道碴路基施工方案

一、工程概况

本工程施工内容为道路改造工程,工程地点位于昆山巴城镇正仪核心区，道路呈南北走向，起点位于站南路，终点位于琼花西路南侧约50m处，道路全长约0.882km；雨水管道DN300～DN400HDPE双壁波纹管1924米；污水管道DN400HDPE双壁波纹管 165米、过桥段PE管39米；新建1座简支梁桥3*10米。

道路半幅施工半幅通行，计划先施工道路北半幅，再施工道路南半幅。机动车道路基结构为分层填筑50cm道碴。 二、路基材料

道碴必须石质均匀，未风化，无裂缝，表面较光滑，强度在15MPa以上，粒料最大粒径应小于20cm，含泥（石粉）量15%左右。下层可利用混凝土旧料。 三、施工工艺

1、道碴路基施工工艺流程

老路结构拆除及路基反开挖—道碴摊铺—碾压 2、老路结构拆除及路基反开挖

老路结构拆除先采用镐头机破碎再采用挖掘机挖除，在挖除的同时，土方车辆要跟挖掘机一起，装满一车外运一车。

老路结构挖除后反开挖至路床设计标高以下50cm,采用轻型压路机将原土压实。

3、道碴摊铺

在道碴装运时，尽量使填料混合均匀，避免大粒径填料的过分集中。安排好作业面和运输路线，计算好松铺厚度用料量，

按水平分层，由低到高，先两侧后中间，分堆卸料。卸料和摊铺同时进行，对超粒径的道碴进行人工破碎，使之满足粒径要求。对细道碴明显偏少的段落，应补充细道碴嵌缝，要保证填满大粒径间的缝隙，采用挖机进行整平，做到平顺平整，有利于压路机进行碾压施工。个别不平处，小块道碴找平。

4、碾压

采用14T振动压路机进行碾压施工。在碾压时压路机碾压速度为3.5km/h，频率30Hz左右，先用压路机静压一遍，然后振压2-3遍，最后静压一遍。碾压的顺序由两侧开始向中间碾压，然后再由中间向两侧碾压，轮迹纵向互相平行，循环反复碾压至无轮迹，且每次错轮1/3轮宽。对于有明显空洞，孔隙的地方，补充细料，再碾压，对于碾压后仍有松动的石块，用合适粒径的道碴嵌缝并压实。 四、质量控制措施

1、抓好质量教育：加强全员质量意识，牢固树立“百年大计，质量第一”的观念。从材料的采购供应、质检验收到各个工序的施工生产过程，竣工验交等执行全过程管理，用良好的工作质量来保证工序质量，把全面质量管理的思想、方法确实应用到施工的全过程。

2、严格质量标准：工程严格按标准化作业，做到工序有标准，有检查，凡是检查都要有结论。各项工程的主要工序，严格按照作业标准进行操作，把新技术、新工艺、新方法，运用到各项施工生产中去，切实保证标准化作业质量。

3、严格控制质量程序：严格执行监理工程师签证制度，上一道工序没有验收通过，下一道工序不得进行施工。

4、严把材料关 ：材料进场后必须经过验收合格方可使用，材料质量必须满足设计图纸及规范要求。 5、质量检验标准： （1）、基本项目的检测

碾压结束后进行压实度、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡等基本项目的检测

（2）、外观质量检查

碾压后的道碴路基表面无明显的孔隙、空洞，大粒径道碴无松懈现象，应达到用铁锹难挖，用橇棍方能使之松动的状态。 五、安全施工措施

1、施工人员进入现场必须戴安全帽。

2、机械应由项目部及监理组验收合格方可使用，由专业操作人员按规程操作，并应经常检查、维修、保养。

3、安排专人清扫并冲洗现场道路，运输车辆装运材料不得有滴漏现象，进出工地车辆轮胎必须及时冲洗。 六、文明施工措施

1、施工场地布置必须符合施工总平面布置图的要求。场地内无积水、垃圾、油污等，临时道路要平整通畅。

2、现场按要求采用彩钢板围挡全封闭围护，围挡上按规定设置公益广告及相应的标识标牌。

3、机械设备按要求停放在施工围挡内侧平整的场地上，机械设备有专人管理、操作。

4、现场围挡外侧不得堆放任何材料，围挡内侧堆放的材料应码放整齐，设置标识牌，易扬尘材料做好覆盖措施。 七、环境保护措施

1、反开挖产生的弃土应及时装车清运至规定场地。 2、尽量减少施工噪声，以免造成扰民现象。

3、工地应加强卫生管理，保持清洁卫生，禁止乱倒生活垃圾，禁止乱扔乱放，

4、在施工区挂以醒目整洁的环保标语和企业精神等标牌。 5、施工中应注意保护自然和生态，保护好河道，不污染水源。