摩托车前照灯发光强度检验方法

Ｃｈｉｎａ　Ｎｅｗ　Ｔｅｅｈｎｏｌｏｇｉｅｓ　ａｎｄ　Ｑ！　：１２　１工２　工业技术　摩托车前照灯发光强度检验方法　陈艳湘　．　（国家摩托车及配件质量监督检验中心（广东），广东江门５２９０００）　摘要：本文分析了国内外摩托车前照灯发光装置的检验方法，结合摩托车的结构特点和夜Ｊ＇．１４５－－￣时前照灯实际使用情况，　参照了日本ＴＲＩＡＳ２《汽车灯光装置试验方法》，通过对现有的国内外摩托车整车前照灯灯光装置的测试、总结，摸索　出一种摩托车整车前照灯装置的检验方法，以供参考。　关键词：摩托车；前照灯；性能测试；检验方法　中图分类号：Ｕ４６７　文献标识码：Ａ　随着我国社会经济建设步伐的加快，　照度进行测试。标准灯泡的额定电压值　当中的远光具备充足的照度便可，而对　人们物质生活水平得到进一步的提高。　仅仅有一种，且相关规定指出标准灯泡　明暗截止线的要求并不高，加上试验电　摩托车作为常见的交通工具，已成为人　与光度测试前照灯两者的光度性能需要　压通常均大于额定电压，所以，日本ＪＩＳ　们日常生活中不可或缺的一部分，也为　保持一致。　标准才会规定开展配光测试的整个过程　人们的生活带来较大的便利。摩托车前　我国颁布的ＥＣＥ５７号法规主要针对　中，需要将灯泡试验电压设备为测试电　照灯是保护摩托车安全行驶的重要部件，　审批的前照灯部件，而其对ｓ类灯泡的　压。　它不仅可以为摩托车夜间行驶提供必要　限制不是很大。另外该法规还指出，其　３关于配光性能测试照准的研究　的照明，也能够避免车辆会车时对对方　规定的前照灯产品一致性检验在内容上　配光性能钡　试时极其容易受到来自　驾驶员产生炫目。目前，我国已制定了　主要指对前照灯当中的灯泡、配光镜以　前照灯照准的影响，若对摩托车开展前　ＧＢ５９４８《摩托车白炽丝光源前照灯配光　及反射器三者的具体安装地点等制造公　照灯照准测试，便能够知道照灯光束的　性能》和ＧＢ７４５４《机动车前照灯使用和　差开展检验，而灯泡制造公差及其光度　具体情况。由于前照灯对近光要求比较　光束调整技术规定》两个关于摩托车前　性能两个方面的影响却没有包含在内。　高，对此我国国标以及ＥＣＥ法规内容当　照灯的标准。但摩托车前照灯在使用过　所以，前照灯产品开展一致性检验的过　中均把照准基准设置为前照灯的近光。　程中仍会存在灯泡老化、发光效率低下、　程中，为了避免前照灯配光受到灯泡制　照准过程巾，近光光束当中的明暗截止　聚光性能差等问题，影响到摩托车的夜　造公差及灯泡光度特性两者造成的影响，　线安置地点主要为Ｈ—Ｈ线底下的２５０ｍｍ　间行驶安全，甚至造成不可换回的损失。　需要应用到标准灯泡。整个测试过程中，　内，接着照准远光光束，令其处于ｖ—ｖ　因此，加强摩托车前照灯发光强度的检　前照灯配光测试需要将标准灯泡基准光　线均布的状态中，科学设置测试距离，　测工作就显得十分必要了。　通量当做其基准，才可以确保结果不产　一般为２５ｍ。　１摩托车前照灯灯光标准的适用范　生误差。如果根据ＥＣＥ法规要求测试前　在各国的前照灯配光性能测试时照　围　照灯的配光情况，则标准灯泡是必不可　准规定当中。日本ＪＩＳ标准提出的规定是　ＧＢ５９４８规定了前照灯总成配光性　少的物品，并且需要将标准灯泡的额定　最为严格的，其要求测试时应该具备视　能、试验方法、检验规则及其光色要求，　电压作为测试电压。　觉以及机械两方面的照准。照准过程中，　适用于摩托车使用的各种类型的前照灯。　按照ＪＩＳ标准的具体内容可以知道，　如果透镜照准面存在凸起的灯具，　摩托车前照灯的产品定型检定及前照灯　其主要详细地规定了前照灯配光测试过　那么将凸起面设置为照准面，选择Ｈ—ｖ　批量产品的检验都应按照该标准规定的　程中的测试电压值：封闭式前照灯测试　处开展照准。如果透镜照准面不存在凸　试验方法进行。由于我国没有相应的前　时，可以选择其试验电压开展配光测试；　起的灯具，选择远光光束最亮领域中心　照灯灯泡的国家标准，因此在ＧＢ５９４８中　而半封闭式前照灯测试时，需要选择使　位置为照准面，选取Ｄ，２一Ｖ处开展照准，　还对半封闭前照灯使用的灯泡作了推荐　用有关的标准灯泡，同时测试电压应该　科学设置测试距离，大于１０ｍ。　性规定，以使前照灯总成的零部件都符　科学设置为标准灯泡处于规定光通量中　４关于前照灯发光强度测定的研究　合标准的要求。　间值状态下的电压。ＪＩＳ标准对测试电压　按照日本安全法规有关规定能够知　在进行摩托车前照灯灯光试验之前，　的规定与我国颁布的法规当中的电压规　道，新注册摩托车安装的前照灯每个发　应首先明确前照灯是定型产品还是批量　定差别不是很大，但是Ｅｔ本的ＪＩＳ标准规　光强度不能够低于ｌ万ｃｄ。日本ＪＩＳ标准　产品，并按照相应试验方法的检验规则　定却非常特殊，其规定测试时需要应用　中，前照灯配光测量表示方式主要为发　进行试验。　与ＪＩＳ标准要求相互适应的灯泡，同时将　光强度，其主要使用Ｉ＝ＥＬ２公式来详细　２关于配光测试中电压的研究　试验电压作为测试电压，和我国规定使　计算发光强度（其中Ｅ代表测量照度值，　根据有关规定，半封闭式前照灯测　用额定电压差别很大。我国因为缺乏相　Ｌ代表测试距离，Ｉ为发光强度），另外，　试时，需要以灯泡配光光通量为基础，　关的配套灯泡标准，所以使用标准灯泡　日本安全法规还提出了汽车警车灯光装　并且对结果开展修正，科学设置电压为　进行测试的现象是不存在的，通常配光　置试验的办法。我国国标仅仅只规定了　封闭式前照灯的额定电压。所以配光测　测试均是在灯泡配光光通量状态中开展。　最大的发光强度值，有关的试验方法仍　试过程中，需要合理地将测试电压调整　我国国标以及ＥＣＥ标准同时还对配　旧处于研究的阶段中。此外，在ＥＣＥ法　为配光光通量状态中的电压值。　光性能提出了严格的要求，其一方面需　规内容中，前照灯发光强度测量内容没　前照灯在审批前还需要按照国家颁　要具备充足的照度，另一方面近光光束　有包含在内。这是因为ＥＣＥ法规指出，　布的相关规定，将ｓ类标准灯泡的基准　应该具备显著的明暗截止线。而日本的　前照灯检定完成后，再与另外有关法规　光通量调整到适当位置后，再对前照灯　ＪＩＳ标准并不相同，其仅仅要求配光性能　相互配合，便可以确保前照灯装置符合　一９２一　中国新技术新产品　工业技术　ＮｅｗＴ　２０１３　ＮＯ．１２（下　浅谈输变电设备状态检修管理应用　周明　（国网新疆阿克苏供电有限责任公司，新疆阿克苏８４３０００）　摘要：状态检修是国家电网公司和新疆电力公司积极推进“两个”转变，开展精益化管理的一项重要举措，是解决人　力资源相对不足的有效手段；实施设备状态检修是企业实现管理现代化、提高综合实力的有效途径之一，是公司加强管理、　提升技术的具体体现，是建设坚强智能电网的重要举措。本文就阿克苏供电公司输变电设备管理的现况，结合实际情况　对下一阶段的工作如何开展进行了阐述。　关键字：输变电设备；管理；状态检修　中图分类号：ＴＭ７６　一文献标识码：Ａ　、公司输变电设备管理现状　态检修工作通过了新疆公司的验收。以　二、存在的问题　１电网新技术、新设备相继投人使用，　了持续、高速增长的态势，随着电网输　目前我公司输变电设备状态检修工作已　在岗员工对新设备的产品结构、技术性　变电设备制造水平的快速发展，电网输　完善制度，规范流程严格按照状态检修　能、运行特点没有全面掌握，后续的技　变电状况有了较大改善；截止到２０１３年　验收要求，完成了状态检修五大体系的　能培训滞后，造成设备存在的缺陷不能　底我公司所辖ｌ１０千伏及以上变电站３０　建设，明确了我公司状态检修工作流程　及时发现导致状态量不能及时、准确反　座，变电容量达２５００．６ＭＶＡ，１１０千伏及　的七个环节，建立了公司、技术组、班　映出来。　十二五期间，阿克苏地区电网保持　及２０１２年通过状态检修达标验收以来，　以上线路４８条，总长度２１６１．８公里；３５　组三级评价体系，明确各个环节涉及各　２在线监测信息来源偏少，致使部　千伏变电站７２座，３５千伏线路８９条，　个部门的职责分工和时限要求。通过两　分状态量无法及时有效监测，为正确评　线路总长度１９９５．９公里。近年社会用电　年多的努力，我们深知加强了基础管理、　价设备状态带来困难。　需求的迅猛增长，电网规模迅速扩大，　完善设备基础资料库是状态检修的一个　３常规监测手段较为完善，但专项　为解决设备增加和人员增长比例不同步　重要环节是设备基础资料的收集、整理　监督工作开展时间不长，手法单一，无　带来的困难，同时满足对供电高可靠性　和核对，为了准确科学的掌握设备的基　法为后续的分析工作提供可靠依据，尤　的要求，使得电网发展日益趋近于可在　础资料，我们加强了设备台账、试验报　其是变压器和断路器等大型的主设备。　线监测、设备无人值守和远程可控性的　告等日常工作在ＰＭＳ生产管理系统的　４在评价过程中，部分工作班组收　全方位智能化电网，事实证明我公司现　应用，明确了基础资料收集的重要性，　在开展对电网设备状态检修是必需的，　并为状态检修资料共享专门配置了一套　也是能行的。　兀’Ｐ网络服务器，为状态检修评价工作　自２０１０年６月我公司输变电设备状　奠定了坚实的基础。　资与工区、专家组收资信息不一致，特　别是专家组的评价价值没有充分的发挥　出来；对部分设备的专业评价存在不够　细致问题，对评价导则的理解应用存在　要求，因此没有必要再对灯光装置开展　常大于坎德拉光强计的精度。按照日本　摩托车处于车辆空车质量加一名驾驶员　检验。　ＪＴＳ标准内容当中的测试方法可以知道，　质量的状态，将所测得的灯泡端电压用　笔者个人指出，日本安全法规之所　将测试距离设置为１０ｍ是最符合要求的，　稳压电源加在灯泡的两极，在２５ｍ处，　以需要对车辆开展整车灯光装置检验，　是由于行车安全离不开前照灯提高的保　障，摩托车前照灯装置照明涉及范围比　较广，其在和前照灯配光性能关系密切　的同时，也与其灯泡、位置以及光束调　整等保持着直接的关系。因此，整车前　但是如果将测试距离为２５ｍ进行距离，　根据ＧＢ５９４８中规定的照准方法进行照　并且测试误差为０．２１ｘ，根据公式Ｉ＝ＥＬ２　准，并按照ＧＢ５９４８的要求对前照灯的配　（０．２×２５２）计算，可以知道发光强度存　光性能进行测试；③对近光的明暗截止　在的误差为１２５ｅｄ。如果将测试距离设置　线、近光的亮区，以及远光的最大照度　为１０ｍ时，通过公式Ｉ＝ＥＬ２（０．２×１０２）　值进行测试；④将测得的灯泡端电压，　进行计算，能够知道发光强度存在的误　用稳压电源加在灯泡的两极，车辆状态　照灯装置经过严格的检验后，才可以为　差为２０ｅｄ。根据这种现象能够发现，　同配光测试状态相同，在１０ｍ处测量远　照明系统具备可靠性提供保障，尽最大　如果测试距离低于１０ｍ时，通过公式　光的最大照度值，然后根据公式Ｉ＝ＥＬ２　的努力避免整车夜间行驶发生事故。　Ｉ＝ＥＬ２计算发光强度值会产生误差变大的　计算出最大发光强度。最大发光强度值　摩托车前照灯发光强度测量方法有　两者，分别为坎德拉光强计测量法以及　使用公式计算法。（１）坎德拉光强计测　量法主要指在专业并且精度在１０％以上　现象。所以，按照公式Ｉ＝ＥＬ２并且测量　应不小于１万ｃｄ。　最大照度值对最大发光强度进行计算的　参考文献　方法主要应该应用在实验室内测量前照　［１】梁国高．机动车前照灯的检测与处理　灯装置活动中。　方法Ⅱ１＿汽车维修，２０１２，５（１０）：１２３—１２４．　测试仪器提供的帮助下直接测量出发光　结语　【２董俊武．摩托车前照灯构成特点　２Ｊ强度，其主要应用在装配厂检验摩托车　通过探讨摩托车前照灯发光强度的　及修理注意事项Ⅱ】．摩托车，２００３，４　前照灯装置方面中。（２）公式计算法　检验方法，笔者总结了检验方法的步骤：（１２）：２２５－２２６．　　主要指按照Ｉ＝ＥＬ２公式计算出最大的发　①当测量磁电机、蓄电池提供给前照灯　光强度。通常来说照度计精度不会高于　的端电压时，该电压值应达到灯泡的额　７％，若测量距离不存在误差，则精度通　定电压，功率达到标称功率的９０％；②　中国新技术新产品　一９３—