关于高速铁路桥梁施工技术探讨

于璐

中铁三局集团第四工程有限公司

摘要：我国高速铁路桥的施工质量必须依靠施工工艺来落实，这对高速列车的顺利通行有着积极的作用。本文简要分析了高速铁路桥梁的特点和工程的要求，并主要分析了铁路桥梁施工阶段性的施工工艺，对现场施工有着理论性的借鉴意义。

关键词：高速铁路；桥梁；施工技术1

引言

高速铁路桥是列车横跨河海的必经的路桥。有着交通承载的功能，因此，路桥的建设关系着国家的交通网络的建设，也关系着铁路网络的拓展。目前我国的高速铁路桥的建设已趋于完善，施工质量得到了提高。这对我国铁路运输有着关键性的促进意义。高速铁路桥的施工工艺的科学合理，能够提高路桥施工效率，缩短施工周期，提高施工质量，对路桥的承载力有着技术上的保障。

2高速铁路桥梁的特点

高速铁路承载着交通运输的使命，具有着以下的几大特点。其一，高架桥数量多，占比大；其二，简支箱梁是最主要的结构形式；其三，桥梁跨度大，刚性好，整体完整性高；其四，桥梁的纵向力作用产生的结构位移脱节受限制；其五，结构改善后寿命较长，具有耐久性，减轻了定期维修的工作量。3高速铁路桥梁对桥梁工程的要求

高速铁路桥与普通的桥梁不同，对承载力的要求更高。主要承载着高速运行的列车，列车经过时对高速路桥的结构预应力会有明显的作用。路桥结构的受力性，直接关系着列车行驶的稳定性和乘客的安全，也关系着乘客乘坐的舒适感。高速铁路桥具有横向和纵向的作用力，因此桥梁上部对内部结构的刚度、整体性能有很高的要求。在高速路桥梁的设计中，考虑到整体完整性和桥梁的预应力情况，通常桥梁设计采用箱型梁或T型梁。桥梁的特定结构采用特殊的结构设计，比如连续梁、拱桥等。实际的桥梁施工中，会根据桥梁的跨度选择相应的设计，采用多种设计手段，比如预制整孔箱梁法，是一种针对大多数夸度桥梁的设计方法。此外，列车运行时荷载力长期冲击，以及列车行驶的巨大噪音，这对路桥的桥梁结构的刚度和硬度都是极大的挑战，因此，桥梁工程的施工必须满足动力特征的设计。44.1高速铁路桥梁施工技术要点前期施工技术

第一，做好施工技术的前期调查。前期的现场调查是对实际情况的探索和摸底，基于实际情况的方案确定、修改、完善更具有说服力，施工措施也更科学合理。施工技术的实施是根据施工现场的实际情况确定的，例如，周边的环境情况，地质水文特征。前期的施工调查是在施工方和建筑方的联合设计、文件审核之前进行的，前期的调查是施工拟文、施工技术的应用、桥梁设计等阶段的重要前提，是满足设计文件的需要。第二，对设计图纸的审核。设计图纸是施工的方向指南，施工图纸需要进行指标测算并审核，提高图纸设计的有效性，确保工程能够顺利开展。第三，对工程材料的检验。桥梁的施工材料主要是混合材料，对各种原材料的性能进行检验，对其透水性、渗水性、干缩程度等指标进行合理检验，同时避免市场化进程中质量不合格的材料流入施工现场。基于材料的配比来选择性能相符合的材料，并选择新工艺、新技术。第四，施工组织设计的编制。施工组织设计包括施工组织的管理设计、施工技术的运用等。施工不仅仅是简单的施工工程，而是一个系统工程，必须充分考虑人力、4.2物力、路桥过度段施工组织设计

财力资源，合理配置资源，达到最优的经济效益。路桥的过渡段的施工需要对土壤进行对比测试，这是路堤填料的基本条件。土壤的对比测试的项目分为实验筛分和击实实验两个部分。在同等机械作业的条件下，选择压实的密度一112致，比较不同土壤松铺厚度与压实密度的相互关系，选择在特定

的压实度下最为合适的土壤作为填料。同时，填料还要求具有经济性。填料是比较基础的阶段，必要时在预算上减少支出。具体的土壤填充过程中，分层填筑是最基本的填土施工技术，每层的土壤在压实后的厚度不能超过15cm，施工工序要流程化、标准化。土壤通过运输后到达施工地点，不仅进行机械化推平还需要人工推平，因为土壤中存在空隙，需要人工方式进行空隙处理，必要时还需要洒水，潮湿的土壤更便于碾压机工作。台身被碾压后需要检验土壤的压实度，碾压是压实的前期压平工作，碾压后的指标测试有土壤的平整度、厚度、含水量等等。在碾压指标符合条件下再进行压实作业，才能保证路基土和填土间的连接处的振动处理妥当。4.3钢纤维的混凝土施工技术

湿工艺必须要在材料干燥之后在进行，钢纤维的性能决定了其容易导致在施工中出现成团的现象，分级投料是一种很好的预防成团的技术。技术的交底是必要工作，以确保材料性能符合设计要求，并检测机械设备和材料是否齐全。过渡段的路桥施工时，注意对路面的沉降差控制，尽量降低降差使桥台结构快速成型，方便进行下一步的分层浇筑。混凝土的配比技术也要在科学的范围内，搅拌机根据需要，选择强制性的搅拌机或者出料搅拌机。搅拌机的搅拌效率高低与钢纤维的数量有关系，若搅拌的钢纤维数量太多，必要时降低搅拌机的利用率，保证搅拌机维持正常运转的效率。此外，浇筑要保证持续性，振动棒的使用能够使钢纤维的震动聚集，若在振捣中混凝土的钢纤维出现二维分布，4.4桥梁高墩施工工艺及设备

则需要平板振动器保证振捣平稳。桥墩施工工艺的科学性关系着桥墩的刚性和硬度，直接影响着桥梁的承载力。桥墩的施工工艺应注意两个方面的需求：组拼要求和试压要求。墩顶的现浇段完成之后进行挂篮设计，主要是根据设计图纸进行，挂篮的组拼控制线位置的确定需要精确，同时起重方案的确定需要依据合理的起重能力。挂篮组拼保证顺序性，首先进行主桁组拼，其次到底蓝，接着到模板，最后才进行附属结构。挂篮的组拼完成后，需要对挂篮施压，检验挂篮的安全性能。桥墩会出现变形，这种非弹性的变化会产生变形参数，这个可作为箱梁施工的依据。试压中考虑多种综合性因素，如挂篮本身结构、施工周期等。试压能检测挂篮的荷载力和弹性变形的范围值，挂篮的实验通常选择在主桥的节段。此外，挂篮的试验时需要借助外物进行加载，例如堆码钢筋、钢绞线、4.5拱桥施工安全技术

沙袋。

第一，对施工工作人员进行施工岗前的培训，施工中携带的大型器件，必须装好袋避免器件坠落造成安全事故。第二，高速路桥的拱桥上下方都不建议进行同时作业，当特殊情况需要交叉作业时，施工人员必须佩戴安全防护设备。第三，施工现场的安全防护设备必须在人员作业附近，以防及时进行应急措施。例如，救生圈，灭火器、救生船等。第三，通航河流上方施工时，施工方与航运部门的联系应加强，既要完成施工作业，又要保证航运的畅通。施工阶段有着周期性，据此做出相应的通航措施，保证通航的安全。参考文献：

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[2]～李斌215.

.关于高速铁路桥梁施工技术探讨[J].工程技术,2016(10).

[3]徐亮.高速铁路桥梁施工技术探讨[J].城市建设理论,2016