轨道交通工程围护桩专项施工方案

2021-06-18 来源：乌哈旅游

轨道交通工程围护桩专项施工方案

XX路站围护桩专项施工方案 ............................................................................................................................... 1 一、工程概况 ......................................................................................................................................................... 1 二、编制依据： ..................................................................................................................................................... 2 三、车站位置环境：.............................................................................................................................................. 2

1、周边建筑物： ........................................................................................................................................... 2 2、地面交通状况： ....................................................................................................................................... 2 3、地下管线现状： ....................................................................................................................................... 2 4、沿线地形地貌及水文地质： ................................................................................................................... 3 四、施工组织机构：.............................................................................................................................................. 4

1、行政管理组织机构 ................................................................................................................................... 4 2、技术管理组织机构 ................................................................................................................................... 4 项目技术管理体系 ......................................................................................................................................... 5 4、质量管理组织机构 ................................................................................................................................... 5 5、文明施工管理组织机构 ........................................................................................................................... 6 文明施工保证体系 ......................................................................................................................................... 7 6、治安消防管理组织机构 ........................................................................................................................... 7 消防、保卫、健康保证体系框图 ................................................................................................................. 8 7、应急管理组织机构 ................................................................................................................................... 8 五、车站围护桩施工.............................................................................................................................................. 9

1、围护结构形式 ........................................................................................................................................... 9 2、围护结构施工主要步骤 ........................................................................................................................... 9 3、钻孔桩施工工艺及技术措施 ................................................................................................................. 11 图2-1：护筒及护桩布置图 ......................................................................................................................... 15 4、钢筋笼的制作与安装 ............................................................................................................................. 15 5、水下砼灌注 ............................................................................................................................................. 17 6、旋挖灌注桩的施工技术和质量控制 ...................................................................................................... 18 7、长螺旋灌注桩的施工技术和质量控制 .................................................................................................. 21 六、安全和文明措施.......................................................................................................................................... 23

1、安全生产目标及保证体系 ..................................................................................................................... 23 2、安全基础工作 ......................................................................................................................................... 27 4、文明施工措施 ......................................................................................................................................... 30 七、环境保护工作的内容及指标要求 ................................................................................................................ 32

1、环境保护工作的内容 ............................................................................................................................. 32 2、环境保护工作指标要求 ......................................................................................................................... 34 3、建立环境保护责任体系 ......................................................................................................................... 34 4、主要环境影响的控制保证措施.............................................................................................................. 35

一、工程概况

XX路站为XX市城市轨道交通1号线一期工程中间车站，位于城关区天水南路与东岗西路交口处，沿东岗西路东西方向铺设，起点里程为YDK27+812.345，右线终点里程为YDK28+126.365，左线终点里程为ZDK28+083.345，有效站台中心里程为YDK27+911.445。采用地下两层单柱双跨的结构形式，为岛式站台车站。车站主体长度为314.02m，标准段跨度为20.10～20.70m，高14.54m，结构底板埋深约18.10m；盾构加深段宽度为30.60m，高15.87m，结构底板埋深约20.40m；中心里程处结构顶板覆土厚约3.56m。车站在东岗西路南北侧各设两个出入口，在车站北侧设置两组风亭。根据总体筹划，车站两端均按照盾构始发考虑。

XX路站采用明挖顺做法施工，中心里程处局部范围沿天水路方向采用军便梁铺盖后开挖，主体维护结构采用钻孔灌注桩，基坑内设三道钢管内支撑，车站主体结构为钢筋混凝土箱形框架结构，结构外设附加防水层。

旋挖灌注桩586根，实桩长度约12000米，长螺旋桩（素砼）1036根，实桩长度约8000米。

根据建设方要求，计划XX年3月28日施工，XX年7月底围护桩施工完成。主体计划2015年4月完成。

劳动力投入计划序号 1 2 3 4 5 XX年工种 3月份人数钢筋工旋挖桩机操作工长螺旋桩操作工电焊工吊装工 6 电工 7 普工 4 2 2 7 20 2 XX年 4月份人数 30 6 2 6 2 2 20 XX年 5月份人数 30 6 2 6 2 2 20 XX年 6月份人数 30 6 2 6 2 2 20 XX年 7月份人数 20 2 2 6 2 2 15 二、编制依据：

1、混凝土结构工程施工规范（GB50666-2011）；

2、建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）； 3、地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）； 4、混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）； 5、建筑桩基技术规范（JGJ94-2008）; 6、钢筋机械连接技术规程（J986-2010）；

7、<>； 8、XX路站施工组织设计及现场施工条件； 9、其它相关施工规范及要求。

三、车站位置环境：

1、周边建筑物：

车站西南角为飞天大酒店、有两层地下室，基础埋深10m，筏板基础，距离主体基坑30m以上；西北角为XX饭店，多层建筑，距离主体基坑30m以上；东南角为兰大科技广场，距离主体基坑30m以上；东北角为甘肃省地震局，距离主体基坑最近处约10m。

2、地面交通状况：

XX路站位于天水南路与东岗西路交口处，车站沿东岗西路东西方向铺设，天水南路和东岗西路为XX市交通主干道，交通繁忙，车流量大，安全隐患较多。为尽量减少车站施工对交通的影响，施工期间需保证天水南路和东岗西路双向4道机动车道及2道非机动车道。

3、地下管线现状：

站位处地下管线较多，主要管线沿东西方向铺设在东岗西路下。

横跨车站的管线，原则上应提前改迁，在钻孔灌注桩施工前必须探明地下管线的准确位置，以便排桩的施工。管线在施工期间应有充分的悬吊或支撑等保护措施，以保证

管线的正常使用，排水管道悬吊保护前需要先换成钢管。管线的保护措施不得影响维护结构安全稳定性要求，在管线横截面范围内基坑外侧一定距离内不得施工堆载，且不宜作为施工便道。

站位处地下管线情况详见下表：

XX路站地下管线一览表

序号 1 种类雨污合流管道热力管给水管道燃气管道燃气管道 10KV供电管沟油污管道雨水管道通信、信号管线规格 Φ800 Φ600 Φ600 Φ273 Φ325 现状东岗西路车站范围内东岗西路车站范围内东岗西路车站范围内东岗西路车站范围内东岗西路车站范围内数量 1条 1条 1条 1条 1条 1道 1条 1条采取方案永久改迁永久改迁永久改迁永久改迁永久改迁永久改迁永久废除悬吊保护临时迁出备注低压低压 2 3 5 6 7 8 9 10 700×700 东岗西路车站范围内 Φ1200 Φ1500 东岗西路车站范围内天水南路车站范围内车站范围内 4、沿线地形地貌及水文地质：

XX路车站地貌单元属黄河一级阶地。地理位置位于城关区天水南路与东岗西路十字，南距火车站约2km，转盘周围多处绿化带，四周多高层或多层建筑。场地地势开阔，地形平坦，勘探点地面高程约1514.40～1515.07m。拟建车站钻探深度内地层为：第四系全新统人工填土（Q4ml）、冲积（Q4al）黄土状土、卵石及及第三系古始新统（E1-2）砂岩组成。

我工区在对2号风亭处围护桩人工探槽，发现该施工场地有地下室（地面下4.1米），地下室墙为钢筋混凝土结构。

钻孔桩施工过程中：①因建筑垃圾含有Ф20钢筋，破环钻机大臂焊缝，有安全隐患；②主要钻进过程中，建筑垃圾地质层护壁泥浆渗透快，无法形成有效的护壁，有坍孔的危险；③建筑垃圾缝隙大小不均，泥浆不均匀外渗，地面不均匀下降，成孔容易倾斜，且易塌孔，或桩机倾斜，存在较大安全隐患；④作业场地有地下室，且有重载机械如挖掘机、旋挖钻机、吊车、长螺旋钻作业，在重荷载下地下室顶板会有压破危险，存在较大安全隐患。针对以上情况，我工区建议换填夯实有建筑垃圾和地下室的部分，以确保安全施工。土层名称素填土黄土状土层厚（m） 0.5~4.2 0.1~4.5 硬塑硬塑黏土为主零星砖屑稍湿，岩性主要为粉土，局部粉质黏土密实度特征 5

颗粒母岩成分以灰岩、花岗岩为主粒径2~20mm约占15%，20~40mm约占，30%，卵石 6.5~12.3 密实 40~60约占35%，大于60mm约占10%，局部含少量黏土、漂石，易坍孔，动锤探机数N63.57=57.4。细粒结构，2~20mm约占15%，岩芯较完揭露最厚24.3 整，多呈3~8侧面短节，泥质胶结，矿密实物成分以长石、石英为主，含少量云母。遇水易化，手可捏碎，动锤探机数N63.57=38.8。本站场地地下水水位4.6~6.0米，水位变化幅度1.0米左右。

强风化岩四、施工组织机构：

1、行政管理组织机构

项目部设项目经理、项目书记、项目总工程师、项目安全总监各1人，内设五部一室，即工程管理部，质量安全部、物资设备部、计划合同部、财务部、综合办公室，共32人，负责组织、协调、指挥生产，确保合同履行。

组织机构见下图：组织机构框图

项目经理项目总工工程部计划合同部办公室项目书记安全总监财务部安质部物设部 2、技术管理组织机构

建立以总工程师为首的技术管理体系，项目总工程师是本项目的技术总管，负责整

个工程的技术管理。其管理模式如下页图。

项目总工程师专家顾问组技术攻关部工程技术部设计组测量组实验组主体结构组附属结构组

项目技术管理体系

3、安全管理机构图

项目经理安全总监综合办公室安全监察部专职安全工程师区间施工队车站施工队兼职安全工程师附属结构施工队安全员作业组 4、质量管理组织机构

本工程中，为确保质量体系持续有效运行，实现工程质量创优目标，项目经理部成立质量领导小组，项目经理及总工程师任正、副组长，成员由质量、施工、技术、物资、计划、财务等部门负责人及各作业班长组成，组织创优管理工作。其中：项目经理对本段工程质量承担主要责任，严格实行工程质量终身负责制。定期质量检查，召开质量分析会议，分析质量保证计划的执行情况，及时发现问题，研究改进措施，积极推动项目经理部全面质量管理工作的深入开展。

开挖质检员防水质检员

砼质检员其它项目质检员测量组监测组试技验术室组施工组工程技术部物资设备部质量安全部计划财务部综合办公室项目总工程师安全总监安全总监安全总监项目经理项目经理部 (质量管理)

质量管理组织机构图

5、文明施工管理组织机构

项目经理文明施工负责人技术负责人生产调度负责人机械管理负责人劳务管理负责人其他有关部门材料管理负责人1.监督文明施工工作。2.发现并配合解决施工中出现的文明问题。3.负责对施工现场的所有危险的标示。1.制定项目环保措施和分项工程的环保方案。2.监督各环保技术措施的落实。3.解决施工中出现的污染环境的技术问题1.合理安排生产，减少施工对周围居民的干扰。2.组织各项文明施工措施。1.保证使用的各类机械在安全、良好的状态下运行，避免设备带病运行，致使噪音等指标超标。2.监督操作人员按规章作业。1.保证进场施工人员的文明素质。2.组织对施工人员文明施工培训和考核。1.财务部保证文明施工工作所需经费。2.行政部门负责各项后勤保障符合文明施工要求。1.在满足技术要求的情况下整齐、美观储存和堆放材料。2.负责各种施工材料的节约和回收、再利用。各工序、班组、岗位人员做好职责内的具体工作

文明施工保证体系

6、治安消防管理组织机构

健康组长卫生医疗室：经常检查及监督劳动保护执行情况，严禁违犯劳动保护条列。办公、生活设施做到整洁卫生。食堂卫生条件达到XX市生活卫生标准。环境卫生能够保证职工身心健康的要求。 XX市城市轨道交通1号线一期土建 1标项目经理部施工现场消防、保卫、健康领导小组组长保卫组长义务治安联防队: 建立门卫和巡逻制度，加强外来人员的管理，实行治安联防，签定治安协议。防止偷盗事件，与地方公安部门合作。完成项目的保卫任务。目标： 1、消除火灾事故。 2、达到施工现场秩序良好。 3、职工无因卫生条件发生的疾病义务消防队：消防工作必须遵循“预防为主、防消结合”的方针，设足够的消防水源和消防设施网点，满足现场及生活区消防。消防组长消防、保卫、健康保证体系框图

7、应急管理组织机构

组长副组长副组长副组长副组长技术支持组抢险抢救组消防保卫组医疗救护组通讯联络组物资设备组后勤保障组

五、车站围护桩施工

1、围护结构形式

主体维护结构采用钻孔灌注桩+钢管内支撑体系，基坑内设三道钢管内支撑。车站主体采用Φ800@1400钻孔灌注桩，部分桩位根据实际位置关系间距略有调整；盾构机通过范围内围护桩采用Φ1500@1800钻孔灌注桩，共计16根，盾构切割段钢筋采用玻璃纤维钢筋（与普通钢筋绑扎搭接）。桩顶设钢筋混凝土冠梁，桩间采用100mm厚C20钢筋网喷混凝土找平。沿基坑竖向设3道Φ609×16mm钢管内支撑，一、二道支撑竖向间距约为7.0m，二、三道支撑竖向间距约为5.5m。第一道支撑水平间距约6.0m，两端支在冠梁上，第二、三道横撑水平间距约3.0m，两端支在钢围檩上，局部区域支撑水平间距略有调整。基坑阴角处设置斜撑，水平、纵向间距钢围檩均采用2根工45b组合型钢。基坑阳角两边钢围檩上应设置抗剪凳，每边不少于3处。

2、围护结构施工主要步骤 2.1围护结构施工步骤

（1）平整场地，安装临时施工水电设施。

（2）安全防护设施布设完善。

（3）按“围护结构平面布置图”测量放线，孔桩定位。（4）旋挖桩机进场就位。

（5）旋挖桩机钻进施工，钢筋笼吊装就位，桩基砼灌注 2.2 二号风亭内建筑垃圾换填土施工步骤（1）用挖掘机破掉钢筋混凝土。（2）运走二号风亭里面建筑垃圾。（3）用素土回填二号风亭。

a二号风亭内填筑采用机械化作业分段施工，分层填筑，分层碾压，分段成型，采用“水平分层填筑法”施工。依照“四区段，八流程”工艺完成，“四区段”是将作业面分卸料区，摊铺区碾压区和检测区。“八流程”是施工准备，基地处理，分层填筑，摊铺整平，含水量控制，机械碾压，检测确认，面层修整，严格控制摊铺厚度，平整度，确保填方质量，达到旋挖机钻孔条件。

3、钻孔桩施工工艺及技术措施

车站围护结构为旋挖灌注桩（C35水下砼）。钻孔桩采用“跳二钻一”的顺序施工。（1）施工工艺流程：旋挖桩工艺流程图见图1：场地平整

（2）施工技术措施：

测量放线人工开挖探坑钻机就位泥浆制备护筒埋设钻进施工钢筋笼加工制作及验收钢筋笼吊装导管安装清孔砼灌注砼性能试验、制作试块图1 旋挖孔桩工艺流程图

旋挖灌注桩桩径为800mm，桩中心距为1400 mm。施工放线时，应考虑各种施工误差及外包防水层的厚度，应按原设计坐标外放1／150H（H为基坑深度），且桩位偏差不应大于50mm，设计建议为100mm，暂定为160mm。

桩身垂直度偏差不应大于0.5%。

钢筋笼安放就位前，必须清除孔底沉渣，桩底沉渣不大于100mm。钢筋笼主筋间距偏差不宜大于±10 mm。钢筋笼箍筋间距偏差不宜大于±20 mm。钢筋笼直径偏差不宜大于±10 mm。钢筋笼长度偏差不宜大于±50mm。

同一断面处钢筋接头不大于50%，接头连接区段为35d。

钢筋笼保护层偏差不大于10mm，笼身每个1.5米梅花行安装滚轮垫块，钢筋笼保护层厚度70mm。

施工顺序见5.3.1 （3）、钻孔

场地平整后放线定桩位，定位后要在每个桩位中心点打入一根φ12×800㎜的钢筋做桩位标记，并用砼固定好．桩位放线后会同有关人员对轴线桩位进行复核，并要有复核记录。护桩因现场容易破坏，采取桩位处做好油漆记号后，护桩处（沥青路面）定水泥钉，用线绳桩位处打结，两端头为护桩位置，恢复时（复核时）只需要按线绳的两端头拴在护桩钉上，打结的位置即为桩位。

护筒埋设前在护筒周围等距设置四根φ16×600㎜护桩，

护桩埋设牢固稳定，埋入地下300mm，高出护筒顶50mm。护筒采用钢护筒，壁厚10mm，挖掘机挖孔埋设，护筒顶高出地面250±50mm，护筒高度根据实际试桩情况埋设，为防止坍孔，最小埋设深度暂定为3米，完成后四周用粘土回填夯实（见图2-1）。

钻杆就位正确、垂直，允许偏差纵向±100 mm，横向＋50—0mm，垂直度不大于3‰。开钻或穿越软硬不均匀土层交界处时，应该缓慢钻进并保持钻杆垂直。

作护壁和排渣用的泥浆，其制作及其性能要求符合下列规定：

该车站为避免泥浆量大，采取化学药剂造浆，特殊地质采取粘土造浆，如渗水快，易塌孔处，采取粘土造浆。

在粘性土中成孔应注入清水，以原土造浆护壁，循环泥浆比重应控制在1.1～1.2。该地质卵石土中制备泥浆，泥浆比重应控制在1.1～1.3。

在砂卵石或容易塌孔的土层中成孔时，泥浆比重应加大至1.3～1.5。

护筒的埋设深度：在粘性土中不得小于1m；在卵石土中不得小于1.5m，并应保持孔内泥浆液面高于地下水位1m以上。

泥浆的控制指标：粘度18～22s；含砂率不大于8﹪；胶体率大于90﹪。施工中应经常测定泥浆比重，粘度，含砂率和胶体率。

施工XX路中心60根旋挖桩桩，110根长螺旋桩，安装军用梁，XX年3月10日至XX年4月10日施工XX路两侧526根桩旋挖桩，926根长螺旋桩XX年4月10日至XX年7月30日施工附属部分围护桩，XX年11月10日至2015年4月30 日

泥浆池和沉淀池的池面标高应比导墙顶低0.5～1m，以利泥浆回流畅顺。泥浆池和沉淀池的位置要合理布局，不得妨碍吊机和钻机行走。泥浆池的容量为每孔的排渣量，沉淀池的容量应为每孔排渣量的2倍。

应派专人清除泥浆沟槽的沉淀物，保证畅通。沉淀池及泥浆池的沉淀物应经常清除，多余的泥浆要及时排出基坑。

泥浆泵要有专人看管，以确保不被泥砂杂物堵塞。泥浆泵发生故障不能供浆时，应立即通知钻机停钻，以免堵塞钻头出浆口。

钻具和钻头可按下列规定选用：

在一般粘性土，淤泥，淤泥质粘土以及砂土中，采用笼式钻头。在砂卵石层，强风化层中，可用镶焊硬质合金刀头的笼式钻头。遇孤石或旧基础时，可用带硬质合金齿的筒式钻头。在硬岩中，可用牙轮钻头。

钻机钻进时，应根据土层类别，孔径小，钻孔速度及供浆量来确定相应的钻进速度，钻速应符合下列规定：

钻进过程中严格控制钻进速度，一般不宜大于1m/min；在松散砂层中，钻进速度不宜超过3m/min。

在钻进过程中及时取样，发现与地质勘查资料异样时应及时停钻，做好钻孔保护并及时联系业主方。

钻孔桩施工要点如下表8-5：适用土层护筒刃脚下2m以内施工要点泥浆比重1.2～1.5，软弱层投入粘土块效果造成坚实孔壁提高钻进效率造成坚实孔壁提高钻进效率造成坚实孔壁粘土或粉质粘土层泵入清水或稀泥浆，经常清除钻头上的泥块粉砂或中粗砂层卵石层软土层，塌孔重钻泥浆比重1.2～1.5，投入粘土块，勤掏渣泥浆比重1.3左右，勤掏渣加粘土块，泥浆比重1.3～1.5 钻孔桩清孔应按下列规定进行：

对以原土造浆的钻孔，钻到设计深度后，可使钻头空转不进尺，循环换浆，泥浆比重应控制在1.1左右。

对于土质较差的砂土层和砂夹卵石层，清孔后泥浆比重应控制在1.15～1.25左右。

清孔后的沉渣厚度，端承桩不得大于100㎜，摩擦桩不得大于200㎜．在灌注水下砼前必须复测沉渣厚度，沉渣超过规定者，必须重新清孔，合格后方可灌注砼。

清孔过程中，必须及时补给足够的泥浆，并保持孔内浆面的稳定。清孔后孔底沉渣允许厚度应符合设计及规范的要求。

图2-1：护筒及护桩布置图

原地面线护筒

护桩

4、钢筋笼的制作与安装

钢筋笼必须按图施工，主筋采用焊接连接，钢筋焊接头检验试验合格后方可使用，型桩基主筋采用直径为

25HRB400钢筋加工制作，加强箍筋采用

20HRB400加工制作，

道/2m。螺旋箍筋采用Φ12HPB300盘条加工制作。WHZ2型桩基钢筋采用玻璃纤维筋加工制作。桩基钢筋笼吊筋采用未经冷拉的Φ16HPB235加工制作。加工制作好的钢筋笼用平板车用至施工现场由吊机垂直吊放入孔。在钢筋笼吊放过程中必须保持钢筋笼垂直，防止钢筋笼对孔壁的刮划碰撞，下吊至设计标高时用吊筋将钢筋笼定位稳定牢固（见图

2-2）。

（1）钢筋笼连接工艺：钢筋采取焊接接头，约160根钢筋笼内预埋压底梁钢筋直螺纹套筒，采取在钢筋笼上焊接固定工艺，直螺纹套筒是将钢筋的连接端头用专用机械滚压成直螺纹，通过直螺纹连接套把两根钢筋连接成一体，达到接头与被连接钢筋等强度的接头。工程中应用接头时，应具有技术提供单位的型式检验报告。连接套由车间预先制作，每个套筒均应经塞规自检合格。连接套进场时应有产品合格证和连接套原

材料质量保证书。钢筋连接开始前及施工过程中，应对每批进场钢筋和接头进行检验。现场单向拉伸检验按验收批进行，同一施工条件下，采用同一批材料的同等级、同型式、同规格接头，以500个为一个验收批，不足500个也作为一个验收批。现场连续检验10个验收批，均一次合格时，验收批接头数量可扩大一倍。套筒两端拧入连接套的长度应相等，差值不大于一个丝扣。两端钢筋丝头应拧紧，使钢筋丝头端部顶紧。

（2）内箍加强筋：钢筋笼加工时，将内箍进行加强处理。内箍设计为Φ20HRB335钢筋，加工内箍时，内箍加“A”字形形的内弦筋，钢筋与内箍同型号。对于吊点处的主筋进行梆焊，梆焊采取单面焊，焊接长度不小于200mm。

（3）钢筋笼加工检验

主控项目主筋间距（mm）长度（mm）钢筋材质检验一般项目箍筋间距直径

钢筋主筋的安装，根据初步设计，钢筋主筋A1、A3型为20根HRB400通长主筋，A2、A5、A6、A7、A8为22根通长主筋；A1~A8各类型桩其它6根主筋两端各短3米，

钢管吊筋枕木吊筋钢管 ±10 ±100 检验合格 ±20 ±10 平面图枕木立面图

图2-2：钢筋笼吊放示意图

5、水下砼灌注

水下灌注的砼的必须具有良好的和易性(黏聚性、保水性、流动性)，其配合比应通过试验确定．坍落度宜采用18～22㎝．使用早强型的水泥必须有缓凝措施，当气温高于30℃时，无论使用早强或非早强水泥，都必须根据具体情况采取缓凝措施。

选用砂的砂率一般控制在40～50﹪。选用的粗骨料粒径不得大于4㎝。导管的结构和使用应符合下列要求：

导管壁厚不宜小于3㎜，直径宜为200～250㎜，直径制作偏差不得超过2㎜，应采用无缝钢管制作，导管的分节长度一般为2～4m，底管长度不宜小于4m，底部应焊设加强箍，两管之间可用法兰或丝扣连接。

为避免提升导管时法兰挂住钢筋笼，可设置锥形护罩，或采用加焊三角形加劲板等有效措施。

导管使用前应试拼试压，试压压力一般为0.6～1ＭＰa，并要试验砼隔水球塞是否能通过。

使用丝扣连接的导管，应注意使用，运输和堆放中不得碰撞导管连接口的螺纹或压坏管口，导管在每次灌注砼使用完毕后，应立即冲洗干净，及时在导管连接口的螺纹涂油防锈。

灌注水下砼应遵守下列规定：

开始灌注时，预制砼隔水球塞吊放的位置应临近水面，导管底端到孔底的距离应为0.3～0.5m，排塞后不得将导管插向孔底。

开灌前储料斗内必须有足以将导管的底端一次性埋入水下砼中0.8m以上深度的砼储存量。

随着砼的上升，要适当提升和拆卸导管，导管底端埋入砼面以下一般应保持2～4m，不宜大于6m和不得小于1m，严禁把导管底端提出砼面。

在水下砼灌注过程中，应有专人测量导管埋深，填写好水下砼灌注记录和试块取样。水下砼灌注应连续进行，不得中断，因此灌注前应有严格的施工组织设计及辅助设施，一旦发生机具故障或停电，停水及发生导管堵塞，进水等事故，应立即采取有效措施进行处理，并同时做好记录。

提升导管时应避免碰挂钢筋笼，当砼面接近钢筋笼底时，应严格控制导管的埋管不要过深，当砼面上升以钢筋笼内3～4m再提升导管，使导管底高于钢筋笼底端，以防钢筋笼上浮。除次之外，全套管护壁冲抓桩的钢筋笼底端的加劲箍上还应焊设十字形钢筋。

应控制最后一次砼的灌注量，不使桩顶超高或偏低过多，一般应控制在设计桩顶标高以上约0.5m。

灌注桩身砼时，每根桩的留置试块应视桩身砼的数量而定，但不得小于一组。 6、旋挖灌注桩的施工技术和质量控制

旋挖灌注桩的施工大部分是在水下进行的，其施工过程不易观察，成桩后也不易进行开挖验收。施工中任何一个环节出现问题，都将直接影响到整个工程的质量和进度，甚至给投资者造成巨大的经济损失和不良的社会影响。因此，要求基础施工队伍在施工技术措施上要落实，并加强施工质量管理，密切注意抓好施工过程中每一个环节的质量控制，力争将隐患消除在成桩之前。因此在施工前要认真熟悉设计图纸及有关施工、验收规范，核查地质和有关灌注桩方面的资料，对灌注桩在施工过程中可能会发生的一些问题进行分析后制订出施工质量标准、验收实施方案和每根桩的施工记录，以便有效地对桩基施工质量加以控制。

1）、成孔质量的控制

成孔是混凝土灌注桩施工中的一个重要部分，其质量如控制得不好，则可能会发生塌孔、缩径、桩孔偏斜及桩长达不到设计要求等，还将直接影响桩身质量和造成桩承载力下降。因此，在成孔的施工技术和施工质量控制方面应着重做好以下几项工作。 ①采取隔孔施工程序

钻孔混凝土灌注桩和打入桩不同，打人桩是将周围土体挤开，桩身具有很高的强度，土体对桩产生被动土压力。钻孔混凝土灌注桩则是先成孔，然后在孔内成桩，周围土移向桩身土体对桩产生主动土压力。尤其是在成桩初始，桩身混凝土的强度很低，且混凝土灌注桩的成孔是依靠泥浆来平衡的，故采取较适应的桩距对防止坍孔、缩径和串孔是一项稳妥的技术措施。 ②确保桩身成孔垂直精度

这是灌注桩顺利施工的一个重要条件，否则钢筋笼和导管将无法下放。为了保证成孔垂直精度满足设计要求，应采取扩大桩机支承面积使桩机稳固，经常校核钻架及钻杆的垂直度等措施，并于成孔后下放钢筋前作孔径、孔斜超声波测试。

③确保桩位、桩顶标高和成孔深度

在护筒定位后及时复核护筒的位置，严格控制护筒中心与桩位中心线偏差不大于50mm，并认真检查回填土是否密实，以防钻孔过程中发生漏浆的现象。在施工过程中自然地坪的标高会发生一些变化，为准确地控制钻孔深度，在桩架就位后及时复核底梁的水平和桩具的总长度并作好记录，以便在成孔后根据钻杆在钻机上的留出长度来校验成孔达到深度。

虽然钻杆到达的深度已反映了成孔深度，但是如在第一次清孔时泥浆比重控制不当，或在提钻具时碰撞了孔壁，就可能会发生坍孔、沉渣过厚等现象，这将给第二次清孔带来很大的困难，有的甚至通过第二次清孔也无法清除坍落的沉渣。因此，在提出钻具后用测绳复核成孔深度，如测绳的测深比钻杆的钻探小，就要重新下钻杆复钻并清孔。同时还要考虑在施工中常用的测绳遇水后缩水的问题，因其最大收缩率达1．2％，为提高测绳的测量精度，在使用前要预湿后重新标定，并在使用中经常复核。

为有效地防止塌孔、缩径及桩孔偏斜等现象，除了在复核钻具长度时注意检查钻杆是否弯曲外，还根据不同土层情况对比地质资料，随时调整钻进速度及泥浆比重，并描绘出钻进成孔时间曲线。当钻进粉砂层进尺明显下降，在软粘土钻进最快0．2m／min左右，在细粉砂层钻进都是O．015m／min左右，两者进尺速度相差很大。钻头直径的大小将直接影响孔径的大小，在施工过程中要经常复核钻头直径，如发现其磨损超过10mm就要及时调换钻头。 ④钢筋笼制作质量和吊放

钢筋笼制作前首先要检查钢材的质保资料，检查合格后再按设计和施工规范要求验收钢筋的直径、长度、规格、数量和制作质量。在验收中还要特别注意钢筋笼吊环长度能否使钢筋准确地吊放在设计标高上，这是由于钢筋吊笼放后是暂时固定在钻架底梁上的，所以应根据底梁标高逐根复核吊环长度，以确保钢筋的埋入标高满足设计要求。在钢筋笼吊放过程中，应逐节验收钢筋笼的连接焊缝质量，对质量不符合规范要求的焊缝、焊口则要进行补焊。同时，要注意钢筋笼能否顺利下放，沉放时不能碰撞孔壁；当吊放受阻时，不能加压强行下放，因为这将会造成坍孔、钢筋笼变形等现象，应停止吊放并寻找原因，如因钢筋笼没有垂直吊放而造成的，应提出后重新垂直吊放；如果是成孔偏斜而造成的，则要求进行复钻纠偏，并在重新验收成孔质量后再吊放钢筋笼。

⑤灌注水下混凝土前泥浆的制备和第二次清孔

清孔的主要目的是清除孔底沉渣，而孔底沉渣则是影响灌注桩承载能力的主要因素之一。清孔则是利用泥浆在流动时所具有的动能冲击桩孔底部的沉渣，使沉渣中的岩粒、砂粒等处于悬浮状态，再利用泥浆胶体的粘结力使悬浮着的沉渣随着泥浆的循环流动被带出桩孔，这就是泥浆的排渣和清孔作用。泥浆的制备和清孔是确保钻孔桩工程质量的关键环节。因此，对于施工规范中泥浆的控制指标：粘度测定18—22S；含砂率不大于7％；胶体率不小于90％等。

灌注桩成孔至设计标高，进行第一次清孔，直到孔口返浆比重持续小于1.10—1.20，测得孔底沉渣厚度小于100mm，即抓紧吊放钢筋笼和沉放混凝土导管。沉放导管时检查导管的连接是否牢固和密实，以防止漏气漏浆而影响灌注。由于孔内原土泥浆在吊放钢筋笼和沉放导管这段时间内使处于悬浮状态的沉渣再次沉到桩孔底部，最终不能被混凝土冲击反起而成为永久性沉渣，从而影响桩基工程的质量。因此，必须在混凝土灌注前利用导管进行第二次清孔。当孔口返浆比重及沉渣厚度均符合规范要求后，应立即进行水下混凝土的灌注工作。

2）、成桩质量的控制

①为确保成桩质量，要严格检查验收进场原材料的质保书如发现实样与质保书不符，应立即取样进行复查，对不合格的材料，严禁用于混凝土灌注桩。

②钻孔灌注水下混凝土的施工主要是采用导管灌注，混凝土的离析现象还会存在，但良好的配合比可减少离析程度，因此，现场的配合比要随水泥品种、砂、石料规格及含水率的变化进行调整，为使每根桩的配合比都能正确无误，在混凝土搅拌前都要复核配合比并校验计量的准确性，严格计量和测试管理，并及时填入原始记录和制作试件。

③为防止发生断桩、夹泥、堵管等现象，在混凝土灌注时应加强对混凝土搅拌时间和混凝土坍落度的控制。因为混凝土搅拌时间不足会直接影响混凝土的强度，混凝土坍落采用18cm—22cm，并随时了解混凝土面的标高和导管的埋人深度。导管在混凝土面的埋置深度一般宜保持在2m—4m，不宜大于5m和小于1m，严禁把导管底端提出混凝土面。当灌注至距桩顶标高8m—10m时，应及时将坍落度调小至12cm—16cm，以提高桩身上部混凝土的抗压强度。在施工过程中，要控制好灌注工艺和操作，抽动导管使混凝土面上升的力度要适中，保证有程序的拔管和连续灌注，升降的幅度不能过大，如大幅度抽拔导管则容易造成混凝土体冲刷孔壁，导致孔壁下坠或坍落，桩身夹泥，这种现象尤其在砂层厚的地方比较容易发生。在灌注过程中必须每灌注2至3m左右测一次混凝土面上

升的高度，确定每段桩体的充盈系数，《建筑施工操作规程》规定桩身混凝土的充盈系数必须大于l。同时要认真进行记录，这对日后发现有问题的桩或评价桩的质量有很大作用。

旋挖灌注桩的整个施工过程属隐蔽工程项目，质量检查比较困难，如桩的各种动测方法基本上都是在一定的假设计算模型的基础上进行参数测定和检验，并要依靠专业人员的经验来分析和判读实测结果，同一个桩基工程，各检测单位用同一种方法进行检测，由于技术人员的实践经验的差异，其结论偏差很大的情况也时有发生。通过十几年来几十个旋挖灌注桩工程的施工实践，得出这样一个结论，即加强桩基工程检测是一个手段，要保证旋挖灌注桩的施工质量，其关键还在于人。强调现场管理人员要有高度责任心，以防为主，对桩基各个施工环节要充分重视并精心施工，只有这样桩基的质量控制才能得到保证。

3）、出现断桩时的处理

如果桩基检测时发现断桩,可用旋喷桩按照以下方法处理:

先在断桩周围布置一圈φ500的旋喷桩，桩间搭接200mm；待周围选喷桩达到强度后，在桩身钻2个孔，对断桩部位进行清理，并放入钢筋补强、预埋注浆管，然后用高压旋喷注浆补桩；待旋喷达到强度后，利用预埋注浆管进行静压补浆。

4）、出现塌孔时处理

孔壁塌方多发生在地表下4m的范围之内。产生的原因：泥浆稀释质量不合格；孔壁漏浆；护筒埋设深度不足，钢筋笼下放过程中碰撞孔壁；或者地面附加荷载过大。

预防的措施是，加强泥浆管理，调整配合比，加大泥浆的比重和粘度，及时补浆，提高泥浆水头，并使泥浆排出与补给量平衡；加大护筒埋设深度，铺筑吊机道路，减少集中附加荷载。

成孔塌方时，用优质粘土（或掺20%的水泥）回填塌方处，2天后重新成孔；钢筋笼下放过程中如发现塌孔，需进行二次清孔，沉渣及泥浆各项指标合格后方可浇筑混凝土；浇灌混凝土局部塌孔时，用空气吸泥器将混凝土上的泥土吸出，继续浇筑混凝土，并适当增加超灌量确保夹泥部位高于桩顶设计标高。 7、长螺旋灌注桩的施工技术和质量控制

长螺旋钻孔法是用一种大扭矩动力头带动的长螺旋中空钻杆快速干钻法，钻孔

中的土除一部分被挤压外大部分被输送到螺旋钻杆叶片上，土在上升时被挤压致密与钻杆形成一土柱，土柱与与钻孔间隙仅几毫米，类似于一个长活塞，土柱使钻孔在提钻前不坍塌。即使在有地下水的地层，因土柱与钻孔间隙小，钻孔速度快，钻孔内渗出并积存的水很少，因此孔内不会坍塌。 ① 堵管

长螺旋钻孔钻头两边设计有两个钻门，在施工过程中钻门关闭防止钻屑进入钻杆内造成钻杆堵塞。当泵砼时随着泵压增加两钻门打开，由此将砼灌入孔内。一旦提钻时钻门打不开，直接导致钻孔内无混凝土，后果严重。所以要求每次开钻前后均应检查钻门是否卡死。如果出现塑性高的粘性土层，则采用钻具回转泵砼法，就是在泵砼的同时使钻具在提拉下正向回转，使挤压在钻门的泥松动或脱落，从而在泵压下打开钻门。

②卡钻

长螺旋钻机钻进过程中如果钻具下放速度过快，致使钻出的钻屑来不及带出孔外而积压钻杆与孔壁之间，严重时就会造成卡钻事故。如果事故轻微，应立即关掉回转动力电源，将钻具用最低提升速度提起后重新施钻即可；如果事故严重首先应将钻机塔下大梁用机枕木垫好，再用最低提升速度拉钻具。

③断桩、缩径和桩身缺陷

出现该问题的主要原因是由于钻杆提升速度太快，而泵砼量与之不匹配，在钻杆提升过程中钻孔内产生负压，使孔壁塌陷造成断桩，而且有时还会影响邻桩。解决此类问题的方法一是合理选择钻杆提升速度，通常为1.8～2.4m/min，保证钻头在砼里埋深始终控制在1m以上，保证带压提钻；二是隔桩跳打，如果邻桩间距小于5d时，则必须隔桩跳打。

④桩头不完整

造成这一问题的主要原因是停灰面过低，没预留充足的废桩头，有时提钻速度过快也会导致桩头偏低，解决之道在于平整工场地时保证地面与有效桩顶标高距离不小于0.5m，停灰面不小于有效顶以上0.5m。

六、安全和文明措施

1、安全生产目标及保证体系 1）安全生产目标

安全目标确定为“四无、二杜绝、一创建”。

“四无”即：无工伤死亡事故；无交通死亡事故；无火灾、洪灾事故；无基坑倒塌事故。

“二杜绝”即：杜绝重伤事故；杜绝重大工程事故。 “一创建”即：创建安全文明工地。 2）安全管理机构及安全监控网络（1）安全管理机构

项目经理项目生产副经理项目安质副经理项目总工程师安全管理领导办公室施工技术部综合办公室安质环保部专职安全工程师各工区安全领导小组兼职安全工程师安全员作业组 2）安全监控网络

下页附框图

群众监督思想政治工作生产指挥技术安全安全工作目标安全生产管理安全监督部门专业安全检查保证体系现场监控人的意识与行为控制联保互保责任制兼职安全员责任制班组班前安全交底安全技术劳动保护现场作业现场防护

安全监控网络框图

3）建立健全安全保证体系

建立健全项目部安全保证体系是整个施工顺利实施的保障，是确保工程质量和工期的前提。

（1）建立完善的安全体系

项目经理部成立以项目经理、安质副经理、生产副经理、总工程师为首的安全领导小组，组织领导安全施工管理工作，积极推动全面安全管理工作的深入开展。

安全保证体系框图见下页图。（2）建立健全的自检制度

项目经理部建立二级安全管理体系，项目经理部设质量安全监察部，施工班组设专职安检员、兼职安检员，分别实施检查任务，同时认真接受外部监督。

安全保障组织机构图、安全保障管理程序图、安全保障检查程序图见下页。 4）落实安全生产责任制

开工前建立以岗位责任制为中心的安全生产责任制，制度明确，责任到人。（1）项目经理是安全生产的第一责任人，对整个施工过程的安全负全部责任。

（2）各队队长对主管工区安全生产负全责，对整个施工过程的安全负主要责任。（3）质量安全部主管负责组织安全操作规程细则、制度的编制和审核，安全技术交底、制定切实可行的安全技术措施，组织施工人员学习并落实。

（4）工区负责人对分管范围的安全负责，认真落实安全操作规程细则、制度、措施。

安全保证体系组织保证工作保证制度保证群众组织安全生产委员会项目经理项目副经理项目总工程师安检工程师建立组织保证制度，做好职工安全思想教育，把安全生产列入议事日程，经常了解安全生产情况，从中了解党组织保证监督作用和党员先锋作用，发现问题，有针对性地提出加强安全工作的措施开工前检查1、施工组织是否有安全设计及安全技术措施2、施工机具是否符合技术和安全规定3、安全防护措施是否符合要求4、施工人员是否经过培训5、施工方案是否经过交底6、安全生产责任制是否落实7、施工中可能发生的危险是否有预防措施1、抓好安全日常管理2、建立安全生产责任制3、落实安全生产责任制4、开展经常性的安全生产活动监督落实党团员在安全生产中的模范作用，安排检察总结总结月、季、年度思想政治工作时要同时安排检察总结安全生产中的好人好事好经验，批评揭露违章违纪的人和事，创造良好的安全风气，搞好工地及驻地安全宣传开展党员双带和党员身边无事故活动，坚持党内团内评先安全有否决权施工过程中检查1、安全设计、安全技术措施是否人人明白，心中有数2、安全操作挂牌制度是否落实3、安全操作规程和安全技术措施执行情况4、现场事故隐患整改情况5、现场违章指挥，违章操作监督检查6、周一安全活动及班前讲话是否正常7、搞好信息反馈工作十二项安全生产制度1、安全生产责任制2、班前安全讲话制3、周一安全活动制4、安全设计制5、临时设施检查验收制6、安全教育制7、安全技术交底制8、交接班制9、安全操作挂牌制10、安全生产检查制11、职工伤亡事故报告制12、安全生产奖惩制1、对职工进行安全生产宣传教育2、组织职工开展群众性监督检查活动3、组织开展预防事故的群众活动4、加强技术业务培训指导，努力发挥群众劳动保护组织作用5、发动和组织职工学习劳动保护的法律、政策知识，提高自我防护能力，对法规实施全过程的实行，全员监督和群防群治建立健全劳动保护监督检查组织，积极开展群众性安全活动，实施推广红、黄通知书，参加安全检查，参与事故调查分析处理，筑起安全生产第二道防线。竣工检查1、总结施工生产过程中安全生产经验，对于成功经验和控制办法进行推广2、找出施工过程中安全管理薄弱环节，制定对策转入下一PDCA循环3、做好总结评比工作实施目标1“四无”即：无工伤死亡事故；无交通死亡事故；无火灾、洪灾事故；无基坑倒塌事故。2“二杜绝”即：杜绝重伤事故；杜绝重大工程事故。3“一创建”即：创建安全文明工地。

安全保障组织机构图安全保障管理程序图

安全施工领导小组组长：项目经理副组长：项目副经理、总工、安全总监政府安全监督部门业主安全监察部监理单位项目经理安全施工领导各职能部安全检查工施工技术部质量安全监察部物质设备部综合办各施工班组各工班各专职安全体施工人员各兼职安全体施工人员安全保障检查程序图

检查工作内容

安全保证体系

组织机构

构安全目标

安全管理

自检制度

安全日常检查

检查安全会议记录检查安全法规配备检查安全制度制定情况检查安全奖罚条例执行

检查日常安全活动检查安全目标规划检查预防安全事故措施

检查安全防护用品使用情况检查安全制度落实情况检查安全宣传工作检查安全工作报表上报 28

安全工作总结

2、安全基础工作 1）规章制度

⑴贯彻执行国家“安全第一”的思想，坚持“安全生产、预防为主”的方针。 ⑵项目经理是安全第一责任人，经理部设安全生产领导小组，并设专职安全检查工程师，现场设专职安全员。

⑶根据施组和工程实际情况，编制详细的安全操作规程、细则，并制定切实可行的安全技术措施。

⑷严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评安全的“三工制”活动。坚持每周一的安全活动日活动。

⑸每一工序开工前，做出详细的施工方案和实施措施，并报监理审批。

⑹坚持定期安全检查制度。项目部每月检查一次，队每半个月检查一次，工班每周检查一次，发现不安全因素，立即指定专人限期整改。

2）施工安全教育

⑴加强安全教育，提高员工的安全意识，树立安全第一的思想，培养安全生产所必须具备的操作技能。

⑵做好职工的定期教育及新工人（包括劳务工）、变换工种工人、特种作业人员的安全教育，新进场工人（包括劳务工）未经三级安全教育，不得上岗。新工法、新工艺、新设备、新材料及技术难度复杂的作业和危险较大的作业，要进行专门的安全教育，采取可靠的保证措施。

⑶所有技术工种人员必须持证上岗。 3）具体安全措施

⑴安全带、安全帽及脚手架、提升架等架体内的安全网等配备齐全。所有施工人员必须戴安全帽，特殊工种按规定佩戴防护用品。

⑵抢险应急（包括供水、燃气工程等）所需的特殊防护设施，以及水上、水下作业的救生设备、器材等，配备齐全，并设置有临边防护、警戒设施。

⑶起重机、塔吊等起重吊装设备与外用电梯必须专人定期安全检查,并严格按操作规程操作。

3安全防范重点与措施

1）安全防范重点

根据本项目工程特点，安全防范重点有以下七个方面（1）防触电雷击事故；（2）防机械伤害事故；（3）防行车交通事故；（4）防缺氧窒息事故；

（5）防既有建筑物、管路出现严重变形、开裂、倒塌事故。 2）用电安全防范措施

⑴施工现场内临时用电的安装和维修必须由专人负责完成，非电工不准拆装电气设备。

⑵严格执行电气安装、维修技术规程，认真贯彻“JGJ-4688”施工现场临时用电安全技术规范。

⑶操作人员正确使用防护用品（安全带、绝缘鞋、绝缘手套、工作衣等）。 ⑷电工高空作业时，严禁向下抛掷物品，应采用绳子上下传递物品。 3）起重作业安全防范措施

⑴吊运机械使用前对钢丝绳、卡具等进行检查验收，符合要求时才使用。 ⑵起重挂钩工必须掌握统一规定信号、手势的表达，做到正确、洪亮和清楚，作业时必须鸣口哨。

⑶起重挂钩工必须在上班前严格检查吊运使用的钢丝绳、索具、发现不符合安全使用规定的索具立即更换。

⑷起重挂钩工必须严格执行“十不吊”并遵守“吊物下严禁站人”制度。各种起重机械起吊前，进行试吊。

⑸吊运散件必须用索具及箱体，吊运检查安全可靠后，方可进行吊运工作。 ⑹起吊重物时，吊具捆扎牢固，以防滑脱。

⑺夜间施工有充足的照明，遇到暴雨、大风、地面下沉等情况时停止吊运。 4）机械安全防范措施

⑴严禁无证人员上岗进行机械操作。

⑵机械操作人员严格按照操作规程运作机器，不得违规操作。

⑶机械操作司机对机械的各个传动部分、操作控制部分经常检查，发现异常情况必须马上报告设备部门及有关人员维修，严禁行车带病工作。

⑷在机械运作范围内严禁非机械操作人员滞留。

⑸机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，夜间专人看管。 ⑹定期组织机电设备、车辆安全大检查。 5）交通安全措施

与当地交通安全部门取得联系，加强对司机的交通法规教育，提高安全意识，并制定相应的安全处罚规则，提倡司机尊章守纪，严禁酒后驾驶、疲劳驾驶，更不得超载。对违反规定的当事人严肃处理，对严格执行法规的人进行表彰和奖励。

施工运输车辆要安装倒车警报器。倒车时必须了解车后道路及环境情况，确知倒车的距离稳妥的范围后方可倒车。在场地狭窄、人员众多地段，要有专人指挥，不得长距离倒车。

运输车辆要在指定地点停车，不得在坡道上停车。若受施工现场条件限制需在坡道上停车时，必须采取止轮措施，防止车辆发生意外。

6）要害部位及措施

围护桩工程施工中，具有一定风险的重点部位有孔桩钢筋笼吊装、各种管线的监测，金山酒店停车库地下室墙的监测等。在确定危险重点部位的前提下，对各工序排出不利于安全因素的环节，作为重点控制的施工工序安全管理点，落实监控人员，现第三方检测已经取得联系，我部负责联系人员以确定为测量组长姜保平，现场负责预埋测试件为杨占军，在吊装下有预埋件的钢筋笼前4小时通知监测方，确定监控的措施方案和方式，实施重点监控，必要时应连续监控。

7）现场治安

治安工作必须保证工程建设过程的安全。

⑴治安综合治理工作列入施工大纲，贯穿于施工全过程；

⑵落实治安综合治理领导责任，综合治理工作网络要上墙，完善安全防范制度，实行逐级负责制，将综合治理工作落实到班组、个人，加强门卫制度和巡查制度；

⑶现场设施做到防范要求，保卫部门参与现场布置设计，加强办公室、更衣室及施

工现场综治管理；

⑷分包工程要有治安承包责任协议书，加强外来分包队伍民工管理。 ⑸开展“四防”（防火、防盗、防破坏、防治安灾害事故）的宣传教育； ⑹施工工地应与本地区搞好共建联防工作。 4、文明施工措施

文明施工目标：争创XX市文明样板工地。在施工过程中严格按照XX建委创建文明安全工地的标准和要求进行文明安全施工管理，督促全体工作人员自觉遵纪守法和做好文明施工。

1）文明施工保证体系

严格执行国家和XX市的施工管理相关条例，由项目经理全权负责。制定明细的制度，下设监督和执行部门。

2）文明施工方案

⑴严格遵守国家、XX市有关文明施工的规定及地铁公司关于《XX地铁工程文明施工标准及管理规定》的规定。

⑵加强宣传教育，统一思想，使广大干部职工认识到文明施工是企业的形象，是队伍素质的反映，是安全生产的保证，以提高员工文明施工和加强现场管理的自觉性。

⑶结合本工程实际情况，成立以项目经理为组长的文明施工领导小组，项目经理部、各工区负责人明确分工，落实文明施工现场责任区，制定相关规章制度，确保文明施工现场管理有章可循。

3）文明施工具体措施

施工中严格按XX市的规定执行并加强：（1）施工现场管理

文明施工保证体系

⑴开工前先作施工组织设计和各项规章制度，科学、合理绘制施工进度图、现场平面布置图。

施工质量控制制度、施工安全制度、岗位职责、现场管理制度等主要规章制度及施工平面布置图、施工进度图等上墙，各种图表标注规范、醒目。

⑵在施工驻地明显位置设置标明工程名称、工程范围、建设单位、现场负责人、设计单位、设计代表、质量监督单位、监理单位、总监、驻地监理、施工单位、项目经理、总工、自检人员、现场技术管理等内容的公告牌。

对交通要道、施工进出场地设置各种安全标志。

⑶施工现场道路及排水畅通，设污水处理池，生产、生活污水经处理后排放。 ⑷生产中产生的建筑垃圾定期进行清理，并运至指定场地内，保证施工现场整齐、干净。

⑸按公安、消防部门的要求设置防火设施，定期对灭火器等设施进行检查，保证防火设施的使用性能。

（2）施工安全

⑴各项施工安全管理制度齐全，管理机构制度齐全，管理机构健全，人员到位。责任到人，施工操作人员熟悉规程和设计要求，不违章施工；

⑵项目经理具有与本工程规模相适应的资质。安全员、质量员、试验员等管理人员和特殊工程操作人员持证上岗。

⑶施工机具安全可靠，运转正常，安全防护设施符合规范标准要求，现场施工安全达标创优。

（3）工程质量

施工现场各单位工程质量目标明确，各项质量管理制度齐全，责任到人。 ⑴施工现场原材料、半成品质量符合要求，材料试验规范；工程材料、制品构件堆放整齐，机具设备机容整洁。

⑵施工中严格按施工组织设计实施各道工序，员工操作要求达到标准化、规范化、制度化，施工现场坚持工完料清，无垃圾杂物；加强碴土施工管理，做好保洁工作。

⑶严格自检、互检、交接制度，上道工序不合格不转入下道工序，已完工的主要分部分项工程质量优良。按业主要求加强内业资料管理，资料字迹端正，内容详实，手续完整。

（4）办公、生活设施

⑴办公室干净、整齐。职工宿舍通风、明亮、保暖、隔热，地面采用砂浆抹面。 ⑵食堂干净卫生，食堂人员持健康证上岗，生熟食品分开存放，采取防蝇、防尘措施，饮水桶加盖加锁。

⑶厕所安排专人管理，生活垃圾及时处理，工地现场设医务室。

七、环境保护工作的内容及指标要求

1、环境保护工作的内容

1）施工准备阶段

(1)建立有最高管理层人员参加的环境管理机构，明确各级、各部门在施工期间环境保护工作中的职责分工。

(2)建立、健全施工期间环境管理体系和各项环境管理规章制度。

(3)核实、确定本单位施工范围内的环境敏感点、施工过程的重大环境因素。 (4)明确本单位施工范围内各阶段应遵循的环保法律、法规和标准要求。

(5)指定年度培训计划，建立培训、考核程序，定期对直接参与施工管理的人员进行环保专业知识培训，对各层次工作人员进行必要的环保知识培训，对关键岗位员工进行岗位操作规程、能力和环境知识的专门培训，新工人进场和人员转岗都要进行相关的环保培训和教育。

(6)在编制《施工组织设计》和分阶段《施工方案》时有相应的环境保护工作内容，主要保护：根据施工特点，围绕敏感点制定的噪声、振动控制方案。根据工地的具体情况和环保要求，指定的预防扬尘和大气污染工作方案和工地废水处理方案。固体废弃物、泥浆的处理、处置方案。保护城市绿化的具体工作内容。管线迁移和防护方案。施工范围内已有的列入保护范围的文物名称和具体的保护措施等。

(7)在《施工计划》中安排环境保护的具体工作任务，包括方案、措施、设施、工艺、设计、培训、监测、检查等，计算环保的工程量和工作量并做出经费预算。

(8)按要求做好施工现场开工前的环保准备工作，对开工前必须完成的环保工作列出明细表，明确要求，逐项完成。

(9)提交潜在事故或紧急状态项目，并制定相应的应急计划。 2）施工阶段

(1)指定专人负责施工现场和施工活动的环境保护工作，完成施工环保设计方案和环保工作方案中的各项工作。

(2)将环保工作和责任落实到岗位、落实到人，在日常施工中随时检查，出现问题即时纠正。

(3)根据不同的施工阶段和季节特征及时调整环保工作内容，保证工作质量。 (4)每周对环保工作进行依次例行检查，内容包括：施工概况。污染情况—污染种类、强度、环境影响等。污染防治措施的落实情况、可行性和效果分析。存在问题拟采取的纠正措施。下步环保工作计划。其它需说明的问题，如措施变更、污染事故和纠纷处理

等。

(5)指定专人负责计划的执行，施工单位至少每季度进行一次应急计划落实情况的检查工作，一旦发生事故或紧急状态时，要积极处理并通知地铁总公司。

(6)在事故或紧急状态发生后，组织有关人员及时对事故或紧急状态发生原因进行分析，编写事故或紧急状态分析报告，并根据分析报告制定减少或预防环境影响的措施，报送地铁公司批准后组织实施。同时，施工单位要根据事故或紧急状态发生后，内、外部条件的变化，对有关的应急计划进行评审、修订。 2、环境保护工作指标要求

表16-1 环境保护工作指标要求

环保项目施工噪声目标满足国家和XX市有关法规要求。满足国家和XX市有关法规要求。生活污水排放达到国家二级排放标准。节约材料，控制废弃物分类堆放，提高废弃物回收率。市内施工扬尘符合规范要求。市内施工运输无遗洒。指标遵守《建筑施工场界噪声限值》(GB12523-90) 遵守《城市区域环境震动标准》(CB10070-88) 备注施工振动生活污水排放固体废弃物经过隔油池后排放，污水BOD、污水排放前无COD值达到国家二级排放标准。明显悬浮物。废弃物分类堆放。充分利用钢材、木材等下角料。扬尘市内施工目测无扬尘。运输遗洒市内施工自行运输的材料、碴土、分包运输的由垃圾等无遗洒。分包方控制。 3、建立环境保护责任体系

项目经理项目经理全面负责环保技术责人技术负责人生产调度负责人机械管理负责人劳务管理负责人其他有关部门材料管理负责人1.监督全过程的环境保护工作。2.发现并配合解决施工中出现的环境问题。3.开展环保活动和环保培训。1.制定项目环保措施和分项工程的环保方案。2.监督各环保技术措施的落实。3.解决施工中出现的污染环境的技术问题1.合理安排生产，减少施工对环境的干扰。2.组织各项环保技术措施。1.保证使用的各类机械在安全、良好的状态下运行，避免设备带病运行，致使噪音等指标超标。2.监督操作人员按规章作业。1.保证进场施工人员的文明素质。2.组织对施工人员文明施工培训和考核。1.财务部保证环保工作所需经费。2.行政部门负责各项后勤保障符合环保要求。1.在满足技术要求的情况下整齐、美观储存和堆放材料。2.负责各种施工材料的节约和回收、再利用。各工序、班组、岗位人员做好职责内的具体工作

图16-2 环境保护责任体系（上页框表）

根据本工程的特点、所处的位置及环境要求指定本项目经理部的环境保护责任体系，由项目经理全面负责、主抓本项工作并保持体系的正常运行，以确保环境保护的具体落实到位。

4、主要环境影响的控制保证措施

严格按照不同的环境影响，从产生的源头上，有针对性的进行控制和管理。 1）防噪声扰民控制措施

施工期间主要的噪声来源是施工机械等，采取的控制措施为：

1、施工场界噪声按《建筑施工场界噪声限值》(gb12923-90)的要求控制。 2、采取措施，保证在各施工阶段尽量选用低噪声的机械设备和工法。并且在满足施工要求的条件下，尽量选择低噪声的机具。

3、在距居民较近的施工现场，对主要噪声源如空压机、装载机、卷扬机等采用有效的吸声、隔音材料施做封闭隔声或隔声屏，使其对居民的干扰降至规定标准。

4、夜间施工经批准领取“夜间施工许可证”。

5、确定施工场地合理布局、优化作业方案，保证施工安排和场地布局考虑尽量减

少施工对周围居民生活的影响，减小噪声强度和敏感点受噪声干扰的时间，建立必要的噪声控制设施，如隔声屏障等。

6、自备发电机时将作隔声处理，在有电力供应时不使用自备发电机。 7、合理安排施工计划，在特殊时间段(如高考期间)不进行有噪声的作业。 2）防振动扰民控制措施

产生振动的主要来源是施工机械的作业，采取的控制措施为：

1、施工振动对环境的影响按《城市区域环境振动标准》(gb10070-88)的要求。 2、根据敏感点的位置和保护要求选择施工机械和施工方法，最大限度的减少对周围的影响。

3、本工程施工有可能会对地层产生扰动，引起建筑变形或沉陷的区域，对临近建筑物将事先详查、做好记录，对可能的危害采取加固等预防措施。

4、其余控制措施与噪声基本相同。 3）城市生态

1、对城市绿化，在施工范围内严格按有关法规执行。临时占用绿地要报批、交费并及时恢复。砍伐或迁移树木要报批并交费，不得随意修剪树木。古树名木按要求进行特殊保护。

2、对地上和地下的文物要防震、防毁和避让，不污染和破坏文物，不危及文物安全。发现地下文物，保护现场，及时报告。

3、在施工前做好各类市政管线调查，施工中做好保护，防止施工破坏管线。市政管线的迁移和保护按法规要求进行，履行报批手续付费。同时采取措施并建立应急程序、做好应急准备，避免停水、停电等事故的发生，一旦发生事故可及时响应。 4、施工照明灯的悬挂高度和方向要考虑不影响居民夜间休息。 5、在施工筹划时考虑减少施工占地的措施和方法。

6、严格履行各类用地手续，按划定的施工场地组织施工，不乱占地，不多占地。 7、在相关文件中明确施工场地的恢复要求和具体的实施时间表，保证施工结束后及时撤场、尽快恢复。

8、在施工场地周围出安民告示，以求得附近居民的理解和配合。 9、在施工工地场界处设实体围栏，不得在围栏外堆放物料、废料。 4）水污染

施工期间的水污染主要是施工泥浆水、车辆冲洗水、施工人员生活污水、雨季地表径流等。容易污染收纳水体、堵塞城市排水系统、引起水浸街等。

采取的控制措施：

1、废水排入城市下水道，悬浮物执行《污水综合排放标准》(GB8978-1996)中的三级标准400mg/l。废水排入自然水体，悬浮物执行《污水综合排放标准》(GB8978-1996)中的二级标准150mg/l。

2、根据不同施工场地排水网的走向和过载能力，选择合适的排口位置和排放方式。 3、在工程开工前完成工地排水和废水处理设施的建设，并保证工地排水和废水处理设施在整个施工过程的有效性，做到现场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标。

4、泥浆水产生处设沉淀池，沉淀池的大小根据排水量和所需沉淀时间确定。 5、在季节环保措施中制定有效的雨季排水措施。钻孔桩施工现场配备有效的废浆处理设备。

6、根据施工实际，考虑XX市降雨特征，制定雨季排水方案，避免废水无组织排放、外溢、堵塞城市下水道等污染事故发生的排水应急响应工作方案，并在需要时实施。

7、施工现场设置专用油漆、料库，库房地面做防渗漏处理，储存、使用、保管专人负责，防止油料跑、冒、滴、漏污染土壤、水体。 5）大气污染

大气的主要污染来源有：运输、开挖、燃油机械、炉灶等，采取的控制措施有： 1、粉尘、扬尘的作业面和装卸、运输过程，制定操作规程和洒水降尘制度，在旱季和大风天气适当洒水，保持湿度。

2、合理组织施工、优化工地布局，使产生扬尘的作业、运输尽量避开敏感点和敏感时段。

3、严禁在施工现场焚烧任何含废弃物和会产生有毒有害气体、烟尘、臭气的物质，熔融沥青等有害物质要使用封闭和带有烟气处理装置的设备。

4、工程使用商品混凝土。

5、水泥等易飞扬细颗粒散体物料应尽量安排库内存放，堆土场、散装物料露天堆放场要压实、覆盖。

6、选择合格的运输单位，做到运输过程不散落。

7、为防止进出现场的车辆轮胎夹带物等污染周边公共道路，故在出口处设立冲洗

刷池，清除车轮携土。

8、拆除构筑物时要有防尘遮挡，在旱季适量洒水。 9、使用清洁能源，炉灶符合烟尘排放规定。

10、施工前做好施工便道的规划设置，临时施工道路基层要夯实、路面要硬化。 6）固体废弃物管理措施

固体废弃物的主要来源是工程弃土、建筑废料和生活垃圾，会对城市环境卫生造成影响，采取的控制措施是：

1、合理选定堆放场位置，对弃土进行洒水覆膜封闭，防止扬尘污染，堆土场周围加护墙和护板。

2、制定泥浆和废碴的处理、处置方案，按照法规要求选择有资质的运输单位，及时清运施工弃土和余泥碴土，建立登记制度，防止中途倾倒事件发生并做到运输途中不撒落。

3、选择对外环境影响小的出土口、运输线路及运输时间。

4、剩余料具、包装及时回收、清退。对可再利用的废弃物尽量回收利用。各类垃圾及时清扫、清运，不得随意倾倒，尽量做到每班清扫、每日清运。

5、施工现场内无废弃砂浆和混凝土，运输道路和操作面落地料及时清运，砂浆、混凝土倒运时应采取防撒落措施。

6、教育工人养成良好的卫生习惯，不随地乱丢垃圾、杂物，保持工作和生活环境的整洁。

7、严禁垃圾乱倒、乱卸。施工现场设垃圾站，各类生活垃圾按规定集中收集，由环卫部门及时清理、清运，一般要求每班清扫、每日清运。 7）防遗洒措施

1、运输车辆进出场时，派专人清洗轮胎和车厢挡板，防止污染城市道路和市区环境。

2、外运土方车辆进行严密遮盖，出场时设专人清洗轮胎和车厢挡板，防止污染城市道路和市区环境。

3、废泥浆外运采用专用车辆，指定专人管理，检查车辆的密封性能，并严禁在中途排放。

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