EICAS

发动机电子控制器(EEC)

发动机电子控制器用于限制流入发动及的燃油量，防止发动机工作超出正常范围。 ON-发动机推力受限制以防止超出工作范围。 OFF-发动机推力不受限制，能超出正常范围。

*当ECC关闭时，推力限制指针在EICAS上不显示。

EICAS上部显示器

EICAS上部显示器用于显示机组警告系统信息和发动机风扇转速(N1)和排气温度(EGT)。该显示屏由左发动机驱动的交流发电机供电。EICAS下部显示器下方的旋钮可以调节此显示器的亮度。

左图可见，发动机目标N1是107.6,工作于起飞推力方式(TO)。TO右侧白色2表示飞行员在FMC中预选减推力爬升CLB2。当飞行员在AFDS中设定某一垂直方式上升时，推力状态自动由起飞方式（TO)切换为爬 升2(CLB2)方式。

N1显示（发动机风扇转速）：

1.大气总温显示(TAT):

==-显示外部大气的温度，单位是摄氏度。 2.假定温度：

==-显示在FMC中输入的温度，用于减推力爬升的推力计算。

3.推力参考方式显示:

==-显示推力管理计算机中设定的推力方式。此方式在TRP板上设定。白色2表示飞行员在

===FMC中预选减推力爬升CLB2。可用的方式还有： ===TO:全推力起飞。 ===D-TO:减推力起飞。 ===CLB:全推力爬升。

===CLB1:爬升1方式。（减推力爬升)。 ===CLB2:爬升2方式。（全减推力爬升)。 ===CRZ:巡航推力。 ===CON:最大连续推力。 ===GA:复飞推力。 4.数字式参考N1显示:

==-显示推力管理计算机指令的参考N1。 5.N1数字显示:

==-显示发动机当前的N1。 6.N1指针显示:

==-用旋转的指针方式表示发动机当前的N1。当EEC打开时指针的长度大于圆弧刻度的半径。 7.指令推力显示:

==-白色弧(又称指令扇区),表示当前N1与油门杆当前位置对应的目标N1的差别。N1指针端另外一头的

===弧线端对应油门杆当前位置的目标N1。当EEC关闭时此弧不显示。 8.N1推力参考指针:

==-显示推力管理计算机指令的参考N1,与第4项相同。 9.N1限制指针:

==-显示每台发动机的最大N1限制。EEC决定该数值。无论油门手柄输入的目标N1超过此值多少，EEC限 ===制发动机推力最大为此值。当EEC关闭时,该指针不显示，发动机可工作于超过此值限制的推力状态。

EICAS下部显示器

此显示器用于显示发动机工作状况的辅助参数，也可切换到状态页面(STATUS)显示飞机其他系统的情况。EICAS下部显示器下方的旋钮可以调节此显示器的亮度。

N2显示(涡轮转速）

在发动机启动期间，N2指示器圆弧外侧的粉红色指引线对应可接通燃油的最低N2。发动机启动时，在小于此N2转速的情况下接通燃油，会发生问题。 排气温度(EGT)：

如果发动机参数到达警戒区或超过限制范围，该参数的显示会改变颜色。 琥珀色-发动机参数进入警戒区。 红色-发动机参数超过限制范围。

OIL PRESS-滑油压力。 OIL TEMP-滑油温度。 OIL QTY-滑油油量。 VIB-发动机震动系数。

发动机参数备用显示器：

显示N1,EGT和N2。它的控制开关有两个位置。 ON-始终显示发动机参数。

AUTO-正常情况下，发动机参数不显示。当EICAS显示器关闭或失效 =====时，显示发动机参数。 回到主仪表板目录

ECIAS信息： 告警：

起飞形态告警（油门加到起飞推力，以下情况存在时发出）： PARKING BRAKES-停机刹车未松开。 SPOILERS-减速板未收起。

FLAPS-襟翼未放到起飞襟翼位置。

STABILIZER-升降舵配平片未调整到起飞范围。 着陆形态告警：

GEAR NOT DOWN-无线电高度500英尺以下起落加未放下。 FLAPS-无线电高度200英尺以下襟翼未放到着陆位置。

警告：

TE FLAP ASYM-后缘襟翼不对称。 LE FLAP ASYM-前缘缝翼不对称。

SLAT DISAGREE-前缘缝翼未到达指定指定位置。 FLAP DISAGREE-后缘襟翼未到达指定指定位置。

GEAR DISAGREE-起落架手柄位置和起落架位置不一致。

UNSCHD STAB TRIM-升降舵配平片在未收到操纵信号的情况下移动。

提示：

AUTOBRAKES-自动刹车脱开。

STAB TRIM-升降舵配平片切断电门关闭。 ANTISKID-防滞系统失效。

PARKING BRAKE-停机刹车设定。

WING HYD VAL-单个的机翼液压关断活门关闭。 TAIL HYD VAL-单个的尾翼液压关断活门关闭。

FLT CONT VAL-一个以上飞行控制液压关断活门关闭。

机组警告系统

在飞行中，出现告警（WARNING)或警告（CAUTION)信息时熄灯亮，并伴有音响警告。按压此按钮可取消音响警告和相关的灯光告警。

告警灯光：

FIRE-发动机、辅助动力装置(APU)或货舱火警。

CONFIG-形态告警。飞机在当前飞行阶段出现不正常的形态。 =======升降舵配平片超出起飞配平范围。 =======起飞时，襟翼不在起飞位置。 =======起飞时，停机刹车未松开。 =======起飞时，减速板未收起。

=======着陆时，起落架或襟翼未在着陆形态。 WINDSHEAR-飞机探测到风切变。

PULL UP-近地警告系统要求飞行员立即操纵飞机拉升。近地警告系统测试时此灯也会亮。

A/P DISC-自动驾驶仪脱开。

CABIN ALT-座舱高度大于10,000英尺。(座舱中的气压低于标准大气10,000英尺高度的大气压力）

OVSP-超出最大飞行速度限制。

AUTOPILOT-一部自动驾驶仪故障，其余的自动驾驶仪仍工作。 A/T DISC-自动油门脱开。

FMC-FMC的控制显示组件(CDU)上有信息显示。 G/S INHIBIT-按下此灯，近地警告被抑制。