水泥稳定碎石基层

湖北省引江济汉工程渠顶道路（荆州段） 提档升级建设工程A标段（K3+180—K14+680）

水泥稳定碎石基层

专 项 施 工 方 案

河南省中原水利水电工程集团有限公司 引江济汉工程渠顶道路（荆州段）A标项目部

二〇一四年十月三十一日

水泥稳定碎石基层

湖北省引江济汉工程渠顶道路（荆州段）提档升级建设工程A标段，起止桩号为k3+180~k14+680，长11.5km，其结构为16㎝厚水泥稳定碎石底基层+16㎝厚水泥稳定碎石是基层+22㎝厚5.0Mpa砼面层以及安保工程，路基宽度为8.5m,路面宽度为7m。采用的主要技术标准如：下采用双向两车道限制级二级公路标准设计，设计速度为60km/h：汽车荷载等级：公路-Ⅱ级。

水泥稳定砂砾混合料采用1台PLD1300L型强配料机配合2台JS500强制性搅拌机拌和，数台20T自卸车运输混合料，机械摊铺，振动压路机压实，洒水车洒水覆盖养生毯养生。底基层7天抗压强度达到2.0Mpa,碾压后的压实度达到97%；上基层7天抗压强度达到3.0Mpa,碾压后的压实度达到98%。 一、水泥稳定碎石的施工方案：

1、准备下承层

A施工前应对下承层进行全面检测，凡不合格者必须采取适当措施进行补救，同时要将杂物清理干净，以免产生松散、起皮现象，下承层必须洒水湿润，但不得有积水。

B保证下承层表面应平整、坚实、具有规定的路拱，下承层的平整度和压实度应符合规范要求。

2、施工放样

在施工前对全线的导线点、水准点进行复测，然后放出施工段落内的中线及边线，打好导向控制支架，现根据松铺系数算出松铺厚度，按高度挂好控制线。施工过程中防止现场作业人员扰控制线，以免造成摊铺面波动。算出按设计要求进行测量放样，保证基层宽度与厚度。

3、水泥稳定碎石基层所用的材料 ①、水泥

水泥砼路面应采用PC32.5级以上的道路水泥或普通硅酸盐水泥。本工程的水泥厂地来自三峡当阳。水泥的初凝时间＞3h和终凝时间在6h以上

②、粗集料

粗集料应选用质地坚硬、耐久、洁净的粒径1-3cm级配的碎石，其厂地来自荆门市，并符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30—2003）对碎石

的要求。

③、细集料

细集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂、机制砂或混合砂，其厂地来自湖南岳阳，细度模数达到中级以上范围，并符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30—2003）对细集料的要求。

4、配合比设计

混合料准确配合比和强度：混合料准确配合比在实验室确定。工程开始前，推荐的混合料配合比的设计提交给工程师批准，标称的混合料配合比设计规定粒料、水泥、水的准确配合比。

试验室试验：粒料、水泥与水的准确配合比，在试验室确定，使无侧限抗压强度符合JTG F80/1-2004的规定。

5、施工试验段

为了验证混合料的质量和稳定性，检验采用的机械能否满足备料、运输、摊铺、拌和及压实的要求和工作效率，以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性，每一种混合料在全面展开铺筑前，必须按照规范规定的方法，在监理工程师全过程监督下，各铺筑一段不少于150m的试验路段。试验路段完成后按自检频率的2～3倍或监理工程师的要求进行检验。试验段检验合格后，及时写出总结报告，提出合理的施工方法和工艺流程，明确操作人员的岗位职责，经监理工程师审批后指导大面积的施工。

6、混合料的拌和

A开始拌和前，拌和场备料应满足3-5天的摊铺用料，以保持材料的均匀性和一致性。

B严格控制好水泥剂量。

C每天开拌前，检查场内各处集料的含水量，并根据气温情况及运输距离及时调整拌和用水量的大小，以达到预定效果。

D为确保混合料都符合要求，拌和场内安排一名试验员，在每天开始搅拌前检查场内各种集料的含水量，计算当天的配比；同料时取样检查是否符合设计配合比，进行正式生产后，每1-2小时检查一次拌和情况，并抽检其配合比、含水量是否变化。

4、混合料的出料和运输

A混合料出料采用带活动门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车，装车时车辆应前后移动，避免混合料离析。

B采用自卸汽车运输混合料，装料前将车厢清洗干净，在卸料和运输过程中要尽量避免中途停车和颠簸，以确保混合料的延迟和混合料不产生离析。此时，还要根据运输距离和天气情况，考虑是否覆盖,以防水分损失及表面散失过大。

5、摊铺和整型

A拌和好的混合料运至现场应及时摊铺。采用人工进行，将混合料一次性均匀地摊铺在要求的宽度上。保证基层表面平整，路拱与纵坡适宜。

B雨季施工，应特别注意天气变化，勿使水泥混合料受雨淋湿。降雨时应停止施工，但已经摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实。

C应分散设备的压力，均匀的在已完成的铺筑层表面上通过，速度宜缓，以减少不均匀碾压或车辙，注意卸料速度、数量与摊铺厚度及宽度。

D设专人铲除因离析产生的粗集料窝，并用新拌混合料填补，此项工作必须在碾压之前进行，严禁用薄层贴补法找平。

6、碾压

碾压应在混合料处于或略大于最佳含水量0.5~1%（天气炎热干燥时，基层混合料可在1%-2%）时进行。以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。

A碾压方式：

在摊铺、整平后及时在全宽范围进行碾压。初压一般采用钢轮压路机静(稳)压1-2遍→开始轻振碾压→再重振碾压→复压采用振动压路机碾压2-4遍→最后稳(静)压至无轮迹为止。碾压过程中，水泥稳定砂砾基层保持湿润，若有蒸发及时补洒适量的水。若有“弹簧”、松散、起皮、等现象，及时翻松重新碾压。

B：碾压速度：

初、终压宜为1.5-1.7KM/h，复压宜为2.0-2.5KM/h. C压实顺序：

直线和不设超高的平曲线侧面，由两侧路肩向路中心碾压，设超高的平曲线段，由内侧路肩向外路肩进行碾压。碾压实，轮迹应重叠1/2轮宽。对压实机械不能作业的部位，采用小型振动夯锤夯实。

D注意事项：

相邻两段的接头处，应错成横向45度的阶梯状碾压。严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以免拉动基层，在第一遍初步稳压时，倒车后尽量原路返回，换档位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换档倒车位置错开。严格控制施工时间，尽量减少和避免各种原因造成的间断，自拌和至碾压结束原则上控制在2h（水泥终凝前）以内。

7、接缝及调头的处理

A同日施工的两工作段的衔接处,应采用搭接。前一拌和整形后，留5-8M不进行碾压，后一段施工时，前段留下未压部分与后一段一起碾压。

B应注意每天最后一段末端缝（即工作缝）的处理。 8、养生及交通管制

A每一段压实后的底基层经监理工程师检查合格后立，应立即开始养生，养生采用保水性能好的养生毯覆盖。覆盖2小时后，再用洒水车洒水保温养生。每天洒水的次数根据气候而定，整个养生期间（不少于7天）应始终保持水稳层表面湿润，不得时干时湿。

B基层过冬时，应采取冬季覆盖保温措施，以防止基层开裂或表面受损，采取有效措施，减少和避免因温差过大时产生温缩裂缝。

C养生期不允许洒水车以外的车辆通行，实在无法避免时，车速控制在20km/h 以内，并不得调头及急刹车，车辆行驶要在全宽范围内均匀分布。

D合理的养生即是保证水稳强度的需要，又是减少和避免干缩裂缝的需要。基层养生结束后，经验收合格可立即面层施工。

9、质量检查控制：

A碾压完成后用灌砂法检测压实度，碾压要达到要求的压实度，同时没有明显轮迹。

B通过试验室成型强度和7天现场钻芯成型情况及强度判定基层效果,根据气温情况调整和确定钻芯时间。如面路面钻芯机取不出水泥稳定基层的完整钻件，则应找出不合格基层的界限，进行返工处理。碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志。

C水泥稳定砂砾基层和底基层实测项目

水泥稳定砂砾基层和底基层实测项目

规定值或允许偏差 项次 检查项目 基层 底基层 按附录D检查，每200每车道21 压实度（%） 97 95 处 2 3 4 平整度（mm） 纵断面高程（mm） 宽度 （mm） 12 +5，-15 15 +5，-20 3m直尺：每200m测2处×10尺 水准仪：每200m测4个断面 检查方法和频率 符合设计要求 符合设计要求 尺量：每200m测4处 按附录H检查，每200m每车道15 厚度（mm） -10 -12 点 6 7 横坡（%） 强度（MPa） ±0.5 ±0.5 水准仪：每200m测4个断面 符合设计要求 符合设计要求 按附录G检查 9、外观鉴定

A、 表面平整密实、无坑洼。 B、 施工接缝平整、稳定。