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机床实习心得
篇一：机床拆装实训心得体会
车床拆装实训总结经历了三周的车床拆装时训，应该对自己有一个好的总结，在实训期间学到了很多的书 本上学不到的知识。留给我的印象不是那严冬下冰冷的金属零件，更多的是机床精巧的内部
结构，齿轮的相互啮合，轴与套的严谨配合，运动完美的传动，零件表面工艺的精细。学到
了很多书本上学不到的东西，真正的意识到书本知识和实际确实有一定的差异，了解到了现
代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要机械加工方法及其所用主要原理
和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术，更重要的是学到了怎样与同学相互合作完 成整个机床的拆装。
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在机床拆卸过程中，顺利的将机床的各零件一一的拆卸下来并且将零件按照顺序摆放整
齐，在拆的过程中偶尔也有小小的困难，比如说在拆主轴时候，主轴上的一个键弄了很久都
没弄下来，那个键与主轴紧紧的连接，动都不动一下，后来通过老师的讲解和指导，教我们
在键与键槽接触的地方加点油，让油浸入键与键槽的接触面，使其松动，最后终于把键拿出
来了。在老师的指导下我又学到很多的东西，得到了经验。增长了自己的见识，学到了更多
的课外知识。其实，在拆装的过程中遇到了一些困难是必要的，遇到困难才会使我思考怎样
才能解决问题，才能是后来的工作越来越来顺畅。在后来的机床装配中，开始的时候很顺利，各种齿轮、轴的装配进展得非常的顺利，但
在主轴的装配过程中，主轴装好后，发现其中的一个齿轮不能与其他的齿轮相互啮合，尝试了很久都没看出来是怎么回事，当经过仔
细的观察，发现齿轮装反了，所以不能相互啮合。后来讲出轮调整后，才能齿轮与齿轮相互
啮合，这是主轴也活动起来了。其他的零件也相继的装配好了，各个手柄挂挡也可以挂了。
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但在这时，最后的过程中，一个手柄怎么也动不了，在连接手柄的轴上的齿轮也不能左右移
动，经过和本组的成员讨论，发现是连接手柄的轴上面的一个螺丝松动了，才导致齿轮不能
左右移动.所有的事项确保万无一失后，车床终于动起来了，各个挂档的手柄也能左右的摆动， 这是最后的成功。
在此次车床拆装实训中，学习到了一些课外的知识，了解到了车床的基本结构和转动原
理。认识到自己知识的不足之处，将自己的缺陷得到了完整的弥补，知道机械方面的知识是
要通过自己的探索和实践，提高自己在机械方面的动手能力。和同学的相互合作也是完成整
个拆装实训的重要条件，学到了合作和商讨。这一次的实训给了我一次全面的、系统的实践
锻炼的机会，巩固了所学的理论知识，增强了我实际操作能力的意识，进一步从实训中认识
到机床拆装对于我们学机械的重要性。信心、耐心也是重要的，我在学校不可能遇到将来的
故障与问题，只有通过自己的大胆探索、细心的摸索，在懂得原理的基础上大胆并满怀信心
的去做才能取得成功。为了实现自我的理想和光明的前
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程而努力。“不经历风雨，怎能见彩虹”
我相信，自己坚定的信心及个人坚定的意识，一定会实现自己美好理想，走上自己的成功之
路。篇二：车床拆装实训总结专业方向综合实践总结班级：机制
姓名：赵智锐
学号：12-320XX022735对于我们学机械专业的学生来说，专业综合实践是一个重要过程，我们机械学院为了培 养我们的实践能力让我们进行为期3周的车床拆装操作。在实训期间学到了很多的书本上学
不到的知识。学到了很多书本上学不到的东西，真正的意识到书本知识和实际确实有一定的
差异，了解到了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。分配给我的组件是方刀架的拆卸，清洗测绘和最后装配图的绘制，在机床拆卸过程中，
顺利的将机床的各零件一一的拆卸下来并且将零件按照顺序摆放整齐，刀架的重点是其中的
凸轮，定位销和内外花键，和基准定位，刀架通过其中的棘轮机构来实现正转的转动和反转
的锁死，在拆的过程中偶尔也有小小的困难，老师的指导下我又学到很多的东西，得到了经
验。增长了自己的见识，学到了更多的课外知识。其实，
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在拆装的过程中遇到了一些困难是
必要的，遇到困难才会使我思考怎样才能解决问题，才能是后来的工作越来越来顺畅在研究完尾座的原理，安装的注意事项和一些锁紧零部件的作用之后拆卸了尾座，平时 在加工一些孔的时候可以将尾座的顶针换成钻头来进行加工，主要分为手轮，丝杠，套筒和
箱体，通过手轮的转动来带动套筒进行纵向运动，在拆卸过程中了解了尾座如何在导轨上运
动和如何定位，仔细检查了零件是否有丢失和损坏的现象，尾座也可能出现一些故障是今后
我在安装时必须避免的，比如尾座和主轴不同心，这样在加工孔和细长轴的时候造成同心度
下降，影响加工精度，还有尾座不能纵向进给，不能随导轨运动，支撑零件不可靠等故障，
这也要求我们在拆卸时候要注意零件是如何安装的，错误的拆卸方法和安装都将影响机床的
使用，我们也要为以后机械的学弟学妹们做好带头作用完成好这次的任务装配的时候有很多注意事项，有些零件在安装之前会有毛刺，这余姚我们用锉刀将表面
打平，在拧紧螺栓的时候要保证先拧对角螺栓，在全部拧紧，一些零件在安装之后必须要调
整间隙，转配的质量直接影响车床的加工精度，不正确
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的装配方法也将导致车床不能正常运
转。装配是拆卸的逆顺序，装配前的准备工作重要的是清洁零件，这对以后机床运行有及其
重要的关系，千万不能疏忽大意，首先要修复受损表面。不符合尺寸公差要求的零件，易损
标准件，轴承等需要更换的必须更换。三箱润滑油要换新到位。冷却液箱冷却要换新到位。
轴、孔公差是过渡，过盈配合部位装配时，一定不要用力过大、过猛，以免损伤、损坏零件，
要摆平，放直，最好用专用工具，夹具。在我的拆装过程中，给我留下深刻印象的就是尾座的重量大，导致拆装过程变得困难，
如果是我要改进的话，我会在保证尾座的刚度，强度下选用合金材料，虽然随之而来的是成
本的提高，但是未来的发展趋势一定是变轻变智能。在机械的路上我才刚刚启程，等待我的 是漫长的学习道路
机床拆装实训给我们的不仅仅是简单的拆卸，安装，我们在其中学习到的是机床的传动
原理，拆卸测绘方法和制图技能，这是一个全面锻炼我的好机会，一定要好好珍惜，我们在
实训的犯的错误也将会成为未来的宝贵财富，中国的制
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造业虽然和德日等制造业大国相比差
距甚大，一些机器的精度和智能还远远不能比，但是我们经过了一代代人的努力也走上了
工业新时代，现代提出的一些工业理念，比如工业4.0，3d打印，4d打印智能工厂等先进技
术也正向外国看齐，中国制造业正在蓬勃发展，未来的制造业一定会用更少的人力，资源来
制造出更精密的机械，这也是我们这一代人位置奋斗的目标，而现在我们的重点就是学好基
础知识，打好基础，这才能在未来的发展上做出更多自己的成绩，基础决定上层建筑，通过
这次实训暴露出的问题也很严重，在以前课程的学习中往往忽略了基础课程，这也导致现在
的运用并不好，有了这样的学习重点，我想我可以有针对性有目的性的去加强自己的知识漏
洞，保证自己在基础稳定的情况下学习更多先进的理念和技术，开阔视野，不过是个人还是
中国都需要创新，制造的同时更要注意技术研发，将制造变为创造篇三：机床拆装实习总结机床拆装实习总结 实习日期：3.29-4.02
指导老师：牛老师；高老师实习地点：普车车间 实习目的：使我们机制专业的学生了解机床的内部结构，
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提高动手能力，培养我们独立思考、独立作图、独立分析问题的能力。
通过拆装一个不是很复杂的机床使我们树立一种机械构造是一种很严谨、很巧妙的设备，增强我们对机械的感性认识。
操作要求：1，按主次进行拆装，先外部后里部，先主后次2，合理分工，拆下的零件按顺序放置3，安装时不能遗忘零件，零件不能装反等实习收获：1，详细了解了机床的额内部工作结构和原理2，弄清了机床里的传动结构，了解了机床的变速原理3，独立进行了尾架的 测绘、草图绘制、装配图和零件图的绘制
提高：1，提高了独立绘图的能力，包括选择视图方向、正确选择剖面、合理绘制局部图等。
2，复习了现代工程制图，测绘来提高到“看实体绘图”机床拆装过程
一周的拆装实习很快过去了，我们一台老式普通车床主轴箱进行了全面的解剖，我们首先对机床侧面的带轮保护壳进行拆解，然后拆掉三角传动带，
利用活动扳手卸掉传动轴（以下称为一轴）两端的螺母，后利用拉出器拉出带轮，并卸下断 面密封壳体。
一．在做完主轴箱外部拆卸工作后开始着手进行主轴箱
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的拆卸；
1.用内六方扳手卸下主轴箱上的盖板，并摆放好卸下的零件
2.查看主轴箱内部结构确定拆卸顺序（以下确定由一轴起拆）
3.用一字螺丝刀卸下一轴上的紧丝螺钉，拆卸离合器干，（一轴结构有两个固定调速的齿轮，离合器摩擦片和一个润滑齿轮）
4.拆卸方法击卸，利用铜棒在一轴端进行敲击，使其向另一端运动最后从主轴箱上部倾斜取出
5.一轴取出后并没有结束我们还要进行对轴上的零件进行拆卸，同样是利用拉出器，和敲击的方法一一卸下个零件。
6.在一轴顺利的拆下后，二轴，三轴用同样的方法拆下。应注意的是，在拆前先将拨叉卸下，防止拆卸过程中产生干涉。二轴，三轴上的零件都滑移齿轮，所以拆相对比较顺利 7.主轴的拆卸，先松开主轴端的螺母和轴上的丝钉。由于主轴较长且整体看是一个锥，所以我们将轴上零件松开后，由卡盘方向抽出。
二．在主轴箱拆装完后我们将零件进行规整，用煤油清洗后进行测绘。我们详细的记录
了个零件的书据，后用cad制图软件，和solidworks
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进行三视图和实物图的绘制。经过对机床主轴的拆卸对机床的结构和工作原理有了更进一步的认识以及如何保证和调 整机床的精度。
认识了对机床保养的重要性，和日常保养的要求： 一、日保内容和要求：
1.擦净机床外露导轨面及滑动面的尘土。2规定润滑各部位。
3．检查各手柄位置。4．空车试运转。5铁屑全部清扫干净。6擦净机床各部位。7．部 件归位。 1.床头箱
一级保养内容：1)拆洗滤油器。2)检查主轴定位螺丝，调整适当。
3)调整摩擦片间隙和刹车带。4)检查油质保持良好。二级保养内容：1)同上。2)清洗换油。3)检查并更换必要的磨损件。2.刀架及拖板：一
级保养内容：1)拆洗刀架、小拖板中溜板各件。 2)安装时调整好中溜板、小拖板的丝杠间隙和塞铁间隙。二级保养内容：1)同上。2)拆洗大拖板，疏通油路，清除毛刺。
3)检查并更换必要的磨损件。
3.挂轮箱一级保养内容：1)拆洗挂轮及挂轮架并检查轴
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套有无晃动现象。2)安装时调整
好齿轮间隙并注入新油脂。二级保养内容： 1)同上。2)检查并更换必要的磨损件。
4.尾座一级保养内容：1)拆洗尾座各部。2)清除研伤毛刺，检查丝扣、丝母间隙。3)
安装时要求达到灵活可靠。二级保养内容：
1)同上。2)检查、修复尾座套筒锥度。3)检查，并更换必要的磨损件。
5.走刀箱溜板箱一级保养内容：1)清洗油线，注入新油。二级保养内容：1)走刀箱及溜板箱整体拆下清洗检查并更换必要的磨损件。 6.外表清洁
实习最后就是要交主轴箱装配图和三视图。我们经过这次实习将以前很多忘却的知识得
到了补充的巩固，同时也学到了很多关于机械写修的基础知识，这些将在我们以后的学习和
工作中点写了基础。11届数车预备技师王钊篇四： ca6140车床拆装实训总结ca6140车床拆装实训总结姓名：班级：p10机电（2）班学号：20XX01110225 指导教师：周庆ca6140车床拆装实训总结“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，社会实践使同学们找 到了理论与实践的最佳结合点。尤其是我们学生，只重
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视理论学习，忽视实践环节，往往在
实际工作岗位上发挥的不很理想。通过实践使所学的专业理论知识得到巩固和提高，紧密结
合自身专业特色，在实践中检验自己的知识和水平。通过实践，原来理论上模糊和印象不深
的得到了巩固，原先理论上欠缺的在实践环节中得到补偿，加深了对基本原理的理解和消化。一天的拆装实习很快过去了，留给我的印象更多的是机床精巧的内部结构——齿轮相互
咬合、轴与套严谨配合、运动的完美传递、零件表面工艺的精细??每一项都使我惊奇。我
想，一个小小的机床内部结构就是如此复杂和精巧，那么大型车床、数控车床的结构岂不是
叹为观止，所以，机械制造的深度与广度使我们现在远不能企及的。拆装机床让我们了解车床的内部结构和运动原理。实训给了我们一次实际掌握知识的机
会，离开了课堂严谨的环境，我们感受到了车间中的气氛。老师采用先理论后操作的教学方式，先对我们进行理论教学，对车床的用
途、运动、和型号进行简单的阐述，后续对卧式车床的主要结构：主轴箱内有传动机构、主
轴及轴承、开停和换向装置、制动装置、操纵机构、润
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滑装置以及外部还有卸荷式皮带轮;
还有进给箱和溜板箱等，都一一对应的进行了详细的介绍。理论继后，同学都进车间对ca6140型号的车床进行拆卸，拆卸时按老师事先交代的步骤
做，对车床进行拆卸，拆卸完后还必须把零件和使用工具都摆放整齐，在老师的指导下同学
们都很积极，拆卸快就把进给箱和溜板箱以及里面的内部零件都拆卸完毕。同学们眼中好学
的目光，与指导教师认真、耐心的讲解，构成了车间中常见的风景。久在课堂中的我们感受
到了动手能力重要性，只凭着脑子的思考、捉摸是不能完成实际的工作的，只有在拥有科学
知识体系的同时，熟练掌握实际能力，包括机械的操作和经验的不断积累，才能把知识灵活、
有效的运用到实际工作中。我国现行的教育体制，使得通过高考而进入大学的大学生的动手
实践能力比较薄弱。因此，处于学校和社会过渡阶段的大学就承担了培养学生实践能力的任
务。实训就是培养学生实践能力的有效途径。基于此，同学们必须给予这门课以足够的重视，
充分的利用这一段时间，好好的提高一下自己的动手能力。这里是另外一种学习课堂。通过
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我们动手，对掌握的理论知识进行补充与质疑。这与传统的课堂教育正好相反。这两种学习
方法相辅相成，互相补充，能填补其中的空白，弥补其中一种的一些盲点。“千里之行，始于
足下”，这是一个短暂而又充实的实习，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走
上工作岗位也有着很大帮助。ca6140车床的整体构造：ca6140车床的尾座构造：尾架组成：它由顶尖、套筒、滑键、螺杆、手轮等组成。尾座的拆卸步骤：（1）将 尾座锁紧块、锁紧螺钉拆下。 （2）拆下手轮，卸下后端盖
（3）将套筒轻轻抽出，旋出丝杆，拆下螺母注：注意上有轴承内圈安装步骤:
（1）装配时所有零件清洗干净，传动部件上润滑脂。 （2）按拆卸反顺序装配。
（3）安装好之后操作一下看看是否可以使用。 （4）装配时楔铁、丝杠、螺母间隙一定适当 （5）细长轴零件悬挂放好或垂直放置，以防止变形。篇五：ca6140车床拆装实训总结姓名：杨文亮 班级：081412
学号：指导教师：张福“纸上得来终觉浅，绝知此事要
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躬行”，社会实践使同学们找到了理论与实践的最佳结合 点。尤其是我们学生，只重视理论学习，忽视实践环节，往往在实际工作岗位上发挥的不很
理想。通过实践使所学的专业理论知识得到巩固和提高，紧密结合自身专业特色，在实践中
检验自己的知识和水平。通过实践，原来理论上模糊和印象不深的得到了巩固，原先理论上
欠缺的在实践环节中得到补偿，加深了对基本原理的理解和消化。一天的拆装实习很快过去了，留给我的印象更多的是机床精巧的内部结构——齿轮相互
咬合、轴与套严谨配合、运动的完美传递、零件表面工艺的精细??每一项都使我惊奇。我
想，一个小小的机床内部结构就是如此复杂和精巧，那么大型车床、数控车床的结构岂不是
叹为观止，所以，机械制造的深度与广度使我们现在远不能企及的。拆装机床让我们了解车床的内部结构和运动原理。实训给了我们一次实际掌握知识的机
会，离开了课堂严谨的环境，我们感受到了车间中的气氛。老师采用先理论后操作的教学方
式，先对我们进行理论教学，对车床的用途、运动、和型号进行简单的阐述，后续对卧式车
床的主要结构：主轴箱内有传动机构、主轴及轴承、开
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停和换向装置、制动装置、操纵机构、
润滑装置以及外部还有卸荷式皮带轮;还有进给箱和溜板箱等，都一一对应的进行了详细的介 绍。
理论继后，同学都进车间对ca6140型号的车床进行拆卸，拆卸时按老师事先交代的步骤
做，先对将要拆卸的机构进行拍照，然后再 篇二：数控车床实训心得体会
当今世界各国的制造业广泛采用数控技术，以提高制造能力和水平。大力发展以数控技术为核心的先进制造技术已成为各发达国家加速经济发展、提高综合国力的重要途径。数控技术也是关系我国制造业发展和综合国力提高的关键技术，尽快加速培养掌握数控技术的应用型人才已成为当务之急！
数控车的编程并不难学，主要是记住一些常用指令以及它的格式，其中g代码中的g71和g73用的最多，一般的零件加工都要用到。g71是外圆粗车固定循环，该指令适用于用圆柱棒粗车阶梯轴的外圆或内孔需切除较多余量时的情况。当使用g71指令粗车内孔轮廓时，须注意△u为负值。g73是仿形粗车循环，主要用于零件毛胚已基本成型的铸件或锻件的加工。一般有内凹或球形轮廓的零件要用g73进行仿形加工。编程还要掌握数控机床的机械坐标原点和编程原
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点。
我们通过了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。这么久的实习，让我们明白做事要认真小心细致，不得有半点马虎。同时也培养了我们坚强不屈的本质，不到最后一秒决不放弃的毅力！培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。在整个实习过程中，老师对我们的纪律要求非常严格，制订了学生实习守则，同时加强清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。 对刀是加工零件过程中非常重要的一个部分，对刀的正确与否直接关系到零件的精确度。对刀说简单也简单，说难也难，说简单是因为它的原理简单，说难是因为需要心细，不能求快。一般都是用手摇轮对刀的，而且倍率最好调低点以撞刀。
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我们常用的是试切法对刀。试切法对刀是实际中应用的最多的一种对刀方法。下面以采用mitsubishi50l数控系统的rfcz12车床为例，来介绍具体操作方法。
工件和刀具装夹完毕，驱动主轴旋转，移动刀架至工件试切一段外圆。然后保持x坐标不变移动z轴刀具离开工件，测量出该段外圆的直径。将其输入到相应的刀具参数中的刀长中，系统会自动用刀具当前x坐标减去试切出的那段外圆直径，即得到工件坐标系x原点的位置。再移动刀具试切工件一端端面，在相应刀具参数中的刀宽中输入z0，系统会自动将此时刀具的z坐标减去刚才输入的数值，即得工件坐标系z原点的位置。
例如，2#刀刀架在x为150.0车出的外圆直径为25.0，那么使用该把刀具切削时的程序原点x值为
150.0-25.0=125.0；刀架在z为180.0时切的端面为0，那么使用该把刀具切削时的程序原点z值为180.0-0=180.0。分别将(125.0，180.0)存入到2#刀具参数刀长中的x与z中，在程序中使用t0202就可以成功建立出工件坐标系。 事实上，找工件原点在机械坐标系中的位置并不是求该点的实际位置，而是找刀尖点到达(0，0)时刀架的位置。采用这种方法对刀一般不使用标准刀，在加工之前需要将所要用刀的刀具全部都对好。
要使工件达到要求的尺寸精度和粗糙度应注意以下内
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容：
1.合理选择切削用量
对于高效率的金属切削加工来说，被加工材料、切削工具、切削条件是三大要素。这些决定着加工时间、刀具寿命和加工质量。经济有效的加工方式必然是合理的选择了切削条件。切削条件的三要素：切削速度、进给量和切深直接引起刀具的损伤。伴随着切削速度的提高，刀尖温度会上升，会产生机械的、化学的、热的磨损。切削速度提高20%，刀具寿命会减少 1/2。
进给条件与刀具后面磨损关系在极小的范围内产生。但进给量大，切削温度上升，后面磨损大。它比切削速度对刀具的影响小。切深对刀具的影响虽然没有切削速度和进给量大，但在微小切深切削时，被切削材料产生硬化层，同样会影响刀具的寿命。 行程时间。 2.合理选择刀具
1)粗车时，要选强度高、耐用度好的刀具，以便满足粗车时大背吃刀量、大进给量的要求。
2)精车时，要选精度高、耐用度好的刀具，以保证加工精度的要求。
3)为减少换刀时间和方便对刀，应尽量采用机夹刀和机
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夹刀片。
3.合理选择夹具
1)尽量选用通用夹具装夹工件，避免采用专用夹具； 2)零件定位基准重合，以减少定位误差。 4.确定加工路线
加工路线是指数控机床加工过程中，刀具相对零件的运动轨迹和方向。
1)应能保证加工精度和表面粗糙要求；
2)应尽量缩短加工路线，减少刀具空行程时间。 5.加工路线与加工余量的联系
目前，在数控车床还未达到普及使用的条件下，一般应把毛坯上过多的余量，特别是含有锻、铸硬皮层的余量安排在普通车床上加工。如必须用数控车床加工时，则需注意程序的灵活安排。 6.夹具安装要点
目前液压卡盘和液压夹紧油缸的连接是靠拉杆实现的，如图1。液压卡盘夹紧要点如下：首先用搬手卸下液压油缸上的螺帽，卸下拉管，并从主轴后端抽出，再用搬手卸下卡盘固定螺钉，即可卸下卡盘。
在老师的教导下，我们学会了怎样操纵数控车床，操纵数控车时应该注意的问题，还学会了编程，知道g指令、m指令、t指令、s指令的含义和应用，学会了怎样对刀。在
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实习的过程中，使我深刻体会到在这个行业中，需要细心和耐心，如果粗心，加工工件的时候就会产生撞车，轻则崩刀；重则车刀折断，工件变弯，使自己生产的工件成为废品。所以实习是对我们的耐心和细心的考验，也是增加我们经验的最重要的时刻。其实实训时老师讲得最多的还是安全操作，在最后考核时，安全操作也是主要的考核点。安全操作包括很多方面，比如进入实训室就要穿实训服，女生还要戴帽子。在机床加工的过程中必须关闭车门，操作时要一个人在旁边看，一个人操作。还有那些工具不能放在机床的上面或者留在机床里，这样都是非常危的。
总之想要加工一个合格的零件，每个过程都要用心去做也要大胆去做，什么方法都要尝试尝试，这样才能发现问题，解决问题！要认真细心，多做练习，正所谓熟能生巧。很多东西都要亲自去动手试验一下。有很多东西是书上没有的，只有在实践中才能体会得到，纸上谈兵只会让人走进误区，实践才是永远的老师。它带给我们的不仅仅是经验，它还让我们知道什么叫工作精神和严谨认真的作风。在以后的学习生涯中我更应该真人学习，将来成为一个出色的专业人才，这次实习让我懂得什么叫“纸上得来终觉浅，投身实践览真知”。作为初学者我们肯定会经历一个不断遭受挫折的过程，对于我们来说这是一种财富，只有通过这个不断积累的过程才能学好这门技术。
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我们操作了数控车床，就是通过编程来控制车床进行加工。通过数控车床的操作及编程，我深深的感受到了数字化控制的方便、准确、快捷，只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。而非数控的车床就没有这么轻松了。 据有关调查显示，我国目前这类人才不管在数量还是质量上都明显短缺。所以说学好数控技术，发展前途非常光明。这两个星期的实训让我对数控车床的操作以及编程都有了大致了解，这是我这次实训最大的收获！ 篇三：数控车床实习心得体会 数控车床实训心得
当今世界各国的制造业广泛采用数控技术，以提高制造能力和水平。大力发展以数控技
术为核心的先进制造技术已成为各发达国家加速经济发展、提高综合国力的重要途径。数控
技术也是关系我国制造业发展和综合国力提高的关键技术，尽快加速培养掌握数控技术的应
用型人才已成为当务之急！数控车的编程并不难学，主要是记住一些常用指令以及它的格式，其中g代码中的g71 和g73用的最多，一般的零件加工都要用到。g71是外圆粗车固定循环，该指令适用于用圆
柱棒粗车阶梯轴的外圆或内孔需切除较多余量时的情况。当使用g71指令粗车内孔轮廓时，
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须注意△u为负值。g73是仿形粗车循环，主要用于零件毛胚已基本成型的铸件或锻件的加工。
一般有内凹或球形轮廓的零件要用g73进行仿形加工。编程还要掌握数控机床的机械坐标原
点和编程原点。我们通过了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法 和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操
作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。在工程材
料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。在了解、熟悉和掌
握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新
意识和创新能力。这么久的实习，让我们明白做事要认真小心细致，不得有半点马虎。同时
也培养了我们坚强不屈的本质，不到最后一秒决不放弃的毅力！培养和锻炼了劳动观点、质
量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我
们的整体综合素质。在整个实习过程中，老师对我们的纪律要求非常严格，制订了学生实习
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守则，同时加强清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质
培养起到了较好的促进作用。对刀是加工零件过程中非常重要的一个部分，对刀的正确与否直接关系到零件的精确度。
对刀说简单也简单，说难也难，说简单是因为它的原理简单，说难是因为需要心细，不能求
快。一般都是用手摇轮对刀的，而且倍率最好调低点以撞刀。我们常用的是试切法对刀。试切法对刀是实际中应用的最多的一种对刀方法。下面以采
用mitsubishi50l数控系统的rfcz12车床为例，来介绍具体操作方法。工件和刀具装夹完毕，驱动主轴旋转，移动刀架至工件试切一段外圆。然后保持x坐标
不变移动z轴刀具离开工件，测量出该段外圆的直径。将其输入到相应的刀具参数中的刀长
中，系统会自动用刀具当前x坐标减去试切出的那段外圆直径，即得到工件坐标系x原点的
位置。再移动刀具试切工件一端端面，在相应刀具参数中的刀宽中输入z0，系统会自动将此
时刀具的z坐标减去刚才输入的数值，即得工件坐标系z原点的位置。例如，2#刀刀架在x为150.0车出的外圆直径为25.0，那么使用该把刀具切削时的程序
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原点x值为150.0-25.0=125.0；刀架在z为180.0时切的端面为0，那么使用该把刀具切削
时的程序原点z值为180.0-0=180.0。分别将(125.0，180.0)存入到2#刀具参数刀长中的x
与z中，在程序中使用t0202就可以成功建立出工件坐标系。事实上，找工件原点在机械坐标系中的位置并不是求该点的实际位置，而是找刀尖点到
达(0，0)时刀架的位置。采用这种方法对刀一般不使用标准刀，在加工之前需要将所要用刀
的刀具全部都对好。要使工件达到要求的尺寸精度和粗糙度应注意以下内容：
1.合理选择切削用量对于高效率的金属切削加工来说，被加工材料、切削工具、切削条件是三大要素。这些 决定着加工时间、刀具寿命和加工质量。经济有效的加工方式必然是合理的选择了切削条件。切削条件的三要素：切削速度、进给量和切深直接引起刀具的损伤。伴随着切削速度的
提高，刀尖温度会上升，会产生机械的、化学的、热的磨损。切削速度提高20%，刀具寿命
会减少1/2。进给条件与刀具后面磨损关系在极小的范围内产生。但进给量大，切削温度上升，后面
磨损大。它比切削速度对刀具的影响小。切深对刀具的
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影响虽然没有切削速度和进给量大，
但在微小切深切削时，被切削材料产生硬化层，同样会影响刀具的寿命。行程时间。 2.合理选择刀具
1)粗车时，要选强度高、耐用度好的刀具，以便满足粗车时大背吃刀量、大进给量的要 求。
2)精车时，要选精度高、耐用度好的刀具，以保证加工精度的要求。
3)为减少换刀时间和方便对刀，应尽量采用机夹刀和机夹刀片。
3.合理选择夹具
1)尽量选用通用夹具装夹工件，避免采用专用夹具； 2)零件定位基准重合，以减少定位误差。
4.确定加工路线加工路线是指数控机床加工过程中，刀具相对零件的运动轨迹和方向。
1)应能保证加工精度和表面粗糙要求；
2)应尽量缩短加工路线，减少刀具空行程时间。 5.加工路线与加工余量的联系目前，在数控车床还未达到普及使用的条件下，一般应把毛坯上过多的余量，特别是含
有锻、铸硬皮层的余量安排在普通车床上加工。如必须
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用数控车床加工时，则需注意程序的 灵活安排。
6.夹具安装要点目前液压卡盘和液压夹紧油缸的连接是靠拉杆实现的，如图1。液压卡盘夹紧要点如下： 首先用搬手卸下液压油缸上的螺帽，卸下拉管，并从主轴后端抽出，再用搬手卸下卡盘固定
螺钉，即可卸下卡盘。刀具上的修光刃指的是在刀具刀刃后面副偏角方向磨出的一小段与刀尖平行的刀刃 主要用于刀刃切削后进行一次二次切削相当于精加工过程去处毛刺等伤痕目的是提高工
件的表面粗糙度多应用于进行精加工的刀具上在老师的教导下，我们学会了怎样操纵数控车床，操纵数控车时应该注意的问题，还学
会了编程，知道g指令、m指令、t指令、s指令的含义和应用，学会了怎样对刀。在实习的
过程中，使我深刻体会到在这个行业中，需要细心和耐心，如果粗心，加工工件的时候就会
产生撞车，轻则崩刀；重则车刀折断，工件变弯，使自己生产的工件成为废品。所以实习是
对我们的耐心和细心的考验，也是增加我们经验的最重要的时刻。其实实训时老师讲得最多
的还是安全操作，在最后考核时，安全操作也是主要的
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考核点。安全操作包括很多方面，比
如进入实训室就要穿实训服，女生还要戴帽子。在机床加工的过程中必须关闭车门，操作时
要一个人在旁边看，一个人操作。还有那些工具不能放在机床的上面或者留在机床里，这样
都是非常危的。总之想要加工一个合格的零件，每个过程都要用心去做也要大胆去做，什么
方法都要尝试尝试，这样才能发现问题，解决问题！要认真细心，多做练习，正所谓熟能生
巧。很多东西都要亲自去动手试验一下。有很多东西是书上没有的，只有在实践中才能体会
得到，纸上谈兵只会让人走进误区，实践才是永远的老师。它带给我们的不仅仅是经验，它
还让我们知道什么叫工作精神和严谨认真的作风。在以后的学习生涯中我更应该真人学习，
将来成为一个出色的专业人才，这次实习让我懂得什么叫“纸上得来终觉浅，投身实践览真
知”。作为初学者我们肯定会经历一个不断遭受挫折的过程，对于我们来说这是一种财富，只
有通过这个不断积累的过程才能学好这门技术。我们操作了数控车床，就是通过编程来
控制车床进行加工。通过数控车床的操作及编程，我深
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深的感受到了数字化控制的方便、准
确、快捷，只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。而非数控的车床就没有这么轻
松了。据有关调查显示，我国目前这类人才不管在数量还是质量上都明显短缺。所以说学好数
控技术，发展前途非常光明。这两个星期的实训让我对数控车床的操作以及编程都有了大致
了解，这是我这次实训最大的收获！莲山课件原文地址：/article/zjbgsxbg/106776.htm篇二：数控车床操作实训总结为期两周的数控加工实习转眼就结束了，但是带给我的感受却永远的留在了我的心。总
的来说，这次为期两周的实习活动是一次有趣的，且必给了我今后的学习工作上的重要的经
验。在以后的时间里也恐怕不会再有这样的机会去让我们去体验这样的生活，也恐怕难有这
样的幸运去体验身边的每一样东西到底是如何制造出来的了。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢
于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的加工中心、车床，虽然它的危险性很
大，但是要求每个同学都要去操作而且要加工出产品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。
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数控加工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种
所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，
去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。我们知道，“数控加工实习”
是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术，完
成工程基本训练的重要必修课。它不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识,了解了机械制
造的一般操作,提高了自己的操作技能和动手能力,而且加强了理论联系实际的锻炼,提高了
工程实践能力,培养了工程素质。对我们来说,数控加工实习是一次很好的学习、锻炼的机会,甚至是我们生活态度的教育
的一次机会!在这次实训中，让我体会最深的是理论联系实际，实践是检验真理的唯一标准。
理论知识固然重要，可是无实践的理论就是空谈。真正做到理论与实践的相结合，将理论真
正用到实践中去，才能更好的将自己的才华展现出来。我以前总以为看书看的明白，也理解
就得了，经过这次的实训，我现在终于明白，没有实践
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所学的东西就不属于你的。俗话说：
“尽信书则不如无书”我们要读好书，而不是读死书。任何理论和知识只有与实习相结合，
才能发挥出其作用。而作为思想可塑性大的我们，不能单纯地依靠书本，还必须到实践中检
验、锻炼、创新；去培养科学的精神，良好的品德，高尚的情操，文明的行为，健康的心理
和解决问题的能力。在这次车床操作过程中，但是由于时间较短，没能熟练的掌握编程。以后要认真学习， 提高编程水平，并加强操作水平的提高。总之，本次数控实训确实比以前提高了水平，尤其在实际操作方面，遗憾的是时间有些
短。通过本次实训我也发现了自己的不足，主要是操作水平以及实践经验方面有欠缺。两周
的数控实训带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所
要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实训结束后根据自己的情况去感悟，
去反思，勤时自勉，有所收获，使这次习实达到了它的真正目的。篇三：数控机床实训心得数控机床 操作实训 姓名：*****
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20XX年12月-20XX年1月14日心得体会两周的数控机床操作实训转眼间就结束了，从第一天的懵懵懂懂 到现在已经基本掌握数控编程、仿真模拟、零件加工以及多种对刀和机床操作方法。本次实训使用的是华中数控模拟系统。实际操作之前，老师为我们详细讲解并演示了数 控铣床的操作方法以及操作注意事项。在实际操作时，认真按照老师的要求去做，遇到问题
就向老师请教。老师对提出的问题，总是耐心的解答。即使犯了错误，有的也只是鼓励。数控编程与加工 老师给我们布置任务，我们按照工程图对零件进行初步分析，之后便进行编程工作，在
编程过程中遇到了很多问题，老师详细的讲解使我对数控编程有了进一步的深刻领悟，并基
本掌握数控程序的编制。并很快编好了要加工的零件程序。零件的加工
此次试训的零件要在数控车床、数控铣床上加工，加工前在机床上仔细校验程序，并对
错误进行更改，之后进行加工操作，并很快加工出了成品合格零件。总之，本次数控实训确实比以前提高了水平，尤其在实际操作方面和编程方面。遗憾的
是时间有些短，通过实训也发现了自己的不足。比如说程序的编制还不熟练，加工工艺方面
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还有待提高，实践经验还比较欠缺。今后要虚心学习，继续提高自己的水平。我相信通过我的努力，我以后一定会改掉这些缺点的.我坚信通过这一段时间的实习，所 获得的实践经验对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理
解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断
的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的理想和光明的前
程努力。篇四：数控车床实训报告数控车床实训报告 寒冷的十二月悄悄地来临了，我们班级为期两周的数控车床编程与加工实践教学课程也
开始了。南昌这个地方的十二月虽然，十分的寒冷，我们学院给我们发放的实训服又十分的
单薄；但是，我们全班同学都没有被寒冷的天气打到，我们每一个同学每天的8点20准时去
我们学院的数控铣床与车床实训基地，进行我们班级为期两周的数控车床实践教学课程，从
来没有人不愿意去的。在实训期间，对于老师安排给我们的任务，我们每个人都是保质保量
的完成了。并且，有的人还超额完成了任务。这次实训
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的学习后，我们每个人都在数控车床
这方面增强了许许多多的知识，至少每一位同学都能够独立操作数控车床加工零件了，并且
加工出来的零件可以达到要求的尺寸。还有通过本次实训学习，让我们知道了我们在教室里
学习的fanuc系统的数控车床编程和华中数控系统的数控车床编程的不同点，并且我们把这
些不同点都很好的掌握了，可以说现在不管是使用fanuc系统编程，还是使用华中数控系统
编程零件，我们都是可以十分灵活的编写出来的。并且，一定是可以拿到数控车床上加工出
来我们需要的零件的。为期两周的数控车床实践教学课程就在我们十分不舍的心情中结束了，
实训的结束那就面临着我们实训报告的开始，这两周的实训也让实训报告的丰富打下了基础。
一、数控车床实训目的与意义：通过实训，让同学们在学习了数控车床的理论知识课程的同时，能够好好的整体认识一
下数控车床；并且，熟练掌握数控车床的操作和日常维护与常见的故障的判断和处理。进一
步的让我们掌握数控车床编程在实际生产中的应用和实际生产中加工零件的方法；其次，让
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我们可以更好的接触数控车床的加工，使得我们不会对数控车床加工零件的陌生，为我们以
后出去工作积累经验。主要是可以让我们系统、完整的掌握数控技术，更快更好的适应机械
专业的发展和需要。其次，本次实训是学院安排的理论和实践结合教程的教学任务，也是我们必须的学习计划。 二、数控车床实训要求：第十五周的实训开始之前，带领我们班级实训的吴老师和邓老师就和我们全班同学进行 了一个见面会，在此次见面会上吴老师和邓老师就向我们说明了本次实训课程有一下几点规 定：
1、实训应在老师的知道下由学生独立完成，在实训中提倡独立思考、深入钻研、苦学巧干的学习态度，要严肃认真地完成实训任务，增强自己的实践动手能力。 2、所有参加实训学习的同学，到实训基地操作数控车床一律需要穿实训服；并且，女生需要戴帽子。如果，没有穿实训服来实训基地的学生，被抓到一次将在实训成绩上扣除10分予以惩戒。其实，穿实训服到实训场地实训也是为我们的安全做保证，因为由于没有按照规定穿戴好实训衣物和佩戴好帽子，而引发的安全事故已经发生了太多了，并且这些事情就发在我们身边。因此，老师要求我们穿戴实训服也是为我们着想。
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3、实训期间严禁同学们私自离开实训岗位，并且离开实训场地；如果，被抓到了将在实训成绩上扣除10予以惩戒。
4、实训数控车床加工期间，严禁两个人一起操作一台机床。这也是为了我们的人身安全考虑，并且，这也是国际上，明文规定不允许的。 5、
6、严禁不向老师请假，私自离开实训场地和不到实训场地上课。否着，与以扣除实训
成绩10分为惩罚。向老师请假必须得到了老师的批准，才能算是请假合格。否着，与以扣除实训成绩10分为惩罚。7、
8、严禁违规操作数控车床。按时按要求上交任务工件。 三、数控车床实训内容与任务： （一）、数控车床实训内容： 1、数控车床操作面板的熟悉。 2、数控车床的基础操作。 3、数控车床刀具的选择与安装。 4、数控车削编程学习与练习。 5、数控车床对刀的练习。 6、数控车削加工学习与练习。
7、数控车床零件加工程序的输入练习与考试。
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8、数控车床零件加工的练习与测试。
9、根据零件图进行编程与零件加工的练习与测试。 10、螺纹零件的编程与加工。 （二）、数控车床实训任务：
1、书本《数控加工综合实训教程》中，第14页图1-7的外螺纹零件的编程与加工。
2、书本《数控加工综合实训教程》中，第螺纹轴零件的编程与加工。
3、书本《数控加工综合实训教程》中，第双头阶梯轴零件的编程与加工。 四、数控车床实训仪器与设备：
17页图1-810页图1-4 37 37
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