公路水泥混凝土路面施工技术探讨

2017年第17期（6月中）

公路水泥混凝土路面施工技术探讨

耿娜

（迁安市通宇公路建筑有限公司，河北迁安064400）

摘要：针对水泥混凝土路面易损坏、维护难度大的特点，总结了公路水泥混凝土路面的施工技术要点，包括施工前期准备

工作、混凝土的配合比设计、路面铺筑以及雨天、高温、低温等特殊天气条件下的施工，旨在提高施工质量和施工效率，为后期工作的开展及技术的提升奠定基础。

关键词：水泥混凝土路面；施工技术；配合比中图分类号：U416.04

文献标识码：B

砂。路面用混凝土除了要求细集料符合配级标准外，还应该对砂浆磨光值进行检验，保证其处在合理范围内。对于泥岩、页岩、板岩等机制砂，由于其抗磨性较差，不适宜用于路面[1]。在混凝土搅拌时，要求水中不含有杂质、泥、油污。并且水的含盐量、pH值等都应该在一定范围内。

（4）钢筋

钢筋是施工过程中不可缺少的材料。对于钢筋的要求是：顺直，不存在裂纹、断伤、刻痕、油污、锈蚀，质量检验合格。对于用途不同的钢筋，其加工方式也不同。例如，对于传力杆钢筋，在加工时应该锯断，而不是挤压切断，对断口的要求是垂直、光滑，并且要打磨掉毛刺。

（5）接缝材料

接缝材料能够适应地面的收缩与膨胀，施工时不会存在变形，具有较好的耐久性。不同级别的公路有相应的材料。如一级公路，采用的是桐木膨胀板，其良好的性能体现在不溶于水、不渗水、回弹性好、黏结牢固、耐老化龟裂。施工方式主要有常温施工与加热施工两种，其技术指标分别要达到相应的填缝技术要求。对于常温填缝方式而言，常用的材料主要有聚酯、沥青橡胶。加热填缝的方式则更多，并且在填缝的同时要加入一定量的耐老化剂[2]。

0引言

我国道路建设处于快速发展时期，公路建设里程不断增长。水泥混凝土路面有其自身的特点，易损坏，并且维护难度较大，需要一定的技术作为保障。新技术的运用提高了施工效率，但同时也存在多方面的问题，需要在施工过程中不断总结。

1施工前期准备工作

施工前要准备的主要是材料及设施设备。材料主要有水泥、粗集料、细集料、水、钢筋、接缝材料以及沥青等。

（1）水泥

水泥的选择要依据道路建设的相关标准，并考虑施工条件，例如：对于特重交通路面，宜选用矿渣硅酸盐水泥；低温条件下施工可以选择R型水泥；除此之外则可以选择普通型水泥。水泥入场时应该对其质量进行检验，并且要求附相关说明及合格证明，具体内容包括水泥化学成分，物理、力学指标等。选择水泥时，除了参考供应商提供的各项数据说明，还要进行配合比试验，就其强度、耐久性进行检验，判断是否符合施工需要。

（2）粗集料

选择粗集料时应该依据不同道路级别进行选择，材料主要有碎石、碎卵石、卵石，并且要求质地坚硬、清洁、耐久。一级、二级公路及有抗冻要求的公路对应的粗集料级别不低于二级，无抗冻要求的可以使用三级材料。从吸水率方面考虑，一级材料的吸水率应小于1%，二级材料的吸水率则应小于2%。在使用过程中必须对材料进行分级，禁止将未经分级的材料用作路面材料。同时对碎石也有一定的要求。

（3）细集料

细集料同样要求质地坚硬、耐久、清洁，并应符合相应的技术标准。高速公路、一级公路、二级公路及有防冻要求的公路使用的砂的级别不低于二级；无防冻要求的三、四级路面可以使用三级砂。细集料的级配应在相关标准范围内。水泥路面使用的材料中，砂应选用天然的中粗

2混凝土的配合比设计

在设计混凝土的配合比时主要考虑到三个因素：水灰比，砂率，用水量。

（1）水灰比

水灰比决定了混凝土的强度及密实性，同时也会影响到混凝土抗冻、抗渗、抗蚀、抗碳化性能。在水泥用量固定的前提下，混凝土的强度与密实性、耐久性成正比，用水量越小，性能就越好。但不足之处是混凝土搅拌过程中流动性会变差，给施工带来影响，同时也会产生一定的质量问题。施工过程中，为了保证混凝土的质量，必须将混凝土的强度限定在一定范围内。为达到这一目的，水灰比的设计就尤为重要，尤其是在施工过程中配合比精准性必

收稿日期：2017-02-10

作者简介：耿娜（1987—），女，助理工程师，研究方向为土木工程。

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须有可靠的保证。通常是利用强度与水灰比曲线求得合理的水灰比。当条件无法满足时，也可以凭借经验进行计算。

（2）砂率

混凝土中砂的质量与砂石总质量的比值就是砂率。当砂率过大时，集料的总表面积与孔隙率会增大，而在水泥浆用量固定的情况下，混凝土就会比较干稠，流动性较差。相反，在砂率过小、集料面积减小的情况下，由于砂浆量不足，不能够形成砂浆层，也就无法发挥润滑作用，混凝土的流动性较低，对于混凝土的黏聚性和保水性也有影响。从这两种情况来看，必然会存在一个合理的中间数值，这个数值被称为最佳砂率。最佳砂率的确定方法是：在选定水灰比的情况下，水泥量保持不变，在其他条件保持相同的情况下对砂率不同时的拌和物进行测定，测得坍落度最大的拌和物所用的砂率就是最佳砂率[3]。

（3）用水量

用水量是混凝土设计中相当重要的一个指标，水的用量决定了水泥用量，并对混凝土的经济性有着直接影响。混凝土在配比过程中采用的是试验与计算相结合的方式。首先要依据材料计算出配比，其次是依据计算结果进行配制，在满足施工质量要求的前提下，各种材料的使用量就是最佳的配比。

3路面铺筑

水泥混凝土路面有多种铺筑方法，如滑模机械铺筑、三辊轴机铺筑、轨道摊铺机铺筑以及其他小型机具铺筑等。

三辊轴机铺筑的主要步骤有：模板安装，混凝土拌和，混凝土铺摊，振捣，整平，收光修整，灌缝，路面刻槽等。

在安装模板时，其顶面高度与设计高度必须吻合，必要的情况下可以用相关仪器辅助作业。模板与基层间的接缝要用水泥砂浆抹平以防漏浆。要保证浇筑物的外侧光滑美观。为了保证模板拆除后混凝土不存在漏浆情况，在浇筑工作开始前可以先用胶带将接缝处贴住。在混凝土搅拌过程中必须严格控制时间和水砂比，并对所使用材料进行质量检验，不符合相关标准的混凝土禁止进入下一作业环节。

在摊铺环节，首先要将施工区域清扫干净，不能有任何杂物，并洒水湿润，洒水要均匀，并检查模板，确保在没有问题的情况下开始作业。摊铺工作的质量对于后期工序的影响很大，应该严格依据相应标准进行操作，在施工过程中要避免水分发生较大变化。

摊铺工作完成后要立即振捣，振捣时间要把握好，避免过振，振捣至拌和物不冒泡及不下沉时为宜。振捣过程中不要触碰到模板和钢筋，轻插慢拔，对于一些边角及接缝处要仔细操作。在整平作业时，应该采用的方式是前进作业、后退静滚，最佳滚压次数要依据现场情况确定。抹面精平是保证路面质量的重要工序，该作业环节需要工作人员有强烈的责任心，有一定的技术作为支撑。灌缝与刻槽环节同样要求质量达到一定的标准[4]。

交通世界TRANSPOWORLD滑模机铺筑法的主要环节有：施工放样，混凝土搅拌及运输，摊铺，滑模施工，拉杆施工，传力杆施工，面板修整，路面问题处理，抗滑制作，接缝施工，路面养护等。不同环节对技术的要求不一样，在施工的过程中要具体问题具体处理。

4特殊天气条件下的施工

（1）雨天

施工过程会受到自然条件的影响，比如天气，遇到雨天时，应该采取相应的防雨措施，如遮盖防雨篷、帆布等。对于搅拌场、备件库、水泥仓及其他相关材料，应该有相应的排水设施，设施不完备或者不能完全发挥作用时，要及时考虑其他方法，尤其是要重点关注防潮材料。

施工过程中要注意收集天气信息，并合理安排施工进度。对于摊铺好的路面要用防雨篷或塑料布进行遮盖，对于冲刷过的路面要视具体的情况进行相应处理，对受损严重的部位要进行返工处理。

（2）高温

施工对温度有一定的要求，要避开高温时段，当温度高于30℃时应该停止作业。夜间施工时要有良好的照明条件，以确保施工安全。晚间施工还应考虑到对周边环境的影响，比如噪声。在气温较高的条件下要加快施工环节的衔接。必要时要根据路面情况进行洒水作业，使路面保持足够的湿度[5]。

（3）低温

在低温环境下施工要遵循相应的标准，拌和物中应该适当添加防冻剂，出料温度应高于10℃，养护期间的温度不应低于5℃，并且每天要有一定次数的检查，一旦发现问题要及时处理。

5结语

混凝土路面施工要严格依据设计方案，并且在施工过程中要结合出现的问题做合理的调整。施工涉及到多个环节，从材料质量的把控到后期检查工作，每一个环节都要达到相应的技术标准，在施工过程中遇到问题要及时处理并总结经验，为后期工作的开展及技术的提升奠定基础。

参考文献：

[1]张志国.浅谈公路水泥混凝土路面施工技术措施[J].四川

水泥，2016（3）：12.

[2]施建辉.浅论公路水泥混凝土路面的施工技术[J].企业技

术开发月刊，2016，35（14）：144-145.

[3]张大凯，樊俊彩.浅析公路水泥混凝土路面施工技术[J].

技术与市场，2014（6）：259.

[4]杨光忠.公路水泥混凝土路面施工技术的探讨[J].中国科

技博览，2014（31）：75.

[5]霍丽霞.公路水泥混凝土路面施工技术[J].交通世界（运

输车辆），2013（4）：160-161.

（编辑：付修竹）

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