九园公路（北辰武清界~津围公路）
改建工程
钻 孔 灌 注 桩 首 件 总 结
天津市辰青公路工程有限公司
2018年1月18日
灌注桩首件施工总结
1、工程概况
本工程图纸设计的挡墙、承台灌注桩基共分为两段，道路北侧设置范围K62+931.802~K63+023.602路段长为91.8m，设置38根桩。道路南侧设置范围K62+918.305~K63+265.105路段长为346.8m，设置140根桩。挡墙基础底做钻孔灌注桩接承台的方式。钻孔灌注桩，桩径采用0.8m,
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×××分厂×××安全生产工作履职清单及行动计划表--0202)89673 垂直于道路中心线方向采用两排桩，桩中距2m,边桩外侧距承台外侧边0.5m（承台宽度3.8m），行车方向桩中距5m，单桩长度为18m。总桩数178根，声测管共在89根钻孔灌注桩上布置，为总桩数的50%灌注桩混凝土采用C30，钢筋主筋采用三级钢直径16mm，箍筋采用一级钢直径8mm，声测管采用外径57mm，壁厚3.5mm钢管。所采用的泥浆护壁成孔灌注桩，是利用泥浆护壁，钻孔时通过循环泥浆将钻头切削下的土渣排出孔外而成孔，而后吊放钢筋笼，水下灌注混凝土而成桩。结合施工现场情况，成孔方式选用车载型反循环回转钻成孔。
2、首件工程的选择
我项目部为了顺利的进行本工程桩基的施工，在实践的基础上完善施工组织、质量管理等各方面的内容。选择K62+918.305~K63+265.105道路南侧25-A作为钻孔灌注桩的首件工程。利用这根桩基的施工工艺和施工流程的组织实施，总结经验，找出不足，改进方法。为以后桩基的顺利施工找准突破口。
3、钻孔灌注桩首件工程技术参数
25-A桩设计桩径为0.8m、设计桩长18.1m，设计砼等级为C30砼，设计砼用量9.1m3，其供应商为天津市旺申混凝土有限公司。
4、钻孔灌注桩首件工程施工过程
A．准备工作
1.在施工前需要准备的主要事项有：各种施工机械、材料的进厂，施工人员的组织和施工方案的确定，操作工艺的技术准备和技术交底工作等。根据现场情况灌注桩用挖掘机和人工配合把桩位附近的现场清
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×××分厂×××安全生产工作履职清单及行动计划表--0202)89673 理平整至指定高程，并压实，护筒应保证露出地面足够高度。 2.根据控制桩使用全站仪测定钻孔灌注桩的桩中位置，利用十字线准确地在桩位附近做出灌注桩的4个连线点，用水准仪将高程引至桩位置处，用红漆作好标记，以便在施工过程中经常复测，同时作好桩点的保护工作，以保证开钻时护筒中心与桩位的重合。然后埋设护筒。护桩用木头钉钉，土质较软地段采用水泥包桩，护桩埋深要足够。
钻机就位好开钻前和钢筋笼吊放前，要通知测量人员和监理工程师进行桩位复测，测量无误后才可进行下步工序施工。
开钻前要在护筒上作好标高控制点，计算实际钻进深度，并用测绳注意实际深度。快到桩底设计标高时要加密量测次数，以确保不超过钻或欠钻。
3．护筒加工及埋设
（1）采用钢护筒，壁厚为4mm～8mm，护筒内径比钻孔桩设计直径大15cm～20cm左右，护筒应具备足够的强度和刚度，接缝和接头保证紧密不漏水。
（2）护筒埋设深度为1.5m左右且必须进入原始土。 （3）护筒顶必须高出水位0.5m～1.0m左右。 4.钻机就位
钻机就位前，应对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查和维修。钻机安装就位必须做到钻头中心与钻孔中心在同一垂直线上，其偏差按规范有关要求进行控制。钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，不得产生位移和沉陷。如发现孔深偏斜、弯曲等意外
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×××分厂×××安全生产工作履职清单及行动计划表--0202)89673 情况应分析原因，及时进行处理，必须及时填写钻孔施工记录。
上述工作合格后，报现场技术人员检验，自检合格后报现场监理工程师、测量监理工程师检查。经检查合格并批准同意后，由现场技术人员下发开孔通知后方能开钻。我项目部于2018年1月18日10时18分开钻。 B．钻进成孔
1.钻机钻进
（1）开钻时，根据地质资料，分析土层情况，进行泥浆制备，利用钻头搅制泥浆，待泥浆指标合格后进行钻进。
（2）在钻进过程中，经常对钻孔泥浆的相对密度和浆面进行检查，泥浆应符合规定。
（3）钻进成孔过程，注意土层的变化，并记入记录表中，以便与地质剖面图核对。
（4）钻进成孔过程，随时化验泥浆性能，根据施工进度、土层特点，及时调整泥浆参数，确保泥浆具有良好的携渣和护壁性能，保证成孔质量和钻进速度。
（5）相邻桩的施工必须有足够的间隔时间，避免由于已浇筑完成的混凝土因强度过低而产生质量问题。
2．成孔
在钻孔达到设计要求深度后，提升钻锥距孔底15cm，继续循环。清孔时，必须注意孔内水头，防止塌孔，不得用加深孔底深度的方法代替清孔。清孔后，泥浆相对密度及含砂率应符合设计及规范要求。孔
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×××分厂×××安全生产工作履职清单及行动计划表--0202)89673 底沉淀厚度控制在20cm以下。并且由测量人员使用仪器设备对孔位进行检查，经技术人员及监理检查孔深满足要求后方可提钻。用测绳对孔深进行检查，用孔规对孔径进行检查，确认满足设计要求后，填写“成孔质量检查记录”。
成孔时间为2018年1月18日11点15分，共用时57分钟。
钻孔灌注桩成孔质量允许偏差 项目 孔的中心位置 孔径 倾斜度 允许偏差 群桩：100；单排桩：50 不小于设计桩径 钻孔桩<1/100，挖孔桩<1/200 摩擦桩：不小于设计规定 孔深 支承桩：比设计深度超深不小于50mm 孔内沉淀厚度 C．钢筋骨架制作及安装
（1）钢筋笼制作严格按图纸加工，加工误差控制在允许范围内：主筋间距：<±20㎜；箍筋间距：〈10㎜；长度误差：〈±10㎜；直径误差〈±5㎜。分段制作的钢筋笼在同一截面内的主筋接头不超过主筋总数的50%，两相邻接头间距不小于0.50m,搭接长度单面焊接大于10d，双面焊接大于5d。
（2）钢筋原材料使用前进行调直、除锈去污，并检查其是否具备出厂合格证和试验复检合格证。根据设计图纸计算出箍筋的用料长
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不大于设计规定， ×××分厂×××安全生产工作履职清单及行动计划表--0202)89673 度、主筋分段长度，将所需钢筋调直后用切割机成批切好备用，并按照钢筋加工的规格的不同分别挂牌堆放。
灌注桩的钢筋笼加工采用现场加工制作，加工尺寸严格按设计图纸和要求进行。钢筋笼的主筋采用双面搭接焊，焊接长度满足规范不小于5倍d的要求，设置时接头互相错开，主筋与箍筋采用点焊连接形式。钢筋笼自上而下以2m的间距采用直径为100mm的圆形水泥垫块，控制钢筋的保护层，设置时每个截面对称共设置3块。为保证钢筋顶部标高的正确，在钢筋笼顶部设吊环。钢筋笼加工完成后，按桩的编号挂牌报请监理验收，合格后方可使用。
钢筋笼验收严格“三检制度”，即焊工自检---组长复检---质检员专检。检查完成后填写专项验收表，不合格者及时返工。
（3）钢筋笼吊装时，采用25t汽车吊用扁担加滑轮起吊法进行钢筋笼的吊装工作，并设置2～4个吊点以防钢筋变形，钢筋笼过长时应在局部用10×10cm的方木进行加固，保证起吊过程中钢筋笼不产生塑性变形。在起吊过程中由专人指挥，下笼时由人工辅助对准孔位缓慢垂直下放，注意下放过程钢筋笼不得碰撞孔壁，确保就位后无不可修复的变形，其顶面、底面的标高、平面位置均符合设计要求，误差不大于20mm。笼顶标高由测量人员严格控制，达到设计标高后固定吊杆使其悬直于孔内。支撑系统对准中线防止钢筋骨架倾斜和移动。 （4）钢筋就位时采用横杠利用钢筋笼顶部设置的吊环控制钢筋笼的位置。 D．吊放导管
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×××分厂×××安全生产工作履职清单及行动计划表--0202)89673 钢筋笼就位后立即安装导管，导管每节长3m、1.5m、4m，其中3m导管5根，1.5m导管1根，4m导管1根，管端连接前用橡胶圈密封防水；导管进入现场后均作闭水试验，经试验保证不漏水后，方可使用。 E．清孔
清孔时经常上下窜动导管，以便能将孔底周围虚土清除干净。每次清孔后沉渣均少于20cm，泥浆各项性能指标达到规范要求后及时注入混凝土,在清孔时要注意确保孔壁的稳定。25-A桩实测泥浆比重1.08，粘度18Pa*s，含沙率1.2，沉淀层厚度160mm。 F．水下砼灌注
（1）水下混凝土的材料
本工程桩基结构的耐久性混凝土强度为C30，材料来源采用商品混凝土，混凝土选用的主要材料为：
水泥：选用标号为42.5的普通硅酸盐水泥，其初凝时间为175min，终凝时间为243min。
粗集料：采用级配良好的碎石，粗集料粒径不大于30mm。 细集料：采用级配良好的中砂。混凝土的含砂率为40％－45％。 坍落度：为180~200mm。
水泥用量：不少于280kg/m3（在混凝土中参入粉煤灰），最大水胶比为0.4。
（2）水下混凝土的灌注
水下混凝土的灌注采用钢导管灌注，导管内径为300mm，用装有
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×××分厂×××安全生产工作履职清单及行动计划表--0202)89673 垫圈的法兰盘连接管节，所使用的导管在使用之前进行水密实验，承压和接头抗压抗拉试验，保证导管在施工时不漏水。
在灌注水下混凝土前，需先检测孔底泥浆沉淀厚度，如超出规范要求，应再次清孔直至符合要求。
混凝土拌和物由罐车运至灌注地点，在浇筑前应检查混凝土温度（＞10℃）不符合要求应退回不得使用，并观察和检测均匀性、坍落度，如不符合要求的进行第二次拌和，二次拌和仍达不到要求的则不得使用。实测坍落度为190mm，出罐温度为14℃。
首先安设导管，用吊车将导管吊入孔内，位置保持居中，导管下口与孔底保留300～500mm的距离，导管接头必须严密，确保密封良好。灌注首批混凝土之前在漏斗中放入隔水塞，然后再放入首批混凝土，首批混凝土方量为4m3。由于本工程混凝土的运输采用罐车进行，故首批混凝土量能满足导管初次埋置深度（≥1.0m）和填充管底部的施工需要。首批混凝土灌注正常后，连续不中断的进行混凝土的灌注施工。灌注过程中测锤测探混凝土顶面的高度，推算导管下端埋入混凝土的深度，并作好记录，正确指导导管的提升和拆除。导管的埋设高度控制在2～6m之间，在灌注过程中始终予以严密监视，防止泥浆冲入管内。
浇筑混凝土的数量应做好记录，并随时测量并记录导管埋置深度和混凝土的表面高度。
灌注桩成孔过程和灌注混凝土过程中所有排出孔外的泥浆，经沉淀后及时装入运浆车外运，以免造成环境污染。
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×××分厂×××安全生产工作履职清单及行动计划表--0202)89673 （3）混凝土灌注需注意的问题
1)要确保首批混凝土的灌注量，保证首批混凝土灌注后管底埋入混凝土中不小于1.0m，灌注过程中则保证混凝土顶面一直高于导管下口2.0m，每次拆除导管前其下端被埋入深度不大于6.0m，混凝土的灌注保持连续性，从根本上防止断桩。
2)随孔内混凝土的上升逐节快速的进行导管拆除工作，当暂时停止浇筑混凝土时，要经常活动导管，导管埋入混凝土的时间做到不超过15分钟，拆下的导管立即清洗干净以备再用。
3)在灌注过程中，当导管内混凝土不满含有空气时，后续的混凝土要徐徐灌入漏斗和导管，不得将混凝土快速的从上而下倾入管内，以免在管内形成高压气囊，防止产生破管或断管事故。
4)桩顶混凝土浇注高度比设计高度超出800~1000mm，本桩超出1270mm。以保证在桩顶混凝土被凿除后，桩顶无浮浆和低于设计强度层。
3）试块抗压强度检测：桩基施工过程中，现场随机从混凝土运输车取样做试块四组（每组三块），作好编号，标准养护28天后，送试验室试压，判断桩身混凝土强度。
我项目部于2018年1月18日14时40分开始灌注至15时31分完成浇筑，共计耗时1时11分，25-A桩基础共浇筑C30砼10m3。 5、首件工程施工小结
本项目部于2018年1月18日进行了钻孔灌注桩首件工程的施工，施工过程中严格按照设计图纸和桥涵施工规范的要求进行施工。
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×××分厂×××安全生产工作履职清单及行动计划表--0202)89673 通过首件的施工，施工人员对整个施工环境、施工流程有了充分的了解，确定了施工机械的配备，完善了自检、报检程序，完成了施工中各种参数的确定，为后续大规模钻孔桩施工积累了经验。
通过本首件工程的施工，本标段的组织机构、质量安全保证体系运转良好，施工机械安排合理配套，人员分工明确，确保各环节工序责任到人，材料准备充分、井井有条。
总结25-A桩基的施工组织和流程，在桩基无破损结果出来前，目前来说本项首件工程是成功的。在施工中，各部门、各工种人员之间紧密配合、齐心协力。由于我部准备充分、组织得当，在本次桩基首件工程的钻孔及灌注过程中，均较为顺利。首件工程的成功为以后的桩基施工提供了可靠的范例，打下了坚实的基础。当然，在总结经验时，特别是总结这样一种完全是成熟工艺的桩基施工经验时，更多要总结的是不足的方面，以备在以后的施工中改进和提高。在本次钻孔桩首件工程施工中也存在以下几个方面的不足：
1. 泥浆池较小，在后续施工阶段我部将加大泥浆池容积，改进泥浆循环系统，减少桩基清孔时间。
2. 加强现场各有关人员间的联系，在噪声较大的地方施工时（如发电机组旁、汽车泵旁），可以采用预先确定的手势来表达意思，以避免出现不应出现的问题。
3. 提高一次报验合格率，所有项目争取一次报验合格。
我部将在以后的施工中加以改进和提高，力争将本项目钻孔灌注桩工程在进度计划时间内优质高效的完成。
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×××分厂×××安全生产工作履职清单及行动计划表--0202)89673 以上是我部钻孔灌注桩的首件工程总结报告，请监理审核。
当人生让你碰壁头破血流时，别害怕，没有这些挫折，怎能练就一身钢筋铁骨，当生活给你一百个理由哭泣时，别沮丧，你就拿出一千个理由笑给它看。
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