1.编制依据…………………………………………………………………2 2.适用范围…………………………………………………………………2 3.设备概述…………………………………………………………………2 工作原理 ………………………………………………………….3 技术特性及主要参数……………………….……………………...3 结构概述……………………………………………………………4 4.安装现场要求……………………………………………………………5 5.拆卸现场要求……………………………………………………………5 6.施工用起重设备与辅助工具名称、规格………………………………5 7.门式起重机安装步骤……………………………………………………6 安装前的准备………………………………………………………7 吊装顺序……………………………………………………………8 机械安装……………………………………………………………9 电气部分安装………………………………………………………10 8.
门
式
起
重
机
拆
卸
步
骤……………………………………………………..11 9.
安
全
及
文
明
施
工
措
施……………………………………………………..13 10.
应
急
领
导
机
构
与
职
责…..……………………………………………....14
11. 事故的预
防……….……….……………………………………………15 12.
劳
动
力
安
排……………………………………………………………..16
MG45/10-22M门式起重机安装及拆卸
施工方案
1. 编制依据
1.1 GB6067-85《起重机安全规程》；
1.2 GB50278-98《起重设备安装工程施工及验收规范》； 1.3 GB50256-96《电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范》；
1.4 GB5905-86《起重机试验规范和程序》；
1.5 GB/T17908-1999《起重机起重机械技术性能和验收文件》； 1.6 GB8918-1996《优质钢丝绳》；
1.7 GB10183-88《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》； 1.8 GB/T14406-93《通用门式起重机》 1.9 98G325《轨道联结》 2. 适用范围
MG45/10T-22M门式起重机。 3. 设备概述 工作原理
MG45/10T-22M门式起重机（以下简称门吊）适用于中铁一局合肥市轨道交通1号线10标项目部修建地铁。它是依靠大车沿地面轨道方向，电动葫芦沿主梁下方工字钢方向的移动和起升机构上、下移动相互配合，使其达到在一定的空间范围内搬运物品的目的。
本方案所指的门式起重机工作类型有A2级，工作环境温度为0～45°C。不推荐用于高温（>+45°C）和低温（<0°C）的场合，也不适宜吊运赤热金属，熔态金属或在强烈腐蚀性气体的工作环境中工作。 技术特性及主要参数
3.2.1.起重量：45t 3.2.2.跨度22m；
3.2.3.工作制度：A2（中级）；
3.2.4.风压值：正常工作风压值为150N/m2,最大工作风压值为250N/m2,非工作状态最大风压值为800N/m2。
3.2.5.其余参数：详见随机附图； 结构概述
起重机是由门架、电动葫芦（装有起升机构和小车运行机构）、大车运行机构、操纵室及电气设备等组成。
起升机构、电动葫芦运行机构与起重机运行机构都备有单独的电动机进行各自的驱动。
3.3.1.金属结构
桥架：由一根桁架形主梁、及支腿、下横梁等组成。在主梁下方安装电动葫芦，供电动葫芦行走之用。主梁轨道一侧走台安装小车导电的软电
缆滑车导轨，走台的外侧设有栏杆，以保障检修人员的安全。
主梁与支腿进行刚性连接，主梁由一段组成，主梁是用螺栓连接起来的，可拆卸，以便于运输及安装。
电动葫芦：由钢板焊接而成，上面装有起升机构，小车运行机构。 操纵室：用钢板、角钢焊接而成，悬挂在主梁的下方，室内装有起重机的电气控制设备，主要是供驾驶人员使用。
3.3.2.起重机运行机构
起重机运行机构由电动葫芦组成。大车采用的是两套驱动装置分别驱动，两端装有夹轨器。起重机正常工作时，别轨器的夹钳是离开轨道的。当起重机停止工作时或工人下班休息时，操作人员应将夹钳放下，落在路轨面上，防止门式起重机跑动。遇有强台风预报，应使用锚定装置固定起重机。
所有机构都采用滚动轴承。
机构部件之间的传动，全部采用齿轮联轴器连接。即使在制造或安装时产生误差，或者由于载荷引起的门架变形而产生的部件之间的变位，也可以由齿轮联轴器得到补偿，不致影响机构的正常工作。主动车轮与被动车轮的轮轴都支承在角形轴承箱上，这种构造便于装拆和检修。
3.3.3.起升机构
起升机构是由YZR绕线式电动机的高速旋转，经齿轮连轴器带动渐开线齿轮减速器，减速器的低速轴又转动绕有钢丝绳的卷筒工作。只要适当控制电动机的停、正、反转就能达到装卸物品的目的。
为了保证起升机构的安全和可靠性，电动葫芦装有上升限位器，或装
有上升下降限位器，是吊具升降限位的安全装置。
3.3.4.其他设备
缓冲器--在起重机两根下横梁的两端，装有大车缓冲器；在主梁的端部，装有电动葫芦缓冲器，以降低起重机可能相碰或者是起重机及电动葫芦行至两端限位开关时的冲击影响。
大车电源由装在下横梁上的电缆滚筒、电缆以供给整个起重机的电源。
4. 安装现场要求
现场已符合安装条件。 5. 拆卸现场要求
现场通道及转弯车道满足相应门式起重机主梁运输的需要。 拆卸现场平整无杂物，不但运输通道畅通无阻，车辆进退自由，而且在拆卸现场范围内：横向（垂直轨道）为主梁总长；纵向（沿大车轨道方向）为主梁总长度的倍。
拆卸现场范围内及吊装范围外侧6米以内，不得有架空高压电线、电缆。
在吊装期间，吊装范围内的架空电线必须停电。
在吊装期间，吊装范围内凡影响吊装的风缆绳必须撤去。若是吊装过程所需的，对吊装过程有影响时，只能分步分阶段拆去。当吊装构件拆卸后，必须马上重新拉好，保障下一阶段的安全施工。
现场必须设有或可设置的锚定物。 有施工用电、用水的条件及消防器材。
两轨道之间内侧的地面，应能允许载重汽车及汽车吊进入，进行吊装作业。
6. 施工用起重设备与辅助工具名称、规格 序号 名称 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 汽车吊 手拉葫芦 钢丝绳 电焊机 气割器具 水平仪 水平尺 钢卷尺 钢卷短尺 大锤、手锤 安全带 安全帽 电工接线工具 线垂 数量 2 4 若干 2台 2套 1台 1 各2 2 若干 条/人 顶/人 2套 1套 规格 75t、50t各一台 1～5t—6m Φ12～Φ14---4条； 380v/17kvA~21kvA 30m、50m 3~7.5m 其他（含辅助材料及钢排栅） 7. 门式起重机安装步骤
安装前的准备
7.1.1熟悉起重机安装图样、起重机的安装方位、大车导电侧位于哪一侧。
7.1.2根据门式起重机的外形及相对尺寸，与极限尺寸，定出安装现场的范围，汽车通道。
7.1.3按照安装门架与安装主梁的两个主要吊装步骤，确定安装现场的布局。
7.1.4在新组装起重机轨道中选择完全符合轨道安装质量标准的位置安装起重机，而且同侧轨道水平在0～2mm之内，两轨道间的水平差<8mm,在安装范围两端，轨道中心间距差≤2mm,轨距公差在±5mm。
7.1.5设置地锚
7.1.6起重机运抵现场时，应按发货清单清点各零部件的规格和数量，检查起重机的各主要部件有否变形和损坏，并及时处理。 吊装顺序
7.2.1在下横梁卸车时，直接放到轨道上方指定的位置，并按原定的位置将前后车轮定位。
7.2.2先用水平尺粗略调平法篮，然后用线坠精细调整车轮的垂直度。
7.2.3待调好后再用槽钢、角钢固定下横梁。
7.2.4吊装支腿。先将支腿按制造编号方位，以汽车吊垂直吊起。 将支腿下法兰与下横梁上法兰用螺栓连接，按附录“支腿安装测量值”测量并用手拉葫芦（1～2吨）钢丝绳调整支腿的相关值。
7.2.5在支腿上方分别拉四根风缆绳，并用线坠及水平尺校垂直。 7.2.6当支腿下法兰与支腿调整值不协调时，需割开焊缝，调整合适后再将其焊接。
7.2.7安装主梁：以75t和50t汽车吊双机抬吊吊装主梁至支腿上，以紧固件固定，加焊。
7.2.8主梁安装完成后，以75t汽车吊吊装行车小车，安装后行车小车各行走轮子与主梁轨道的接合情况，检查是否有轮子咬轨情况，运行是否平稳。
7.2.9.组装操纵室、梯子、平台、栏杆及其他焊接件。（含电柜、电阻器支座、限位尺及限位支座）。 机械安装
7.3.1大车运行机构
大车运行机构已在厂内装配并试运转，起重机吊装后在无负载时，所有车轮都应同时与轨道接触；在车轮悬空时，用手盘动使其转动一周时，不得有卡住现象。
将大车档架底部调整至与轨道面间的间隙为10mm，并装上缓冲装置。两缓冲装置应与大车车档应同时接触。
7.3.2电动葫芦
起重机电动葫芦检验合格后，电动葫芦不得有翘起现象。如出现该种情况时，可在电动葫芦的角轴承或轨道下加垫调整。垫板应放在主梁有筋板处，并点焊固定。每一侧的两个缓冲装置应同时与电动葫芦车档同时接触。
7.3.3操纵室、梯子、栏杆安装
起重机主梁及支腿安装完毕，可先进行梯子、操作室安装。各段直梯及斜梯按图样与平台点焊固定后，与操纵室连接好，进行余下的安装工作。
走台及端梁的栏杆安装必须牢固可靠，并装上限位开关。限位开关安装后，应能保证在栏杆门打开时，能可靠地切断电源。
7.3.4钢丝绳安装（施工现场人员负责）
钢丝绳按随机附图示意缠绕。安装时，应避免让钢丝绳沾上泥沙；绳端以细钢丝扎好。绕过吊具上的动滑轮和车架上的定滑轮，钢丝绳的两端分别以压板及螺栓固定在卷筒的两端，其保险圈不得小于3圈。安装完毕，钢丝绳应涂上润滑油脂。
7.3.5接通外部（桥上）所有控制线。
7.3.6接通外部（桥上）所有电源线，引入外界电源线（临时电源线或正式电源线）。
7.3.7先将闸刀开关全部打开，检查各个控制手柄都在零位。 7.3.8检查各个电气设备的绝缘电阻及接地电阻。绝缘电阻应在>Ω,接地电阻<4Ω。
7.3.9接通控制线路电流，分别按主钩、小车运行、大车运行各个机构，从零位升至最高档；又由最高档到零档，逐级进行。检查所有接触器的动作是否分级进行。检查相关安全限位动作是否有效，不得出现错误回路、寄生回路和虚假回路。在零档时.必须处于零位保护状态。
7.3.10接通各机构的电源开关，重复控制设备各个手柄或按钮动作，修正电机的正反转，尤以大车运行电动机必须同步，并要在切除时门式起
重机安装时所设置的各种约束后才能接通大车电机电源。
7.3.11接通照明电源，并检验桥下照明灯、报警讯号灯或蜂鸣器的工作状态。空载试运行前，先将各个接线口螺栓再次紧固，待各机构全部试运行正常后，在卷筒上装钢丝绳，及穿吊钩组，升至最大起升高度时，调整起升限位开关。
7.3.12大车电源供电安装
大车电源供电采用电缆，电缆卷筒的电缆敷设，按相应的安装使用说明设置。
7.3.13在轨道两端和两机相遇处检查行程开关、安全尺及终端档架的安装，使起重机行驶至接近跨端时或相遇时能可靠地切断电源。 电气部分安装
7.4.1在组装门吊金属构架时，将穿线管安装到位并涂防腐漆。 7.4.2将所有现场安装的电柜、电阻器、行程开关及其余电器件全部安装定位。
7.4.3在电线槽及穿线管敷线。管口设护套，并将电线裸露的部分用塑料带包扎保护。敷设电动葫芦导电电缆与滑车。
7.4.4在电线的两端穿上编码管，用油性笔写上编码，接到端子箱或相应的接线柱位置上。电柜内的电线也要分行理顺，用包扎带捆绑固定。
7.4.5先接通司机室与电柜之间的控制线或电源线。 8. 门式起重机拆卸步骤 拆卸前的准备
8.1.1 在龙门吊拆卸场地，设置警戒线，非施工人员禁止入内。
8.2.2 针对龙门吊拆卸人员，必须进行岗前安全技术培训和安全技术交底。
8.3.3 必须是有龙门吊拆卸资质的拆卸厂家进行拆卸。严禁无特种作业证的施工人员进入现场施工。
8.4.4 在吊卸作业施工前，必须对现场进行清理。防止机械伤害事故的发生。
8.5.5 在龙门吊拆卸时，应严格按照龙门吊拆卸方案步骤进行施工，避免造成拆卸伤害事故的发生。
8.6.6 在龙门吊吊卸的高空区域，要悬挂安全警示牌，严禁高空抛物。 8.7.7 对龙门吊的施工作业区进行安全检查，对不安全的作业行为要及时的制止，并对施工隐患进行及时的整改。
8.8.8 在进行龙门吊拆卸作业时，必须选择合适的吊点。严禁吊运货物在施工人员上空越过。
8.9.9 龙门吊在进行吊卸作业时，要有指挥人员配合指挥，一定要做到指挥信号明确、统一，按指挥信号进行作业。
9.0.1 切断电源，拆除供电电缆。
9.1.1 单梁门吊，先将司机室电线、电气、小车电缆、及部份支脚和上横梁连接螺丝、反转吊杆等拆除，并拉好各支脚防风钢缆作吊卸前的准备工作, 小车自重约26t, 主梁自重约15t/条,支脚自重约7t,利用100或200吨汽车吊，拆卸时分别将小车、上横梁、主梁、支腿等吊卸下来，门吊拆卸时间约4~6天。
拆卸顺序
序号 部件名称 数量 单件 重量（吨） 备注 1 2 3 4 5 6 7 司机室、电气 防雨罩 小车 电控柜及电器件 梯台 上横梁 支腿和上横梁连接螺丝 1 1 1 26t 8 9 10 主梁 支腿 下横梁 2 4 2 15t 7t*4 *2 施工现场人员配合解决事宜；确保进入工地后的道路畅通、现场的施工用电、安装及拆卸时所需占用的场地（汽车吊停放在两轨道中间位置） 9. 安全及文明施工措施
９.1为保障国家和集体的财产安全，保障企业的可持续、快速、健康发展为目标，加强安全生产的宣传教育，提高施工人员的安全意识和自我保护能力，确保按时、按质、按量完成该项工程。
９.2本措施适用于中铁一局（集团）合肥市轨道交通1号线10标项目部生产活动过程的安全生产、安全防火及其文明生产。
９.3措施
９.3.1. 进入施工现场的所有人员，不准喝酒，应组织全体员工学习有关的安全生产规程，提高员工的安全意识，落实安全生产，安装及拆卸必须要有安装及拆卸技术交底，作业人员必须按照交底施工，若有问题必须告知安装及拆卸现场负责人。特殊工种作业的施工人员要持证上岗。
９.3.2按施工现场的需要，做好施工人员的管理工作。施工人员要正确使用防护用品。
９.3.3现场使用的电器应有防雨、防晒设施，并备有消防用品。 ９.3.4氧气瓶、乙炔瓶的使用要符合：两瓶之间的间距5米、离明火10米；气瓶必须竖立放置，禁止敲击、碰撞、暴晒；气瓶严禁沾染油污；乙炔瓶必须装有减压阀和防止回火装置。
９.3.5动火作业时，必须清理周围的易燃物品，做好防火隔离措施。 ９.3.6进入安装及拆卸现场必须配戴安全帽，凡在离高度基准面2米或2米以上有可能堕落的高空作业，必须系安全带。
９.3.7起吊重物用的钢丝绳、卸扣等工具及安全带等必须经常检查，保证无磨损、变形、损坏才可使用。
９.3.8 起重机、吊索具、运输车辆、进场工作前进行一次再检查确保完全处于良好状态。
９.3.9 起重、指挥、操作人员使用统一信号，严格遵守操作规则和安全规范，并且所有机械、人员均持特种作业许可证。
９.3.10 风力大于等于4级时，停止吊装作业； ９.3.11降雨大于等于10mm，中雨停止作业； ９.3.12雾能见度小于4米，大雾停止作业；
９.3.13在施工期间，如发生人身、设备事故，必须按规定及时向公司有关部门报告，并做到“三不放过”，认真做好调查、分析和处理工作。 10.
应急领导机构与职责
应急救援组织机构
应急领导小组组长为赵泽富，副组长为许韦羊社、马刚，应急部门领导成员由张磊、朱金波等有关部门领导人员组成。组织机构如下：
总 指 挥：赵泽富 副总指挥：韦羊社、马刚
监 督 员：张磊、朱金波、韦浩、孙朋、 成 员：
应急救援联络电话
急救中心电话号码：120 火警电话号码：119
移动电话： 赵泽富 韦羊社
张 磊 朱金波 孙 朋 韦 浩
李 影
职责
10.2.1项目负责人安全施工职责
认真贯彻执行国家的安全生产和防火的方针、政策、法规及上级指示，积极搞好本工程的安全工作，是该工程安全生产和防火的直接责任人，对安全生产和防火负主要领导责任；在计划、布置、检查、总结评比生产的同时，对各级管理人员进行安全教育；积极贯彻进行公司的各项安全管理制度；组织安全生产检查，及时消除事故隐患；搞好该项工程的安全生产宣传教育工作，制止违章指挥和违章作业。
10.2.2施工队长安全施工责任
认真贯彻党和国家的各项安全生产方针、政策及上级指示，积极协助项目负责人搞好安全工作；积极协助安全生产的宣传教育工作，及时制止违章指挥和违章作业。
10.2.3安质员安全施工责任
认真贯彻公司的各项安全生产方针、规定、制度和工作任务，做好本项目的安全管理和监督；宣传劳动保护工作方针和安全生产知识，协助工程项目负责人组织开展安全生产活动；深入安装及拆卸现场进行安全生产巡回检查，制止一切违章作业；检查产品时必须根据国家颁发的有关安全规定进行检查，严格把好安全质量关；确保产品符合国家安全卫生规定；参加因质量所造成的重大安全事故调查分析。
10.2.4员工安全施工责任
认真学习和严格遵守安全技术操作规程，自觉接受对安全生产的监督和指导。积极参加各项安全生产活动，正确使用和爱护设备、工具及防护用具；班前要随时检查工具、机械设备、电器及作业环境的安全情况。发现有不安全因素时，应及时处理或报告领导；生产作业时，精神要集中，随时检查自己是否安全，自己和他人是否安全，是否处于安全位置；要杜绝错误操作，并有权违章作业。 11.
事故的预防
根据中铁一局集团合肥市轨道交通1号线10标项目部《危险源风险评价控制细则》的相关要求进行必要的预防。
根据龙门吊安装及拆卸吊装的特征，我部特指定以下预防措施：
（1）起重机、吊索具、运输车辆、进场工作前进行一次再检查确保完全处于良好状态。
（2）启动前应检查机器的各个重点部位，钢丝绳磨损情况及各滑轮穿绕符合规定，供电电缆无破损，各安全装置和各指示仪表齐全完好，主要部位连接螺栓无松动。
（3）作业前，应进行空载运转，试验各工作机构是否正常，有无噪声及异响，各机构的制动器及安全防护装置是否有效，确认后方可作业。 （4）严禁将重物长时间悬停在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭发动机后进行检修。
（5）提升重物，严禁自由下降。重物就位时，应使重物缓慢下降。 （6）提升重物作水平移动时，应高出其跨越的障碍物0.5m以上。 （7）起重、指挥、操作人员使用统一信号，配有无线对讲机，严格遵守操作规则和安全规范。并且所有机械、人员均持特种作业许可证。 （8）起重机作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留，工作或通过。重物吊运时，严禁人从上方通过。严禁用起重机载运人员。
（9）起重机的变幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置，应完好齐全、灵敏可靠，不得随意调整或拆除。严禁利用限制器和限位装置代替操纵机构。 （10）起重吊装作业区域应设置警戒标志。
（11）起重机应有出厂合格证和检测合格报告，进场前应报监理审批，经检验合格方可进场作业。
（12）应对所有作业人员进行安全教育和安全技术交底后方可进场作业。
（13）起重吊装时，现场负责人和专职安全员必须现场指导和监督，并邀请监理监控。
（14）每班作业前，应检查钢丝绳及钢丝绳的连接部位等重要部位。 （15）风力大于等于4级时，停止吊装作业； （16）降雨大于等于10mm，中雨停止作业； （17）雾能见度小于4米，大雾停止作业。
（18）若龙门吊吊装过程中地基产生沉降、变形、出现裂缝等，停止龙门吊吊装作业，及时采取措施处理：铺设石子，并在石子上铺设钢板。若仍不能满足吊装要求，则根据地基软土层厚度情况采取换填或注浆加固等措施。
（19）若龙门吊吊装过程中车站结构产生变形、出现裂缝等，停止龙门吊吊装作业，并采取加固措施：盾构井主体周围型钢支撑，盾构井处结构柱采用钢支撑加固，同时加强监测工作。 12.
劳动力安排
焊工： 2人； 电工： 2人； 安拆工： 4人； 起重指挥： 1人； 司索工： 2人； 起重工： 3人； 汽车吊司机：1人。
视工程实际需要，随时调整人力。
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