2018小修保养施工组织设计-养护公司(1版)

一、编制依据

1、本施工组织设计依据以下资料编制： （1）国家和地方的相关法律法规及规章制度； （2）本项目设计采用的技术标准、规范、规程等； （3）山东高速2018年度小修保养项目施工招标文件； （4）《山东高速公路绿化管理办法》

（5）《山东高速股份养护基建工作管理办法》 （6）《山东高速股份养护基建质量管理文件》 2、本施工组织设计所依据的主要规范：

（1）《公路沥青路面养护技术规范》（JTJ073.2－2001） （2）《公路水泥混凝土路面养护技术规范》（JTJ073.1－2001） （3）《公路桥涵养护规范》（JTGH11－2004） （4）《公路技术状况评定标准》（JTGH20－2007） （5）《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2015） （6）《公路养护技术规范》（JTGH10—2009） （7）《公路隧道养护技术规范》（JTGH12—2015） （8）《道路交通标志和标线》（GB5768－2009） （9）《高速公路波形梁钢护栏》（JT/T281—2007） （10）《隔离栅》（GB/T 26941-2011）

（11）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB 50202-2002（2010版） （12）《砌体工程施工质量及验收规范》（GB 50203-2011） （13）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015） （14）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001） （15）《木结构工程施工质量验收规范》（GB-50206-2012）

（16）《屋面工程质量验收规范》（GB 50207-2012) （17）《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2011) （18）《建筑地面工程施工质量验收规范》（GB50209-2010） （19）《建筑装饰装修工程施工质量验收规范》（GB50210-2011） （20）《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》（GB50242-2002） （21）《通风与空调工程施工质量验收规范》（GB50243-2016） （22）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013） （23）《建筑电气工程施工质量验收规范》（GB50303-2015） 二、编制原则

安全第一、优质高效、方案优化、确保工期、科学配置、环境保护至上的原则。从节省临时占地、减少地下管线植被破坏、搞好环保、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋布局，做好环境保护和营区绿化，施工过程中采取措施、改进施工方法、降低施工噪音、减少震动,同时采取一切合理措施使施工期的生活污水、垃圾、施工废水、废物等对环境的污染降至最低。

第二章 总体施工组织布置及规划

一、设备、人员动员周期

我单位技术力量雄厚，专业施工队伍强大，设备先进。若我单位中标，我单位在接到中标通知书后立即按照投标书所承诺的人员、施工队伍、养护设备进入现场，进行各项准备工作。

二、设备、人员、材料运到施工现场的方法

项目经理、项目总工以及各部门负责人在我单位接到中标通知书后2天内全部到达施工现场，着手组建项目经理部、筹建临时设施等，技术人员、施工队伍在中标5天内全部到位。

本工程所需的主要机械设备，将根据投标承诺按时自行进场，不耽误正常使用。拟投入主要机械设备一览表见附表一

本工程所需的大宗材料公司将按照招标文件和技术规范有关规定集中采购，采用汽车运送到指定地点，小型材料就近采购。材料进场后进行检验，检验合格后投入使用，并定期对材料进行抽检。

三、组建施工组织机构

鉴于本工程为小修保养项目，要求细致、突发性强、半封闭施工等实际情况，我单位对此非常重视，并将加大人员、机械设备、资金等方面的投入。如果我单位中标，我们将立即组建“山东高速2018年度小修保养工程项目经理部”，委派经验丰富的项目经理全权代表我单位履行合同的权利和义务，对该项目工程行使管理职能，实行项目经理责任制，按期优质地完成本工程施工任务。

项目经理部下设项目经理一名、项目总工一名、安全生产负责人一名，设置工程科、机料科、财务科、办公室、安全科、施工工区等职能部门，并按工程项目组建日常保洁、道路、桥梁、隧道、交安、绿化、房建等专业养护施工队，同时成立应急抢险施工队，承担应急抢险、保畅通任务。

施工组织机构图

拟为承包本工程设立的组织机构以框图方式表示 施工组织机构图 日 常 山东高速2018年度小修保养工程项目经理部 项目经理 项目总工 办 公 室 财务科 施工工区 工 程 科 安全科 机料科 道路施工队 桥隧施工队 交安设施队 绿化施工队 房建施工队 应急抢险队 保洁 队 说明： 项目经理部负责安全、质量、进度、资金、成本、合同和廉政等方面的总体管理，协调项目经理分部间事务。 项目经理：全面负责本工程合同履行与管理。 项目总工：负责施工组织设计、各项技术方案的审定，组织技术协调等，对整个工程施工进行管理，督促有关人员认真履行职责。 办公室：负责临时用地的征用、退还，与地方关系的协调，职工生活、办公的后勤保障； 财务科：负责工程的费用核算等财务管理，保证工程施工用款的及时到位； 工程科：负责施工组织设计的编制，及时上报各种报表，分项工程施工方案、施工计划，认真完成计量支付及工程统计工作； 材料科：负责工程所需材料的采购与管理、施工机械的日常管理与维修保养； 安全科：负责道路施工交通封闭及安全管理工作； 施工工区：负责工程的劳务施工队管理，保障工程顺利进行。 日常保洁队：主要施工任务包括日常路面保洁。 道路施工队：主要施工任务包括路基、路面的维修、管护。 桥隧施工队：主要施工任务包括桥梁、隧道等结构物的维修保养。 交安设施队：主要施工任务包括交通安全设施的更换、维修、保养。 绿化施工队：主要施工任务包括分隔带苗木修剪、草坪修剪，主线病虫害防治、苗木补植、浇水、制坯补植等工作。 房建施工队：主要施工任务包括各类房建项目的维修、维护、保养、更换等工作。 应急抢险队：主要完成突发和应急任务，包括事故救援、公路防汛、除雪防滑等季节性养护、应急项目等。

四、施工生产任务的划分

为使本工程高质量按期完工，我项目经理部将成立日常保洁队伍、专项工程施工队、应急抢险队伍进行本工程的施工，具体安排如下：

日常保洁队：主要施工任务包括日常路面保洁。

道路施工队：主要施工任务包括路基、路面的维修、管护。 桥隧施工队：主要施工任务包括桥梁、隧道等结构物的维修保养。 交安设施队：主要施工任务包括交通安全设施的更换、维修、保养。 绿化施工队：主要施工任务包括分隔带苗木修剪、草坪修剪，主线病虫害防治、苗木补植、浇水、制坯补植等工作。

房建施工队：主要施工任务包括各类房建项目的维修、维护、保养、更换等工作。

应急抢险队：主要完成突发和应急任务，包括事故救援、公路防汛、除雪防滑等季节性养护、应急项目等。

五、工期计划和安排

本工程计划开工时间为2018年1月1日，计划交工时间为2018年12月31日，计划工期365日历天。

第三章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

第一节 工程说明

本项目包含山东青银高速433Km、京台高速360Km、京沪高速济莱段75Km，日兰高速菏泽段62Km、德商高速菏鄄段45Km、潍日高速滨海连接线30Km、威乳高速80Km、烟海高速80Km、潍莱高速141Km、岚曹高速临枣段89Km、G206莱州段67Km、湖南衡邵高速132Km、河南许禹许亳高速156Km的路基、路面、桥涵、隧道、交安设施、绿化、房建等项目的日常维修保养、保洁、防汛、除雪防滑和应急抢修等工作。

第二节 施工准备

认真研究招标文件，学习有关规范，技术部门做好图纸会审、技术交底；调查施工现场，加强和业主的沟通，制定合理施工方案，确保工程质量、工期及施工安全；编制设备、材料进场计划，确保工程使用。

第三节 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施 由于本工程为高速公路小修保养项目，以路基、路面、桥梁、隧道、交安设施及绿化、房建的日常养护为主，因此，我项目部将以日常养护为本工程的重点和难点。为此，我项目部将采取以下几个方面的措施： 一、路基日常养护方法及相应措施

路基保养项目：分为路肩管护、边坡边沟管护、路基构造物管护、中央分隔带管护。

1.路肩管护包括：保证路肩整洁，对路肩的垃圾、杂草清理、外运；对由于水毁、车毁等各种原因造成的路肩损坏进行整修、加固，保证路肩线形整齐，确保路基时刻保留原几何尺寸；路肩顶面与路缘石顶面平齐，硬路肩无隆起、沉陷、缺损，横坡适度、边缘顺适，表面平整坚实、整洁，与路面接茬平顺，排水顺畅；观察、预防并处理翻浆、滑坡、塌方、泥石流等险情，检查、抢修路基险情，并预防水毁。

2.边坡边沟管护包括：保证边坡边沟整洁，对边坡边沟内的垃圾、杂草、杂树清理、外运，及时疏通边坡、边沟；对由于水毁、车毁等各种原因造成的边坡边沟损坏进行整修、加固，保证边坡、边沟线形保留原几何尺寸；对自然损坏的勾缝进行修补，拱形边坡确保完整、顺畅、美观；浆砌片石边沟要保证无隆起、沉陷、缺损，横坡适度、边缘顺适，表面平整坚实、整洁，与路肩接茬平顺，排水顺畅，对自然损坏的勾缝进行修补等。

3.路基构造物管护：泄水槽管护、路缘石管护及其他构造物管护 （1）泄水槽管护包括泄水槽疏通和泄水槽施圬工部分的修补，确保排水顺畅，与路面及边沟接茬平顺，排水顺畅，混凝土无脱落；

（2）路缘石管护包括路缘石整理，路缘石砂浆抹面、勾缝处理等圬工部分修补，并包括路缘石线形调整，确保路缘石线形平顺；

（3）其他构造物管护：包括排水沟、截水沟、跌水井、暗沟、渗沟、盲沟、集水井等构造物圬工部分的修补并恢复原设计标准，疏通瘀塞，清理杂草，保证纵坡符合要求，排水畅通，保证路基、路面不积水和边沟内不长期积水。

4.中央分隔带管护包括：对由于水毁、车毁等各种原因造成的损坏进行整修、加固，保证中央分隔带线形保留原几何尺寸；中分带花砖或硬化部分要保证无隆起、沉陷、缺损，横坡适度、边缘顺适，表面平整坚实、整洁。 二、路面日常养护方法及相应措施 1、沥青路面修补

根据养护巡查，对发现的高速公路沥青混凝土路面病害破损部分进行挖除、铺筑一层或多层的热拌沥青混合料面层，要做到圆洞方补，底部和四周清理干净，修补区域的四周和边角应保证充分地压实，确保平整度，并做到坑槽修补不过夜。

2、路面裂缝处治

按照监理人的指示，对路面的纵向或横向裂缝进行清理及封堵，根据季节

和缝宽，主要采用沥青、密封胶、压缝带处治，做到表面平整密实，与原路面密贴接顺，不松散脱落。

三、桥梁日常养护方法及相应措施

1、小型钢构件主要工作内容包括桥涵铁件及栏杆刷漆，桥梁栏杆更换。 2、桥梁接缝和伸缩装置病害的维修和更换。伸缩缝病害的维修、更换及止水带的更换必须满足相关规范要求，止水带材质必须满足相应规范要求。

3、所有桥涵翼墙、锥护坡杂草清理及淘空回填、勾缝，浆砌片石修补、预制块网状护坡修补等，墩台清扫，支座保养，桥梁的铁件的整形、构件松动处理；上垮桥防护网防锈、修补、松动维修等；桥涵下垃圾清理及外运、排水疏通。

4、按要求适时做好构造物耐久性维护，如砼修补、露筋处理、裂缝封闭、泛白处理、铰缝勾缝修补等工作。 四、隧道日常养护方法及相应措施

1、维修项目主要包括对原有路面、隧道洞身以及附属设施等的损坏维修，维修所用原材料和原零部件、维修工艺、几何尺寸以及质量标准等都与原设计相同。

2、洞身衬砌维修应先凿除洞身松散混凝土，洒水湿润后浇筑新混凝土，凿除原混凝土过程中切忌破损防水材料和钢筋等。浇筑完成后应将破坏的防火涂层和面漆恢复。

3、隧道内电缆沟侧墙上部维修修补部位为电缆沟上部15厘米范围内，主要是用高分子聚合物等特殊材料水泥砂浆维修电缆沟侧墙，维修后的电缆沟侧墙几何外形同原设计尺寸，并且保证维修后侧墙特别是与原侧墙结合面不开裂。立模板浇筑电缆沟侧墙维修对象为破损较严重的电缆沟侧墙，需架立模板后现浇不低于原设计标号的混凝土，之后拆模。维修后的电缆沟侧墙表面应光滑平整，尺寸同原设计尺寸。电缆沟盖板更换应先清除电缆沟内垃圾，覆盖原设计标号的水泥混凝土预制盖板，盖板放置应平稳，不得出现翘动现象，盖板除宽

度为0.5米外，其余尺寸同原设计。隧道内路面中间行车道井盖更换为拆除原已破损的混凝土井盖，再现浇不低于原设计标号的混凝土井盖，浇筑前应将下垫钢板整修平整，井盖四周应采用隔离材料，以便于以后开启。

4、隧道线状、点状渗漏水维修主要为通过观察确定渗漏水点，然后在隧道壁上刻槽，将半牛筋管附在槽内，每隔1米用卡箍将牛筋管固定于隧道壁，然后将牛筋管上部与漏水点用圆管连接，下部与电缆沟内已经铺设好的排水管连接，将水引至最近的沉砂池内。牛筋管最后需要微膨胀快硬水泥抹平，外部涂刷防火涂料。隧道沉砂池篦子下陷维修须将井篦子开启后维修沉砂池四周，使维修后井篦子与相邻路面平齐，维修后的整体（包括井篦子四周路面和铸铁井篦子本身）须有一定承载力，防止被车碾压下陷。井篦子需使用铸铁井篦子，承载力达到不至于被载重车碾压破损，井篦子周围砂浆标号应高于原设计标号，砂浆未凝固时承包人应采取必要措施防止被车碾压，如在缺陷责任期内出现抹缝混凝土开裂或井篦子再次下陷应免费再次维修。沉砂池内垃圾清理和洞外排水沟垃圾清理均需掀起原井篦子或盖板，清除垃圾后再恢复井篦子和盖板，恢复井篦子时需用水泥砂浆将井篦子四周与周围路面勾缝，恢复盖板是需将盖板两侧砌石勾缝脱落处全部勾缝。

5、防火涂料喷涂应先清理掉已起鼓、开裂的防火涂层，然后按原设计增加锚固措施，为避免原设计涂层内的铁丝锈蚀，新喷涂的防火涂层内应添加化学纤维，涂层喷涂厚度和耐火等级同原设计。

6、洞内机电设施预埋件和消防设施维修所需构部件优先选用原品牌型号，如因更新换代购买不到原品牌型号的构件应购买正规厂家生产的合格产品，构部件相应合格证和说明书等相关质量证明文件均需交承包人保存，维修时不得随意改变消防设施原结构形式，不得破坏原有消防设施。

7、隧道壁清洁项目采用水冲方法时应采取必要措施保护隧道壁上和电缆沟内的机电设施，不得造成机电设施损坏。必要时可采取人工清洁和机械清洁相结合方式。清洁后的隧道壁应洁净无灰尘。

8、隧道内路面保洁：保洁采取人工清扫和机械清扫相结合的方式，机械清扫要求同其他路面要求，同时应每天安排保洁员及时清捡路面上的垃圾，及时清扫路面上的明显垃圾。

9、电缆沟盖板保洁：及时清捡盖板上及盖板缝隙间垃圾，盖板上表面的清扫每月一次。

10、车行横道和人行横道内的保洁：保洁频率为每月一次，保洁方式为人工清扫，必要时可采用水冲等方式，要求横通道内无明显灰尘和垃圾。

11、隧道内附着式轮廓标和电缆沟侧墙轮廓标、里程牌、百米牌、LED闪光灯的擦拭：擦拭频率为每月两次，其中LED擦拭闪光灯擦拭频率为每月一次，但降雨降雪后应及时擦拭。

12、高低位水池的水位检查：检查频率为每年1月、2月和12月每月两次，其他月份每月一次。检查时如发现水位低于80%，应立即通知发包人进行打水。

13、消防水循环系统特别是消防洞室内各类阀门和开关是否漏水检查：检查频率为每月一次，检查时应逐个打开消防箱门查看是否漏水、是否正常喷水以及水压是否达到要求等。

质量要求满足《公路隧道养护技术规范》（JTG H12-2015）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）、《公路工程国内招标文件范本》（2009年版）下篇技术规范相应内容要求。 五、交安设施日常养护方法及相应措施

1、护栏：包括护栏维修、活动护栏刷漆、新泽西护栏刷漆等，所用材料必须达到相应规范和设计要求，护栏维修要求线形平顺，横梁的搭接方向应与行车方向一致。

2、防眩设施施工要求：防眩设施的材质符合规范要求。防眩设施整体应与道路线形相一致，美观大方、结构合理。防眩设施的几何尺寸及遮光角应符合图纸要求并安装牢固。

3、隔离栅维修：要在发现损坏或接路政部门维修通知后36小时内维修完

毕，并保证线形顺畅、坚实可靠。

4、各种交通标志：保持完整、颜色鲜明。损坏后及时维修并每年清洗两次，保持良好反光效果，并要及时扶正。

六、绿化日常养护方法及相应措施 1.苗木修剪包括

（1）对全线路肩边坡草坪、中央分隔带草坪、互通区苗木草坪、管理庭院区苗木草坪进行修剪，并及时清除杂草、死苗、死枝，每年不少于5次，将草坪、杂草控制在10㎝以下，对清理的杂草、死枝、死苗等要做外运处理；

（2）对中央分隔带苗木、边坡灌木进行修剪或修割，中央分隔带防眩苗木高度控制在1.8-2.0米之间，同类苗木的修剪高度要保持一致，顶面要平整，每年不少于2次；对以上苗木修剪要求具体参照《观赏花木的整形修剪》。修剪后的苗木枝条不得遮挡轮廓标、里程牌等，对遮挡轮廓标、里程牌的苗木要重剪。对所有修剪掉的枝条要清理外运。

2.绿化区浇水：对主线、互通区、庭院区范围内绿化苗木、草坪进行浇水，浇水要视降雨情况而定，必须保证苗木浇水的及时性，但是每年所有绿化苗木浇水不少于6次（含封冻水和返青水）；

3.病虫害防治：对主线、互通区、庭院区范围内绿化苗木进行病虫害打药防护，每年不少于6次，参照《农药使用技术规范》的要求，根据当地季节、工作气候及有关性质来选用，多选用低毒农药或生物、物理灭虫方法，不得造成对周围环境的污染和农作物的伤害，必须经过监理人的认可后方可使用；

4.绿化区施肥：对主线、互通区、庭院区范围内所有的绿化苗木进行施肥，苗木的施肥要根据苗木的具体情况确定，做到适时施肥，采取无机肥和有机肥相结合的原则进行，每年不少于2次；

5．苗木补植：苗木补植包括及时清除死苗、车撞苗木并进行补植，确保不出现绿化空白路段，并要保证补植的苗木成活，补植苗木与原苗木尺寸一致，苗木补植要6个月后保活，缺陷期一年。

6．草坪补植：草坪补植包括及时清除死草皮并进行补植，确保不出现绿化空白路段，并要保证补植的草皮成活，草坪补植要6个月后保活，缺陷期一年。

第四节 日常保养项目的施工方案、方法与技术措施

一、路基保养技术方案

1.整修路肩，使之经常保持平整、坚实，宽度、横坡适度，纵、横向无较大高低、宽窄起伏变化。路肩植草防护，要因地制宜、因路制宜选用草坪种类。

2.整修边坡，回填并捣实冲沟、坍塌，使之坡面平整，坡度符合原设计要求，边坡上植草防护。

3.整修护坡道，使之经常保持平整、坚实，宽度适宜。

4.疏通边沟、截水沟、泄水槽，清除其内的高杂草、垃圾物，使之经常保持排水通畅。

5.路肩、边坡、护坡道和边沟内保持清洁，无塑料等垃圾。 二、路面保养技术方案

1、对尘土、落叶、洒落物、杂物等造成的路面污染，应进行日常清扫，保持高速公路良好的运行环境。

（1）日常清扫以机械作业为主，机械清扫沿路面右侧或左侧进行，并应尽量避免在中间行车道进行清扫作业及变换车道进行清扫作业。对清扫机械无法扫及的路面，应进行人工辅助清扫。

（2）日常清扫须保持每日人工全程清扫一遍，清扫时间应尽量避开车流量高峰时段，人工清扫作业时要逆车流方向清扫，每天清扫前应先巡查并清捡大垃圾，然后再全程清扫。保洁员人数按合同要求配备，重点路段增加人员投入，加大保洁力度。

（3）路面清扫后的垃圾不得随意倾倒，应运至高速公路用地范围外的地点妥善处理，并符合相关环保和地方法规要求。

（4）桥面、加宽段、收费广场及匝道的日常清扫作业按以上要求进行，但应适当加大清扫频率。

2、除了定期的日常清扫作业外，还应根据路面、路基、桥隧涵等污染的特

殊情况，及时进行不定期的特殊清扫保洁作业。

（1）当发现路面上有妨碍正常交通的杂物时，应立即清除。

（2）当意外事件、事故等因素造成路面、路基、桥涵、被交道内存在垃圾或造成路面污染时，应及时清理。

（3）当沥青路面被油类物质或化学物品污染时，应先撒砂、撒木屑或用化学中和剂处理，然后进行清扫，必要时再用水冲洗干净。

（4）当中央分隔带、路肩至隔离栅范围内、匝道圈内、桥涵通道下有垃圾杂物时，应及时清理。

3、应保持路面排水畅通，及时清理疏通急流槽等排水设施内的垃圾，路桥面无积水，桥面无积雪、积冰，及时清除隧道洞门上下积冰，保障行车安全。

三、桥涵管护保养技术方案

1、桥梁支座要保持完整、清洁，每半年检查一次，半年清扫一次，每年防锈涂油（包括涂润滑油）一次；

2、桥面的泄水管、排水管保持畅通完好，并及时排除积水，采用封闭式排水的上跨桥应保持其固定的排水方式；

3、桥面要经常打扫保持清洁；

4、桥梁伸缩缝要及时清除缝内沉积物；

5、桥梁翼墙、锥坡保持勾缝饱满密实无孔洞、无杂草；

6、大、中、小桥及涵洞下采取措施保持无垃圾，及时清淤，保证排水通畅，无大面积积水。

四、隧道管护保养技术方案

1、隧道内路面清扫每日不少于1次，不得把垃圾扫入检查井内。在每年汛期前后将隧道内排水沟检查井等排水系统彻底清除干净，洞口段、洞内排水设施的清理疏通不少于1次/半年，保证隧道洞口段、洞内路面无积水、积冰，特别是冬、雨季，确保行车安全；

2、及时清除洞口边仰坡上的危石、浮土，冬季应清除洞口、洞顶的积雪和挂冰。隧道内严禁存放任何非救援物品。

3、对于隧道内壁剥离或脱落的部分，应在12小时内加以清除。 4、内装无脏污、变形和破损，如有应在30天内进行清洁和修复。 5、隧道内的标志标线清洁每月不少于1次，保持其清晰醒目。 6、隧道内路面经常洒水湿润，无灰尘污染。

7、保障通风口良好的排烟。清除照明灯上的灰尘，达到一定的光明度。 8、火灾报警、消防与避难设施要保持系统清洁，经常加以保养，以防锈蚀。 五、交安设施保养技术方案

1、隔离栅日常看护与维护：负责辖段内隔离栅（包括刺绳、立柱及基础）的修补、扶正，并保证在规定时间内修复至规范要求;每月对隔离栅至少进行一次校正和线型调整；对隔离栅周围杂草、杂物、攀附植物进行清除；隔离栅维修要在发现损坏或接路政部门维修通知后36小时内维修完毕，并保证线形顺畅、坚实可靠；做好隔离栅设施的防盗、防损、防破坏以及及时修复等安全管护工作。

2、各种交通标志（里程牌、轮廓标、百米桩、防眩板等）：保持完整、清晰、醒目。损坏后及时维修并每年清洗一次，保持良好反光效果，并要及时扶正。

3、除隔离栅外的其它附属设施管护主要做到：

（1）对护栏、立柱及端头进行校正和线型调整（包括由于车祸、雨雪等自然灾害造成护栏、立柱线形不顺畅）；护栏、立柱周围杂草、杂物清除；定期进行护栏、立柱的清洁，保证表面光洁，无污染；做好护栏、立柱、端头等设施的防盗、防损、防破坏等安全管护工作。

（2）主线、匝道、服务区及收费广场范围内的标志牌、轮廓标、里程牌、百米桩、活动护栏、防撞桶、防眩板等定期擦洗，保证表面光洁，无污染；对

于缺损的标志牌、轮廓标、里程牌和里程碑、百米桩、活动护栏、防撞桶、防眩板、新泽西护栏等设施包括基础部分在规定时间内更换维修，标志牌、轮廓标、里程牌、防撞桶等设施缺损的反光膜更换；及时对标志牌、轮廓标、里程牌和里程碑、百米桩、活动护栏、防撞桶、防眩板、新泽西护栏进行校正和线型调整（包括由于车祸、雨雪等自然灾害造成的线形不顺畅）；对于标志牌、轮廓标、里程牌和里程碑、百米桩、活动护栏、防撞桶、防眩板、新泽西护栏局部锈蚀部分要进行除锈、刷漆、防腐处理；做好标志牌、轮廓标、里程牌和里程碑、百米桩、活动护栏、防撞桶、防眩板、新泽西护栏等设施的防盗、防损、防破坏等安全管护工作。

4、日常巡查检查及时到位。 六、绿化保养技术方案

1、项目部健全绿化管护组织机构，至少配备一名专业园林工程师作为绿化技术指导或代理人，在技术上指导或领导本合同公路的绿化工程。

2、做好做好主线、互通区、各办公点庭院等辖区内绿化苗木的防火、防盗、防损、防破坏的安全管护工作，确保苗木无损失。主线、互通区、办公楼庭院内无杂草杂树；苗木生长旺盛；无病虫害；土壤疏松，松土深度5-10cm左右，利于苗木生长；无歪斜、偏冠、断枝、死枝、死亡苗木；绿化区内无任何垃圾（包含绿化管护产生的垃圾）等。景观效果理想。

3、在适宜的季节，对枯树、死灌木以及其他不发芽或死去的植物和草均应予以更换，按监理工程师指示的期限内做完。

第五节 维修养护项目的施工方案、方法与技术措施

一、路基维修技术方案

1.整修路肩，使之经常保持平整、坚实，宽度、横坡适度，纵、横向无较大高低、宽窄起伏变化。路肩植草防护，要因地制宜、因路制宜选用草坪种类。

2.整修边坡，回填并捣实冲沟、坍塌，使之坡面平整，坡度符合原设计要求，边坡上植草防护。

3.整修护坡道，使之经常保持平整、坚实，宽度适宜。

4.局部整修挡墙、石砌护坡、泄水槽等圬工砌体项目使之完好。 5.维修路缘石，使之经常保持线形整齐，标高顺适，与路面接触紧密不渗水。

6.圬工砌体维修与勾缝、路缘石泄水槽维修、花格砖维修、浆砌片石等项目应达到国家规定的相关技术标准。

二、路面维修技术方案 1、裂缝维修

（1）开槽：开槽机的锯片应调整到适当高度，确保切入深度在1.5-2cm以内，开槽时必须沿着裂缝的走向进行切缝，槽口应保持规则形状。

（2）清槽：开槽扩缝后应进行清缝处理，最好使用鼓风机并配合钢丝刷把槽口内的灰尘和松散的碎料清理干净，以提高粘结力。

（3）烘槽：必要时须用火焰枪对槽口进行烘烤，烘烤时避免温度过高。 （4）备料：密封胶的加热温度应控制在200℃－210℃之间，出料温度应高于180℃，温度过高或过低均对处理效果不利。

（5）灌胶：胶体灌入时应控制好灌缝机的走向，在灌好第一遍的5分钟后再进行一次找平灌缝，并使裂缝表面形成T形密封层。注意控制灌入胶体的高度，如在气温相对较高的季节，胶体应该略高于路面（高出0.5-1毫米），气温低的季节，胶体应该略低于路面（0.5-1毫米）。

（6）开放交通：施工结束后开放交通时间一般为30min后。 2、路面坑槽维修：

（1）挖除旧路面：路面基层完好，仅面层有坑槽时，应测定破坏部分的范围和深度，按“圆洞方补”原则，划出大致与路中心线平行或垂直的挖槽修补轮廓线，用风镐开凿至稳定部分，如路面基层损坏，应先处理基层病害，再修复面层。

（2）清理槽底、槽壁：槽底应水平，槽壁应垂直，使用吹风机清理干净，如有积水，应先烘干。

（3）洒粘层油：在干净的槽底、槽壁薄刷一层粘结沥青(乳化沥青）。 （4）填铺沥青混合料：填铺沥青混合料按坑槽深度，6-8cm以下单层修补，其余分层修补。

（5）压实：使用压路机压实，压实5次，新填补部分应略高于原路面，经车压实稳定后与原路面相平。

（6）清理：清扫现场，装运废料。 （7）特殊天气坑槽修补方法:

在雨雪连绵的寒冷时节，为控制坑槽扩展，可采用现有路面材料（冷补料)临时填补坑槽，待天气好转后再按规范要求修复。

3、松散、沉陷、拥包等路面病害按规定巡查,及时发现各类松散病害,认真记录,科学分析病害成因，合理安排维修，5天内必须彻底处置；影响行车安全的，在24小时内必须做应急处理；修复质量符合《公路沥青路面养护技术规范》要求。

三、桥涵维修技术方案

包括桥涵接缝和伸缩缝维修；桥梁的铁件除锈、油漆砼修补、露筋处理、裂缝处理、梁板勾缝等。具体如下：

1、铁质桥梁栏杆维修，上跨桥防护网维修，刷漆防护；

2、桥涵微量缝、联接缝和伸缩缝维修，伸缩缝内止水带出现老化并破裂的应及时进行更换，对已损坏失去作用的伸缩缝要及时更换；

3、桥面铺装出现表面碎裂或脱皮现象，要将破损部分清除，铺装层沿钢筋方向凿成方形或矩形，及时修复；

4、支座如有缺陷或产生故障时，要立即分别予以修整或更换，保证其处于正常传递功能状态；

5、钢筋混凝土及预应力混凝土构件必须定期检查养护，若出现裂缝，采用涂刷灌缝材料或压力灌浆法灌注灌缝材料，进行裂缝的封闭处理；由于水泥混凝土构件受到外荷载作用而引起的结构性裂缝，根据裂缝的原因，首先对裂缝进行封闭处理，然后再采取相应贴碳纤维、粘贴（锚固）钢板等结构的加固措施。若出现露筋、剥落等现象，应清除钢筋锈迹，凿除松动保护层，用环氧砂浆修补或喷注高标号水泥砂浆；

6、墩台基础及防护工程砌体要保持清洁牢固，墩台及河床冲刷严重的要在汛期前及时修补；

7、桥头明显跳车处及时进行处理； 8、桥面LTC材料防水。 9、梁板维修加固。 四、交安设施维修技术方案 1、护栏: （1）混凝土护栏

（a）设在中央分隔带的混凝土护栏，按图纸所示逐桩量测施工中线和施工标高。现浇水泥混凝土基础，按图纸要求和监理指示分段进行制模,按照设计规定的基础宽度、厚度和基面标高，经校正检查无误后方可进行浇筑，经过养生，达到混凝土强度70％以上方可拆模。

（b）端头基础处理方式，与其连接混凝土护栏相一致；端头与标准段混凝土护栏的结合部，其断面形状统一。

（c）在混凝土基础达到设计强度并对基础检测合格，经监理同意，将检验合格的混凝土护栏块件进行吊装，并先将基础面及相邻块件的各接缝面湿润和座浆，厚度均匀，然后护栏块件渐渐落坐，进行纵向企口连接，落座时位置正确，砌缝挤紧，宽度不大于10mm，灰浆饱满，线条顺直。最后卸去缆绳，进行养生。

（d）在超高地段的中央分隔带的一侧，设有排水沟、集水井以及纵向或横

向排水管或有预埋管线工程等，护栏施工时提高警惕避免损坏管线及设施。

（e）混凝土护栏块安装完毕后，清洗表面杂物及污点，保持混凝土的本色外观，光洁干净。

（2）波形梁钢护栏

（a）设置于路侧的波型梁钢护栏，护栏面保持在公路建筑限界以外。立柱外边缘到路肩边缘的最小距离：当土路肩宽度为0.75m时，不小于0.25m；当土路肩宽度为0.5m时，不小于0.14m。

（b）路侧波形梁护栏的起、讫点应进行端头处理。逆行车方向的上游圆头式端头与护栏标准段之间设渐变段，顺行车方向的下游端头可与标准段护栏成一直线布设。在路侧安装护栏时，护栏柱需垂直。

（c）在中央分隔带上设置的波形梁钢护栏，有分设型（单柱单面）及组合型（单柱双面）两种，其构造特征及埋设方式亦因之不同，按照图纸及《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81－2006）的规定和要求进行施工。

（d）设置在中央分隔带起点、终点及开口处的护栏进行端头处理。分设型波形梁护栏，其端头 与中央分隔带线形相一致，在分隔带开口处，护栏的圆端头的半径 与分隔带开口处的线形相一致。

（e）根据设计图纸进行立柱放样，以桥梁、涵洞、通道、立交、分隔带开口及入孔处等为控制点，进行测距定位。

（f）立柱安装应与设计图纸相符，并与公路线形协调。立柱可钻孔法进行安装，立柱定位后用与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，每层厚≤150mm。立柱在纵向和横向都垂直竖立，间距准确，使在架设护栏时无需为对孔或其他任何原因而移动立柱。钢管立柱配置有合适的防雨帽或密封焊端。

（g）护栏构件按图纸规定架设，使之平顺、连续，顺交通流的方向拼接所有搭接。螺栓穿出螺母外的长度25mm≥L≥6mm。位于半径不大于50m的弯道上的护栏板应在工厂内预先弯好。

（h）防阻块通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间，在拧紧连接螺栓前将防阻块调整准确就位。

2、道路交通标志

（1）按图纸的要求定位和设置所有交通标志。标志与交通流方向成直角，在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行近方向来确定。为了消除路侧标志表面产生的眩光，标志向后旋转约5°，以避开车前灯光束的直射;门架标志的垂直轴向后倾成一角度;对于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘≥250mm。 （2）标志支承结构

路侧式标志及钢支承结构的装设，按《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009）规定进行。标志中与铝合金或其他金属接触的所有钢材都将加以保护，以避免钢材或铝合金的锈蚀，保护措施上报经监理工程师认可。

（3）标志板制作安装：交通标志的形状、图案和颜色应严格按照《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009）及图纸的规定执行。所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字均按站《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009）的规定实施。

（4）里程标、公路界碑、测量标志碑、安全标、固定物标志及其他标志严格按照《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009）及图纸的规定制作和设置。

3、道路交通标线

（1）路面标线按照《道路交通标志和标线》（GB 5768一2009）的规定施划。施工使路面表面保持清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质。施划标线顺直、平顺、光洁、均匀且精美外观，之后以0.3kg/m2的用量撒布玻璃珠。

（2）突起路标和轮廓标的设置按图纸要求或监理工程师指示的地点施工，突起路标设置高度，顶部高于路面≤25mm，设置间距按图纸要求和监理工程师的指示进行。

（3）立面标记按照图纸规定设置，立面标记的颜色为黄黑相间的倾斜线条，斜线倾角为45°，线宽及其间距均为150mm，使向下倾斜的一边朝向行车道。

4、防眩设施

（1）防眩板构件采用镀锌钢板、塑料等材料制作，材料的技术要求应符合图纸要求及有关标准的规定。

（2）防眩设施整体与路线线形保持一致，且安装牢固。遮光角按照符合图纸要求设置。

五、绿化维修(苗木补植）技术方案 1、提供植物检查及运送

(1)在种植前14d，向监理提供有关种植物供应来源的全部资料，监理可随时前来检查。

(2) 从苗圃或采集地(苗源地)运出前不少于7d，承包人应以书面通知监理，在苗源地起苗以前检查所需苗木。

（3）在运出苗木前，应由园艺人员按照《园林苗木栽植规范》进行起苗、包装、调运等技术要求负责将苗木挖出、包扎、打捆，以备运输。

（4）在对苗木运输时要严格根据规格、种类进行分类，运到工地时，均应分别系有清楚的标签，标明植物规格或其他详细资料。

2.储存和保护

(1)运到工地后及时对苗木进行防护，保持苗木的湿度，对1天内种不完的植物，应先进行开沟假植。

(2)带有土球及草袋包装的植物，应用土、稻草或其他适当材料加以保护，并保持土、稻草等潮湿，以防根系失水。

3.种植准备

(1)承包人应按绿化布置的图纸标出种植地段、种植位置及品种的轮廓，并进行放样；在种植之前这些布置应得到工程师的检查认可。

(2)种植地段应修整到符合设计要求及工程师指示的线形和坡度，并具有舒顺的外形。

(3)在种植时，先在坑底松填约150mm厚的表土，并掺入一定量的有机肥。 4.刨坑

刨坑、刨槽的规格要求

（1）刨坑、刨槽位置要准确，坑径应根据根系、土球大小及土质情况而定，刨坑、刨槽要直上直下成桶形，不得上大下小或上小下大，以免造成窝根或填土不实。

（2）坑径一般可比植物的根系或土球直径大20㎝～30㎝，具体规定如表1、表2

栽植树高相对应的树坑规格 表1

龙柏高度 蜀桧高度 小叶女贞高度 坑径

灌木高度与相对应的坑槽规格 表2 绿篱高度 (槽:宽×深) m m 0.2～0.3 0.3×0.3 0.3～0.4 0.35×0.35 m m m m 1.8～2.0 1.8～2.0 1.6～1.8 0.6×0.6 2.0～2.2 2.0～2.2 1.8～2.0 0.7×0.7 （3）如遇土质过粘、过硬或含有有害物质如石灰、沥青等，则应适当加大坑径，进行换土。

5.栽植

（1）修剪工作对高大乔木应在散苗前后进行，即在栽植前进行，高度3m以下无明显主尖的乔木和灌木为了保证栽后高矮一致、整齐美观，可在栽植后修剪，剪口应与树干平齐不留枯橛以免影响愈合；短截时注意留外芽，剪口距

芽位置要合适，一般离芽10㎜左右，剪口庆稍斜成马蹄形；修剪20㎜以上的大枝剪口应涂防腐剂，可促进愈合和防止病虫、雨水侵害。

（2）散苗、散露根苗应掌握随掘、随运、随散苗、随栽植，尽量缩短根部暴露时间，以利成活。

（3）栽植前对露根苗的根系要进行修剪，将断根、劈裂根、感染病虫害根，过长的根剪去，剪口要平滑，带土球的苗和灌木应将围拢树冠的草绳剪断。

（4）栽树时不得歪斜，要保持树木上下垂直，有树弯时应掌握树尖与根部在一垂直线上，行道树的树弯应在顺路的方向，与路平行。

（5）对裸根植物，先将表土放在坑底，其松散厚度约150㎜，随即撒布适量（视表土性质而定）有机肥，在肥料上覆盖50～100㎜回填土层，使根系不接触肥料。随后将裸根植物放在树坑中央，以自然形态散开根系，所有折断或损坏的根系，应予截去，促使根部生长良好。

在树坑四周及其上部回填土后捣固并适当压紧，当回填到根系一半深度时，将植物稍提起，随即再按每层厚150㎜回填土并压实。植物四周应由土围成与树坑大小相同的浇盆形凹穴（浅土盆）的蓄水池，深约150㎜。

（6）栽行道、行列树必须横平竖直，栽植时每隔10或20株按规定位置准确的栽上一株作为前后植树对齐的依据，然后再分别栽植。

（7）根部带有土球的植物，应和上述（5）一样进行处理，并将表土及肥料放在穴内。随即将乔木或灌木垂直栽在坑底放稳，栽种深度应比此植物在苗圃时深25㎜。

（8）在种植后应按图纸要求，对乔木或灌木浇水，并要浇透，半月之内，再浇透水2～3次。

（9）对于在中央隔带栽植起防眩作用的树木，其高度和株距应符合图纸要求，如图纸未规定，则树高宜1.6m,株距宜1.5m。

六、房建项目技术方案

1、外墙粉刷 （1）工艺流程：

基层处理 → 修补腻子 → → 子 刮腻施涂第一遍乳液薄涂料 →施涂第二遍乳液薄涂料

（2)基层处理：

首先将墙面等基层上起皮、松动及鼓包等清除凿平，将残留在基层表面上的灰尘、污垢、溅沫和砂浆流痕等杂物清除扫净。

(3)修补腻子：

用水石膏将墙面等基层上磕碰的坑凹、缝隙等处分遍找平，干燥后用1号砂纸将凸出处磨平，并将浮尘等扫净。

(4)刮腻子：

刮腻子的遍数可由基层或墙面的平整度来决定，一般情况为三遍，腻子的配合比为重量比，适用于外墙的配合比为：聚醋酸乙烯乳液∶水泥∶水=1∶5∶1。具体操作方法为：第一遍用胶皮刮板横向满刮，一刮板紧接着一刮板，接头不得留槎，每刮一刮板最后收头时，要注意收的要干净利落。干燥后用1号砂纸磨，将浮腻子及斑迹磨平磨光，再将墙面清扫干净。第二遍用胶皮刮板竖向满刮，所用材料和方法同第一遍腻子，干燥后用1号砂纸磨平并清扫干净。第三遍用胶皮刮板找补腻子，用钢片刮板满刮腻子，将墙面等基层刮平刮光，干燥后用细砂纸磨平磨光，注意不要漏磨或将腻子磨穿。

(5)施涂第一遍乳液薄涂料：

刷墙面时应先上后下。先将墙面清扫干净，再用布将墙面粉尘擦净。乳液薄涂料一般用排笔涂刷，使用新排笔时，注意将活动的排笔毛理掉。乳液薄涂料使用前应搅拌均匀，适当加水稀释，防止头遍涂料施涂不开。干燥后复补腻子，待复补腻子干燥后用砂纸磨光，并清扫干净。

(6)施涂第二遍乳液薄涂料：操作要求同第一遍，使用前要充分搅拌，如

不很稠，不宜加水或尽量少加水。以防露底。漆膜干燥后，用细砂纸将墙面小疙瘩和排笔毛打磨掉，磨光滑后清扫干净。

2、防水卷材的铺设

防水卷材的铺设应按规范要求平行或垂直于屋脊方向铺设。我们计划将防水卷材按粮库的现场实际情况，按顺水方向由低向高平行于屋脊方向或出之于屋脊方向进行铺设。

（1）施工前应将验收合格的基层清理干净，并将棱角处尘土吹净。 （2)涂刷基层处理剂要均匀一致；

(3)基层处理剂干燥后，应按设计要求对屋面防水工程需做附加层的部位进行处理。

(4)确定卷材铺贴顺序和铺贴方向，并在基层弹线，然后铺贴卷材。 (5)用火焰喷枪或喷灯烘烤卷材的底面和基层的夹角，喷灯距交界处300mm左右，使卷材表面的沥青层液化，边烘烤边向前滚卷材，随后用压辊滚压，使其与基层或与卷材粘结牢固。注意烘烤温度和时间以使沥青层呈融溶状态为度。 (6)卷材搭接按以下方法进行：

①长边搭接：卷材纵向搭接宽度，单层防水≥80mm，必须仔细操作，先熔去待搭接部位卷材上的防粘层和粒料保护层，同时应熔化接缝两面的粘结胶，然后进行粘合排气，用手持辊压实，并应有明显沥青条；

②短边搭接：卷材两端必须全部粘结，搭接宽度，单层宽度应≥100mm，并在基层卷材定位弹线、试铺，按卷材规格、铺设要求、屋面排水坡度、细部尺寸，确定卷材的铺设方案。

③同一层相邻两幅卷材铺贴：横向搭接边应错开1500mm以上，且上、下两层卷材禁止相互垂直粘贴。第二道防水施工工艺流程同第一道设防，但应注意上下两层卷材长边接缝应错开不小于三分之一幅宽，短边搭接缝错开不小于1.5m。

④带板岩片卷材短边搭接:需要去掉搭接部位的岩片层，在卷材上定出位置用喷灯加热相关部位后用抹子刮掉板岩部分。

（7）、卷材铺贴完毕后，必须对搭接部位、端部及卷材收头部位进行密封处理，应嵌涂密封材料、封口胶或冷贴结剂，然后抹平，使其形成明显沥青条。

（8）、细部构造处理

防水卷材铺设的另一个关键工序是细部的构造处理。如细部的构造处理不能达到设计要求，将对防水工程的质量造成重大的影响。其细部处理包括雨水口的处理、天沟的处理、排气出口细部处理、与山墙连接处的处理等。

3、屋面板施工 (1)防腐处理

防锈方案选用表面刷防锈漆，对生锈的檩条进行打磨防锈处理。 （2）不锈钢扣件的安装

不锈钢扣件是屋面系统的固定座，是将屋面风载传递到副檩的受力配件，它的安装质量直接影响到屋面板的抗风性能；不锈钢扣件的安装还会影响到屋面板块的纵向自由伸缩，因此，不锈钢扣件安装成为本工程的关键工序。

不锈钢扣件安装主要有以下几个施工步骤： ①放线

用经纬仪将轴线引测到檩条上，作为不锈钢扣件安装的纵向控制线。面合金屋面板为纵向安装，扣件的放线位置亦为纵向，应根据设计图从中间位置开始往两侧平行放线。

不锈钢扣件数量决定屋面板的抗风能力，沿板长方向的排数按建筑物的高度、屋面坡度、不同位置和迎风方向、最不利荷载（屋顶转角和边缘区域）等因素而定，尤其是转角和边缘部位更是重点。

②固定扣与滑动扣相结合

根据建筑物的高度、屋面坡度、不同位置和迎风方向、最不利荷载（屋顶转角和边缘区域）等因素首先确定固定扣件，再沿板长方向布置滑动扣件。

③ 安装不锈钢扣件

定好位后，用拉钉将扣件固定于基层之上，固定扣打两个钉，滑动扣打三个拉铆钉,注意滑动扣件的滑动扣应处于扣座的可移动空间的中间部位,以利于板块热胀冷缩时沿纵向可自已移动。

④复查不锈钢扣件安装

发现安装不牢靠的不锈钢扣件要取出来，移动位置后再打。扣件之间的纵向间距根据设计规范。

（3）金属屋面板的安装

安装顺序，先由屋面中间向两边安装,最后安装檐口边缘板块。 所有异形调节板应最后确定尺寸后才加工安装。 面板通过不锈钢扣件用拉铆钉固定。立边咬合

屋面板位置固定调整好后，用屋面系统专用咬边机进行咬边锁扣，咬边根据扣件定向、扣边机的走向均为从顶端往下扣边；要求咬过的边连续、平整，不能出现扭曲和裂口。在咬边机咬合爬行的过程中，当天就位的面板必须完成咬边，以免来风时板块被吹坏或刮走。

第六节 临时养护及应急抢险工作

公路防汛抢险、除雪防滑突发性强，为了更好的保证道路高效的完成其使用性能，我部组织专门人员负责临时养护工程，出现情况则加大力量，保障道路畅通。

同时，高速公路每天的交通突发事件较多，工程抢险、路障清除等工作格外重要，项目部成立应急抢险队，配备足够的人员和车辆，保证随时能够快速的应对各种突发事件，以保障道路的行车安全。

第七节 施工总平面布置设计

1、施工布置原则

根据各分段的地形、地质条件及现场实际条件，进行施工场地的总平面布置。在具体布置中，利用现有的施工场地条件，合理布局，统筹安排，便于安全生产、生活方便，确保各施工时段内的施工均能正常均衡有序进行。同时尽量少占耕地，对施工区及周围环境进行有效的保护。

施工现场采取封闭式管理用房计划租用当地民房为主，不足部分搭建临时房屋作为补充。

临建设施布置原则上力求合理、紧凑、节约、经济实用，方便管理，确保施工期间各项工程能合理有序，安全高效地施工。

施工总平面布置图见附表二。 2、施工运输交通

本工程对外以陆地运输为主,外来物资以及施工机械设备，可直接经公路运到工地作业区。

场内施工道路修建均在征地范围之内。尽量利用现有的公路与场地原有道路沟通，以减少征借用地和环境的破坏；同时要兼顾前期开挖运输以及中后期材料及混凝土运输；临时设施场内施工道路可依实际情况，结合已有或新布置的简易临时施工道路而成。 3、材料堆放场

本工程材料采用市场供应，直接运输至施工现场。 4、生活办公设施布置

生活办公设施包括办公室、职工宿舍、食堂卫生设施等，拟定布置在施工现场内，部分生活用房可租用民房。

第八节 施工现场保障通行及协调组织措施

1.人员保证

安全保通控制区域内，由项目部组织足够人员，24小时负责施工现场通行的指挥工作。项目部安排专人担任安全员，配备统一的反光服、值勤袖标和手旗。上岗前，邀请高速公路路政、交警部门进行培训。在施工期间，分两组进行24小时轮值，专岗专人，做好交通安全维护等工作。

2.做好交通组织宣传工作

在开工前，与交管部门联系发布施工公告，提示请过往车辆注意改道绕行，不能绕行的按照交通组织要求行驶，封路前发布施工信息。

3.完成交通标志的设置工作

在开工前一个星期，根据交管部门的指挥，完成整个交通组织系统的标牌及交通维护设施的安装工作；完成临时路口的交通组织方案的实施，使整个交通组织体系完全建立。

4.做好施工人员的交通安全教育

（1）在工程开工前，要对全体施工人员进行交通安全教育。对现状交通、交通组织、交通安全等各个方面进行详细交底，提高施工人员的交通安全意识，杜绝野蛮施工，切实落实交通组织方案。项目部对受教育工人要进行考核，并签订交通安全交底协议。

（2）不定期对现场工作人员进行安全培训和教育。通过安全竞赛、现场安全标语、图片等宣传形式，增强全员安全生产的自觉性，时时处处注意安全，把安全生产工作真正落到实处。

5.加强与高速公路管理部门的联系，主动邀请交管部门进行专业知识讲座，对现场安全技术管理人员进行培训，所有交通管制方案实施前，必须经过路政、交警部门的批准，并严格按上报方案实施。施工前，在施工路段设置明显的施工、安全标志。施工、安全标志齐全、规范、清晰、视认性好、设置地点准确、

设置牢固，能够有效的提示和引导驾驶人员通过施工路段，并根据工程进度及时调整设置地点和内容。

6.与高速交管部门共同协作，保证道路的畅通：

（1）保持现有通行能力不变，维护现有的交通设施是我们当然的责任，并接受交管部门的管理和指挥。

（2）需要拆除现有交通设施，开设路口，改变车道位置等均认真作好方案，提前报交管有关部门批准，方可实施，不批不动工。

（3）当施工与交通有干扰时，需要施工方面让步的，我们自觉、积极地服从。

（4）在全路段施工期间，投入足够的专职安全员，配合交管部门管理好沿线（重点是相交路口和施工临时通道口）交通。

7.严格监督，完善安全检查制度。各级安全监督人员经常检查，发现问题及时纠正，将事故消灭在萌芽状态。

8.施工现场安全防护措施

（1）施工现场实施全封闭施工，除安全区维护人员外，任何施工车及人员未经允许不能进入高速公路路面进行作业。经允许进入的高速公路路面作业人员必须按规定着装，并只能在安全区域内作业，不得横穿高速公路。

（2）为防止杂物掉落危及车辆，跨线施工作业内设置安全防护网及防护板，防止施工工具、材料、杂物掉落造成人员、车辆伤害。所有施工工具、设备等不得伸出施工安全区域。

（3）所有施工安全防护设施必须准备充分，以保证受损失后能及时恢复。 （4）所有施工设备和机具设置明显的施工作业标志，在使用前均必须由专职人员负责进行检查、维修、保养，确保状况良好。坚决避免因施工机械操作不慎而造成对高速公路的破坏。

（5）夜间施工配有良好的照明设备，高速公路施工段设立醒目标志，配备

足够的交通值勤人员，防止人员和设备进入高速公路，同时夜间照明灯沿高速公路一侧设有反光牌，减少对驾驶人员视线的影响。

（6）合理设计行驶路线，做到工序衔接，流水作业。 （7）控制交通管制时间，实现快速化施工。

（8）施工完毕且满足通行要求后，及时拆除封闭的现场，收回安全设施、清理路面、桥面等剩余材料和废物，修复原有交通安全设施，恢复交通秩序。

（9）在波形护栏拆除后，对施工区域实行硬隔离或针对车流高峰期采取相应的分流措施，以保证安全。

9.服从业主单位、交管部门的施工安全管理，对提出的安全整改意见或建议按时限整改。自始至终加强安全教育，直到工程竣工，撤离施工现场。

第四章 工期保证体系及保证措施

第一节 工期目标及保证措施

一、工期目标

本工程计划开工时间为2018年1月1日，计划完工时间为2018年12月31日，计划工期365日历天。

二、从组织管理上保证工期

1、选派优秀的项目经理和总工，建立以项目为核心的责权利体系，定岗、定人、定责，切实加强对项目的领导和组织管理。

2、配备专业齐全、业务熟悉、责任心强的技术人员充实各关键技术岗位，保证各项具体目标的实现。

3、每周召开生产调度会，总结上周的施工进度情况，安排下周的施工计划；及时解决存在的问题，对施工设备、材料和劳务队合理调度；对资金进行合理分配，保证施工进度的完成。

4、对于影响工程总进度的关键节点、关键工序，项目领导和有关管理人员必须跟班作业，必要时组织有效力量，加班加点突破难点，以确保工程总进度计划的实现。

三、从进度计划上保证工期

1、在工程开工前，按照总工期的要求提出工程施工总体进度计划，并对其科学性和合理性进行认真的审查，发现不足，及时调整，保证总工期的实现。

2、工程计划执行过程中，如发现未能按期完成计划的情况时，必须提高快速反应能力，及时分析原因，立即采取有效的措施，弥补不足，加强力量，调整下月的工作计划。

四、从资源上保证工期

1、该工程所需的技术人员、劳动力、材料、资金等资源给予优先保证。配备性能卓越、状况良好的施工设备，组建一个高素质、高效率的施工队伍。

2、施工设备做到统筹安排、合理使用。充分利用施工设备，提高施工进度。做好施工设备的维修、保养工作，保证施工设备的正常运转。对重要的常用的设备应留有富余，以防万一。

3、制定严格的材料供应计划，根据现场的施工进度情况保证各施工段材料的及时供应，杜绝停工待料的情况出现以免耽误工期。

五、从技术上保证工期

1、由项目总工全面负责项目的施工技术管理，项目经理部设工程科，负责制定施工方案，编制施工工艺，指导施工。及时解决施工中出现的问题，避免出现误工、返工现象而影响工期。

2、实行图纸会审制度，在工程开工前由项目总工组织技术人员进行图纸会审，及时向业主和监理提出施工图纸和其他技术文件中的错误和不足之处，使工程顺利进行。

3、实行技术交底制度，项目部进行层层交底、不留死角。特别是项目部技术人员应在施工前及时向班组做出明确技术交底，到现场对施工过程进行指导，发现问题就地解决，避免工序检验不合格而导致返工，延误工期。

工期保证体系框图

办 公 室生 产 经 营 科 财 务 科 安 全 科 机 料 科 工期目标：365天 工期保证体系 项 目 经 理 对项目所属各单位签订包保责任状 1、加强职工思想政治工作， 信守合同工期、工程质量的教育。 ２、协调搞好当地群众关系排除外界干扰。 3、加强提高职工施工技术素质教育。 1、技术指导准确无误，质量检测准确及时。 2、及时处理施工技术疑难。 3、做好工期分割按月下达施工计划和计价。 4、确保施工资金到位和施工安全。 施 工 队 1、物资供应超前计划，做到供应及时。 2、加强工地机械维修能力，确保机械完好率和出勤率。 3、自备应急发电系统。 1、严格按照项目部下发的各工点施工进度计划组织均衡生产。 2、按照项目部下发的施工进度做好各项工程的工期分割计划，并组织施工。 3、按时检查已完工程的质量和施工工期是否满足分割计划的要求。 4、制定施工队工期、质量奖罚制度内部验收后兑现。 单位工程完工后工期包保责任兑现 保证工期合理化建议 内 部 验 收 第二节 施工进度计划及说明

一、路基工程维修保养计划

边沟维修保养：边沟维修保养主要集中在3月初至5月中旬及9月初至11月中旬，内容包括边沟石砌勾缝、浆底、清淤等工作，特别是在雨季来临之前必须保证边沟排水畅通。

边坡维修保养：自3月初开始直至12月底结束保持边坡整洁美观、坡度满足原设计要求无高低起伏现象。特别是在雨季雨后必须进行全线巡查，查看边坡有无滑坡沉陷，发现问题立即报告并及时进行修复。

路肩维修保养：路肩也是路容路貌的重要组成部分，贯穿1-12月整个年度养护工作。

路基其它项目维修保养：包括排水沟、截水沟、跌水井、暗沟、渗沟、盲沟、集水井、浅碟式中央分隔带石砌部分等构造物圬工部分的修补等，主要根据实际养护情况及经验及早发现问题，做到早发现、早处理，此项工作也贯穿于1-12月整个年度的维修保养工作 ，特别是由于车损原因造成的路基损坏项目，更要及时维修。

二、路面养护维修保养施工计划

1、 路面保洁：路面保洁始终贯穿1-12月整个年度养护工作，主要内容包括路面清扫工作，路面垃圾、油污、抛洒物清理等工作。

2、坑槽修补：坑槽修补主要集中在5月中旬至10月底；特别是在雨季连阴天，如果修复不及时必须采取应急处置坑槽的方式进行处置来确保行车安全。

3、路面灌缝：路面灌缝主要集中在3月初至6月中旬雨季来临之前及9月下旬至11月底。

3、路面其他维修保养项目：此项工作也贯穿于1-12月整个年度的维修保养工作 ，特别是由于车损原因造成的路面损坏项目。

三、桥梁养护维修保养施工计划

1、桥梁伸缩缝、泄水孔的清理，此项工作也贯穿于1-12月整个年度的维修保养工作，结合路面保洁进行完成。

2、桥梁清淤主要集中在4月中旬至5月下旬及10月下旬至11月底完成。 3、桥梁锥坡维修保养4月初至5月底及9月初至11月初完成。 4、桥梁检查计划每季度进行一次彻底检查即每年的3月、6月、9月、12月，其他桥梁检查根据业主的要求进行。

5、桥梁其它维修保养项目根据业主要求贯彻于1-12月整个年度的维修保养工作。

四、隧道养护维修保养施工计划 此项工作贯穿于1-12月整个养护年度。 五、交安设施维修保养施工计划

1、护栏维修保养根据路赔和业主下发的派工单进行及时修复，此项工作也贯穿于1-12月整个年度的维修保养工作。

2、隔离栅维修保养根据时间段及时清理隔离栅上的攀缘物并据路损和业主下发的派工单及时修复，此项工作也贯彻于1-12月整个年度的维修保养工作。

3、防眩设施维修保养工作主要集中在1-2月春节前期和4-12月完成。 4、其它设施维修保养项目根据路赔和业主下发的派工单进行及时修复，此项工作也贯彻于1-12月整个年度的维修保养工作。

六、绿化养护维修保养项目施工计划

1、苗木补植：主要集中在3月初至4月下旬春季及7月底8月中旬雨季连阴雨时段。

2、苗木修剪：主要集中在6月中旬至7月上旬、8月下旬至9月中旬及10月上旬至11月初。

3、草坪修剪主要集中在6、7、8、9、10月份。

4、浇水主要是在3月初至4月初之间浇一次返青水和11月初至12月初浇

一次防冻水，另外根据实际旱情及业主要求增加次数。

5、施肥：一般在每年的3月初至4月上旬春施一次和9月下旬至10月下旬进行一次秋施。

6、病虫害防治：主要在3月初至4月上旬苗木发芽前进行一次防治，6月下旬至9月上旬进行第二次病虫害的防治；10月初至11月上旬进行第三次病虫害的防治。其他时间将根据虫情进行适时防治。

七、房建设施维修更换

房建维修保养工作也贯穿于1-12月整个年度。 八、应急保障措施实施计划

1、防汛抢险主要集中在6月下旬至10月中旬。

2、除雪防滑主要集中在每年的1-3月份和每年的11月底至12月底。 3、其它应急处置将根据应急项目的实际类型和情况贯穿于1-12月整个年度的应急处置工作中。

施工进度计划表见附表三。

第五章 工程质量管理体系及保证措施

一、质量目标

质量目标：标段工程交工验收的质量评定：合格

竣工验收的质量评定：优良

二、工程质量保证措施 （一）生产要素的质量保证措施 1、加强各部门人员的质量责任和意识 ⑴ 项目总工质量责任 ①确保工程各技术数据正确。

②认真执行GB/T19001-2016/ISO9001:2015质量管理体系的要求，进行详细的技术交底，使每个职工都明确本工种质量要求。

③负责现场技术工作的检查和指导，确保测量数据、施工放线准确。 ⑵ 施工队质量责任

施工队应对工程施工质量负责，严格按规范规定要求施工，严禁发生返工现象。

⑶ 工程科质量责任

工程科负责领导并组织好现场的技术人员，做好项目的质量管理工作，并负责工程施工全过程的质量控制、检查、监督工作。

⑷ 机料科质量责任

建筑材料、机件采购应严格按GB/T19001-2016/ISO9001:2015《外部提供的产品和服务》执行，确保材料、机件质量合格，不合格的应由采购员负责进行退、换货，退换货应及时。

2、材料的质量控制

做好施工材料的质量控制，并根据业主的要求选择适用的材料，我们将采取以下措施保证材料质量并满足工程的要求。

⑴所有采购的材料，必须在供货质量、信誉、供货能力等方面进行评价。 ⑵做好材料进货的检验和标识工作。按质量体系标准和要求，在进货、检验、试验、进仓、登记、标识使用等工程中，都必须严格执行“进货检验和试验控制程序”文件要求，从采购的的第一程序开始，层层把关，确保材料质量。

⑶做好各种材料的质量记录和资料的整理与保存工作，做到各种证明、合格证、验收、试验单据齐全，确保其完整性。 （二）特殊条件（大风、降雨等）下质量保证措施

1、在雨季施工中，施工现场应及时排除积水，加强对支架、脚手架和土方工程的检查，防止倾倒和坍塌。对处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等应做好防范措施，施工人员要做好安全撤离的准备。长时间在雨季中作业的工程，应根据条件搭设防雨棚。施工中遇有暴风雨应暂停施工。

2、路基填筑做到随挖、随运、随填、随压，以确保路堤质量。每层填土表面做成2～4%的横坡，并填平，雨前和收工前将铺填的松土碾压密实，不积水。

3、混凝土浇筑前必须密切关注天气情况，有大雨和中雨均不得浇筑，而若因工期关系有小雨时亦必须浇筑，则必须准备足够的防雨措施和覆盖用的油布、塑料布等，以便在淋雨时使用。

4、加强对深基坑、深路堑边坡观测及邻近公路、铁路施工等雨季汛期安全巡视。

5、对停用的机械设备以及钢材、水泥等材料采取遮雨、防潮措施，现场物资的存放台等均垫高，防止雨水浸泡。

6、雨季时派专人在危险地段值班，重点加强对深基坑、深路堑边坡观测，及跨河道、航道、邻近公路、铁路施工等施工的安全巡视，并派专人对施工区排水系统进行检查和清理，确保排水系统排水通畅。

7、风季气候变化恶劣、风沙较大且频繁，进入风季施工时，一定要加强风季现场的施工管理，注意风季施工安全，采取切实可行的风季施工措施。如遇险

情，及时上报，积极采取应急措施，防止事件扩大。

8、大风、雨天气过后，应对高处作业的安全设施逐一检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等现象，应立即修理完善。

工程质量保证体系框图

第六章 安全、环保与文明施工保证体系及保证措施

第一节 安全生产管理体系及保证措施

一、保证安全的主要措施

1、建立安全保证体系，建立健全项目经理责任制。项目经理作为本工程的直接责任人，要制定完善的施工组织方案，建立安全作业、岗位职责、操作规程制度，并在施工现场立牌提示，要切实做到责任到人、落到实处。进入工地或撤出工地时均应由项目部设专人及时准确按监理人要求向信息分中心发送施工信息，并做好书面记录备查。每天的施工信息除报监理审批外，还要报高速交警和高速公路资产安全部门审批备案。

2、施工人员在上路作业之前，到高速公路资产安全部门办理有关进入施工手续，并参加高速公路安全作业培训，认真学习高速公路有关公路法规、安全作业规章制度。

3、项目部和各施工队伍设专职安全员，专职安全员属安全科，在项目经理和总工的领导下，履行保证安全的一切工作。

4、利用各种宣传工具，采用多种教育形式，使职工树立安全第一的思想，不断强化安全意识，建立健全安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。

5、各级领导在下达生产任务时，必须同时下达安全技术措施，检查工作时，必须总结安全生产情况，提出安全生产要求，把安全生产贯彻到施工的全过程中去。

6、认真执行定期安全教育，安全检查制度，设立安全监督岗，充分发挥群众安全人员的作用，对发现事故隐患和危及到工程人身安全的事项，要及时处理，作好记录，及时改正，落实到人。

二、安全管理制度 1、施工用电安全 ⑴ 生活区的用电安全

① 所有电缆线应有套管，电线进出不混乱，配电箱不容许进水。

② 支线绝缘好，无老化、破损和漏电现象出现。 ⑵ 现场照明

① 一般现场照明采用220V电压。危险、潮湿场所和手持照明灯具应采用符合要求的安全电压。

② 照明导线应有绝缘子固定。严禁使用花线或塑料胶质线。导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。

③ 照明灯具的金属外壳必须接地或接零。单相回路内的照明开关箱必须装设漏电保护器。

2、施工机械安全措施

⑴ 项目部机料科对工地所有机械统一定期进行安全检查，发现问题及时解决，消除不安全的因素。

⑵ 各种机械设备均要制定安全技术操作规程，并认真检查落实情况。 ⑶ 定期检查机械设备的安全保护装置和安全指示装置，以确保以上两种装置的齐全、灵敏、可靠。

3、施工车辆安全措施

⑴ 项目部机料科对所有施工车辆进行统一检查，所有车辆应证件齐全。并相对固定，开工前按鲁高速运【2003】3号文的要求将“施工车辆登记表”报监理工程师。

⑵ 所有施工车辆应按照指定路线或标志进入施工现场。 ⑶ 所有施工车辆进入施工封闭区域内不得随意的掉头、转向。

安全生产保证体系框图

安全 第一 预 防为 主 思想保证 安全教育 组织保证 控制两率 措施保证 制度保证 经济保证 目标：无任何安全责任事故 组织机构 安全生产知识学习 安全 委员会 项目部安全领导小组 死亡率0 包保责任制 二级检查 经济责任制 宣传劳动法和劳动保护政策 三工教育 人身安全档案 定期检查 工资挂钩 项安目全部科重伤率0.6 安全措施档案 经常检查 安全奖金挂钩 ‰安全员施工队安全 小组 安全劳动竞赛 抓好三个重点 总结评比 提高安全意识 全 员 安全无事故 五 防 交通布控 机械车辆 奖罚兑现 措施得力 措施得力 安全年 安全信息反馈 下步规划

第二节 交通安全布控方案

一.交通布控目的

根据高速公路交通量大、车速快的交通现状，要求采取“边通车，边施工”的施工方式，施工中既要确保高速公路营运的安全畅通，又要保证施工人员、机械的安全及工程质量。

1、施工过程中，尽可能的减少占道封闭交通时间，尽可能避免损坏高速公路已建构筑物。 3、保证高速公路的正常通车，杜绝因施工不当而导致高速公路通车堵塞、中断或其他事故的发生。

4、保障养护维修作业人员和设备安全以及过往车辆的安全、舒适与畅通，避免事故发生。 5、保证道路的正常运营。 二.交通布控技术方案

1、养护施工现场必须按有关规定设置施工警告标志、限速标志、导向标志和必要的安全防护措施。各种交通标志的制作、尺寸应符合《道路交通标志和标线》（GB5768－2009）的规定，各种标志的设置应符合部颁《公路养护安全作业规程》（JTG H30－2015）的规定。

2、养护维修作业的安全设施应始终处于良好的工作状态，在未完成养护维修作业之前，任何人不得随意撤除或改变安全设施的位置、扩大或缩小控制区范围，以保证养护维修作业控制区安全控制的有效性。

当进行养护维修作业时，应顺着交通流方向设置安全设施。当作业完成后，应逆着交通流方向撤除为养护维修作业而设置的有关安全设施，恢复正常交通。

3、养护作业，按规模分维修保养、专项工程及大修工程三大类；按工程性质分路面、路基、桥梁、结构物、沿线设施五个方面；按作业区分超、行车道区、中央分隔带区、路肩区、边坡边沟区五个区。

4、专项工程及大修工程的作业控制区分警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区和终止区六个区域。

（一）警告区是最重要的一个控制区，区内至少必须设置施工标志、限速标志和可变标志牌或线形诱导标，其它标志可以根据具体情况再行增加；警告区长度不得小于1000m。

（二）上游过渡区起点至下游过渡区终点之间应放置锥形交通路标。上游或下游过渡区长度不应小于30米，

（三）缓冲区的最小长度宜取50m。在缓冲区与工作区交界处应布设路栏。

（四）工作区与开放交通的车道之间必须有明确的隔离装置。工作区的布置，还要考虑为工程车辆提供安全的进口与出口。

（五）终止区最小长度宜取30m。

5、养护作业除保障安全外，作业的方式和方法需讲究文明，随时随地保持路容路貌的整洁，不外露土、石块等杂物。作业场地标志明显，防护齐全，作业面小，时间紧凑，常见病害的维修作业如裂缝、泛油、拥包、坑槽等应当天完成。

6、项目部成立安全科，配备专职或兼职的安全管理人员，实施对养护维修作业人员的安全培训和教育。参加养护作业的施工人员，必须接受安全技术、文明生产教育，遵守各项安全技术操作规程。对于从事特殊工种的人员必须经过专业培训，获得合格证书后方能上岗作业。施工和管理人员上路必须着反光标志服，作业过程应接受路政人员的检查，遵守安全文明作业的有关规定。

7、超、行车道作业区的交通控制方式分为封闭单车道和封闭单幅车道两种情况，养护作业前应选择、确定交通控制方案，并作好车道封闭和施工前的所有准备工作。优先选择封闭单车道，特殊情况采用封闭单幅车道。

8、封闭单车道一天以上的报公司备案，封闭单车道连续作业时间不宜超过三天，特殊情况可适当延时。工作区长度不宜超过１km，辖区内只允许两处作业，且封闭作业区间距为15km；工作区长度超过时，辖区内只允许有一处作业区。

9、封闭单幅车道要报公司批准，时间不宜超过七天，辖区内只允许有一处。

10、封闭的车道不同，其安全标志的设置位置也相应不同。封闭行车道时，应将安全标志设在作业现场前方规定距离内的土路肩上或硬路肩外侧，并在作业区左侧设置锥形标；封闭超车道时，应将安全标志设在作业区前方规定距离内的超车道路缘带内，在作业区边界的右侧设置锥形标。

11、封闭期间要加强夜间的灯光标志和安全管理，并在上游过渡区内设置黄色频闪灯或

标志车；需在夜间施工时，作业区内应设置照明。

12、中央分隔带内作业区长度宜控制在１km内，辖区内不宜超过两处。作业区的两端要各插桔黄旗四面，并设专职安全员、导向标或施工标志，作业人员严禁在超车道内走动。开挖的苗坑，不应超过三天，超过时应覆盖，或采取其他措施保持环境的优美。

13、中央分隔带外侧作业主要为护栏的维修更换，属维修保养范围，作业时间短，作业区流动，作业车临时停在超车道时车尾应朝着来车方向，并配备导向标、限速标和频闪灯，同时在作业区前方100m及边界按间距20m设置锥形标。

14、路肩作业区长度不宜超过200m，交通控制采用设置锥形标、导向标，锥形标间距为20m，锥形标应设在实线标线的外侧，不压标线；绿化打草时交通控制采用插桔黄旗，并设专职安全员；路肩上需要堆放物品时，应堆放整齐，时间不宜超过三天，并设置警示标志。严禁在路肩上利用路面作业，以免污染路面。

15、边坡边沟作业，应在作业区两端的土路肩上各插两面长杆桔黄旗，以示作业区的位置，给车辆以警戒。作业人员应在边沟边上活动，不宜在路肩上走动。若需在硬路肩上堆放设备或其它物品，应设反光锥形标，锥形标间距20m。

16、施工和管理人员必须具有高度的安全警觉性。上路时养护维修作业人员必须穿着带有反光标志的桔红色工作装（套装），管理人员必须穿着带有反光安全标志的桔红色背心，否则不准进入养护施工作业区。施工人员不得随意在非封闭区内的行车道内坐、站立或行走，不得已需跨越行车道时，应观察车辆的行驶情况，在确保安全的情况下迅速通过。

17、路面清扫作业时，清扫工应着反光标志服，清扫车应有明显的作业标志。严禁在能见度差如夜晚、大雾天等条件下进行人工清扫。严禁清扫工把垃圾扫至路肩、边坡和中央分隔带内，应集中扫至泄水槽内，定时清理。清扫路面的同时，要定期清除边坡、边沟、隔离栅上的垃圾，保持路容、路貌的整洁。

附图：养护维修作业控制区布置图

第三节 环境保护与文明施工保证体系及措施

一、环境保护 1、噪声的防治措施

施工噪声主要来自机械，为了有效降低噪声，从以下几点着手：

（1）必须采取相应措施以使施工噪声符合国家环保局颁发的《建筑施工场界噪声限值》（GB12523）要求。

（2）在可供选择的施工方案中尽可能选用噪音小的施工工艺和施工机械。 2、水污染（废水）的防治措施

（1）饮用水源地保护区内，严禁堆放或倾倒任何含有害物质的材料或废弃物；不许取土、弃土，破坏土壤植被。

（2）加强对施工机械的维修保养，防止机械使用的油类渗漏进入地下水中或市政下水道。

（3）在生产和生活区分别设置沉淀地、污水处理池，生产和生活废水及污水在排入市政排水系统前必须经过有效处理。

（4）病虫害防治时要选用低毒农药或使用生物防治措施，除雪时使用环保的融雪剂，施肥时少用化肥，多用有机肥，减少对水源的污染。

3、施工期间固体废物的防治措施

（1）注意环境卫生，建立垃圾池存放生活垃圾，定期集中清理，严禁随意堆放或倾倒。 （2）对施工期间的固体废弃物分类定点堆放，分类处理。不得扔在边坡、边沟以及桥下。

（3）施工期间产生的废钢材、木材，塑料等固体废料予回收利用。 二、水土保持

（一）水土保持措施原则

定期巡查，及时发现，及时处理。因势利导，变害为利；因地制宜，因害设防；防洪与水土流失防治并重；工程措施与植物措施并举。

（二）水土保持措施

1、土路肩损坏：土路肩的高度、宽度需保持设计标准；路肩线形整齐，其上的草皮（或石子）完整、美观。

2、边坡坍塌、水毁冲沟：加强巡查,及时发现挖方路段边坡坍塌、填方路段边坡冲沟等病害,认真记录,及时处理;影响行车安全的，在24小时内做应急处理，并积极组织抢修。修复质量符合养护技术规范要求。

3、路基构造物损坏：加强巡查,及时发现泄水槽、石砌边沟、挡墙等圬工体沉陷、断裂、倾斜、局部塌陷、松动、勾缝脱落等病害,合理安排，及时维修，修复质量符合养护技术规范要求。

4、排水系统淤塞：加强巡查,及时发现边沟、排水沟和截水沟等排水系统淤积,认真记录,合理安排，及时处理;影响汛期排水的在24小时内做应急处理。

三、文明施工、降低环境污染技术措施 （一）现场布置

1、施工现场必须按《公路养护安全作业规程》（JTG H30－2015）进行布控，认真执行山东高速股份有限公司制定的养护施工安全、文明作业规定。设置明显的、符合国家标准要求的安全警示标志牌，锥形标等安全设施按规定整齐摆放；标志牌版面要清晰、锥形标达到八成新以上。

2、施工现场的主要管理人员在施工现场应当佩戴证明其身份的证卡并统一着装； 3、根据场地实际情况合理地进行布置，加强项目经理部的建设，办公环境优美，宿舍温馨、食堂干净卫生。办公室图表上墙，设施设备按现场布置图规定设置堆放，并随施工不同阶段进行场地布置和调整。最大限度地减少耕地占用。

（二）道路与场地

1、施工区内道路畅通、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；

2、堆放大宗材料、成品、半成品和机具设备，不得侵占场内道路及安全防护等设施；施工废料集中堆放，及时处理。

3、场地平整不积水，无散落的杂物及散物；场地排水系统畅通。 （三）材料堆放

砂石分类堆放成方，砌体料类成垛，堆放整齐。不同材料之间进行隔离，以免混杂。 （四）地下管线及其他地上地下设施

1、详细阅读、掌握地下管道图纸资料，对影响施工和受施工影响的地下管线，核对弄清确切情况，做好记录。特别是中央分隔带埋设大量的光缆、电缆，埋设深度浅，更应特别注意标识，加强防护。

2、施工员负责对所管辖的施工区域已知的管线进行标识，告知作业人员，如何防护，必须采取相应的安全措施，禁止在不了解地下管线的情况下开挖，盲目施工。

3、工程开工前，查明地下管线及地上设施的分部情况，对有地下管线的部位设置钢板保护，对地上设施搭设防护棚进行保护。

4、施工时，施工单位现场管理人员必须向直接操作人员做好保护地下管线的交底工作；对发现资料标明与实际情况有差异或管线的埋设位置无法判断的，必须立即停止施工作业，并通知建设、管线权属单位，在有关单位人员到现场监护并采取相应保护措施后方可施工。

5、尽量保护公路用地范围以外的现有绿色植被，若因修建临时工程破坏了现有的绿色植被，应负责在拆除临时工程时予以恢复。

环境保护、文明施工保证体系框图

1.监督施工全过程的环 保、水土保 持技术措施的落实工 作，对不符合规定的进 行纠正。 2.发现并配 合解决施工中出现的环境问题。 3.解决施工中出现的污染环境的技术问题。 1.制定项目环保措施和分项工程的环保、水土保持方案。 2.负责各项后勤保障符合环保、水土保持要求。 3.开展环保活动和环保知识的培训。 1.合理安排生产，减少对环境的干扰。 2.组织各项环保、水土保持技术措施的实施。 1.保证使用的各类机械在安全、良好的状态下运行。 2.监督操作人员按操作规程作业。 3.保证按要求贮存和堆放材料。 4.对有毒有害危险物品严格管理和领用制度。 5.负责各种施工材料的节约和回收、再利用。6.保证环保设施的有效运行。 1.保证进场施工人员的文明和技术素质。 2.组织对施工人员的环保、水土保持和文明施工培训、考核。 1.保证环保、水土保持工作所需经费。 工 程 科 办 公 室 施工工区负责人 机 料 科 安 全 科 财 务 科 项目经理全面负责 各岗位人员做好职责范围内的具体工作

第七章 项目风险预测与防范，事故应急预案建立情况

第一节、项目风险预测与防范

一、项目施工过程中存在的风险 1、质量与安全风险

质量与安全是施工企业永恒的生命线，也是工程项目重要的管理内容，一旦发生质量与安全事故，不仅给伤者本人及家庭造成巨大的痛苦，同时也将给企业带来相应的经济损失。轻则罚款、通报批评，重则停止市场活动，降级甚至吊销执照，直接关系到企业的生死存亡。

2、项目施工管理风险

项目施工过程中有时由于工程工期较紧，分项工程较多，工序较繁杂技术难度及要求高，管理上难免顾此失彼而造成风险。

3、项目经理作为对施工项目全面负责人，其素质、能力往往是项目目标实现的关键所在。如果项目经理的管理与指挥组织能力不足或缺乏职业道德，那么项目的顺利实施及赢利就可能会大打折扣，从而给项目管理带来风险。

4、人工工资、材料价格风险

小修保养工程项目成本的40％—50％以上都是劳务成本，人工工资大幅上升会给项目带来巨大的影响。材料价格上涨，特别是护栏板等钢材价格的上涨也给项目的盈利带来巨大风险。

二、项目结算存在的风险

施工项目完工后，如不能及时办理验收结算，即可能造成项目财务结算滞后，不能及时收到工程结算款，增加项目的资金负担。从而使项目成本增大，也会带来相应的风险。

三、工程施工项目风险的防范策略

工程施工项目风险防范的前提是树立合同意识、风险意识和索赔意识。在具体的防范控制中有以下几个策略：

1、风险规避策略

在编标报价阶段，熟悉招标文件，做好现场勘查，在单价和总价中考虑风险因素；把项目所面临的风险控制在自己所能承受的限度，以规避风险。

2、风险降低（减少）策略

有效降低（减少）风险，着重把握好两大环节：

（1）项目施工过程中这一环节。把握这一环节首先要制定先进的、经济合理的施工方案，以达到缩短工期、提高质量、降低成本的目的。

（2）项目施工完成后这一环节。及时办理验收结算，及时报送计量申请，并有专人跟踪。其次，在工程保修期内，项目经理部根据实际工程量，合理预计可能发生的维修费用，并制定保修计划，以此作为保修费用的控制依据，尽量节约开支。

第二节 事故应急预案建立情况

一、应急预案管理体系

项目部成立以项目经理为第一负责人的管理体系，当遇有重大应急事故时，该管理体系即开始运转，层层落实责任制并责任到人。

二、应急调度管理

1．建立调度中心，配备通讯系统，负责与施工工区联络，及时了解现场施工情况。 2．调度室根据交通及天气状况，有权下令停工。

3．紧急情况指挥中心设在调度室，调度室24小时派人值班。 三、应急预案处理措施

1．应急事故处理的队伍，根据不同应急事故，组建应急救援队。

2．项目部与当地医院建立联系，保持通讯畅通。项目部配备必要的医疗器械和药品。 3．突发事故应急处理工具和器材

在工作科室、施工工区、生活营区备足与突发事故救援相适应的各种应急工具和器材，经常对工具与器材进行保养与更新，保证完好与使用。

四、生产安全事故应急救援预案 1．平时应急准备

监督安全生产措施的落实，对安全隐患登记造册，实行日常监管和动态监管，督促有关部门对安全隐患进行整改,增加资金投入,确保隐患整改率。建立安全生产值班制度，实施有效救援。加强对全体员工安全知识教育和特殊岗位操作技能培训，实行新上岗职工岗前三级安全培训制度，技术部门做好安全技术交底，建立并完善企业生产安全责任制，严格执行国家有关安全生产的法律、法规。

2．应急救援处理

（1）一旦重大安全事故发生，所在施工工区、施工队、科室应迅速采取措施，组织自救，抢救受伤人员和物资，疏散事故危险区域人员，控制事态发展，最大限度地减少人员伤亡和

经济损失，并立即报项目部领导小组。

（2)领导小组接到重大生产安全事故报告后，其主要负责人、分管负责人应立即赶赴现场，迅速组织救援工作，同时根据事故特点、性质和严重程度，紧急报请有关部门、单位人员赶到事故现场。

(3)参加现场救援的人员必须严格按救援方案实施救援，未经领导小组负责人批准，不得擅自改变计划。

(4)安全事故的报告制度按集团总部和业主的有关规定执行。

第八章 其他需说明的事项

一、雨季施工的技术措施

1．及时掌握天气信息，据以调整工作安排，减少工期损失。联系气象部门，定购施工区域内中长期天气预报，并有专人每天准确收集整理天气信息。

2．防雨措施的具体部署

(1)制定防汛抢险预案，成立防汛抢险小组，组建防汛抢险队伍，购买足够的防雨排水器材，并于6月初进行防汛抢险演练。

(2)加强雨前、雨中、雨后巡查，随车携带冷补料，对发现的坑槽及时应急抢修，同时加大对桥下水位变化、泄洪能力的观察，发现异常及时向业主汇报。

(3)雨前对泄水槽、边沟等排水设施加大检查疏通力度，雨后及时清理路面、桥面积水，对通道和收费广场雨水及时抽排，确保行车、行人安全。

(4)对雨中出现的水毁立即处置，雨后及时维修，保证质量，确保行车安全。 (5)防雨排水原则：

根据收集到的气象信息，合理安排施工。一旦确认要下雨，提前对施工计划调整，尽量不进行受降雨影响较大的工序施工。对维修路段用防水布覆盖，在路线纵坡较大的施工路段上坡位置填筑临时防水堤。同时组织人员排水，水量较大时采用塑料软管将坑槽中较多的水排到路基以外的边沟。对于少量的积水，用扫帚、风力灭火器、空压机等吹干，确信不再继续下雨时，将防水布拉开，进行晾晒，直到符合要求。

二、应急预案

项目部结合工作实际，编制《防汛抢险预案》、《冬季除雪防滑预案》、《桥梁突发事件应急预案》、《绿化苗木防火预案》。建立满足各种应急情况的多支应急抢险队伍，储备必备应急物资及工具，专人专车24小时值班，随时出动。建立《施工保畅通应急预案》，项目部服从辖段内路政及交警方面的监管，配合路政、交警等部门保障施工辖段的道路畅通；将道路安全畅通作为第一要务，采取预留至少一条车道通行、遇有道路拥堵时按发包人指令撤除施工区交通控制放行等有效措施缓解交通拥堵，确保施工场地区域道路的安全、畅通。

三、劳务队伍及农民工工资管理

1．办理登记手续，做到“三证”齐全（身份证、务工证、暂住证）。 2．签订治安消防协议书。 3．制定严格的劳务用工管理制度。

4．建立完善的民工工资保障体系，加强监督，使保障措施到位。

(1)实施民工与企业职工统一的劳动保护待遇，做到“统一生活、统一居住、统一饮食”。 (2)在对待社会劳务用工方面，对民工与职工实行“同吃、同住、同劳动、同培训、同管理、同享劳动福利”，确保民工合法权益。

(3)制定严格的劳务用工管理制度，通过劳动部门签定劳务用工协议，与协议工之间签定协议，明确工资标准。

(4)建立完善的民工工资保障体系，加强监督，使保障措施到位。 (5)建立民工工资月发放上报制度，每月初上报上月份工资发放情况。 四、廉政建设

廉政是确保国家利益不受损失的重要保证，因此，我们在工程施工期间将加强反腐倡廉工作的力度，把本工程建设成一个优质的工程，一个廉政的工程。

1．加强反腐倡廉的宣传和教育

对项目部各级干部和职能部门人员进行长期的思想教育，学习有关法律、法规和反腐倡廉的先进事迹，增强抵抗各种腐蚀的能力和自我约束力，要做到洁身自好，正确使用手中的

权力，做到不贪、不占，培养廉洁奉公的思想作风；在经济交往中，要清政廉洁，坚决抵制各种形式的诱惑，不索贿受贿，不贪图个人利益而损害国家和集体的利益。

2．加强廉政监督

公司与项目经理签定廉政协议，加强约束机制，总部纪检委，对项目部直接行使廉政监督检查，对违纪违法行为进行调查处理。接受以各种方式对腐败行为的检举揭发。

附表一：

拟投入主要机械设备一览表

在该工程施工过程中每个分段均配备以下设备，以满足工程施工需要。 序号 设备名称 规格、功率及容量 单位 数量 备注 1 2 3 4 5 6 规格NKR77LLCWCJA、功率96kw； 养护巡查车 规格NKR77LLCWCJAXS、功率96kw； 规格TFR55HDLJD、功率70kw 高速公路施工标志 路面清扫车 苗木修剪机 护栏打拔桩机 除雪撒布车 规格FLM5060TSL、功率96kw 江铃JX1041TSG25、85kw 规格NJ5060TQX、功率95kw 规格AD5120TCS、功率132kw；规格DMT5250TYH、功率213kw 规格AD5256TCXZZ、功率279kw、12m³； 规格NJ5081TYHB1、功率95kw 本田SHW190 雅马哈EF5500TE 庆铃QL10408EWR1 庆铃NKR77LLCWCJA 辆 2 套 台 台 台 台 4 1 1 1 3 清扫宽度2m以上带侧剪功能 除雪宽度4m以上 7 洒水车 台 2 6m以上 38 沥青综合养护车 台 1 9 发电机 台 2 10 轻型普通货车 台 2

附表二：

施工总平面布置图

应急物资仓库 特种设备库 砂石料 融雪剂仓库 消防设施 常用物资库 油库 消防设施 厕所 生活区 供水房 办 公 区 大门 发电机房 停车区

附表三： 施工进度计划表 序 月份 号 内容 1 路基养护 边沟维修保养 边坡维修保养 路肩维修保养 路基其它项目维修保养 路面保洁 坑槽修补 路面灌缝 路面其它维修保养项目 桥梁伸缩缝、泄水孔清理 桥梁清淤 桥梁锥坡维修保养 桥梁检查项目 桥梁其它维修保养项目 隧道维修保养项目 护栏维修保养 一 二 三 四 五 六 七 八 九 十 十一 十二 备注 2 路面养护 3 桥梁养护 4 隧道养护 5 交安设施养护 隔离栅维修保养 防眩设施维修保养 其它设施维修保养 苗木补植 苗木修剪 草坪修剪 6 绿化养护 浇水 施肥 病虫害防治 7 房建 房建工程 防汛抢险 8 应急保障 除雪防滑 其它应急