钢栈桥施工作业指导书

钢栈桥施工作业指导书

一、主要技术标准

1、栈桥功能：通行50t履带吊和9m3混凝土输送车；

2、栈桥宽度及会车点：单车道，宽3.7m。桥面宽6m；来往车辆的会车点设在钻孔平台上。

3、栈桥梁底标高：接H5%=1188.90m加0.5m考虑，梁底标高取1189.4m。钻孔平台范围内，为统一桥面标高，栈桥梁底标高为1189.1m。

4、栈桥结构：

基础采用Φ630×8钢管桩。

钢管桩顶部横梁采用HM390×300×10×16×13型钢，长6m。

纵梁采用321型贝雷梁片，钻孔平台一侧采用HHM390×300×10×16×13型钢。

横梁采用I28a工字钢，长6m。钻孔平台一侧，为统一桥面标高，横梁采用I10工字钢。

纵梁采用[20a槽钢(车轮下方密布，中间间隔)。

钻孔平台一侧桥面板采用δ10钢板和网格钢板。

具体尺寸及平面、栈桥布置、桥梁结构见图纸。

二、 施工方案及施工工艺

首先修筑在线路岸边至栈桥间的施工便道，并在DK706+670处和DK707+195处设置两个施工场地，然后搭设栈桥。施工临时钢栈桥位于铁路桥上游55#~62#墩之间，对应大桥里程为DK706+676.04~DK707+167.04，长486米，共35孔。跨度布置为18m+3×9m+4×18m+3×9m+3×18m+15m+3×9m+4×18m+3×9m+3×18m+15m+3×9m+2×18+15m+3×9m+2×18m+15m，共35孔。在履带—50级、跨径18m条件下，贝雷梁采用双排单层(D，S)布置。靠平台一侧，栈桥采用9m跨H型梁。

具体见栈桥总体布置图。

(1) 栈桥施工步骤：

a、 钢管桩运输、堆放

我们将由专业厂家加工的10米-20米长的Φ63cm的钢管桩，直接用船运至工地即可，根据现场施工进度组织分批运送至工地，避免钢管桩压船。钢管桩运输过程堆放按沉桩顺序可采用多层叠放，各层垫木位于同一垂直面上，船上管桩的叠放层数不易超过三层，以保证行船安全。钢管桩起吊、运输和堆存过程中须避免因碰撞等原因而造成管身变形的损伤。注意在钢管桩沉放前再次检查管节焊缝。

b、 钢管桩沉放

沉放前先计算出每条钢管桩的坐标，在两岸大堤上针对各桩分别布置一条基线，基线上的每一个观测点用全站仪精确测量其坐标位置，并用水准仪测出其高程；然后计算出每一根桩上观测点的坐标及交会角，并汇总成表供观测沉桩使用。沉放时在正面布置一台全站仪观测定位，侧面设置两台经纬仪校核。

钢管桩沉放使用45KW振动锤，能提供额定振动力为45t，可以满足本工程的要求。起吊设备采用30t起重船。起重船抛锚定位后，先期依靠钢管桩重力插入覆盖层中，上部用缆绳绑在吊船边，待桩身有一定稳定性后，再利用浮吊吊上振动沉桩机夹住钢管桩，开始振动沉桩机振动下沉钢管桩到位。钢管桩逐排沉放，一排桩沉放完成后再移船至另一侧。

钢管桩沉放应注意：振动锤中心和桩中心轴应尽量保持在同一直线上；每一根桩的下沉应连续，不可中途停顿过久，以免土的摩阻力恢复，继续下沉困难。沉放过程加强观测，钢管桩偏位不得大于10厘米，垂直度不得低于0.1%。直到入土深度与贯入度达到设计要求，最后安装桩间连接系和桩顶杆件，悬拼栈桥主梁；栈桥从两端向中间施工。

（2）、钢管桩打设注意事项

当钢管桩进尺极为缓慢或沉没困难时，则不能强行沉设，以免钢管偏位或变形，要分析原因，若桩尖遇到异物则必须调整桩位、跨径，以满足施工要求。

在钢管桩施打过程中，若桩顶有损坏或局部屈曲，则应割除该部分并接高到设计标高。

（3）、钢管桩平面位置及倾斜度要求

平面偏位≤20cm。

倾斜度≤1%。

（4）、沉桩停锤标准

钢管桩沉设时，以贯入度控制为主，标高控制为辅。

当沉桩至设计标高时，最后10击每均击均贯入度≤1.5mm可以停锤；当沉桩未达到设计标高时，最后10击每击平均贯入度≤1.0mm可以停锤。

三、 施工工期计划安排

根据总工期要求，钢栈桥施工工期确定为2个月，施工时间为2006年8月1日-9月30日。