的钢管连接，并焊接牢固。声测管与钢筋笼连接要牢固，防止在运输、吊装的过程中，钢筋笼与声测管分离。 （2）运输 钢筋笼加工成型后，运输车运至施工现场，运输过程中要防止钢筋笼摇摆、晃动，避免受到碰撞变形。 （3）孔口焊接 交 钢筋笼运至施工现场后，检查钢筋有无弯曲变形，脱焊，然后用汽车吊起吊，下部钢筋笼在孔口用横担固定水平，上部钢筋笼吊放要垂直，声测管、上、下主筋严格对接。底 钢筋焊接采用单面焊，焊缝长度不小于10d；声测管要求将接口处满焊。钢筋焊接完成，下放钢筋笼，根据护筒顶高程和钢筋笼顶高程确定吊筋长度。 内 在征得监理工程师同意后，钢筋笼的孔口固定是成桩后桩位偏差的控制因素，必须使钢筋笼中心与桩位中心重容 合并且固定。固定的方法可采用两种：第一、吊筋直接焊接在钢护筒上；第二、在钢筋笼顶部外圈增加定位支撑，固定钢筋笼顶面的平面位置。 七、混凝土浇筑 （1） 无水时混凝土浇筑 钢筋笼安装完成后，下串筒。串筒连接时，上承节要插入下承节内，搭接长度不小于10cm，串筒的长度根据不同桩长确定。在串筒顶口设置漏斗，在漏斗上加设溜槽。 开盘前，准确测定砂、石料的含水量，计算混凝土的施工配合比，并严格按配合比进行配料。并测定混凝土拌和物的坍落度。 混凝土在拌合站集中拌和，混凝土运输车运输，溜槽配合串筒导入孔内或泵送入漏斗由串筒导入，水平分层浇筑，每一浇筑层层厚为30㎝，插入式振捣器振捣，振捣时，振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍，振捣上一层时，振捣器插入下一层5㎝左右，每一振动部位必须振捣到该部位混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉，

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分项工程名称 主持人 经理部 参加人员 作业队 人工挖孔桩施工技术交底 时间 2012年 月 日 不再冒气泡，表面呈现平坦，泛浆为止。混凝土浇筑至桩顶后，将离析的混合物及水泥浮浆清除干净并预留接茬以利于桩柱混凝土的粘结。 混凝土连续浇筑，一次成型 。 （2） 水下混凝土浇筑 检测孔深、孔径、垂直度等符合要求，征得监理工程师同意后，在导管口加灌注漏斗，汽车吊就位，疏通混凝土运输车进场道路。 根据实挖孔深确定导管长度，导管底与孔底间距保证在40cm以内。导管在连接过程中，一定要使橡胶密封圈完好无损，安放位置正确，并涂润滑脂，保证接头严密、牢固、不漏水。导管位置居中，防止提升过程中卡、挂钢筋笼。漏斗口放置橡胶隔水球或钢板以确保初灌量（初灌量=导管存量+1.4～2.0m孔量）。 混凝土运输车运至现场的混凝土拌和物的坍落度必须符合灌注要求，否则，不得进行灌注作业。混凝土的初灌量必须保证导管埋深大于1m，灌注过程中，用探锤检测孔成桩质量，成桩桩顶高程比设计桩顶高程高出50cm，以确保桩头混凝土密实，无松散、软弱层。 人工成孔灌注桩允许偏差 项次 1 2 3 4 项目 钢筋笼主筋间距 钢筋笼箍筋间距 钢筋笼直径 钢筋笼长度 允许偏差(mm) ±10 ±20 ±10 ±10 检验方法 尺量检查 尺量检查 尺量检查 尺量检查 交 底 内混凝土面的高度，严格控制导管埋深在2—6 m范围内，灌注过程连续不间断，保证内 容

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分项工程名称 主持人 经理部 参加人员 作业队 50 ＜0．5％ 不小于设计桩径 比设计超深不小于50mm 拉线和尺量检查 吊线和尺量检查 尺量检查 尺量检查 人工挖孔桩施工技术交底 时间 2012年 月 日 5 6 7 8 桩位中心轴线 桩孔垂直度 桩身直径 桩底标高 八、人工挖孔灌注施工安全规程 为了顺利完成挖孔灌注桩施工任务，确保安全施工，尽量减少不安全事故的发生，特制定如下安全操作规程： 1、浇筑护圈前，必须清除原地表松散土层并夯实。 2、挖孔灌注桩宜在无水或少水的密实土层或岩层中施工，挖孔较深或有渗水时，应采取孔壁支护及排水、降水等措施，严防塌孔。护壁采用不小于水下桩强度等级的砼3、人工挖孔，对孔壁的稳定及吊具设备等，应经常检查。孔顶出土机具应由专人管理，并设置高出地面的围栏；孔口不得堆积土渣及承重机具；作业员的出入，应设置4、孔内挖土人员的头顶部位应设置护盖，挖土人员应戴安全帽。取土掉头升降时，挖孔人员应在护盖下面工作。相邻两孔中，一孔进行浇注砼时，另一孔的挖孔人员应停止作业，并撤出井孔。 5、人工挖孔除应经常检查孔内的气体情况外，并应遵守下列规定： a、挖孔人员下孔作业前，应先用鼓风机将孔内空气排出更换；人工挖孔深度超过10m时，应采用机械通风， b、二氧化碳含量超过0.3%时，应采取通风措施。对含量不超过规定，但作业人员有呼吸不适感觉时，应采取通风或换班作业等措施。 c、空气污染超过现行的《大气环境质量标准》（GBHZ-1-82）规定空气污染三级标准浓度值时，如没有安全可靠的措施不得采取人工挖孔作业。 以上各项希各施工队严格执行，否则后果自负。 交 。 底 进行全面护壁，护壁厚度经过计算确定。内 容 常备的梯子；夜间作业应悬挂示警红灯；挖孔暂停时，孔口应设置罩盖及标志。