随着我国高速公路运营里程的增加以及路面使用年限的增长，高速公路维修的数量也将逐年增长，因此养护作业诱发事故的概率也随之增加。为保证高速公路上的车辆安全通行，养护管理人员要进行公路的路况调查、检测和维修。由于路面上的车辆行驶速度较快，在不封闭或不完全封闭交通的情况下，在路面上从事调查、检测和维修工作都会面临着一定程度的危险，显然，危险对过往车辆的司乘人员和公路维修的作业人员两方面同时构成威胁。这种危险来自于高速行驶的车辆，因此有必要规范作业现场及车辆通行。在以往公路或高速公路上发生各类交通事故中，因维修作业原因导致交通事故，致使作业人员或过往车辆受到伤害的现象时有发生，有些甚至造成巨大损失。
在高速公路上维修作业现场或附近发生的交通事故，事故责任裁定时，养护部门工作中是否有缺陷，往往会对事故结论和谁承担主要责任产生重要的影响，因此，无论从对社会负责的角度，还是对养护员工负责的角度，都要求高速公路管理部门和从事维修作业的人员必须重视养护作业的安全管理。
高速公路管理部门和交通安全管理部门应采取有效措施，防止因作业而发生事故，应加强安全教育和培训，严格按照标准和规定布设作业场区的标志和设施，并精心照管，保持正确。上路作业的人员要着装明显的作业服饰，依法作业，努力营造好的作业环境和通行环境，杜绝因安全作业措施不当而引发的交通事故，保证国家和人民生命财产安全。
第二章养护安全作业的影响因素
影响高速公路养护安全作业的因素，归纳起来，可以将其分为主观环境因素和客观环境因素。主观环境因素是由管理部门营造的，是需要根据客观条件的变化不断规范和完善的，也是养护安全作业要做好的主要工作。客观环境因素是道路、交通和气候特点本身存在的，由于公路交通流和气候的特点的复杂和随机性，所以客观环境因素是难以控制的。要保证养护作业的安全，就需要在主观方面努力，并不断认识和适应客观因素。
2.1影响安全作业的主观因素
经常发生作业人员对安全的重要性及规范了解不深，常常存在着懒惰和侥幸心理，不按标准设立标志，划分作业区。管理人员有时也存在着特权思想，对作业现场的管理疏忽，检查要求不严而引发事故，为此-定要通过教育员工规范行为，严格制度以防止事故的发生。
2影响安全作业的客观因素
第三章高速公路交通安全控制
3.1本规程适应高速公路维修保养和专项、大修工程工作。
3.2交通安全控制，用以保证公路畅通、生产安全和行车安全，并随时保持路容的整洁；
3.3作业人员应着标志服，夜间为反光标志服；作业机械必须按标准涂以桔黄色，且按标准安装黄色示警灯。悬挂养护作业和限速30KM标志牌，在确保安全的情况下，不受行驶路线的限制；
3.4养护作业应充分做好准备工作，集中作业区域，尽量减少在高速公路上的作业时间。硬路肩上一般不允许堆放建材、设备或者其它物品，如作业需要时应规则堆放，并设置安全标志，堆放时间不应超过3天；
3.5交通控制分两类：第一类为占用车道养护作业的交通控制，封闭一个车道的，车辆不改变车流方向，仍在原路幅通行；封闭两个车道的，车辆改变车流方向，绕到另一幅路上通行。改变车流方向需
控制两路幅的交通，一般情况下应优先采用封闭一个车道的交通控制。第二类为不占用车道养护作业的交通控制；
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