船公司缩写及其航线

船公司简写及其去得航线

EMC/长荣]： 中南美-尤其colon free zone 、南美东 台湾，美国，欧洲一些内陆点比较全，东南亚线船期舱位多.

COSCO/中远 ]：日本、澳新，北美、地西、红海、亚得利亚海、欧洲线也很强的 主要体现在欧洲代理覆盖面广，还箱点多，服务也比较好。

MSK/马士基：北美,西非还可以的.总体优势不是很明显，但是船公司比较大，覆盖面比较全，指定货多，它不停靠的港口，其他船基本也不停靠的，属于最牛的船公司，船公司带头大哥。

CSCL/中海： 韩国、日本关东关西、 美加 欧地 ，东南亚，中东DUBAI，红海线现在也不错,尤其沿海港口的大连、锦州、黄埔，蛇口等内贸集装箱运输做的不错。

OOCL/东方海外： 东南亚、北美、中东、黑海

APL/美国总统： 中东、 澳洲、北美

WHL/万海： 台湾 美加西 东南亚、目前欧洲线还不错

CMA/法国达飞：欧地线.北非,美国线. 船好.速度快.收购了DELMAS（达贸）以后的

非洲有优势，中南美还行。

CSAV/南美邮船： 中南美 ，但船期不是很稳。

YML/阳明： 提到这个船公司不得不说伊朗阿巴斯 这个港口 基本上这个去这个港口的货都上这个船 目的港免箱期最长有45天哦这个是给VIP收货人的,伊朗政府比较腐败清关时间 比较长 地中海 中东,印巴.中东阳明的服务很好.

NCL/北欧亚： 被CSAV收购，地中海 ， 中东印巴线做的还可以，.只是旺季时候经常甩箱.，签提单慢，北欧亚的黑海线,ODESSA,康斯坦撒.是非常强的.

HANJIN/韩进： 西北欧 地中海. 美线是精品.

HMM/现代： 西北欧 东南亚 中东 印巴线. 澳大利亚线都是OK的. 尤其印度NHAVA SHEVA，以及印度内陆点，指定HMM船很多。

SITC/山东海丰： 近洋的日本 、台湾、马尼拉以及曼谷、胡志明都还不错。

MSC/地中海：全球第二大船公司，欧洲，地中海，美国线，覆盖的内陆点比较全，中东印巴一块也不错，价格比较有优势，但就是经常晚开，中转港压港等，现在还是被称为最垃圾船。

ZIM/以星：加勒比海、.东南亚. 以色列.西非TINCAN.等基本点，美东，加拿大，地东，黑海 美国坦帕的货基本上被这船搞完了

IRISL/伊朗国航：专门走中东,伊朗内陆点,伊朗的KHORRAMSHAHR(霍拉姆沙赫),BOUSHEHR(布什尔),UM_AL QASR(伊拉克的乌门卡萨).，其他航线不怎么样。

KMTC/高丽海运:日本偏港，韩国。

FESCO/俄远东：专到东方港然后再拖运到俄罗斯其他内陆点的，有很多船公司不去的内陆点，他都去的，主要接指定货。

PIL/太平：东非尤其蒙巴萨,西非,红海,欧洲以及南美地区。

CK/天敬海运：韩国INCHON、日本 MOJI 、HAKATA 。

中外运：日本、澳洲、东南亚。

GCL /大新华主要走越南泰国 便宜 越南泰国没有人能比他便宜 就是以前宁波烟台海运那帮人在代理 上海还开了日本线宁波没有

TCC /挪威天熙箱运 目前是走美国为主

CGML/ 俄罗斯全球航运没有自己的船主要是问APL OOCL ZIM 购买仓位然后在市场上买 相当于2道贩子 不过欧洲的代理的还是比较全的都是自己的代理 老板是希腊的早年有自己的散货船后来在金 融危机之前卖掉了 欧洲，地中海，波罗的海航线价格比较有优势的点在俄罗斯的 圣彼得堡

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