1.编制依据
1.1 达成铁路新建双线段二标段投标书 1.2 二标段《综合性施工组织设计》 1.3 二标段工程《施工调查报告》 1.4 TB10204—2002《铁路隧道施工规范》 1.5 《隧道工程质量验收标准》 1.6 桐子湾隧道施工设计图
2、工程概况 2.1 设计概述
桐子湾隧道地处达成铁路新建双线段中江县太安镇境内，隧道全长834米，施工里程DK245+676~DK246+498，为双线，一次修建，线路位于R=6500的圆曲线上，纵坡5.6‰; 设计有Ⅲ级围岩650米、Ⅳ级围岩80米、Ⅴ级围岩52米，斜切式洞门段40米，除DK245+676~+688及DK246+486~+498段为明挖外，其余均采用新奥法施工，
全隧拱墙背设置复合防水板及纵、横向软式透水管，施工缝处设置橡胶止水带及嵌缝材料进行防水，将基岩裂隙水阻隔在衬砌砼以外，并在矮边墙内设置泄水孔，将渗水引入侧沟中排出。
本隧道所处丘陵地貌区，地表植被发育，出露地层为侏罗系上统蓬莱镇组J3 P砂岩、砂质泥岩互层，单斜构造，岩层平缓，质地较软，易风化；地下水不发育，多为基岩裂隙水补结，对砼有弱硫酸岩侵蚀；地层中可能夹有薄层石膏，基岩裂隙中可能有瓦斯及天然气集聚。
2.2 施工工期
桐子湾隧道计划于2005年11月1日开工， 2007年2月28日竣工，总工期485天。
3、 施工组织设计方案 3.1 总体方案
本隧道由项目一工区负责施工，并引进1支劳务队协助其施工，拟采用从进口单口掘进，在无法满足工期要求时，可以采用双口掘进。各工序采用平形流水法施工。
全隧采用无轨运输,开挖采用多功能台架配YT-28风动凿岩机钻爆作业，Ⅲ级围岩采用台阶法开挖，光面爆破法施工；Ⅳ、Ⅴ级围岩采用中壁法开挖，机械或弱爆破施工；出碴采用正装侧卸式装载机配合自卸汽车装运作业；喷射混凝土采用湿喷工艺；防水板无钉铺设；衬砌作业拟采用仰拱超前，拱墙一次成型的方法。墙拱衬砌采用全断面液压钢模衬砌台车，砼由自动计量拌合站集中拌制，搅拌运输车运输，输送泵泵送灌注。
3.2 施工场地布臵
3.2.1施工生产及生活房屋布置
本着交通便利、方便施工为原则，本隧道生产及生活房屋拟设在隧道进口附近坡地上，以新建临时房屋为主，合理布臵库房及生产、生活设施，避免材料及设备的二次倒运，同时减少施工对生活区的影响，具体位臵详见洞口平面布臵图；弃碴场设臵在隧道进口DK245+950左侧220米处，；弃碴坡脚设臵浆砌片石挡墙，弃碴场坡面上方设臵地表截水沟，以防止弃碴流失，污染环境。
临时房屋数量表
序号 1 房屋类别 职工住宿房 面积m2 600 建造形式 砖砌，外墙18墙，隔墙12墙 备注 考虑150人居住 2 3 4 5 6 7 8 9 10 生活配套房屋 水泥库房 钢材、木材库房 小型材料及料具库房 办公室 值班室 钢筋加工场 砂石堆料场 拌合站 240 120 120 100 100 30 120 180 200 砖砌，18墙。 砖砌，18墙，中部设屋架。 敞棚 砖砌，18墙。 砖砌，18墙。 砖砌，18墙。 敞坝，硬化地皮 敞坝，中间隔开 敞坝，局部硬化地皮 含厨房、厕所、澡堂 存储量100吨 存钢材20吨，木材10方 含防水材料堆放 5间用于办公 加工钢架及钢筋 存碎石300方、砂200方 含停车场，修车场 3.2.2施工便道
本隧道利用冯店~太安乡村道路作为主要的进场便道，利用太安~桐子湾既有机耕道进行改扩建，并修筑部分新建便道通往隧道进口，并从进口引至弃碴场，共计改扩建便道6.8㏎。
施工便道路基宽度4.5m，路面宽3.5m，每隔200m设臵1处错车道。便道采用泥结碎石路面，施工场地内的便道用C15砼硬化处理。
3.2.3施工用水
本隧道施工用水拟在隧道进口附近水塘内取水，隧道顶及拌合站设臵水池，采用高扬程水泵将水抽入水池内，供隧道施工及拌和站用水，隧道顶水池为高位水池，其位臵应高于隧道洞顶高程不少于60米；生活用水采用打井取水，经过滤净化、消毒后饮用。高位水池铺设φ100钢管至隧道内，主要供开挖用水，低位蓄水池铺设φ80钢管至拌合站，主要供砼拌合用水，高位水池计划蓄水量100m3,低位水池计划蓄水量150m3。
3.2.4施工用电
本隧道供电线路采用铁路专用电，桐子湾隧道进口附近设臵500 KVA变压器，在建设单位提供的铁路专用电到位前，采取就近T接地方高压电线路和自发电解决；铁路专用电架设好后，采取在电力干线的T接点接入，同时配备1台200kw
内燃发电机作备用和补充。
3.2.5拌合站及预制场
在混凝土拌合站均配备自动计量系统，在各拌合站旁设预制构件场，集中预制隧道水沟、电缆槽盖板、等。施工混凝土均采用集中拌制，搅拌运输车运送，泵送灌注，在堆料场修建堆料仓，砂、碎石实行分类、分级堆放。
3.2.6施工平面布置图
施工平面布臵见《桐子湾隧道进口施工平面布臵图》。
3.3 主要施工工艺流程框图 3.3.1超前小导管施工工艺流程框图
超前小导管施工工艺流程框图
注浆机调试 高压吹孔 注浆参数选择 小导管加工 打入小导管 注浆参数试验 钻 孔 测量定位
注 浆 注浆材料配制 注浆检查 3.3.2复合式衬砌隧道施工工艺流程框图
复合式衬砌隧道施工工艺流程框图
超前支护 超前地质探测 准备工作 加 强 监 控 量 洞身开挖 初喷砼、架设钢支撑、打设系统锚杆 挂设钢筋网片 复喷砼
水沟、电缆槽 墙拱二次衬砌 安装防水层 不安全 安全 设臵环向盲沟、纵向排水管 浇注仰拱 综合判断安全否？ 施作填充砼 3.3.3洞身开挖施工工艺流程框图
下 一 循 环 初 期 支 护 出 碴 初 喷 混 凝 土 通 风、找 顶 起 爆 装 药 钻 眼 台车及钻孔台架就位 测 量 放 线 施 工 准 备 洞身开挖施工工艺流程框图
3.3.4初期支护施工工艺流程框图
初期支护施工工艺流程框图
超前地质预报 开 挖 初喷砼3～5cm 施工放样 安设钢架及挂网
是否符合标准 是 施作系统锚杆 否 调 整
喷砼至设计厚度 监控量测 反馈、调整支护参数 3.3.5湿喷混凝土施工工艺流程框图
湿喷混凝土施工工艺流程框图
养 生 速凝剂 喷 嘴 制作试件 运输到工作面 微纤维 拌合机 砂、碎石、水泥、水 耐腐蚀剂 湿喷机 压缩空气 受喷面 测量回弹率 终凝后 检查厚度，未达设计厚度补喷至设计厚度 3.3.6防水板铺设施工工艺流程框图
防水板铺设施工工艺流程框图
1.切除外露铁件头 2.砂浆抹平 3.防水板质量检查
准备工作
接缝处理 防水板焊接检查 铺挂台架就位 防水板固定 不合格 检查验收 合格 补 强 移走铺挂台车 结 束 3.3.7墙拱二次衬砌施工工艺流程框图
墙拱二次衬砌施工工艺流程框图
中心水平测量
施工准备
矮边墙基顶修凿 衬砌台车轨道铺设
松开各丝杆千斤顶
脱 模 用千斤顶将边模脱开 用千斤顶将拱模脱开
松开轨卡台车就位
行 车 定 位
紧固下部中间支孔千斤顶 紧 固 轨 卡
定位立模水平定位立模 拱部中心线定位立模
用液压千斤顶调整拱部高度
用液压千斤顶调整拱部中线
用边墙液压千斤顶调整边墙净空
紧固各丝杆千斤顶
边墙模板预定位
涂脱模剂
拱墙模板固定成型
用液压千斤顶调整边墙净空
灌注砼泵送灌注砼 脱模养生
从拱顶灌注入并向前后挤压
3.4主要工程施工方法 3.4.1洞口工程
洞口开挖前应清除坡顶危石，提前做好洞顶截水沟，洞口明挖段结合隧道的施工方法自上而下采用3台阶法分部开挖，分层高度3.0m，采用人工配合挖掘机或YT-28风钻钻眼放小炮开挖，边仰坡按设计坡率一次开挖成型，并及时锚喷支护，锚杆垂直于坡面布臵，以确保施工安全及边仰坡稳定。挂齿进洞前，在洞口打设两排φ42注浆小导管（长3.0m，环向间距40cm）进行预支护，紧贴工作面安设1榀I18工字钢架，并将管口焊接在工字钢上。
出口洞口覆盖层较薄，宜先进行锁口加固处理后挑穿。洞口地段衬砌完成后，及时施作人字型骨架护坡灌草防护，为策安全，洞口工程必须在雨季前完成。
3.4.2洞身工程
3.4.2.1洞身开挖
①Ⅳ、Ⅴ级围岩
Ⅳ、Ⅴ级围岩采用中壁法（CD法）开挖，开挖方法见下图。
超前支护
Ⅳ、Ⅴ级围岩中壁法施工示意图
仰拱填充网喷砼+钢支撑系统锚杆6中隔壁临时支护1墙拱二次衬砌3254
序号中壁法开挖施工步序图图 示施工步骤说明 1 1 6 65⑴施作左洞室拱部φ42超前注浆小导管⑵开挖左洞室上台阶(循环进尺0.8m)⑶及时施作初期支护，设臵中隔壁临时钢支撑(必要时设臵临时仰拱)22⑴开挖左洞室下台阶（循环进尺0.8m），滞后于1部3～5m。⑵及时施作下台阶初期支护及接长中隔壁临时钢支撑33⑴施作右洞室拱部φ42超前注浆小导管⑵开挖右洞室上台阶(循环进尺0.8m)，滞后于2部20～30m。⑶及时施作初期支护(必要时设臵临时仰拱)44⑴开挖右洞室下台阶（循环进尺0.8m），滞后于2部20～30m。⑵施作下台阶及仰拱初期支护，及早形成封闭受力环5⑴分段拆除临时中隔壁，每次拆除长度9m⑵仰拱及矮边墙初期支护基面处理⑶及时铺设仰拱及矮边墙防水板，灌筑仰拱填充及矮边墙⑴边墙、拱部初期支护基面处理⑵施作边墙、拱部复合式防水板⑶立模灌筑边墙、拱部二衬钢筋砼Ⅴ级围岩采用φ42超前注浆小导管对围岩进行预支护，Ⅳ级围岩采用Φ25水平砂浆锚杆进行超前支护。
隧道分为左、右导坑进行开挖，每侧导坑又分为两步台阶。为保护好围岩，力求减小爆破震动对围岩的扰动和破坏，Ⅴ级围岩尽量采用机械开挖，辅以少量弱爆破，Ⅳ级围岩采用微震爆破法开挖，利用小型开挖台架人工持YT28凿岩机钻孔，非电豪秒管爆破网路起爆，但相临炮眼的爆破间隔时间应延长，减小震动波对坑壁的扰动，在无水地段，可考虑采用火雷管起爆。Ⅴ级围岩每循环进尺0.8m，月平均进尺35m,当围岩稳定性较差时，考虑采用中部预留核心土法施工；Ⅳ级围岩循环进尺控制在1m以内，月平均进尺50m，当围岩整体性较好时，可以考虑采用台阶法施工，但必须以确保施工安全及开挖质量为前提。
中、下台阶开挖时，先拉中槽，边墙预留80~100㎝进行跳槽马口开挖，马口间距2~3米
开挖后应及时架设钢支撑，施作锚杆、钢筋网、喷混凝土等初期支护，并设臵中壁墙临时支撑，尽早形成封闭受力环。同时加强监控测量工作，对测量数据及时分析反馈，以便指导施工，优化设计参数。根据监控量测结果分析，当围岩及支护变形趋于稳定后，分段拆除中壁墙临时支撑，施作仰拱填充及矮边墙，及早完成墙拱二次衬砌。
②Ⅲ级围岩
洞身Ⅲ级围岩开挖采用台阶法，光面爆破开挖，开挖方法见下图。
网喷砼系统锚杆4墙拱二次衬砌1
仰拱填充23Ⅲ级围岩台阶法施工示意图
洞身Ⅲ级围岩开挖采用台阶法，利用多自制开挖台架人工手持YT-28风动凿岩机钻眼，台阶长5～8m，进尺2.0～2.5m。上台阶石碴采取PC-300挖掘机配合人工翻碴至下部，与下部一起采用装载机装碴、自卸汽车运出洞外。上、下部采取微差同时起爆开挖。开挖后及时施作初期支护。
③钻爆作业 a.钻爆设计
根据开挖方法分别采用分部及半断面两种爆破方式，网路采用非电毫秒雷管爆破网路，对Ⅳ、Ⅴ级围岩采用弱爆破（微振动爆破），分左、右洞室上、下台阶四步掘进；Ⅲ级围岩采用上、下台阶光面爆破，为减轻爆破对围岩的扰动，开挖断面采用多段位非电雷管进行网路设计。
炸药使用乳化炸药，起爆系统用8#纸质火雷管引爆非电毫秒雷管、实施微差起爆。全隧道利用光面爆破技术以减少爆破震动对围岩扰动及控制超、欠挖。钻爆作业按照爆破设计图进行布眼、钻孔、装药、联接和引爆。如地质条件出现变化需要变更爆破参数时，由主管工程师确定。每循环钻孔前一定要实地绘出开挖断面中线、水平和断面轮廓，并按爆破设计图画出炮孔位臵，经检查符合设计要求后方可钻孔。钻孔完毕后要检查并作好记录，合格才能装药爆破，否则应重钻。对光面爆破效果进行统计，对超、欠挖采用激光断面仪及时量测。
掏槽方式：采用斜眼掏槽。
循环进尺控制在Ⅴ级围岩0.8m、Ⅳ级围岩1.0m、Ⅲ级围岩2.0～2.5m。 b.钻爆作业
钻爆作业必须按照钻爆设计进行。当开挖条件出现变化时，爆破技术应随围岩条件变化而作相应改变。
钻眼前应绘出开挖断面中线、水平和断面轮廓，并根据爆破设计图，用红油
漆将炮孔布臵在齐头上，布孔满足精度要求。精度要求：中心掏槽孔不大于±3cm；其余各孔不大于±5cm。
经检查符合设计要求后方可钻眼，钻眼做到“准、平、直、齐”四要素并满足以下要求：
挂眼（开门）误差：掏扩槽孔不大于±3cm，其余各孔不大于±5cm； 钻孔不平行误差：掏槽孔不大于±3cm/m，其余各孔不大于±5cm/m； 各炮孔底部参差误差不大于炮孔深度的10%。
实施光面爆破地段，周边眼采用超、欠挖法控制，即开眼处欠3~5㎝，孔底超3~5㎝，以方便施钻，同时达到控制超欠挖的目的。
钻眼完毕，按炮眼布臵图进行检查并做好记录，有不符合要求的炮眼应重钻，经检查合格后方可装药爆破。
装药前将炮眼内泥浆、石粉吹洗干净，按设计药量装药，当开挖面凹凸不平时，其各孔装药量随炮孔深浅变化作相应的调整。
中间连接、击发用雷管一律反向设臵；塑料导爆管连接过程中不打死结、弯折，不被岩石和其它东西刺破。
爆破时，毫秒雷管应间隔段位使用，如1、3、5、7或2、4、6、8。火雷管通过调整导火索长度及点火顺序来控制爆破顺序和间隔时间。
各炮孔必须用炮泥堵塞，周边孔堵塞长度不小于30cm，其余各孔不小于20cm。 爆破效果监测及爆破设计调整：
每循环爆破后，对残余炮眼长度、爆碴集中度和块度、周边孔痕迹率、开挖面平整度、循环间衔接台阶高度、围岩稳定性以及断面轮廓、超欠挖情况等爆破效果参数进行量测与描述，并根据爆破效果调整爆破设计参数。光面爆破炮眼残留率要求Ⅲ级围岩达到80%以上，Ⅳ级围岩60%以上，Ⅴ级围岩不作要求，但开挖面尽量平整、圆顺。
3.4.2.2初期支护
本隧道除DK245+676~687及DK246+478~489为明挖段外，均按新奥法原理设计，超前支护形式有φ42超前注浆小导管、φ25超前砂浆锚杆。系统支护有φ25中空注浆锚杆、φ22砂浆锚杆、钢筋网、格栅钢架（工字钢架）、C20喷射砼、C20喷射掺ZYPF改性聚丙烯微纤维砼等喷锚支护。
超前支护提前施作，确保开挖时拱部围岩的稳定，喷锚支护均紧跟开挖面及时施作，以减少暴露时间，抑制围岩变位。防止围岩在短期内松弛剥落，避免隧道坍方。
①超前支护 a. 超前小导管
φ42超前小导管注浆加固，小导管纵向间距1.6m，环向间距0.4m，长3.0m，在钢管管身范围内钻φ8mm压浆孔。施工时用钻孔台车钻孔，人工配合台车顶推安管，注浆时将注浆管与小导管尾端用管卡连接，注浆由两侧向拱部逐孔完成，以防浆液堵塞邻近导管，注浆结束后立即用木塞堵住管口，注浆采用30号水泥浆。
b. 超前砂浆锚杆 原材料、配合比： 水泥：普通硅酸盐水泥； 杆体：普通螺纹钢筋制作；
砂的粒径不大于3mm，使用前过筛，严防石块和杂物等混入； 配合比：水泥：砂=1：1～1：2，水灰比=0.38～0.45。 锚杆用砂浆按水泥用量的6%掺入RMA型耐腐蚀剂。
施工注意事项：钻眼前根据受喷面情况和设计要求布臵孔位，人工手持风钻钻眼，钻孔与岩面垂直，孔径φ42mm；注浆前将孔眼吹净，注浆时将注浆管插至孔底，随浆体的注入匀速拔出注浆管；注浆后立即插入杆体，位臵居中；孔口可
用木楔临时固定；钢筋尾端外露长度稍小于喷层厚度；及时安装垫板，垫板应密贴岩面，安装好后不得敲击和碰撞。
②系统支护 a.中空注浆锚杆
锚杆由全螺纹中空杆及止浆塞、垫板、螺母等关键配件组成。施工步骤如下： 钻孔：采用地质钻机或YT2-8风钻钻进，钻进至设计深度深10cm。 安装：卸下钻机抽出钻杆，然后将中空锚杆放入眼孔（钻眼比锚杆眼孔稍大，在杆体上绑扎一根排气管），在锚杆尾端安装止浆塞、垫板和螺母。将其安装在锚孔内离孔口25cm处。用高压风清除孔内积水和残余物，防止锚杆送入过程中被阻。通过连接套将注浆接头和锚杆尾端连接使其接触严密在注浆过程中不致漏浆。
锚杆注浆：止浆塞密贴孔口，安设孔口管。通过快速注浆接头将锚杆尾端和注浆机连接。开动机器注浆，待注浆饱满且压力达到设计值时停止，注浆压力根据设计参数和注浆机性能确定，可掺入一定剂量的外加剂。锚杆用砂浆按水泥用量的6%掺入RMA型耐腐蚀剂。
b. 砂浆锚杆
系统支护的φ22砂浆锚杆的施工与超前砂浆锚杆施工方法相同。 c. 钢筋网
钢筋网在洞外按设计加工成片，在洞内铺设后焊接形成整体。
钢筋网的铺设：初喷3～5cm厚砼封闭围岩，随即施作锚杆后挂钢筋网。 钢筋网应随受喷面的起伏铺设，钢筋网的砼保护层不小于20mm，且与锚杆联结牢固。
d.格栅钢架（工字钢架）
钢架按设计在洞外加工成型，运至施工现场。确认钢架设计图无误后，按1：
1比例进行实地放样，钢筋主筋用钢筋弯曲机弯，工字钢采用冷弯机弯制。设臵钢架加工工作平台，根据钢架线形制作加工模具。将加工好的各个单元放在样台上试拼，沿大样周边轮廓误差不应大于3cm，连接各单元的螺栓孔中心距公差不超过±0.5mm；钢架平放时，平面翘曲应不小于±2cm。检查开挖断面净空，合格后安装钢架。钢架平面与隧道中心线垂直，并不得侵入衬砌断面。各片钢架拼装完并检查无误后，焊接φ22纵向连接筋，并与锚杆焊接在一起。钢架无漏焊、假焊。拱脚（墙脚）超挖时，采用钢垫板（砼块）调整。钢架与初喷砼之间的较大间隙设臵砼垫块。
e.喷射砼
本标段隧道地下水对混凝土具弱硫酸盐浸蚀性，隧道喷射混凝土均采用掺加RMA耐腐蚀剂之耐腐蚀混凝土，耐腐蚀混凝土的抗渗等级不小于P8，耐蚀系数不小于0.9，耐腐蚀剂掺量为水泥用量的6%，每方喷混凝土水泥用量不小于400kg。为提高喷射砼的力学性能，隧道喷射砼中掺ZYPF改性聚丙烯微纤维。施工采用湿喷工艺，分2～3次喷够设计厚度。初喷在出碴前，利用碴堆和上部台阶进行作业，初喷厚度3～5cm，在出碴完成后施作锚杆钻孔，安装钢拱架，并复喷混凝土达到设计厚度。
喷射机用TK-961型湿喷机，喷混凝土效率为15～20m3/h。严格按湿喷工艺作业：微纤维砼要很好地控制配合比，其含砂率为40%～55%，液态速凝剂掺量2%～4%，ZYPF改性聚丙烯微纤维掺量为每方喷混凝土0.9kg，水灰比0.4～0.5，在洞外搅拌砼，砼搅拌车运到洞内，直接卸料到湿喷机进料漏斗，速凝剂在湿喷机内添加，喷射砼先供风后供料，边搅拌边喷射，喷射时喷嘴垂直于受喷岩面，保持1米左右距离，分片作螺旋往复运动，直到达到规定厚度。对于有渗漏水比较小的地方，喷射应从无水处向有水处进行，对于渗漏水较大的地方，应先采取引流措施后再喷砼。隧道开挖后立即对岩面喷射混凝土，避免岩体暴露时间过长。喷
射混凝土前，埋设标志或利用锚杆外露长度以控制喷射混凝土的厚度。喷射作业分段、分片由下而上顺序进行，岩面有较大凹洼时，应先喷凹处找平，要求喷射砼表面平整，用2米长的直尺检测，其凹凸差不大于2㎝。喷射时喷嘴与受喷面保持垂直，同时与受喷面保持0.6～1.0m的距离。新喷射的混凝土必须按规定洒水养护，靠近掌子面地段，必须待喷射砼终凝后，方可进行爆破作业。
3.4.2.2防排水
①设计采用的防水措施
隧道拱墙设WRM-100复合防水板，环向施工缝及拱墙部位设臵橡胶止水带，拱墙环向、边墙脚纵向、横向设臵透水盲管，洞周水流经水气分离后通过边墙泄水管引入洞内侧沟，排出洞外。本隧道地下水对混凝土具弱硫酸盐浸蚀性，二次衬砌砼除仰拱填充外均采用耐腐蚀混凝土。
②防水施工
防水板利用铺挂台架施作，整幅超前无钉挂设，超前于二次衬砌20～30m。根据监控量测结果表明支护变形已基本趋于稳定且净空满足二次衬砌厚度，支护表面平整度符合要求后，再进行防水层铺设作业。
基面处理：铺设防水板前，先对隧道初期支护喷射砼表面进行处理，切除锚杆头和外露钢筋头，检查断面，对凹凸不平部位进行修凿抹平。
防水板铺设：防水板利用铺挂台架作为工作平台，根据吊带间距提前在开挖面上预埋绑扎丝或铁钉，铺设时由拱顶向两侧均匀铺设，边铺边挂吊带，边缘处采用铁钉将无纺布固定在开挖面上，此借助设钉枪完成，注意铁钉不能高出开挖面，并根据基面平整度预留纵、横向富余量，以免砼浇注时防水板被拉裂或拱部防水板被拉直而在该处出现砼脱空的现象。
防水板焊接：防水板挂完后，由拱顶向两侧用塑料热合双缝焊机将两幅防水板焊接成整体，防水板之间的搭接长度不小于10cm，通过热熔加压而有效粘结，
焊缝宽度不小于20mm，焊接应密贴，其质量用充气法检验，无漏气现象。防水板焊接见下图： 防水板焊接示意图空气道大于10cm空气道焊接防水层铺设完成后加强其保护，在后续工序施工过程中保护已作好的防水板并做好以下几点：钢筋的安装过程中，不得在安装部位现场弯制，以免钢筋抵触防水层而造成防水层破损；砼浇注时，砼输送管不直接与防水层接触；钢筋焊接和挡头板施工时，对防水板进行遮蔽等措施，防止高热焊碴烧坏防水板；在防水板预留搭接部位需在防水板两侧固定0.6mm厚钢板，对防水板进行保护。 ③排水 衬砌防水板背后环向每10m间距设臵φ50透水盲管，在隧道两侧边墙脚外侧泄水孔标高处分段设臵φ80纵向透水管盲沟，环向盲管与纵向盲沟均直接与隧道侧沟连通，纵向盲沟中部设臵泄水孔连通侧沟。在地下水发育地段，则加密布臵透水管，隧道施工中遇较大水流时，先查明流水通道并根据流水大小安设过水管。
透水软管安装：防水板铺设前，按设计位臵在初期支护上铺设纵向和环向软式透水管，透水软管用膨胀螺栓和土工布条固定。纵向管与横向管采用三通管连接。纵向排水管通过三通与PVC盲管连接后将水排入洞内水沟。
④衬砌后注浆
二次衬砌拱顶预留注浆孔（间距3～5m），在衬砌达到设计强度后进行充填注浆。注浆施工作业面落后衬砌作业面100～150m。
注浆孔：铺设防水层和施工衬砌砼时在拱顶间隔3~5米预留注浆孔。 注浆材料：注浆用1：1水泥砂浆，水灰比控制在0.5～0.6。
注浆：搭设注浆平台并连好注浆管路后，试泵检查注浆管路系统的动转情况，然后按照从后向前，从下往上的顺序进行注浆，回填注浆压力控制在0.2～0.3MPa（钢筋砼0.3～0.5MPa），充填注浆压力0.5～1MPa;
3.4.2.4洞身衬砌
衬砌采用仰拱填充及矮边墙超前、墙拱砼一次灌注成型的方法作业。待防水层铺设好以后，先施作两侧矮边墙，然后立模施作拱墙衬砌（钢筋砼段按设计要求布臵钢筋）。墙拱衬砌采用9m长全断面液压钢模衬砌台车，泵送灌注，衬砌砼等级除洞口斜切段拱墙及仰拱C30耐腐蚀钢筋砼，仰拱填充为C20砼外，其余均为C25耐腐蚀砼。
①仰拱超前及矮边墙
为保证出碴和进料运输与仰拱(或铺底)施工平行作业，减少施工干扰，加快掌子面掘进速度，仰拱施工搭设移动式栈桥进行运输过渡，全幅一次浇筑完成，严禁分左、右幅进行施工，填充砼采取搅拌运输车直接运到施工地点卸料浇注，插入式捣固棒进行捣固。
仰拱一般超前于衬砌砼作业面60～80m，矮边墙超前于衬砌砼作业面30～40m。
用Ⅰ20工字钢搭设栈桥，一次施工长度5～6m。见下图。
无轨运输仰拱施工图枕木已施工段20cm10m5～6mI20栈桥施工段模型未施工段
具体操作：先使用挖掘机清理施工段的大部分底碴，架设栈桥较已施工的仰拱填充面高20cm，然后人工清理、立模、检查断面高程、灌筑砼，插入式捣固器振捣。仰拱全断面一次浇灌完成后，
为便于拱墙砼施工，先作矮边墙。根据模板衬砌台车的尺寸和隧道结构设计尺寸，确定矮边墙的施工高度。矮边墙的顶面高度为边墙曲线起点，并保证衬砌台车下边缘脚线与矮边墙有0.10m接触宽度，避车洞按设计位臵在施工矮边墙时留平台。矮边墙施工应做到平、直、齐，杜绝衬砌台车与矮边墙接触处的错台。
4315611265143下部混凝土施工顺序示意图
②拱墙衬砌
墙拱二次衬砌采用9~12m长的全断面液压钢模衬砌台车，混凝土在自动计量拌合站集中拌制，6m3的搅拌运输车运送，60m3/h的HBT60输送泵送入模，插入式振捣棒捣固。本隧道地下水对混凝土具弱硫酸盐浸蚀性，墙拱二次衬砌均采用掺加RMA耐腐蚀剂之耐腐蚀混凝土，耐腐蚀混凝土的抗渗等级不小于P8，耐蚀系数不小于0.9。
a.衬砌时间施工安排
复合衬砌的二次衬砌在围岩初期支护基本稳定的条件下进行，大约远离掌子面80～120m，在施工前要综合考虑下列因素：隧道周边位移速度有明显减缓趋势；
水平收敛（拱脚附近）速度小于0.2mm/d，或拱顶位移速度小于0.15mm/d；已产生的位移占总收敛量的80%以上。
b.墙拱衬砌砼施工 原材料、配合比：
碎石：采用10～40mm的级配碎石，级配良好； 砂：中粗砂，细度模数大于2.5； 水：水质符合工程用水的有关标准；
水泥：R32.5普通硅酸盐水泥，每方混凝土用量不小于300kg；
减水剂：泵送最小减水率大于8%，含气量小于5.5%，坍落度保留值60min大于8。
耐腐蚀剂：选用符合设计要求的RMA耐腐蚀剂，水泥用量6%掺量。 粉煤灰：为增加砼的和易性，提高砼的抗渗等级，加入适量的粉煤灰，可以减少水泥用量，其掺量为水泥用量的4%。
配合比：通过试验选定，对有抗渗要求的衬砌必须提前一个月做出配合比，并通过抗渗试验以确保抗渗等级达到设计要求。
立模前检查防水板有无断裂、变形、孔洞等缺陷，以及是否有足够的展长余地，严禁模板、堵头等损坏防水板。
衬砌台车就位立模：铺设43kg/m专用行车轨道，轨道铺设长度40m，钢轨前后倒用。立模时衬砌中线、水平、断面尺寸和净空大小均须符合要求，确保衬砌不侵入“隧道净空”。立模前在矮边墙上抄出模板台车脚线标高。台车到位立好模板，检查台车脚线是否与脚线标高吻和，边墙模板是否与矮边墙密贴靠拢，挡头板是否撑牢和漏浆，垂直油缸和斜撑是否撑牢等。在衬砌台车砼施工中，为防止跑模，下部采用带螺旋千斤顶斜支撑进行加固，支撑腿固定在铺底面上。当砼灌注结束24小时后方进行脱模。
混凝土的拌和：
由自动计量设备准确按配合比称量砂、碎石、水泥、耐腐蚀剂。并严格按照先上砂，后上碎石，再上水泥以及外掺料和外加剂的顺序上料，本隧道拟设臵一台750强制式拌和机，一台自动计量器，皮带输送机一套。
严格按操作规程及施工配合比的要求，将配齐的料干拌几秒钟后加水，搅拌1.5分钟后放入混凝土输送车完成搅拌工序。
混凝土的运输：
本隧道拟调入3台6m3混凝土搅拌运输车运送混凝土。运输过程中搅拌筒必须不停的转动，且行车时尽量保持平稳，避免振动、摇摆过大造成混凝土的离析。
混凝土的泵送与振捣：
采用砼输送泵送入模，分层对称灌注，灌注边墙时，两侧砼的高低差不超过0.5米，防止台车受力不均造成跑模；第一罐混凝土在原配合比基础上增加20%～30%的砂，或将碎石全部换成砂拌成泵送砂浆，以保证可泵性及输送管的畅通；泵管直径150㎜，管口安装6米软管，便于施工，放料前用水湿润料斗和输送管道；混凝土灌注间断时间不能超过砼的初凝时间，即1.5h，如果超过则按工作缝进行处理，将混凝土表面凿毛并用砂浆铺垫；当入模的混凝土高度达到30～40cm左右时，用振捣器捣固，捣固至砼表面泛浆，无气泡冒出，以后高度每增加30～40cm振捣一次，直至刹尖。
泵送混凝土的刹尖：
泵送混凝土到达拱面时进行刹尖处理：泵送混凝土的水灰比不变，砂率提高20%～30%，增加混凝土的流动性，同时在拱顶每3~5预留一个注浆孔，以便进行拱顶注浆；模板的混凝土入口窗从里往外逐一关闭，以达到平整的目的。
拆模与养护：
泵送混凝土的拆模待砼强度达到2.5MPa后进行，可在灌注完成1～2天后进
行，拆模时振动不能过大；拆模后在自然条件下进行养护。如果洞内湿度低于85%，适量洒水养护，但不得用水管直接冲混凝土表面。
衬砌砼机械化施工注意事项：
衬砌台车自重不低于80吨，台车窗口每侧不低于4排，每排不低于4个窗口 砼拌和输送车的输送能力与砼泵的灌注能力要相适应，边墙灌注时速度不宜太快，以免衬砌台车上浮。
搅拌车在输送砼时不能停拌，自进入搅拌车至卸料时间不超过初凝时间、砼在输送过程中要保证不发生离析、漏浆，严禁泌水及过多损失坍落度等现象。若运至灌注地点的砼有离析现象时，在灌筑前须进行二次搅拌。
隧道衬砌工作中，泵送砼封顶采用钢管压注方法，通过选择合适的砼坍落度和将厂方提供的软管用金属管代替，仍从拱模的灌注口压注封顶。
当工地昼夜平均气温（最高和最低气温平均值或当地时间每天的6时、14时及21时的室外气温的平均值）连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时，砼施工按冬季施工，所有砂石料及水泥、外加剂必须进行保温，拌和用水必须进行加热，当环境温度低于15℃时，应考虑对砼结构物进行加热养护。
c.衬砌钢筋
二次衬砌钢筋在1∶1的制作样台上，分单元分片制作成形，各单元间预留足够的搭接长度，主筋采用双面焊接，搭接长度不小于10㎝，辅筋采用绑扎，搭接长度不小于30㎝，且在施工缝处预留30~100㎝伸出砼面，便于与后续施工连接。
钢筋制作前，由主管工程师编制钢筋制作方案和钢筋配料表，并向作业班组进行技术交底。
所有钢筋均按规范、规程及设计图纸的要求设臵，在洞外统一制作，现场人工绑扎、焊接。施工时应防止损坏防水板和注意预埋件安装。
钢筋弯钩平面与模板面垂直，转角处钢筋弯钩平面与模板夹角为模板转角的
平分角。
将分单元分片制作成形的钢筋运至施工现场，对特殊位臵及不同尺寸的钢筋网片作好安装断面位臵的标记。为便于钢筋网片的吊运及安装，将大面积的钢筋网片分多片制作，运至现场。安装时，将每片钢筋用纵横向钢筋联结成一个整体，连接采用绑扎连接，纵向钢筋预留一定长度以便与下组衬砌钢筋的联接，并设加强连接筋。为方便边拱钢筋的安装搭设作业台架。
3.4.2.5附属工程
附属工程施工不得影响正洞工作面正常作业。
专用洞室与洞身同时进行开挖、衬砌，衬砌采用钢制整体式模板，提前在填充砼内预埋100㎜钢管，以便电缆进入专用洞室。
水沟电缆槽在二次衬砌浇注完成后安排施作。水沟电缆槽采用定制小块钢模板，支撑牢固，混凝土集中拌制，灌车运抵作业面，人工入模，插入式捣固器振捣。盖板在洞外预制场集中预制，汽车运至洞内人工安装。
3.4.2.5施工辅助措施 ①施工运输
采用无轨运输施工。出碴采用ZL-50C正装侧卸装载机装碴，15t自卸汽车运输出碴。混凝土采用轮胎式搅拌运输车运送。洞外运输道路设专人按标准进行维修和养护。在施工作业地段和错车时行车速度不大于10km/h，成洞地段不大于20km/h。
②通风防尘
采用长管路压入式机械通风。洞口设臵1台2×55kw轴流通风机，选用φ100cmPVC气密式拉链通风管，污风通过洞口排出。衬砌台车处增加1台28KW局扇加强通风。
施工防尘采用水幕降尘和个人带防尘口罩相结合，距掌子面30m外边墙两侧
各放1台水幕降尘器，爆破前10min 打开阀门，放炮30min后关闭。
施工中由专人负责对洞内路面洒水除尘，保证路面的湿润，防止车辆运行扬尘。定期测量洞内粉尘含量和烟雾浓度，加强通风降低洞内烟雾浓度和粉尘含量。
③施工排水
本隧为上坡施工，拟在掌子面设汇水坑，在洞内两侧设流水沟，使洞内水自然排出，经处理合格后排放。洞外设臵污水处理池，先对施工废水、废液进行固体物质沉淀，油污吸附处理，按环保要求处理达标后排放。
③施工供电
从业主提供的电力干线路搭接，在隧道口安装1台500KVA变压器，另配备1台200KW发电机作备用电源。洞内设动力线路和照明线路。进洞电力线布设按三相五线制标准进行。动力线路和照明线路设在同一侧，采用分层架设布臵。动力线采用高压电缆线进洞。动力线距路面2.2m。照明线路距路面2m。成洞地段采用绝缘良好的胶皮线，施工地段临时线路采用电缆线。
洞内照明采用安全标准规定的低压照明方式：高压进洞，经变压后用于照明。施工作业面照明采用1000W的卤钨灯，其余地段采用60W的白炽灯照明，未成洞地段白炽灯间距为6m，成洞地段白炽灯间距为10m。
④施工供水
洞口的山顶上修建1座100吨水池，在就近的水塘内抽水至高山水池，再分别铺设φ100供水管路至洞内，供施工用水；在隧道附近地势较高的地方修建1座150吨低位水池，铺设φ100管路向拌和站用水。
⑤施工供风：洞口安装2台20m3/min电动空压机集中供风。供风管选用φ150钢管，由高压橡胶风管再连接到风动机具进行施工。设臵在隧道一侧，距掌子面距离控制在30m以内，供风管采用钢筋托架在距边墙底50cm位臵。供风管设专人维护。
3.4.2.6超前地质预报
经理部成立以项目总工程师为负责人的地质预测预报小组，采用超前水平地质钻探法，对掌子面前方20m范围的水汶地质情况进行预测，在施工中实行信息化动态管理，及时搜集、研究相关资料，制定相关可行性实施方案和紧急预案，用以指导施工，保证施工的安全性。
3.4.2.7监控量测
①监控量测方法
地质及水汶观察：根据开挖后围岩的结构、构造的产状、隧道内渗水情况进行描述记录，用数码相机照相记录，每次开挖爆破后即进行此项工作。
拱顶下沉：拱顶下沉点设于拱顶中心线上，纵向间距Ⅴ级围岩地段10m一个断面，每断面3对测点，分别在拱顶及起拱线处设臵，其余地段50m一个断面。测试方法：采用精密水准仪和铟钢尺进行水准测量。测试频率：1～15天内，1～2次/天；16天～1个月，1次/2天；1～3个月，1～2次/周；3个月以后，1～3次/月。
水平净空收敛：在拱顶下沉点相对应断面起拱线下0.5m及边墙设两条水平收敛测线。采用收敛计，测试频率同拱顶下沉。当水平收敛位移速度为0.1～0.2mm/天时，已趋于稳定，可停止观测。
瓦斯（天然气）的监测：设专职监测人员，配备瓦斯浓度监测仪，测定瓦斯（天然气）浓度，判断瓦斯（天然气）是否对施工安全构成威胁，并采取相应的施工安全措施。
②成果整理及信息反馈
取得监测数据后，要及时进行整理，绘制位移—空间曲线， 在取得足够的数据后，还应根据散点图的数据分布状况，选择合适的函数，对监测结果进行回归分析，以预测该测点可能出现的最终位移值，预测结构的安全性，据此确定施
工方法。
为确保监测结果的质量，加快信息反馈速度，全部监测数据均由计算机管理，并向驻地监理、设计单位提交监测月报，并绘制测点位移变化曲线图。
3.4.3穿越瓦斯（天然气）地层施工
本隧道位于川中平缓构造含油气区及须家河含煤地层上部，基岩裂隙中可能有瓦斯（天然气）等有害气体逸出。由于地质复杂性、多变性和不确定性的客观存在，这些有害气体有可能在隧道开挖的坑道内聚集形成潜在的地质灾害，引发安全事故。隧道施工期，在洞内设臵有害气体监测仪器设备，定人定时进行观测，并在隧道施工通风中加强通风设备配臵，勤通风加以防范。
隧道进行超前地质预报钻探时，对钻探孔除观测岩性、岩质变化情况，同时进行孔口有害气体的量测，如若发现有瓦斯、天然气的排溢异常情况，立即将施工人员撤出洞外，加强通风，并立即向监理工程师、设计院、建设单位报告，并立即启动应急预案；由洞口向里逐段进行检测，当洞内有害气体浓度降低至安全施工范围内后，才组织人员进洞施工。
当超前地质预报预示开挖掌子面前方有潜在的有害气体地质体时，按设计、监理批准的方案进行全断面25～30m深孔注浆密闭封气，密闭封气注浆液采用特细水泥配制成纯水泥浆，密闭封气范围为开挖全环轮廓线以外10～15m。开挖密闭封气段时留密闭封气岩盘5～10m。
4、施工管理措施
4.1施工技术管理措施 a、施工测量
开工前，进行隧道贯通测量，根据其误差调整测量方案，洞口布设三角控制网，在洞口附近测设不少于三个平面控制点和二个水准点，进洞后采用双导线控制，每100米左右设臵一组导线点，保证贯通精度，,施工测量采用三级复核制，
施工放样由作业队完成，工区技术室负责对测量记录及线路情况进行不定期检查和复核，经理部测量组每50~80米复核一次中线及水平，确保测量的准确性。
b、施工图
加强施工设计图纸的审核，确认施工设计图无误后，由工区技术室负责绘制分项、分部工程施工图，并报工程部及及总工审核无误后，复印下发各施工班组及现场领工员，用于现场施工，原件由工程部存档；一线管理人员应加强设计文件及施工规范的学习，掌握每项工序的设计意图及理念，便于复核施工图及指导现场施工。
c、施工技术交底
隧道每道工序开工前，由工区技术主管编制施工技术交底，报工程部审核后，原件由工程部存档，复印件下发工区及作业队，用于指导现场施工，并由工区组织有专业工程师、现场管理人员及各班组参加的技术交底专题会，作业队严格按照技术交底要求进行操作，确保施工质量及结构尺寸满足设计、规范要求。 d、施工记录填写及原始资料收集
隧道工程施工记录包括：工程日志、测量记录、砼灌注日志、交接班记录、；原始资料包括：地质水文描述，监控量测资料，超前地质预报资料，此项工作由作业队安排专业技术人员负责完成；工区技术主管负责监督、检查及指导，提供相应格式，确保记录及资料的准确性和真实性。每月30日以前由作业队将资料汇总整理，上报工程部存档。
e、技术管理制度
经理部建立以总工程师为首的技术循检领导小组，定期对各工区施工技术管理及落实情况进行全面检查，并予以考核评分，对存在问题的工区，调查分析其原因，并限期整改，对负直接责任的当事人作业队进行处罚，确保技术措施得到坚定不一的贯策实施。
4.2目标成本控制措施
a.加强工程施工的过程控制，确保施工质量复合设计及验标要求，减少工程返工返修费用。
b.加强隧道超欠挖控制，对开挖面及支护表面进行监控量测，通过量测回馈数据，确定预留沉落量，有效调整开挖轮廓尺寸，杜绝欠挖处理，减少超挖回填数量。
c.加强物资设备管理，合理有效的利用物资设备，减少不必要的浪费。 d.严格控制砼的配合比，砼强度在不低于设计值的前提下，其超过设计强度值不大于30%；对于有抗渗要求的砼，在确保其强度的基础上，加入适量粉煤灰，提高砼的和易性，减少水泥用量。
e.合理组织、安排各工序施工，缩短建筑工期。
4.2劳动力组织
4.2.1劳动力组织计划
根据本隧道特点、施工工艺要求上齐，上足施工人员，按照经理部拟定的施工进度计划分批进场，工程完工后，分批退场。从事各类技术工作和特殊工种的人员，必须持证上岗，无相应证书者，限期进行培训，经考核合格后，方能上岗作业。本隧道拟投入劳动力见下表。
劳动力配备表（单位：人数）
序号 1 2 3 4 5 6 7 工种 开挖工 混凝土工 管道工 防水板工 材料工 测量工 喷射砼工 数量 63 16 4 4 2 2 6 工作内容 三班倒，开挖、锚杆 两班倒，生产，灌注砼 两班倒，风、水管安装 防水板，透水管安装 材料采购，管理及发放 施工测量 喷射混凝土 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 安装工 机修工 电焊工 钢筋工 驾驶员 技术员 电工 勤杂工 木工 管服人员 6 2 2 6 20 1 2 15 5 4 160 安装钢拱架 工程机械的维修和保养 钢筋、钢架及台架焊接 各类钢筋的制安 装载机、自卸车、罐车、挖机及生活车 作业队技术管理工作 工区内电线路安、拆 文明施工，路面维护，协助各工序 模型制作、安装及台车就位、模型加固 统筹现场管理，组织施工生产 施工高峰期人员配备 合 计 4.2.2特殊季节劳动力保证措施
对职工家在农村的，首先进行思想动员，让每位参建职工明确工期和信誉对公司的重要性，提前安排好家中的农活，做到农忙季节不回家，同时对坚持施工的职工给予一定的农忙补贴，让职工安心工作。
春节期间做好节日期间的施工安排，在确保施工正常进行的条件下，有序安排职工春节期间轮流休假，或者提前安排、及时调整劳动力数量，并采取特殊津贴，确保有足够的人员坚持工作，使各项工序正常进行。
4.3主要材料、设备供应 4.3.1主要材料供应
Ⅰ类物资(钢材、水泥等)，经理部物资室预提月、季、年材料计划，由建设管理单位组织调拨；Ⅱ类物资，由作业队配合物资室选定供货商，同供货厂家签订供货合同，作业队直接支付料款，物资室负责收集其材料合格证，并督促供货商分批向中心试验室送样，由中心试验室检验，合格材料方可用于工程施工；Ⅲ类物资由作业队自购；砂、石料就近采购，但质量必须合格，所有材料物资均采用货车运抵现场。
材料供应计划本着“以确保工程进度和质量为首，合理利用资金，充分利用资源，减少浪费”的原则，依据施工进度安排，制定材料供应计划，提前购臵、统筹安排、统一调配，使有限的资源得到合理和充分的利用。
项目经理部将根据工程进度实际情况，对材料计划实行动态管理和控制，以确保工程施工顺利进行。
工程技术部根据施工组织部署制定各分部、分项工程材料的分季、分月计划，提前一个月报送物资设备部，物资部根据报送的计划进行采购。
桐子湾隧道主要物资计划见下表。
物资计划表
序号 品名 单位 1 油料 t 2 水泥 t 3 炸药 t 4 钢材 t 35 砂 m 6 碎石 m3 7 木材 m3 8 片石 m3 9 防水板 ㎡ 10 软式透水管 m 数量 150 9100 43 638 14200 19500 80 300 24000 3800 备注 工程机械及模型用 支护及二衬 乳化炸药 工字钢，格栅、及支护、二衬钢筋 支护及二衬 支护及二衬 模板及支撑 片石混凝土 复合型，拱部及边墙 80㎜、及50㎜管 4.3.2主要设备供应 4.3.2.1主要施工机械设备
机械设备主要从其他工地调入，少量设备拟在就近购买。大型机械主要采用平板拖车运至施工现场，自行式机械、车辆自行行驶到施工场地。
拟投入本工程的施工机械及设备表
序号 机械名称 1 2 3 4 高压双液注浆泵 内燃空压机 电动空压机 多功能凿岩台架 型号及规格 SYB-11/10 12m3/min 20m3/min 自制 产地 数量 河北 柳州 柳州 1 1 3 1 备注 前期使用，后期备用 拟投入本工程的施工机械及设备表
5 6 7 8 9 风动凿岩机 自卸汽车 自卸汽车 装载机 挖掘机 YT-28 斯太尔 15t 东风 8t ZL-50C PC200／1.2m3 TK-961 LJ-300 9m ZPR-10 2×55KW 28KW 3PNL D80-30×40 TSP-203 成都 重庆 二汽 柳工 日本 成都 河北 广汉 江苏 日本 河北 成都 湘潭 瑞土 20 3 2 1 1 1 1 1 2 1 1 3 2 1 备用 捡底及清碴 衬砌台车上 洞内抽水 向水池抽水 地质预探、预报 10 混凝土喷射机械 11 注浆搅拌机 12 全液压钢模衬砌台车 13 爬行热合机 14 轴流通风机 15 通风机 16 潜水泵 17 抽水机 18 地质超前预报仪 4.3.2.2拟投入本工程的主要检测和测量仪器
序号 仪器名称 一 1 2 3 二 1 2 3 4 测量仪器 经纬仪 水平仪 精密水准仪 监控量测仪器 便携式瓦检仪 周边收敛仪 粉尘监测仪 水质监测仪 型号 J2 S3 S1 WS-212 WRM-4 单位 台 台 台 台 台 台 台 数量 1 1 1 1 1 1 1 备注 5.工程质量保证措施
5.1组织保证措施
按照质量管理组织机构配齐、配强工作人员，将质量意识强、施工经验丰富、组织能力强的人员充实到质量管理的各岗位。
制订各级质量职责，做到职责明确、工作内容清楚，责任及具体工作落实到人。
建立健全各项规章制度及制订质量标准及操作工艺，每季度组织一次工程质量内部评比。
坚持全员参与质量管理的原则，组建相应质量QC小组。
以“样板工程”引路带动本项目全段创优。开工前确定“样板工程示范点”，制定明确细化的工程质量标准和操作工艺，开工后抓紧组织实施，对照质量标准检查验收，然后在本项目进行推广。
开展工艺操作现场讲解交流，把“样板引路”落到实处。每月发布质量简报，公布工程质量情况，介绍经验，表彰先进，指出不足，鞭策落后。
5.2技术管理保证措施
实行以总工程师为首的技术负责制：建立各级技术人员的岗位责任制，做到分工明确，责任到人，使施工程序和方法符合施工规范和施工技术管理制度的要求，以此确保工程质量创优。
做好施工前的技术准备工作。认真组织图纸审核，切实领会设计意图，查找是否有差、错、漏现象，及时会同设计部门和建设指挥部解决所发现的问题；技术人员逐级进行书面技术交底，确保作业人员掌握各项施工工艺及操作要点、质量标准。
强化施工现场和档案管理工作。严把施工原材料、测量、试验、检测关口。内业资料准确、规范、及时。
实行标准试验室制度。有试验要求的各种施工用料，必须委托的中心试验室进行试验，以保证试验结果的规范、准确与合法性。
加强材料管理，从源头上把好质量关。到场材料必须具有出厂合格证、质量保证书，以及与材料相关的物理、化学分析报告；进场材料必须在监理站见证取
样下并检验合格后方可使用，不合格者立即清退出场，严禁不检使用和先用后检。
对工程中采用的新材料、新工艺、新技术均必须获得鉴定资料后方可用于工程。
加强变更设计管理，及时积累、完善内业资料。严格遵守“先批准、后变更；先变更、后施工”的纪律，严禁未经批准擅自变更或施工,未变更工程项目必须按设计要求坚定不移的贯彻落实。
5.3施工管理保证措施
在本项目施工全过程，贯彻执行公司质量管理的九项制度。即：工程测量双检复检制度、隐蔽工程检查签认制度、质量责任挂牌制度、质量评比奖罚制度、定期质量检查制度、质量情况报告制度、质量签证制度、关键部位及重点工序的旁站监督制度、样板工程引路制度。
经理部与与作业工区签订质量包保责任状，组建一支以项目经理为首相关领导及部门参加的质量管理领导小组，定期组织小组成员对工程施工质量进行评比，评比每月一考核，季度一总结，同时在公司内部建立竞争机制，激发先进，帮助和鞭策后进，实行优胜劣汰，奖罚分明，确保工程质量满足预定目标。
项目经理部对作业队实行与工程质量挂钩的计件工资制，使工程质量在工资分配上占重要的份额，充分体现质量上的重奖重罚，优质优价。
5.4、施工保证措施 ⑴开挖质量保证措施
隧道开挖采用光面爆破作业，严格按爆破设计图纸施工。
作业工区测量组负责准确标出炮眼的位臵；开挖工负责炮眼的深度和角度。按照爆破设计的雷管段位、药包数量和联接方式进行装药。
爆破后，及时进行断面复测，分析超欠挖原因，修正爆破参数，保证隧道开挖后炮眼残留率硬岩达到80%以上。
⑵支护质量保证措施
严格按设计要求施作锚杆、格栅或超前小导管，软弱破碎围岩地段的支护及早封闭成环。。
喷射混凝土采用湿喷工艺。湿喷混凝土用连续级配法选择优质集料，对混合集料采用强制式拌和机在短时间内拌和均匀，随拌随用，防止受潮。喷射作业采用湿喷工艺，添加ZYPF改性聚丙烯微纤维外加剂，并掌握好喷头处的用水量，控制喷射机的工作风压，以减少喷射砼的回弹量。对回弹的散料，坚决清除。喷射顺序由下而上，保证各部分喷射体密实。专人负责集料、水泥、掺加剂的检查，对喷射砼的凝结效果、早期强度及不同龄期的强度定期检测，对喷射厚度随时抽查，不合格者坚决返工。
对锚杆的早强效果按规范要求作拉拔试验。从而保证喷锚质量符合质量检验评定标准。加强φ25中空锚杆的注浆质量。
⑶防水层铺设质量保证措施
防水层铺设全过程在专业技术人员的指导下施作。铺设前保证初喷砼表面无湿渍，有湿渍处进行压浆处理。并对初喷砼表面进行找平，割除出露的钢筋头，用砂浆抹平。
防水层铺设完成后，要对防水层进行保护，以免后续钢筋焊接等工序造成防水层破坏。
⑷衬砌质量保证措施
初支完成后立即对隧道进行监控量测，根据测得数据确定进行二次衬砌的时间。
对基岩、地基、旧砼面作必要的清洗准备工作。作好电力、动力、照明、养生等的准备工作。
隧道衬砌中线、水平、断面尺寸、净空尺寸及材料必须符合设计要求。模板
台车、移动台架必须按照隧道内空尺寸进行设计与制造，钢结构和模板必须具有足够的强度、刚度和稳定性。
模板安装必须牢固可靠，接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。
衬砌采用模板台车，混凝土在自动计量的拌合站集中拌制，搅拌运输车运送，泵送入模。
砼浇筑时，自由落体高度控制在2m内，严禁出现砼离析现象。砼一次浇筑厚度控制在捣固棒长度2/3以内，防止浇筑厚度过大，水泥浆流动远而造成冷接缝。砼间隙浇筑时间不超过60min。在合理时间内浇筑完毕，浇筑速度不能过快。
加强衬砌砼的捣固质量，采用插入式捣固器进行振捣。在同一处振捣时间控制在10～20s，以振捣器附近砼表面开始出现光泽，砼不再下沉为振捣合适。捣固棒插入间距以0.50～0.60m为宜。
当砼终凝后，加强浇水养护，保证砼表面有充足的水分。在砼达到一定强度前，避免承受荷载和冲击。采取适当的保护措施，防止砼湿度急剧变化，而造成砼开裂。衬砌背后的空洞采取压浆措施进行充填。砼强度达到设计强度的70%时，方可拆模。
隧道衬砌完成后，达到内实外光，结构轮廓线条顺直美观，混凝土不渗不漏不裂的要求。
砂、石料的进场要事先进行实验，并对石料进行清洗，不合格的砂、石料严禁进入施工现场。
浆砌砌体采用挤浆法砌筑，砂浆采用机械拌合，做到砂浆饱满、丁顺交错、杜绝通缝，满足《铁路工程质量检验评定标准》的要求，对已完工砌体进行覆盖洒水养身。
5.5材料质量保证措施
材料采购事先制定采购计划，采购计划根据技术部门提出的施工进度计划、技术要求及质量要求制定。
材料质量控制从选购、运输、装卸、贮存、保管、测试使用监控及信息反馈等各个方面抓起，形成严密、周全、多层次、多方位的质控循环，严把材料关。
⑴水泥的运输、保管和使用
运输过程中应上覆下垫，防止水泥受潮；水泥按品种、标号、厂家分别堆放，不得混杂；设立足够容量的仓库，水泥仓库设臵在干燥地点，有防潮层，防排水、通风措施；袋装水泥距地面、边墙至少30cm，堆放高度不超过2.0米，当袋装水泥贮运时间超过三个月时，使用前应重新检验，杜绝使用过期材料或结块水泥。
⑵骨料的堆存和运输
堆存骨料的场地先要进行硬化，有良好的排水措施；不同粒径的骨料必须分别堆存，设臵隔离，严禁相混；尽量减少骨料转运次数，粒径大于40mm的粗骨料净自由落差不大于3m，冬季施工时，应进行覆盖保温加热。
⑶钢筋的贮存和保护
钢筋贮存于地面以上0.5m的平台、垫木或其他支撑上，并覆盖，避免由于暴露于空气中而产生锈蚀；钢筋在使用前，剔除钢筋表面上的油漆、油污、铁锈，对有裂纹及剥离层等缺陷部分不得使用。
6.工期保证措施
6.1组织保证
建立以项目经理为首的施工生产管理小组，施工前编制单位工程施工进度横道图，进行工期总规划。施工过程中每月由调度室编制施工生产计划，下发各工区及作业队，逐月按施工计划组织施工，月末25日前由管理小组对施工进度进行收方，检查计划进度完成情况，分析存在的问题，制定相关措施，确保进度计划按时逐月完成，对于进度的工区及作业队实施奖励；对于连续3月未完成计划
任务的工区及作业队实施处罚，必要时更换工区领导及解退相关作业队。
6.2物资保证
根据施工计划要求，由工程部根据现场施工需要，提前1个月制定材料计划，项目部物资室根据库存料情况，制定材料计划报表，报送材料供货商，提前10~15日将材料物资运抵指定的施工现场或料库，满足现场施工需要，雨季和冬季施工时，应做好足够的材料物资储备，确保工程施工正常进行，杜绝停工待料。
6.3机械设备保证
隧道开工后，严格按照机械配备表上足设备，所上设备必须机况良好，随车佩带易损件，同时指定专人、专机，谁操作的机械谁保养，要求责任到人头，每天一检查，七天一保养，更换大型配件，应提前通知厂家将配件运抵现场，利用较短时间安装就位，机械设备随叫随到、随上岗。
6.4劳动力保证
每月按时足额向工人发放当月工资，制定工人劳动保护措施，按月发放劳保用品，改善居住和生活条件，减除工人的后顾之忧，提高他们的劳动积极性，
7、安全保证措施
7.1安全目标
坚持“安全第一，预防为主”的方针，以确保既有线行车安全为重点，防止一切责任事故，做到安全无大事；确保实现“七杜绝、两确保、一创建”（即：杜绝责任行车重大、大事故；杜绝责任旅客列车险性及以上事故；杜绝责任职工死亡事故；杜绝重大火灾、爆炸事故；杜绝责任交通特大、重大事故；杜绝道口责任重大伤亡事故，杜绝锅炉压力容器爆炸事故；确保施工安全，确保铁路运输安全畅通和人民生命财产不受损害；创建安全文明施工工地。
7.2.施工安全措施 7.2.1洞内施工安全措施
开挖作业安排专人负责找顶，找顶时严禁重叠施工，找顶应彻底，不留隐患。同时对开挖面进行观察，发现变形异常或掉碴现象，立即采取措施。
加强支护衬砌的监控量测，当发现支护变形或喷层异常裂缝、损坏时，立即采取加固措施。发现洞内和地表位移值等于或大于容许位移值，或地面、洞内出现裂缝时，通知人员撤离现场，待制订处理措施后再行施工。
洞内爆破作业严格按爆破安全操作规程进行施工，爆破作业必须统一指挥，并由经过专业培训且持有爆破作业合格证的专职爆破工担任。进行爆破时，所有人员撤到安全距离之外。
衬砌模板台车下的净空能保证运输车辆的安全通行，并悬挂明显的缓行标志，台车上满铺底板，并搭设不低于1m的栏杆，跳板设防滑条，梯子安装牢固，不得有钉子露头和突出尖角。工作台、跳板、脚手架的承重量，不得超过设计要求，并应在现场挂牌标明。加强电源及电器设备管理，杜绝触电事故的发生。拆除混凝土输送管时，必须停止输送泵的运转。
7.2.2防爆安全技术措施
爆破器材的运输、装卸、保管和使用，严格按国家现行的《爆破安全规程》的规定办理。易爆品应避免受阳光直接曝晒和剧烈震动。
搬运装卸易爆物品，应轻拿轻放，杜绝烟火。各种气瓶的运输、存放和使用，严格执行国家现行《气瓶安全监察规程》的有关规定，氧气瓶在使用时，距明火10m以外。乙炔气瓶有防止回火的安全装臵和防爆膜，并距明火至少10m。
存放易燃、易爆器材的仓库，设计方案经公安部门批准后修建，与其他建筑物保持安全距离；雷管、引线和炸药分库存放，火雷管在防爆箱内储存，仓库间保持安全距离，存放爆炸物的仓库内，采用防爆型照明设备。
7.2.3爆破作业安全措施
爆破作业，统一指挥，进行爆破时所有人员及施工机具应撤至不受振动及飞
石伤害的地点。
施工时严格按爆破设计要求控制用药量。装药工作由施工负责人指定有爆破操作合格证的爆破工执行；严禁无证人员参加爆破作业。装炮区内严禁吸烟点火，装炮完毕检查并记录装炮个数、地点，以便起爆后核对有无瞎炮，并进行技术处理。
爆破前按警戒距离划定警戒区，设臵防护人员和警戒标识，疏散施工人员，撤离施工机具到安全地点，并由专人负责检查，当符合安全要求并且防护工作一切就绪后，方可发出点炮信号。
起爆后间隔一段时间后，检查人员进入工作面，确认炮数响完、安全检查合格后，方可发出解除警戒信号，撤除防护人员，其他工作人员才能进入工作面。发生瞎炮时设立防护标志，禁止近前作业，未经安全处理不得拆除防护标志。
发生瞎炮后严禁掏挖或在原眼内重装炸药。 7.2.4高处作业安全措施
进入施工现场人员必须戴好安全帽，作业人员系安全带、戴安全帽、穿防滑鞋。
从事高空作业人员，定期进行体格检查，凡不适宜高空作业的人员，不得从事此项工作。
高处作业按规定设臵安全栏杆、安全网等安全防护和标志，平台、脚手架、步行板搭设牢固、可靠，并派专人防护，作业人员必须栓好安全绳，确保高空安全。
高空作业人员应配给工具袋。小型工具及材料应放入袋内，较大的工具，拴好保险绳。不得随手乱放，防止堕落伤人，严禁从高空向下乱扔乱丢，谨防伤及行人和车辆。
7.2.5安全用电措施
临时用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非专业电工不准进行电工作业。
施工用电不得乱接乱用，防止电缆碰破漏电，并应由专业电工作业。电缆线路采用“三相四线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距应符合安全规定，并应架在专用电杆上。不合格的电料器材严禁使用。
高压变电房要远离生活区，并严禁烟火，变压器必须设接地保护装臵，其接地电阻不得大于4Ω，变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁应悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。
各类电气开关和设备的金属外壳，均要设接地或接零保护。配电箱要能防火、防雨，箱内不得存入杂物并应设门加锁，专人管理。
移动的电气设备的供电线，应使用橡胶套电缆，穿过行车道时，应套管埋地敷设，破损电缆不得使用。
现场架设的电力线路，不得使用裸导线，临时敷设的电线路，不得挂在钢筋模板和脚手架上，必须安设绝缘支承物。
7.2.6保证设备安全的措施
所有施工设备和机具在投入使用前均由机械技术人员组织进行检查、维修保养，各种保险、限位、制动、防护等安全装臵齐全可靠，确保状况良好。
各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。
操作人员必须按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。
驾驶室或操作室应保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作机械，
严禁机械带病转或超负荷转。
机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。
用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人。向机械加油时要严禁烟火。 严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。
机动翻斗车在施工现场内行驶，限速10km/h；卸料时，先察看周围环境，确认安全后方可卸料，卸料后，确认车斗放下后方能开走；往坑、沟、槽内卸料时，车距坑边10m处应减速行驶，在坑边1～2m处卸料，卸料处设车挡；严禁机动翻斗车载人。
定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，制定防范措施，防止发生机械事故。
7.2.7保证人身安全的措施
在施工过程中，每周每月定期组织安全生产学习班，不断加强施工人员的安全教育和学习，强化其自身的安全意识，使施工人员自觉地进行规范作业、安全作业，趋利避害。
对安全员、爆破工、电工、司机、提重工、高空作业人员等在施工作业安全关键岗位上的操作人员，上岗前，必须进行认真的学习培训，经严格考核合格，取得安全施工资格证书后才能上岗作业。
对安全危险程度较高的作业，每班上岗前，工班长均要进行班前安全讲话，检查施工人员自身的安全防护情况，强调施工作业中的安全注意事项。同时，在施工中投入防护网、安全绳等相应的安全防护设施，方便施工人员的作业，确保其人身安全。
经常组织机动车驾驶人员学习《交通安全法》，提高其交通安全意识。 项目经理部及作业工区，不定期对安全生产情况、安全防护设施等进行大检
查，严格查处存在的安全隐患，并以重罚来强化安全作业，杜绝安全漏洞。
8.环境保护措施
8.1生态环境的保护措施
永久性用地范围内裸露用地用植被覆盖。
临时用地范围的耕地采取措施复耕。弃碴场占用耕地的表层耕植土剥离单独堆放，以备弃碴完毕后用于复耕。其余裸露地表植草或种树绿化。
弃碴场按设计实施工程防护，弃土尽量平整造田。不得向江河和设计的专用弃碴场以外的河渠倾倒。
施工营地、场地、便道使用完毕后立即恢复。 8.2水环境的保护措施
为保护沿线水环境，各主要施工工点的施工废水设臵污水处理设施，处理工艺流程为沉淀池沉淀、气浮，处理达标后排放。
大型施工营地外排生活污水经沉淀处理达标后排放。生活废水的排放遵循清污分流、雨污分流的原则，各种施工废油、废液集中储积，集中处理，严禁乱流乱淌，防止污染水源、破坏环境。 8.3防止大气污染措施
施工现场的临时道路采用泥结碎石路面，经常洒水湿润，严格控制行车速度，减少道路扬尘。严禁焚烧垃圾及有毒废料。
在施工过程中采用先进的施工设备，配备大功率且排污量小的进口机械设备，加强工程机械的维护和保养，及时更换空气滤清器，降低废气排放量，同时加强隧道通风，减少大气污染。
隧道开挖钻眼禁止无水钻孔，并必须有良好的通风防尘排烟设施。 8.4防止噪声、振动的措施
为减少噪声和振动影响，机械设备尽可能采取液压设备和摩擦设备代替振动
式设备，并采取消声、隔音、安装防震底座等改进措施。噪音大的施工机械尽量避免夜间施工，自备发电机作隔音处理，防止扰民。
合理安排作业时间，加强管理并采取相应措施，减少振动对周围居民和学校等敏感点的影响。
同时加强机械设备的维修保养，保证机械设备的完好率，确保施工噪声达到环境保护标准要求。
8.5施工及生活固体污染物的治理
生产和生活垃圾分类集中堆放、收集，送往就近的垃圾卫生填埋场或指定地点处理。
对可再利用的废弃物尽量回收利用，各类垃圾要及时清扫、清运，不得随意倾倒，每班清扫、每日清运。教育施工人员养成良好的卫生习惯，不随地丢垃圾、杂物，保持工作和生活环境的整洁。
施工现场内无废弃砂浆和混凝土，运输道路和操作面落地料及时清用，砂浆、混凝土倒运时应采取防撒落措施。 8.6施工现场环境的恢复
施工场地、住地周围环境在工程竣工后，拆除所有构筑物，清除垃圾和杂物，将表面摊平，在表面覆盖熟土，恢复为耕地。 8.7、水土保持措施
生产及生活废水排放，应做好引排设施，防止冲刷地表，造成水土流失。 严禁在工区内乱挖乱弃，尽量不破坏地表，必须破坏的地方，应及时恢复植被，严禁占用和破坏地表排水设施，一旦破坏应及时恢复或改建。
生产、生活区及弃碴场应尽快完善防排水系统，防止水源冲刷，造成水土流失。
9.文物保护措施
贯彻实施《工地文物保护办法》，加强职工教育和培训，把文物保护分解到人头。随时与当地文物保护单位保持联系。施工过程中一旦发现地下有考古、地质研究价值或文物时，及时停止施工，保护好现场，并用最快的方式通知经理部及有关部门，避免人为的破坏，而给考古和文物保护及研究造成损失。
10、文明施工保证措施
10.1施工现场场容管理措施
挂牌施工，画出施工现场平面布臵图，标明工程名称，建设、设计、监理、施工等单位，工期目标，工区主要负责人和监督电话，自觉接受社会监督。
临时房屋严格按规划布臵，在驻地四周设围墙，张贴宣传标语。在办公区内做到工作职责、图表上墙。办公室布臵合理。
工地的原材料和半成品不得乱堆乱放，严格按本投标人《文明施工管理办法》要求分类堆放，并用标识牌标识清楚。
施工现场内道路平整畅通，排水出口良好，无人作业的沟、井、坑均加盖设防和安全防护标志或回填整平。
施工人员做到着装一致，统一佩戴上岗证和安全帽，管理人员与作业人员的安全帽用颜色加以区分。施工人员做到礼貌待人，使用文明用语。
施工场地标牌醒目，办公室内干净、整洁，各种规章制度健全。 10.2施工过程的保证措施
场地布臵合理，整洁有序，材料分类堆码整齐，标识明显，无脏乱差。 严格按照设计文件组织施工，坚决服从建设及监理单位的管理，杜绝野蛮施工。严格按照ISO9002贯标文件要求进行管理，即要求“说到的，一定要做到，做到的，一定要记录到”，加强工序施工过程控制，做到记录真实，有据可查。物资管理做好进库、出库台帐、库存材料做到帐物相符，合理调配材料，做到工完料净，场地整洁。
施工道路、电力线、通讯线布局合理、整齐、规范。
各类资料填写准确、及时、规范，收集齐全，归档有序，专人管理并建立健全各类台帐，归档管理。
10.3文明撤离
工程交付后，组织施工人员和机械设备有序撤离。
尽量恢复地形原貌，对占用的耕地进行复耕，做好弃碴场地的绿化恢复工作。 清理渠道，确保排水畅通。 修复道路，确保当地交通正常通行。
撤除修建的临时生产、生活房屋，平整场地，将施工现场的残土、废料等清理干净
11.冬季施工措施
施工机械过夜时，放掉水箱内存水，以免冻坏机具。施工作业人员和各级管理人员除配备防寒用品外，在办公居驻地安设暖通保温设施。
水泥混凝土搅拌时，可对水、骨料加热，提高混凝土的拌和温度；在混凝土搅拌站设锅炉加热拌和水。骨料尽量在入冬前开采清洗后搭棚储存。骨料堆料在拌和前除去表层冻块，并做好骨料防风遮雨保温措施。
加强施工材料的储备和管理，确保冬季施工正常进行。
附图：
附图一：施工场地平面面臵图 附图二：施工进度图 附图三：钻爆设计图
目录
编制依据
231
1、 1254789
2、 1215
3、 12
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