路基防护施工方案
我处管段有桥涵接长16座，其中有5座涵洞，相邻路基较高，离轨道较近施工要在保证既有线行车安全、完成运输任务的前提下进行，同时为了保证路期的稳定与完整，路基防护显得尤为重要，现着重谈谈路基防护问题。
在进行路基防护前必须作好安全防护的准备工作，对施工人员进行安全教育，准备装土用的草袋、钢轨桩、工字钢、槽钢等。施工前，用探测仪探知涵位接长处是否存在地下管线，确定其具体位置，对桥涵接长的管线进行改移。
既有涵洞翼墙方量大、修筑坚固、拆除困难，故需爆破施工。在爆破前用草袋装土覆盖在钢轨上，对枕木，用道碴或草袋覆盖，以免爆破施工中土石对轨道造成破坏。在需拆除的翼墙部分垂直打眼，炮眼间距1m，利用天窗时间进行爆破，爆破采用松动爆破，爆破后，又马上清除浮碴，进行支护。槽钢端支在既有框身一侧，另一端支在未被爆破的翼墙上，同时打入旧钢轨。然后再钻眼爆破，再清除浮碴，再支护，直至将旧钢轨打入基础下1m左右。边向下打旧钢轨的同时，边在两相邻钢轨间加设槽钢，最后加塞木楔使槽钢紧贴边坡，并在旧钢轨间加设横梁，同时用钢管作顶撑，在横梁处顶紧旧钢轨 ，横梁的作用可以固定旧钢轨的位置。在路基顶部距拆除处10米处打入工字钢，用钢丝绳将工字钢顶端与钢轨顶联结牢固。
制作钢轨桩时，要注意选择轨料时，应检查其外形是否笔直，并应探测其有无内伤；焊接钢轨时应采用与钢轨材质近似的高炭电焊条；钢轨接长时，应选用同类型钢轨，每根钢轨接头应顶紧、无缝隙、并用原钢轨鱼尾板和鱼尾螺栓夹紧，再将鱼尾板和钢轨焊接成整体。
路基防护好后，要24小时进行监护，并准备一些砂袋、工字钢，以防万一。
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