一、综合部分
1、点外作业要求作业负责人不得低于班长，防护员要有明确分工、了望不良，通讯信号不良增设中间防护员。
2、线路期慢行间养护人员尽量集中，战线不宜过长、过多，范围超过50m，增加现场防护员，一个驻站防护员最多只能负责2个 作业点，如超过需增设驻站防护员。
3、固定式施工机械在移机、转场前，安全员、技术员及现场监理员和工地防护员必须全部到场，经确认各项安全措施到位，场地处理满足规定要求后方可进行移机。
4、自行式施工机械在既有线来车时必须停止作业。6. 人工开挖基坑和人工挖孔桩施工属于邻近营业线c类 施工
5、成段进行扣件、夹板、螺栓涂油；更换护轨；顶梁作业应在封锁点内进行
6、进入线路要严格执行“眼看、 手比、 口呼”的规定，横越线路严格执行一站、二看、三通过的规定。
7、《上海铁路局安全生产规定》（以下简称《规定》）自2013年元月1日起施行。
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8、全局安全生产坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针，坚持安全风险管理的理念和方法，坚持规范管理、强化基础、盯控关键的工作思路。
9、各管理层次的主要负责人是安全生产的第一责任人，必须对安全生产负第一位的法定责任。依据“管生产必须管安全”的原则，其他负责人应当按照各自分工，负责其职责范围内的安全生产工作。
10、各单位应对新入路和岗位调整的从业人员进行安全生产教育和培训，教育培训不合格的，不得上岗作业。
11、组织制定、实施职工教育培训计划，保证从业人员必须的安全教育和业务培训。
12、从业人员的权利规定，发现直接危及人身安全的紧急情况时，停止作业或者在采取可能的应急措施后撤离作业场所。
13、从业人员的义务规定，严格遵守本单位的安全生产规章制度和操作规程，遵章守纪、按标作业；及时报告事故隐患和不安全因素。
14、安全生产责任制要求，明确责任分工和考核要求；作业岗位制订安全生产责任制，明确作业标准、“安全红线”管理规定和考核要求。
15、安全关键控制要求，明确每项作业必须遵守的规章制度、行为准则，明确各岗位禁令性规定。严格落实“施工不行车、行车不施工”制度，确保营业线施工安全。
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16、所有从业人员均应严格遵守防止车辆伤害，防止高处坠落，防止触电伤害，防止起重伤害，防止物体打击，防止机具伤害，防止炸药、锅炉、压力容器爆炸伤害，防止中毒窒息等劳动安全“八防”措施，保障人身安全。
17、责任事故损失个人赔偿规定，在生产经营活动中，凡因违章指挥、违章违纪造成的安全生产责任事故，其直接责任者应有限赔偿事故直接经济损失。
18、铁路营业线施工必须把确保安全放在首位，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。
19、箱涵顶进限速规定：各项施工应按规定控制慢行距离和慢行速度，桥涵顶进施工慢行限制速度为45km/h。
20、线间距不足6.5m作业规定：在线间距不足6.5m地段进行施工作业时，邻线列车应限速160km/h及以下，做好隔离并按规定进行防护，两线间不得避车，装卸便梁施工，邻线申请10-15分钟封锁。
21、设置移动停车信号防护时，响墩不能设在钢轨接头、道岔、道口、无碴桥上或隧道内。遇到这种情况时，应将响墩位置向外方延伸。
22、在区间线路上设置移动停车信号防护的程序：①抄录并确认施工封锁命令。②施工负责人通知两端慢行防护员设置响墩，并展开停车手信号进行防护。③设置施工地段两端的移动停车信号牌。④通知施工负责人信号设置完毕。
23、严格劳动保护用品使用规定。所有上道作业人员必须按规定穿着带有反光条的黄色防护背心，严禁用外衣服遮掩。
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24、工地防护员必须随身携带的防护用品有：（1）带旗杆的红、黄信号旗各一面（红/黄信号灯）；（2）对讲机1台、口笛1只、手提扩音喇叭1台；（3）防护信号标志（信号牌）；（4）防护员记录簿1本。（5）慢行防护员还须携带：响墩6个、火炬2支、短路铜线一根和各类限速牌、信号牌。
25、工地防护员应严格按照《铁路技术管理规程》的有关规定，在线路上准确设置减速信号牌、减速 地点标、减速防护地段终端信号牌 。
26、作业人员下道避车规定：
（一）距钢轨头部外侧距离：
ａ. 120Kｍ/ｈ＜Vｍａｘ≤160Kｍ/ｈ时，不小于2.5ｍ。
ｂ. 160Kｍ/ｈ＜Vｍａｘ≤200Kｍ/ｈ时，不小于3.0ｍ。
（二）本线来车按下列距离下道完毕：
ａ. 120Kｍ/ｈ＜Vｍａｘ≤160Kｍ/ｈ时，不小于1400ｍ。
ｂ. 160Kｍ/ｈ＜Vｍａｘ≤200Kｍ/ｈ时，不小于2000ｍ。
ｃ. 200Kｍ/ｈ＜Vｍａｘ时，不小于3200ｍ。
（三）邻线（线间距小于6.5ｍ）来车下道规定：
ａ.本线不封锁时
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邻线速度＞120 Kｍ/ｈ时，下道距离不小于1400ｍ。
ｂ.本线封锁时
①120Kｍ/ｈ＜邻线速度Vｍａｘ≤160Kｍ/ｈ时，本线可不下道，但本线必须停止作业。
②邻线速度Vｍａｘ＞160Kｍ/ｈ时，本线必须下道，距离不小于2000ｍ。
27、来车预报、下道完毕信息传递互通密码程序：列车邻站通过（开出），驻站联络员向工地防护员预报，工地防护员通知工地负责人及作业人员注意；列车本站通过（接近），驻站联络员向工地防护员确报，工地防护员立即通知工地负责人并呼叫作业人员下道避车；工地防护员确认作业人员全部下道完毕，将下道避车完毕信息反馈给驻站联络员；驻站联络员接到工地防护员下道完毕信息后，报给工地防护员一个密码（密码为不规则两位数01～99，例如：10、56、09、37……，当天每次密码不能重复），即完成一次来车通报及下道情况的闭环信息传递。
28、横越线路必须严格执行“一站、二看、三通过”的制度，确认无列车后垂直通过。严禁钻车底、爬车钩。穿越车列间隔时，要距车端部不少于5米，同时注意邻近线路上有无机车车辆通过。
29、凡因施工需要对线路进行限速45km/h及以下的，在限速标志牌下，工地防护员必须向列车显示防护手信号。
30、防护员必须由经过段级单位岗位培训，并经考试合格，获得合格证的
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职工担任，不得随意调换，防护员必须纳入工班管理。
31、任何情况下，防护员在担当防护工作时均不可兼职其它工作。
32、防护员在防护作业中，严禁从事与防护作业无关的一切事项。
33、限速地点标、牌的设置起止里程、地点必须与施工调度命令下达的内容一致，限速45km/h的地段，昼夜必须有防护人员执黄色信号旗（灯）在限速地点接车。
34、防护用对讲机应专管专用，使用前须确认性能良好。
35、在线路上施工均应分别设置驻站联络员、慢行防护员和工地防护员，如遇长大隧道（或长大区间）、丘陵地带瞭望困难或通讯联系不畅等情况时，施工现场应增设中间联络防护员，以确保施工作业安全。
36、防护作业必须认真执行“预报”、“确报”、“变更通知”和“复诵”制度。作业人员下道完毕，工地防护员应立即向驻站联络员反馈“下道完毕”信息并互通密码。
37、有碍行车安全的作业，都必须设驻站联络员和工地防护员。驻站联络员与工地防护员每3分钟必须进行一次联络，联络中断时，工地防护员必须通知所有作业人员携带机具（料）撤离到安全地点避车。待联络恢复正常后，按规定组织作业人员上道作业。
38、在列车接近作业地点前，防护员应做好立岗接车工作。如有机具挡道，
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工地防护员应果断显示停车信号防护。
39、凡可能影响 行车设备 使用的各类施工，均实行行车设备施工 登记 制度。行车设备施工登记簿部内统一编号为“运统—46（施工）”。
40、通讯联系中断而又有列车进入施工区间时，驻站联络员应立即与车站值班员联系，利用无线列车调度电话通知机车乘务员或车长“前方有施工作业”，以引起注意。
41、各项施工必须针对施工特点，安排足够的防护人员。通讯信号不强的长大区间、线路瞭望条件不良、瞭望距离不足的地段，必须适当的增加防护。
42、严格控制点外作业。除安全防范性工作需要外，一律禁止点外有碍行车和人身安全的作业。
43、防护员上班必须穿着专用防护反光背心，挂防护员标牌，并按标准迎送车。
44、凡进行点外作业，项目部或工班必须按规定要求做好充分的安全预想，作业人员都必须清楚明确安全卡控重点和防范要求。严禁单人上道作业。
45、凡点外进行有关强化安全的防范性作业，必须按照《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》（[20012]586号文件精神要求，在车站设置驻站联络员，按要求办理登记手续，现场设置工地防护员，必要时，加派瞭望防护员。并严格执行《安规》第2.2.6条、3.2.2条、3.2.3条和3.2.4条规定。
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46、防护员必须严格执行操作规定。作业中，严禁看书、闲谈、玩手机、离岗（脱岗）及从事与防护作业无关的事项。
47、无论是开工、收工或转移作业地点，工地防护员均必须及时告知驻站联络员。驻站联络员必须确认施工作业已经结束，作业人员均撤离到安全区域，必须经施工负责人同意方可离开车站行车室。
48、施工作业必须遵守“先防护、后上道作业”的原则，防护网络未建立，严禁上道施工作业。
49、工地防护员到达施工现场后，必须立即向驻站联络员报到，报告自己当日作业里程、施工作业项目，并接受驻站联络员指挥。
50、施工队（项目部）必须严格执行《安规》第2.1.8条规定，加强施工组织和安全管理。
51、步行上下班时，必须以工班或小组为单位，由专人负责，集体整队在路肩或路旁行走，严禁在道心内、枕木头上行走，严禁劳务工单独行走。行走时，前后距离一般不得超过50米。如遇暴风（雨）等恶劣天气，视线不良或通过桥梁、隧道、深堑曲线地段时，分队负责人或工班长应特别叮嘱，并缩小前后间距，加强瞭望，注意前后来车，随时做好避车准备。
52、加强预想预防工作。各施工分队要对次日作业地段进行预查，结合现场实际，制订安全卡控措施（包括机具设备、人员避车），确保作业人员的人身安全。
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53、站场内施工严禁在两线间避车或装卸机具设备等（线间距在6.5米以上除外），严禁跳车、扒车、在车钩连接处、车底下传递工具。
54、动车组、直达列车通过前10分钟，应停止作业，下道后离外侧钢轨3米，面向列车列队送迎列车，在桥梁上的作业人员应撤离至桥外或避车台内，在遂道内的作业人员应撤离至避车洞或遂道外安全避车。
55、工地防护员和增设的联络员站立位置应选择在相对独立、了望条件良好的地点，并按规定显示防护信号。
二、基本题型
（一）选择题
1、减速地点标设在需要减速地点两端各（ D ）。
A 80m B 50m C 30m D 20m
2、铁路信号分为 信号和 信号。（A）
A 视觉 听觉 B 视觉 感觉 C 感觉 听觉
3、视觉信号：红色表示 ；黄色表示 ；绿色表示 。（A）
A 停车 注意或减低速度 按规定速度运行
B 停车 按规定速度运行 注意或减低速度
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C 注意或减低速度 停车 按规定速度运行
4、作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离，当160km/h＜vmax≤200km/h时，不小于（ C ）。
A、2 m B、2.5 m C、3m
5、施工防护信号的设置与撤除，由（ C ）决定。
A、段长 B、所在工班工长 C、施工负责人
6、凡点外进行有关强化安全的防范性作业，必须在车站设置 ，按要求办理登记手续，现场设置 ，必要时加派 。（ C ）
A 工地防护员 驻站联络员 中间联络防护员
B 工地防护员 中间联络防护员 驻站联络员
C 驻站联络员 工地防护员 中间联络防护员
7、通讯联系中断而又有列车进入施工区间时，驻站联络员应立即与 C 联系，利用无线列车调度电话通知机车乘务员或车长“前方有施工作业”，以引起注意。
A 施工负责人 B 工长 C 车站值班员
8、工地防护员到达施工现场后，必须立即向 B 报到，报告自己当日作业里程、施工作业项目，并接受驻站联络员指挥。
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A 慢行防护员 B 驻站联络员 C 车站值班员
9、各项施工必须针对施工特点，安排足够的防护人员。通讯信号不强的长大区间、线路瞭望条件不良、瞭望距离不足的地段，必须适当的增加 C 。
A 工地防护员 B 驻站联络员 C 中间联络防护员
10、凡因施工需要对线路进行限速45km/h及以下的，在限速标志牌下，工地防护员必须向列车显示 C 。
A 听觉信号 B 防护信号 C防护手信号
11、无论是开工、收工或转移作业地点 ， 均应及时告知 。驻站联络员必须确认施工作业已经结束，作业人员均撤离到安全区域，且必须经施工负责人同意方可离开车站行车室。( B )
A 慢行防护员 工地防护员
B 工地防护员 驻站防护员
C 驻站防护员 工地防护员
12、有碍行车安全的作业，都必须设驻站联络员和工地防护员。驻站联络员与工地防护员必须按规定保持联络，联络中断时， C 必须通知所有作业人员携带机具（料）撤离到安全地点避车。待联络恢复正常后，按规定组织作业人员上道作业。
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A 慢行防护员 B 驻站防护员 C 工地防护员
13、线路计划封锁施工时，两端显示停车手信号的防护人员距最内方的一只响墩距离为（D）。
A、5m B、10m C、15m D、20m
14、在维修天窗内进行垫板、改道、找小坑、螺栓涂油等频繁移动地点的作业，由工地防护员使用停车手信号防护时，可不设置（B）。
A、移动减速信号 B、移动停车信号 C、红旗 D、黄旗
15、检查和作业人员要相对集中，前后距离不得超过（D）。
A、20m B、30m C、40m D、50m
16、驻站联络员与现场防护员应至少每（B）联系一次。
A、 1～2min B、 3～5min C、 6～8min D、10min
17、当限速Vmax＞160km/h时，施工现场可不设置（AB）。
A、移动减速信号牌 B、作业标 C、移动停车信号牌 D、T字牌
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18、利用施工天窗进行的大型机械作业和风动车卸砟时，当线间距不足6.5m的相邻正线通过列车的速度应限制在不大于（D）的范围内。
A、90km/h B、120km/h C、140km/h D、160km/h
19、动车组及160km/h以上列车，通过前（ B ）分钟或集中连发时段禁止一切人员上道作业，作业人员必须撤离至安全地点避车。
A、5min B、 10 min C、 20 min D、 30 min
20、养修作业人员禁止在京沪线沪宁段每日首列动车组到达前（ B ）分钟起至最后1列动车组通过前进入正线区域内（特殊情况除外）。
A、30 min B、 40 min C、 50 min D、 60 min
21、遇到曲线等瞭望距离不足( A )的 困难地段，以及长大区间、通信盲区联系困难时，必须增设远方防护员或中间联络员。
A、 800m B、 1000m C、 1200m D、 1400m
22、夜间“天窗修”作业上行封锁时，工地防护员应站在距作业人员（B），下行来车方向一端，密切注意下行线列车运行情况。
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A、 3～5m B、10～20m C、25～35m D、40～50m
23、各项施工必须针对施工特点，安排足够的防护人员。通讯信号不良的长大区间、瞭望距离不足的地段，必须适当增加（ C ）。
A、工地防护员 B、驻站联络员 C、中间联络防护员 D、远方防护员
24、封锁施工时，驻站联络员必须提前( B ) 到达车站行车室办理登记手续。
A、 30min B、 40min C、 50min D、60min
25、驻站联络员确认工地防护员接到确报反馈的密码，并在接到工地防护员“下道完毕”信息后，回示密码。密码为(B ) 不规则的阿拉伯数字。
A、 1位 B、 2位 C、 3位 D、4位
26、在区间线路上进行不影响行车安全的作业不需要以停车信号或移动减速信号防护时，应在作业地段两端( A )处列车运行方向左侧的路肩上设置作业标 。
A、 500～1000m B、 1100～1400m C、 1500～1600m D、 1800～2000m
27、减速地点标设在需要减速地点两端各（ D ）处。
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A、 80m B、 50m C、 30m D、 20m
28、多个单位在同一个区间施工时，原则上应（C ）按规定进行防护，由施工主体单位负责划分各单位范围及分界。
A、由施工主体单位负责 B、由施工单位负责
C、分别 D、车站
29、设置移动停车信号防护时，响墩不能设在钢轨接头、道岔、道口、无砟桥上或隧道内。遇到上述情况时，应将响墩位置（ B ）。
A、向内延伸 B、向外方延伸 C、用铁丝固定 D、不固定
30、通讯联系中断而又有列车进入施工区间时，驻站联络员应立即与（ C ）联系，利用无线列车调度电话通知机车乘务员或车长“前方有施工作业”，以引起注意。
A、施工负责人 B、工长 C、车站值班员 D、运转车站
31、工务任何施工、维修作业和检查，都必须派设专职驻站联络员和现场防护员。（ B ）不到位禁止作业人员上道。
A：驻站联络员、现场防护员 B：驻站联络员、中间联络员
C：中间联络员、现场防护员
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32、驻站联络员要随时与现场防护员保持联系，如联系中断，现场防护员应立即通知（ B ）停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。
A：作业人员 B：施工负责人 C：中间联络员
33、现场防护员应与检查、作业人员保持（ B ）左右距离，确保与作业负责人的有效联系和对作业人员的有效监控。
A：3m B：5m C：6m
C：中间联络员、现场防护员
34、防护员必须由经路局认定的段（ C ）的员工担任。
A：培训 B：培训考试 C：培训考试合格
35、驻站联络员应在施工作业前40分钟到车站信号楼，经车站（ B ）签认后实施驻站联络工作。
A：值班站长 B：值班员 C：助理值班员
36、一名驻站联络员负责联络的施工作业工点一般不得超过（ C ），大站场内施工作业工点不得超过（ C ）。
A：一个、两个 B：一个、三个、 C：两个、三个
37、驻站联络员与现场防护员（ B ）联系一次。
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A：3 分钟 B：3-5分钟 C：5分钟
38、驻站联络员应加强与（ B ）的联系，双线区段反方向来车时，驻站联络员要及时通知现场防护员转报施工负责人。
A：现场防护员 B：车站值班员 C：施工负责人
39、车站对施工区间办理闭塞时，驻站联络员应立即向现场防护员发出（ A ）；如系通过列车，则应提前一个车站（即邻站向本站发车时）发出预报。
A：预报 B：确报 C：变更
40、车站向施工区间（ B ）时，驻站联络员应立即向现场防护员发出确报。
A：闭塞 B：发车 C：通过
41、 防护员要熟记旅客列车通过时间，特别是按快速列车办理的车次要提前（ C ）通知作业人员，重要机具使用时要提前（ C ）通知，确保人员、机具在来车前按规定下道完毕。
A：3分钟、5分钟 B：3分钟、10分钟 C：5分钟、10分钟
42、 工地防护员在工地需转移时，必须先与（A ）进行联系，然后将情况通知作业负责人。
A：驻站联络员 B：车站值班员 C：施工负责人
43、为防止错报，驻站联络员与现场防护员之间应执行（ A ）制度。
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A：复诵应答 B：定时通话 C：三确认制度
44、驻站联络员应在施工前（ C ）到车站信号楼，经车站（值班员）签认后实施驻站联络工作。
A：20分钟 B：30分钟 C：40分钟
（三）判断题
1、在列车接近作业地点前，防护员应做好立岗接车工作。如有机具挡道，工地防护员应果断显示停车信号防护。 （ √ ）
2、防护员在防护作业中，严禁看书报、闲谈、离岗（脱岗）及从事与防护作业无关的一切事项。（ √ ）
3、一般情况下，防护员在担当二通道线路防护工作时可以兼职少量辅助性的简单工作。（×）
4、在线路上施工均应分别设置驻站联络员、慢行防护员和工地防护员，如遇长大隧道（或长大区间）、丘陵地带瞭望困难或通讯联系不畅等情况时，施工现场应增设中间联络防护员，以确保施工作业安全。 （ √ ）
5、工地防护员和增设的联络员站立位置应选择在相对独立、了望条件良好的地点，并按规定显示防护信号。（ √ ）
6、防护员应熟悉有关规章制度、作业线桥设备状态、当日现场作业内容及防护要求等事项。驻站联络员还应了解车站控制台信号显示方式。（ √ ）
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7、施工作业必须遵守“先防护、后上道作业”的原则，防护网络未建立，严禁上道施工作业。（ √ ）
8、各项施工必须针对施工特点，安排足够的防护人员。通讯信号不强的长大区间、线路瞭望条件不良、瞭望距离不足的地段，必须适当的增加防护。（ √ ）
9、工地防护员到达施工现场后，必须立即向驻站联络员报到，报告自己当日作业里程、施工作业项目，并接受驻站联络员指挥。（ √ ）
10、无论是开工、收工或转移作业地点，工地防护员均应及时告知驻站防护员。（ √ ）
11、凡可能影响 行车设备 使用的各类施工，均实行行车设备施工 登记 制度。行车设备施工登记簿部内统一编号为“运统—46（施工）”。（ √ ）
13、凡妨碍行车的施工及故障地点的线路，均应设置防护。（ √ ）
14、多个单位在同一个区间施工时，原则上应由施工主体单位按规定进行防护。（×）
15、使用小车时，应有专人随车显示停车手信号，并注意瞭望。 （√）
16、封锁施工时，驻站联络员必须提前30分钟到达车站行车室。（×）
17、防护联络中断时，工地防护员必须立即通知所有作业人员携带机具（料）
撤离到安全地点避车，待联系恢复正常后，方可组织作业人员上道作业。（√）
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18、指派的驻站联络员，应统一佩戴“驻站联络员”标识，在信号楼或行车室办理登、销记手续；登、销记工作原则上执行谁登记、谁销记制度，做到专人负责。（√）
19、防护作业必须认真执行“预报”、“确报”、“变更通知”和“复诵”制度。作业人员下道完毕，工地防护员应立即向驻站联络员反馈“下道完毕”信息并互通密码。（√）
20、凡妨碍行车的施工及故障地点的线路，均应设置防护。（√）
21、工地防护员站立位置要便于瞭望列车，并能与工地通视，同时也要确保自身安全。（√）
22、指派的防护员必须是经过培训的员工。 （×）
23、使用轻型车辆时，必须取得车站值班员对使用时间的承认，并填发轻型车辆使用书。（√）
24、安全防护制度是工务作业中确保行车和从业人员人身安全的一项基本制度。 （√）
25、因施工负责人对施工防护安排不到位或不妥，作业人员有权进行制止，如危及人身安全时，可逐级或直接向段汇报。 （√）
26、在区间长大桥（隧）、长大曲线等瞭望条件不良（160km∕h区段小于1600m、200～250km∕h区段小于2000m）处所作业时，应在作业前方1500m
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外适当地点增设前方联络员进行作业防护。 （×）
27、驻站联络员到达车站行车室确认行车情况后，方可允许作业人员上道前往施工作业点。（√）
28、基本防护员必须根据当日施工作业要求携带必要的防护标、牌、灯等，根据驻站联络员传达的调度命令要求设置限速、停车信号牌（灯）。（√）
29、驻站联络员与工地防护员、基本防护员、中间联络员在作业中严格执行三确认制度，施工作业时，未经“三确认”不得盲目放行列车。 （√）
30、联络用语必须规范、简洁，可以在防护期间利用对讲机与工地防护员闲聊。（×）
31、上道施工作业前，施工负责人必须与驻站联络员联系确认驻站防护员到岗并按规定设置防护后，方可上道。 （√）
32、限速施工，限速地点的工地防护员负责接车和现场监护作业人员的安全，来车时以展开的黄色信号旗（夜间以黄色手信号灯）接车。 （√）
33、施工作业结束后基本防护员应随同施工作业人员一起返回，并行走在队伍的尾部，与工地防护员共同做好防护，防止施工作业人员上道行走。 （√）
34、中间联络员在施工作业队伍返回到瞭望条件好的地段，由工地负责人对中间联络员发出撤岗的命令，方可撤岗。 （√）
35、区间上下班，双线区段应面迎列车方向集队走路肩，来车时，应停止
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行走，面向列车，立队接车。工地防护员须站在作业人员的前列，平举起拢起的黄色信号旗接车。 （√）
36、本线封锁时，在进行相对集中、固定的施工作业项目，施工作业现场必须在两线间设置安全防护绳。 （√）
37、防护员要保持视角开阔，听觉灵敏，不准戴无耳孔的棉帽或用毛巾等包住耳朵上道防护。 （√）
38、驻站联络员必须由具备相应资质的职工担任，上岗时必须穿戴工作服，佩戴标志，携带《上海铁路局驻站防护控制表》、《上海铁路局安全防护驻站联络派遣单》以及有关防护、联系用品工具。 （√）
39、驻站联络员必须遵守车站行车室有关工作制度和纪律，不得妨碍车站行车工作；作业过程中必须严格执行作业标准，密切监视列车运行情况，与车站值班员加强联控，严禁擅自离岗，不得中途擅自换人，严禁做其他与工作无关之事。（√）
40、驻站联络员应加强与车站值班员联控，及时了解现场作业情况，车站值班员可以对驻站联络员擅自离岗的行为予以提醒和制止。 （√）
41、严格落实驻站防护联控制度。在接发列车过程中，车站值班员在“复诵邻站开车通知”、“通知助理值班员接车”、“通知助理值班员发车”以及列车接近、开放列车信号时，驻站联络员除密切监视列车运行情况，及时通知现场防护员，确认现场作业人员下道外，并在《上海铁路局驻站防护控制表》相应栏内进
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行填划。 （√）
42、凡可能影响 行车设备 使用的各类施工，均实行行车设备施工登记制度。行车设备施工登记簿统一编号为“运统—46（施工）”。 （√）
43、防护员必须由经过段级单位岗位培训，并经 考试 合格，获得合格证的职工担任，不得随意调换，防护员必须纳入工班管理。 （√）
44、多个单位在同一个区间施工时，原则上应由施工主体单位按规定进行防护。 （×）
45、工务任何施工、维修作业和检查，都必须派设专职驻站联络员和现场防护员。防护联系中断时必须立即停止作业，作业负责人组织人员到安全地点避车。 （√）
46、υmax≤160km/h地段整治接头错牙，应办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护，施工封锁完毕放行列车或单机时速度正常。 （√）
47、υmax≤160km/h地段成段进行扣件、夹板螺栓涂油应设置作业标防护。（×）
48、υmax≤160km/h线路上使用轨缝调整器调整轨缝而不插入短轨，应办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护，施工封锁完毕放行列车或单机时速度正常。 （√）
49、防护用对讲机应专管专用，使用前须确认性能良好。 （√）
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50、防护员上班必须穿着专用防护反光背心，挂防护员标牌，并按标准迎送列车。 （√）
51、一般情况下，防护员可以兼职少量辅助性的简单工作，不影响防护即可。（×）
52、防护员在防护作业中，严禁看书报、闲谈、离岗（脱岗）及从事与防护作业无关的一切事项。 （√）
53、在线路上施工均应按规定设置驻站联络员和工地防护员，如遇长大隧道、长大曲线（或长大区间）、丘陵地带瞭望困难或通讯信号不良等情况时，施工现场应增设中间联络员，以确保施工作业安全。 （√）
54、工地防护员在列车到达施工地点前，应吹响听觉警报信号，通知、督促作业人员及时按规定下道避车。 （√）
55、工地防护员、巡道工在迎送列车时，应面向列车，身体直立，左手平举，手持拢起的黄色信号旗显示平安信号（夜间平举白色灯光的信号灯），右手持拢起的红旗，手臂下垂。 （√）
56、慢行施工时，工地防护员应面向列车，身体直立，左手平举，手持展开的黄色信号旗（夜间平举黄色灯光的信号灯），右手持拢起的红旗，手臂下垂。（√）
57、工地防护员、巡道工、巡守工等在列车尾部通过时需面向列车尾部，目送列车。（√）
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58、设置作业标防护的作业和使用轻型车辆及小车时，必须由工（班）长担任施工负责人。（√）1、驻站联络员和工地防护员之间必须保持联系（至少
2-3分钟联系一次）严格执行密码反馈制度，并做好纪录。 （√）
59、遇联络中断时，工地防护员应立即通知作业负责人；作业负责人必须立即通知并组织所有作业人员停止作业恢复线路，人员、机具和材料撤出限界以外安全地带避车。（√）
60、在防护工作中，防护员有非离岗不可的情况，一定要在人员、机具下道后进行，如无人接替防护，应停止作业。 （√）
61、驻站联络员必须认真监视列车运行情况，及时将列车车次、运行位置
及来车方向告知工地防护员，若是反方向来车要予以强调说明。（√）
62、防护员必须由经培训考试合格正式员工担任。佩戴规定标志持证上岗，
按规定带齐防护用品，认真执标。 （√）
63、防护员应选派责任心强，熟悉防护业务知识，身体健康，具备良好的
视、听觉能力且无语言障碍的人员担任。 （√）
64、防护员要严格执行通话复诵应答、定时通话和三确认制度。（√）
65、营业线施工、维修作业必须按规定指派现场防护员、驻站联络员。驻站联络时必须携带《上海铁路局安全驻站联络派遣单》，按规定时间提前到车站
信号楼，经车站值班员签认后方可驻站工作。（√）
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66、驻站联络员必须遵守车站有关工作制度和纪律，定岗值守，不得妨碍车站行车工作，严执行作业标准，密切监视列车、机车车辆运行情况，严禁擅
自离岗，不得中途擅自换人，严禁做其他与工作无关的事。 （√）
67、驻站联络员除密切监视列车、机车车辆运行情况外，应及时将车站值班员在接发列车过程中的“复诵邻站开车通知”、“通知助理值班员接车”、“通知助理值班员发车”以及列车接近、开放列车信号等主要作业项目通知现场防
护员，并在《上海铁路局驻站防护控制表》的相应栏内进行填划。（√）
68、驻站联络员在驻站防护时间内不得擅自提前撤岗，撤岗前应确认现场作业已结束、人员全部撤离到安全地点，在派遣单上签注实际作业结束时间和
姓名，并得到车站值班员的确认。 （√）
69、封锁施工时现场防护人员应站在距施工地点的第一个响墩内20米附
近，且了望条件较好的地点显示停车手信号。（√）
70、作业未完毕、人员及机具未全部下道，线路未恢复到正常行车条件，不得撤除防护。 （√）
71、作业中，及时通报列车运行信息，严格执行通话间隔时间不大于3-5
分钟、快速区段不大于3分钟的规定。 （√）
72、防护员接车时应站在队伍前方5米左右。（√）
三、分类部分
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1、营业线施工计划分为哪几类？提报什么具体要求？（施工负责人、技术员）
营业线施工计划分为年度轮廓施工计划、月度施工计划和施工日计划。
1）年度施工计划：路局运输处于上年12月组织路局有关业务处编制年度轮廓施工计划
2) 月度施工计划：各施工单位原则上应于每月6日前通过路局计算机施工计划管理系统提出次月施工计划的申请，发起会签，经配合单位、设备管理单位、建设项目管理机构、车务站段及路局部门、设备主管业务处会签、审核通过的月度施工计划申请，应于11日前报路局运输处；运输处每月20日左右组织召开施工计划平衡、编制会，编制路局月度施工计划；月底前（27、28日）发布。
3）施工日计划：施工单位于施工前3日将施工日计划申请报铁路局主管业务处，经审核、确认后于施工前2日9:00前向施工调度室提报施工日计划申请。施工调度室于施工前1日12:00前将施工日计划传（交）主管业务处，主管业务处负责通知施工主体单位，施工主体单位负责通知配合单位；车务段（直属站）负责通知相关车站。
2、上道作业人员有哪些要求？（技术员、安全员）
参加营业线施工的劳务工必须由具有带班资格的正式职工（即带班人员）带领，不准劳务工单独上道作业。用工单位对劳务工要进行施工安全培训、法制教育和日常管理；要先培训，培训合格后方可上岗。
3、施工“两图一表”具体内容是什么？坚持施工单位的（施工方案示意图、施
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工作业流程图、安全关键卡控表）制度。、
4、施工作业开通线路应遵循哪些程序？（施工负责人、施工员、防护员）
施工开通必须严格执行施工单位、设备管理单位登记开通、车站签认和列车调度员发布开通命令的程序。
5、施工作业前对防护工作有哪些要求？各自要带什么防护备品？（防护员，安全员）
施工作业前必须按规定设置驻站联络员、防护员，并由安全员进行安全交底，驻站联络员要携带派遣单、施工计划、控制表、送电申请单、防护记录等，现场防护员要按要求带齐防护（火炬、响墩、信号旗【灯】、短路导线、防护记录等）备品及施工防护图，作业前、过程中驻站联络员或现场防护员不得临时调换。
6、现场防护员应做好哪些工作？（防护员）
现场防护员应根据施工作业现场地形条件、列车运行特点、施工人员和机具布置等情况确定站位和移动路径，并做好自身防护。
7、驻站联络员要具备哪些工作？（施工负责人、联络员、安全员）
作业过程中，驻站（调度所）联络员与现场防护员必须保持通信畅通并定时联系，确认通信良好。一旦联控通信中断，作业负责人应立即命令所有作业人员下道。施工单位必须制定驻站（调度所）联络员、现场防护员及施工负责人之间的联控办法，明确通信设备管理要求，联络员要清楚现场环境、作业项目内容，
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对联控时机、联控内容、联控对象、联控标准用语及复诵确认等环节要准确清晰。
8、“LKJ、GYK”具体是什么？（安全员、技术员）
“LKJ“ 指的是列车运行控制记录装置，“GYK”是用于轨道车运行控制记录装置，是控制列车两冒一超（冒进、冒出、超速）重要控制设备。
9、驻站登记要哪些具体要求？（施工负责人，驻站联络员）
普速铁路进行施工和维修作业时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，于开始前40分钟，由施工负责人应指派并委托驻站联络员携带派遣单、控制表、送电申请单、防护记录等在车站《行车设备施工登记簿》内登记，通过车站值班员向列车调度员申请施工。
10、Ⅲ级施工项目施工负责人任职条件和应担负的安全责任？（施工负责人）
施工单位必须明确施工负责人。线桥大中修Ⅲ级施工施工负责人不得低于车间副主任，Ⅲ级施工由分项目负责人（副）担当，对施工项目的安全工作全面负责。因施工原因发生的铁路交通事故，首先要追究施工负责人的责任。
11、营业线管理人员上岗基本要求？（项目部主要管理人员）
施工负责人应具备必需的施工安全素质。施工项目经理、副经理，安全、技术、质量等主要负责人必须经铁道部（或铁路局）营业线施工安全培训，未经培训或培训不合格的人员不得担任上述工作。
12、施工单位“五员一长”上岗有哪些要求？（安全员、工班长、防护员）
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施工单位的安全员、防护员、爆破员、联络员、带班人员和工班长必须经过符合路局职工教育部门规定的培训。在电气化区段施工的从业人员，必须经过电气化安全知识培训并考试合格后方可上岗。未经培训或培训不合格的人员担任上述工作，要追究施工单位领导的责任。培训合格的上述人员担任上述工作时，因施工安全知识不达标发生事故的，将追究培训部门的责任。
13、设备管理单位安全监督检查人员对施工单位违章作业、安全措施不落实以及危及行车安全的施工，有权停止作业；对封锁施工要根据施工质量，最终确认满足线路放行列车条件后，方可开通线路；线路开通后，需要慢行的地段还要对慢行的速度、距离和时间检查，直到列车恢复常速、线路质量稳定。
14、施工点名会（施工负责人，项目经理）
每次施工前必须召开施工点名会，由施工协调小组负责组织召开。
施工点名会地点：原则上在施工登记要点车站进行。召开时间、地点及参加单位、部门由施工协调小组组长根据具体情况研究确定。
会议时间：一般于施工（慢行）开始前60分钟召开（或在施工预备会上明确召开的日期、时间）。
施工点名会进行以下主要内容：
（1）点名（与会各有关单位）。
（2）施工单位、配合单位、行车组织单位分别汇报：施工预备会协调的有
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关事项是否落实，施工现场准备工作是否完备，安全卡控关键是否明确等，已具备开始施工条件。
（3）其他需要说明的事项。
施工点名会发现有关安全措施、准备工作未落实到位，危及行车安全时，经施工协调小组同意后上报路局调度所，由调度所发令取消该项施工（取消涉及LKJ数据换装的施工项目，须经路局运输、电务处同意）。由路局建设项目管理机构（主管业务处）组织分析，必要时通报全局。
15、施工总结会（施工负责人，项目经理）
每次施工完毕，必须召开施工总结会，由施工协调小组负责组织召开。
施工总结会地点：原则上在施工登记要点车站进行。召开时间、地点及参加单位、部门由施工协调小组组长根据现场实际情况研究确定。
施工总结会进行以下主要内容：
对照施工计划要求、施工例会明确的事项，从施工质量、施工安全、施工组织、施工期间的运输组织等方面，对本次施工进行点评，对发生的问题进行剖析并提出处理意见，需要上报路局解决的问题要指定信息上报与反馈人员、时间等，对次日或以后的施工安全、运输组织、施工进度和准备等工作提出具体要求。
16、施工单位施工预案应包括哪些内容？（技术员）
答：施工单位（含联合配合单位、设备管理单位）施工预案应包括：施工计划、
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影响范围、技术标准与关键、安全质量控制、施工车辆进出方案、施工机械及劳力组织、确保正点开通措施、应急预案、与配合单位的协调等，以及组织指挥人员、上岗人员、把关人员、道岔钉闭的具体分工、职责，安全卡控措施以及应急备料存放地点、数量等内容。
17、施工预备会主要内容是什么？（项目经理）
答：（1）明确施工单位、配合单位施工任务、工作量。
（2）明确施工人力、机具、材料等施工准备工作。
（3）明确施工车辆配合、进出方式、凭证等。
（4）明确施工主体单位、配合单位及安全把关人员。
（5）明确结合部安全卡控措施。
（6）明确运输、行车组织方案，LKJ数据换装事项；复杂的施工须明确登销记事项。
（7）其它需要明确的安全注意事项。
18、根据大型机械作业260号文件规定，简述“一人一机”防护要做到哪三个区分？
1、区别固定式和移动式大型机械要求不同，自行式挖机吊机等必须一人一机防护，固定式施工机械在可控范围内设置一名工地防护员。
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2、区别侵入铁路安全限界和不侵入安全限界，侵入是A类，要在点内，可能侵入是B类，不侵入是C类，防护重点和要求不同。
3、区别固定式大型机械移机过程和正常作业，移机时存在较大安全风险，需要安全员、技术员、监理到场确认，工作时在可控范围有专人防护就行。
19、简述编制施组的“十大要素”？（技术人员）
1．施工项目基本情况；2．技术标准；3．运输条件；4．施工程序及施工过渡方案；5．施工条件；6．劳力组织；7．施工方法及质量；8．安全措施；9．应急预案；10．指挥体系
20、劳动八防的具体内容是什么？
防止车辆伤害，防止高处坠落，防止触电伤害，防止起重伤害，防止物体打击，防止机具伤害，防止炸药、锅炉、压力容器爆炸伤害，防止中毒窒息
21、大型机械出现危及行车安全问题后应如何处置？（施工责任人、防护员）
工地防护员必须熟练掌握应急处理措施，出现险情时要严格按照“先防护，后处理”的原则进行处置。当发生影响营业线行车时，要按⑴电话通知两端车站行车室扣车、⑵破除栅栏进入线路对轨道电路进行短路、⑶设置响墩等停车信号的顺序来处置，保证能够及时拦停列车，确保行车安全。
22、营业线施工分类
铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业，按
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组织方式、影响程度分为施工和维修两类。
邻近营业线施工是指在营业线两侧一定范围内，新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的施工作业。
23、施工负责人的主要职责
1．负责施工现场的组织指挥工作。检查施工和开通前的各项准备工作，指挥现场施工，安排施工防护，确认放行列车条件等。
2．负责协调解决施工中发生的问题，协调各单位施工作业，掌握施工进度，反馈现场信息，及时向施工协调小组汇报施工情况。
3. 负责总结分析施工组织、进度和安全等情况，对施工现场的安全负责。
24、施工单位提出施工计划申请、发起会签的时间及流程
时间：施工单位原则上应于每月6日前通过路局计算机施工计划管理系统提出次月施工计划的申请，发起会签。
流程：施工方案必须已通过路局审查——签订安全协议——办理安全审批——提报的施工计划申请经本单位审核完整无误——提交配合单位、设备管理单位会签同意——建设项目主管机构及路局主管部门、设备主管业务处室审核同意——在规定的时间内报路局运输处审批。
25、施工单位需变更月度施工计划如何办理
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月度施工计划原则上不准变更。特殊情况必须进行调整时，由施工单位提前5天向铁路局主管业务处和运输处提出书面申请（同时通知相关配合单位），由运输处调整施工计划。涉及LKJ基础数据变化的施工日期不得提前。
26、邻近营业线范围及分类
距既有线线路中心30m范围内铁路营业线施工为邻近营业线范围，邻近营业线施工分为A、B、C三类。
27、营业线设备安全限界
电气化铁路接触网支柱外侧2米（接触网支柱外侧附加悬挂外2米，有下锚拉线地段时在下锚拉线外2米）、非电气化铁路信号机立柱外侧1米范围称为营业线设备安全限界。
28、邻近营业线施工主要内容
（1）进入铁路安全保护区内的钻探、勘测和各类施工；
（2）挖掘机、起重吊机、旋挖钻机等自行式施工机械和运输车辆进入铁路安全保护区内作业；
（3）距既有线线路中心30m范围内进行桥梁钻孔桩、承台等各种基坑开挖施工；
（4）距既有线线路中心30m范围内进行管桩、CFG桩、高压旋喷桩等各类加固地基施工；
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（5）非自行式施工机械自身高度（或作业时的伸展高度）在机位的水平投影侵入营业线设备安全限界的；
（6）利用定向钻、顶管等方法穿越线路的各类管线施工；
（7）下穿铁路立交位于既有线两侧的工作坑、基坑及引道施工；
（8）新建上跨铁路立交桥主体、防护和支架设施搭设以及桥梁附属工程施工侵入铁路安全保护区范围的；
（9）对上跨铁路的立交桥和各种建筑物、构筑物侵入既有线范围上方的部分进行大中修、维修；
（10）凡是移动设备（含车辆）及施工机械、机具等设备安全距离的各类施工；
（11）凡是移动设备（含车辆）及施工机械、机具倾倒、吊臂旋转，起重设备索具断裂，物体坠落，液体渗漏等侵入供电设备安全距离的各类施工；
（12）凡是影响供电设备基础稳定和地下隐蔽设施的各类施工；
（13）电力线路跨越既有线的防护和支架设施搭设侵入营业线设备安全限界的；
（14）其它直接或间接影响行车安全或行车设备安全的邻近营业线施工项目（距既有线线路中心30m范围内）。
29、邻近营业线施工A、B、C三类划分规定
A、邻近铁路营业线进行以下影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程
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施工，列为A类施工，A类施工必须纳入铁路局月度施工计划。
（1） 吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工。
（2） 架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工。
（3）开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工。
（4）需要对邻近的营业线进行限速的施工。
B、邻近营业线进行以下可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工，列为B类施工。B类施工应设置防护设施并经铁路局有关部门审批，确不能设置防护设施时纳入铁路局月度施工计划。影响营业线设备稳定、使用和行车安全的防护设施设置必须纳入铁路局月度施工计划。
（1）使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业。
（2）影响铁路通信杆塔、通信基站、信号中继站、箱式机房及供电铁塔、支柱等基础稳定的各类施工。
（3）邻近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工。
（4）营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工。
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C、邻近营业线进行以下可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工，列为C类施工。
（1）铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业。
（2）开挖基坑、降水和挖孔桩施工。
（3） 邻近供电、通信、信号及供电光（电）缆沟槽及供电支柱、通信信号杆塔（箱盒、通话柱）10米范围内的挖沟、取土、路基碾压等施工。
（4） 绑扎钢筋、安装拆除模板等未侵入营业线设备安全限界的施工。
（5） 路基填筑或弃土等施工。
（6） 其他涉及营业线行车设备稳定的施工。
D、其它未划分类别的邻近营业线施工项目参照上述规定在施工方案审查时给予明确其类别。
30、邻近营业线A类及B类纳入铁路局月度施工计划的施工如何执行
按营业线施工有关规定执行，其月计划、日计划审查、审批、发布程序与现行月度施工计划公布的施工项目相同。
31、邻近营业线B类不纳入铁路局月度施工计划的施工以及C类施工由铁路局负责编制邻近营业线施工安全监督计划，编制程序
（1）由施工单位依据路局审查通过的施工方案，于每月15日前将次月本单位
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邻近营业线施工计划中B类不纳入路局月度施工计划的施工以及C类施工汇总，其格式按《铁道部关于印发〈铁路营业线施工安全管理办法〉的通知》（铁运〔2012〕280号）附件7办理，经本单位主管部门、领导审核签名、盖章后报路局建设项目管理机构审核。
（2）路局建设项目管理机构审核同意后，报相关设备管理单位审核。
（3）经相关设备管理单位审核同意后，上报路局建设主管部门、业务主管部门审查。路局主管业务处室审核后，于每月20日前，将本专业邻近营业线施工安全监督计划报铁路局运输处，由铁路局运输处汇总后作为铁路局月度施工计划附件下发。
（4）邻近营业线施工安全监督计划经路局运输公布后，施工单位必须按批准的计划组织实施，相关设备管理单位、建设项目管理机构、路局相关主管业务处、安全监督检查机构据此进行安全监督、检查。
（5）邻近营业线施工安全监督计划不需申报施工日计划。
（6）邻近营业线施工安全监督计划的审核、审查、审批以书面和电子文档同时办理。施工单位必须对书面与电子文档的一致性负责，如有不一致，按瞒报、漏报处置，一经发现立即停止其施工，并追究其责任。
32、邻近营业线施工安全管理施工单位应履行的职责
施工单位是邻近营业线施工安全责任的主体，必须履行以下职责：
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（1）必须按规定进行安全教育和培训，组织学习铁道部、上海铁路局关于营业线施工安全管理的有关规定，特别是关于邻近营业线施工的禁止性规定。
（2）根据邻近营业线的施工项目、内容，主动与设备管理单位联系，认真进行现场调查，特别是对与之相对应的既有线行车设备的对应里程、位置关系、运输生产情况及地质、水纹、隐蔽设施等情况进行详细的调查（平、纵面关系图）。正确掌握第一手资料。
（3）按规定编制邻近营业线施工方案；施工方案必须由施工单位、监理单位组织内审，并由技术主管负责人签认；方案中对施工类别进行初步划分。
施工、监理单位必须对施工方案中的数据、资料的准确性负责，经路局审查通过的施工方案在实际施工过程中因数据错误发生安全、质量等问题时，由施工、监理单位负全部责任。
（4）按建设项目管理机构的要求，有针对性的制定邻近营业线施工安全管理规定，并认真组织执行。
（5）施工单位必须及时与设备管理等相关单位签订施工安全协议并严格履行。
（6）施工单位必须严格按施工方案组织施工，认真落实现场安全措施和路局施工管理的强制性规定。
33、保证施工计划的组织实施，加强施工组织，建立健全会议制度，需召开“四会”
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施工协调会、施工预备会、施工点名会、施工总结会
34、《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》中对应急预案要求的内容
（1）对可能产生的应急项目是否进行了趋势分析，确定了应急方案。
（2）是否对现有的应急资源进行调查，并明确调用方法，对需要利用外部的应急资源，是否进行了联系并明确需使用时的联系人和联系方式。
（3）对突发事件发生后是否明确了报告程序和方法，建立了网络图，并按网格化管理要求，明确各网格负责人在突发事件发生后的权利与职责。
（4）对使用危险品、爆破作业的施工，制订并明确威胁人身安全情况发生时的撤离线路、避难措施和撤离使用的运输工具。
（5）有明确的作业人员发生受伤时的输送路线和工具。
（6）对列车大面积晚点时有明确的备用施工方案。
（7）对施工导致列车大面积晚点或施工延误时有明确的补救措施或方案。
（8）明确各类应急情况发生后，哪些部分的工作由常态进入应急状态。
35、运输处每月20日左右组织召开施工计划平衡、编制会，编制路局月度施工计划。对新增慢行施工项目，施工单位准备简要汇报资料，内容包括：
施工概况（图示），与既有线平纵面示意图、关系图，地下水位、地质资料及地基、路基加固、基坑围护方案（图示）资料等，提交会议讨论。
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下面是诗情画意的句子欣赏，不需要的朋友可以编辑删除！！
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1. 染火枫林，琼壶歌月，长歌倚楼。岁岁年年，花前月下，一尊芳酒。水落红莲，唯闻玉磬，但此情依旧。
2. 玉竹曾记凤凰游，人不见，水空流。
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3. 他微笑着，在岁月的流失中毁掉自己。 4. 还能不动声色饮茶，踏碎这一场，盛世烟花。 5. 红尘嚣 浮华一世转瞬空。
6. 我不是我 你转身一走苏州里的不是我 。 7. 几段唏嘘几世悲欢 可笑我命由我不由天。 8. 经流年 梦回曲水边 看烟花绽出月圆。
9. 人生在世，恍若白驹过膝，忽然而已。然，我长活一世，却能记住你说的每一话。
10. 雾散，梦醒，我终于看见真实，那是千帆过尽的沉寂。
11. 纸张有些破旧，有些模糊。可每一笔勾勒，每一抹痕迹，似乎都记载着跨越千年万载的思念。
12. 生生的两端，我们彼此站成了岸 。
13. 缘聚缘散缘如水，背负万丈尘寰，只为一句，等待下一次相逢。 14. 握住苍老，禁锢了时空，一下子到了地老天荒
15. 人永远看不破的镜花水月，不过我指间烟云 世间千年,如我一瞬。 16. 相逢一醉是前缘，风雨散，飘然何处。
17. 虚幻大千两茫茫，一邂逅，终难忘。相逢主人留一笑，不相识，又何妨。 18. 天下风云出我辈,一入江湖岁月催;皇图霸业谈笑间,不胜人生一场醉。 19. 得即高歌失即休，多愁多恨亦悠悠，今朝有酒今朝醉，明日愁来明日愁。 20. 直道相思了无益，未妨惆怅是清狂。
21. 看那天地日月，恒静无言;青山长河，世代绵延;就像在我心中，你从未离去，也从未改变。
22. 就这样吧，从此山水不相逢。 23. 人天自两空，何相忘，何笑何惊人。
24. 既不回头,何必不忘。 既然无缘,何须誓言。 今日种种,似水无痕。 明夕何夕,君已陌路。
25. 有缘相遇,无缘相聚,天涯海角,但愿相忆。有幸相知,无幸相守,苍海明月,天长地久。
26. 相见得恨晚，相爱的太慢，进退让我两难。缘过了远分，缘过了聚散，是否回头就能够上岸
27. 天凉了,凉尽了天荒 地老了,人间的沧桑，爱哭了,这么难舍 心都空了,想放不能放。天亮了,照亮了泪光 泪干了,枕边地彷徨
28. 心微动奈何情己远.物也非,人也非,事事非,往日不可追
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29. 渺渺时空,茫茫人海,与君相遇,莫失莫忘。 30. 如果换我先开口，日子是否还一样细水长流
31. 也许是前世的姻 也许是来生的缘 错在今生相见 徒增一段无果的恩怨 32. 人道海水深，不抵相思半。海水尚有涯，相思渺无畔。 33. 醉眼看别人成双作对， 34. 无人处暗弹相思泪。
35. 终于为那一身江南烟雨覆了天下，容华谢后，不过一场，山河永寂。 36. 千秋功名，一世葬你，玲珑社稷，可笑却无君王命。
37. 凤凰台上凤凰游，负约而去，一夜苦等，从此江南江北，万里哀哭。 38. 嗟叹红颜泪、英雄殁，人世苦多。山河永寂、怎堪欢颜。 39. 风华是一指流砂，苍老是一段年华。
40. 夜雨染成天水碧。有些人不需要姿态，也能成就一场惊鸿。 41. 你要记得，紫檀未灭，我亦未去。 42. 谁在岁月里长长叹息。
43. 汉霄苍茫，牵住繁华哀伤，弯眉间，命中注定，成为过往。 44. 红尘初妆，山河无疆。 最初的面庞，碾碎梦魇无常，命格无双。 45. 江南风骨，天水成碧，天教心愿与身违。 46. 山河拱手，为君一笑 。 47. 如是颠簸生世亦无悔。
48. 荏苒岁月覆盖的过往，白驹过隙，匆匆的铸成一抹哀伤。 49. 那被岁月覆盖的花开，一切白驹过隙成为空白。 50. 褪尽风华，我依然在彼岸守护你。 51. 那些繁华哀伤终成过往，
52. 请不要失望，平凡是为了最美的荡气回肠。 53. 你的路途，从此不见我的苍老。
54. 长歌当哭，为那些无法兑现的诺言，为生命中最深的爱恋，终散作云烟。 55. 随你走在天际，看繁花满地。 56. 我自是年少，韶华倾负。
57. 你要记得，那年那月，垂柳紫陌洛城东。
58. 苍茫大地一剑尽挽破，何处繁华笙歌落。59. 寄君一曲，不问曲终人聚散。
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60. 谁将烟焚散，散了纵横的牵绊;听弦断，断那三千痴缠。61. 清风湿润，茶烟轻扬。重温旧梦，故人已去。
1. 水滴虽小，却可以折射出太阳的光彩。
2. 梦落三千尺愁深似海，繁华遗落散满地。记忆轮回里，我举杯，在奈何桥上满口饮尽。
3. 人生没有轮回，就像花，人活一世，花开一季、人生如花，花似梦。 4. 生活的苦涩和美好给了我对人生的领悟，如今，千山万水走遍，我发现自己再也不愿离开文学的蓝天，再也不愿离开那个让我痴迷的文学舞台。
5. 在烟雨红尘中，轻拾季节花瓣飘落的音符，组成美妙曲符，然后，倚在时光的路口，撷一缕明媚，许自己一份唯美的怀想，与快乐、浪漫相约，闲淡清欢。
6. 未经历坎坷泥泞的艰难，哪能知道阳光大道的可贵;未经历风雪交加的黑夜，哪能体会风和日丽的可爱;未经历挫折和磨难的考验，怎能体会到胜利和成功的喜悦。挫折，想说恨你不容易
7. 燕子斜飞人家，炊烟零乱，柳絮飘飘，弥漫了山里人家。 8. 这样知解自己的生命即使是心灵空荡我也无所畏惧
9. 中秋之曰不可能岁月明如水，偶然的暗淡，恰似镜子的背后之面，有所缺憾，人生才会是积翠如云的空濛山色。
10. 在经受了失败和挫折后，我学会了坚韧;在遭受到误解和委屈时，我学会了宽容;在经历了失落和离别后，我懂得了珍惜。
11. 曾经盛开的蔷薇，虽经风吹雨打，但和着微风，还有屡屡暗香飘过。 12. 我只希望，不管三年，五年，或是十年以后。某一天，我们相遇，还能相认，你大喊一声，我想死你了。那一刻，我定会泪流满面。我们是朋友，永远的朋友。
13. 最爱的未必适合在一起，相爱是让彼此做自己。
14. 时间断想，时间不断。流逝，像是水，可弯可直，像是风，可柔可刚。 15. 如果说人生是一望无际的大海，那么挫折则是一个骤然翻起的浪花。如果说人生是湛蓝的天空，那么失意则是一朵飘浮的淡淡的白云。
16. 云层雾气，缠着几户古木人家，清新自然，如诗如画。 17. 我喜欢你，只是一个现在;我爱你，却是一整个未来。 18. 夜雨染成天水碧。有些人不需要姿态，也能成就一场惊鸿。
19. 再大的风不会永不停息，在浓得雾不会经久不散，风息雾散仍是阳光灿烂。 20. 牵着时光的衣襟，走进芳菲五月，轻轻地将春光拥入怀中，于一抹素白流韵中，弹奏一曲江南的婉韵，把盏，将似水流年浅斟轻酌。
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21. 我穿越轮回而来，在奈何桥相思盈袖，凄然守候。莫落泪，纵若水落三千尺东流，云动八万里西散，我依旧会化身城碟，翩翩起舞跨过奈何桥与你相会。
22. 如果我爱你，我就会理解你，通过你的眼睛去看世界。我能理解你，是因为我能在你身上看到我自己，在我身上也看到了你。
23. 似乎风在转向，送走了缓缓袭来的味道，又将刚刚溜走的风，静静地换回来。
24. 生活告诉我，童话只不过是小孩子幻想的游戏。
25. 人生就像穿着一件长满虱子的华丽睡袍，外表美丽，而内心却充满了干啊和恐慌。
26. 必须用另一种真实方式来代替时光里已经逝去的东西
27. 岁月，依一抹浅香于心间，看年华向晚，闻花香送暖。给时光一个浅浅的回眸;给自己一份微笑从容。沉淀，馨香;念起，温暖。
28. 人生的起起落落间，总会有一些情怀需要安静回味;总会有一些伤痛需要独自体会;总会有一段路需要一个人走;总会有一些事需要坦然面对。
29. 疏影横斜水清浅，暗香浮动月黄昏。 30. 心若没有栖息的地方，到哪里都是在流浪。
31. 今后，我会从尘世中的纷争走出，远离喧嚣，把岁月打磨成诗，让自己的文字静如睡莲，动如涟漪，无论何时都能描绘成美丽的水墨丹青。
32. 全是理智的心，恰如一柄全是锋刃的刀，它叫使用它的人手上流血。——泰戈尔
33. 我们都不擅长表达，以至于我们习惯了揣测。去肯定，去否定，反反复复，后来我们就变得敏感而脆弱。
34. 心心念念的往事、曾经深爱过的人、年少琐碎的过往，它们就像缠绕之间的一阵风，来的缱绻，去的时候让人来不及挽留。
35. 如果在乎的没有那么多，想要的没有那么多，生活便会简单得很多。 36. 在极度的喧嚣中，独自微笑独自平静是憾，落花是美的，淡淡的书香，淡淡的花香，淡淡的馨香。
37. 曾芬芳过的那片土地，幸福的花儿虽早已凋谢，只留下风雨吹打的痕迹。 38. 辗转半世红尘，缘去缘灭，空留满池伤痕。雨花迟落，霜雪纷飞，池水泛冰，已益处月的苍凉。
39. 一条古道，一匹瘦马，一个人影，被落日的余晖缓缓拉长。
40. 我们人生的大幕才刚刚拉启：刀光剑影，英雄本色;是非恩怨，儿女情常。 41. 我们要去流浪，虔诚地定格住每一寸记忆;我们要去成长，潇洒地忘却掉每一条纹路。
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42. 嗅着昨日芬芳遗留的气息，寻寻觅觅，仍不见踪迹。邂逅了一场烟火，终还是那般凄凉。迷失的夜晚，点缀了无数颗孤单的星星，不知道那是否有属于我的一颗。
43. 像这样轻飘飘的日子和平平静静的心情，也算是生活中的一种享受吧。 44. 想着远方的你，绝美的笑容，只为你一个人展露，那一泓羞涩的笑容，悄悄。
45. 细碎的声音，如羞涩的蓓蕾，夜暮花影，轻浅六月，寂寂流年，拢一阙清绝，归隐在宋词里。
46. 夕阳沉落在海水深处却不见浪花翻滚，淡淡的只留下一个让人沉思的背影。落雨是晚风中的殇，带着晨曦的翘首滑落最后的伤痕!雨尽含羞，淡抹嫣红!
47. 无影击碎了泪水，岁月在那个光年划下的痕迹原来是一刀一刀地刻在了我的心上。
48. 我收拢了梦想的翅膀，我停却了信念的脚步，却再也作不回曾经的那一天。 49. 我宁愿用尽此生，为那些尘世的硝烟尘雾，潸然泪下，为菩提落花，为世间繁华。
50. 阳光依旧在，我们穿越光影，沿着历史的足迹继续前行，创造美好生活，走向美丽明天!
51. 洋溢着春日的微笑，坚强了外表，却虚伪了内心，脆弱了，是不敢触及的。 52. 也许，就在那一刻里，梦境还在，柔情亦在。
53. 一个人的戏，自己独自导演，诠释精彩。在剧中尽情释放着自己的喜怒哀乐。笑得凄然绝美;哭得肝肠寸断。
54. 但生命中被你刻上痕迹的那些岁月无法抹去。
55. 往事悠然一笑间，不必空忧。我们一路走来，只是为了告别往事，走入下一段风景。倘若让忧伤填补了生命的空白，就真的是亵渎了生命。
56. 人生只有回不去的过去，没有过不去的当下。上帝只会给你过得去的坎，再不好过的生活，再难过的坎，咬咬牙，也就过去了。
57. 我一直以为山是水的故事，云是风的故事，你是我的故事。可是却不知道，我是不是你的故事。
58. 生命并不是一场竞赛，而是一段旅程。如果你在途中一直都试图给他人留下深刻印象，超过别人，那你就浪费了这段旅程。
59. 比如新的朋友新的感情新的思绪我想要知道的
60. 我以为我已经将爱情忘记，将你忘记。可是有一天，我听到一首歌，我的眼泪就出来了。因为这首歌，我们曾一起听过。
61. 忍花开花落，云卷云舒，品人生似棋。
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62. 我离开你这一种信仰又会以怎样全新的姿势去面临更深沉的挑战 63. 人生路，路迢迢，谁道自古英雄多寂寥，若一朝，看透了，一身清风挣多少。
64. 只有夕阳站在那里。灵魂像无数的雪花飘过，光明闪烁，渐渐清醒。 65. 终于为那一身江南烟雨覆了天下，容华谢后，不过一场，山河永寂。 66. 荏苒岁月覆盖的过往，白驹过隙，匆匆的铸成一抹哀伤。
67. 忘川水不枯，记忆不散;奈何桥不断，思卿不弃;今夕，彼岸花又放，佳期约又到，我轮回践约而来，等你归来。红尘路上，伊人在否?
68. 十年生死两茫茫，不思量，自难忘，千里孤坟，无处话凄凉，纵使相逢应不识，尘满面，鬓如霜。
69. 天空飘过一朵云，有时是晴，有时是阴。但白昼终归还是白昼。 70. 我知道回不去，但还是会想念会回忆会心疼到无法自拔。
71. 天空不曾留下鸟的痕迹，但是我已飞过、在大地上画满窗子，让所有习惯黑暗的眼睛都习惯光明。
72. 人生首先要是望远镜，看远;再就是显微镜，看细;接下来是放大镜，看透;其次是太阳镜，看淡;最后是哈哈镜，笑看生活。
73. 我不是公主，也不会有等待救赎我的王子。
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