共1种题型，共20题
问答题(共20题)
1.甲公司拟投资建设某公路工程，建设项目的工程费用与工程建设其他费用估算额为46510万元，预备费为4000万元，建设期为2年。各年的投资比例为第一年35%，第二年65%。该项目固定资产投资来源为自有资金和贷款。贷款本金为27000万元，其中外汇贷款为2000万美元，贷款按年度投资比例发放。贷款的人民币部分年利率为8%（按季度计息），贷款的外汇部分年利率为10%（按年度计息），外汇牌价为1美元兑换6.6元人民币。计算结果保留小数点后两位。、估算建设期贷款利息。、估算拟建项目的总投资。
【答案】：1.（1）人民币贷款实际利率=（1+8%/4）4-1=8.24%（2）人民币贷款本金=27000-2000×6.6=13800（万元）第一年：13800×35%=4830（万元）第二年：13800×65%=8970（万元）美元贷款本金=2000（万美元）第一年：2000×35%=700（万美元）第二年：2000×65%=1300（万美元）（3）人民币建设期贷款利息计算：第一年：4830/2×8.24%=199.00（万元）第二年：（4830+199+8970/2）×8.24%=783.95（万元）人民币建设期贷款利息合计=199.00+783.95=982.95（万元）外币建设期贷款利息计算：第一年：700/2×8%=28（万美元）第二年：（700+28+1300/2）×8%=110.24（万美元）外币建设期贷款利息合计=28+110.24=138.24（万美元）合计贷款利息=982.95+138.24×6.6=1895.33（万元）2.建设总投资=46510+4000+1895.33=52405.33（万元）
2.某高速公路有一处1.5m×3m钢筋混凝土盖板涵，进出口均为八字墙，其施工图设计主要工程数量见表3-23。表3-23施工图设计主要工程数量【问题】请列出该涵洞工程
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造价所涉及的相关定额的名称、单位、定额代号、数量等内容，并填入表格中。需要时应列式计算。
【答案】：（1）每块盖板质量：5×0.99×0.4×2.6＝5.15（t），安全起见采用8t以内的载货汽车。（2）混凝土拌和量：126×1.01＋（298＋519＋1.44＋17＋2.15）×1.02＝981.6（m3）。涵洞工程造价所涉及的相关定额信息见表3-24。表3-24 涵洞工程造价所涉及的相关定额信息
3.某高速公路有一直径为Ф150cm的钢筋混凝土圆管涵，涵管壁厚为15cm，涵长为32.5m（13×2.5=32.5m），管涵之间用沥青麻絮填缝厚度为10mm。其施工图设计的工程量见下表：注：混凝土构件和土方的平均运距为1km。预制场设施不考虑。所用机械设备包括：15t自卸汽车运土。250L混凝土拌和机。、请列出该涵洞工程造价所涉及的相关定额的名称、单位、定额代号、数量等内容，并填入表格中，必要时应列示计算。
【答案】：1.每节涵管的重量：25×2.4/13=4.62（t），因此，管节运输应选用载重6t以内的载重汽车。2.涵管接头沥青麻絮填塞（150+15+15）/100×3.14×0.01×12=0.68（m2）3.涵管涂防水沥青（150+15+15）/100×3.14×32.5=183.69（m2）
4.某特长隧道（单洞），隧道总长8500m，围岩类别全部为Ⅲ级，施工招标划分为两个合同段，A合同段长4500m、洞身开挖数量为450000m3，弃渣场至洞门的运距为2000m；B合同段长4000m、洞身开挖数量为400000m3，弃渣场至洞门的运距为3000m。洞身开挖按全断而机械开挖、汽车运输计算，不考虑辅助坑道开挖及通风、照明费用。【问题】分别列出A、B合同段隧道洞身开挖的预算定额代号、定额工程量、取费类别、定额调整说明等相关内容，并填写到表中。
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【答案】：A合同段：施工长度4500m，隧道计算长度按4500×2＝9000（m）计算，弃渣增加的运距＝2000－500＝1500（m），即1.5km。B合同段：施工长度4000m，隧道计算长度按4000×2＝8000（m）计算，弃渣增加的运距＝3000－500＝2500（m），即2.5km。A、B合同段隧道洞身开挖的预算定额信息见表3-40。表3-40 A、B合同段隧道洞身开挖的预算定额信息
5.某项目采用公开招标方式，有A、B、C、D、E、F六家施工单位领取了招标文件。本工程招标文件规定：2021年10月20日下午17:30为投标文件接收终止时间。在提交投标文件的同时，投标单位需提供投标保证金20万元。在2021年10月20日，A、B、C、D、F五家投标单位在下午17:30前将投标文件送达，E单位在次日上午8:00送达。各单位均按招标文件的规定提供了投标保证金。在10月20日上午10:25时，B单位向招标人递交了一份投标价格下降5%的书面说明。开标时，由招标人检查投标文件的密封情况，确认无误后，由工作人员当众拆封，并宣读了A、B、C、D、F五家承包商的名称、投标价格、工期和其他主要内容。在开标过程中，招标人发现C单位的标袋密封处没有投标单位公章和法定代表人印章或签字。评标委员会委员由招标人直接确定，共有4人组成，其中招标人代表2人，经济专家1人，技术专家1人。招标人委托评标委员会确定中标人，经过综合评定，评标委员会确定A单位为中标单位。、在招标投标过程中有何不妥之处？说明理由。、B单位向招标人递交的书面说明是否有效？、在开标后，招标人应对C单位的投标书作何处理，为什么？、投标书在哪些情况下可作为废标处理？、招标人对E单位的投标书应做如何处理，理由是什么？
【答案】：1.在招标投标过程中的不妥之处和理由如下：（1）不妥之处：开标时，由招标人检查投标文件的密封情况。理由：《招标投标法》规定，开标时，由投标人或者其推选的代表检查投标文件的密封情况，也可以由招标人委托的公证机构检查并公证。（2）不妥之处：评标委员会由招标人确定。理由：一般招标项目的评标委员会采取随机抽取方式。
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该项目属一般招标项目。不妥之处：评标委员会的组成不妥。理由：根据《招标投标法》规定，评标委员会由招标人的代表和有关技术、经济等方面的专家组成，成员人数为5人以上单数，其中技术经济等方面的专家不得少于成员总数的2/3。2.B单位向招标人递交的书面说明有效。根据《招标投标法》的规定，投标人在招标文件要求提交投标文件的截止时间前，可以补充、修改或者撤回已提交的投标文件，补充、修改的内容作为投标文件的组成部分。3.在开标后，招标人应对C单位的投标书作废标处理：C单位因投标书没有单位公章和法定代表人印章或签字，不符合招标投标法的要求。4.投标书在下列情况下，可作废标处理：1）逾期送达的或者未送达指定地点的；2）未按招标文件要求密封的；3）无单位盖章并无法定代表人签字或盖章的；4）未按规定格式填写，内容不全或关键字迹模糊、无法辨认的；5）投标人递交两份或多份内容不同的投标文件，或在一份投标文件中对同一招标项目报有两个或多个报价，且未声明哪一个有效（按招标文件规定提交备选投标方案的除外）；6）投标人名称或组织机构与资格预审时不一致的；7）未按招标文件要求提交投标保证金的；8）联合体投标未附联合体各方共同投标协议的。5.招标对E单位的投标书应不予受理。因为E单位未能在投标截止时间前送达投标文件。
6.某公路工程合同总价为12000万元，开工预付款为合同总价的20%。表6-2是承包人每月实际完成的工程计量款。表6-2承包人每月实际完成的工程计量款根据合同的规定，开工预付款在达到签约合同价30%之后，开始按工程进度以固定比例（即每完成签约合同价的1%，扣回开工预付款的2%）分期从各月的进度付款证书中扣回，全部金额在进度付款证书的累计金额达到签约合同价的80%时扣完。【问题】1．开工预付款金额为多少？2．开工预付款的起扣月是第几月，并列式说明理由。3．计算从起扣月开始每个月应扣回的开工预付款金额。
【答案】：1．由题意知，开工预付款为合同总价的20%，即开工预付款金额为：12000×20%＝2400（万元）。2．开工预付款的起扣月计算，起扣点为：12000×30%＝3600（万
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元）。前3个月累计完成的工程计量款为：600＋900＋1500＝3000（万元）。前4个月累计完成的工程计量款为：600＋900＋1500＋1800＝4800（万元）。显然从第4个月开始预付款扣回，即本工程开工预付款的起扣月份为第4个月。3．开工预付款扣回金额：预付款为合同价款的20%，超过起扣点后每次计量扣回的比例为：20%÷（80%－30%）＝40%，扣止点为：12000×80%＝9600万元；第1个月：累计计量款为600万元，未达到开工预付款起扣点，不需扣回；第2个月：累计计量款为1500万元，未达到开工预付款起扣点，不需扣回；第3个月：累计计量款为3000万元，未达到开工预付款起扣点，不需扣回；第4个月：累计计量款为4800万元，本月应扣回预付款（4800－3600）×40%＝480（万元）；第5个月：当月计量款为2400万元，累计计量款为7200万元，本月应扣回预付款2400×40%＝960（万元）；第6个月：当月计量款为1800万元，累计计量款为9000万元，本月应扣回预付款1800×40%＝720（万元）；第7个月：当月计量款为1800万元，累计计量为10800万元，占合同价款的90%，本月应扣同预付款（9600－9000）×40%＝240（万元）。至此，开工预付款已全额扣回，第8个月不需再扣回开工预付款。
7.某高速公路沥青混凝土路面，其设计面层分别为上面层：5cm厚细粒式；中面层：6cm厚中粒式；下面层：7cm厚粗粒式，设置有石油沥青透层和黏层{考试为已知条件}，透层设置在水泥稳定砂砾基层上，工程量为沥青混凝土面积的1.05倍。该路段长24km，路面宽26m，其中进口段里程K0＋0－K0＋200，路面平均宽度为100m，拌和站设在该路段中间，支线距离1km，采用集中拌和，15t自卸汽车运输，机械摊铺。施工组织已经确定拌和站采用320t/h沥青混凝土拌和设备1台，拌和场场地硬化和临时便道费用不考虑。问题：（20分）请列出本段路面工程所涉及的相关施工图预算定额名称、单位、定额代号、数量等内容填入表中，并列式计算工程量及运距。
【答案】：工程数量的计算： 1.沥青混凝土工程量： （24000－200）×26＋
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200×100＝638800（m2） 0.5分 透层工程量：638800×1.05＝670740（m2） 1分 黏层工程量（黏层为二层）： 638800×2＝1277600（m2） 0.5分 2.各层面层体积 粗粒式：638800×0.07＝44716（m3） 1分 中粒式：638800×0.06＝38328（m3） 1分 细粒式：638800×0.05＝31940（m3） 1分 体积工程量合计：44716＋38328＋31940＝114984（m3）1分
8.某项目主线为双向四车道高速公路，路基宽度26m，采用沥青混凝土路面结构形式，具体工程数量见表3-45、表3-46。表3-45路面工程部分数量表3-46纵向排水管数量表施工组织拟采用集中拌和、摊铺机铺筑，混合料综合平均运距为5km，混合料均采用15t自卸汽车运输，基层稳定土混合料采用300t/h稳定土拌和站拌和沥青混凝土采用240t/h沥青混合料拌和站拌和，拌和站安拆及场地费用不计。【问题】1．编制路面工程量清单。2．在路面工程的上面层、水稳基层、黏层的清单子目下套取定额。
【答案】：1．工程量清单见表3-47。表3-47 工程量清单2．清单子目定额套取。304-3-a水泥稳定碎石基层厚20cm见表3-48。表3-48 304-3-a水泥稳定碎石基层厚20cm308-2-a SBS改性乳化沥青黏层见表3-49。表3-49 308-2-a SBS改性乳化沥青黏层311-1-a SMA-13厚40mm见表3-50。表3-50 311-1-a SMA-13厚
40mm309-3-a粗粒式沥青混凝土厚80mm见表3-51。表3-51 309-3-a粗粒式沥青混凝土厚80mm314-2-a纵向排水沟见表3-52。表3-52 314-2-a纵向排水沟
9.某项目施工砂砾垫层1500m3，定额消耗等数据见后表。设备购置费30万元（不含税），定额设备购置费25万元（不含税）。措施费中施工辅助费费率5%，其他六项合计费率为10%；企业管理费费率为10%；规费费率为30%，利润和税金按照现行规则计算。专项费用中施工场地建设费按照费率5.338%计算，安全生产费按照概预算编制办法规则
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计算；土地使用及拆迁费为0元。工程建设其他费中，建设单位（业主）管理费按照费率4.858%计算，保险费按照概预算编制办法规则计算。基本预算费费率3%。问题一：计算本项目措施费、企业管理费、规费、利润、税金、专项费用，建筑安装工程费、定额建筑安装工程费。问题二：计算本项目建设业主管理费，工程保险费，工程建设其他费总金额。问题三：计算本项目基本预算费及概预算总金额。问题四：计算砂砾垫层1500m3的分项指标（保留两位小数）。
【答案】：问题一： 措施费{6＋1种}：施工辅助费＝定额直接费×费率＝90569×5% 其他六项＝（定额人工费＋定额机械费）×费率＝（1451＋2652）×10% 企业管理费：定额直接费90569×10% 规费：人工费×费率＝1502×30% 利润：（定额直接费＋措施费＋企业管理费） ×7.42% 税金：（直接费＋设备费＋措施费＋企业管理费＋规费＋利润）×9% 专项费用： 施工场地建设费{不含设备费}＝（定额直接费＋措施费＋企业管理费＋规费＋利润＋税金）×5.338% 安全生产费＝（直接费＋设备费＋措施费＋企业管理费＋规费＋利润＋税金＋施工场地建设费）×1.5% ＝建筑安装工程费（不含生产费本身）{含设备费}×1.5% 建筑安装工程费＝（直接费＋设备费＋措施费＋企业管理费＋规费＋利润＋税金＋施工场地建设费＋安全生产费） 定额建筑安装工程费＝（定额直接费＋定额设备费×40%＋措施费＋企业管理费＋规费＋利润＋税金＋施工场地建设费＋安全生产费） 问题二： 建设业主管理费＝定额建筑安装工程费×4.858% 工程保险费＝（建筑安装工程费－设备费）×4‰ 工程建设其他费总金额＝工程保险费＋建设业主管理费 问题三： 基本预算费＝（建筑安装工程费＋工程建设其他费总金额＋征地费）×3% 问题四： 砂砾垫层1500m3的分项指标＝（直接费＋措施费＋企业管理费＋规费＋利润＋税金）÷1500
10.某高速公路项目，经公开招标确定承包人并按招标文件签订了施工合同，合同工期为20个月。在工程开工之前，承包单位向总监理工程师提交了施工总进度计划，各工作
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均匀进行（如图5.1所示）。该计划得到总监理工程师的批准。当工程进行到第7个月末时，进度检查绘出的实际进度前锋线如图4.1所示。E工作和F工作于第10个月末完成以后，业主决定对K工作进行设计变更，变更设计图纸于第13个月末完成。工程进行到第12个月末时，进度检查时发现：（1）H工作刚刚开始；（2）I工作仅完成了1个月的工作量：（3）J工作和G工作刚刚完成。、为了保证本工程的建设工期，在施工总进度计划中应重点控制哪些工作？、根据第7个月末工程施工进度检查结果，分别分析E、C、D工作的进度情况及对其紧后工作和总工期产生的影响。、假定A、B、C、D、E工作均衡进行，计划所需的费用分别为40万元、45万元、27万元、16万元、25万元，已知第7个月末检查时的实际费用累计值为150万元，试结合第7个月末的实际进度前锋线，用偏差分析方法计算说明第7个月末的进度偏差及费用偏差。、根据第12个月末进度检查结果，在图中绘出进度前锋线。此时总工期为多少个月？、由于E、F工作完成后K工作的施工图纸晚到1个月，K工作无法在第12个月末开始施工，承包单位就此向业主提出了工期索赔。造价工程师应如何处理？说明理由。
【答案】：1.重点控制的工作为：A、C、F、J、K；因为它们都是关键工作。2.（1）E工作拖后2个月，影响H、I、J工作的最早开始时间，ESH＝10，ESI＝10，ESJ＝10，TFE=1且影响总工期1个月。（2）C工作实际进度与计划进度一致，不影响F、G的最早开始时间，不影响总工期。（3）D工作拖后1个月，影响G工作的最早开始时间，ESG＝8，TFD=2，但不影响总工期。3. 第7个月末：拟完工作计划投资
=A+B+C+3/4D+3/5E=40+45+27+3/4×16+3/5×25=139（万元）已完工程计划投资=A+B+C+1/2D+1/5E=40+45+27+1/2×16+1/5×25=125（万元）进度偏差=已完工程计划投资-拟完工作计划投资=125-139=-14（万元）说明：进度拖延了14万元。费用偏差=已完工程计划投资-已完工程实际投资=125-150=-25（万元）说明：费用超支了25万元。4.此时总工期为19个月。5. 不予批准。理由：K工作设计变更图纸于第13个月末完成，对总监理工程师批准的进度计划（20个月）并未造成影响，故不予批准。
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11.某建设单位（甲方）拟修建一条二级公路，采用工程量清单招标方式由某施工单位（乙方）承建。甲乙双方签订的施工合同摘要如下：1．协议书与下列文件一起构成合同文件①中标通知书；②投标函及招标函附录；③项目专用合同条款；④公路工程专用合同条款；⑤通用合同条款；⑥工程量清单计量规则；⑦技术规范；⑧图纸；⑨已标价工程量清单；⑩承包人有关人员、设备投入的承诺及投标文件中的施工组织设计；?其他合同文件。上述文件互相补充和解释，如有不明确或不一致之处，以上述顺序作为优先解释顺序（合同履行过程中另行约定的除外）。签约合同价：人民币（大写）贰亿玖仟伍佰叁拾玖万元（295390000.00元）。承包人项目经理：在开工前由承包人采用内部竞聘方式确定。工程质量：建设单位规定的质量标准。2．专用条款中有关合同价款的条款（1）合同价款及其调整本合同价款采用总价合同方式确定，除如下约定外，合同价款不得调整：①当工程量清单项目工程量的变化幅度在15%以外时，合同价款可作调整；②当材料价格上涨超过5%时，调整相应分项工程价款。（2）合同价款的支付①工程预付款：于开工之日支付合同总价的10%作为开工预付款。工程实施后，预付款从工程后期进度款中扣回；②为确保工程如期竣工，乙方不得因甲方资金的暂时不到位而停工和拖延工期；③竣工结算：工程竣工验收后，进行竣工结算。结算时按全部工程造价的3%扣留工程质量保证金。在保修期满后（本项目缺陷责任期为2年，缺陷责任期完成后进入保修期，规定为5年），质量保证金及其利息扣除已支出费用后的剩余部分退还给乙方。3．补充协议条款在上述施工合同协议条款签订后，甲乙双方又接着签订了补充施工合同协议条款。摘要如下：补1：为满足地基承载力和抗冻性的要求，增加30cm砂砾垫层。补2：为达到去钢材产能，缩短工期的目的，将预应力混凝土小箱梁全部改为小型钢箱梁。补3：对桩基溶洞填充C15片石混凝土并埋设钢护筒。【问题】1．该合同签订的条款有哪些不妥当之处？应如何修改？2．公路工程合同一般分为哪几种？各适合什么情况？3．对合同中未规定的承包商义务，合同实施过程中又必须进行的工程内容。承包商应如何处理？
【答案】：1．该合同条款存在的不妥当之处及其修改：（1）承包人在开工前采用内部
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竞聘方式确定项目经理不妥。应明确为投标文件中拟订的项目经理。除合同条款约定的特殊情形外，投标人在投标文件中填报的项目经理不允许更换。（2）工程质量为建设单位规定的质量标准不妥。本工程是公路项目，为国家的基础设施，工程质量验收应当按技术规范及《公路工程质量检验评定标准》执行。（3）按工程量变化幅度和材料价格上涨幅度调整工程价款的约定不妥。本工程总投资在2亿元以上，应在专用条款中全面约定工程量价款可以调整的内容和调整方法。（4）工程预付款的扣回时间不妥。一般情况下开工预付款在进度付款证书的累计金额未达到签约合同价的30%之前不予扣回。在达到签约合同价30%之后，开始按工程进度以固定比例（即每完成签约合同价的1%，扣回开工预付款的2%）分期从各月的进度付款证书中扣回全部金额，在进度付款证书的累计金额达到签约合同价的80%时扣完。（5）工程质量保证金返还时间不妥。一般情况下，在约定的缺陷责任期满且质量监督机构已按规定对工程质量检测鉴定合格的情况下，承包人向发包人申请到期应返还承包人剩余的质量保证金。（6）补充施工合同协议条款不妥。在补充协议中，不仅要补充工程内容，而且要说明工期和合同价款是否需要调整，若需调整则说明如何调整。2．（1）公路工程的合同类型一般分为总价合同、单价合同和成本加酬金合同。（2）总价合同对施工图纸的质量要求很高，只适用于施工图纸明确、工程规模较小且技术不太复杂的工程，目前对于PPP项目经常采用施工总承包的总价合同。单价合同对于施工图纸和设计深度适应性广，适用于后期的变更和索赔，对承包商的风险责任小，但管理工作相对较大。成本加酬金合同，主要适用于开工前对工程内容尚不十分清楚的项目。3．首先应及时与甲方协商，确认该部分工程内容是否由乙方完成。如果需要由乙方完成，对于一般零星项目或工作经监理人同意后可按计日工的形式处理。但对于较大的合同工作内容变化，应由甲方商签补充合同条款，就该部分工程内容明确双方各自的权利、义务，并对工程计划做出相应的调整。如果由其他承包商完成，乙方也要与甲方就该部分工程内容的协作配合条件及相应的费用等问题达成一致意见，以保证工程的顺利进行。
12.背景：某施工单位制定了严格详细的成本管理制度，建立了规范长效的成本管理流
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程，并构建了科学实用的成本数据库。该施工单位拟参加某一公开招标的公路项目的投标，该工程项目有A、B、C、D四个分部工程组成，根据本单位成本数据库中类似工程项目的成本经验数据，测算出该工程项目A、B、C、D四个分部分项工程的目前成本分别为864万元、3048万元、2512万元和1576万元。经造价工程师定量分析，该工程项目A、B、C、D四个分部工程的功能指数分别为0.1、0.4、0.3、0.2。、假定该项目的目标成本降低总额预计为320万元，试计算各分部工程的目标成本及其可能降低的额度，并确定各分部工程功能的改进顺序。（将计算结果填入表1中，成本指数和价值指数的计算结果保留三位小数）功能评价值计算表1
【答案】：改进顺序为：CADB
13.某海滨城市为发展旅游业，经批准兴建一条旅游专用公路。该项目土建工程（路基、桥梁、涵洞）、路面工程分别与两家建筑公司签订了施工合同，分别为乙方和丙方。合同约定土建工程于2014年11月10日正式开工，竣工期为2021年4月25日。因土建工程与路面工程分别为两个独立的合同，由两个承包商分别承建，为了保证工期，当事人约定：为方便物料的进场，同时可以尽早解决当地村民出行需求，路线的第一个工区（15km）及连接线（3km）要提前6个月竣工，乙和丙两家单位会存在一定的交叉施工时间。在工程施工4年6个月时，甲方要求乙方将竣工日期提前2个月，双方协商修订施工方案后达成协议。该工程按变更后的合同工期竣工，经验收后投入使用。在该工程投入使用2年6个月后，乙方因甲方少付工程款起诉至法院。诉称：甲方于该工程验收合格后签发了竣工验收报告，并已投入使用。在结算工程款时，甲方本应付工程总价款9000万元，但只付8200万。特请求法庭判决被告支付剩余的800万元及拖期的利息。在庭审中，被告答称：原告土建工程施工质量有问题，如：路肩排水、超高段路面平整度、桥梁防水层、混凝土工程平整度等工程质量不合格。因此，部分工程由丙单位进行返工，并提出索赔，经监理工程师签字报业主代表认可，共支付450万元。此项费用应由原告承担。另还有其他质量问题
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造成边坡滑塌共计损失350万元，应从总工程款中扣除，故支付乙方主体工程款总额为8200万元。原告辩称：被告称工程不合格不属实，并向法庭呈交了业主及有关方面签字的合格竣工验收报告及业主致乙方的感谢信等证据。被告又辩称：竣工验收报告及感谢信，是在原告法定代表人宴请我方时，提出为企业晋级，在此情况下，我方代表才签的字。此外，被告代理人又向法庭呈交业主被丙公司提出的索赔450万元（经监理工程师和业主代表签字）的清单56件。原告再辩称：被告代表发言纯属戏言，怎能以签署竣工验收报告为儿戏，请求法庭以文字为证。又指出：如果真的存在被告所说的情况，那么被告应当根据《公路工程质量检验评定标准》的规定，在路面工程施工前通知我方修理。原告最后请求法庭关注：从签发竣工验收报告到起诉前，乙方向甲方多次以书面方式提出结算要求。在长达2年多的时间里，甲方从未向乙方提出过工程存在质量问题。【问题】1．原、被告之间的合同是否有效？2．如果在路面工程施工时，发现主体工程施工质量有问题，甲方应采取哪些正当措施？3．对于乙方因工程款纠纷的起诉和甲方因工程质量问题的起诉，法院是否应予以保护？
【答案】：1．合同双方当事人符合建设工程施工合同主体资格的要求，双方意思表达真实，合同订立形式与内容均合法，所以原、被告之间的合同有效。2．如果在路面工程施工过程中，发现土建工程施工质量有问题时，甲方应及时通知乙方进行修理。乙方不派人修理，甲方可委托其他人修理，修理费用从扣留的保修费用内支付。3．根据我国民法通则之规定，向人民法院请求保护民事权利的诉讼时效期为2年（2021年10月1日施行的《中华人民共和国民法总则》第一百八十八条对诉讼时效的规定：向人民法院请求保护民事权利的诉讼时效期为3年），从当事人知道或应当知道权利被侵害时起算。本案例中业主在直至庭审前的2年6个月，但乙方自签发竣工验收报告后至起诉前，多次以书面方式提出结算要求（每次提出要求均导致诉讼时效重新计算），所以乙方的诉讼权利应予保护；而甲方直至庭审前的2年多时间里，一直未就质量问题提出异议，已超过诉讼时效期，所以，甲方的反诉权利不予保护。
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14.某高速公路合同段，开工前承包人提交了总体施工组织计划并通过监理人的批准。由于某段填方路基红线外有数户民房与红线距离较近，3月5日施工单位进行路基碾压时，由于振动导致一户民房开裂，因此赔偿10万元损失。此后村民不再允许振动压路机压实，减少铺筑厚度并报监理人批准执行，由此增加工程费用15万元，并因工效降低，较原计划和工期延长50天。路基填筑到96天后，未施工任何坡面防护工程。进入雨季，降雨频繁，路基边坡冲刷严重，6月20日因泥沙冲积淹没了附近水田/鱼塘，B地点一段路被水浸泡，边坡滑塌，同时淹没一片花圃。为此，承包人在A地赔偿损失11万元，清理泥沙发生费用5万元，在B地处理边坡滑塌发生费用1万元，赔偿花圃损失3万元。随后监理人下发指令，要求承包人修整边坡，修建临时防护排水设施。为此承包人修整边坡发生费用3万元，修建临时排水设施发生费用4万元。B地积水原凶是设计的疏忽，一处堰塘泄洪水沟被路基截断，未做任何设计处理，业主巡视后决定增设一圆管涵并委托设计单位进行了设计补充。设计单位提供的补充图纸按原地面设计，工程量为：基坑开挖土方250m3、回填土方150m3、网管50m。雨季结束后承包人按设计单位提供的补充施工图进行了施工。实际发生工程量为：开挖土方1000m3、回填土方900m3、圆管涵50m。承包人于3月7日向监理人提交报告，要求业主承担由于施工振动产生的民房赔偿费用10万元，理由是由于业主拆迁范围过小，民房与红线距离太近，不能避免施工影响，同时上报了更改施工工艺的建议。经监理人批准施工工艺变更后，3月20日承包人再次提交报告要求因施工工艺改变补偿费用15万元，工期延长50天。承包人于6月23日向监理人提交报告，要求补偿费用27万元，理由是：①暴雨影响非承包人原因造成；②监理人指令增加临时工程。【问题】1．承包人的索赔理由成立吗？如果成立，哪些费用可得赔偿？2．业主指令增加圆管涵后，承包人提交了变更申请，申请支付的细目为：开挖土方1000m3、结构物回填土方900m3、圆管涵50m。但是监理人认为圆管涵以延米计量，开挖回填等均作为附属工作不再另行计量，只给予计量圆管涵50m，是否妥当？如有不妥请按合理的方式给予计量。
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【答案】：1．承包人索赔的理由部分成立，可以批准的索赔金额为4万元。（1）路线沿线情况在图纸中已有反映，按照招标程序，承包人已对工程现场进行了勘察，应认为有经验的承包人在投标时已充分考虑了可能影响工程施工组织及造价的全部因素。合同规定承包人应采取可靠措施确保沿线居民的生产生活不受影响，确保邻近的构筑物不受损坏，由此造成的一切损失由承包人承担。合同价格不因选择施工方法的不同而改变。因此3月5日及3月20日上报的索赔不成立。（2）降雨是季节性的自然现象，作为有经验的承包人应在雨季到来之前妥善安排雨季施工措施，结合永久性工程做好必要的临时性防护及排水工程，切实保证工程安全。由于承包人未能切实做好相关措施导致的一切损失由承包人承担。监理人指令增加临时防护排水工程是为了更好地保护已完成的工程，避免更大损失，不能作为索赔依据。（3）B地由于设计不完善造成积水，引起工程损失和周边财产损失，不是承包人的责任。因此应由业主承担相关责任，费用损失合计为4万元。2．不妥，虽然合同约定圆管涵按延米计量，其他工作作为附属工作不再另行计量，但这是在正常施工条件下的计量规则。此处路基已填高，后增设圆管涵，必然导致已填筑路基的开挖和重新填筑。原地面以下的开挖和回填应认为包含在合同约定的综合单价内以延米计量，因此除圆管涵50m正常计量外，尚应增加开挖土方750m3、结构物回填土750m3这两项计量细目。
15.某城市拟建设一条高速公路从A区到B区，原路线平均车速为50公里/小时，现考虑两条备选路线：沿河路线与越山路线。两条路线的平均车速都提高到了100公里/小时，日平均流量为6000辆，寿命平均为30年，且无残值，基准收益率为8%，其他数据如表1所示。两种方案效益费用相关数据表1、使用全寿命周期成本分析的费用效率（CE）方法比较两条路线的优劣，并做出方案选择。
【答案】：（1）沿河路线方案：1）首先列出系统效率的项目：每天车辆为6000辆，每年车辆为365×6000=2190000（辆）时间费用节约2.6元/小时辆线路全长20公里，
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时速50公里/小时，通过时间=20/50=0.4（小时）提速后，时速100公里/小时，通过时间=20/100=0.2（小时）年时间费用节约=（0.4-0.2）小时×2190000辆×2.6元/小时辆=113.88（万元）年运输费用的节约=2190000辆×20×0.098元/公里辆=429.24（万元）系统效率（SE）=时间费用节约+运输费用的节约=113.88+429.24=543.12（万元）2）列出寿命周期成本（LCC）设置费（IC）=490×（A/P，8%，30）=490×8%（1+8%）30/[（1+8%）30-1]=43.53（万元）维持费（SC）=0.2×20+[85×（1+8%）-10+85×（1+8%）-20]×8%（1+8%）30/[（1+8%）30-1]=9.12（万元）寿命周期成本（LCC）=设置费（IC）+维持费（SC）=43.53+9.12=52.65（万元）3）计算费用效率
CE=SE/LCC=543.12/（43.53+9.12）=10.32（2）越山路线方案：1）首先列出系统效率的项目：每天车辆为6000辆，每年车辆为365天×6000辆/天=2190000（辆）时间费节约2.6元/小时辆线路全长15公里，时速50公里/小时，通过时间=15/50=0.3（小时）提速后，时速100公里/小时，通过事件=15/100=0.15（小时）时间费用节约=（0.3-0.15）小时×2190000辆×2.6元/小时辆=85.41（万元）运输费用的节约=2190000辆×15×0.1127元/公里辆=370.22（万元）系统效率（SE）=时间费用节约+运输费用的节约=85.41+370.22=455.63（万元）2）列出寿命周期成本（LCC）设置费（IC）=650×（A/P，8%，30）=490×8%（1+8%）30/[（1+8%）30-1]=57.74（万元）维持费（SC）=0.25×15+[65×（1+8%）-10+65×（1+8%）-20]×8%（1+8%）30/[（1+8%）30-1]=7.66（万元）寿命周期成本（LCC）=设置费（IC）+维持费（SC）=57.74+7.66=65.40（万元）3）计算费用效率CE=SE/LCC=455.63/（57.74+7.66）=6.97（3）比较，采用费用效率法时选择，费用效率大的为优秀方案，所以选择沿河路线。
16.某施工单位（乙方）与某建设单位（甲方）按照《公路工程标准施工招标文件》（2021年版）签订了某公路工程的地基处理与基础工程施工合同。由于工程量无法准确确定，根据施工合同专用条款的规定，按施工图预算方式计价，乙方必须严格按照施工图及施工合同规定的内容及技术要求施工。乙方的分项工程首先向监理工程师申请质量验收，取得质
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量验收合格文件后，向监理人提出计量申请和支付工程款。工程开工前，乙方提交了施工组织设计并得到批准。【问题】1．在工程施工过程中，当进行到施工图所规定的处理范围边缘时，乙方在取得在场的监理工程师认可的情况下，为了使夯击质量得到保证，将夯击范围适当扩大。施工完成后，乙方将扩大范围内的施工工程量向业主提出计量付款的要求，但遭监理人的拒绝。试问监理人拒绝乙方的要求是否合理？为什么？2．在工程施工过程中，因图纸差错监理人口头要求暂停施工，乙方亦口头答应。待施工纸修改后，乙方恢复施工。事后监理人要求乙方就变更所涉及的工程费用问题提出书面报告。试问监理人和乙方的执业行为是否妥当？为什么？工程变更部分合同价款应根据什么原则确定？3．在开挖土方过程中，有两项重大事件使工期发生较大的拖延：一是土方开挖时遇到一些工程地质勘探没有探明的孤石，排除孤石拖延了一定的时间；二是施工过程中遇到数天季节性大雨后又转为特大暴雨引起山洪暴发，造成现场临时道路、管网和甲乙方施工现场办公用房等设施以及已施工的部分基础被冲坏，施工设备损坏，运进现场的部分材料被冲走，乙方数名施工人员受伤，雨后乙方用了很多进时进行工程清理和修复作业。为此乙方按照索赔程序提出了延长工期和费用补偿要求。试问监理人应如何处理此事？4．在随后的施工中又发现了较有价值的出土文物，造成乙方部分施工人员和机械窝工，同时乙方为保护文物支付了一定的措施费用。请问乙方应如何处理此事？
【答案】：1.监理人的拒绝合理。其原因：该部分的工程量超出了施工图的要求，一般来讲，也就超出了工程合同约定的工程范围。对该部分的工程量，监理人可以认为是乙方保证施工质量的技术措施，一般在甲方没有批准追加相应费用的情况下，技术措施费用应由乙方自己承担。2.监理人和乙方的执业行为不妥。因为根据《中华人民共和国合同法》和《公路工程标准施工招标文件》（2021年版）的有关规定，建设工程合同应当采取书面形式。合同变更是对合同的补充和更改，亦应当采取书面形式；在应急情况下，可采取口头形式，但事后应以书面形式予以确认。否则，在合同双方对合同变更内容有争议时，因口头形式协议很难举证，只能以书面协议约定的内容为准。本案例中甲方要求暂停施工，
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乙方亦答应，是甲、乙双方的口头协议，且事后未以书面的形式确认，所以该合同变更形式不妥。在双方发生争议时，只能以原书面合同规定为准。3.监理人应对两项索赔事件作出处理如下：（1）对处理孤石引起的索赔，这是地质勘探报告未提供的，施工单位预先无法估计的地质条件变化（不利的物质条件），属于甲方应承担的风险，应给予乙方工程顺延和费用补偿。（2）对于天气条件变化引起的索赔应分两种情况处理：①对于前期的季节性大雨，这是一个有经验的承包商预先能够合理估计的因素。应在合同工期内考虑，由此造成的工期延长和费用损失不能给予补偿。②对于后期特大暴雨引起的山洪暴发，不能视为一个有经验的承包商预先能够合理估计的因素，应按不可抗力处理由此引起的索赔问题。根据合同约定，属于甲方提供的道路和管线被冲坏，应由甲方承担；属于乙方自行接引的道路和管线被冲坏，应由乙方承担；被冲坏的甲方施工现场办公用房以及已施工的部分基础，被冲走的部分材料，工程清理和修复作业等经济损失应由甲方承担；损坏的施工设备、受伤的施工人员以及由此造成的人员窝工和设备闲置、冲坏的乙方施工现场办公用房等经济损失应由乙方承担，工期应予顺延。4.发现出土文物后，承包人应采取合理有效的保护措施，防止任何人员移动或损坏上述物品，应立即报告有关政府行政管理部门，并通知监理人。同时，把由此增加的费用和延误的工期向监理人提出索赔要求，并提供相应的计算书及其证据。
17.某公路工程项目，进展到第10周后，对前9周的工作进行了统计检查，有关统计情况见下表。前9周成本统计如下：、在下表中计算前9周每项工作（即A、B、C、D各工作项）的BCWP。、计算9周末的投资偏差CV与进度偏差SV，并对其结果含义加以说明。
【答案】：1.2. 投资偏差CV＝BCWP－ACWP＝－28754（万元），超支；进度偏差SV＝BCWP－BCWS＝－61600（万元），延误。
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18.某公路工程公司承担基坑土方施工，基坑深为4.0m，土方量为15000m3，运土距离按平均5km计算，计算工期为10天。公司现有斗容量0.5m3、0.75m3、1.00m3液压挖掘机各两台及4t、8t、15t自卸汽车各10台，其主要参数如下：表2-7挖掘机主要参数表2-8自卸汽车主要参数【问题】1．挖掘机与自卸汽车按表中型号只能各取1种，如何组合最经济？其每立方米土方挖、运、卸的直接费为多少元？2．若按两班制组织施工，则需要配备几台挖掘机和几台自卸汽车？3．按照确定的机械配备，完成基坑土方开挖任务需要多长时间？
【答案】：1．（1）计算三种挖掘机每挖1立方米土所需的费用。①WY50：475÷420＝1.13（元/m3）；②WY75：530÷558＝0.95（元/m3）；③WY100：705÷690＝1.02（元/m3）。（2）计算三种自卸汽车运每立方米土的费用。①4t：296÷40＝7.40（元/m3）；②8t：411÷62＝6.63（元/m3）；③15t：719÷103＝6.98（元/m3）。由题意可知，挖掘机与自卸汽车按表中型号只能各取1种，故最经济的组合应该是WY75挖掘机与8t自卸汽车，其每立方米土方挖、运、卸的直接费为：0.95＋6.63＝7.58（元）。2．根据第一问求出的最经济组合，每天需要的挖掘机台数与自卸汽车台数的比例为：558÷62＝9，即每台WY75配备9台8t自卸汽车。根据土方、工期和班制数，计算所需WY75挖掘机台数：15000÷（558×10×2）＝1.34（台），取每天配备WY75挖掘机2台，则每天需配备8t自卸汽车2×9＝18（台），由于该施工单位仅有10台8t自卸汽车，故应考虑用15t自卸汽车来补充，每天需补充的15t自卸汽车数：（18－10）×62÷103＝4.82（台），按5台配备。即每天配备WY75挖掘机2台，8t自卸汽车10台，15t自卸汽车5台。3．按挖掘机计算的工期：15000÷（558×2×2）＝6.72（天）；按自卸汽车计算的工期：15000÷（62×10×2＋103×5×2）＝6.61（天）；取两者中的最大值，即完成基坑土方开挖需6.72天。
19.某项目，有关基础数据如下：（1）项目建设期为2年，运营期为6年。建设投资
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6000万元，预计全部形成固定资产。（无可抵扣固定资产进项税额）（2）项目资金来源为自有资金50%，贷款50%，建设期2年均衡投入，贷款年利率按10%计算。流动资金1000万元，其中300万元为自有资金，其余部分为银行贷款，贷款年利率为5%，投产当年投入。（3）项目贷款在运营期的还款方式为每年等额本金偿还，利息照付的方法偿还。（4）固定资产使用年限为6年，采用直线法折旧，期末残值为240万元。（5）第三年初正式投产，且达100%设计投产能力，营业收入5000万元（含销项税850万元），经营成本2700万元（含进项税350万元），增值税附加按6%计取。、为方便数据汇总，将计算出的贷款本金及利息偿还数据填入表1.17借款还本付息计划表。表1.17借款还本付息计划表、请将所需数据填入表1.18中，完成项目资本金现金流量表。表1.18项目资本金现金流量表、计算该项目的静态投资回收期及FNPV，并通过FNPV判断该项目是否可行。
【答案】：1.建设期第1年贷款利息=3000×50%×10%/2=75（万元）建设期第2年贷款利息=[（1500+75）+1500/2]×10%=232.5（万元）建设期末累计借款
=3000+75+232.5=3307.5（万元）各年等额偿还本金=3307.5÷6=551.25（万元）其余计算结果，见借款还本付息计划表。表1.17 借款还本付息计划表2.4. 静态投资回收期=7-1+|-556.42|/778.23=6.72（年），FNPV直接从表格中识读为：-10.84＜0，项目不可行。
20.在某隧道建设中，风险评估人员发现以下风险源：①隧道洞口仰拱陡立，节理发育，稳定性差，易受雨水冲刷形成滑溜；②在V级浅埋段开挖洞身时易发生坍塌：③二衬施工时存在施工人员高空坠落和高空坠物伤人的可能；④空压机在使用过程中出现故障；⑤施工过程中出现涌水和瓦斯。这5种风险发生的概率和风险事故发生后果的严重程度如表1-8所示。表1-8风险发生概率及后果严重程度表【问题】根据本隧道工程风险发生概率及后果严重程度的情况，对这些风险因素进行重要性评定。并指出哪些风险因素是不可以接受的风险？
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【答案】：根据风险事件发生的频繁程度，将风险事件发生概率分为经常、很可能、偶然、极小、不可能共5个等级，不同等级对应的等级指数为4、3、2、1、0。为了在采取控制措施时能分清轻重缓急，常常给风险划一个等级。按照风险事故发生后果的严重程度划分为灾难性的、关键的、严重的、次要的、可忽略的共5级，不同等级对应的等级指数也为4、3、2、1、0。则可得到风险重要性评定表如表1-9。表1-9 风险重要性评定表根据风险重要性评定表，上述5种风险源中风险重要性评分最高的为风险源①，分值小于8，因此本项目没有不可以接受的风险。
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