成品油销售企业油品配送优化探讨

作者：温垚

来源：《经济技术协作信息》 2018年第1期

成品油的物流配送由两大环节构成，分别是“一次配送”和“二次配送”。“一次配送”就是从炼油厂到油库的配送过程，“二次配送”则是从油库把成品油运输到加油站的配送过程，销售企业主要负责“二次配送”。

一、成品油销售企业油品配送存在的问题

１.库存安排不合理。

在目前传统的配送方式影响下，加油站的管理和其油品的配送情况是根据行政区来划分的，成品油库被分散开来，分别被不同的各级销售部门管理着，出于各自利益的角度不断积压成品油资源，与此同时，成品油资源又在一定的范围里被分割管理，这些资源不能统一集中调动管理，一旦调动起来，就会劳师动众，出现西北的油品调往南方这样的现象是不足为奇的，这样的做法会增加库存的开支。有的地方的油库还会出现储存量不足的问题，因为不能保证随机需求，从而失去了应有的市场位置。以上问题都是因为库存分配的不合理造成的。

２.二次配送方式落后。

现在仍有很多成品油销售企业采用计划经济时采用的被动配送方式，需要经过要油、调度和成品运输阶段，这种成品油配送方式在配送过程常因油库和油站实际库存量无法保证、及时更新，从而常常花费大量时间、增加成品油企业成本增加，使成品油二次输送工作效益得不到有效提高，进而使相应工作不能顺利进行。传统配送方式的影响下，是按照行政区域来对加油站或终端客户进行配送的。在这种情况下，成品油库存将会被分散在不同销售部门中，在成品油油价上涨的时候为了维护自身利益而出现囤货居奇现象，使成品油企业无法对油品资源进行统一调配管理，造成库存资源浪费和成本增加。此外，成品油相关业务信息化程度低，体现在我国目前成品油销售企业的信息系统仅在减少人工劳动强度上发挥了作用，在销售决策中仍有欠佳之处。

３.信息化水平较低。

为了适应市场需要，提高而二次物流配送的效率，大部分成品油销售公司引进了先进Ａｓｐｅｎ Ｒｅｔａｉｌ 系统，但实际运用中出现很多问题，比如：油库、加油站以及配送中心的数据传输失真问题；配送中心对加油站的不能进行实时库存监控问题；各环节数据库建设不健全等问题，导致信息共享程度低、数据资源不能整体配置，所以难以及时准确地为决策者提供依据，影响成品油二次物流配送水平的提高。

二、成品油销售企业油品配送优化路径

１.合理安排配送计划。

二次配送管理平台根据每天上传的数据进行分析和计算，得出预定计划，配送岗将预定计划输出到二次配送管理平台，将任务细分化。二次配送管理平台对单据进行流转运作，根据具体情况对计划进行一定的调整，通过内部审核最后下发执行。油库与加油站在每日计划查询时所获得的内容就是配送管理人员通过二次配送管理平台审核下发的计划文件。为应对突发事件，配送计划需留有一定的周旋空间，二次配送管理人员在有必要时可对计划进行监控和调整。加

油站作为接收方可在物流系统中接收到第二天的配送状态、油品出库情况、在途输送情况等，以便加油站做好收油准备，减少时间浪费以提升效率。

２.合理选择运输路线，提高车辆周转率。

根据不同运输路线的距离、路况和收费情况，选择合理的运输路线，综合考虑能耗、费用和损耗等各方面的因素，选择最佳的运输路线。根据实际里程数确定每个加油站的最优和次优配送油库，避免交叉运输、迂回运输、无效运输和重复运输等现象。特别是针对车辆非满载的情况下，派出一辆油罐车同时对多个加油站进行配送完成多项任务，使车辆的载重利用率得到有效的提高。

３.资源调度优化。

通过实现对配送车辆的动态管理，进行实时在途跟踪，了解到各个车辆在运输过程中的运行状态以及装载情况，提高车辆调度的效率。通过输入运输环境限制、约束条件、运输资源数量、车辆装载费用等数据，运用核心调度算法计算后算出最优调度方法，实现派遣车辆的智能化管理。另外，在成品油配送结束返程的途中经常性地出现空载现象，造成了大量运输资源的浪费，消耗了不少的运输成本。通过核心调度算法的分析可以实现对在途车辆实时的载重情况进行监控，并做出相应的处理方式，从而提高车辆的利用效率。

４.自动库存补货。

利用计算机软件对加油站或终端客户的各项业务以及业务需求量等数据进行整合，对终端客户的油品质量实现实时的监控分析，然后再根据监测数据自动建模求解，得出最优补货策略，从而有效地防止油品的过剩，减少终端客户出现的油品脱销滞销的问题，有利于降低装卸费用，对后期的配送活动的调整实现灵活指导。

５.实现成品油配送信息化。

油品配送的信息化有助于使油品的流动更加迅速、合理，可增强配送过程的可预见性和可控性，实现油品资源的优化配置和利用，保证油库、加油站的合理库存，避免油品的非正常流动，降低物流成本，大幅度提高油品配送管理的科学化水平和精细化水平。目前，在成品油二次配送系统中，已经逐渐开始应用ＧＰＳ、３Ｇ、ＧＩＳ、ＩＣ 卡和电子铅封等信息化技术。信息化是实现成品油物流销售安全的重要手段，也是成品油物流体系的关键内容。目前，各成品油销售公司正在积极建设、完善成品油的物流信息化体系。企业可以建立加油站管理系统、二次物流系统和油库管理系统等。通过这些系统加强整个成品油销售连管理。为了使这些系统达到统一，要对这些系统及相应环节信息进行集成，以实现供应链整体化和集成化。

三、结语

虽然成品油的配送机制在我国还非常不成熟，但是根据国外的成品油销售企业的配送发展情况来看，其发展的空间非常大，同时具有巨大的发展潜力。笔者相信在现代信息技术与国家政策的帮扶之下，成品油销售企业发展的道路会走得越来越好，也越来越远。