浅谈山区公路勘察设计中常见问题的分析与对策

市政与路桥　技【甜＿＿营一民ｌ一。　第　年　０Ｔ＾。　￡　弱　浅谈山区公路勘察设计中常见问题的　分析与对策　江一川　（新疆公路规划勘察设计研究院，新疆乌鲁木齐８３０００６）　摘要：山区公路建设由于地形、地质、水文等条件较为复杂，无论是技术标准，路线选线，还是大型构造物的设计、施工都存在一定技术问题。　针对如何结合现场的实际情况灵活应用设计规范和技术标准，有目的地预见和处理，最大限度地完善设计，有效地控制成本，并从布局合理、技术创　新的角度上方便施工，保证施工的进度和质量，做了粗浅的探讨。　关键词：道路工程；山区公路；勘察设计　山区公路环境载体主要是自然环境，也是地质环境。山区一般地形地　的理念。　２－３横断面问题。山区地面横向起伏较大，若整个横断面设计为同一标高　质条件复杂，地质环境脆弱，地质灾害多发，山区公路的建设处理不好将　会提高工程造价，给施工增加不必要的难度，同时容易引发地质灾害、民　是不可取的（主要指多车道的高等级公路），势必会增加挖方的工程量，对　半填部分路基的稳定性也较差。因此，横断面设　事纠纷等，造成安全隐患。因此，要建设一条兼顾交通、环保、生态等方面　原有地形植被破坏较大，右车道同一标高，半填部分路基可适当降低也可设计成分　要求的高标准的山区公路，应该重视和加强勘察设计工作。结合现场的实　计不必强求左、右两岸各设半幅的方案，公路营运管理及使，用　际情况灵活应用设计规范和技术标准，有目的地预见和处理，最大限度地　离式断面。至于沿河线左、特别是分离和汇合的间距。其最不利　完善设计，有效地控制成本，并从布局合理、技术创新的角度上方便施工，　功能是否存在不利因素应认真研究，植被、生物群落遭到阻断，极不利于环境保　保证施工的进度和质量，降低公路建设对自然环境的破坏，减少或避免不　因素是两岸山体均受到破坏，良地质对公路工程的影响，实现公路工程“安全、舒适、耐久、美观、和谐、　护；地表经流的集中，流速流量增大，对山体冲蚀加剧，导致水土流失，建　议采取工程措施，最好在一岸完成公路的布设。　经济”的新理念是山区公路建设新的要求。　３防护排水工程的设计　１公路选线　防护与排水工程是公路建设项目的重要组成部分，也是项目的一个　山区公路不仅建设难度大、费用高，建成后的营运管理、养护也较为复　防排水工程设计合理与否直接影响公路今后的营运成本，施工　杂。路线既要适应地形变化，叉要避免对山体的剧烈切割，破坏生态环境；还　面子工程，要在规定的道路等级条件下，做到线形要素指标的运用及相互间的组合合　组织和当地群众的生产生活。　３．１稳定为前提，生态为准则。在确保边坡稳定安全的前提下，山区公路　理，保持线形的顺适、连续和均衡；尽量减少工程病害，降低运输、养护管理　成本，保证投产后运输功能正常。设计人员通常要在满足规范、标准要求的　边坡应以轻型、绿色防护为主，尽可能地恢复周边原生态。必须设置护面　挡土墙的路段，要做到砌体线形流畅，避免大面积的圬工裸露在外。　情况下，通过纸上定线，尽可能缩短设计里程，从而很容易导致因缺乏对沿　墙、３＿２对鸡爪形、谷地路段应分别采取合理的方式处理。１）对于谷地的涵洞　线路网、城镇规划以及施工环境的详细调查而忽略一些相关问题。　１．１强调路线线型而忽略了占有良田、民房等问题。虽然从理论上缩短了　通道可以适当抬高基底标高，以减少涵洞通道的跨径、节约造价、给人畜　避免填土过高带来的质量安全隐患。２）对鸡爪形路　路线里程，或工程量有所减少，似乎降低了投资成本；但实际上却增加了　通行带来方便的同时，相应的的征迁费用，并且会因为征地拆迁工作的滞后影响工程的进度，施　侧山凹排水，可以采用填土来处理。通过填土和加大路侧边沟达到排放山　不存在营运期间的维护问题，在节约投资的同时，又美　工期间会因为施工而不可避免地与当地村民的利益发生冲突和民事纠　体坡面水的目的，化了路容，并保证了施工进度。３）路线鸡爪形地区时，涵洞通道的设置易　纷，对施工干扰大且不利于安全团结。　１．２强调线型路线通过城镇等民房、厂房、公用设施稠密等地区。虽然因　发生交错现象，这就要求设计人员对现场情况充分了解。如果高差不是很　主线距离城镇较近，缩短了连接线的里程，却同样会因为征地拆迁费用和　大，可以通过开挖水沟或改路的形式，达到排水和群众通行的目的，既节　　进度而影响工程的投资成本及工程建设进度，并增加了拆迁等无法避免　省造价，又方便施工。３边沟、排水沟、截水沟的设置。在进行外业调查时应对排水系统作详　的民事纠纷，施工干扰大。因此，在公路选线时，应尽量远离或绕开城镇、　３＿村庄、厂房等建筑密集地区，通过在适当位置增加连接线的方式使地区与　细调查，根据现场情况或通过对地形图汇水面积的勾绘，确定沟的断面形　式，而不应像现行设计采用一沟到底的通用形式。如果汇水面积较小　可　高速公路相连，促进地方经济的共同发展。　让水散排，既减少了工程量，也美化了　１．３设计时不应盲目追求高标准和表面上的环境保护要求。由于在设计　以采用浅碟式土沟或不设计水沟，根据坡面的大　时为了杜绝高填深挖，造成多个标段或整个建设项目的填挖不平衡，从而　路容，保护了生态。截水沟的设置更应与现场情况相结合，要求增设取土场或弃土场，反而增加了沿线山体的破坏。同时还需为这些　小和地质情况确定设置与否，有些路段截水沟不但没有起到截水作用　更　取弃土场增设便道而占用土地，不仅对沿线山体的自然生态造成破坏、增　因施工质量不足和对原地面的破坏造成坡面失稳。必须设置截水沟的地　细致、线型优美。排水沟、边沟、截水沟的沟帮必须　加用地，同时因运距加大而增加了建设成本。因此，建议在设计时优先考　方也应尽量做到轻巧、否则形同虚设，地面水将无法排至沟里。若受地形的限制，沟　虑填挖平衡（或略欠方）的原则进行，并从水土保持、环境绿化等方面进行　低于原地面，帮高于地面时，应对低洼地段进行回填处理，在美化环境的同时，达到排　防护和绿化设计，从而达到环境保护的目的。　１．４设计时应对沿线特殊建筑物及主干网等详查。应对沿线特殊建筑物　水通畅的目的。　如油库、变电站、爆破品生产厂家、管理站以及主干网等进行详细调杏并　结语　．　地质勘察设计工作是山区公路建设成败的前期关键，为此必须高度　充分论证其安全范围，确保公路在安全范围以外，避免重大安全事故隐　患。对安全范围进行论证的同时，不仅对公路营运期间的安全论证，还应　重视。应该摒弃旧思想，采用新理念，新的角度去看待这些新问题，本着求　考虑在施工期间的安全距离。如果在外业调查期间能更周详些，使路线在　真务实的科学态度研究解决新问题。建设单位对前期地质工作一定要认　真细致，勘察设计阶段多花些钱和时间，尽量详细地查明地质条件，避免　安全范围以外，既能避免后期烦琐的变更手续，又可节约投资。　地质隐患，这对施工来说会节约大量的投资和工期。在设计各阶段的地质　２设计基本控制因素　要达到必要的深度。　２．１地质选线。地质条件是影响山区公路布线的重要因素，对路线方案起　勘察工作时必须认真，参考文献　决定性的作用，特别是对于影响公路布线的不良地质，如滑坡、危岩体、泥　刀．重庆建筑，２０ｏ７（７）．　石流等不良地质灾害。选线前应对工程地质和水文地质进行详细勘测，并　『１１郎平．山区农村公路勘察设计有关问题的探讨【１　２ｌ唐子珂．公路勘察设计中的环境保护问题阴冲国高新技术企业，２００９　对项目进行地质灾害评估，查清其对工程的影响。　（１）．　２．２生态选线。生态环境保护不仅具有重大现实意义，更是坚持可持续发　展战略的重要举措。通过各项运用公路工程技术标准与设计规范，充分利　［３］曹杰．山区公路的勘察设计研究ＩＪＩ．科技风，￣ｏｏ８（１２）．　４１何永光，孙誉．水文地质岩土工程勘察设计及施工ｌ　Ｊｌ冲国新技术新产　用地形合理布线，采用合理的工程与生物防护措施，尽量减少对原始地　『形、地貌的破坏，最大限度地恢复和保护生态环境，这是山区公路必须坚持　品．２Ｏ１Ｏ（２）：１１４一ｌｌ５．