初期支护施工技术交底

施工技术交底

项目工程名称 贵阳南编组站扩建及枢纽客车外绕线工程 建设单位 施工单位 成都铁路局贵阳枢纽工程建设指挥部 中铁八局集团贵阳枢纽工程第Ⅲ标段项目部 单位工程名称 新谷立1#隧道 交 底 部 位 初期支护 交底日期 2007年07月06日 交底内容： 一、适用范围： 贵阳南编组站扩建及枢纽客货车外绕线工程 大土～谷立段：新谷立1#隧道 二、作业准备： 2.1、核对岩石及类别等； 2.2、施工测量： 2.2.1、每次安装格栅钢架前，必须进行测量，原始记录必须完整地保存； 2.3、备足合格的砂、石、水泥、钢材等材料。 2.4、备足抽水、照明、通风等设备。 三、操作方法 施工工艺：开挖后初喷混凝土 系统支护施工（锚杆、钢筋网、钢架） 复喷混凝土至设计厚度 3.1、锚杆 3.1.1、锚杆位置应按设计要求定出位置，孔位允许偏差在±50mm； 3.1.2、锚杆孔应保持直线，应与其所在部位的围岩岩面垂直钻孔； 3.1.3、钻孔深度及直径应与杆体相匹配，锚杆杆体露出岩面长度不大于喷层厚度； 3.1.4、在插入杆体时其施工流程一般为钻孔 直插入锚杆杆体 孔口浆体固定。 3.1.5、杆体插入锚杆孔时，应保持位置居中，插入深度应满足设计要求； 3.1.6、超前锚杆钻孔前应确定钻杆方向和夹角，夹角根据实际情况而定，一般宜为10˚~20˚。 3.1.7、锚杆孔内应饱满密实，锚杆杆体的抗拉力不应小于150kN。锚杆类型分为系统支护锚杆（除Ⅴ级围岩拱部设置中空锚杆外，其余地段均为砂浆锚杆）和加强支护锚杆两种类型，长度分别为3.0m、3.5m。 3.2、格栅钢架 3.2.1、钢架应在初喷混凝土后及时架设。 项目总工 技术交底人姓名 第 1 页 共 4 页 吹净钻孔 用灌注管灌浆（锚固卷） 垂施工工长姓名 班长姓名 贵阳枢纽工程第Ⅲ标段技术交底

施工技术交底

项目工程名称 贵阳南编组站扩建及枢纽客车外绕线工程 建设单位 施工单位 成都铁路局贵阳枢纽工程建设指挥部 中铁八局集团贵阳枢纽工程第Ⅲ标段项目部 单位工程名称 新谷立1#隧道 交 底 部 位 初期支护 交底日期 2007年07月06日 交底内容： 3.2.2、钢架用钢材的规格、型号、材质应满足设计要求和国家有关现有技术标准的规定。钢架不宜在受力较大的拱顶及其它受力较大的部份分节，且焊接应符合要求。 3.2.3、格栅钢架按设计尺寸在洞外下料分节焊接制作，制作时严格按设计图纸进行，保证每节的弧度与尺寸均符合设计要求，每节两端均焊连接板，节点间通过连接板用螺栓连接牢固，加工后必须进行试拼检查，严格不合格品进场。 3.2.4、安装前应清除底脚处的虚碴及杂物。根据现场实际情况可适当的用混凝土填平，以便安设槽钢垫板。 3.2.5、安装允许偏差：横向和高程为：±5cm，垂直度为±2˚。 3.2.6、各节钢架间应以螺栓连接，连接板应密切，连接板局部缝隙不超过2mm。 3.2.7、钢架外缘应与岩面密帖，如有缝隙应每隔2m用混凝土预制块楔紧。 3.2.8、钢架之间用同等级钢筋焊连接，环向间距按1m设置，便于形成整体受力结构。 3.2.9、钢架安装时，应严格控制其内轮廓尺寸，且预留沉降量，防止侵入衬砌净空。 3.3、钢筋网 3.3.1、钢筋网材质、规格、性能满足规范要求，网格边长尺寸为25×25cm，搭接长度应为1~2个网格边长。 3.3.2、钢筋网应在初喷混凝土后挂铺，使其与喷射混凝土形成一整体，底层喷射混凝土的厚度不应小于4cm。 3.3.3、钢筋网应与锚杆或其它固定装置连接牢固，和钢架帮扎时，应绑在靠近颜面一侧。 3.3.4、喷射混凝土时，应调整喷头与受喷面的距离、喷射角度，以减少钢筋振动，降低回弹，并保证钢筋网喷混凝土保护层厚度不小于4cm。 3.3.5、喷射中如有脱落的石块或混凝土被钢筋网卡住时，应及时清除。 3.4、喷射混凝土及注意事项 3.4.1、喷射混凝土施工采用湿喷工艺，有洞外自动计量拌和站生产，机械运输。 3.4.2、在喷射混凝土前，应检查开挖断面净空尺寸。 3.4.3、清除松动岩块和墙脚岩碴、堆积物，并向受喷面加水冲洗。 3.4.4、喷射前检查极具设备和风、水、电等管线路，并试运转，喷射机应具有良好的密封性能，输料连续、均匀。 第 2 页 共 4 页

贵阳枢纽工程第Ⅲ标段技术交底

施工技术交底

项目工程名称 贵阳南编组站扩建及枢纽客车外绕线工程 建设单位 施工单位 成都铁路局贵阳枢纽工程建设指挥部 中铁八局集团贵阳枢纽工程第Ⅲ标段项目部 单位工程名称 新谷立1#隧道 交 底 部 位 初期支护 交底日期 2007年07月06日 交底内容： 3.4.5、岩面如有渗漏水，应视具体情况进行岩面喷射处理(对集中出水点可顺水路扣排水半管或线形排水板，将水引到隧底水沟或纵向排水管)。 3.4.6、喷射混凝土配合比必须满足混凝土性能和喷射混凝土工作度（可喷性）要求，早期强度按照《回弹法测试混凝土抗压强度技术规程》（JGJ/23）测试喷射混凝土早期强度，其24h抗压强度应不低于10Mpa。 3.4.7、喷射作业应分段分片依次进行，喷射顺序自上而下。 3.4.8、喷嘴与岩面保持垂直，且距受喷面0.8~1.2m为宜。 3.4.9、喷射混凝土时控制好风压和速凝剂掺量，减少回弹量，喷射压力以控制在0.15~0.2Mpa为宜。 3.4.10、分层喷射时，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行，若终凝1h后再喷射，应先用风水清洗喷射表面。 3.4.11、一次喷射厚度可根据喷射部位和设计要求确定，且拱部不得超过10cm，边墙不得超过15m，对于较大的凹洼处，首先应喷射填平。对有渗水和大面积潮湿的岩面与喷混凝土不易粘结时，为了增加粘结，初喷在岩面上的混凝土可适当增加水泥用量。 3.4.12、喷射作业应紧跟开挖作业面，同时在下一循环爆破作业时，应在喷射混凝土终凝3h以后进行。 3.4.13、洞内喷射混凝土后，若气温低于5˚C时，不得进行喷水养护。 3.4.14、喷射混凝土表面应平整，无空鼓、裂缝、松酥。 3.4.15、喷射部位不得填塞石块、木屑等杂物，现场领工员应严格控制。 3.4.16、非施工人员不得进入正在进行喷射的作业区，施工中喷嘴前严禁站人。 3.4.17、喷射作业人员应带防尘口罩、防护帽、防护眼镜等防护用具。 3.4.18、施工中检修机械或设备故障时，必须在断电、停风条件下进行，检查完毕向机械设备送电送风前必须必须事先通知相关检修人员。 3.4.19、当采用加大风压处理堵管事故时，应先关机将输料管顺直，紧按喷嘴，喷嘴前方不得站人，疏通管路的工作风压不得超过0.5Mpa。 3.4.20、施工中应经常检查输料管、接头的磨损情况，当有磨损、击穿或松脱等现象时应及时处理。应定期检查电源线路和设备的电器部件，确保用电安全。 第 3 页 共 4 页

贵阳枢纽工程第Ⅲ标段技术交底

施工技术交底

项目工程名称 贵阳南编组站扩建及枢纽客车外绕线工程 建设单位 施工单位 成都铁路局贵阳枢纽工程建设指挥部 中铁八局集团贵阳枢纽工程第Ⅲ标段项目部 单位工程名称 新谷立1#隧道 交 底 部 位 初期支护 交底日期 2007年07月06日 交底内容： 3.4.21、洞内初期支护必须紧跟隧道开挖作业面及时施作，同时按设计要求进行监控量测的相关作业。 3.4.22、现场领工员做好锚喷支护施工记录。 未尽事宜参照《铁路隧道施工规范》（TB10204-2002）、《铁路隧道工程施工质量验收不标准》（TB10417-2003）、《新建客货共线铁路工程施工补充规定》（铁建设[2004]8号）及相关规范、规定办理。 四、施工安全 6.1、坚持“安全第一，预防为主”的方针，分工明确，责任清楚，措施具体，管理到位。 6.2、施工前，按照“技规”、“行规”等有关既有线施工安全的规定，制定相应的施工安全措施，组织全体施工人员认真学习，并贯彻执行，使项目经理部各级领导和广大职工认识到安全生产的重要性、必要性。懂得安全生产、文明施工的科学知识，树立“安全第一，预防为主”的思想，自觉遵守各项安全生产法令和规章制度，保证施工生产按计划、有秩序的进行，确保施工安全。 6.3、施工中，做好文明施工、环境保护和水土保持。 6.4、做好施工安全防护工作，选派具有高度事业心和工作责任感且经过培训取得上岗证、具有安全生产知识、熟知防护方法且身体健康的职工担任防护员，并在车站安排驻站联络员，及时通报列车运行情况，确保行车安全。 6.3、凡参加施工人员身体健康无聋、色盲等机能障碍，加强劳务工的管理。参加营业线施工的劳务工由正式职工带领。对劳务工进行施工安全培训、法制教育，加强治安管理，先培训，后上岗。 第 4 页 共 4 页