4.桥梁涵洞设计说明(1) -2

一、 设计标准及设计规范

1.设计标准

①设计荷载：公路-Ⅰ级

②地震动参数：地震动反应谱特征周期0.35S,地震动峰什加速度<0.05g，桥梁设计抗震按《公路工程搞震设计规范》有关规定设防。 2. 设计规范

①《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2015

②《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》JTG D61-2005

③《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2012 ④《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007 ⑤《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50－2011 ⑥《公路工程抗震技术规范》JTG B02-2013

二、桥梁设计原则

1．在满足功能要求的前提下，要选用最佳的结构型式，纯正、清爽、稳定。质量统一于美，美从属质量。

2．美，主要表现在结构选型和谐与良好的比例，并具有秩序感和韵律感。过多的重复会导致单调。

3．重视与环境协调。材料的选择，表面的质感，特别色彩的运用起着重要作用。模型检试有助于实感判断，审视阴影效果。

4．美丽的桥梁应以其个性对人们产生积极的影响。美和伦理本是相通的，美的环境将直接陶冶人们的情操，大自然的美，人为环境的美，对人们身心健康是必需的。

5．根据本项目的实际情况，桥型选择力求安全、实用、经济，桥孔布置遵循经济实用、施工方便兼顾美观的原则，本工程共设置中桥1座，桥梁全长500m。

桥梁上部结构采用25m装配式后张法预应力混凝土简支T梁， 25mT梁为后张法预应力结

构，先简支后桥面连续。T梁梁肋设有纵向预应力钢束，预应力钢束采用15-8、15-9型，钢束公称直径为φs15.2mm的高强度低松弛钢绞线，管道采用双面镀锌金属波纹管，锚具采用圆形，两端张拉。

下部构造采用独柱式桥墩、桩接盖梁式桥台，钻孔灌注桩基础。下部构造桩基础钻孔时需详实记录钻孔情况并与地质报告进行比对，地质情况变化较大时，相应调整桩长。

三、涵洞设计原则

公路跨越沟谷、溪沟、河流、人工渠道以及排除路基内侧边沟水流时，常常需要修建涵洞。涵洞是公路构造物的重要组成部分之一，其设计与该公路的等级、使用任务、性质和将来的发展需要相适应，遵循了安全、适用、经济、美观、有利于环保的原则同时也满足了行车、排水、净空等要求。

涵洞的类型决定了它的功能、造价和使用年限，因此涵洞类型的选择基本按照符合因地制宜、就地取材和便于施工养护等原则，同时要考虑到农田排灌的需要。

涵洞位置应服从路线走向。由于单个小桥涵的工程数量不大，因而小桥涵位置一般是在路线走向基本确定的情况下来选择的。只有在特殊情况下（如路线遇大洼深沟。路线与河沟斜交太大等情况）才进一步权衡利弊，在不降低路线标准的条件下局部调整路线，使之从较好的桥涵位通过。 小桥涵址应布设在地质条件良好、河床稳定、水文、水力条件较好的河段。不会因小桥涵位设置不当而造成排洪不畅、冲毁路基、积水淹田或使农业灌溉和正常交通受到影响。小桥涵位置和轴线方向确定，要满足设计流量的渲泄，使水流畅通，做到\"进口要顺、水流要稳\"，不发生斜流、旋涡等现象，以免冲毁洞口、堤坝或农田。

根据本项目的实际情况，路线跨越小溪沟时或路基内侧边沟汇水点处设置了涵洞。在地形图上量取溪沟或汇水点的集雨面积，估算涵洞的设计流量。根据设计流量和地形条件等因素确定涵洞的孔径和布置，路线中共设涵洞1道，选用1-2.5*2.5m钢筋混凝土盖板涵。