运输管理 选择题 单选题 第一章
1、寡头垄断运输市场的价格由（C）来操纵。 A.一家 B. 多家 C.少数几家
2、均衡里程运价是对（C）的。 A.不同货物而言 B.多种货物而言 C.同一货物而言
3、汽车的爬坡度是用（A）来表示的。 A.度数 B.分数 C.小数 D.系数 第二章
1、铁路的送达速度一般高于公路运输，但在短途运输方面，其送达速度反而低于公路运输，其原因是（B）。
A.短途运输时，铁路的技术速度低
B.铁路运输在途中停留时间和始发、终发两端的作业时间远远大于公路运输，在短途运输时不足以抵消铁路营运速度比公路运营速度快所带来的时间节省
C.为了安全，在短途时铁路要控制速度 D.公路的加速度快
2、货物运输的“门对门”运输通常采用公路运输方式，是因为（A）。
A.公路运输的灵活性大，适应性强 B.公路运输的速度快 C.公路运输的装卸速度快 D.公路运输的运货种类不受限制
3、各种运输方式之所以均有生存和发展空间，是因为（D） A.各种运输方式的市场对象完全不一样 B.各种运输方式的成本不一样 C.各种运输方式的速度不一样
D.各种运输方式均拥有自己固有的技术经济特征和优势，以及运输市场的多样的多样性需求
4、铁路运输的最大特点是（A）。 A.适于长距离的大宗货物的集中运输 B.适于长距离的杂货小件运输 C.适于短途的大宗货物的集中运输 D.适于短途的杂货小件运输 第四章
1、（D）是物流系统中最重要的功能要素。 A.配送 B.装卸 C.包装 D.运输
2、下列选项中，不属于公共成本的是（C）。 A.港站费 B.路桥费 C.燃料费
D.管理部门收取的费用\"
3、下列不属于影响物流运输成本的主要因素是（C） A.产品特征 B.运输特征 C. 装卸特征
D.市场特征
4、（A）是指质量、价格相同的货物舍近求远的不合理运输方式。 A.过远运输 B. 无效运输 C.重复运输 D.对流运输 第五章
1、货运事故赔偿分为限额赔偿和（A）。 A.实际损失赔偿 B.不限额赔偿 C.实际损坏赔偿 D.有限责任赔偿
2、货运责任起讫为（C）。 A.门到门 B.门到仓 C.仓至仓 D.仓到门
3、在约定运达时间的（C）日后未收到货物，视为灭失。 A.29 B.28 C.30 D.31
4、航空货运单须包含如出发地、目的地、经停地、货物重量、尺寸、包装、件数、适用国际公约的声明等条款，这属于运输合同中的（B）。
A.约定条款 B.法定条款 C.规定条款 D.习惯条款
5、用一种运输方式完成运输行为的合同，称为（B）。
A.简单运输合同 B.单式运输合同 C.多式联运合同 D.单一运输合同 第六章
1、大部分物料处于集装状态，其δ值为（B）。 A.δ<0.5 B.0.5<δ<1.3 C.1.3<δ<2.3 D.δ>2.7
2、将颗粒状物资不加小包装而原样装卸，叫作（B）。 A.“分块处理” B.“散装处理” C.“集装处理” D.“组合处理”
3、按规定向车站交纳运杂费，并领取相应的货票的时间是（A）。 A.发货人办理货物托运时 B.发货人收取货物时 C.发货途中 D.没有时间限制
4、承运的时间是（D）。
A.始发站在填写货物托运单和货票时 B.收货人签收货物之时 C.货物运输出现异常时
D.始发站在货物托运单和货票上加盖承运日期之时 5、对大多数易腐食品来说，冷却的温度范围为（C） A.-8～0℃ B.-18～-8℃ C.0～4℃ D.4～8℃
第七章
1、集装箱中的标准箱指的是（D）。 A.40ft集装箱 B.30ft集装箱 C.10ft集装箱 D.20ft集装箱
2、（C）是指用橡胶或其他复合材料制成的有弹性的集装箱。 A.柔性集装箱 B.整体集装箱 C.软式集装箱 D.框架集装箱
3、将集装箱从一种运输工具上卸下，转装到另一种运输工具上，称为（A）作业。
A.集装箱换装 B.直接换装 C.简洁换装 D.一次换装
4、生丝绸缎、丝织品、照相机等属于（B）货物。 A.细货 B.高价货 C.粗活 D.普通货
5、（A）是干线运输的首尾衔接性支线运输。 A.集装箱集疏运输 B.集装箱运输 C.铁路运输 D.多式联运 第八章
1、将到达车辆上运往前面同一到站，且中转数量较多或卸车困难的那部分核心货物留在车上，将其余货物卸下后再加装同一到站的其
他货物。这种货物是（B）
A.落地法 B.坐车法 C.过车法
2、下列哪组商品可以配装在一辆车上（C）
A．肥皂.洗衣粉、茶叶 B.肥皂、洗衣粉、布鞋 C.肥皂、洗衣粉、洗洁精
第九章
1、国际贸易中最主要的运输方式是（B）。 A.国际铁路运输 B.海上运输 C.国际航空运输 D.国际多式联运
2、（D）是国际多式联运的主要组织形式，也是远东和欧洲多式联运的主要组织形式之一。
A.陆空联运 B.海空联运 C.陆桥运输 D.海陆联运
3、大陆桥运输是指（A）。 A.海陆海联运 B.陆空陆运输 C.海空海联运 D.陆空海联运
4、签发多式联运提单的承运人的责任是（B）。 A.只对第一程运输负责 B.必须对全程运输负责 C.对运输不负责
D.只对最后一程运输负责\"
1、智能运输系统的英文缩写为（C）。
A．GPS B．GIS C.ITS D.ETC
2、下列关于智能运输系统说法错误的是（C）。 A．智能运输系统的核心技术是GPS技术
B．智能运输系统强调的是运输设备的系统性、信息交流的交互性以及服务的广泛性C．智能运输系统容易提高运输成本，增加环境污染
D．智能运输系统是实时、准确、高效的人-车-路三位一体的综合运输和管理系统
3、用于采集、存储、管理、处理、检索、分析和表达地理空间数据的计算机系统，是分析和处理海量地理数据的通用技术，这项技术是（B）。
A.智能运输系统 B.地理信息系统 C.全球定位系统 D.移动定位技术
4、关于全球定位系统说法正确的是（D）。 A.其英文缩写为GIS
B.受空间卫星影响，定位精度不高 C.核心技术是ITS
D.可以确定物体的经纬度、高度、速度、时间等信息 多项选择题 第一章：
1、运输企业面临的竞争表现在：（ABCD） A.价格方面 B.服务质量方面 C.运输质量方面 D.运输方式方面
2、运输市场结构模式是：（ABCD） A.完全竞争运输市场 B.完全垄断运输市场
C.垄断竞争运输市场 D.寡头垄断运输市场 第二章
1、铁路运输的优点是（ABCD）。 A.运量大，速度快，可靠性高 B.准确性和连续性强 C.远距离规模运输费用低 D.一般不受气候因素的影响
E.灵活性好，能够实现“门到门”运输 2、公路运输的不足之处在于（ABCD）。
A.运量较小，长途汽车运输成本较高，环境污染严重等
B.汽车载量较小，不适宜装载大件、重件的物品，也不适宜进行长途运输
C.单位运输成本费用比水运和铁路运输要高，超过一定的运输距离，运费会明显增加
D.在车辆运输的过程中货物震动较大，尤其是在路况较差的情况下，容易造成货损货差事故
E.运输连续性差，速度慢，时间长，装卸搬运费用较高 3、以下对于航空运输方式的特点描述正确的是（ACD）。 A.速度快 B.运载量大 C.运输成本高 D.不受地形限制 E.不受气候因素影响
1、通常，可将汽车运输成本项目的构成划分为（AB ） A.直接运营成本 B.间接运营费用 C.经营费用 D.管理费用
2、具体而言，固定成本包括（ABCD）
A.获取路权的成本和维护成本 B.端点设施成本 C.运输设施成本 D.承运人管理成本
3、不合理的运输方式包括（ABCD）。 A.对流运输 B.迂回运输 C.虚靡运输 D.倒流运输
多选题\"决定运输方式合理化的因素有（ABCD） A.运输距离 B.运输环节 C.运输费用 D.运输时间 第五章
1、我国的保险公司所规定的基本险别包括（ABD）。 A.平安险 B.水渍险 C.拒收险 D.一切险
2、运输纠纷的类型有（ABCDE）。 A.货物灭失纠纷 B.货损、货差纠纷 C.货物延迟交付纠纷 D.单证纠纷 E.运费、租金等纠纷 第六章
1、整车运输的四个部分是（ABCD） A.运输准备过程 B.基本运输过程
C.辅助运输过程 D.运输服务过程
2、运输生产过程的组织原则是（ACD） A.连续性 B.一直性 C.协调性 D.均衡性
3、按装卸搬运对象分，有（ABD）三种装卸搬运类型 A.散装货物装卸搬运 B.单件货物装卸搬运 C.连续装卸搬运 D.集装货物装卸搬运
4、运费的大小由（ACD）构成 A.计费重量 B.计费里程 C.货物类别 D.运价
5、按状态可将易腐货物分为（ACD） A.冻结货物 B.低温货物 C.未冷却货物 D.冷却货物 P7课堂讨论
北京某运输物流公司拟承接一批省际货物运输的业务，要求某运输物流员迅速确认客户的要求，并组织完成此项运输任务。这位客户是通过电话进行了初步咨询，描述了货物的大概情况。运输物流员接受任务后马上开始了一系列准备工作，制定计划，争取客户的实际认可。
请问：
（1）此业务员在实际操作时有什么不妥之处？
运输物流员在具体承办运输业务之时，需要核实有关情况。接到客户电话后，应该询问并记录下客户的联系方式，弄清客户的具体要求和相关业务内容，如货源地、目的地、时间、价格要求等，以及准确、清晰地回答客户的咨询，给客户以满意的答复。
（2）写出业务员操作步骤。 1、核实客户的身份。 ２、核实贷物的品名和数量。
３、了解客户在时间、线路、地点、安全性、费用及其它方面的要求。
４、简要总结整理有关客户方面的信息并迅速上报运输主管人员。 ５、根据上级下达的任务、客户的要求和实际情况制定详细的作业计划。
６、选择设备，组织员工实行制订的作业计划。 P31课堂讨论
小鲁在温州购买了100箱鞋子，准备运往南宁市销售。他租用了一辆15t的载货汽车运输。对其合理性做如何评价
答：不合理。该做法浪费了15t整车运输的额定载重量，应选择与其他重货一起拼车。
P94课堂讨论
据《京华时报》报导，北京市场上买到的土豆，居然是先从内蒙古运到山东，然后再从山东发到北京的，绕道800公里。导致这样做的原因是：1、我国现有蔬菜产地布局不合理，绕道山东返程时能配送其他高价菜再运到北京卖；2、山东是大的蔬菜集散地，菜卖得比较快3、农产品运输过分依赖公路
（1）你认为影响土豆绕道最主要的原因是什么？
答：我认为影响土豆绕道最主要的原因是我国现有蔬菜产地布局不合理，绕道山东返程时能配送其他高价菜再运到北京卖。山东是大的蔬菜集散地，菜销售速度较快，返程时，再配送其他高价菜运往北京销售，这样才有利可图。
（2）应如何改善？
1、各级政府应大力提高蔬菜产销组织化程度，落实和完善“绿色通道”政策，改善蔬菜流
通设施条件
2、完善交通运输网络，改善交通堵塞问题。
3、各级地方要增强对现有基地的“维持保护”，提高蔬菜种植面积
4、形成布局合理的蔬菜基地和集散中心，降低蔬菜运输成本 P116小案例5万kg红富士苹果货损赔偿
水果批发公司应当怎么做?该批货物运输风险应有谁承担？如何赔偿？
水果批发公司应当要求北京某火车站赔偿货物损失。水果批发公司第一次提货时，货物被他人错提导致货物延伸交付，火车站应承担责任，第二次提货时，由于水果批发公司的货车正在拉长途，无法及时赶到提货，需逾时一天提货，火车站应保管好货物以免受损，但是由于
火车站并未保管好货物导致货物受损。因此火车站应承担货物损失责任。
该批货物运输风险应有北京某火车站承担，火车站应该按照交付时或应当交付时货物到达的市场价格计算，即按每千克6元的价格赔偿。
P120课堂实训
请说明一下货运合同纠纷类型，并简单说明处理办法。
1、A物流公司为小李运输价值10万元的货物，保价10万元，运输途中因车辆制动器失灵
发生重大交通事故导致货物全部灭失。
答：货物灭失纠纷。由物流公司承担全部责任，以保价10万元为声明价值赔偿给小李。
2、B物流公司为C来自中国上海托运一批货物至叙利亚，受叙利亚战争影响，导致货物延
迟送达。
答：货物延时交付纠纷。因授战争的影响，战争为不可抗力因素，因此，B物流公司不用承担责任。
3、D物流公司为E公司运输小型设备5箱，E公司自行进行纸箱包装，箱上未贴包装储运
指示标志。E公司提货时发现货物包装严重破损，产品部分外露且受损，影响销售。答：货损纠纷。一方面，E公司自行进行纸箱包装包装不良且货物本身标志不清，另一方面，D物流公司在运输过程中运输不当，导致货物包装严重破损，产品部分外露且受损，且未了解物品指示标志，包装等。但比较之下，E公司责任更大。双方应按照各自责任大小进行赔偿。
4、F船运公司为G公司运送一批设备，卸货时发现部分严重残损，经鉴定货损原因是货舱
没有分层隔板，货箱不适当的装卸于货垛中层，货箱遭受上层货物的重压。
答：货损纠纷。F船运公司的货舱没有分层隔板，且装卸不当导致货物损失；为承运人过失造成，因此F船运公司承担货损责任，对G公司进行赔偿。
5、H物流公司为I公司运输一批货物，但因I公司所填收货人电话与地址有误，导致货物被退回。
答：单证纠纷。由于I公司所填收货人电话与地址有误，导致货物被退回。因此I公司承担全部责任。
P132课堂讨论
某公司首次承揽到三个集装箱运输业务，时间较紧，从上海到大连铁路1200公里，公路1500公里，水路1000公里。该公司自有10辆10吨普通卡车和一个自动化立体仓库，经联系附近一家联运公司虽无集装箱卡车，但却有专业人才和货代经验。请问如果将此业务交与这给联运公司来做的话，需要做好哪些准备工作？
应该做好如下工作：
1、对该联运公司做必要调查，看看信誉度如何；
2、进行必要的合同磋商，解决好合同的执行标准、衡量标准、违
约责任以及价格等；
3、努力避免双方合作失败，即交货又派专人关心此事； 4、讲明如果服务质量好，可考虑长期合作的可能性； 问答题 第一章
1、运输的定义是什么？有何功能?
答：运输是指原材料的物理性移动，即从供应者到使用者的转移、包装、保管、装卸搬运、流通加工、配送以及信息传递的过程。
（1）产品转移
产品在任何状态下，都离不开运输。运输的主要功能就是使产品在价值链中实现移动。运输的主要目的就是以最少的时间、财务和环境资源成本，将产品从原产地转移到特地地点，同时，产品转移所采用的方式必须能满足顾客关于交付履行和装运信息等方面的要求
（2）产品储存
产品储存即将运输工具，如车辆，临时作为储存设施。在仓库空间有限的情况下，利用运输工具储存是一种可行的选择。但本质上，利用运输工具进行储存只是一种临时的、动态的储存。它的使用还要结合装卸成本、储存能力、延长前置时间等因素综合考虑。因此，对物质的临时储存是一项比较特别的运输功能。
2、价格与运输需求之间的关系是什么？
答：形成运输价格的因素主要有运输成本、运输供求关系、运输市场结构模式、各种运输方式之间的竞争以及有关经济政策等。
运输价格是运输企业对特定货物或旅客所提供的运输劳务的价钱。它是运输业借以计算和取得运输收入的根本依据。运输价格在一定程度内能有效地调节各种运输方式的运输需求，即在总体运输能力基本不变的情况下，运输需求会因运输价格的变动而改变。
3、发展绿色运输有何意义？
答：传统运输有很多弊端。诸如：破坏了环境，大量占用土地资源，频发交通事故和产生大量不合理运输等。绿色运输是绿色物流的一项重要内容，它是指以节约能源，减少废气排放为特征的运输。发
展绿色运输是改善环境的关键；是经济可持续发展的必然选择；
是改善环境的关键，有利于满足人民不断提高的物质文化生活的需要；有利于企业获取新的竞争优势；代表着21世纪物流管理发展的新趋势。
第二章
1、什么是班轮运输?
答：班轮运输是指船舶在特定的航线上按照船期表所进行的货物运输。班轮运输又分为定期班轮和不定期班轮两种。定期班轮严格按照预先公布的船期表运行，船舶到、离港的时间及计划停靠的港口固定不变，是班轮运输的主要形式。不定期班轮根据预先公布的船期表运行，但船舶到港、离港的时间有一定的伸缩性，有固定的始发港、目的港，中途停靠港则视货源情况可能有增减。
2、什么是租船运输?
答：租船运输，又称租船，是海洋运输的一种方式，是指租船人向船东租赁船舶用于货物运输的一种方式。租船运输适用于大宗货物运输，有关航线和港口、运输货物的种类以及航行的时间等，都按照承租人的要求，由船舶所有人确认。租船人与出租人之间
的权利义务以双方签订的租船合同确定。 3、写出公路运输作业基本流程?
答：公路货运作业基本流程为备货、托运、派车装货、运送与交货、运输、统计与结算等。
4、铁路运输有什么优点? 答：铁路运输的优点
1．承运能力大，它能够承担巨大的运输量，铁路的一列货物列车一般能运送3000——5000吨货物,适合大批量低值商品及长距离运输。
2．铁路运输不受气候和自然条件的影响，能保证运行的经常性和持续性。
3．轨道运输，安全系数大，计划性强，在运输的准时性方面占有优势。
4．铁路运输可以方便的实现背驮运输、集装箱运输及多式联运。
5．全国铁路网四通八达，可满足远距离运输的需要。 补充：各种运输方式的优缺点 （一）铁路运输的缺点
1．固定成本很高。铁路运输基础设施建设投资较大，需要消耗大量钢材，木材等，修路、架桥、开凿隧道工程量较大,建设周期较长。
2．运输时间较长。在运输过程中需要有列车的编组、解体和中转改编等作业环节，占用时间较长，因而增加了货物的运输时间。
3．铁路运输中的货损率比较高。由于装卸次数较多、货物损毁或灭失事故通常也比其他运输方式多。
4．不能实现“门到门”运输。通常要依靠其他运输方式配合，才能实现“门到门”运输，完成运输任务。或者托运人和收货人均要有专用线。
（二）公路运输的优缺点 优点：
1．公路运输可以做到门到门的直接运送 2．易于采用连续服务体制 3．汽车可以作为自行运输的工具 4．运输灵活、方便 5．时间上的自由性大 6．原始投资少，资金周转快 缺点：
1．运输成本比铁路和水运成本高 2．运输单位小
3．交通事故及公害问题多 4．运行持续性较差
5．运输能耗很高，劳动生产率低 （三）水路运输的优缺点 优点：
1．水路运输运量大，成术低，非常适合于大宗货物的运输。 2．水路航道四通八达，在运输条件良好的航道，通航能力几乎不
受限制，而且投资小。3．水路运输是开展国际贸易的主要方式，是发展对外经济的主要运输方式。
4．水运建设投资省，劳动生产率高。 缺点：
1．船舶的平均航运速较低，不能快速将货物远达目的地。使在途的货物多，会增加货主的流动资金占有量。
2．水路运输生产过程受自然条件影响较大，特别是受气候影响较大，内河航道和某些港口冬季结冰，枯水期水位变低，难以保证全年通航；比如海洋风暴或台风等，因而呈现较大的波动性及不平衡性，难以实现均衡生产。
3．水路运输生产过程相当烦琐复杂，具有点多、线长、面广、分散流动、波动大等特点
（四）航空运输的优缺点 优点：
1．运送速度快。
2．适用于运费承担能力大的商品和需要中、长距离运输的商品。 3．包装简单。 4．破损少。 5．舒适、安全。
6．机动性大、不受地形的限制。 缺点： 1．运费偏高。 2．受重量限制。 3．受气候影响较大。 4．可达性差。
（五）管道运输的优缺点 优点： 1．运量大。 2．占地少。 3．不受地形限制。
4．管道运输建设周期短、费用低，运营费用也低。
5．管道运输安全可靠、连续性强。6．管道运输耗能少、成本低、效益好
缺点：
1．灵活性差。管道运输不如其他运输方式（如汽车运输）灵活，除承运的货物比较单一外，只能运输液体和气体，它也不容随便扩展管线。实现“门到门”的运输服务，对一般用户来说，管道运输常常要与铁路运输或汽车运输、水路运输配合才能完成全程运输。此外由于运输量明显不足时，运输成本会显著地增大。
2．管道起输量与最高运输量间的幅度小，因此，在油田开发初期，采用管道运输困难时，还要以公路、铁路、水陆运输作为过渡。
第四章
1、公路运输的成本特征是什么？
答：公路运输的变动成本的比重非常大，达到了总成本的80%以上，固定成本的比重小。这是因为公共运输的道路是公共的，承运人一般负担道路基础设施等固定投入的成本。
2、为什么产品的装载性会影响物流运输成本？
答：产品的装载性是货物的具体尺寸及其对运输工具的空间利用程度的影响。由于某些货物具有古怪的尺寸和形状，以及超重或超长等特征，使其不能很好地被装载。
3、什么是托盘化运输？
答：托盘化运输是指利用托盘作为单元货载运输的一种方法，其关键在于全程托盘化，即一贯托盘化运输。
4、什么是综合运输？
答：综合运输是把汽车机动灵活的优势和铁路、海运的成本低廉以及飞机快速等特点组合起来，完成门到门运输的运输形式。通过综合运输，可以优势互补，实现运输的效率化、费用低廉化，缩短运输时间
第六章
1、整车货物运输的生产过程是什么？
答：整车货物运输的生产过程由四部分组成，分别是：运输准备过程、基本运输过程、辅助运输过程和运输服务过程。这是一个多环节、多工种的联合作业系统，是社会物流必不可少的、重要的服务过程。这四个部分相互联系，相互作用，通过这四个部分的协同，把运输对象从始发地运送到目的地。
2、整车货物运输的主要业务有哪些？
答：整车货物运输过程，简称货运过程。它是指托运货物从受理开始，到交付收货人为止的生产过程。主要业务有发送站务工作、途中站务工作、到达站务工作三大类。
发送站务工作—主要由受理托运、组织装车和核算制票三部分组成
途中站务工作—主要包括途中货物交接、货物整理或换装等内容 到达站务工作—主要包括货运票据的交接、货物卸车、保管和交付等内容
3、集装作业法包括哪些具体的方法？
答：集装作业法。集装作业法是将货物集装化后再进行装卸作业的方法。
包括托盘作业法、集装箱作业法、货捆作业法、网袋作业法、滑板作业法及挂车作业法等。
4、鲜活易腐货物的运输有哪些特点？ 答：
1．季节性强、货源波动性大。例如：水果、蔬菜大量上市的季节、沿海渔场的渔汛期等，货源、运量会大幅增加
2．时效性强。大部分鲜活易腐货物，极易变质，要求以最短的时间、最快的速度及时运到。
3．运输过程需要特殊照顾。例如牲畜、家禽、蜜蜂、花木秧苗等的运输，需配备专用车辆和设备，并有专人沿途进行饲养、浇水、降温、通风等。
论述题
针对当前经济形势分析国际多式联运对国民经济增长的贡献
要点：分析当前经济形势；多式联运在国民经济中的地位；具体贡献的体现分析
分析当前经济形势：我国经济正处于稳定向上阶段。总的来说，我国经济发展新常态下速度变化、结构优化、动能转换的特征更加明显，稳中向好的态势不断巩固。
多式联运在国民经济中的地位：大力发展多式联运是我国“十三五”期间综合交通运输发展的重点工作，是推进交通运输供给侧结构性改革的重要抓手，是降低物流成本的有效途径。
多式联运的作用：（1）有利于发挥综合运输的优势（2）提高运输管理水平，实现运输合理化（3）有利于挖掘运输潜力，提高运输效率（4）有利于形成以城市为中心、港站为枢纽的综合运输网络（5）有利于交通运输管理体制的改革（6）其他作用，例如：有利于我国获得较大的运费收入分配比例，有助于引进先进的运输技术，减少外汇支出，改善本国基础设施的利用状况等。
具体贡献的体现分析：
例：1、现代物流+金融、互联网、国际化”
在综合物流运输体系构建中，作为至关重要的一个基础性环节和领域，青岛港也正致力于发展多式联运，以求在新旧动能转换过程中实现“弯道超车”。
近年来，青岛港大力实施“现代物流+金融、互联网、国际化”战略，通过加快布局运营内陆港区，大力发展海铁联运，将优势港航资源要素全方位注入当地区域外向型经济发展体系中，为内陆腹地广大进出口客户构筑了更加便捷高效、低成本的物流通道。
2、加快信息平台数据共享 郑州“联出”物流新速度
今年5月19日，郑州机场国际物流多式联运数据交易服务平台上线，实现境内公路、铁路、海港等运输方式与国际航空、境外陆运整个运输链的信息共享，并在郑州机场、自贸试验区、保税园区等区域形成信息联动。
“发展多式联运，各方都意识到了发展信息平台的重要性，都在
积极建信息平台，但信息不共享的弊端现在已经非常明显，需要尽快破除。”河南省商业经济研究所所长张进才说。这一问题在该省的多式联运顶层设计中得到重要体现。
在政府管理方面，有关部门表示，将尽快研究制定涉及交通、铁路、航空、公安、海关、工商、检验检疫等多个部门的基础公共信息开放清单，有序向企业提供资质资格、认证认可、通关查验、信用评价等综合性、一站式信息服务，实现物流企业信息服务“一网打尽”；在企业发展方面，依托龙头骨干企业，建设涉及多式联运企业互联互通数据交互平台，不断释放数据资源红利。
3、多方数据与同平台互联互通 连云港“跑出”高效率
随着中哈(连云港)物流合作基地的建成和中欧班列的开通，连云港海关为多式联运货物开辟快速通道，实现海运与新亚欧大陆桥铁路运输的无缝对接，助力中哈基地形成了“前港后站，海路一体”模式。
今年4月28日，江苏首家多式联运海关监管中心正式运营，连云港海关为了适应多式
联运监管量身定制了多式联运辅助管理系统，实现了数据抓取、自动放行等功能，实现了监管的无纸化、智能化。
连云港海关一直致力于创新优化多式联运监管流程，压缩铁路出口多式联运货物口岸处理时间。自多式联运辅助管理系统以来，经过近半年的不断优化，已实现了与货物代理人、报关企业、铁路、港口、监管场所等多式联运相关参与方关键数据信息的同平台互联互通，基本实现了全流程电子化作业、各环节实时追踪，便利了企业申报与装车作业，极大地提高了整体作业效率。
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