单位：太中银铁路吕梁山隧道项目经理部一工区 主送单位 衬砌班 编号 工程名称 仰拱、铺底及衬砌施工补充交底 日期 2006.08.04 为保证吕梁山隧道衬砌施工质量，现将隧道仰拱、铺底及衬砌施工技术交底及作业指导书下发，衬砌班须严格按该交底进行衬砌施工作业，确保施工质量。 隧道洞身采用整体式衬砌台车衬砌。斜井、横通道以及特殊变断面处采用自制拱墙架衬砌，隧道砼衬砌利用仰拱栈桥先行施工仰拱铺底，仰拱与铺底一次施作至水沟底高程，施工矮边墙，隧道边墙及仰拱均采用C30钢筋混凝土，填充采用C25混凝土。 1、仰拱、铺底及填充施工 ①仰拱施工采用整幅开挖施工混凝土。施工流程如下图： 测量放线→开挖仰拱→断面检查→（仰拱格栅（高速公路段））→仰拱喷射砼→仰拱堵头模板→仰拱钢筋绑扎→仰拱及铺底混凝土浇注→立模→仰拱砼浇筑→填充砼浇筑→脱模、养生 施工工艺： 仰拱及填充施工工艺框图 测 量 线 放 设置安装仰拱钢筋 混凝土生产、运输 仰 拱 清 底 隐 检 灌 筑 砼 捣 固 拆模、养护 接缝处理 ②仰拱砼灌注： 支立挡头模 立模 浇筑填充 拆模、养护 砼浇注前，仰拱底部必须清理干净，经工班、质检工程师自检并报经监理工程师检查合格后方可浇筑。砼浇筑采用泵送砼，从前到后一次浇注成型，人工摊铺，振捣器捣固，初凝之前抹平压光。为保证仰拱曲率，采用纵向挂五道线绳来控制。 为了保证出土和进料运输与仰拱施工平行作业，减少施工干扰，加快掌子面的掘进速度，施工过程中，仰拱混凝土采用全幅整体灌筑, 采用移动栈桥解决洞内出土进料与仰拱施工之间的干扰问题。移动栈桥仰拱示意图见下图。 1:2.51:2.5垫 方 木垫 方 木开挖出土区仰拱施工区仰拱已施工区 编制： 复核： 签收：
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③仰拱、铺底及填充混凝土施工： a测量放样，由内轨顶标高，算水沟底面标高；采用低2cm考虑施工砼水沟底。 b仰拱栈桥架立； c基底清理； d穿高速段按设计要求安装仰拱格栅； e仰拱喷射砼施工； f按设计要求安装仰拱钢筋，并预留边墙衬砌钢筋，钢筋底部用垫块来保证钢筋保护层厚度；安装止水带； g堵头模板安装； h自检合格后，报监理工程师隐蔽检查并签证，混凝土罐车运输，输送泵泵送入模，插入式振动棒捣固； i仰拱混凝土终凝后，施工仰拱填充混凝土； j移动仰拱栈桥进入下一循环。 仰拱混凝土施工符合下列要求： a施工前，将隧底虚土、杂物、泥浆、积水等清除，并用高压风将隧底吹干净，超挖部分应采用同级混凝土回填。 b仰拱超前二次衬砌，超前距离保持2倍以内衬砌循环长度。 c仰拱混凝土的整体浇筑采用防干扰移动栈桥保证作业空间； d仰拱混凝土整体浇筑，一次成型。 e填充混凝土在仰拱混凝土浇筑后进行，不得同时浇筑 f仰拱施工缝和变形缝作防水处理。涂界面剂加中埋式橡胶止水带。 g隧道开挖后及时施作仰拱。 h填充混凝土强度达到5MPa后允许行人通行，填充混凝土强度达到设计强度的100％后允许车辆通行。 2、防排水施工 止水带施工工艺 隧道衬砌环向施工缝均涂砼界面剂并加设中埋式橡胶止水带。 衬砌拱架调整完毕后，将止水带卡在堵头模板中间，堵头模板由两块模板拼成。止水带环向布置设于衬砌中间部不断开，橡胶止水带需焊接时采用热合压焊，接头搭接长度不小于250mm。止水带对称安装，伸入模内和外露部分宽度相等，为保持止水带平直，沿环向每0.5m设一φ6mm短钢筋托平。 衬砌背后透水盲管施工工艺 ①布设位置 吕梁山隧道二次衬砌背后设环向盲管，盲沟设在初期支护与复合防水层之间，TJRX 145×20透水盲管环向每10m一环，两侧边墙角设TJRX 145×30纵向透水盲管，按设计位置布设盲管。为防止盲管侵占衬砌厚度，喷混凝土时预埋钢管，喷毕后拆下钢管，在喷混凝土上形成一圆槽以利透水管安设。 ②接头与固定 盲管连接时采用直通式接头。在混凝土面上固定的方法是：在盲管两侧用射钉枪打入钢钉，钢钉上系细铁线固定透水管，透水管外裹无纺布。 防水板施工见《防水层施工技术交底》。 编制： 复核： 签收：
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止水带安装施工工艺框图 衬砌台车就位调整 拱墙架调整加固 立设边模、底模 环向布设止水带 立内外堵头模板 安 装 完 毕 3、衬砌钢筋 隧道明洞段及洞身地段设计为钢筋砼衬砌，为方便施工，减少工序干扰，加快施工进度，二次衬砌钢筋绑扎在浇注二次衬砌砼的前一环进行。钢筋在加工棚加工制作检查合格后运至工地施工。钢筋绑扎用门式钢管架做绑扎工作平台。为保证钢筋位置准确，上下垂直，间隔均匀，在平台上按洞身截面尺寸设纵向钢管托架，架起洞身主筋，并固定钢筋位置，下部与仰拱钢筋搭接焊，然后从下至上对称绑扎钢筋。 为保证钢筋绑扎整齐，间距符合规范要求，绑扎前钢筋上用卷尺量出控制点并划线。钢筋搭接长度符合规范要求，并在搭接焊周围用石棉水泥板进行遮挡，以免溅出火花烧坏防水层。 主筋采用闪光对焊、搭接焊接接头，搭接接头的搭接部位先预弯并和搭接钢筋的轴线位于同一条直线上，双面搭接焊搭接接头的长度Ⅰ级钢筋为4d，Ⅱ级钢筋为5d，焊缝长度不小于搭接长度，焊缝高度大于或等于0.3d,并不小于4mm,焊缝宽度大于或等于0.7 d并不小于8mm。 4、衬砌混凝土施工 加 固 堵 头 止水带位置固定 编制： 复核： 签收：
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衬砌砼施工工艺框图： 铺设轨道拆除通风管台车穿行退位、脱模台车穿行前进就位台车模架和模板分离凿毛接头处理养护浇注砼立模中线标高调整拆堵头模板检查台车锁定装置 衬砌台车施工作业程序如下： （1）铺设轨道 模板台车轨道为道碴轨道，要求轨距偏差不大于1cm，高差不大于2cm，严格按中线铺设，确保台车走行方便，以方便调整及就位。 （2）拆模：当衬砌砼达到拆模强度时，拆除堵头板，然后松开基脚千斤顶，回收侧向千斤顶油缸，拆除边墙模板，回收垂直千斤顶油缸，使模板完全脱离。最后清除模板表面粘结的砼，喷涂脱模剂。 （3）走行：松开卡轨器，清除轨道上粘结砼和杂物，开启走行控制系统，走行到衬砌段位置锁定卡轨器。 （4）就位调整模板：交替启动垂直和侧向油缸，使模板位于设计要求的位置，然后挂上侧向千斤顶，检查模板就位情况，用侧向千斤顶进行偏差调整，中线水平检查合格后锁定模板支承系统，安装堵头，完成立模工序。 （5）砼浇注：砼浇注通过模板两侧天窗自下而上对称、分层进行。为保证台车不偏压、不移位，两边砼浇注高差不超过1m。捣固利用模板天窗人工用捣固棒捣固，砼浇注完成后按规定进行砼养生工作。 混凝土施工注意事项 （1）拆模 ①严格按照拆模操作程序作业，每道工序绝不能颠倒。 ②拆除下来的堵头板、螺栓、插销等有序放在指定位置，严禁乱放乱丢。 ③拆模时需检查通风管路的连接软管是否拆除。 （2）立模 ①立模时，底脚模板与仰拱必须密贴，漏浆地段用橡胶条密封，并锁紧基脚千斤顶。 ②模板就位后，在砼浇筑前，对立模作业中的每一道工序作一次全面检查。 编制： 复核： 签收：
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（3）模板台车走行 ①走行前，检查台车轨道是否符合铺设要求。 ②轮对、卡轨器及轨道上粘结的混凝土和杂物及时清除，排除走行阻力，模板上所有作业窗按规定关闭。 （4）防水层的保护 ①防水层做好后，及时灌注二次衬砌砼进行保护。 ②焊接钢筋时在防水层周围用石棉水泥板进行遮挡以免烧坏防水层。 ③在灌注二次衬砌砼时振捣棒不得接触防水层。 ④对现场施工人员加强防水层保护意识教育。 （5）混凝土搅拌 a.搅拌混凝土前严格检测粗、细骨料的含水率，一般情况下每工作班抽测2次，雨天随时抽测，并据以换算施工配合比及进行首盘鉴定。 b.混凝土施工配合比用原材料的称量最大允许偏差为：胶凝材料（水泥、矿物掺和料等）±1％；外加剂1％；粗、细骨料±2％；拌和用水±1％。 c.混凝土搅拌投料顺序按先投入细骨料、水泥和掺和料，再加水，最后加入粗骨料及外加剂。 d.自全部材料装入搅拌机开始搅起，至开始卸料时止，延续搅拌混凝土的最短时间经试验确定，不得低于1.5 min。 e.搅拌机拌和的第一盘混凝土粗骨料数量只能用到标准数量的2/3。在下盘材料装入前搅拌机内的拌和料全部卸清。搅拌设备停用超过30 min时，将搅拌筒彻底清洗后才能重新拌和混凝土。 （6）混凝土运输 a.混凝土运输设备的运输能力适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要，采用7m3斯太尔王混凝土罐车运输。保证浇筑过程连续进行。运至浇筑地点的混凝土保持均匀和要求的坍落度。 b.混凝土搅拌运输车在运输混凝土途中以2-4r/min转速搅动；当混凝土搅拌车运输混凝土到达浇筑地点时，高速旋转20s～30s后再将混凝土搅拌物喂入混凝土泵车受料斗内。 c.混凝土泵的安放位置靠近浇筑地点。配置输送管时，缩短管线长度，少用弯头。输送管平顺，内壁光滑，接口不得漏浆。泵送混凝土时，输送管路起始水平管段长度不小于15m。除出口处可采用软管外，输送管的其他部位均不得采用软管。输送管路采用支架、吊具等加以固定，不与模板接触。 d.混凝土泵送施工开始前，先用水泥浆或与泵送混凝土配合比相同，但粗骨料减少50％的混凝土通过管道。当用活塞泵泵送混凝土时，泵的受料斗内具有足够的混凝土，并不得吸入空气。 e.混凝土在混凝土搅拌60min内泵送完毕。 编制： 复核： 签收：
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f.混凝土保持连续泵送，遇停泵时间超过15min，每隔4 min～5 min开泵一次，进行正反两个冲程运转，同时开动料斗搅拌器，防止斗中混凝土离析。当停泵时间超过45 min或出现堵管现象时，停机将管中混凝土清除，并清洗泵机。 （7) 混凝土浇筑 a.模板安装前，将杂物、泥块清楚干净，采取防排水措施，按有关规定填写检查记录。 b.模板安装完成后，指定专人仔细检查模板、支架、钢筋、预埋件的紧固程度和保护层垫块的位置、数量（至少4个/m2）等，以提高钢筋的混凝土保护层厚度尺寸的质量保证率。 c.混凝土分层浇筑，最大摊铺厚度不大于400mm。在新浇筑完成的下层混凝土上再浇筑上层新混凝土时，在下层混凝土或初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离保持1.5m以上。 e. 混凝土倾落高度不超过2m。当倾落高度超过2m时，通过串筒、溜管或振动溜管等设施辅助下落。串筒出料口距混凝土浇筑面的高度不超过1m。 f.当连续浇筑拱肋或拱圈时，自两拱脚向拱顶对称浇筑，当混凝土或钢筋混凝土拱肋或拱圈的跨度在16m及以内时，一次连续浇完。 g.在炎热气候条件下，混凝土入模时的温度不超过30℃。应避免模板和新浇筑混凝土受阳光直射，控制混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温不超过40℃。宜尽可能安排在傍晚浇筑而避开炎热的白天，也不宜在早上浇筑以免气温升到最高时加剧混凝土内部温升。 h.当昼夜平均气温低地5℃或最低气温低于-3℃时，应按冬季施工处理，混凝土的入模温度不低于5℃。 （8)混凝土振捣 a. 混凝土浇筑过程中，采用插入式振捣器及振捣器随时对混凝土进行振捣，使其均匀密实。暗洞拱部混凝土由附着式振捣器振捣。 b. 混凝土振捣过程中避免重复振捣，防止过振和产生漏浆。 c.采用插入式振捣器振捣混凝土时，插入式振捣器大移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度为50mm～100mm，与侧模保持50mm～100mm距离。 d. 当振动完毕需变换振捣棒，在混凝土拌和物中的水平位置时，边振动边竖向缓慢拔除振捣棒，不得将振捣棒放在混凝土拌和物内平拖。不得用振捣棒驱感混凝土。 e.每一振点的振捣的延续时间为20s～30s ，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆为度。 f.混凝土振捣完成后，及时修整、抹平混凝土裹露面，邓定浆后再抹第二遍并压光或拉毛。抹面时严禁洒水，并防止过度操作影响表层混凝土的质量。 （9）混凝土养护、拆模 编制： 复核： 签收：
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a.混凝土养护期间，重点加强混凝土的湿度和温度的控制。采用高压喷雾器喷雾养护。 b. 衬砌砼拆模后，采用喷雾养生等措施对暴露混凝土进行潮湿养护15天。 c. 对于带模养护的混凝土结构，保证模板接缝处不至失水干燥。为了保证顺利拆模，可在混凝土浇筑24h～48h后略微松开模板，并浇水养护至拆模后在按要求继续进行保湿养护至规定龄期。 d.混凝土的拆模时间除需考虑拆模时的混凝土强度外，还考虑拆模时混凝土的温度，以免混凝土接触空气时降温过快而开裂。一般情况下，混凝土内部与表面之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差大于20℃时不拆模。 5、衬砌拱顶注浆 全隧道衬砌拱顶每环施工缝内均埋设Re-inject注浆管，等衬砌达到设计强度后，进行衬砌拱部背后防水层与二次衬砌间充填注浆。水泥浆采用浆液搅拌机拌合，单液注浆泵注浆。注浆采用隔孔注浆方式，当发生各孔串浆现象时，采用群孔注浆方式。注浆压力拟定为为0.5～1.0MPa，注浆工艺严格按设计和施工规范进行。注浆材料、注浆方式及注浆压力等参数根据注浆试验结果及现场情况调整。注浆作业中认真填写注浆记录，随时分析和改进作业。 施工注意事项： 1、解决好运输与仰拱施工干扰问题，合理应用仰拱栈桥确保并行操作，加快施工进度。 2、在仰拱填充或铺底施工地段，针对无轨运输的特点，对隧底砼尤其是表面采取保护措施： 一是利用仰拱行车栈桥保证施工的正常进行，并满足其早期强度龄期的需要； 二是仰拱栈桥前移后且不足28天龄期前，在其表面铺设板材或垫层； 三是通过掺加外加剂，提高砼的早期强度和抗磨性能。 编制： 复核： 签收：
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