智能轨道顶面润滑涂覆装置[发明专利]

(12)发明专利申请

(10)申请公布号 CN 108248632 A(43)申请公布日 2018.07.06

(21)申请号 201710435294.4(22)申请日 2017.06.12

(71)申请人 王静

地址 450000 河南省郑州市金水区福彩路

10号院6号楼2号(72)发明人 王静　魏平安　高志翔　于建花　

刘亚琼　(51)Int.Cl.

B61K 3/00(2006.01)

权利要求书1页 说明书3页 附图4页

CN 108248632 A(54)发明名称

智能轨道顶面润滑涂覆装置(57)摘要

一种智能轨道顶面润滑涂覆装置，主要由储油桶、主机箱体、安装底座、安装支架、电控箱体、电机传动系统、柱塞泵、气体发生装置、油气配合模块、油气分配盒、递进式分配器、油路系统、气路系统、涂油板、电磁传感器、红外及雷达传感器等构成；该智能轨道顶面润滑涂覆装置具的油气配合系统，可以将专用的润滑油脂准确的致密均匀的涂覆在轨顶波磨处，解决了涂覆位置不精准、润滑脂浪费和轨道清洁等问题；具备电磁、红外、雷达等多种传感方式，且互相配合，保证在单一故障时能够做到及时互补不影响设备运行；控制系统含有扁平化操作触屏和闭环的报警系统，解决了操作性和安全隐患报警的问题。

CN 108248632 A

权　利　要　求　书

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1.一种智能轨道顶面润滑涂覆装置，包括主机箱体，电机传动系统，电控系统，柱塞泵，至少一个储油箱体，油位显示装置，多个传感器，油气配合系统；所述油气配合系统包括气体发生装置，油气分配盒，递进式分配器，两个油气混合涂油板；所述油气混合涂油板上具有多个润滑点，通过油气配合使润滑脂在轨顶表面上形成扇形平面形状的有效润滑面积。

2.根据权利要求1所述的智能轨道顶面润滑涂覆装置，其特征在于所述的油气配合系统可以由气体发生装置产生气体，通过油气分配盒和递进式分配器将油气混合到油气混合涂油板中进行涂覆润滑。

3.根据权利要求1所述的智能轨道顶面润滑涂覆装置，其特征在于：所述的每个油气混合涂油板具有润滑点的数量为3个。

4.根据权利要求1所述的智能轨道顶面润滑涂覆装置，其特征在于：在控制柜的内部具有可调控的PLC模块，可以同时调控电机传动系统、供油模块和油气混合系统进行配合作业；具有急停报警系统，在某一模块出现故障时，及时报警，在过载时急停，保证工作的安全；还具有扁平化的触控屏幕，连接箱体内电控模块，在不用调节其他部件的情况下，可以完整的对全部系统进行操作。

5.根据权利要求1所述的智能轨道顶面润滑涂覆装置，其特征在于：具有油位报警系统，在低油位时产生报警，同时停止泵的工作，待重新加油到安全油位后解除报警。

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说　明　书

智能轨道顶面润滑涂覆装置

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【技术领域】

[0001]本发明涉及一种智能轨道顶面润滑涂覆装置，为了解决钢轨使用中因波磨带来一些列不良影响。

【技术背景】[0002]钢轨进入运营后，会随着使用在轨顶表面产生一定规则的周期不平顺现象，产生波浪形的磨损，也就是我们所说的波磨。当下，由于高速列车在世界的迅猛发展，钢轨波磨日益严重。对列车的安全运营造成了极大的安全隐患，也同时加大了磨轨修复的成本。[0003]目前采用的防治轨道波磨的措施主要有两种，人工涂抹润滑脂和传统涂油器机械式进行涂抹。人工涂抹方式周期长、劳动强度大、安全系数低、灵活性低并且成本高昂。传统涂油器优于人工涂抹，但是也有着一下几点弊病：1.不能准确的涂覆在磨损位置，只能将润滑脂涂抹在钢轨边缘，由车轮边缘将油脂随挤压带入轨面上。不但不能保证精确的润滑，而且导致润滑脂四处飞溅，造成了润滑脂浪费且加大了清洁的成本；2.传感装置单一且不能互相配合。在传感系统故障时，不能开启设备，增加了维修和巡检的频率和费用；3.控制系统单一且不够扁平化，无法准确的调整整体系统的运行，相关参数只能手动去实验，不能根据运行情况自己设定；4.没有闭环的报警系统，在某一部件故障时，不能立即反馈故障信号使设备停止运行，从而造成事故。例如，油箱无油的情况下，系统收不到闭环的报警，泵体继续工作，会损伤传动部件。【发明内容】

[0004]本发明是为了解决上述波磨防治技术缺陷的一种智能轨道顶面润滑涂覆装置。该智能轨道顶面润滑涂覆装置具有油气配合系统，可以将专用的润滑油脂准确的涂覆在轨道顶面波磨处，解决了涂覆位置不精准、润滑脂浪费和轨道清洁等问题；具备电磁、红外、雷达等多种传感方式，且互相配合，保证在单一故障时能够做到及时互补不影响设备运行；控制系统含有扁平化操作触屏和闭环的报警系统，解决了操作性和安全隐患报警的问题。[0005]本发明解决上述技术问题所采用的技术方案是：该智能轨道顶面润滑涂覆装置由储油桶、主机箱体、安装底座、安装支架、电控箱体、电机传动系统、柱塞泵、气体发生装置、油气配合模块、油气分配盒、递进式分配器、油路系统、气路系统、涂油板、电磁传感器、红外及雷达传感器等构成。所述的储油桶内部具有压油盘、液位报警装置以及具有把手的油桶盖。所述的电控箱具有单独的电源开关、手动的急停开关，外部具有界面扁平化容易操作的触控屏幕，可以通过根据运行情况(列车长度、宽度、轴数、载荷、频率等)调控传感器计数频率、润滑频率、单次润滑时间、油气配合系统的启停等，并具有报警显示功能；电控箱内具有传感器控制模块、油气配合模块、电机传动模块、报警模块等，同时具有相应模块的直流稳压电源、熔断器和相关线路等。所述的气体发生装置、油气分配盒、递进式分配器、气路及油路系统公共组成了油气配合系统。涂油板在油气配合下，将油脂直接以扇状的平面致密均匀的涂覆在钢轨波磨处。

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说　明　书

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依据上述技术特征，电磁传感器安装在轨道上距润滑处50-100米处，红外及雷达

传感器安装于主机上方。

[0007]依据上述技术特征，气体发生装置安装在主机箱右侧，中间设有排线通道，气体发生装置设有压力控制及压力控制启停开关、进气口和散热风扇。[0008]本发明跟现有技术对比的有益效果为：

[0009]1.通过油气配合系统将油脂以平面形状致密均匀的覆盖在轨道波磨处，准确润滑的同时在列车经过时不会产生因为碾压造成的飞溅，解决了油脂浪费和环保的问题。[0010]2.具有电磁、红外、雷达多种传感器，互相配合，灵敏度高，在一个传感器出现故障时，其他传感器可以继续工作，不会造成停机事故。[0011]3.在控制柜的内部具有可调控的PLC模块，可以同时调控电机传动系统，供油模块和油气混合系统进行配合作业，同时具有急停报警系统，在某一模块出现故障时，及时报警，在过载时急停，保证工作的安全。具有扁平化的触控屏幕，连接箱体内电控模块，在不用调节其他零部件的情况下，可以完整的对整机进行操作。[0012]4.具有闭环的报警系统，在零部件部件出现故障时，及时报警，在触控屏幕上进行提醒，关键部位出现报警时如，电路过载、油位过低时进行断路，对设备进行停机保护。[0012]下面结合附图说明和实例，对本发明的技术方案进行进一步描述。【附图说明】

[0013]图1为本发明中智能轨道顶面润滑涂覆装置的整体装配图；[0014]图2为本发明中智能轨道顶面润滑涂覆装置的整体外形图；[0015]图3为本发明中智能轨道顶面润滑涂覆装置的主机箱部件图；

[0015]图4为本发明中智能轨道顶面润滑涂覆装置的油气混合涂油板示意图。

【具体实施方式】

[0016]为了使本发明所解决技术问题的方案和有益效果的表述更加明确，以下结合附图和实例，对本发明进行进一步的说明。应当理解，此处所用的实例仅用于解释本发明，但不用于限定本发明。

[0017]图1所示为整体示意图，除管路系统、油气分配盒7、递进式分配器8、油气混合涂油板9、电磁传感器11所有的部件在一个整体箱体内，其中图2中进排气装置6露出箱体外，用于工作的时的进气和散热。[0018]参考图2至图4所示，下面结合实例说明一种智能轨道顶面润滑涂覆装置，其包括储油桶1、触控显示屏2、主机箱体3、安装底座级安装支架4、气体发生装置5、电控箱体12、油气配合模块13、电机传动系统14、柱塞泵15、油气分配盒7、递进式分配器8、油气混合涂油板9、电磁传感器11、红外及雷达传感器10、门锁17、油路、气路系统等构成。[0019]根据图2和图3所述，电磁传感器11安装于轨道上距润滑处50-100米处，红外及雷达传感器12安装于主机上方，在列车经过时，电磁传感器11通过感应列车经过时的电磁信号并传递给控电控箱体12，红外及雷达传感器感应列车进过轨顶涂覆装置时的红外和声信号，跟电磁传感器11的电磁信号互补校正，传递给电控柜12。

[0020]所述的电控箱体12在接收到电磁传感器11和红外及雷达传感器10的信号后进行

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说　明　书

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分析计数，根据运营的情况，规定需要启动设备时经过的车次和启动设备的时间。这些参数通过使用者在具有调控功能的触控显示屏2上可以进行调控，使整体运行调控到最佳状态。[0021]在启动条件满足时，电控系统控制气体发生装置6提前开启进气储压，将气体送入油气配合模块13，随后一定时间电机传动系统14启动，带动大容量柱塞泵15开启，将专用轨顶润滑脂输送到油气配合模块13。在油、气达到排出条件后，输送油、气到油气分配盒7中。[0022]所述的油气分配盒7，在油、气到达时，将油输送到递进式分配器8，由递进式分配器8将油分配到2个油气涂油板9中，按比例将气输送到油气混合涂油板9中。[0023]所述的递进式分配器8具有一个进油口，6个出油口，并将润滑脂均匀分配。[0024]根据图4所示，该油气混合涂油板9安装于轨道外侧，每个涂油板具有3个润滑点，在油气配合系统下，将润滑脂准确的涂覆在轨道波磨位置，在气体的作用下形成致密均匀最大涂覆面积，在车轮经过时准确润滑，在车轮上附着最大面积的润滑脂，通过列车行驶，将润滑脂带延伸至500-1000米。[0025]以上通过所述实例，本发明解决了波磨防治中传统涂油器和人工润滑的重要技术问题，并非因此局限本发明的权利范围。本领域技术人员不脱离本发明的范围和实质内做出的任何修改、等同替换和改进，均应包括在本发明权利要求范围之内。

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说　明　书　附　图

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图1

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说　明　书　附　图

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图2

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图3

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说　明　书　附　图

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图4

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