一、编制依据
1. 《公路工程技术标准》 （JTG-2003）。
2. 《公路桥涵通用设计规范》 （JTG D60-2004）。 3. 《公路桥涵施工技术规范》 （JTJ--T F50-2011）。 4.与本工程有关的国家规范及交通部颁发的规范等。
5.我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备，技术能力，以及从事高速公路建设所积累的丰富的施工经验。 6.业主、总监办及驻地办各种相关文件精神。 二、工程概况：
本项目部承建的昌栗高速公路C5标段起讫桩号为K157+000～K165+000，全长8km，全线采用双向四车道高速公路标准，路基宽度26m，共设大桥248m/1座,为里山高架桥，共8跨；中桥86m/1座，为安山中桥，共4跨；分离立交164m/2座，为书堂分离桥及桐树湾分离桥，均为3跨，钢筋砼盖板通道12座，共564.09米，钢筋砼拱通道3座，共231米；盖板涵10座，共504.01米，φ1.5m圆管涵6道，共285.9米；钢波纹管涵2道，共176.5米。
K157+845钢波纹管涵与线路交角120度，涵长101m，基础采用C20碎石砼，侧墙墙身采用C25砼，侧墙基础采用C20砼，结构形式及主要工程数量表见下表：
序号 1 中心 桩号 K157+845 结构类型 钢波纹管涵 孔数及 孔径 1-Φ2.0 长度(m) 101 洞口型式 进口 八字 出口 八字 砼总数备注 3量（m） 146.21 三、施工准备：
1）、现场准备
施工前，现场必须做到三通（路通、水通、电通）一平（清除施工现场的障碍物），查清地下管线和架空电线的具体位置，并作出明显标记。
检查和复核测量基准点，增设控制点和水准点，建立控制网、测量放样须经监理复核同意后方可施工。
2）、人员准备
本工程投入项目部管理人员6人，一个涵洞施工班组25人，后续施工根据工程进度及时补充技术及劳务人员。具体施工人员组织见下表。
项目部管理人员组成表
序号 1 2 3 4 5 6 类别 现场施工负责人 现场技术负责人 测量工程师 质检工程师 专职安全员 试验工程师 姓名 邹温兴 贺腾 王凤荣 刘学佳 王文超 李凡伟 职责 现场负责及协调 全面技术管理 测量观测 现场质量控制 现场安全监督 各项试验工作 施工班组人员组成表 3）、物资准备情况
钢波纹管涵砼采用本项目部自建拌合站，本项目砼全部为集中拌
序号 1 3 4 5 6 7 作业组 队长 模板工 主要工作内容 负责组织协调各工序操作联系，控制操作规程排除各种施工障碍。 按设计尺寸及位置进行模板安装和调整。 数量（人） 1 6 4 2 10 2 混凝土工 负责混凝土的浇筑和养护。 电工 普通工 修理工 负责机械设备安装和安全用电。 配合机械进行砂砾换填及其他辅助施工。 检查维修机械。 合，砼拌合站紧靠主线K163+200，搅拌站紧靠县道544，拌合站占
地面积10840m2，拌合站内安装两台90型拌合机，配备砼搅拌运输车6台，装载机2台；拌合站内设站长一名，拌合机操作手2名，负责拌合机的使用、保养、维修工作，材料员1名，试验员1名，满足本段工程的施工需要。拌合机与地磅均已经过质量检验部门检验，检验合格后，进行了砼的试拌工作，混凝土的坍落度、和易性等性能均符合要求，试拌过程中，监理工程师全程见证。现在拌合站已通过建设单位与监理的验收，已经具备拌制砼的条件。
4）、用电情况
现场施工用电，现场准备一台30KW发电机发电，以满足现场施
工用电需要。 5）、机械设备准备情况
现场施工设备，现场准备插入式振动棒4台、蛙式打夯机1台、大宇225挖机1台、20T吊车一台，25T压路机1台以满足施工需要。 6）、测试仪器准备
现场测试仪器，现场准备拓普康Set1x全站仪1台，DZ2水准仪一台、50m钢卷尺1把、N10轻型触探仪1台。 四、施工计划
钢波纹管涵施工计划2014年3月15日开始，5月10日结束，工期55天。
五、主要工序施工工艺
1、施工工艺
管涵施工前首先应该确定出管涵中心及纵横轴线，基坑边坡坡度可
依据土质情况按设计和规范要求所列基坑坑壁坡度适合放陡。基坑宽度与管涵基础尺寸相同。放边桩应考虑换填厚度，一次放够尺寸。
工 艺 流 程
2、基坑开挖
施工准备 测量放样 采用人员配合机械开挖的方法，对开挖深度小，土质较好的地段边坡可放陡甚至垂直开挖，对开挖深度较深，有水的地方一稳定边坡为主，依土质情况以1：0.5至1:1的坡比进行放坡，弃土统一运往弃土场。基坑边缘需要堆放的材料设备等必须距离基坑壁一米以上以免应坑壁受压引起坑壁坍塌伤人 。 基底开挖后应检查一下内容：
1）、基底平面位置、尺寸及高程是否否和设计要求。 2）、基底地基承载力是否与设计相符。 3）基底处理和排水是否满足要求
基底标高必须按设计严格控制，一切松散浮土必须清除。若有局部超挖，不能用松土填充，只能在基础施工时调平。
挖至设计高程且地基承载力满足设计要求时，应报请监理工程师验收，及时下基封闭回填，以免地下水或地表水影响地基承载力。 3、基础施工 基底处理 1）、软土地基
先按照路基上软基的处理方式进行处理，然后再开挖基础，基底采用砂砾石材料换填。
2）、需要进行基底换填时，砂砾层垫层应分层压实，压实度不小于规范要求。具体地基实测项目见下表：
波纹管涵地基实测项目
项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法 1 管涵底基础压实度（%） 达到设计要求 波纹管涵轴线投影下的地基每6m测一处，但不小于3处 波纹管涵轴线投影下的地基每6m测一处，但不小于6处 2 地基承载力 偏差系数不大于20% 3 涵底纵坡 达到设计要求 4 预拱度 达到设计要求 4、管节拼装、链接
1）施工前准备：检查管涵底部平整度、标高及基底预拱度的设置，确定管涵的位置、中心轴线、中点。
2）拼装底板：以中心轴线、中点为基准，第一张波纹板定位，以此为起点向两侧延伸，直至管涵进出口两端；第二张坂叠在第一张板上（搭接长度为50mm），对正连接孔。螺栓由内向外插入螺孔，对面套上垫圈螺母，用套筒扳手紧螺母。
3）拼接环形圈由下向上顺次拼装：搭接部分上板覆盖下板，圆周向链接采用阶梯形，即上面两块板的连接叠缝与下面两块板的叠缝错位，链接孔对正后，用螺栓由内向外插入螺孔，用套筒扳手紧螺母。 4）每米长度拼装成型后，要测定截面形状，达到标准后才能继续拼装，达不到标准时应及时调整。圆周向拼装到环形圈合拢时，测定截面形状，采用定位拉杆固定，调整预紧螺栓，拼装波纹管。 5）管涵拼装全部完成后，用定扭气动扳手紧固所有螺栓，按次序不得遗漏，紧固后的螺栓用红油漆标注。所有螺栓应在回天之前拧紧，
保证波纹管的重叠部分紧密的嵌套在一起。
6）外圈搭接处螺栓拧紧并否和要求后，为防止波形钢板板缝和螺栓孔处渗水，在钢板连接处和螺栓孔处采用专用密封材料密封，以防止波纹板连接处渗水。
7）安装完毕后，在管内均匀涂刷两道沥青，沥青总厚度不小于1mm。
波纹管涵安装实测项目表
项次 1 项目检查 管涵基础压实度（%） 管涵轴线偏位（mm） 管涵内底高程（mm） 规定值或允许偏差 达到设计值 检查方法 波纹管涵轴线：投影下的土基每6m测一处，但不少与二处 经纬仪或拉线：每6m测一处，但不少与二处 水准仪：每6m测一处，但不少与二处 2 3 20 +10 4 安装管涵内径（mm） +1% 尺量：不少于两处 5、整体波纹管施工
1）施工前准备：备齐安装工具、安装所需配件，检验波纹管各管节长度、直径是否与该涵符合，该涵管安装指挥一名，负责指挥起吊及施工人员现场操作。
2）安装前工作：检查涵管底部基础平整度、标高及基础预拱度的设置，确定涵洞位置、中心轴线、中点。
3）连接安装钢波纹管：根据实际情况，排放管涵。安装时从一侧排放第一根管节，使其管中心和基础纵向中心线平行，同样把第二根管放置就为，当两根管相邻法兰间距在3—5cm的缝隙时，用小撬棍对准法兰上的螺栓孔，使其两根管法兰上的螺栓对正，这时从第二节管的另一端用撬杠撬动管节，使其向涵洞纵向平移，当两法兰间距在
2cm左右时，将各个螺栓插入螺孔，套上螺母后稍拧紧，不拧紧螺母。 4）镶密封垫：由于现场地形等原因，有时相邻两法兰间距较小 ，这时用手锤、凿子把两法兰间距凿开1cm间距，用螺丝刀把密封垫放在两法兰之间，有时管节顶部两法兰间距较大，密封垫镶嵌困难，用绑扎丝把密封垫绑在螺栓上，然后对称拧紧螺母。
5）拧紧螺母：管涵拼装全部完成后，用定扭气动扳手紧固所有螺栓，按次序不得遗漏，紧固后的螺栓用红油漆标注。所有螺栓应在回天之前拧紧，保证波纹管的重叠部分紧密的嵌套在一起。
6）管壁内外图沥青 ：从外观看管壁内外均匀涂成黑色即可，涂层总厚度不小于1mm。
7)用千斤顶校正整个涵管，使其中心位于涵管的中心轴线上。 6、两侧及顶部回填
1）两侧及顶部回填材料要求同基础换填材料一样，顶部2m以上部分采用路基填筑材料。
2）楔形部位回填钢波纹管涵的楔形部位密实度很重要，采用粒径不大于3cm的级配碎石。
3）管涵两侧部位回填：填土之前，可在波纹管涵两侧用红油漆按每20cm高度做出填高标志，填筑是按红线控制。在管径最大处用压路机压实，小范围用夯机夯实，避免大型机械对涵管的碰撞。分层压实压实度满足要求后方可填筑下一层，两侧对称填筑，两侧对称填筑高差不大于15cm。
4）管涵顶部回填：管涵顶部填土小于50cm时，采用小型压路机进行
静压，压实度满足规范要求。
5）管涵顶部及两侧20m范围内不允许有机械进行强夯。
6）从回填开始到洞顶填土完毕，最终截面尺寸与组装时尺寸差异最大不能超过2%。如果截面变形超出范围，应停止施工查明原因，采取措施使变形量控制在范围之内。 六、确保工程质量的措施
1、严把主要材料的采购、进场、使用、检验关。
进入工地的主要材料必须满足规范设计要求。砂、石等地料严格按设计指定料源采购或开采并进行严格筛选，严把进货质量。所有材料必须经试验确认合格后才能使用。
2、专职试验员每天对进场材料进行抽样检查，如不满足设计指标，立即终止现场施工，直到纠正满足规范和设计要求后再进行施工。 3、对施工管理人员和特殊工种工作人员实施持证上岗，保证人员素质，满足工程创优需要。
4、完善质量管理责任制，制定工作岗位责任制，并在施工中严格执行。专业队长和施工人员对所施工的分部分项工程质量负责，各供应部门（包括材料设备、劳动力）对所供应的物资设备和人员的质量、素质负责，参与施工的管理人员都明确具体的质量责任，形成严密的质量管理体系，力争工程质量达到规划质量目标。
5、在施工全过程中，实行全面质量管理，严格贯彻执行施工质量保证措施，认真做好施工原始记录和质量评定资料的签认整理、归档工作，完善质量责任初步归档工作档案。
6、严格质量检查制度，质量检查人员，以专职为主，群专结合，确保工程质量符合“验标”规定。
7、砼浇筑过程中试验人员全程监控，并随机对砼的质量进行抽样检查，并严格按施工配合比进行配料。 七、安全保证体系及其措施
1、安全目标：始终贯彻“安全第一，预防为主”为指导方针，以“以严治本，基础取胜”为指导思想，以创建安全标准工地为载体，落实安全生产责任制，强基达标，强化管理，使安全生产始终处于有序可控状态。
2、安全组织机构：设专职安全员，并在各工班设兼职安全员。 3、安全管理制度
1）、根据国家关于安全施工的要求和规定，结合工程特点，在施工中制定各工班部安全奖惩制度、安全教育培训制度、安全技术措施交底制度、安全监督检查制度，并在施工过程中严格遵照执行。 2）、各工班的工作人员坚持“上班必须安全”的原则，认真执行“安全第一，预防为主”的方针。对上岗人员进行岗前安全教育，技术交底做到安全第一深入人心。
3）、组织开展定期安全教育和安全活动。做到“警钟长鸣，长抓不懈”。
4）、职工必须服从统一调度和指挥，个人不得擅离职守，严禁违章操作。
5）、在涵洞边树立醒目的安全警示标志。
4、安全保证体系
1）、建立、健全本工程项目有力的安全保证体系，建立安全生产责制，严格控制施工过程中的安全事故，认真搞好安全标准工地建设。 2）、建立安全生产责任制，健全安全生产领导小组和安全保证体系，做好监督施工过程中的安全工作，执行安全生产责任制，搞好安全标准工地建设。
3）、引入激励和竞争机制，明确分工，责任到人，齐抓共管，抓安全制度落实。
4）、用电必须专人持证上岗，做到一机、一人、一箱、一闸，严禁私拉乱接违规用电。
5）、基坑作好防积水工作，在涵洞基坑左侧开出排水沟，将积水引入路基外的排水沟中，使基坑处于干燥状态。 5、施工人员人身安全保证措施
1）、施工前对员工进行技术交底和安全教育培训。如开展安全文艺、安全漫画、安全文学的手段进行寓教于乐的安全建设使安全教育起到好的效果。
2）、指定严格的规章制度，严格按规程办事，避免参建人员在工作时间外发生安全事故，确保人身安全。
3）、对每位员工都要进行岗前安全检查，所有施工现场人员必须戴好安全帽。
4）、严禁酒后作业，严格遵守各项安全制度，杜绝违章作业。 6、机械设备使用安全保证措施
1）、制定各种机械的安全操作规程和细则，严格实施，安全员要检查落实情况，建立奖惩制度并兑现。
2）、对经常使用的机械设备和电动工具，要加强日常保养工作，保持绝缘良好，运转正常，杜绝意外伤害事故的发生。
3）、施工作业前，机械操作人员首先听取施工技术人员现场交底和执行有关安全注意事项，并对机械作详细的检查，严禁机械带病作业、超负荷作业，不得随意扩大机械使用范围；夜间施工，应有足够的照明设施，工作视线不清时，不得作业。 八、涵洞施工环保、水保
1、成立文明施工领导小组，对施工人员进行文明施工教育。 2、严格按环保、水保相关文件精神并结合施工现场情况进行施工平面布置，合理使用场地。搞好环境卫生、环境保护工作。 3、施工现场采取规范化管理，在现场醒目处设置施工标牌。各种设备，材料按计划进场后，按施工平面图进行布置分类堆放，设置标牌。
4、进场后与当地居民管理单位取得联系，在公安和环保部门指导下，明确各方权利和义务，尊重乡风民俗，建立和谐的群众关系，营造和睦、团结的工地生活气氛，减少治安事件发生。
5、清洁人员负责生产区、生活区的清洁卫生工作。生活、生产的垃圾及时运出场外；场内道路专人适量洒水，减少扬尘，保持良好的工地环境。生活区的职工宿舍、食堂等场所要经常打扫，定期消毒，栽花种草，美化生活环境。
6、遵守国家和地方有关控制环境污染的法律法规，防止施工中燃料、油、沥青、化学物质、污水、废料和垃圾等有害物质对河流、池塘的污染。防止扬尘、噪音和汽油等物质对大气的污染，并且采取科学和规范化的施工方法，把施工对环境的影响减少到最低程度。 九、不利季节施工措施 1、冬期施工措施
⑴冬期拌和混凝土时应严格控制混凝土的配合比和坍落度，集料不得带有冰雪和冻结团块。投料前，应先采用热水或蒸汽冲洗拌和机拌盘或鼓筒。加料顺序应先为集料、水，稍加搅拌后再加入水泥，且搅拌时间应比常温时延长50%。
⑵焊接时环境温度应不低于-20℃，且应采取防雪、挡风等措施，减少焊件的温度差。焊接后的接头严禁立即接触冰雪。
⑶混凝土出机温度不宜低于10℃，其运输设备应有保温措施，且应最大限度地缩短运输时间，入模温度应不低于5℃。 ⑷混凝土运输车辆要有保温措施，尽量缩短砼的运输时间。 ⑸混凝土浇筑应选择天气晴好的日子，并保证降温前完成，同时应进行保温养护，在混凝土强度达到设计要求前不得受冻。 2、雨期施工措施
⑴雨期施工应提早安排，尽量安排在降雨来临前完成，基坑周边有防水设施，防止周边水流入基坑内。
⑵应对钢波纹管等加强覆盖，防止锈蚀。进行钢波纹管连接时，应设临时防雨棚，防止钢筋被雨水侵蚀。
⑶应特别注意做好供电线路保护，现场机电设备的电闸箱应采取遮盖、防潮措施，电线做到绝缘良好，防止漏触电事故发生。 ⑷增加砂、石料含水量检测频率，及时调整混凝土配合比，保证混凝土拌和质量。
3、热期施工措施
⑴热期混凝土施工时，应对拌和用水采取降温处理措施，以控制混凝土灌注温度在30℃以下，并应考虑高温对混凝土塌落度损失的影响。混凝土不得在运输过程中加水搅拌。
⑵混凝土运输车应有搅拌装置，且罐体应有防晒措施。混凝土在运输过程中应慢速不间断地搅拌，并最大限度缩短运输时间。 ⑶如条件具备，应遮盖防晒，降低模板和钢筋温度；亦可在模板和钢筋上洒水降温，但在浇筑混凝土时模板内不能有积水或附着水。 ⑷模板应在一天内温度较低时候拆除，拆模后混凝土表面应保湿养护不少于7天。
十、其他注意事项
1）、钢波纹管管身材料和连接螺栓等均需要作防腐处理，且应满足一定的防腐要求。由于现场施工重要部位的防腐涂层出现缺陷或遭到破坏，需要根据具体情况采取一定的补救措施。
2）、如施工环境对钢波纹管涵有腐蚀，应采取增加管壁厚度或增加保护层等措施。
3）、基础与涵管侧面、顶部的填料应分层碾压，压实度达到要求。否则引起涵管应力集中、涵管变形和涵管两侧的跳车，为了确保结构可靠，应使回填材料最小压实度不小于96%压实度要求。 4）、管节接头和进出口不得漏水、渗水。
5）、不同管径的波纹管达到涵顶最小填土厚度后方可允许施工机械通过。
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