基坑管线监测报告
编制： 审核： 批准： 上海京海工程技术有限公司
二〇一六年三月 目 录
1 工程概况 ........................................................................................................................................ 2 1.1工程简况 ........................................................................................................................................ 2 1.2周边环境 ........................................................................................................................................ 2 1.2.1地下管线情况 ........................................................................................................................ 2 1.3工程地质 ........................................................................................................................................ 2
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2 监测依据及目的 ............................................................................................................................ 3 2.1监测依据 ........................................................................................................................................ 3 2.2监测目的 ........................................................................................................................................ 4 3 监测内容 ........................................................................................................................................ 4 4 监测测点布设 ................................................................................................................................ 4 4.1 监测点布设统计表 ....................................................................................................................... 5 5 监测设备 ........................................................................................................................................ 5 6 监测频率 ........................................................................................................................................ 6 7 监测报警值 .................................................................................................................................... 6 8 监测成果分析 ................................................................................................................................ 7 8.1施工工况简述 ................................................................................................................................ 7 8.2碧云路站主体施工期间监测数据总结分析 ................................................................................ 7 8.2.1 管线沉降 ............................................................................................................................... 7 9 结论与建议 .................................................................................................................................... 8 10 附件 ............................................................................................................................................. 8
附件一：管线数据汇总 .................................................................................................................. 8
1 工程概况 1.1工程简况
9号线车站设计起讫里程：SDK48+112.500～SDK48+268.500，站中心里程为SDK48+193.500，车站为地下三层岛式车站。车站站台宽度14m，结构内净宽21.6m，车站标准段开挖深度约为24m，端头井开挖深度约为26m，车站内净长156m，是双柱三跨三层地下车站，覆土3m左右。车站采用明挖法施工。
碧云路站9号线车站共设3个出入口，两组风亭。2号出入口位于车站南侧，且在云山路东侧绿化带内，与1号风亭合建。4号出入口位于车站南侧，且在云山路西侧绿化带内，与2号风亭合建。5号出入口位于车站北侧，且在云山路西侧绿化带内。
1.2周边环境
1.2.1地下管线情况
对车站有影响的主要管线见表：
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 管线种类 雨水管 天然气管 天然气管 雨水管 路灯 路灯 上水管 电力 电力 军用信息管 管径/规格 Φ400砼 Φ200 钢 Φ500 钢 Φ400砼 1孔铜 1孔铜 Φ500 铸铁 2孔 20孔 光纤 杨高中路下 位置 埋深（m） 1.75 1.17 1.09 1.3 0.42 0.38 1.5 0.99 1.34 1.3工程地质
经本次勘察揭露，本区间地基土在75.00m深度范围内均为第四纪松散沉积物，属第四系滨海平原地基土沉积层，主要由饱和粘性土、粉土和粉砂组成，一般具有成层分布特点。各土层的土性描述与特征详见表1.3-1：地层特性表。
土层层号 ①1 ② ③ ④ ⑤1-1 ⑤1-2 ⑤1t ⑥ ⑦1-2 ⑦2 ⑨ 土层名称 填土 粉质粘土 淤泥质粉质粘土夹粉性土 淤泥质 粘土 粘土 粉质粘土 粘质粉土 粉质粘土 砂质粉土 粉砂 灰色粉砂 层厚 （m） 1.10～3.70 0.40～ 1.60 5.80～ 7.90 6.80～ 8.50 2.60～ 4.40 2.90～ 4.10 1.20～ 4.10 4.40～ 7.10 9.90～ 15.00 层底标高（m） 3.01～ 0.26 2.01～ 0.61 -5.29～ -5.89 -12.58～ -13.98 -16.28～ -18.38 -19.46～ -20.77 -19.58～ -21.15 -25.10～ -27.48 -36.49～ -40.79 颜色 灰色 褐黄～ 灰黄 灰色 灰色 灰色 灰色 灰色 暗绿～ 草黄 草黄～ 灰色 灰黄～ 灰色 灰色 土层描述 上部为杂填土，下部为素填土 含氧化铁锈及铁锰结核，土质由上至下渐软 含云母，夹薄层粉土、贝壳碎屑 含云母，夹薄层粉砂，局部夹贝壳碎屑 含云母，夹薄层粉土，偶夹贝壳碎屑 含云母，土质不均匀，局部夹粉土较多 含云母，局部夹粘性土 土质尚均匀，含氧化铁斑点 含云母，夹薄层粘性土，土质不均匀 土质较均，含云母及石英 含云母、石英、长石等矿物，砂质自上而下渐纯 22.50～ 22.80 -61.08～ -61.14 未钻穿 未钻穿 2 监测依据及目的 2.1监测依据
1) 国家一、二等水准测量规范（GB/T12897-2006） 2) 工程测量规范（GB50026－2007） 3) 建筑变形测量规程（JGJ8-2007）
4) 上海地铁基坑工程施工规程（SZ-08-2000）
5) 基坑工程施工监测规程（上海市）（DG/TJ08-2001-2006） 6) 上海轨道交通工程监测技术管理指南
7) 本工程监测技术服务议标文件以及相关设计资料
2.2监测目的
监测是对工程施工中所引起的土体性状的变化、周围环境与地下管线的变化、基坑和支护结构本身的安全及稳定性的变化进行的系统和系列的现场观测工作。概括而言，本次监测工作的主要目的有：
⑴及时为基坑工程施工反馈变形信息，随时根据监测资料调整施工程序，消除安全隐患，是工程信息化施工的重要组成部分，是判断基坑安全和环境安全的重要依据；
⑵为修正设计和施工参数、预估发展趋势、确保工程质量及周边管线、建筑物的安全运营提供实测数据，是设计和施工的重要补充手段；
⑶为优化施工方案提供依据； ⑷为理论验证提供对比数据；
⑸积累区域性设计、施工、监测的经验。
3 监测内容
为了基坑施工的安全顺利进行提供及时有效的监测数据，根据本工程基坑明挖顺筑法施工的特点，结合现场的周边环境情况及基坑围护设计提出的监测技术要求，本基坑施工监测主要设置如下内容：
1) 周边地下管线沉降。
4 监测测点布设
水准基准点的布设对于垂直位移监测是至关重要的，因为它的稳定性直接影响到监测成果的有效性及可靠性。故本工程的监测基准点布设原则如下：
1）基准点布设在基坑开挖深度3倍范围以外，不受施工影响的区域，且不少于3个。
2）基准点在施工前15天至一个月埋设，并确定稳定后方才投入使用。 3）在整个监测期内定期一月联测一次，检验其稳定性，发现不稳定就另行补设。
4）在整个监测期内采取有效措施，加强保护，确保正常使用。
4.1 监测点布设统计表
表4-1 车站主体基坑监测点布设汇总表
序号 1 2 项 目 墙顶沉降、位移 车站主体基坑墙体测斜孔 车站附属基坑墙体测斜孔 车站主体基坑支撑轴力 车站附属基坑支撑轴力 支撑临时格构柱沉降 坑外潜水水位 地表沉降 高压走廊电塔人工沉降 地下各类市政管线监测点 数量 20+14点 20孔 14孔 9断面 8断面 24点 8+6孔 155点 8点 171点 测点构成 测钉 测斜管(20*44m) 测斜管（14*25） 钢筋计72只、轴力计58只 钢筋计32只、轴力计24只 测钉 PVC测管(8*25+6*14m) 测钉 测钉 顶部磨圆的钢筋 埋设方法 钻洞 绑扎 绑扎 焊接 焊接 钻洞 钻孔 钻洞、预埋 钻洞 钻洞 3 4 5 6 7 8 5 监测设备
表5-1 本项目监测过程中使用仪器设备一览表： 序号 1 2 3 4 5 备注： 仪器名称 水准仪 全站仪 测斜仪 频率仪 水位计 仪器型号（品牌） DS05 Leica TCR402 北京航天CX06A 海岩406A 海岩30m 精度/分辨率 ±0.5mm/km ±2″ ±(2+2ppm*D)mm 传感器分辨率：±0.02mm/8″ ±0.1Hz ±1mm 数量(套) 1 1 1 1 1 6 监测频率
根据相关规定对基坑监测时间间隔表要求，监测工作自始至终要与施工的进度相结合，监测频率应与施工的工况相一致，应根据基坑施工的不同阶段，合理安排监测频率。
表6-1 监测频率表
基坑等级 施工工况 施工前 桩基施工 围护结构施工 地基加固和降水 开挖0～5m 开挖5～10m 开挖10～15m 开挖>15m～浇垫层 浇好垫层～浇好底板 浇好底板后7d内 一级 至少测2次初值 3d 1d 3d 1d 1d 1d 0.5d 1d 1d 二级 至少测2次初值 7d 2d 7d 1d 1d 1d 0.5d 2d 2d 7d 15d 浇好底板后7d～30d内 2d 浇好底板30d～180d 7d 备注：9号线车站除西端头井南侧9-1～9-3轴基坑变形控制等级为一级外，其余主体基坑变形控制等级为二级，附属基坑变形控制等级为二级；14号线车站基坑变形控制等级为二级。
当现场监测发现变形过大或出现险情时，及时调整增加监测频率，必要时跟踪监测，以满足施工要求。
7 监测报警值
提出主要监测项目的报警值如下表：
监测等级 监测项目 一级 变化速率 （mm/d） 2mm 累计值 （mm） 0.1%H 二级 变化速率 （mm/d） 3mm 累计值 （mm） 0.2%H 备注 9号线车站除西端头墙顶变形 监测等级 监测项目 一级 变化速率 （mm/d） 累计值 （mm） 0.14%H 0.14%H 0.1%H 设计控制值的80% 二级 变化速率 （mm/d） 累计值 （mm） 0.3%H 0.3%H 0.2%H 备注 井南侧9-1～9-3轴基坑变形控制等级为一级外，其余主体基坑变形控制等级为二级，附属基坑变形控制等级为二级；14号线车站基坑变形控制等级为二级。 墙体测斜 土体测斜 地面沉降 支撑轴力 备注：H为基坑开挖深度。监测数据达到报警值时，在监测日报表上盖报警章，报告施工管理人员，分析原因，提出相关建议。
8 监测成果分析 8.1施工工况简述
2015年6月28日全部顶板结构施工完本工程于2014年9月26日开始实施监测，成。详细施工工况见下表：
表8-1 施工工况一览表 西区施工工况一览表 施工阶段 1 2 3 4 5 6 施工工况 基坑围护施工 基坑圈梁结构施工及降水 基坑取土施工至第五层土 第五道支撑浇筑完成，暂停施工 基坑挖第六层土至底板结构施工，降坑内承压水 结构施工 施工日期 8.2碧云路站主体施工期间监测数据总结分析
8.2.1 管线沉降
碧云路站主体基坑施工期间管线沉降变化曲线图，由图可见，在基坑开挖阶段该区域管线沉降较大。在基坑结构施工及后期该区域管线沉降下沉趋势缓慢，
沉降比较均匀。随着时间推移，管线逐步达到稳定状态。其中电力管线由于附属结构加固，后期略有上抬。总体而言，该区域管线变化较为均匀，变形也比较合理，且变形曲线较为平缓，无突变等情况。
9 结论与建议
12碧云路站西区基坑施工至今，周边地下管线沉降的累计变化最大值为： 管线累计沉降变化量为M25（-9.29mm）;
在施工过程中，我单位积极配合施工调整监测频率并及时提交监测资料，施工单位和业主、监理及时分析监测数据，根据监测数据反馈的信息调整施工工艺，达到了信息化施工的目的.在重点施工期间和出现数据异常，单次达到报警值的时候，我单位根据施工工况做到了临时增加监测频率，及时的反应了基坑监测数据的情况，确保了安全施工的方向，使工程正常的、安全的进展下去。最终工程圆满结束！
10 附件
附件一：管线数据汇总
初测高程(cm) 410.861 400.298 401.412 401.392 401.080 406.896 407.248 409.170 410.216 399.114 399.003 554.666 532.005 457.819 466.807 410.181 409.609 监测项目 测点编号 SS1 SS2 SS3 SS4 SS5 SS6 SS7 SS8 SS9 SS21 SS22 SS23 SS24 SS25 SS26 YS1 YS2 终测高程(cm) 累计量（mm） 备注（是否报警） 410.296 399.585 400.723 400.594 400.188 405.991 406.340 408.420 409.497 398.433 398.250 553.794 531.113 457.077 466.076 409.700 409.060 -5.65 -7.13 -6.89 -7.98 -8.92 -9.05 -9.08 -7.50 -7.19 -6.81 -7.53 -8.72 -8.92 -7.42 -7.31 -4.81 -5.49 / / / / / / / / / / / / / / / / / 上水管线监测点（累计报警值：±10mm) 雨水管线监测点监测项目 测点编号 (累计报警值：±10mm） YS3 YS4 YS5 YS6 YS15 YS16 YS17 YS18 YS19 YS20 YS21 YS22 XX1 XX2 XX3 XX4 XX5 XX6 XX7 XX15 XX16 XX17 XX18 XX19 XX20 XX38 XX39 XX40 XX41 XX42 XX43 M1 M2 M3 M4 M5 M6 M7 M8 M9 M19 信息管线监测点（累计报警值：±10mm） 煤气管线监测点（累计报警值：±10mm） 初测高程(cm) 402.088 409.590 406.477 409.731 397.462 403.292 403.624 402.684 402.772 403.860 401.888 394.055 411.629 401.159 403.280 404.814 406.478 411.070 407.020 404.526 583.300 544.055 502.219 437.129 330.055 392.431 398.661 404.269 404.531 406.588 407.024 406.107 400.628 398.614 401.814 405.866 405.902 414.480 408.142 407.864 400.523 终测高程(cm) 累计量（mm） 备注（是否报警） 401.360 408.821 405.744 408.850 396.885 402.666 402.809 401.889 401.838 403.067 401.130 393.370 411.062 400.568 402.511 404.099 405.534 410.179 406.264 403.960 582.581 543.332 501.419 436.378 329.185 391.810 397.897 403.428 403.600 405.711 406.255 405.486 399.998 398.005 401.119 405.067 405.100 413.571 407.420 407.300 399.966 -7.28 -7.69 -7.33 -8.81 -5.77 -6.26 -8.15 -7.95 -9.34 -7.93 -7.58 -6.85 -5.67 -5.91 -7.69 -7.15 -9.44 -8.91 -7.56 -5.66 -7.19 -7.23 -8.00 -7.51 -8.70 -6.21 -7.64 -8.41 -9.31 -8.77 -7.69 -6.21 -6.30 -6.09 -6.95 -7.99 -8.02 -9.09 -7.22 -5.64 -5.57 / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / 监测项目 测点编号 M20 M21 M22 M23 M24 M25 M26 M27 M28 DL1 DL2 DL3 DL4 DL5 DL6 DL23 DL24 DL25 DL26 DL27 DL28 JT1 JT2 JT3 JT4 JT5 JT6 BM1 BM2 BM3 BM4 BM5 电力管线监测点（累计报警值：±10mm） 军通管线监测点（累计报警值：±10mm） 煤气管线监测点（累计报警值：±10mm）
初测高程(cm) 377.297 405.006 571.440 572.580 539.769 524.909 476.203 448.925 403.873 404.187 400.026 411.068 411.088 419.460 409.706 402.891 397.763 399.971 405.255 403.447 397.826 399.207 400.234 406.844 409.838 413.950 395.310 407.709 409.409 406.989 407.070 409.240 终测高程(cm) 累计量（mm） 备注（是否报警） 376.693 404.433 570.725 571.878 538.946 523.980 475.288 448.154 403.132 403.598 399.297 410.273 410.370 418.567 408.928 402.278 397.123 399.181 404.405 402.700 397.266 398.526 399.427 406.030 409.055 413.172 394.511 406.980 408.659 406.121 406.383 408.516 -6.04 -5.73 -7.15 -7.02 -8.23 -9.29 -9.15 -7.71 -7.41 -5.89 -7.29 -7.95 -7.18 -8.93 -7.78 -6.13 -6.40 -7.90 -8.50 -7.47 -5.60 -6.81 -8.07 -8.14 -7.83 -7.78 -7.99 -7.29 -7.50 -8.68 -6.87 -7.24 / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / /
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