公路隧道渗漏水原因分析与预防措施

尸　城携建设　水措　施　摘要：本文分析了隧道的　建设中的通病之一。以下分析公　路隧道渗漏水原因，并提出预防　措施。　前要求对隧道上方和左右一定范　围的塌陷、洞穴、凹坑、洼地、松土　松渣仔细检查，对可能引起地表　水下渗的地方进行处理，采用截、　排、堵三种措施相结合的方法，尽　可能的减少渗透量。　现在高速公路多采用相近的　２个隧道双车道单向行驶。在开　１公路隧道渗漏水原因　公路隧道渗漏水的原因是多　方面的。一方面，由于隧道一般　建在地表层，隧道在开凿过程中　渗漏水成因，从隧道开挖、初次支　护、防排水施工系统等方面提出　挖时，一般情况是施工进度快的　隧道，出水多些、早些。而施工进　度稍慢的隧道，出水少些。隧道　设计有坡度，一般来说，坡下部位　水相对来说要多些，坡上部位水　相对来说要少些。在施工中应对　破坏了原来的水文地质环境，破　坏了原有的围岩构造，迫使地下　了防止隧道渗漏措施，为公路隧　道渗漏病害处理提供借鉴。　水在受到破坏的岩土和衬砌结构　的薄弱环节里找出路，从而发生　渗漏水现象；另一方面，由于水是　无孔不人的，如在开挖阶段、在施　作防排阶段、在混凝土衬砌阶段　等，任何一道工序的一点疏忽，都　会导致渗漏水的发生，造成拱部　关键词：公路隧道防排水　渗漏水　［中图分类号］Ｕ４５７　［文献标识码］Ｂ　我国是一个地域辽阔，多山　岭重丘的国家，山区公路建设任　出水的部位、水量的大小、涌水情　况、变化规律、水对围岩稳定影响　以及与隧道内各种地质灾害的关　系、补给来源及水质成分等作好　渗水、边墙滴水、预留洞室漏水、　路面冒水等现象，从而恶化隧道　观测、试验和记录，找出渗漏根　源，制定放排水方案，为初期支　务十分繁重。在过去修筑低等级　公路，大都采用盘山绕行或高填　内行车环境，诱发事故，影响隧道　的正常营运。　护、防排水系统的铺设、二次衬砌　的施工、运营养护提供可靠的依据。　ｏ　：　ｊ　ｌＣｉｔｉｅｓ　ａｎｄ　Ｔｏｗｎｓ　Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ—　—　ｉｎ　Ｇｕａｎｇｘｉ　　ｌ…一一一一一一一…－－＿一…一一一～…一一　…　．一一　—ｊ　槭辐童设　２．２初期支护阶段　开挖后紧接着就是初期支　护，在喷射混凝土施工过程中，若　发现开挖面大面积渗漏水或涌水　时，不能简单地一堵了之，应根据　实际情况，找准出水点，钻孔后安　设排水管将水引出，在安设排水　（大多是水平缝）及因多种原因造　成的混凝土裂缝。此类缝的处理　多数采取混凝土表面凿毛处理，　但由于砼表面凿毛规范上没有具　体的要求，施工上多是象征性　“凿毛”，因此留下不可估量的隐　基本不透水的岩层，地下水又比　较丰富，就会在较短时间里从衬　砌等薄弱有缝隙的地方渗出。若　这类围岩离隧道较远，地下水需　用较长时问才能积储到超过薄弱　有裂隙的地方渗出，时间就会长　患。笔者在监理过程中就遇到这　些。若地下水不太丰富，则渗出　系统时接入排水系统。喷射？昆凝　土面一般比较粗糙，局部凹凸不　平，对外露的导管头、钢筋头、锚　杆头、尖锐石子均应清除，并用水　泥砂浆抹面，否则，容易刺破防水　布或防水板。拱部应尽可能的喷　平顺，否则，二次衬砌过后，拱部　凹凸处最容易出现空洞、空隙，容　易产生积水，发生渗漏，难以处　理。　样一座隧道，由于在靠近洞口（坡　的时间会更长一些。假若隧道四　周的围岩是破碎的，距隧道更远　的地方是不透水层，渗漏水发生　的时间会更长。　底）仰拱及回填混凝土上凿毛，　纵、横面上凿毛的方向不对，又在　边上留下几公分未凿，地下水从　这些裂缝中冒出，呈丰字状，结果　开挖时，要根据地质勘察报　费了很多精力，花了不少资金，处　理效果仍然不够理想。另外，不　同的部位，凿毛的方向也不一样，　如拱圈？昆凝土凿毛，其拱部只能　凿成像拱圈样的弧形，而不能上　下凿；拱圈下部拱脚部位只能凿　成上下垂直状，而不能凿成水平　状；仰拱及其回填混凝土垂直面　上，则只能凿成水平状，而不能凿　成上下垂直状；边缘上也要凿毛，　告和围岩揭露的实际情况，采取　适度的方法，控制爆破质量。现　在隧道开挖多用新奥法光面爆　破，如果只注意控制周边孔装药　２．３施作防排水系统阶段　首先认真做好基础处理，其　次依据开挖，初期支护期间的出　量，而忽视了内圈辅助孑Ｌ的装药　量，周边围岩将会过度龟裂。因　为由内圈辅助孔爆破产生的裂缝　开展深度往往大于周边孔爆破产　生的裂缝深度，大约是后者的几　水详细记录，布置防排水系统。　以防排为主，采取防、排、堵综合　治理措施，形成完善的防治和排　泄体系。当防水设计与实际情况　不符，出入较大或设计有遗漏时，　施工单位应及时申请设计变更。　倍。因此，对内圈辅助孔的爆破　诸参数也要严加控制，才能取得　较好的爆破和破裂效果，也将会　对渗漏水起辅助作用。　边墙上平面只能往纵向凿，不能　往横向凿。　２．４发生渗漏水的时间　有的隧道拱圈衬砌后不到一　个月就发生了渗漏，有的仰拱回　填没多久就冒水，有的几个月，有　的更长。时间长短，取决于裂隙　系统和其他边界条件的一些未知　缝是隧道防水最薄弱的环节，二　次衬砌是最后一道防线。缝若处　理不当则将成为渗漏冒水的主要　通道，甚至会造成衬砌侵蚀、冻　３结束语　渗漏水是隧道的常见“病　害”，只有科学设计、合理选材和　害，电器设备锈蚀，危害交通等后　患，应给予高度重视。　隧道施工时，施工单位为了　数，也与爆破程度及隧道四周围　岩结构，特别是隧道下半部围岩　结构地下水的多少有关。钻爆法　施工中，炸药爆炸产生膨胀力和　冲击波，破坏了隧道开挖轮廓线　精心施工，才能避免隧道渗漏水　的发生。以上提出公路隧道渗漏　水预防措施有助于改善公路隧道　防治水效果，同时最大限地降低　工程造价，降低施工难度。　开挖、衬砌两不误，混凝土衬砌除　拱圈外，多采用半施工，这样就增　加了不少的施工缝，除了路面与　电缆沟之间仰拱与边墙间找平层　与路面问路面与电缆沟之间，边　内及相邻周边围岩结构，以药包　为中心向四周传播，以此为压缩　圈、抛掷圈、破裂圈和振动圈。破　坏力的大小与围岩结构、岩石硬　监理（作者单位：广西桂通公路工程　咨询有限责任公司，广西　墙与拱圈间拱圈与拱圈问拱脚与　电缆沟之间等施工缝外，还有因　停电或机械故障造成的施工缝　南宁５３００２１）　度、炮孔多少、深浅、装药量有　关。若隧道周围的围岩是致密的