机械系 班级 学号 姓名 得分
一、 术语解释：（共10分，每小题2分） 1．控制通道
2．低选原则
3．最佳点火提前角 4．硫化
5．G信号
二、 填空题（每空0.5分，共25分）
1．为使蓄电池点火系在各种工况下可靠点火，应满足以下三个方面的基本要求 ， ， 。
2．传统点火系的工作过程基本可分为 ， ， 。 3．断电器触点间隙一般为 。
4．电解液密度每减少0.01g / cm3，相当于蓄电池放电 。
5．起动机主要由 ， ， 组成。 6．汽车用交流发电机主要由 ， 组成。
7．汽车喷射系统按汽油喷射方式可分为 ， 两种。 8．风门式空气流量计由 、 组成。
9．节气门传感器安装在 ，它将节气门开度转换成 信号输出,以便计算机控制喷油量。
10．怠速控制主要包括 、 、 、 等。
11．三元催化转换器安装在 ,它主要通过三元催化剂与 、 和 发生反应。
12．汽车电控系统主要由 、 、 三部分组成。
1
13．通常的制动防抱死都是由 、 、 和报警灯等组成。
14．制动防抱死系统的工作过程可以分为 、 、 等四个阶段。
15．悬架系统可分为 、 、 和 。
16．电子巡航控制系统主要由 、 、 和 四部分组成。
17．自诊断故障码的常见显示方式有五种： 、 、 、 、 和 。
18．安全气囊主要由 、 、 、ECU组成。
三、 选择题（共15分，每小题1分） 1．转速增加，点火提前角应 。
A、增加 ；B、减少 ；C、不变； 2．火花塞裙部的自净温度为 。
A、
500—700度；B、750—850度；C、100—200度
3．当工作电压超过额定电压 时，灯泡就会立即烧毁，当工作电压下降到额定电压的 时，灯泡就不发光了。
A、
55%；B、30%；C、40%
4．发动机起动时反转和加速时爆震的原因是 。
A、点火过早； B、点火过迟； C、没有点火
5．对起动机作全制动实验时，若小齿轮锁死后电枢轴仍在缓慢转动，说明 。
A、 电枢，激励绕组短路；B、啮合机构打滑； C、电枢，激励绕组断路 6．汽车在制动时会发生很大的轴荷位移，使（ ）
A、后轮的附着力比前轮大。 B、后轮的附着力比前轮小。 C、两者一样大。 D、两者无法比较。 7．制动防抱死系统的主要作用是把滑动率控制在（ ）之内。
A、0%～10% B、10%～20% C、 20%～30% D、30%～40%
8．汽车悬架的设计必须适合行驶（ ）的要求。
A、平顺性 B、安全性 C、平顺性和安全性 D、两者都不是
2
9．本田ACCORD汽车的最低巡航速度为（ ）。
A、20 km/h B、30 km/h C、40 km/h D、50 km/h
10．目前汽车防抱死系统的最低工作车速为（ ）。 A、15 km/h B、20 km/h C、25 km/h D、以上都不是 11．安全气囊的整个工作过程时间约为（ ）。 A、50 ms B、100 ms C、200 ms D、1 s
12．马自达4WS（四轮转向）系统要求车速在35km/h以下时，（ ）
A、前后轮转向方向相同。 B、前后轮转向方向相反。 C、以上都不对。
13．在讨论空气气囊的材料时，甲同学说气囊是用塑料做的，乙同学说是用橡胶制成的，请问谁正确？（ ）
A、甲同学说得对。 B、乙同学说得对。 C、两人说得都对。 D、两人说得都不对。
14．在讨论闭环控制时，甲同学说空燃比控制的闭环元件是氧传感器，乙同学说点火系统控制的闭环元件是爆震传感器，请问谁正确？（ ）
A、甲同学说得对。 B、乙同学说得对。 C、两人说得都对。 D、两人说得都不对。
15．在讨论二次空气喷射时，甲同学说二次空气喷射是向排气管内喷射新鲜空气，乙同学说二次空气喷射是向进气管内喷射新鲜空气，请问谁正确？（ ）
A、甲同学说得对。 B、乙同学说得对。 C、两人说得都对。 D、两人说得都不对。 四、 判断题（每小题0.5分，共10分）
1．发电机和蓄电池是并联的。 （ ） 2．电流表的正极接蓄电池的正极，电流表的负极接蓄电池的负极。 （ ） 3．交流发电机在高速运转时，突然失去负载对交流发电机及晶体调节器影响不大。
（ ）
4．充电时电解液的密度是上升的。 （ ） 5．交流发电机转子两滑环和轴是绝缘的。
（ ）
（ ）
6．对于大功率、高压缩比和高转速的发动机来说，应采用“冷型”火花塞。
3
7．接通点火开关，摇转发动机，如果电流表指针指示放电3—5A，并间歇地摆回零位，表示低压电路良好。 （ ） 8．一般来讲，对于技术状况良好的蓄电池，用高率放电计测量时，单格电压应在1.5V以上，并在5S内保持稳定 。 （ ） 9．蓄电池点火系次级电压在火花塞积碳时将显著下降。 （ ） 10．蓄电池点火系次级电压是随着曲轴转速和气缸数的增加而下降。 （ ） 11．汽车制动时，后轮先抱死比前轮先抱死安全。 （ ） 12．ABS有故障引起ECU切断或阻止系统工作，但仍然保持正常的动力助力 制动作用。 （ ） 13．ABS制动防抱死系统，因其限制车抡抱死，所以其制动距离比普通制动
距离大。 （ ） 14．主动控制悬架系统只有以高压液体作为能量的油气悬架。 （ ） 15．ABS制动防抱死系统把滑动率控制在20%—30%之间，横向的附着系数较大，有足够的抵抗横向干扰的能力。 （ ） 16．驱动防滑系统只在车轮滑转时才开始工作。 （ ） 17．汽车进入巡航控制系统后，无论发生何种情况，车速一直不变。（ ） 18．四轮转向系统的转弯半径更小。 （ ） 19．安全气囊不可以重复使用，而座椅安全带预紧装置可以重复使用。（ ） 20．EGR阀是为了减少发动机的CO排放量。 （ ） 五．简述题 （共27分，每小题3分） 1．充电终了与放电终了的标志各是什么？
2．起动机不能正常起动，可能由哪些因素引起的 ？
3．交流发电机在高速、满载时，如果突然失去负载，对晶体管有何危害？为什么？
4
4．试述传统点火系的基本工作原理及工作过程?
5．发动机个别缸不能点火，其表现症状是什么？如何进行检修？
6． 试述供油压力调节器的工作原理？（提示：可用示意图说明）
7．试述ABS与TRCS的异同点？
8．试述三位三通电磁阀的工作原理？（提示：可用示意图说明）
5
9．试述电控汽车进行故障分析的一般程序？
六．论述题 (共13分，第1小题6分，第2小题7分)
1．试论述转速和进气歧管真空度对点火提前角的影响。（用图说明）
2．试论述A340E自动变速箱动力是如何传递的 ，其各部件的功能如何？
《汽车电器与电子控制技术》期末试卷（B卷）
机械系 班级 学号 姓名 得分
一、 术语解释（共10分，每小题2分） 1．霍尔效应：
6
2．高选原则
3．最佳点火提前角
4．闭环控制
5．Ne信号
二、 填空题（每空1分，共24分）
1．传统点火系的工作过程基本可分为 ， ， 。 2．起动机主要由 ， ， 组成。 3．汽车用交流发电机主要由 ， 组成。
4．汽车喷射系统按汽油喷射方式可分为 ， 两种。 5．风门式空气流量计由 、 组成。
6．三元催化转换器安装在 ,它主要通过三元催化剂与 、 和 发生反应。
7．通常的制动防抱死都是由 、 、 和报警灯等组成。
8．自诊断故障码的常见显示方式有五种： 、 、 、 、 和 。
三、 选择题（共15分，每小题1分） 1．转速增加，点火提前角应 。
A、增加 ；B、减少 ；C、不变； 2．火花塞裙部的自净温度为 。
A、
500—700度；B、750—850度；C、100—200度
3．当工作电压超过额定电压 时，灯泡就会立即烧毁，当工作电压下降到额定电压的 时，灯泡就不发光了。
A、
55%；B、30%；C、40%
4．发动机起动时反转和加速时爆震的原因是 。
A、点火过早； B、点火过迟； C、没有点火
7
5．对起动机作全制动实验时，若小齿轮锁死后电枢轴仍在缓慢转动，说明 。
A、 电枢，激励绕组短路；B、啮合机构打滑； C、电枢，激励绕组断路 6．汽车在制动时会发生很大的轴荷位移，使（ ）
A、后轮的附着力比前轮大。 B、后轮的附着力比前轮小。 C、两者一样大。 D、两者无法比较。 7．制动防抱死系统的主要作用是把滑动率控制在（ ）之内。
A、0%～10% B、10%～20% C、 20%～30% D、30%～40%
8．汽车悬架的设计必须适合行驶（ ）的要求。
A、平顺性 B、安全性 C、平顺性和安全性 D、两者都不是 9．本田ACCORD汽车的最低巡航速度为（ ）。
A、20 km/h B、30 km/h C、40 km/h D、50 km/h
10．目前汽车防抱死系统的最低工作车速为（ ）。 A、15 km/h B、20 km/h C、25 km/h D、以上都不是 11．安全气囊的整个工作过程时间约为（ ）。 A、50 ms B、100 ms C、200 ms D、1 s
12．马自达4WS（四轮转向）系统要求车速在35km/h以下时，（ ）
A、前后轮转向方向相同。 B、前后轮转向方向相反。 C、以上都不对。
13．在讨论空气气囊的材料时，甲同学说气囊是用塑料做的，乙同学说是用橡胶制成的，请问谁正确？（ ）
A、甲同学说得对。 B、乙同学说得对。 C、两人说得都对。 D、两人说得都不对。
14．在讨论闭环控制时，甲同学说空燃比控制的闭环元件是氧传感器，乙同学说点火系统控制的闭环元件是爆震传感器，请问谁正确？（ ）
A、甲同学说得对。 B、乙同学说得对。 C、两人说得都对。 D、两人说得都不对。
15．在讨论二次空气喷射时，甲同学说二次空气喷射是向排气管内喷射新鲜空气，乙同
8
学说二次空气喷射是向进气管内喷射新鲜空气，请问谁正确？（ ）
A、甲同学说得对。 B、乙同学说得对。 C、两人说得都对。 D、两人说得都不对。
四、 判断题（每小题0.5分，共10分）
1．发电机和蓄电池是并联的。 （ ） 2．电流表的正极接蓄电池的正极，电流表的负极接蓄电池的负极。 （ ） 3．交流发电机在高速运转时，突然失去负载对交流发电机及晶体调节器影响不大。
（ ）
4．充电时电解液的密度是上升的。 （ ） 5．交流发电机转子两滑环和轴是绝缘的。
（ ）
（ ）
7．接通点火开关，摇转发动机，如果电流表指针指示放电3—5A，并间歇地摆回零位，表示低压电路良好。 （ ） 8．一般来讲，对于技术状况良好的蓄电池，用高率放电计测量时，单格电压应在1.5V9．蓄电池点火系次级电压在火花塞积碳时将显著下降。 （ ） 10．蓄电池点火系次级电压是随着曲轴转速和气缸数的增加而下降。 （ ） 11．汽车制动时，后轮先抱死比前轮先抱死安全。 （ ） 12．ABS有故障引起ECU切断或阻止系统工作，但仍然保持正常的动力助力 制动作用。 （ ） 13．ABS制动防抱死系统，因其限制车抡抱死，所以其制动距离比普通制动
距离大。 （ ） 14．主动控制悬架系统只有以高压液体作为能量的油气悬架。 （ ） 15．ABS制动防抱死系统把滑动率控制在20%—30%之间，横向的附着系数较大，有足够的抵抗横向干扰的能力。 （ ） 16．驱动防滑系统只在车轮滑转时才开始工作。 （ ） 17．汽车进入巡航控制系统后，无论发生何种情况，车速一直不变。（ ） 18．四轮转向系统的转弯半径更小。 （ ） 19．安全气囊不可以重复使用，而座椅安全带预紧装置可以重复使用。（ ） 20．EGR阀是为了减少发动机的CO排放量。 （ ） 五．问答题 （共28分，每小题4分） 1．充电终了与放电终了的标志各是什么？
6．对于大功率、高压缩比和高转速的发动机来说，应采用“冷型”火花塞。
以上，并在5S内保持稳定 。 （ ）
9
2．起动机不能正常起动，可能由哪些因素引起的 ？
3．交流发电机在高速、满载时，如果突然失去负载，对晶体管有何危害？为什么？
4．试述传统点火系的基本工作原理及工作过程?
5．发动机个别缸不能点火，其表现症状是什么？如何进行检修？
7．试述ABS与TRCS的异同点？
9．试述电控汽车进行故障分析的一般程序？
10
六．论述题 (共13分)
1．试论述转速和进气歧管真空度对点火提前角的影响。（用图说明）
《汽车电控》期末考试试卷（A卷）
班级 姓名 学号 成绩 .
一、 术语解释： 1、 压电效应：
2、 基本点火提前角：
11
3、
二、 填空题：（20%，每空1分） 1、通常的自动变速箱 、 、 、 、 、散热系统、壳体、最终传动装置和ECU等组成。 2、简单行星齿轮机构由太阳轮、 、 等组成。
3、悬架系统可分为 、 、 和 。
4、电子巡航控制系统主要由 、 、 和 四部分组成。 5、自诊断故障码的常见显示方式有以下五种：
二、判断题：（10%，每题1分）
1、多片摩擦式离合器中摩擦片比钢片多一片。（ ）
2、多片摩擦式离合器中摩擦片是由树脂等摩擦材料制成的（ ）
3、汽车处于怠速状态时，锁止离合器不起锁止作用（ ） 4、主动控制悬架系统只有以高压液体作为能量的油气悬架。（ ）
5、液力耦合器传递转矩但不能增大转矩。（ ） 6、在维修汽车时，应立即拆下蓄电池的负极，以保护汽车电路。（ ）
7、汽车进入巡航控制系统后，无论发生何种情况，车速一直不变。（ ）
8、四轮转向系统的转弯半径更小。（ ）
9、安全气囊不可以重复使用，而座椅安全带预紧装置可以重复使用。（ ）
10、EGR阀是为了减少发动机的CO排放量。（ ）
三、选择题：（20%，每题2分）
1、汽车在制动时会发生很大的轴荷位移，使（ ） A、 后轮的附着力比前轮大。
12
B、 后轮的附着力比前轮小。 C、 两者一样大。 D、 两者无法比较。
2、制动防抱死系统的主要作用是把滑动率控制在（ ）之内。
A、 0%～10% B、 10%～20% C、 20%～30% D、 30%～40%
3、汽车悬架的设计必须适合行驶（ ）的要求。
A、 平顺性 B、 安全性
C、 平顺性和安全性 D、 两者都不是
4、本田ACCORD汽车的最低巡航速度为（ ）。
A、 20 km/h B、 30 km/h C、 40 km/h D、 50 km/h
5、目前汽车防抱死系统的最低工作车速为（ ）。 A、15 km/h B、20 km/h C、25 km/h
D、以上都不是
6、安全气囊的整个工作过程时间约为（ ）。 A、50 ms B、100 ms C、200 ms D、1 s
7、马自达4WS（四轮转向）系统要求车速在35km/h以下时，（ ）
A、 前后轮转向方向相同。 B、 前后轮转向方向相反。 C、 以上都不对。
13
8、在讨论空气气囊的材料时，甲同学说气囊是用塑料做的，乙同学说是用橡胶制成的，请问谁正确？（ ）
A、 甲同学说得对。 B、 乙同学说得对。 C、 两人说得都对。 D、 两人说得都不对。
9、在讨论闭环控制时，甲同学说空燃比控制的闭环元件是氧传感器，乙同学说点火系统控制的闭环元件是爆震传感器，请问谁正确？（ ）
A、 甲同学说得对。 B、 乙同学说得对。 C、 两人说得都对。 D、 两人说得都不对。
10、在讨论二次空气喷射时，甲同学说二次空气喷射是向排气管内喷射新鲜空气，乙同学说二次空气喷射是向进气管内喷射新鲜空气，请问谁正确？（ ）
A、甲同学说得对。 B、乙同学说得对。 C、两人说得都对。 D、两人说得都不对。
四、简答题：（40%，每题8分）
1、 简述自动变速箱的工作原理。（画框图说明）
14
2、 简述制液力耦合器和液力变矩器的异同点。（画图说
明）
3、 简述汽车巡航控制系统的工作原理。（画图说明）
15
4、 以汽车右转弯为例说明四轮转向系统的工作过程。
（画图说明）
5、 为什么安全气囊必须和座椅安全带同时使用才能更
好保护乘员安全？
16
五、分析题：（10%）
一辆电控汽车的加速不良，试分析其发生故障的原因。
《汽车电控技术》期末试卷（A卷）
机械汽车工程系 班级 学号 姓名 分数
一、填空题（每空1分，共20分）
1．叶片式空气流量计中有一 触点，当发动机起动时该触点 。 2．曲轴位置传感器输出的
Ne
信号的作用
是 ，G信号的作用是 。 3．氧传感器的输出信号随排气中的氧气的含量而变化，当混合气的空燃比大于14.7时，它输出近 V的电压信号；当混合气的空燃比小于14.7时，它输出近 V的电压信号。
4．汽油机喷油嘴按电磁线圈的控制方式不同可分为 驱动式
和 驱动式两种。
17
5．电控发动机点火系闭环元件是 。电控发动机空燃
比
控
制
闭
环
元
件
是 。 6
、
通
常
的
制
动
防
抱
死
都
是
由 、 、 、 报警灯等组成。
7、制动防抱死系统的工作过程可以分
为 、 、
和 等四个阶段。 8
、
制
动
防
抱
死
系
统
的
ECU
具
有 、 、 和 失效保障功能。 二、判断题（每题1分，共15分）
1．在发动机控制系统中，ECU不仅用于控制燃油喷射系统，同时还可进行点火提前角的控制、进气控制、增压控制、自诊断、失效保护和备用控制系统等多项控制功能。（ ） 2．采用燃油喷射方式供油时，是以直接或间接的方法测量发动机吸人的空气量，再根据空气量及该工况所需的最佳空燃比确定燃油供给量，经喷油器将加压燃油喷射出。（ ） 3．EGR（废气再循环）装置是为了减少发动机的CO的排放量。
（ ）
18
4．如点火提前角过大，混合气的燃烧在压缩行程中进行，气缸内的燃烧气体压力急剧上升，会给正在上行的活塞造成一短时间的增力，使发动机功率上升，而且爆燃严重。（ ） 5．汽车制动时，后轮先抱死比前轮先抱死安全。（ ） 6． ABS制动防抱死系统，因其限制车抡抱死，所以其制动距离比普通制动距离大。（ ）
7． ABS制动防抱死系统把滑动率控制在20%—30%之间，横向的附着系数较大，有足够的抵抗横向干扰的能力。（ ） 8．二次空气喷射是将新鲜空气喷入排气管中以减少HC、CO的排放量。（ ）
9．集成电路式电子点火装置的特点式无高压线圈。（ ） 10．当前推广使用无铅汽油的最主要原因是，减少尾气中的铅毒。（ ） 11．汽车上使用多种传感器，有源传感器工作时是不需要外加电源的。（ ）
12．直接测量式的空气流量计有热线式和热膜式两种。（ ）
13．汽车废气排放起净化作用的三效催化净化器，总是和氧传感器同时使用的。（ ）
14．活性碳罐是为了防止CO的排放而设置的。 （ ） 15．怠速控制分为节气门直动控制型合旁通空气控制型。
（
19
）
三、选择题（每题两分，共20分）
1、混合气过浓时，氧传感器的输出电压是：（ ）
A．0V; B．约0.1V； C．0.5V； D．0.9－1V。
2、在讨论热线式空气流量传感器时，甲说传感器的电子模块改变热线的温度；乙说传感器的电子模块使热线的温度维持在一个规定值。试问谁正确？（ ）
A．甲正确; B．乙正确; C．两人均正确; D．两人均不正确。 3、在讨论排放控制和催化转化器时，甲说不管空燃比是多少，三元催化转化器都能控制CO、HC和NOx的排放量；乙说，空燃比必须控制在14.7：1附近，才能使三元催化转化器有效地控制CO、HC和NOx的排放量。试问谁正确？（ ）
A．甲正确; B．乙正确; C．两人均正确; D．两人均不正确。 4、讨论EFI系统时，甲说，ECU通过控制燃油压力提供合适的空燃比；乙说，ECU通过控制喷油器脉冲宽度提供合适的空燃比。试问谁正确？（ ）
A．甲正确; B．乙正确; C．两人均正确; D．两人均不正确。 5、在讨论发动机电喷系统时，甲说在电喷系统中，若燃油压力高于正常值，则导致稀空燃比；乙说在电喷系统中，若燃油压力高于正常值，则导致浓空燃比。试问谁正确？（ ）
A．甲正确; B．乙正确; C．两人均正确; D．两人均不正确。 6、下面哪个表示与化油器相比时不是燃油喷射的优点？（ ）
A．较小的空燃比；B．较好的燃油经济性； C．较好的排放特性；D．发动机转矩较低。
7、在讨论计算机存储器时，同学甲说，ROM可以由CPU写入；同学乙说，RAM能暂时存储CPU写入的信息。试问谁正确？（ ）
20
A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。 8、汽车在制动时会发生很大的轴荷位移，使（ ）
A．后轮的附着力比前轮大。 B.后轮的附着力比前轮小。
C．两者一样大。 D.两者无法比较。 9、制动防抱死系统的主要作用是把滑动率控制在（ ）之内。 A、0%～10% B、10%～20% C、20%～30% D、 30%～40%
10、目前汽车防抱死系统的最低工作车速为（ A、15 km/h B、20 km/h C、25 km/h 是
四、简答题（每题5分，共30分）
1、简述电控汽油喷射系统的优缺点。
2、影响点火提前的因素有那些？
21
）。
D、以上都不
3、ECU是如何进行爆震控制的？画图说明
4、二次喷射工作原理和使用条件是什么？
5、简述BOSCH公司K系列和KE系列汽油喷射系统的异同点。
22
6、简述ABS系统的工作原理。
五、论述分析题：（15分）
试根据下图分析三元催化转换与空燃比控制的关系，说明哪些工况采用开环控制，并阐述理由。
23
《汽车电器与电子设备》课程期末试卷（B卷）
机械系 班级 学号 姓名 得分 一、 填空题（每小题3分，共15分） 1、 充
电
终
了
的
标
志
是 。 2
、
放
电
终
了
的
标
志 。 3
、
电
解
液
高
出
极
板 。 4
、
中
心
抽
头
Un
= 。
5、起动机空转实验，若测得的电流大于标准值，而转速低于标准值
，
则
可
能
是 。
二、 选择题（共10分，每小题2分） 1、汽车上采用 的充电方法。
A、定电流；B、定电压
2、下列情况 会使发电机电压升高。
A、 磁化线圈断开；B、铁芯间隙过大；C、调节器接触不
24
良
3、晶体管调节器，如果激励电流随着转速升高而增加，则 。
A、 调节器是好的；B、大功率管短路；C、小功率管，稳
压管短路
4、电解液密度减少0.04，相当于电池放电 。
A、
25%；B、50%；C、10%
5、正极板上活性物质脱落的主要原因是 。
A、 大电流放电；B、长期放电 三、 判断题（每小题2分，共20分）
1、发电机和蓄电池是并联的。 （ ） 2、电流表的正极接蓄电池的正极，电流表的负极接蓄电池的负极。
（ ）
3、交流发电机不得在高速运转时突然失去负载。
）
（
4、充电时电解液的密度是上升的。 （ ） 5、交流发电机转子两滑环和轴是绝缘的。 （ ）
25
6、对于大功率、高压缩比和高转速的发动机来说，应采用“冷型”火花塞。
（ ）
7、交流发电机后端盖上装的是负二极管。 （ ）
8、高速触点相碰，蓄电池电压为零。 （ ） 9、蓄电池点火系次级电压在火花塞积碳时将显著下降。（ ）
10、如果激励电流随着转速的增加而减少，表示调节器有问题。
（ ）
四、 问答题 （共55分，每小题11分） 1、 试述FT61型调节器工作原理。
26
2、画BJ212起动系电路，试述其工作原理。
3、试述蓄电池电压检测法集成电路调节器工作原理。
27
4、试述BJ212汽车点火正时法。
5、画蓄电池点火系次级电压（U2）波形，并说明之。
《汽车电器与电子设备》课程期末试卷（B卷）
机械系 班级 学号 姓名 一、 填空题（每小题3分，共15分）
1、充电终了的标志 。 2
、
放
电
终
了
的
志 。
28
得分 标
3、电解液高出极
板 。 4
、
中
心
抽
头
Un
= 。
5、汽车防无线电磁干扰的措施主要有 。
二、 选择题（共10分，每小题2分） 1、汽车上采用 的充电方法。
A、定电流；B、定电压
2、下列情况 会使发电机电压升高。
A、 磁化线圈断开；B、铁芯间隙过大；C、调节器接触不
良
3、晶体管调节器，如果激励电流随着转速升高而增加，则 。
A、 调节器是好的；B、大功率管短路；C、小功率管，稳
压管短路
4、电解液密度减少0.04，相当于电池放电 。
A、
25%；B、50%；C、10%
29
5、正极板上活性物质脱落的主要原因是 。
A、 大电流放电；B、长期放电 三、 判断题（每小题2分，共20分）
1、汽车起动机在全制动状态下，其输出转矩最大。 （ ） 2、电流表的正极接蓄电池的正极，电流表的负极接蓄电池的负极。
（ ）
3、交流发电机不得在高速运转时突然失去负载。
）
（
4、充电时电解液的密度是上升的。 （ ） 5、空调系统如果有水分，则会造成间断制冷。
（ ）
6、对于大功率、高压缩比和高转速的发动机来说，应采用“冷型”火花塞。
（ ）
7、交流发电机后端盖上装的是负二极管。 （ ）
8、高速触点相碰，蓄电池电压为零。 （ ） 9、蓄电池点火系次级电压在火花塞积碳时将显著下降。（ ）
10、如果激励电流随着转速的增加而减少，表示调节器有问题。
30
（ ）
四、 问答题 （共55分，每小题11分） 1、 试述FT61型调节器工作原理。
2、画BJ212起动系电路，试述其工作原理。
31
3、试述蓄电池电压检测法集成电路调节器工作原理。
4、试述BJ212汽车点火正时法。
32
5、画蓄电池点火系次级电压（U2）波形，并说明之。
《汽车电器与电子设备》课程期末试卷（A卷）
机械系 班级 学号 姓名 得分 一、 填空题（每小题3分，共15分）
1、 为使蓄电池点火系在各种工况下可靠点火，应满足以下三个方面的基本要求 ， ， 。
2、蓄电池点火系的工作过程基本可分为 ，
， 。 3
、
断
电
器
触
点
间
隙
一
般
为 。
33
4、电解液密度每减少0.01g / cm3，相当于蓄电池放电 。
5、起动机主要由 ，
组成。
6、电磁喷油器一般由 等组成。
二、 选择题（共10分，每小题2分） 1、转速增加，点火提前角应 。
A、增加 ；B、减少
2、火花塞裙部的自净温度为 。
A、 500—700度；B、750—850度
3、当工作电压超过额定电压 时，灯泡就会立即烧毁，当工作电压下降到额定电压的 时，灯泡就不发光了。 A、 55%；B、30%；C、40%
4、发动机起动时反转和加速时爆震的原因是 。
A、
点火过早；B、点火过迟
5、对起动机作全制动实验时，若小齿轮锁死后电枢轴仍在缓慢转动，说明 。
A、 电枢，激励绕组短路；B、啮合机构打滑
34
三、 判断题（每小题2分，共20分）
1、发电机和蓄电池是并联的。 （ ）
2、电流表的正极接蓄电池的正极，电流表的负极接蓄电池的负极。
（ ）
3、交流发电机在高速运转时，突然失去负载对交流发电机及晶体调节器影响不大。
）
（
4、充电时电解液的密度是上升的。 （ ） 5、交流发电机转子两滑环和轴是绝缘的。 （ ）
6、对于大功率、高压缩比和高转速的发动机来说，应采用“冷型”火花塞。
（ ）
7、接通点火开关，摇转发动机，如果电流表指针指示放电3—5A，
并间歇地摆回零位，表示低压电路良好。 （ ）
8、一般来讲，对于技术状况良好的蓄电池，用高率放电计测量时，单格电压应在1.5V以上，并在5S内保持稳定 。 （ ）
35
9、蓄电池点火系次级电压在火花塞积碳时将显著下降。 （ ）
10、蓄电池点火系次级电压是随着曲轴转速和气缸数的增加而下
降。
（ ）四、 问答题 （共55分，每小题11分）
1、 试述皇冠12R型调节器充电指示灯继电器工作原理。
2、如何正确使用和维护蓄电池？
36
3、试述蓄电池电压检测法集成电路调节器工作原理。 4、试述SANTNA A/C电路原理。 37
5、图示为永磁电机的刮水器的电路图，试述其工作原理。
《汽车电器与电子设备》课程期末试卷（A卷）
机械系 班级 学号 姓名 得分 一、 填空题（每小题3分，共15分）
1、 为使蓄电池点火系在各种工况下可靠点火，应满足以下三个方面的基本要求 ， ， 。
2、蓄电池点火系的工作过程基本可分为 ，
， 。 3、汽车行驶时蓄电池的充电 充电法。
38
4、电解液密度每减少0.01g / cm3，相当于蓄电池放电 。
5、起动机主要由 ，
组成。
二、 选择题（共10分，每小题2分） 1、转速增加，点火提前角应 。
A、增加 ；B、减少
2、火花塞裙部的自净温度为 。
A、 500—700度；B、750—850度
3、双级式调节器高速触点烧结时，发电机则会 。 A．电压升高； B.电压下降; C.不能建立电压
4、发动机起动时反转和加速时爆震的原因是 。
A．点火过早； B、点火过迟
5、对起动机作全制动实验时，若小齿轮锁死后电枢轴仍在缓慢转动，说明 。
A、 电枢，激励绕组短路；B、啮合机构打滑 三、 判断题（每小题2分，共20分）
1、发电机和蓄电池是并联的。 （ ）
39
2、电流表的正极接蓄电池的正极，电流表的负极接蓄电池的负极。
（ ）
3、交流发电机在高速运转时，突然失去负载对交流发电机及晶体调节器影响不大。
）
（
4、充电时电解液的密度是上升的。 （ ） 5、交流发电机转子两滑环和轴是绝缘的。 （ ）
6、对于大功率、高压缩比和高转速的发动机来说，应采用“冷型”火花塞。
（ ）
7、接通点火开关，摇转发动机，如果电流表指针指示放电3—5A，
并间歇地摆回零位，表示低压电路良好。 （ ）
8、一般来讲，对于技术状况良好的蓄电池，用高率放电计测量时，单格电压应在1.5V以上，并在5S内保持稳定 。 （ ）
9、蓄电池点火系次级电压在火花塞积碳时将显著下降。 （ ）
40
10、火花塞的搭铁电极为负，更有利于点火。 （ ） 四、 问答题 （共55分，每小题11分）
1、 试述皇冠12R型调节器充电指示灯继电器工作原理。
2、如何正确使用和维护蓄电池？
3、试述蓄电池电压检测法集成电路调节器工作原理。
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4、试述SANTNA A/C电路原理。
5、图示为永磁电机的刮水器的电路图，试述其工作原理。
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《汽车电器与电子控制技术》课程试卷
机械系 班级 学号 姓名 得分 一、 填空题（每小题2分，共20分）
1、电控汽油喷射系统按其部件功用来看，主要由 、 、 三部分。 2
、
燃
油
供
给
系
统
通
常
由
组成。
3、汽油喷射系统按汽油喷射方式可分为 ；
按
空
气
量
的
检
测
方
式
可
分
为 。
4、根据测量原理不同，空气流量计可分为 。
5、涡轮式电动汽油泵属于 ， 主要由 组成。 6、电磁喷油器一般由 等组成。
7、为了减少汽车的排气污染，现代汽车采用了多种排气净化措施，
43
为 。
8、液力自动变速器主要由 等组成。
9、行星齿轮机构由 等组成。
10、常用的汽车液力变矩器由 等组成。 二、 判断题（每小题2分，共20分）
1、电子控制单元ECU仅用来控制燃油喷射系统。 （ ） 2、水温传感器一般采用正温度系数特性。 （ ） 3、发动机控制系统执行器包括喷油、点火、怠速、排放、自诊性等。
）
（
4、汽车电子技术是汽车技术与电子技术相结合的产物。（ ）
5、现代汽车电子技术发展趋势是由集中控制到单独控制系统。
44
（ ）
6、二次空气喷射系统的主要功用是在冷起动时由ECU根据发动机温度，控制新鲜空气喷入排气歧管或三元催化装置来减少排气污染。
（ ）
7、电控汽油喷射不能实现空燃比的精确控制。 （ ） 8、电控燃油喷射系统空气系统的作用是测量和控制汽油燃烧时所需
要
的
空
气
量
。
（ ）
9、为了改善发动机的低温起动性能，一般在进气歧管处安装了冷起
动
喷
油
器
。
（ ）
10、内装式燃油泵与外装式燃油泵比较，它不易产生气阻和燃油泄
露
，
且
噪
音
小
。
（ ）
三、 选择题（共10分，每小题2分）
1、自动变速器变矩器可以增大输出侧的扭矩（ ）倍
A、2—4 ；B、5—6 ；C、6 2、EGR是 （ ）。
45
A、 最佳点火提前角；B、废气再循环 ；C、怠速控制 3、用空气流量计测量发动机的空气，简称 （ ）
A、 D型EFI；B、L型EFI
4、自动变速器液压系统的制动器是用来制动行星齿轮系统中（ ）元件，以改变齿轮的组合。
A、
行星架和太阳轮；B、齿圈和太阳轮 ；C、行星架、太阳轮齿圈中任一。
5、EGR废气再循环被广泛用于减少（ ）的排放量。
A、 CO；B、CO2 ；C、NOX 四、 问答题 （共50分，每小题10分） 1、 试分析ECM电路原理。
2、 电控燃油喷射系统与传统的化油器发动机相比，有那些
优点？
46
3、 自动变速器具有哪些特点？
4、 行星齿轮传动规律是什么？
5、检测发动机工况的传感器一般有哪些？
《汽车电器与电子控制技术》课程试卷
机械系 班级 学号 姓名 一、 填空题（每小题2分，共20分）
47
得分 1、活性碳罐蒸发污染控制是为了 而设置的。 2
、
点
火
系
统
的
控
制
要
素
是 。
3、最佳点火提前角在 上止点前 左右。
4、目前使用的怠速控制装置，按控制原理可分为 两类。
5、涡轮式电动汽油泵属于 ， 主要由 组成。 6、电磁喷油器一般由 等组成。
7、为了减少汽车的排气污染，现代汽车采用了多种排气净化措施，为 。
8、液力自动变速器主要由 等组成。
9、行星齿轮机构由 等组成。
48
10、常用的汽车液力变矩器由 等组成。 二、 判断题（每小题2分，共20分）
1、压力调节器的作用是使燃油压力与进气管压力之差保持稳定。
（ ）
2、转速和曲轴位置传感器装于分电器的较多。 （ ） 3、光电式传感器主要由发光二极管、光敏二极管、遮光盘和控制电路组成。
）
（
4、喷油器的驱动方式可分为电压驱动和电流驱动两种方式。
（ ）
5、现代汽车电子技术发展趋势是由集中控制到单独控制系统。
（ ）
6、二次空气喷射系统的主要功用是在冷起动时由ECU根据发动机温度，控制新鲜空气喷入排气歧管或三元催化装置来减少排气污染。
49
（ ）
7、电控汽油喷射不能实现空燃比的精确控制。 （ ） 8、电控燃油喷射系统空气系统的作用是测量和控制汽油燃烧时所虚
要
的
空
气
量
。
（ ）
9、为了改善发动机的低温起动性能，一般在进气歧管处安装了冷起
动
喷
油
器
。
（ ）
10、内装式燃油泵与外装式燃油泵比较，它不宜产生气阻和燃油泄
露
，
且
噪
音
小
。
（ ）
三、 选择题（共10分，每小题2分） 1、爆震与（ ）有密切关系。
A、混合气浓度；B、点火时刻
2、行星齿轮变速器可再使扭矩增大（ ）倍，提高汽车的适应能力。
A、 1—2倍；B、2—4倍；C、4倍以上
3、用空气流量计测量发动机的空气，简称 （ ）
A、 D型EFI；B、L型EFI
4、自动变速器液压系统的制动器是用来制动行星齿轮系统中
50
（ ）元件，以改变齿轮的组合。
A、
行星架和太阳轮；B、齿圈和太阳轮 ；C、行星架、太阳轮齿圈中任一。
5、EGR废气再循环被广泛用于减少（ ）的排放量。
A、 CO；B、CO2 ；C、NOX 四、 问答题 （共50分，每小题10分） 1、 试分析ECM电路原理。
2、 简述电控燃油喷射系统喷油器的工作原理。
3、 电控自动变速器的换挡时刻是如何控制的？
51
4、 行星齿轮传动规律是什么？
5、检测发动机2次的传感器一般有哪些？
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