Maritime Countries from 2001 to 2013
作者：李晨;迟萍
作者机构：中国海洋大学经济学院,山东青岛266100 出版物刊名：改革与战略 页码：45-49页
年卷期：2015年 第12期
主题词：海运服务贸易开放度;海运服务贸易竞争力;门槛效应;面板数据
摘要：文章基于门槛回归模型,利用2001—2013年26个主要海运国家的面板数据,考察海运服务贸易开放度对其竞争力的门槛效应。研究发现,在分别以产业内贸易水平和海运运力为门槛变量模型中,海运服务贸易开放度对其竞争力的影响存在显著的三门槛效应,其中尤为值得注意的是,当海运运力从中上门槛区间过渡到高门槛区间时,海运服务贸易开放度对其竞争力的促进作用显著减弱。此外,分析结果还揭示出中国海运服务贸易产业内贸易水平相对较低而海运运力的总量规模已处于很高水平的现状。因此,中国应基于国内海运服务业发展现状,在适度开放原则的指导下,加快现代航运服务业的发展,同时积极优化海运运力结构,从而推动海运服务贸易的转型升级和整体竞争力的提升。
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