汉鄂高速公路HETJ-3合同段
徐家垱大桥20M
空 心 板 梁 吊 装 施 工 方 案
汉鄂高速公路HETJ-3合同段项目经理部
编制 审核 日期
目 录
一、工程概况 二、施工准备 三、施工方案
四、梁板安装实测项目 五、质量保证措施 六、安全保证措施
施工方案及主要工艺报审表
施工单位：广东中人集团建设有限公司 合同号：HETJ-3
监理单位：山西路杰公路工程技术咨询有限公司 编号：ZK-008-□□□-□□□□-□□□ 致（驻地监理工程师）： 现报上 武汉左岭至鄂州花湖公路（HETJ-3合同段）徐家垱大桥空心板梁安装 工程（桩号 k18+426.4 ）的施工方案及主要工艺，详细详见说明和图表，请予审查和批准。 附件：施工方案及主要工艺说明和图表。 施工单位签字： 日 期 专业监理工程师审查意见： 专业监理监理工程师： 日 期 驻地监理工程师审查意见： 驻地监理工程师： 日 期
徐家垱大桥20米空心板梁吊装施工方案
一、工程简介
① 徐家垱大桥平面位于R=2500左偏圆曲线上，纵面位于i=-0.45%的直线段上。上部构造左右幅各分两联，均采用（5*20*+4*20）m预应力混凝土连续空心板：徐家垱大桥共9跨，全桥20m空心板梁单跨半幅为10片，总共为180片；桥面净宽为26m。20m空心板梁中板的最大吊重为31吨，边梁的最大吊重为39吨。桥台平面距现在自然地面约3-5m，安装时拟采用两台50吨汽车吊，双机抬吊。根据设计要求，0#、9#桥台和5#桥墩处各设一道D80伸缩缝。0#、9#桥台及5#桥墩处分别设置规格为GYZF4φ200*44mm的滑板支座，其余桥墩分别设置规格为GYZφ250*52mm的橡胶支座。
② 根据下构和板梁施工的具体情况，全桥180片空心板梁计划分三次吊装，第一次7月份吊装40片，第二次9月吊装60片，第三次12月份吊装80片。 二、施工准备
1. 准确放样 精确计算好每个永久支座和临时支座和中心坐标，然后放样，确定其具体位置，并据此检查锚栓孔位置，若有不符合应及时调整。
2. 进场的橡胶支座，下垫钢板及不锈钢板检验合格。 3. 检查、整修起重机的行走通道和停机支腿位置，必要时采取加固措施，以满足起重机械的工作要求。
4. 安装现场设置安全警示标志和安全警戒线，配备安全警戒员，严禁非法施工，盲目施工。
5. 检查起重机进行是否正常运转，并检查所有起重索具应符合规定。
6. 梁板安装前，保证空心板梁的外观尺寸和各项技术指标是否符合设计及规范要求。 三、 20m空心板梁吊装方案
梁场起吊梁采用两台50吨汽吊，运梁主要采用320马力重型载重汽车加炮拖，将空心板梁运至指定地点，架梁采用两台52吨吊车双机抬吊。该吊机当支腿全伸，在后方、侧方进行作业时，主臂长度为10.8m,工作半径为7.0m,单机起吊能力为20吨，双机达40吨，而需起吊的空心板梁最大重量为39吨，故能满足本次吊装要求。
㈠ 、移梁：
①.检查吊索吊具，应能满足板梁吊装施工要求。在梁底转角处设置角垫，以减轻钢丝绳磨损和保护空心板梁底板边角砼。
②.汽车吊起吊空心板梁时要尽可能吊的低一些，确保安全。
③将梁板放在运梁车钢托架上，并进行固定。板梁在车辆上的摆设方向应考虑方便现场吊装及实际架设要求。装车时要使梁体顺宽度方向平衡放正，使车辆承重对称均匀，然
后用绊绳系牢。梁体支点下需垫木块，架设时相邻两构件之间需填塞木块、麻袋或橡胶板（片），防止梁体相互碰撞，损伤梁体。
④．吊装钢丝绳的长度应一致，尽量使钢丝绳同时受力。吊装过程中，板梁两端用缆风绳拉住，控制板梁平缓移位。 ㈡ 、运梁：
①.运梁车在运梁过程中速度要放缓慢，确保安全。 ②.遇到有上下坡时要事先将梁板适当垫高，以防止梁体底面在坡度变换处着地搁断。
③.运输道路要随时进行修整，保证平整、坚实。 ㈢、架梁： 3.1架梁施工准备
3.1.1空心板梁采用专用吊具进行吊装。进入软地基
时，汽车式起重机以路基箱作为吊装作业平台。单支腿面积不小于6平方米。上桥面的吊机支腿下先将板梁上的预留钢筋调平，在铺设约5cm厚的细沙后再铺设3*3m的2cm厚钢板，钢板上铺2m长的枕木作为支腿垫木，具体设置见附图所示。
3.1.2支座和临时支座安装
严格按照放线位置安装支座和临时支座，吊装前先检查支座是否稳定，如不稳定及时处理。临时支座采用直径为25cm壁厚为5mm的钢管做底箱，钢管高度为
10cm，根据测设数据底层垫放5cm-7cm湿砂，利用15cm*15cm*15cm杂木垫块置于砂箱中作为上支撑支撑梁板。待两幅梁板之间的连续段砼达到设计要求的强度后，抬起底砂箱，掏去临时支座下的河砂，取去垫块，完成体系转换。
3.1.3检查起重机工作有效半径和有效高度范围内是否有障碍，如果有必须处理。
3.1.4试吊检查。安装好吊具后，吊起梁板20～30cm时，检查机身是否稳定，吊点是否牢固，在情况良好的前提下继续工作。 3.2、 吊装过程
考虑到场地狭小，采用两步吊装。
第一步：先安装左幅10片板梁，一台吊车支放在左侧现有便道上，一台支放在左幅桥台台背后，板梁用拖车送至两台吊机工作范围内进行安装，安装顺序为从内侧到外侧。须按要求设置临时或橡胶支座。
第二步：再安装右幅10片板梁，将吊车挪位，一台挪至到右幅桥台台背后，另一台挪至到左幅刚架好的桥面上，再将板梁按顺序在监理工程师、项目部专业工程师的指导下，安装在临时支座上或橡胶支座上。
要注意的是，架设右幅时，吊机要开至桥面上，须使吊机的两条后支腿支在板梁端部，使受力直接传至盖梁
和桥墩上。 3.3、吊装注意事项
3.3.1每块空心板梁就位后，如果位置不准确，要重新起吊，就位，不得用撬棍或其它工具撬动梁板就位。
3.3.2空心板梁安装的全过程中，各作业班组均有明确劳动分工，并有专人负责。在操作过程中，除确定现场的指挥人员外，任何人不得指挥操作。统一安装作业的各种手势、旗语、哨音。
3.3.3根据板梁上的编号及板梁排列图将板梁吊装至预定的位置。板梁支座型号符合设计要求，不得调换。
3.3.4根据板梁分界线及盖梁确定板梁的位置，应使板梁两侧的铰缝宽度相近，并使板梁两端的伸缩缝（连续缝）宽度相近。根据板梁分界线确定板梁的横向位置，使各条铰缝宽度大致相等。
3.3.5板梁放下后，应目测相邻板梁板底是否基本平齐，用钢筋做的弯钩检查是否每块支座均受力。可通过垫钢板的方式（吊装前应先准备好厚度不等的小钢板作为填塞用）调节板底标高，并使板梁的四块橡胶支座同时受力。
3.3.6路基箱的铺设：路基箱应垂直吊机行走方向铺设，吊装过程中，若地基变形过大或发生不均匀沉降，必须停止吊装，进行地基加固。
3.3.7.空心板梁吊装采用两台50t吊车双机抬吊。施工
时使两机臂杆保持一定距离，在专人统一指挥下，紧密配合，动作要协调一致。
3.3.8梁体架设分双幅进行，均从内侧往外侧架设。 3.3.9架梁时注意预留伸缩缝位置，保证以后伸缩缝能够顺利安装。
3.3.10.空心板梁安装就位调整平稳后，锚栓孔浇筑混凝土，然后将螺纹钢插入锚栓孔，锚栓与钢管在连续处用沥青砂填充。
四、梁板安装实测项目
梁板安装检查项目 项次 1 检查项目 支座中心偏位（mm） 倾斜度（%） 梁（板）顶面纵向高程(mm) 相邻梁（板）顶面高差（mm） 规定值或允许偏差 频率及方法 梁 5 尺量：每跨抽查4-6板 10 1.2 个支座 吊垂线：每跨检查3片梁 水准仪： 检查每跨2片，每片3点 尺量：每相邻梁（板） 2 3 +8，-5 4 8 五、质量保证措施
5.1 建立完善有效的质量保证体系。
我公司现已全面执行GB／T19902－ISO9002质量管理标
准，本分项工程将严格质量保证体系，确保施工生产过程均处于受控状态 。
①、质量自检小组 组 长：王良华
组 员：龙清华、马俊、王刚强、周海斌、谢光华、庞
学球、王强、乐开成、张文林、唐子彪、王林
②、质量保证体系
本工程实施项目法管理，组建了一支技术水平高，质量意识强，整体素质好，遵章守纪的施工队伍，项目经理部建立“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量自检体系，实施全面质量管理。我们将采用IS09002国际质量体系和全面质量管理，严格控制施工质量，百分之百满足业主和监理的要求。
③、设立独立质量自检机构及运转方式
(1)成立以项目经理为组长，项目副经理、项目总工、工程技术负责人和质检负责人为副组长的全面质量管理领导小组，形成行政上支持，技术上把关的良性循环，负责工程总体质量控制。
(2)由工程师以上职称、施工经验丰富的人员并配备相应的技术人员及质检员，成立质量自检小组，形成第一级自检体系。
(3)质检小组人员在施工过程中，被授予事前介入权，事中检查权，事后验收权，质量否决权。 (4)专职质检小组人员是经过专门培训，具有一定资质和现场施工经验的专业技术人员，经项目经理部批准后担任的。
5.2 加强施工过程中的质量管理，严格按照施工设计图和施工技术规范施工．
5.3 实行“五不”施工：未经技术交底不施工；图纸和技术要求不清不施工；测量资料未经核实复测和复查不清不施工；材料未检验合格不施工；上道工序未经监理工程师签证认可不施工。
5.4 施工过程中，将自检、互检与专职检查相结合。认真、准确及时作好原始记录，保证记录齐全。测量检测使用经校验的仪器。
5.5吊装构件的安装精度必须严格保证，各偏差符合规范的允许值。
5.6我项目部严格执行总监办、驻地办的相关要求，在分项工程开工前，由工程部组织进行一级施工技术交底，由工区负责组织进行二、三级施工技术交底，从项目部到工区、从工区到班组、从班组到个人，层层落实，确保将交底工作一直做到每个职工，在施工工程中，针对施工中出现的问题，工程部专业工程师将进行有针对性的交底，使每一个职工明确整个工程的意义，整个工程的施工过程，每个工序的施工方法、要求和注意事项。在施工时严格按设计要求，按图施工。
六、安全保证措施
⑴、加强项目施工组织领导，建立安全生产保证体系，按照管生产必须管安全的原则，成立以项目部第一管理者为组长的安全领导小组，设安全管理部门和专职安全员，坚持经常性的施工安全检查和监督指导。
我部坚决按“安全第一，预防为主”和“管生产必须管安全”的原则进行组织施工。在施工中建立健全“三级安全保证体系”制度，成立“安全领导小组”，严格按公路工程
施工安全技术规程施工。
安全机构管理领导小组 组 长： 罗赣如、黄连旺 副组长： 王良华 、熊顺辉、
组 员： 龙青华、马俊、王刚强、周海斌、乐开成、王强、张文林、唐子彪、王林
⑵、严格执行国家安全生产法令、法规和上级有关安全生产的规则、规范，并在施工中抓好落实。
⑶、 建立健全安全生产规章制度，把安全作为主要管理工作来抓，制订各种安全措施，使安全生产深入人心，贯穿于整个施工全过程。
⑷、 设置施工警示区，牵线挂牌标识清楚，严格非施工人员进入现场。施工人员进入现场必须戴好安全帽，穿软底鞋，高处作业系好安全带。地面操作人员尽量避免在高空作业下逗留或通过。
(5)、汽车吊专人操作，持证上岗。注意保养，定期检查设备性能，不带病作业。
(6)、吊装使用的吊索具应经过计算确定，绑扎方法正确，牢靠，防止在吊装中破断或从构件上滑落。吊装的绳索的张开角度满足要求。每作业日前进行一次试吊，试验时将重物吊离地面1m,悬空十分钟，以检查设备的刚度和强度，构件绑扎方法应合理可靠。
(7)、参加吊装施工的全体人员听从统一指挥。指挥员的信号明确。在吊装时，吊车司机应能看见物体的运动情况。
各工种人员严守工作岗位，严格按操作规程办事，集中思想，工作时不开玩笑和打闹。
(8)、汽车吊行驶道路及支脚地面必须坚实。如遇松软地面，必须塞垫枕木或钢板路基箱。
(9)、在吊装施工过程中，勤于检查各种机具设备，发现问题及时处理，发现问题及时处理，避免带病作业。
(10)、现场作业人员身体不适，有头痛头昏，高血压、心脏病，贫血、癫痫病患者严禁上高空。酒后人员严禁作业。六级以上的大风停止作业，雨后施工注意防滑。
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