2.2.6、桥面系施工
2.2.6.1、湿接缝施工
梁板架设完成后，及时进行湿接缝的浇筑，确保桥梁整体稳定。采用吊模法施工，模板采用竹胶板制作，模板采用木条加固，吊杆采用φ16的圆钢。
混凝土集中供应，汽车吊料斗配合人工倒入模，插入式震动棒震捣。浇注完成后采用覆盖洒水养护。
2.2.6.2、结构连续
当桥按设计进行结构连续时，墩顶临时支承采用硫磺砂浆支座，结构连续段与预制板之间的交接面采用设计要求的补偿收缩砼。
结构连续：先浇筑墩顶现浇连续段及按设计图要求的第一次桥面板，待混凝土达到设计强度的85%时，拉桥面负弯矩钢束，然后浇筑剩余部分的混凝土，最后逐孔拆除临时支座，安装永久支座，形成结构连续。
2.2.6.3、防撞护栏
护墙采用特别细致加工的异型钢模，浇筑前按设计线型重新测量放样，保证整体线型平顺美观。混凝土配合比严格控制，确保颜色统一。按图纸要求预埋泄水管，泄水管进水口标高略低于沥青混凝土铺装面。
分段浇筑，在箱梁浇注时预埋防撞护拦钢筋，并注意作好伸缩缝的处理。护栏施工在
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箱梁横向和纵向连接完成以后进行。
选择技术高、工作细、责任心强的队伍精细加工，派质检工程师逐段逐块验收，一定达到实外美，表面平整光洁，颜色一致。
栏杆采用人工安装，安装时注意控制螺栓扭矩、焊缝间距、桥梁伸缩缝和胀缝的设置间距。
2.2.6.4、泄水管安装
在桥面砼铺装前安装泄水管，泄水管与梁体的接缝处使用107胶体和细石砼进行封堵，泄水管在桥面混凝土的位置焊一环形止水钢板，浇筑桥面混凝土时，止水钢板上下、四周的混凝土振捣密实，泄水管管顶稍低于桥面标高。
桥面收水处采用“反开槽”工艺，即桥面沥青混凝土铺筑完成后，反开泄水口20cm围以路面，收水口处设10%的坡度以利收水。
2.2.6.5、桥面混凝土调平层
对板顶按要求进行凿毛处理，去除浮浆，用高压水冲洗，保证铺装混凝土与主梁紧密结合。桥面清理完成后，立即组织测量人员进行网格测量，纵向每2m测一断面，横向由桥梁中线向两边每5m测设一点。桥面铺装层钢筋网在加工棚焊好后现场绑扎成型，UPVC垫块垫起。
选择钢管导梁，以网格测量布置的点作为控制点。混凝土由输送车从拌和站运到现场，卸入料斗后，用混凝土输送泵泵至桥面摊铺。
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震动梁和刮杠都置于导梁上，人工摊平后立即进行震捣。由两人在两侧控制震动梁，边震捣边缓慢地前进。在震动梁后面置木刮杠，由两人来回拉动前进，后面派两人专门铲除刮杠刮起来的混凝土。木刮杠刮完后，用槽钢刮杠再刮一遍。槽钢刮杠紧随在木刮杠后面，也由两人拉动前进。
刮平之后，人工用木抹子将混凝土表面抹二、三遍，使其表面平整；待混凝土稍干后，再用抹光机收光两遍，最后在混凝土初凝之前，用拉毛机沾少许水将其表面拉毛。
待混凝土初凝后，即进行草袋覆盖并洒水养生，使混凝土表面一直处于湿润状态，养生时间不少于7天。
2.2.6.6、桥面防水
防水层施工前，铺装层表面进行拉毛处理，加强防水层与铺装层的粘接，铺装层平整、密实，并清除所有杂物、保持洁净，按设计的FYT-1改进型涂料类型进行采购，人工设特制滚杠前涂，后面人工进行找补涂，三次涂抹程序，厚度达0.5～0.6mm，作到不遗不漏不积集中，涂抹均匀。
在施工过程中，特别注意搭接部位的施工必顺认真、仔细。对于边、角等薄弱部位，增加涂刷次数，确保施工质量，防水层施工完成但未达到设计要求前，不允许加压任何载荷，防止损坏防水层。
2.2.6.7、伸缩缝安装
采用先铺路面后开槽法施工，即在沥青混凝土铺装过后开槽进行安装伸缩缝。伸缩缝
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一般是厂家生产完成，并派专人指导施工，我们严格按照说明书的要求进行施工，槽口砼采用设计要求的砼填筑，混凝土加强震捣,人工抹平,覆盖洒水养生,养生期严禁通行，最后用磨光机磨平，达到平整、牢固、耐用。
2.2.7、沥青砼桥面铺装
由于沥青砼量较小，工期较短，沥青砼拟采用在市购买成品沥青砼，自行摊铺碾压。在施工中监督全过程施工。施工中注意如下：
2.2.7.1、施工前准备
施工前对砼调平层和防水层进行全面质量检测，确定沥青混合料生产厂家，并确定运行车辆数量、摊铺、碾压设备。
编制好详细的施工方案，并对施工人员做好技术交底，各工序设专人负责，施工前对摊铺、碾压设备进行全面检修。
修筑试验段，确定施工参数。
2.2.7.2、混合料的运输
采用大吨位运送车辆，车厢严密覆盖，以防混合料热损失；运输车的车厢底部涂刷柴油水的混合物，设专人负责沥青混合料出厂温度的检测记录工作，温度做到一车一检；施工现场和搅拌场经常联系，保证每天生产和运输的混合料在天黑前铺完压实。
2.2.7.3、混合料的摊铺
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采用两台德国产DF140CS摊铺机组成梯队联合作业，并保持两摊铺机前后距离10～30m，相临两幅重叠5～10cm，摊铺时保证混合料的温度不低于160℃，摊铺机的作业速度与供料速度保持协调，保持均匀的速度行驶，中途不停机，摊铺速度一般控制在2～4m/min，对摊铺机受料仓和摊铺室随时清除积料。摊铺过程中尽量避过雷雨天气，无法回避的停止摊铺，迅速碾压。边部摊不到的部位及桥头边角处要用人工及时摊铺。
2.2.7.4、混合料的碾压
初压速度以不使混合料产生摊移、发裂为准，初压温度不低于150℃，终了温度不低于120℃。压路机直线行进由低边向高边碾压。每个碾压路段起止的端点不设在同一横断面上，根据摊铺速度，逐步向前推行，初、复、终压形成梯队推进。
压路机碾压过程中如有沥青混合料沾轮现象时，可向碾压轮洒水，以不沾轮为限。压路机不在未碾压成型或未冷却的路段上转向、调头或停车等候，大压路机无法碾压到的边角部分用小震动压路机压实。碾压时着重控制沥青混合料的温度。
2.2.7.5、接缝处理
在预定摊铺段的末端先撒一薄层砂带（宽50cm左右），再摊铺混料，待混合料碾压稍冷却后用三米直尺检查端部平整度，将不平处用切割机切割整齐后取走，擦干净切割面后洒粘层沥青。接缝时并注意用热混合料加热接茬。摊铺时特别注意调整好预留高度，摊铺后碾压应用双钢筒压路机先进行横向碾压，再由一侧成45°斜压，每压一遍向新铺混合料移动15～20cm，直至全部脱离原铺层上为止，再改为正常的纵向碾压。碾压中随时检查平整度，专人指挥碾压。
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2.2.7.6、改性沥青砼表面层施工时注意事项
改性沥青直接购买成品，故现场不再安排相应的设备，
工厂生产改性沥青作为成品出厂时,在使用改性剂的同时,还必须使用合适的分散剂、稳定剂，以防止改性沥青使用前发生分离。
按试验规程,测定改性沥青与石料的粘附性，不满足要求时,要添加抗剥离剂。
在进行改性沥青混合料配比设计与施工时，要通过改性沥青的粘温关系，确定改性沥青混合料拌和与压实的等粘温度和操作条件，一般在普通沥混料施工温度基础上提高10～20℃。
改性沥青混合料的水稳定性达不到规要求时，要采取抗剥落措施。
沥青砼混合料随拌随用，若生产或其他原因需要储存时，储存时间不超过24小时，且储存期温度降低不超过10℃。
摊铺时用浮动基准梁做基准面。
遵循“高温压实，跟踪碾压，高频低幅”的碾压原则。混合料摊铺后，3台英格索兰DD-110振动压路机以高频低幅的档位，4～5km/h的速度并排前进，开震动时，轮迹重叠宽度不超过20cm。碾压温度控制在150℃左右，最终压实温度≥120℃，不开震动时，压路机轮迹重叠宽度不小于20cm。
改性沥青砼表面层现场压实效果采用空隙率和压实度双指标控制。
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2.2.8、安全设施及预埋管线
本标段沿线安全设施包括：防昡板、交通标志、百米牌、里程碑、公路界碑、路面标线、轮廓标等工程。
原材料、成品半成品质量符合设计图纸和技术规要求以及有关标准规定。按设计图纸要求施工，几何尺寸正确、安装焊接牢固并满足相应技术标准。
外观颜色均匀、无明显的裂缝、刻痕、凹痕、气泡、侵蚀、剥离、粉化或变形等光面缺陷。线型顺适、无高低不平现象，线条平顺美观。
板面平整，无明显翘曲凹凸现象。结构防腐处理满足图纸要求。
标志基础采用就地浇筑，基础位置的确定、开挖以及浇筑混凝土立模和锚固螺栓的设置等，都经监理工程师批准后施工。
设置标线的路面表面清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质。所有标线顺直、平顺、光洁、均匀及精美外观。
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