技术装备如何推动现代化铁路的发展

【摘要】铁路是国家的重要基础设施、国家的大动脉、大众化交通工具。在综合交通体系中处于骨干地位，没有铁路的现代化就难以实现国家的现代化。中国幅员辽阔、内陆深广、人口众多，资源分布及工业布局不平衡，铁路运输在各种运输方式中占有的优势更加突出，在经济社会发展中具有特殊重要的地位和作用。而为了实现铁路事业跨越式发展的目标,铁路技术装备必须现代化。在技术装备上，以客运高速、快速和货运快捷、重载为重点，使我国铁路机车车辆技术、线路桥涵技术、通信信号技术达到国际先进水平，实现铁路信息化,实现技术装备现代化。

【关键字】现代化铁路、技术装备现代化、高铁技术、铁路运输安全、职工素质

[正文]德国高铁技术装备的应用

德国的 ICE高速列车使用了大量高科技，是全世界高新科技代表之一。ICE的运行速度很快，乘坐亦十分舒适。其中ICE 5 使用完全不同的技术的新车型（使用磁悬浮技术），用于汉堡-柏林磁悬浮线路，这条线路由德国铁路公司经营。ICE 21 计划中的另一种快速列车，用于试验一系列新技术，如采用不同于现在ICE的新型转向架。但这项计划的财政尚未获批准，在未来五年内也许不会实现。ICT 由ICE派生的可倾式（摆式）列车，这种列车在传统线路上运行速度可达到230km/h。ICE-VT 在非电气化铁路上运行的内燃-电动车组，带四节车厢，速度可达200km/h。有鉴于ICE系统令列车不能完全发挥的问题，德国国铁又特别于早晨及黄昏列车需求量极大的时间、于各大城市之间推出ICE Sprinter（ICE特快）。ICE特快线路与大部份ICE相同，但大量减少站数，令商务客人及长途旅客可以更快到达目的地。在德国整个ICE路网中，列车只可以在两段高速路线上达到300公里／小时的最高营运速率。德国高铁模块式原理，ICE材料轻，承载能力强等等诸多优点均表现出来。 技术装备的发展推动现代铁路的发展

铁路作为国家的基础设施，要以提高运输能力为重点继续得到加强。快、多、提速。建设一个技术先进、功能可靠、保障有力的铁路信息系统。快速化是当代铁路技术发展的重要标志，只有技术装备的发展才能提高提速干线客车运行速度。另一方面，技术装备推动现代铁路的发展还能降低成本，探索低成本扩张的道路，为铁路跨越式发展提供可靠的才力支持，并能是铁路运输方便、快捷、舒适/增加运量，不断提高设备质量，强化设备基础。形成专业运输发展、投资、运行效率、经营效益等的全面优化，从而有利于促进铁路尽快融入现代物流。中国铁路将进一步扩大高速铁路技术、机车车辆技术、经营管理技术、信息技术、安全保障技术等领域的。在更深的层次、更宽的领域和更广的市场上共同创造中国铁路发展的美好未来。

铁路运输安全

安全是铁路永恒的主题。中国铁路始终把行车安全作为铁路自身发展和生存的永恒主题，把以先进的技术装备保障铁路安全作为长治久安的根本大计。如果技术装备得到发展，则综合运用技术装备中各种安全保障成熟技术，可以进行行车安全综合监控系统的全面开发建设，推动我国铁路尽快实现现代化。监控系统由行车安全检测系统、行车安全信息系统、救援与维修支持系统、行车安全管理系统4个子系统构成。

其中，行车安全检测子系统由铁路货运安全监测门、车站平过道防护、道岔电气机械特性监测系统、旅客列车走行安全监测诊断报警系统、机车运行监控装置、钢轨探伤车、车载轨道动态检测单元、红外线轴温检测车、机车信号监测记录仪等12项装备组成。

行车安全信息子系统由信息采集及传输网络和安全信息管理中心构成。利用计算机及网络技术，建立集监测、控制和管理决策为一体的行车安全监控管理信息系统。

救援与维修支持子系统主要为事故灾害救援与线路维修提供支持。提高维修的针对性，推广固定设施和移动设备状态修，实施“综合维修天窗”。行车安全管理子系统充分利用监测信息，实现资源共享，做到快速反应。从而促进现代铁路安全有

保障的发展。

设备技术创新

必须紧紧抓住和用好加快铁路发展的难得机遇，坚定不移地走铁路技术创新的成功之路，大力推进铁路生产经营方式的转变，努力营造加快铁路发展的良好环境。现阶段我国铁路加快发展面临许多新的挑战，是大规模铁路建设最高峰的时期，是大量新线投入运营最高峰的时期，是新技术装备制造和运用最高峰的时期，要准确把握现阶段铁路发展的特征，深入研究新情况，认真解决新矛盾，积极探索规律，确保铁路现代化建设顺利推进。提升铁路技术装备水平，促进技术装备制造的现代化，才能推动现代铁路的发展。

职工素质影响技术装备的发展

从主要发达国家情况看，人才资源是推动一个国家发展的最重要资源，人才优势是一个国家最重要的竞争优势；从世界铁路发展看，人才资源在铁路现代化进程中发挥了至关重要的作用，发达国家铁路在员工队伍建设上创造了许多成功经验；从我国情况看，人才资源为社会主义现代化建设提供了有力保障，我国正由人力资源大国向人才资源强国转变。当前，我国铁路现代化建设正处于关键阶段，高度重视人力资源开发，切实搞好人才队伍建设，加快培育高素质的铁路职工队伍，对于贯彻落实科学发展观，提高技术装备的发展从而顺利实现我国铁路现代化目标，具有十分重要的意义。建设问题是决定我国铁路现代化进程是否顺利的根本性问题。只有大力提升职工队伍的整体素质才能促进技术装备的发展，继而推动现代铁路的发展。

铁道部：精心组织好大规模铁路建设 加快技术长辈现代化 2011年4月7日全国铁路工作会议在北京召开。中共中央政治局委员、国务院副总理张德江出席今天下午举行的全体会议并发表重要讲话。他对2010年铁路现代化建设取得的显著成绩给予充分肯定，强调铁路系统要深入贯彻落实科学发展观，围绕建设“优质、平安、绿色、和谐”铁路目标，以强化质量和安全为重点，坚持科学发展，加快建设步伐，推进自主创新，深化改革开放，加强队伍建设，为我国经济社会发展提供强有力的运输保障。

会议提出2010年铁路工作的总体要求，精心组织好大规模铁路建设，加快推进技术装备现代化，全面完成运输经营任务，着力提高铁路发展质量，确保运输安全持续稳定，继续深化铁路改革。刘志军强调要进一步提升技术创新能力。深化高速铁路技术创新，深化机车车辆技术创新，加快铁路信息化步伐，建立健全铁路技术标准体系。

实现我国铁路技术装备现代化

技术装备现代化是增强铁路综合运输能力的重要基础，是确保运输安全的关键环节，是提升铁路服务质量的基本条件，是提高铁路运输效益的重要源头。改革开放以来，中国铁路机车车辆装备有了历史性的进步，特别是1997年以来的五次大面积提速，推动了机车车辆装备水平的提高。但与发达国家比，中国机车车辆装备在安全可靠性、运营维修成本、舒适度等方面仍有较大差距，特别是时速200km及以上机车、客车和动车组技术不成熟，难以适应继续推进客运提速、未来客运专线运输和保证客车安全的需要。要实现《中长期铁路网规划》，建设快速客运网，确保人民群众生命财产安全，必须加快机车车辆装备现代化。

实现中国铁路技术装备现代化，要坚持“先进、成熟、经济、适用、可靠”的技术方针和“标准化、系统化、规模化、信息化”的技术要求。要按照“引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌”的总体要求，妥善处理好引进技术与扶持国内既有品牌的关系，充分利用中国市场需求潜力大的优势，通过以市场换技术，走技贸结合、自主创新的路子，切实提高中国机车车辆制造业研发、设计和制造水平，力争在较短的时间内，使中国机车车辆生产能力达到世界先进水平。