一种用于箱型涵洞、通道施工的台车[实用新型专利]

(12)实用新型专利

(10)授权公告号 CN 207793912 U(45)授权公告日 2018.08.31

(21)申请号 201820071953.0(22)申请日 2018.01.16

(73)专利权人 郑州交通建设投资有限公司

地址 450000 河南省郑州市中原区工人南

路165号(72)发明人 李芳华　刘闯　董浩　李琳　杨光　

李明远　李娟　(74)专利代理机构 北京轻创知识产权代理有限

公司 11212

代理人 谈杰(51)Int.Cl.

E01F 5/00(2006.01)

权利要求书1页 说明书2页 附图1页

CN 207793912 U(54)实用新型名称

一种用于箱型涵洞、通道施工的台车(57)摘要

本实用新型公开了公路施工设备技术领域的一种用于箱型涵洞、通道施工的台车，包括台架，所述台架的底部四角均设置有移动机构，所述台架的内腔底部中央位置设置有提升气缸，所述提升气缸的底部动力输出端安装有定位滚轮，所述定位座的底部设置有防滑垫，通过定位轨道和定位滚轮能够实现该台车在移动时始终沿着箱型涵洞、通道的中心位置，便于保证混凝土浇筑的均匀性，控制伸缩气缸的伸长长度，通过移动机构和定位滚轮移动台架，从而能够进行箱型涵洞、通道的检测，通过定位气缸能够实现对该台车的定位，而且还能够根据实际需要改变该台车的高度，满足使用需要，模板与模板安装板之间采用螺栓连接，便于模板的拆卸和安装。

CN 207793912 U

权　利　要　求　书

1/1页

1.一种用于箱型涵洞、通道施工的台车，包括台架(1)，其特征在于：所述台架(1)的底部四角均设置有移动机构(2)，所述台架(1)的内腔底部中央位置设置有提升气缸(3)，所述提升气缸(3)的底部动力输出端安装有定位滚轮(4)，所述定位滚轮(4)的底部设置有与定位滚轮(4)相配合的定位轨道(5)，所述定位轨道(5)的左右两侧均设置有安装板(6)，所述安装板(6)上安装有地脚螺栓(7)，所述台架(1)的左右两侧的底部均设置有固定板(8)，所述固定板(8)的顶部设置定位气缸(9)，所述定位气缸(9)的底部动力输出端贯穿固定板(8)连接有定位座(10)，所述定位座(10)的底部设置有防滑垫(11)，所述台架(1)的顶部中央位置设置有固定座(12)，所述固定座(12)的顶部和左右两侧均设置有伸缩气缸(13)，所述伸缩气缸(13)的另一端连接有模板安装板(16)，所述模板安装板(16)靠近伸缩气缸(13)的一侧的两端均设置有螺帽(14)，所述模板安装板(16)的另一侧设置有与螺帽(14)相配合的螺栓(15)。

2.根据权利要求1所述的一种用于箱型涵洞、通道施工的台车，其特征在于：所述防滑垫(11)为橡胶垫，且橡胶垫的底部均匀设置有防滑条纹。

3.根据权利要求1所述的一种用于箱型涵洞、通道施工的台车，其特征在于：所述螺帽(14)与模板安装板(16)的外壁焊接。

2

CN 207793912 U

说　明　书

一种用于箱型涵洞、通道施工的台车

1/2页

技术领域

[0001]本实用新型涉及公路施工设备技术领域，具体为一种用于箱型涵洞、通道施工的台车。

背景技术

[0002]台车，全称衬砌台车，主要用于隧道，引水洞，二衬(二次衬砌)混凝土浇注使用。现有的台车结构单一，高度不便于调节，而且在进行混凝土浇筑时，会导致混凝土厚度浇筑不均匀，为此，我们提出一种用于箱型涵洞、通道施工的台车。实用新型内容

[0003]本实用新型的目的在于提供一种用于箱型涵洞、通道施工的台车，以解决上述背景技术中提出的现有的台车结构单一，高度不便于调节，而且在进行混凝土浇筑时，会导致混凝土厚度浇筑不均匀的问题。[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于箱型涵洞、通道施工的台车，包括台架，所述台架的底部四角均设置有移动机构，所述台架的内腔底部中央位置设置有提升气缸，所述提升气缸的底部动力输出端安装有定位滚轮，所述定位滚轮的底部设置有与定位滚轮相配合的定位轨道，所述定位轨道的左右两侧均设置有安装板，所述安装板上安装有地脚螺栓，所述台架的左右两侧的底部均设置有固定板，所述固定板的顶部设置定位气缸，所述定位气缸的底部动力输出端贯穿固定板连接有定位座，所述定位座的底部设置有防滑垫，所述台架的顶部中央位置设置有固定座，所述固定座的顶部和左右两侧均设置有伸缩气缸，所述伸缩气缸的另一端连接有模板安装板，所述模板安装板靠近伸缩气缸的一侧的两端均设置有螺帽，所述模板安装板的另一侧设置有与螺帽相配合的螺栓。[0005]优选的，所述防滑垫为橡胶垫，且橡胶垫的底部均匀设置有防滑条纹。[0006]优选的，所述螺帽与模板安装板的外壁焊接。[0007]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该实用新型提出的一种用于箱型涵洞、通道施工的台车，通过定位轨道和定位滚轮能够实现该台车在移动时始终沿着箱型涵洞、通道的中心位置，便于保证混凝土浇筑的均匀性，控制伸缩气缸的伸长长度，通过移动机构和定位滚轮移动台架，从而能够进行箱型涵洞、通道的检测，通过定位气缸能够实现对该台车的定位，而且还能够根据实际需要改变该台车的高度，满足使用需要，模板与模板安装板之间采用螺栓连接，便于模板的拆卸和安装，该实用新型使用方便，实用性强。附图说明

[0008]图1为本实用新型结构示意图。[0009]图中：1台架、2移动机构、3提升气缸、4定位滚轮、5定位轨道、6安装板、7地脚螺栓、8固定板、9定位气缸、10定位座、11防滑垫、12固定座、13伸缩气缸、14螺帽、15螺栓、16模板安装板。

3

CN 207793912 U

说　明　书

2/2页

具体实施方式

[0010]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。[0011]请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种用于箱型涵洞、通道施工的台车，包括台架1，所述台架1的底部四角均设置有移动机构2，所述台架1的内腔底部中央位置设置有提升气缸3，所述提升气缸3的底部动力输出端安装有定位滚轮4，所述定位滚轮4的底部设置有与定位滚轮4相配合的定位轨道5，所述定位轨道5的左右两侧均设置有安装板6，所述安装板6上安装有地脚螺栓7，所述台架1的左右两侧的底部均设置有固定板8，所述固定板8的顶部设置定位气缸9，所述定位气缸9的底部动力输出端贯穿固定板8连接有定位座10，所述定位座10的底部设置有防滑垫11，所述台架1的顶部中央位置设置有固定座12，所述固定座12的顶部和左右两侧均设置有伸缩气缸13，所述伸缩气缸13的另一端连接有模板安装板16，所述模板安装板16靠近伸缩气缸13的一侧的两端均设置有螺帽14，所述模板安装板16的另一侧设置有与螺帽14相配合的螺栓15。[0012]其中，所述防滑垫11为橡胶垫，且橡胶垫的底部均匀设置有防滑条纹，所述螺帽14与模板安装板16的外壁焊接。[0013]工作原理：将定位轨道5安装在箱型涵洞、通道的内腔底部的中央位置，然后采用地脚螺栓7进行固定，通过移动机构2将台架1移动至箱型涵洞、通道内，使得定位滚轮4正好位于定位轨道5内，从而保证了台架1位于箱型涵洞、通道的中央位置，在进行移动时，能够保证台架1沿定位轨道5移动，防止位置发生偏移，通过两组定位气缸9，能够使得台架1的定位，还能够调节台架1的高度，从而满足施工需要，将模板通过螺栓15安装在模板安装板16上，开启伸缩气缸13，使得模板达到合适的位置，即可进行混凝土浇筑，控制伸缩气缸13的伸长长度，通过移动机构2和定位滚轮4移动台架1，从而能够进行箱型涵洞、通道的检测。[0014]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

4

CN 207793912 U

说　明　书　附　图

1/1页

图1

5