昌宁高速公路项目简介

编辑：管理员 日期：2013-11-10 阅读次数：334

一、项目概况

南昌至宁都高速公路是规划建设的“南昌—宁都—兴国—韶关”国家高速公路网的一部分，是我省“四纵六横八射线”高速公路网主骨架的重要路段，也是我省又一条南北向的快速通道。项目路线起点位于南昌市南昌县冈上镇，途经南昌县、宜春丰城市、抚州乐安县、吉安永丰县、赣州宁都县等5个县市26个乡镇，终点位于宁都县赖村镇，与泉南高速公路石吉段相接。

项目建成后将分担我省南北纵向交通流量，缓解日益紧张的南北向交通压力，改善我省中南部地区纵向公路通道不足的瓶颈问题，沟通鄱阳湖生态经济区与原中央苏区，增强省会与珠三角地区的通道供给能力，促进省域中南部地区经济的发展，将区位资源优势迅速转化为经济优势。同时，本项目连通了江西省境内三条东西向高速公路（沪昆线、抚吉线、泉南线），路网和通道功能非常明显，建成后将成为江西连接周省份、加强对外联系的大通道。

二、主要技术标准

1、本项目全线采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽度26 m；

2、设计速度100km/h；

3、汽车荷载：公路—I 级；

4、沥青砼路面，设计年限15 年、设计标准轴载BZZ-100kN；

5、设计洪水频率：特大桥1/300，其余桥涵及路基1/100；

6、地震动峰值加速度≤0.05g；

7、连接线：二级公路标准，路基宽12m，设计速度80km/h（宁都连接线部分路段的设计速度为60km/h）。

三、主要工程量

1、路线长度：248.601公里；

2、路基土石方：全线路基土石方数量5062 万方，其中土方3228万方，石方1834万方，平均每公里20.4万方；

3、路面：全线沥青路面106.3万方（沥青混凝土及沥青碎石）；

4、构造物：全线共有特大、大中桥梁110座（其中：特大桥3131/2座、大中桥23306.5/108座）；分离立交4906m/46座（其中：主线上跨式分离立交4393m/40座，主线下穿式分离立交513m/6座）；互通区桥梁2221m/24座；隧道9座（其中主线19054m/7座，连接线1854m/2座）；涵洞通道共819道；

5、互通立交：全线共设置互通立交12 处（其中枢纽互通3处）；

6、服务区、收费站：全线设服务区4处，收费站10处；

四、建设主要特点

（一）红色旅游路。本项目将南昌英雄城、赣南革命老区、原中央苏区连成一条“革命老区红色旅游线”，沿线有著名的八一起义纪念馆、第一次反围剿龙冈指挥所、第四次反围剿主战场、宁都起义指挥部等景点。

（二）生态观光路。沿线各类自然保护区和生态旅游区星罗棋布，著名的有阁皂山生态旅游区、流坑村生态旅游区、乐安老虎脑自然保护区、永丰水浆自然保护区、宁都翠微峰生态旅游区等。

（三）振兴苏区路。本项目是为《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》规划建设项目，项目经过永丰县、乐安县、宁都县均为原中央苏区重要组成部分，三县经济发展仍相对滞后，项目的建设将有助于当地将资源优势转为经济优势。

（四）环保要求高。本项目线路所经之处生态环境优良，水系、植被非常丰富，对工程建设的生态环保要求非常高。

（五）施工难度大。全线共有3000米以上的特长隧道3座，其中最长的雩山特长隧道长约5300米，是全线的控制性工程。全线纵贯江西南北，路线地质情况复杂，分别经过平原水网密集区、微丘区、山岭重丘区，地形落差达到千米级。