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16米T梁现浇施工方案

2022-10-05 来源:乌哈旅游


三盘水大桥16米现浇T梁施工方案

一、工程概述

桥梁位于广元市青川县孔溪镇三盘村境内,桥梁全长235米,起于路线设计桩号K13+281.50处,止于路线设计桩号k13+516.50处,平面上起点至k13+346.46处于R=55m、Ls=45m的圆曲线和缓和曲线上,K13+346.45至K13+428.44段位于直线段,K13+428.44至止点位于R=117.646m、Ls=65m的圆曲线和缓和曲线上,桥梁跨越山谷,纵面位于3.0%的升坡段。桥梁标准宽度为全宽12.5米,除第三跨位于直线段外,其余孔跨均位于曲线段,平面上为了包络加宽平曲线,40米T梁按加宽后12.5+2×0.5m设计,16米现浇T梁按加宽后实际宽度执行。桥梁标准横坡为双向2%下坡,超高按路线超高执行,横坡采用调整支座垫石形成。

二、总体施工流程

施工准备→测量定位→钢管桩立柱安装→砂桶制作及安装→工字钢横梁安装→工字钢纵梁拼装及安装→T梁模板安装→预压→钢筋加工及安装→砼浇筑→养护→拆除T梁模板→拆除工字钢架→拆除其他支撑系统。

三、施工队伍及工期安排

针对工字钢架(支撑)原位制梁施工技术施工的复杂性和工期的紧迫性,我部计划为本工程配备一支人员稳定的、经验丰富的施工队伍,以保证工程质量和工期要求。

四、材料与人员进场计划

材料计划表 序号 1 2 3 4 材料名称 型号 单位 数量 128 280 16 300 工字钢 钢管桩 砂箱系统 工字钢 工32 φ630 米 m 套 m 工56 5 6 9 10 槽钢 槽钢 U型螺栓 -20钢板 [10 [20 m m 个 ㎡ 100 100 336 46 劳动力计划表序号

序号 1 2 3 4 5 6 7 人员 人数 2 1 20 18 6 5 8 现场管理人员 安全员 钢筋工 混凝土工 架子工 电焊工 模板工 五、工字钢支架施工方案

(一)工字钢支架施工布置图见图。

立面图纵横梁联结中间支撑平面

(二)工字钢架拼装 1、钢管立柱安装

工字钢架下部采用Φ630mm螺旋钢管作为支撑立柱,将所受荷载传递到承台,然后传递给地基。为保证钢管立柱受力均匀、平衡传力,须保证钢管在铅垂状态下立于承台上,所以在钢管底部和承台之间设置厚20mm的钢板,进行水平调平及增加受力面积。

(1)、先将承台顶面清理干净,在承台顶面按设计尺寸放出钢管位置。然后在承台面上放上尺寸为1m×1m、厚20mm的钢板。再用水准仪抄平,保证钢板四角标高一致,将钢板和承台之间的空隙填满,确保钢板安放牢固。

(2)、在找平砼上强度后,开始安装钢管。按钢板顶标高和梁底标高,扣除模板厚度、方木高度、、工字钢高度及砂箱高度,最后计算出钢管长度。按计算好的长度,将钢管下好料,并将切口打磨平整。

(3)、先在钢板上将钢管位置用粉笔画出,然后借助吊车将钢管按设计位置就位,用电焊将钢管和钢板焊牢,并用6块尺寸为20cm×20cm、厚20mm的三角钢板作为加劲板,对称焊在钢板和钢管之间。

钢管底座连接图20mm厚钢板20cmX20cmΦ630mm钢管20mm厚钢板1X1m

承台(4)、承台上的钢管安装好后,用[20槽钢通过焊接将钢管连接成整体。

2、安装砂箱

本方案采用砂箱或木质组合楔作为脱模的手段,砂箱设置于钢管立柱顶部和工字钢横梁之间,底部与钢管焊死。砂箱采用大管套小管的方式,大管用与立柱相同外径的螺旋钢管,小管用Φ529mm的螺旋钢管。

砂箱用砂采用洁净的中砂,晒干、过筛,测出比重后,根据所需高度称重装箱,确保所有砂箱顶板标高一致。

为方便卸砂,在距砂箱底部5cm处做一个球形阀门。

沙桶加工尺寸图φ20螺栓70020φ529×10mm钢管51057560068020φ630×10mm钢管55507003、工字钢横梁安装

294

用2根Ⅰ56工字钢做为横梁,横桥向放在砂桶顶部。并在砂桶顶面钢板上,靠近工字钢边缘处,各焊一个挡板,防止工字钢移动。

4、工字钢纵梁架安装

先将工字钢在地面上按设计片数拼装,并分组联结好。在工字钢横梁上按设计间距,将各组工

字钢架的位置用油漆标好。然后,用塔吊将已联结好的工字钢架按先中间后两边的顺序吊装到位。工字钢纵梁与横梁的连接用φ32圆钢配高强度的螺栓进行连接,垫板用20mm钢板,规格450*450mm。

5、工字钢架的加固

为提高工字钢架的整体受力效果及加强工字钢架的稳固性,采用[10cm的槽钢横桥向将工字钢架联结成整体。

6、将钢管立柱及工字钢梁用[10槽钢与墩身连接,防止钢管向中间倾覆。

7、为保证工字钢纵梁挠度在合理范围内,纵梁7米处用万能支架进行支撑。5、6跨万能支架基础进行1.5*1.5*1米的砼硬化。

六、支架预压方案

1、预压的目的

为确保T梁现浇施工安全,需对工字钢架进行重载实验以检验工字钢架的承载能力和挠度指。通过工字钢架在T梁施工时的加载过程来分析、验证工字钢架及其及其附属结构(模板、横梁、万能支架等)的弹性变形,消除其非弹性变形。通过其规律来指导工字钢架施工中模板的预拱度值及混凝土分层浇筑的顺序,并据此基本评判施工的安全性。

2、方法概述

预压方法就是模拟该孔混凝土梁的现浇过程,进行实际加载,以验证并得出其承载能力。预压达到要求重量时,开始进入沉降观测期,观测期以相邻两次观测值不超过1mm为止,沉降量分为塑性变形和弹性变形,弹性变形一般较小。荷载按顺序逐加,进行连续观测,当完成荷载加载后,6小时观测一次,12小时观测一次。

1)关于荷载:T梁长16米,设计单片重量约为23.45吨,每米1.47吨,一跨约211吨,其中位于墩顶部分的混凝土梁约2.2×9=19.8吨重量由墩顶直接承受,因此实验的荷载为:

在实际预压时按4月1日指挥部和监理工程师,施工单位现场所定方案,采用集中荷载对中间7米挠度和纵横梁节点进行试压。按2根纵梁和2米距离进行。荷载重量为

1.47×2×2×1.5=8.82吨。此外不再增加额外的荷载,固现场模拟施加总荷载约为8.82吨,其沿纵向2米长度方向分配,平均4.41吨/米。

2)关于基准点的设置:模拟实际空模床的准确位置,并以此姿态作为挠度、位移和应力应变测量的初始态,观测点布置见下图。

翼缘板 腹板 观测点 预压点观测横断面图

7000

5 4 3

2 1 A

B 2 1 5 4 3

7000

5 4 3

2 1 C

预压点观测平面布置示意图

由于沙袋预压不便在梁上测设,因此采用吊放吊锤的方法将预压观测点位移至距地面20cm处。用扎丝将0.75Kg的吊锤放置离地面20cm高处,为消除扎丝的变形影响,在加载前先放置一段时间,待扎丝变形完成后开始加载测设。

3)预压前的检查

a检查工字钢架各构件连接是否紧固,金属结构有无变形,各焊缝检测满足设计规范要求。 b检查工字钢架的立柱与桥墩间的锚固是否牢固。 4)荷载准备

关于荷载:根据前述现场应模拟施加的总荷载约为8.82吨。根据施工的实际情况,8.82吨荷载由以下组成:

8.82吨基坑土,用沙袋填装。翼缘板沙袋1吨,两边各500公斤;腹板沙袋2吨,两边各1吨;底板处沙袋5.82吨。

5)加载方案及加载程序 预压各部位理论高度:

翼缘板:考虑聚边缘的安全距离30cm ,预压高度为

0.5t×10KN÷18KN/m3÷2m÷2m=0.069米

腹板: 1t×10KN÷18KN/m3÷2m÷1.1m=0.25米 底板:5.82t×10KN÷18KN/m3÷2m÷2m=0.81米

加载程序:采用分级均匀加载,按三级进行,即0-50%-100%-120%的加载总重,每级加载后均静载3小时后分别测设支架和地基的沉降量,做好记录。加载全部完成后,等到支架及地基沉降稳定后,方可进行卸载。卸载应分级进行,及120%-100%-50%-0。每级卸载后均静载1小时后分别测设支架和地基的恢复量,做好记录。

第一次加载0-50%:翼缘板、腹板、底板的加载吨数为500公斤、1吨、2.91吨。 第二次加载50-100%:翼缘板、腹板、底板的加载总吨数为1吨、2.吨、5.82吨。

每个观测阶段要观测2次,即每天8:00、16:00进行观测。堆载结束后,测量观测6个小时安排一次,若沉降不明显趋于稳定可卸载(沉降量两次差值小于1mm),卸载后继续观测一天。

预压成果整理及预拱度设置:

预压结束卸载后,根据弹性变形量确定梁体预留拱度值,预留拱度应计算支架弹性变形、梁体自重下沉、基地沉降等因素。

各点的预拱度以中间点为最高值,以墩部为零,按线性比例进行分配。

6)卸载方案及注意事项

卸载方案类似加载方案,只是加载程序的逆过程,卸载过程同样分两个阶段。要均匀依次卸载,防止突然释荷之冲击,并妥善放置重物以免影响正常施工。卸载时每级卸载均待观察完成,做好记录后再卸至下一级荷载,测量记录工字钢架的弹性恢复情况。所有测量记录资料要求当天上报试验指导小组,现场发现异常问题要及时汇报。

七、I56工字钢纵梁挠度计算

纵梁工字钢挠度计算按均布荷载下的最大挠度在梁的跨中,计算公式:

Ymax=5ql/(384EI)

纵梁工字钢按14米计算,T梁每米重按1.8吨。

Ymax=5*1.8*1000*14*14^4*10^9/(384*2.1*10^5*65576*10^4)=91.53MM。

4

纵梁工字钢7米处加支撑变成二跨按7米计算,T梁每米重1.8吨

Ymax=5*1.8*1000*7*7^4*10^9/(384*2.1*10^5*65576*10^4)=2.86 MM。 根据以上计算可知,纵梁在中间7米处加支撑其挠度完全满足需要。

八、螺栓受力计算

横纵工字钢梁连接螺栓采用8.8级高强度螺栓,其公称抗拉强度达800Mpa,螺栓材质的屈强比值为0.8,螺栓材质的公称屈服强度达800*0.8=640Mpa。丝杆采用φ32圆钢,屈服强度235Mpa,极限强度310Mpa。

按每根纵梁7米受力计算,型钢自重每米106公斤,则计算重量每米1.8+0.11=1.9吨。 剪力:τ=1/2*ql=1/2*1.9*1000*7*7=46550=46.6KN 压力:d=τ/A=46600/(3.14*0.016^2)=pa/10^6=58Mpa 总压力:D=58*9=522 Mpa

4根吊梁端头为4根丝杆,则每根丝杆和螺栓承受力为:522/16=33Mpa。

根据以上计算可知,采用8.8级高强度螺栓和φ32圆钢丝杆完全能满足施工要求。

九、工字钢支架拆除

待粱体完成后,解除工字钢梁与墩身的连接,打开沙筒球形阀门,缓慢放掉沙子,使工字钢支架均匀下降。首先撤除侧模,然后是枕木和底模,将工字钢梁间的横向连接拆除后,从梁板预留孔部用塔吊车起吊工字钢梁两端,放置地面。其余工字钢梁均按以上方法进行,同样用塔吊车吊至地面,以达到拆除工字钢梁的目的。工字钢梁拆除完成后,将钢管立柱间的连接和与墩身的连接解除,先用塔吊车吊住钢管柱,然后用气焊切割钢管柱底部,缓慢将钢管立柱吊至另一跨指定位置。

十、T梁现浇施工

一、模板及支架工程质量保证措施

1、T梁施工用的模板、支架都要进行专门的设计,保证模板的强度、刚度及支架的稳定性。单块模板的面积达到一定的要求(具体与监理工程师协商),尽量不使用小块模板。

2、尽量使用钢模板和腹膜的高强度竹模板。钢模板在条件好的工厂加工。表面平整、焊接牢固、同一块内无接头。

3、模板安装和拆卸使用吊车或葫芦,不准抛掷。安装模板必须涂脱模剂,接头使用防漏浆的橡胶条。安装的尺寸、轴线、平整度、垂直度、模板之间的高差、错位等必须符合要求。模板安装完成必须经“三级检验制”后,才能进行下一道工序。

4、在混凝土施工过程中必须派专人看护模板的受力变形情况,防止跑模、爆模、漏浆、空洞、漏振等混凝土施工中常见的质量问题的发生。

二、、 钢筋工程质量保证措施 1、采购:按照公司ISO9002质量体系的要求,根据建立的系列合格供应商名单,采购质量稳定、有质量证明书的钢筋进场。

2、复检:任何使用在工程上的钢材,必须经过工地试验室的复检程序,并出具有合格的试验报告单,否则不能使用。

3、人员:所有的钢筋作业人员(包括焊接工人)必须持证上岗,不同结构物、不同部位的钢筋工程,安排不同技术等级的工人作业。

4、配料:建立钢筋配料卡制度,钢筋配料由技术人员负责,钢筋技工配合,经技术负责人审核后才能下发配料。成型钢筋必须挂牌,并采取上遮下垫的措施保护好钢筋不锈蚀。

5、钢筋绑扎完成,必须经过“自检”合格后,请监理工程师验收。浇注混凝土过程中必须派钢筋工值班,发现移位及时处理。

三、混凝土工程施工质量保证措施

1、所有用于工程的混凝土必须进行试配,并经过监理部中心实验室或公路质检中心的中心试验室进行验证。只有混凝土强度合格的配合比才能交付使用。

2、桥梁工程中的高标号混凝土、要求早期强度高的混凝土,采用掺用外加剂的措施来保证。外加剂的掺量通过试验确定。

3、混凝土的施工方案必须事先经过监理工程师批准,设备搅拌能力、运输能力、运输方式、浇注方式、浇注顺序、浇注时间、应急处理措施等必须在方案中进行规定。确保混凝土的浇筑质量。

4、施工缝的留设位置,必须事先确定好。T梁施工缝的留设位置要经过计算,并征得设计单位的同意。在旧混凝土表面浇注新混凝土前,必须根据《公路桥涵施工技术规范》中对施工缝的处理措施要求进行处理。确保混凝土的接头质量。

5、混凝土采取覆盖洒水养护。养护作为重要工序,设专人进行,纠正不重视养护的错误观点。 6、按照《公路工程水泥混凝土实验规程》的规定,在监理工程师旁站的情况下制作和检测、评定试件的强度,保证结构物混凝土的强度。

四、T梁施工的质量保证措施

1、T梁模板安装前,对每对模板要进行合理组合,使其接缝最小,然后对每对模板用油漆进行编号,防止在倒用过程中用错。

2、使用全站仪确定T梁模板的平面位置,在施工过程中指派专人随时检查T梁的平面位置。 3、施工T梁支撑模板的托梁必须经过计算,强度和刚度必须满足要求。第一次使用要采取预压措施。

4、5跨、6跨采用泵送砼,7跨、8跨采用塔吊送砼。浇筑过程要对混凝土进行精心的振捣,浇注速度不宜过快,达到拆模后的混凝土不用修饰的效果。

五、表面质量的保证措施

1、混凝土外露部分用的模板一律重新加工新的定型钢模板或新购买腹膜竹模板。严禁使用小的旧钢模板配木模板的做法。

2、使用同一厂家的水泥、外加剂、河沙、碎石等,同一分项工程尽量使用同一厂家、同一批号的水泥。脱模剂使用同一型号。

3、固定振捣混凝土的操作工人。不同部位使用不同型号的振捣设备。狭窄、薄、死角、钢筋密等部位使用自制或改进的振捣设备进行捣固。振捣同时派人观察、用小铁锤检查等方法,避免出现蜂窝、麻面、狗洞、漏振、漏浆、泌水、水线、气泡等混凝土施工中常见的质量通病。

十一、施工质量保证措施

为保证施工现浇质量公司专门成立了以公司总工叶树奎同志为主的施工管理人员:

序号 1 2 3 4 5 6 姓名 叶树奎 宋晓然 王再亮 李海燕 杨辉 柳春蛟 性别 男 男 男 女 男 男 职称 工程师 工程师 工程师 工程师 工程师 工程师 职务 公司总工 项目负责人 项目总工 技术员 技术员 测量 7 8

廖东华 袁永恒 男 男 安全员 工程师 安全员 质检 ( 一)、 施工技术管理措施

1、项目部的工程技术管理和工程质量管理,都按照公司颁发的《工程技术监控办法》和《质量管理监控办法》进行。

2、为确保工程质量,必须坚持工程技术“十六有”。

3、项目部在材料、构件采购前,向所委托采购部门提出质量要求,在选择过程中应首先考虑达到质量标准,满足工程要求。所有材料在进货的同时必须具备可靠的产品合格证明。

4、项目部设工地试验室,负责对原材料的检验,混凝土、砂浆配合比试验和工地砂浆混凝土取样试验等工作。用于工程的一切材料,除须具备可靠的质保书外,按规范要求需再取样试验的,必须送试验室检验。

5、工程中使用的计量器具,如经纬仪、水准仪、钢尺、磅称、压力试验机、张拉机具等,必须保持性能良好,并按规定时期送技术监督部门检验合格方能使用。

6、工程控制测量必须制定控制方案,进行误差预计。施工中应保护好控制桩点,坚持复测复核制度,特别是在混凝土工程立模前后复核检查轴线。

7、各分部工程开工前必须在审查熟悉图纸的基础上,根据项目施工组织设计,编制分部工程施工措施及各分项工程施工注意事项,经项目总工审阅同意后实施。

8、上岗操作人员须在工程技术人员进行技术交底并做好交底记录,明确工艺要求、质量要求、操作要求的基础上方能上岗施工。

9、隐蔽工程或特殊工程由项目总工或委托专业工程师以施工方案为依据,负责对施工人员和操作人员进行详细的技术交底。特殊部位将操作者登记挂牌实行岗位责任制。所有隐蔽工程及特殊工程在下一道工序开工之前,由项目总工或委托质监员申请监理工程师共同进行检查验收,并作好相应的记录,办好工程签证手续,纳入工程档案。 10、按照公司《质量管理监控办法》,重点贯彻工序验收制。施工过程中对于未履行工序验收签证手续者,一律不得计量、计价,其后续工序不得开始施工,由此造成的损失由有关责任方承担。 11、建立质量事故报告制度。凡不论何种原因产生影响使用功能,超过标准的返工重做、加固补强等,均属质量事故。不论一般事故或重大事故,在规定的时间、范围内要及时地通报有关部门或上级主管部门,并视事故的情况提出处理意见及时处理。质量事故按事故原因、事故责任、整改措施“四不放过”的原则进行调查、分析、总结,并按公司《工程质量事故奖惩办法》进行处理。

12、模筑混凝土施工前30天,应编好作业规程,选用最佳配合比。模板应稳固,支撑牢固,

预埋件无遗漏,接头处理认真,经监理工程师检验合格后方可进行下步工作,加固捣固,杜绝蜂窝麻面等弊端。

(二)、隐蔽工程技术管理措施

1、隐蔽工程检查以班组自检为基础,质检员专检、互检和质检工程师专检,抽检相结合。施

工班组在班中、下班前应对当天工程质量进行自检,对不符合质量要求的由质检工程师命令返工。

2、各工序工作完成后,由分管工序的技术负责人、质量检查人员组织班长,按技术规范检验,

凡不符合质量标准的,坚决返工处理,直到再次检验合格。

3、工序中间交接时,必须有明确的质量交接意见,每个班组的各工序都应严格执行“三工序制度”即“检查上道工序,做好本道工序,服务下道工序”。

4、每道工序完成并经自检合格后,请驻地监理工程师验收,并做好隐蔽工程验收记录和隐蔽工程检查签证资料整理工作。

5、所有隐蔽工程必须在获得监理工程师的签证后,才能进行下一道工序的施工,未经签证不得进行下道工序的施工。

6、未通过隐蔽工程验收的项目,返工自检、复验合格后,填写隐蔽工程验收记录,并向驻地监理工程师发出复验申请,并办理相应的签认手续。

7、按要求整理各项隐蔽工程资料,并按文件、资料控制程序进行归档。在工序施工中,应有严格的施工记录,隐蔽工程施工记录应有检查项目、技术要求及检查验收部位等,签字栏应有技术负责人及质量自检检查人员、监理工程师签名。

(三)、预留孔洞的技术措施

桥梁建筑工程对预埋件、预留孔的安装,直接影响到结构的稳定。为确保本工程预埋件、预

留孔的正确安装,特制定如下措施:

1、施工前,根据设计图纸,绘制1张本工程的预埋件安装详图和预埋件的数量表,交由监理工程师审核后按图表施工。

2、建立施工责任制,指派一名专业技术人员负责该项目的施工。

3、做好技术交底工作。让结构施工的每一个人都了解预埋件的安装施工。施工中由技术人员

定出预埋件、预留孔的准确位置,做出标记,保证位置准确。

4、预埋件安装时,经准确对位后,加强预埋件与周围钢筋、构件的连接,有止水要求的,按

设计采取防水措施。

5、支立孔洞模板时,要保证与四周模板的接缝密实,支撑牢固,保证混凝土不产生漏浆。 6、混凝土施工时,设专人对预埋件、预留孔洞进行检查,确保预埋件位置准确,不变形。 7、预埋件安装后,必须通过“三级”检查,并做好书面记录,最后经由监理工程师检查,经

验收签证后在进行混凝土的浇注处理。

(四)、检测手段的技术保证措施 1、工程材料实验与检测按四川省广元市主管部门有关文件规定,委托具有试验资质的单位进

行。

2、配备先进、充足的检测试验设备,满足工程检测试验的需要。 3、建立完善的试验检测机构。

4、认真落实各项管理制度,强化检测工作。

⑴、建立健全检测设备管理制度,建立台帐并设专人管理。

⑵、用于本项目的检测试验设备的数量和精度均要满足项目要求,设备定期校验,保证计量

过程设备的精度。

⑶、设备的校验必须在指定部门进行校验,保存校验合格证书,并做好标志标示。

⑷、对于试模、坍落筒、钢卷尺、塔尺等非标准计量器具按非标准计量器具的检验规程进行

定期自检,经自检合格后方可使用,并登记造册,作好记录。

⑸、设备必须定期维修和保养,使计量设备干净、防尘、防锈,始终处于良好状态。 5、主要检测项目

⑴、原材料检测:河沙、碎石、石料、水泥、外加剂等 ⑵、混凝土施工检测:各种级别的混凝土、砂浆等 ⑶、钢材检验:母材、焊接等检验。 (五)、 工程质量监控重点 1、现场使用的所有材料 ; 2、隐蔽工程;

3、混凝土的配合比、支撑、钢筋、模板、预埋件安装位置、混凝土的浇筑、捣固、养护。 (六)、 工程质量检验与评定

1、分项工程(工序)、分部工程在班组自检的基础上,由单位工程技术负责人组织班组长、兼职质检员共同检查评级,由专职质检员核定;重要及隐蔽工程应由项目总工会同现场监理工程师共同检验评定。

2、单位工程由项目总工组织,项目指挥部有关部门共同进行检验评定,由业主委托的监理工程师核定质量等级。

3、每个单位工程竣工后应及时检验,由业主及监理部、质检站及国家有关部门评定等级。

十二、安全保证措施

一、安全目标

杜绝死亡、消灭重伤,轻伤率不超过千分之八 。 二、安全保证体系

㈠、 建立安全组织,落实安全生产责任制 1、建立健全目标安全生产保证体系,成立安全工作领导小组,项目经理为安全生产第一责任人,主管安全生产的项目副经理为安全生产直接责任人,项目总工程师安全生产的技术负责人。项目部设专职安全监察工程师,并在质量监督部门开展工作。

2、完善各种安全生产管理制度,针对各工序及工种的特点制定相应的安全管理制度,并由各级安全组织检查落实。

3、建立安全生产责任制,落实各级管理人员和操作人员的安全职责。 ㈡、健全安全保证体系框图 本公司安全保证体系框图: 公司安质处长 公司经理 林远水 符每平

项目经理 项目总工

徐家轩 王在良

技术负责人 施工班、组长

宋晓然 廖东华

施工队长 班、组安质员

袁永恒 印德陶

㈢、 确定安全管理目标和防范要点

1、坚持“安全第一,预防为主”的安全生产方针,做到“三无”,“两控”、“三消灭”,达到安全管理目标。“三无”即无工伤死亡事故。无交通死亡事故,无火灾、水灾事故;“两控”即:控制年重伤率在0.02%以下,控制年轻伤率在1%以下;“三消灭”即消灭违章指挥、消灭惯性事故,消灭违章作业。创建安全标准文明工地。

2、根据本工程的具体特点,重点防范以下几方面: ⑴、防止结构物变形、开裂事故; ⑵、防止支架变形、沉降、倾斜。

⑶、防止机械伤害、触电、桥上高处坠落事故。 ⑷、运输车辆防交通事故。 四、现场安全管理措施

㈠、 综合管理

1、认真贯彻执行国家安全生产方针、政策、条例、指令、制度。项目经理是安全生产的第一

责任者。项目付经理协助项目经理抓好各自分管业务范围的安全生产工作。

2、在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时,要同时计划、布置、检查、总结、评比安

全生产工作。要坚持安全质量指标与经济指标挂钩,认真考核,奖惩逗硬。严禁安全无计划、无考核,以及无人过问的现象。

3、加强现场施工管理,及时发现和纠正“三违”现象,教育工人严格执行安全规定和操作规

程,坚持每周一次安全活动日制度,总结经验,吸取教训,不断提高职工安全生产意识。

4、建立健全安全生产责任制,实行业务保安。项目部及各施工队的领导、工程技术人员、各

职能部门、各工种工人都应有自己的安全责任制。业务保安的重点是搞好安全教育、安全制度、技术管理、质量管理等,积极为该项目创造安全生产条件。

5、严密把住一些重大事故的要害关口,不让重大事故隐患钻空子。特别要把住高处坠落、物

体打击以及重大机电设备损坏等事故的要害关口。定期组织安全检查,对查出的安全隐患,要定措施、定专人、定时间进行落实,把一切事故隐患消灭在发生之前。

6、工程开工前,要组织工人学习《公路工程施工技术安全规则》及其它有关安全制度。工人

经考试合格后方能上岗操作。对从事电气、焊接等特殊工种人员,必须经专业培训和考试并取得合格证者,方能持证上岗独立操作。

7、严格执行出入制度、手上交接班制度,险情挂牌制度、险情报告制度、防护用品检验制度

和急救器材储备制度等。

8、施工区域应设明显标志,禁止非施工人员进入现场。 (二)、供电安全措施

1、直接向工地供电的馈线上,严禁装设自动重合闸装置。手动合闸时,必须与现场值班员联系好后方可进行。

2、供电应做到\"三无\"、\"四有\"、“两齐”、\"三全\"、“一坚持”。 三无:即无鸡爪子、羊尾巴、明接头。

四有:即有电流和漏电保护,有螺丝和弹簧垫圈,有密封圈和挡板,有接地装置。 两齐:即电缆悬挂整齐,设备安装清洁整齐。 三全:即防护装置全,绝缘用具全,图纸资料全。 一坚持:即坚持使用漏电继电器。

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