高填方路段出现纵向裂缝病害分析及预防措施

２０１１年第４期　青海斟技　高填方路段出现纵向裂缝病害　分析及预防措施　段志成　（青海省第三路桥建设有限公司，青海摘西宁８１０００１）　要：本文对高填方路段出现纵向裂缝病害的成因进行了分析，并提出了预防措施。　关键词：高填方路段；纵向裂缝；分析；预防措施　１　病害成因　１．１　自然因素　１．１．１　地理条件公路沿线的地形、地貌和海拔高度　不仅影响着路线的选定，也影响路基的设计。平原地　区地势较平坦，排水困难，地表易积水，地下水位相　应较高，因此路基需要保持一定的填土高度；丘陵和　ＬＬＩ区地势起伏较大，排水设计至关重要，否则容易造　成冲毁，影响路基的稳定性。　１．１－２地质条件公路沿线的地质条件各不一样，有　岩石、湿陷性黄土、沼泽地等。岩石的种类、成因、　节理、风化程度、裂缝情况和岩石的走向、倾向、倾　角、层理、岩层厚度以及其有无软弱夹层遇水软化情　况、有无断层或泥石流等，都对路基的稳定性有一定　影响。　１．１．３气候条件工程路段的气温、降水、湿度、冰　冻深度、日照、蒸发量都会影响公路沿线地面水和地　下水的状况，不同的气候条件，使路基强度和稳定性　的变化规律具有各自不同的特点。　１．１．４水文条件公路沿线地表水的排泄条件、河流　洪水位和常水位、有无地表积水和积水期的长短、河　岸的冲刷和淤积情况以及地下水位、地下水移动规　律、有无层问水和裂隙水或泉水等，都会影响路基的　稳定性。　１．１．５土的类别路面造成纵向裂缝，与土的类别是　分不开的。不同的土类具有不同的工程性质，会影响　到路基的施工。砂砾成分的土，其强度构成以内摩擦　力为主，强度较高，受水影响小，施工时不易压实，　路基完成后，行车部分不受雨水的影响，而路肩边坡　部分易受雨水的侵蚀，经常处于湿润或半湿润状态，　由此造成路肩部分不稳定，对路基的整体性造成破　坏，使路面出现纵向裂缝。　黏性成分大的土，其强度构成以黏聚力为主，强　１１６　§Ｔ　度随密度情况的不同变化较大，并随湿度增大而降　低。用黏性成分大的土所填的高填方路基路肩以外的　部分，在雨水的作用下，强度降低，形成滑块，造成　裂缝。　粉类土的毛细现象强烈，在负温度差的作用下，　其水分移动并聚积，使局部土层湿度明显增大，冬季　时容易发生公路冻害，由于热胀冷缩的作用，使路面　产生裂缝。　１．２施工因素　１－２．１　原地面处理路基施工第一步工序是清表和填　前碾压，这一工序是影响路基质量的关键因素。施工　时，原地面必须按照规范要求清理，达到原地面以下　１０～３０ｒａｍ。场地清理完成后，应全面进行填前碾压，　使其密实度达到规定要求。自然横坡或纵坡陡于１：５　时，应严格按照施工规范要求施工，将地面挖成台　阶，台阶宽度不小于ｌＯＯｃｍ，以满足摊铺和压实设备　的要求，台顶做成２％～４％的内倾坡。　１．２．２路基填料选择路基填筑施工时，宜选用透水　性较好的填筑材料，如巨粒土、砾石混合料、砂土　等。作为路基填筑材料，砂性土最优，黏性土次之，　粉性土属不良材料，最容易引起道路病害。此外还有　一些特殊土类，如黄土、腐殖土及盐渍土等，也不适　宜用作填筑路基。如有特殊情况，必须采取相应技术　措施。　１．２．３路基压实不足路基施工技术规范对路基填筑　不同区域的压实度有严格规定，施工过程中，机械碾　压遍数、路基土方最佳含水量、填筑厚度、压实机械　选择等都会影响压实度。路基压实度不足，将直接导　致路基不稳定。　１．３设计因素　１．３．１　边坡设计不合理高填方路基边坡坡度应根据　填筑材料的种类、填土高度、基底地质条件和不同区　青海斟技　２０１１年第４期　浚谈季　住施　的　点　需要涯意的　舍　题　贺峰，程连沽　（青海省大通回族土族自治县水务局，青海摘大通８１０１００）　要：本文分析了季节性施工，主要是雨季施工和冬季施工的特点，并提出了季节性施工应注意的安全问题和采　取的安全技术措施。　关键词：季节性施工；特点；安全措施　１　概述　在北方地区，每年有长达３～６４１月的寒冷期，南　方许多省市处于多雨地区，每年有长达１～３４＂月的雨　应的安全技术措施，做好相关的防护。　一般来讲，季节性施工主要是指雨季施工和冬季　施工。雨季施工应当采取措施防雨、防雷击，组织好　季，这些不良天气现象给工程的建设进度和质量带来　了一系列的问题，也容易引发生产安全事故。所以应　当按照作业条件，针对不同季节的施工特点，制定相　域综合确定。边坡坡度严格按照路基设计规范进行设　计，若边坡设计不满足规范要求，会造成路基稳定性　不够，边坡滑坍，最终造成路面纵向裂缝，严重时裂　缝变宽变长，甚至出现错台。　排水工作，同时，要采取措施防止触电和坑槽坍塌，　沿河流域的工地做好防洪准备，傍山的施工现场做好　防滑坡和塌方措施，塔机等应做好防强风措施。冬季　２预防措施　路基的强度与稳定性受水、温度、土质等的影　响，在一年内出现显著的季节性变化。在季节性冰冻　地区，由于负温差的影响，土层下层较暖的水分向上　１．３．２　自然沉降期不够新建工程的路基施工完成　层较冷的土层移动，产生水分积聚和冻结，引起冻　胀，春融时，土基又因过湿而发生翻浆。在非冰冻地　区，雨季时，会造成土基过分湿软，强度与稳定性降　低。因此，为了保证路基的强度与稳定性，必须深入　进行调查研究，仔细分析各种因素与路基的关系，采　取有效措施。　后，有一个路基自然沉降的过程。一般在静载和动载　的作用下，路基自然沉降一年比较好，但在一般情况　下，达不到如此条件。　１．３．３填筑材料选择不适在高填方路段，如果采用　不合格的填料，而且施工时未采取相应的技术措施，　雨水渗入路面后，将导致路基吸水膨胀，产生侧向　力，引起路面开裂。　１．３．４护道坡设置不规范高填方、软土地基路段的　路堤未按规范要求设置护坡道或护坡道宽度不足，在　施工过程中，路基产生侧向变形。　１．４人为因素　保证路基稳定性可采取的措施有：（１）正确设计路　基的横断面；（２）适当提高路基高度，保证要求的最小　填土高度；（３）选用工程性质良好的土填筑路基；（４）充　分压实路基，保证达到规定的压实度；（５）正确进行地　面和地下的排水设计；（６）设置隔离层，用以隔绝毛细　水上升；（７）设置防冻层，减小土基冻结深度，减轻土　基冻胀程度；（８）采取边坡加固与防护措施，以及修筑　我国公路的设计与建设远远赶不上汽车工业的发　展，国家严格控制车辆超载，专门设立超限站，主要　目的就是控制超载。由于大型车辆荷载的频繁作用，　使得路基的结构形式发生变化，造成低填方路段产生　车辙，高填方路段产生裂缝。　１．５建设管理单位因素　挡土结构物。　参考文献：　【１］尤晓啼，王梓夫．现代道路路基路面工程【Ｍ】．北京：清华大　学出版社，北京交通大学出版社，２０１０．　为了满足某方面的需要，建设管理单位强调工程　［２］徐伟．谈高填方路段路面纵向开裂的原因及预防措施［Ｊ］．山西　建筑，２００９，３５（３）：２６６—２６７．　进度，提出不合理的工期要求，使得工程预压期不　够、路面结构养护不足而导致路面产生裂缝。　０　ｌ１７