支撑拆除

目 录

一、 编制说明及依据┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄02 二、 工程概况┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄02 1、总体概况 ┄┄┄ ┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄02 2、支撑拆除专项概况 ┄┄┄ ┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄02 3、支撑拆除方法选择 ┄┄┄┄┄┄┄ ┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄03 三、 施工部署┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄04 1、项目部管理体系 ┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄04 2、支撑拆除顺序和时间计划 ┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄04 3、拟投入人工及机械 ┄┄ ┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄06 四、 支撑梁凿除的前提条件和质量安全管理┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄06 五、 施工准备┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄07 1、技术准备 ┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄07 2、施工现场准备 ┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄07 3、劳动力机械材料准备 ┄┄ ┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄08 六、 工程进度保证措施┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄09 七、 支撑梁破除施工工艺、方法及注意事项┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄09 八、 施工组织和质量控制┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄10 九、 安全文明施工措施┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄14 1、危险源辨识 ┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄14 2、安全文明施工措施和规定 ┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄14 3、安全教育 ┄┄ ┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄17 4、安全检查 ┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄17 5、紧急事故处理 ┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄17 十、 环保措施┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄17 十一、基坑监测 ┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄18 十二、应急预案和措施 ┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄18

附总平面图 ┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄20

一、 编制依据

1、 ------ 基坑围护结构施工图纸。 2、《建筑拆除工程安全技术规范》JGJ147-2004。 3、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005） 4、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91） 5、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001） 6、工程现场勘查及现场施工条件、工期、安全等施工条件。

二、工程概况

工程名称：--------- 建设单位：--------- 设计单位：--------- 围护设计单位：--------- 监理单位：--------- 施工单位：---------

本工程位于宁波市东部新城核心城区，民安东路和江澄北路交叉口。基坑安全等级为一级，场地复杂程度为二级场地，地基复杂程度为二级，岩土勘察等级为甲级。本工程相对标高±0.00相当于黄海高程3.9米，自然场地标高-0.9m，相对（黄海高程）标高为3.0 m。

基坑形状为长方形，整体为南北长东西短。基坑平面尺寸地连墙中到中约为141.2m×184.9m，建筑面积约77977㎡，为地下三层车库兼人防。支护体系采用地下连续墙结合三道内支撑，地连墙墙顶标高北侧与西侧为-4.15m,墙底标高为-37.4m,南侧墙顶标高为-2.4m，墙底标高为-38.9m。南侧地连墙顶设置压顶梁，压顶梁面标高为-1.4m。地连墙接缝处采用高压旋喷桩形成止水帷幕，支撑梁采用钢格立柱桩支撑、周边围梁与地连墙连接。地连墙厚800㎜，其中东侧利用B区基坑设计的两墙合一地连墙，其它三侧为新增地连墙；支护桩及立柱桩均采用800钻孔灌注桩桩身混凝土强度C30；防渗漏帷幕采用高压旋喷桩，支撑体系采用现浇钢筋混凝土结构 。

支撑拆除专项概况

本工程相对标高±0.00相当于黄海高程3.9米，自然场地标高-0.9m，相对（黄海高程）标高为3.0 m。基坑开挖深度至底板为-15.3米，设置三道支撑体系，第一道支撑梁面标高为-3.45m，第二道支撑梁面标高-7.8m。第三道支撑梁面标高为-12.3m。其中第一道与第二道对撑之间设置施工栈桥，第一道支撑砼强度等级为C25、第二道支撑砼强度等级为C35，第三道支撑砼强度等级为C30。地下室底板标高为-14.25m，三层等顶板标高为-10.5m，二层顶板标高为-6.8m，三层顶板标高为-3.1m。支撑围梁截面尺寸（宽×高）：

第一道支撑800×1000、1300×700、1000×700、900×700、700×1000、900×800、750×700。

第二道支撑1500×900、1000×900、900×1000、700×1000、800×900、750×900、700×900、650×900、600×900、500×800、500×700。

第三道支撑1400×800、1400×800、1000×800、900×900、800×800、700×800、600×800、500×800、500×700。

支撑拆除方法选择.

常规的内支撑拆除方法有：炸药爆破、化学药剂静爆、无损静力切割、水钻、手动风镐、机动风镐、啄木鸟等，爆破对基坑的扰动过大，扰民严重，对基坑的结构安全造成重大隐患首先排除；无损静力切割对结构扰动小，低噪音，无污染，少粉尘，本应为首选，但切割后因周边场地过于狭窄和紧张无法停靠大吨位吊车吊运只得舍弃；余下工艺中还要考虑现场工期异常紧张，因此，综合上述因素，项目部对基坑内支撑选用啄木鸟破砼机及人工风镐结合的方法进行破碎拆除。

三、施工部署

1、项目部管理体系 项目经理：李连福 项目总工：朱平良 技术负责：倪生富

2、支撑梁拆除区域段时间计划

本工程时间计划方案为6:00～22:00（16小时两班制），根据以往经验，PC120型啄木鸟破除支撑梁效率为35方/8小时，整个工作时段内除去移动钢板等时间损耗，实际效率按60%计算。

为保证基坑安全，三层支撑破除顺序均为：北侧两个角撑→ 南侧两个角撑→ 对撑。

每个角撑的九道撑梁将分2步破除，第一天先用一台啄木鸟对第二、三、四道（从内向外）支撑破除逐步释放部分应力，若基坑观察和监测无异常再在第二天同时开动2台啄木鸟分别全面对六道支撑破除。

对撑应从正中断开后向两侧破除。

顺序 拆除区域 拆除时间（以下0.6为实际工效值等于理论值乘60%） 16小时方案：（按25m³/8小时计16小时工作量为2倍，下同）： 1 三层北侧两个角撑 第1天+（772 m3-25 m3/台班*2*1台*0.6）/2*25*4台*0.6≈7.5天 2 三层南侧两个角撑 16小时方案：1+（859-25*2*1*0.6）/2*25*4*0.6≈8天 三层对撑 3 16小时方案：1+（523.5-25*2*1*0.6）/2*25*4*0.6≈5.5天 二层北侧两个角撑 4 16小时方案：1+（703-25*2*1*0.6）/2*25*4*0.6≈7天 16小时方案：1+（476-25*2*1*0.6）/2*25*4*0.6≈5天 5 二层南侧两个角撑 16小时方案：1+（505-25*2*1*0.6）/2*25*4*0.6≈5.5天 6 二层对撑

7 8 9 一层北侧两个角撑 一层南侧两个角撑 一层对撑 3、拟投入人工及机械：

根据现场情况和工期要求，拟投入凿石工人40人（按20台空压机两

班倒）、运渣工人20名、啄木鸟驾驶员12名、PC120啄木鸟6台（使用4台备用两台）、空压机30台、小型铲车（0.35方0.7吨重正铲）2台、手推车10台、50吨吊车1台。

四、支撑梁凿除的前提条件和质量安全管理：

第一节、前提条件：

1、所拆除支撑梁区域的传力带布置完成

2、该区域支撑梁拆除前，其相邻区域的下一层结构顶板混凝土完成强度达到85%左右。

3、所拆除支撑梁区域的下一层梁板、传力带及换撑梁的混凝土强度达到85%时及后浇带钢支撑（详见下文）完成后方可进行支撑梁破凿施工。

底板之间的后浇带，换撑传力带施工完成后应考虑对后浇带进行处理加强，可用带孔槽钢（不影响钢筋穿出）加钢管的対撑形式以防止由后浇带的隔断而使支护桩上传递来的推力不能有效的传递到底板上。

4、支撑梁下部脚手架、支撑已搭设完毕，并经过验收且合格；

5、支撑梁作业范围内底板、负三层、负二层顶板已满铺旧模板或麻袋进行成品保护；

6、拆除施工梁面照明用电设施，施工降尘用水已准备就绪； 7、拆除施工队已进行进场技术交底及安全技术交底。

第二节、质量安全管理

由项目部安全员组织施工人员等有关安全人员负责巡查拆除安全，对以下几项内容进行重点检查：

（1）施工方法、施工顺序是否按照方案进行；

（2）换撑结构件有无变形，梁柱接点处格构柱柱有无变形； （3）结构楼板梁板有无裂缝； （4）有无按安全操作规程施工；

（5）周边建筑及围墙有无新生裂纹和其他异常情况；

以上检查如有异常情况立即汇报甲方和公司技术总工，如有必要立即组织召开甲方、设计、勘察、监理、总包、施工六方紧急会议商讨处理意见。

五、施工准备

1、技术准备

认真熟悉基坑围护结构的图纸，领会设计意图，编制切实可行的基坑围护支撑梁破碎专项施工方案，做好安全技术交底、专项施工方案交底。

2、施工现场准备

2.1提前做好50吨吊车行走路线和停车作业面位置，保证吊装安全； 2.2提前把将要进行拆撑部位的排水、照明、钢筋等设施和材料进行清理和转移；

2.3夜间施工，需要向有关政府部门申请办理夜间施工许可证，并在夜间协调政府职能部门如环保局等。同时，项目部保证施工现场要安设足够的灯具照明。

3、劳动力机械材料准备

由于支撑梁的凿除工作直接影响到后续施工，故对投入劳动力机械材料要做到合理调配，在确保安全的前提下加班加点，抢赶工期。

工种 现场负责人 1人 安全保障 现场协调 后勤保障 凿石工人 运渣工人 辅助工 气焊工 啄木鸟 乙炔/氧气

2人 2人 2人 40人 20人 10人 2人 人数 工作内容 施工现场总负责 施工现场安全管理和负责 施工现场协调 工具、材料等保障工作 支撑梁凿除工作 转运砼渣 负责凿除后砼块的运输吊运工作 支撑梁钢筋的割除工作 4台/6台 PC120型 40L工业用乙炔/氧气瓶 各6瓶

六、工程进度保证措施

1、根据工期安排及工程特点，啄木鸟准备好备换，选用有破撑经验的熟练驾驶员进行拆撑作业。塔吊和正铲装载机运输渣土，各相关专业工种跟班作业，相互沟通、配合，确保工程顺利、连续实施。

2、根据工期要求，经计算全部用塔吊转运无法与拆撑工期同步，项目部拟定主要利用塔吊将大块砼全部清离现场，集中堆放。

七、支撑梁破除施工工艺、方法及注意事项

第三道支撑梁拆除：待底板混凝土强度达到85%左右时方可经行第三道支撑梁拆除，破除顺序从北侧两个角撑开始再破除南侧两个角撑最后破除中支撑，角啄木鸟破砼机停在底板从内向外进行破除，

第二道支撑梁拆除：待三层顶板混凝土强度达到85%左右时方可经行第二道支撑梁拆除，破除顺序与三道相同，角啄木鸟破砼机停在一道支撑上，

第一道支撑梁拆除：待二层顶板混凝土强度达到85%左右时方可经行第一道支撑梁拆除，破除顺序与三道相同，角啄木鸟破砼机停在一道支撑上，

1、第二、三道支撑梁与立柱连接处节点破除时因考虑到不能影响上层支撑结构安全，拟采用人工风镐破除。

2、啄木鸟破除先用塔吊将多块15cm厚路基箱吊到支撑梁上铺好，再覆盖在确保安全的情况下，把啄木鸟吊到钢板上。然后可按顺序倒换路基箱进行破碎施工。考虑立柱承重及啄木鸟的重量每个啄木鸟配备4个450cm高的钢凳，每个钢凳配一块2000*2000*30mm钢板（4*235.5=942kg/块）。破除时承重的两根支撑梁下面垫两个钢櫈分别做两个支撑点，支撑破除时啄木鸟所站立的两根支撑梁之间不得作业，啄木鸟不得直接接触楼板。

3、主要采用啄木鸟破碎，根据施工顺序一条一条的破碎拆除。待整跨支撑破碎后方可割除支撑梁的钢筋。

4、施工注意事项

4.1进行支撑梁凿除施工时，严格按照施工方案进行拆除，防止支撑受力不均，影响周边相邻部位围护结构安全。

4.2碎混凝土时，混凝土块不宜过大，禁止过大砼块掉落对建筑物结构冲击的破坏，小混凝土块也便于清理。

4.3凿除围檩及支撑梁时，避免误伤支护桩。

4.4在支撑拆除期间和拆除后土方回填前，基坑周边限制堆载，谨防过大静

载和较大冲击荷载的作用影响基坑的稳定。

4.5节点1～2米范围内的破除工作必须在白天进行，必须配备专职人员现场监督指挥。

4.6任何时候严禁啄木鸟在楼板上进行啄凿动作。

八、 施工组织和质量控制

具体施工顺序：成品保护——搭设钢櫈支撑——搭设施工脚手架——风镐/啄木鸟剔除——中间渣土运输——钢筋切割——破除后碎渣运输——检查验收——立柱桩拆除——场清。

1、成品保护：

1.1 混凝土进入养护阶段，待强度达到设计强度百分之八十五要求后，在支撑梁施工范围内满旧模板或厚麻袋，对负三层顶板面层进行保护，以防止破碎支撑梁混凝土施工时，混凝土块体自由下落，对板面层造成冲击破坏。

1.2 钢櫈下面再垫一块2000mm*2000mm*30mm钢板或焊櫈脚钢板以防櫈脚单位面内压强过大伤及楼板。

2、钢櫈支撑：

由于支撑梁断面尺寸较大，自重较大，把支撑梁上部钢筋割断后，会对支撑梁整体结构性造成一定的破坏。为防止因自重较大，发生蹋腰现象，影响围护桩的位移观测结果，在每两根支撑柱之间按跨度设置临时钢櫈支撑（两个钢櫈间距不得大于4.5米），以保证支撑梁在拆除施工过程中的整体稳定性，安全性。支撑点位置以将每跨间分成三等分为准，具体见下图 ：

3、钢櫈支撑和脚手架：如上图为便于人工/机械拆除破碎支撑节点施工及保证施工安全，在节点周边搭设施工脚手架，作业面满铺脚手板。在支撑梁下设置钢櫈临时支撑。

4、风镐剔除：

4.1 使用风镐人工破除节点砼，其余支撑梁采用啄木鸟机械破除；先用人工风镐把支撑梁格构柱向两侧1米处将节点截面割断（如下图：因节点实际方量较大工期又极为紧迫，节点人工破除初步拟定每个节点配1台空压机2个风镐2名工人），分离立柱节点人工破碎与支撑梁机械破除的分界线，再用啄木鸟沿预定施工路线边施工边后退。要等全部凿完后，钢筋才能割断掉。

4.2风镐破碎方向从立柱沿支撑梁纵向两头同时向立柱中心破碎，如遇上图节点在立柱中心承重严重偏心的情况必须先保留重心大的那头反方向支撑梁（或将钢櫈支撑在铺于底板上的钢板上），破碎完重心偏大的节点之后再破碎重心偏小的节点。

4.3所破碎混凝土块体不得大于200*200mm,以免因块体较大，另外在破除工作面下满铺厚麻袋或旧模板，避免自由下落后对楼板造成伤损（特别是第一

层支撑）。

5、破除过程中的碎渣转运：塔吊配合运输大砼块集中堆放，场内人工配合铲车清理。 6、钢筋切割：

6.1 钢筋切割采用氧气乙炔配以割枪进行施工操作。必须由专业持证人员操作。

6.2 钢筋切割以划分区域进行，破除作业区与钢筋切割区严格分区施工。 6.3所回收钢筋不得在现场存放，必须直接装车外运。 7、破除完成后的碎渣运输

7.1 坑内所破碎渣由塔吊进行垂直运输部分，塔吊部分时间需进行其它必要的吊装作业，配合足够数量人工跟踪作业运输，宁可人等塔吊不可塔吊等人；原则为保障安全的前提下：破碎一部分，运输一部分，现场不得存放碎渣。

7.2塔吊全力配合的情况下，全部用于运输和周转砼渣，其中南侧两个塔吊及我方10台手推车和2台正铲将砼渣向对撑南侧空档集中，塔吊转运至基坑边。对撑和北侧支撑则可以由北侧两个塔吊参与砼碎渣吊运。 8、检查验收

检查验收阶段，拆除清理完毕，验收合格后，报监理工程师认可后，即可进入下一步工序。 9、立柱桩的拆除

使用风镐将支承桩四周的混凝土、钢筋剥离，然后由上而下将立桩里面的砼破碎，再使用塔吊将砼渣吊运清除，用氧割将立柱分段（5～6米）后塔吊装车回收送回公司。

九、安全文明施工措施

第一节、危险源辨识

本项目的主要可能伤害有：高处坠落、物体打击、触电、机械伤害、火灾等。

第二节、安全文明施工措施和规定

1、施工人员必须进行进场安全教育，牢固树立安全第一的思想； 2、进场必须戴安全帽，严禁穿拖鞋； 3、现场严禁吸烟；

4、高空作业必须系安全带，穿防滑鞋，有恐高症状人员严禁到作业面施工；进入施工现场必须对施工现场进行观察，做好洞口边缘的隔离措施及标志，防止高空坠落。

5、动火作业必须开具动火证，施工作业面要配备足够灭火器；设动火监护人员，防止动火引燃竹笆或者覆盖麻袋等；

7、作业面狭长，施工人员必须分散作业； 8、严禁野蛮施工，施工期间不得大声喧哗； 9、到作业面必须走专用扶梯，严禁随处翻越或攀爬。

10、在凿除过程中，严禁站在已经割断梁主筋的支撑梁上进行凿除。 11、气焊钢瓶在存放和使用时，须距明火10m以上，且须放在所支撑梁10米以外安全可靠处；并避免在阳光下爆晒，搬动时不能碰撞钢瓶，氧气、乙炔瓶安放时间距应大于5m。

12、各类机械操作工人，特殊工种人员必须持证上岗，并严格按照操作规程操作，各类机械操作人员严禁酒后作业和带病作业。

13、吊装作业时必须有吊装监护人员。

14、支撑梁专业施工单位应配备必要的劳保物资（防滑鞋、安全带、安全帽等）

15、为确保尽快插入后续工程施工，支撑凿除需在晚上进行加班加点工作，故需办好夜间施工许可证，做好周边居民的安抚工作。

16、夜间施工时，必须加强现场安全管理工作。

17、支撑梁凿除完成后，要做到工完场清，特别要注意废钢筋头的处理，防止伤人。

18、材料、构件、设备的堆放要整齐、平稳、不得超高，拆除的钢筋废料等，应及时处理，防止跌打伤人。

19、施工用电设备必须经检验合格后才能进入施工现场使用。空压机必须全部放在冠梁上安全护栏内，空压机气管必须合理布置，连接必须牢靠。

20、施工现场的电气设备设施必须制定有效的安全管理制度，现场电线，电气设备设施必须应有专业电工经常检查整理，发现问题必须立即解决。夜班施工后，第二天必须整理和收集；凡是触及或接近带电体的地方，均应采取绝缘保护以及保持安全距离等措施。

21、施工现场各种用电器具及有关机械设备,都必须按安全规程要求安设二级漏电保护装置,每次使用前，尤其是受潮淋雨后，都必须由电工检查，确认性能可靠安全的情况下方可使用。配选电缆规格，同时必须时刻注意好电缆的安全保护工作，严防破损、漏电。

22、六级风以上或雷电、暴雨天气不能施工。

23、在破凿施工过程中，设置警戒线，破凿危险范围内严禁站人。设置监护人员，破凿专业队伍的主要管理人员必须到场，进行监督指导施工。

24、破凿过程中洒水区域严禁靠近电箱电源，防止触电事故。

25、严格遵守工地临时围护，标志，移动制度，如支撑拆除施工中必须移动，应上报总包单位同意后并由总包单位实施移动。

26、啄木鸟作业前重点检查项目应符合下列要求： （1） 照明、信号及报警装置等齐全有效； （2） 燃油、润滑油、液压油符合规定； （3） 各铰接部分连接可靠； （4） 液压系统无泄漏现象；

27、啄木鸟启动前，应将主离合器分离，各操纵杆放在空档位置，并按照内燃机安全技术操作规程启动内燃机。

28、啄木鸟作业时，应保持水平位置，将行走机构制动住，并将履带揳紧。 29、啄木鸟作业时，应待机身停稳后再破凿，当液压镐头与钢筋纠缠时，不得做回转、行走等动作。回转制动时，应使用回转制动器，不得用转向离合器反转制动。

30、机械臂在抬高或回转时，不得碰到立柱、一层支撑梁或其他物体。

31、破凿作业中不得打开压力表开关，且不得将工况选择阀的操纵手柄放在高速档位置。

32、破凿作业中，履带式啄木鸟在支撑梁上工字钢表面行走时，主动轮应在后面，斗臂应在正前方与履带平行，制动住回转机构，液压镐头应离梁面1m。不得在梁面上高速行走和空档滑行。

33、保养或检修啄木鸟时，除检查内燃机运行状态外，必须将内燃机熄火，并将液压系统卸荷，液压镐头落在梁面。检修保养时人员必须将工字钢上铺模板保证自身安全。

第三节、安全教育

1、进入施工场地的所有人员必须经安全教育合格后才能进入工地管理和施工。

2、施工人员必须经三级安全教育后才能上岗作业。 3、安全教育由公司安全生产部门在上岗前负责实施。 第四节、安全检查

1、定期开展安全检查，包括制度落实情况，机械设备情况，安全设施情况，现场操作情况，安全教育情况。

2、安全检查结果必须以书面形式上报公司安全生产部门，由项目经理提出奖罚制度，由公司领导审核执行。

3、安全检查提出的问题，必须含有整改措施，时间，并向公司安全生产部门书面汇报。

4、公司安全生产部门定期对工地安全情况进行抽查，并根据工地实际情况做出奖罚意见上报公司领导审核。

第五节、紧急事故处理

1、发生事故首先抢救伤员，排除险情，制止事故扩大，保护现场。 2、组织事故调查，事故分析，制定预防措施，处罚责任人。

十、环保措施

尽量选用低噪音施工机械，减少噪音污染； 凿除作业粉尘较大时，及时洒水降尘；

合理安排采取有效措施保证夜间施工细节，全力减小噪音，做到尽量不影响或少影响周边居民作息。

十一、基坑监测

在施工过程中，加强支撑及周边道路及围墙的监测工作。 1、沉降测量

每天对基坑周边进行监测，对基坑周围围护进行巡视，当发现有扰动或渗水时，应及时上报，并采取相应措施。

每天对支撑梁进行沉降监测工作，当发现沉降较大时，须及时上报并采取相应措施。

支撑凿除期间，本项目部及监测单位需对基础结构支撑梁进行沉降测量工作。

2、深层土体水平位移监测

在支撑凿除期间，需加强对基坑周围深层土体位移监测工作，必要时加密监测。

当发现测斜管累计最大位移超过35mm，位移发展速率连续3天超过3mm/天时，需及时上报，并采取相应措施。

十二、应急预案和措施 应急处理预案

1、当施工现场的监控人员发现土方、支撑体系有裂纹或发出异常声音时，应立即报告给应急救援领导小组组长，并立即下令停止作业，并组织施工人员快速撤离到安全地点。

2、当局部支撑梁发生坍塌后，造成人员被砸、被压的情况下，应急处理领导小组全员上岗，除应立即逐级报告给主管部门之外，应保护好现场，在确认不会再次发生同类事故的前提下，立即组织人员进行抢救受伤人员。

3、被抢救出来的伤员，要由现场医疗室医生或急救组急救中心救护人员进行抢救，用担架把伤员抬到救护车上，对伤势严重的人员要立即进行吸氧和输液，到医院后组织医务人员全力救治伤员。

应急处理措施

1、现场预备必要的堵漏设备和材料以及一些黄砂、砂包、水泥袋、钢管、木料等，以备急需。

2、一旦发现基坑周围止水帷幕发生异常时，可暂停支撑梁凿除工作。 3、一旦发现基坑围护结构侧移过大等情况，及时请专家进行会诊，采取相关措施，保证施工正常进行及基坑周边的安全。

4、道路和周边建筑物出现过大的沉降

当道路和管线出现过大的沉降和水平变形时，采取注浆加固道路方法，控制沉降的发展。当建筑出现不均匀沉降和倾斜时，根据建筑物的结构和基础类型可以考虑采取注浆等加固措施。

5、基坑周围深层土体位移超量时，可用黄砂回填于地连墙和地下室外墙间空隙。及时监测土体位移情况，当土体位移稳定时方可经行拆除作业。