宁波市轨道交通2号线一期地下土建工程TJ2104标
客运中心站3#出入口围护结构 SMW工法桩改高压旋喷桩
施工方案
______________ 复核：______________ 审批：______________
中铁隧道集团
宁波市轨道交通2号线一期地下土建工程TJ2104标工程部
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二O一三年三月
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目 录
1. 编制原那么 ............................................................................................................................................... 1 2. 编制依据 .................................................................................................................................................... 1 3. 工程概况 .................................................................................................................................................... 2 3.1. 周边环境概况............................................................................................................................. 2 3.2. 设计施工要求及更改后施工参数 ........................................................................................ 2 3.3. 工程地质概况............................................................................................................................. 3 3.4. 水文地质 ...................................................................................................................................... 3 4. 高压旋喷桩施工方法、技术要点 ...................................................................................................... 4 4.1. 高压旋喷桩施工方法 ............................................................................................................... 4 4.2. 施工技术要点............................................................................................................................. 5 5. 质量控制措施及H型钢插入控制措施 ............................................................................................ 7 5.1.施工前期准备控制 ...................................................................................................................... 7 5.2.施工步骤控制 ............................................................................................................................... 7
5.3.工艺参数控制............................................................................................................................... 8 5.4.施工过程相关情况处理控制 ................................................................................................... 9 5.5.旋喷桩施工要点措施控制 ........................................................................................................ 9 5.6.针对高压旋喷桩外2.2米左右高压输电管施工时的要求措施 ................................... 10
5.7.H型钢插入施工控制措施 ...................................................................................................... 11 6. 人力、机械配备及施工方案 ............................................................................................................. 11 6.1.施工安排 ...................................................................................................................................... 11 6.2.劳动力方案 ................................................................................................................................. 11 6.3.主要施工机械设备 .................................................................................................................... 11
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7.质量、平安、环境、职业健康保证措施 ......................................................................................... 12 7.1.质量保证措施 ............................................................................................................................. 12 7.2.平安保证措施 ............................................................................................................................. 13 7.3.环境保证措施 ............................................................................................................................. 14 7.4.职业健康保证措施 .................................................................................................................... 16 附图 .............................................................................................................................................................. 16
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1.编制原那么
(1) 以满足业主期望、总包承诺为目标，充分理解客运中心〔原段塘客运站〕车站施工的特点、难点，科学管理、精心组织，按各节点工期要求，“优质、高效、平安、快速〞地完成客运中心〔原段塘客运站〕3号出入口围护结构及地基加固施工任务；
(2) 客运中心〔原段塘客运站〕3号出入口施工周边环境及施工作业场地狭小等实际情况：3号出入口施工场地作业范围仅50米x40米，而三轴搅拌桩桩机相对较大，桩机基座占位10米x18米，施工转向时需30米x30米，还没包括所需后台拌浆系统占位13米x10米，如再外加插H型钢所需履带吊需4米x12米〔履带吊机基座〕外加大臂倾斜角度和高度所占空间距离，客运中心站3号出入口基坑围护不适合于使用三轴搅拌桩机入场施工作业；
(3) 高压旋喷桩桩机转向、行走灵活轻巧，高压旋喷桩已在场地内作业外围止水帷幕，无需再次进场，增加进退场所耗停工工期；
综合考虑以上因素拟将原设计三轴搅拌机所施工外围SMW工法桩、基坑内抽条加固桩改由高压旋喷桩机外加汽车吊〔或履带吊〕或拉森钢板桩拔桩机进行配合H型钢的插入，以提高施工效率缩短工期。
2.编制依据
(1) 【客运中心站〔原段塘客运站〕车站附属围护结构〔一、二〕〔变更A版〕】施工图设计；
(2) 【宁波市轨道交通2号线一期工程勘察KC211标段段塘客运站岩土工程详细勘察报告】。〔M2-KC211-X-S7〕
(3)相关标准、标准及文件：
①中华人民共和国【工程建设标准强制性条文】〔城市建设局部〕； ②【城市轨道交通工程测量标准】〔GB50308-2021〕； ③【工程测量标准】〔GB50026-2007〕；
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④【地下铁道工程施工及验收标准】〔GB50299-1999〕〔2003年版〕； ⑤【建筑地基处理技术标准】〔JGJ79-2002〕；
⑥【建筑地基根底工程施工质量验收标准】〔GB50202-2002〕； ⑦【地下防水工程质量验收标准】〔GB50208-2021〕； ⑧【建筑基坑工程技术规程】〔DB33/T1008-2000〕。
(4)适用于本工程合同文件及有关国家及宁波市技术标准、规程、标准、法规文件等； (5)现有的技术水平、管理水平和机械设备装备能力及施工经验。
3.工程概况
3.1. 周边环境概况
客运中心站〔原段塘客运站〕位于通达路与环城南路交汇口南侧，沿通达路南北向布置，本站为地下二层岛式站台车站，车站主体为双柱三跨现浇钢筋混凝土矩形框架结构，采用明挖顺作法施工，车站中心顶板覆土厚度约2.8m。本站附属结构包括3个出入口、2个风道，均为地下一层结构。
本次所要施工为3号出入口，3号出入口位于车站东南部，紧邻嘉华商务宾馆、公交段塘始发站、停车场、公交车立体停车库及公交车室内集中始发站；同时，3号出入口通道上方有多条管线，其中现状10KV和110KV电力管线沿3号出入口爬坡段基坑外侧及通道段上方均有分布。
3.2. 设计施工要求及更改后施工参数：
客运中心站附属结构3号出入口，基坑深约4.0~11.42m，邻近地面的浅坑围护采用Φ850@600的SMW工法桩，桩长12.9m；其余局部围护采用Φ800@1000的钻孔灌注桩+Φ800@550高压旋喷桩止水帷幕，钻孔桩长13.4~23.4m，插入比1：0.93~1：1.10；围护桩底
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插入5-1粉质粘土层、5-2粉质粘土层中，基坑坑底主要位于1-3淤泥质粘土层、2-1粘土层和3-2粉质粘土层中；基底采用三轴水泥土搅拌桩〔φ850@600mm〕进行抽条加固。加固深度为基底以下3m〔集水井范围由基底至集水井垫层底面下3m〕。
三轴搅拌桩设计施工要求如下:
(1)水泥搅拌桩桩径Φ850mm，交错布置密排桩，间距600mm，采用深层搅拌法，三轴搅拌桩机械施工。
(2)深层搅拌桩施工的场地应事先平整，去除桩位处地上、地下一切障碍物〔包括大块石、树根和生活垃圾等〕。场地低洼时应回填粘性土料，不得回填杂填土。
(3)施工前应标定深层搅拌机机的灰浆泵泵输浆量、灰浆经输浆管送达搅拌机喷浆口的时间和起吊设备提升速度等施工参数，并根据设计要求通过成桩试验，确定搅拌桩的配比和施工工艺。施工使用的固化剂和外掺剂必须通过加固土室内试验检验方能使用。
(4) 应保证起吊设备的平整度和导向架的垂直度。搅拌桩垂直度不大于1/250。钻杆提升速度不得超过0.5m/min。
(5)搅拌桩桩顶以上土体应回掺水泥浆，一般水泥掺量宜为8%。
(6)三轴水泥土搅拌桩的水泥掺量不宜小于20%，水灰比宜为1.2～1.5，水泥土加固体的28天龄期无侧限抗压强度qu不低于1.0MPa。
三轴搅拌桩桩机更改为高压旋喷桩桩机施工后，所施工设计参数根本保持不变：
（1）高压旋喷桩采用双重管法施工，为保证规格为700*300*13*24的H型钢顺利插入，桩径由原SMW工法桩的850mm改为900mm，每两桩间距为600,桩数不变；
（2）水泥掺量20%，水灰比为1.2，加固体28天龄期无侧限抗压强度qu不小于0.8Mpa。注浆压力控制在20~23MPa；
（3）喷射孔与高压注浆泵的距离不大于50m。钻孔施工位置偏差不得大于50mm，垂直度小于1/200H，H为开挖深度；
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（4）型钢插入左右定位误差不得大于30mm，垂直度偏差不得大于1/200，底标高误差不得大于100mm；
（5）高压喷射注浆完毕，应迅速拔出喷射管。为防止浆液凝固收缩影响桩顶高程，必要时可采用原孔位冒浆回灌或两次注浆等措施；
（6）型钢必须在三轴搅拌桩施工完毕后半个小时内插入；
（7）高压旋喷桩施工提升时，提升速度控制在15~25cm/min，以保证充分切割土体，保证H型钢顺利插入。 3.3. 工程地质概况
根据地质勘察报告，拟建场地勘探深度范围内的地基土分为9个工程地质层，并细分为28个工程地质亚层，本站附属结构施工涉及到的土层从上至下依次为：1-1层杂填土、1-2层粘土、1-3层淤泥质粘土、2-1层粘土、2-2b层淤泥质粘土、3-2层粉质粘土、5-1层粉质粘土、5-1a层粘质粉土、5-2层粉质粘土、5-3层粘质粉土、5-4层粘土、5-4a层粘质粉土、5-5层粉砂粗砂、6-1层粉质粘土、6-1a层粉砂、6-3层粉质粘土等。 3.4. 水文地质
拟建场地孔隙承压水主要有三层孔隙承压含水层，承压含水层可划分为第 I含水层组和第 II含水层组。第 I-1层孔隙承压水主要赋存于5-1a层、5-5层、6-1a层〔1〕孔隙潜水层砂层中，含水层厚变化较大，其中5-5层为主要含水层，水量较大，分布较广； I-2层孔隙承压水赋存于8层粉砂、细砂、粗砂、砾砂和圆砾层中，水量丰富，层位稳定，动态变化不明显,根本不流动；第II层孔隙承压水赋存于9-3、10层圆砾、卵石和中粗砂层中，透水性较好，水量较大。经核算开挖抗承压水稳定性验算，本站3个附属结构5-1a层均不满足要求，需采取进行降承压水；其余承压水层均满足要求。具体要求详见各附属结构的地质剖面图相关内容。
浅部的孔隙潜水对混凝土结构一般具微腐蚀性；对钢筋混凝土结构中的钢筋在长期
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浸水条件下具微腐蚀性，在干湿交替段一般具微腐蚀性，局部〔S7CV1号孔〕具弱腐蚀性。根据【混凝土结构耐久性设计标准】〔GB/T50476-2021〕的规定，孔隙潜水为一般环境，环境类别 I类，环境作用等级 I-C。
地基土根本位于地下水位以下或地下水位的变动范围，地基土对建筑材料的腐蚀性，与孔隙潜水的腐蚀性相近。浅层土1-2层对混凝土结构具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。
本站附属结构的详细工程地质与水文地质概况具体详见本站详勘报告及车站主体围护结构图〔变更图A版〕相关内容。
4. 高压旋喷桩施工方法、技术要点
桩 位 放 线 旋喷机就位、调整角度，使钻机的垂直精度控制在0.5%以内 钻杆下至导孔底部 开启压缩空气 浆液拌制 开启高压浆泵 废浆处理 按照给定的技参数旋转提升至桩顶标高 关闭气、浆 成桩完毕、移动钻机到下一桩位 4.1.高压旋喷桩施工方法
图1 二重管高压旋喷桩的施工工艺流程。
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4.2.施工技术要点 4.2.1.施工准备
(1)场地平整
正式进场施工前，进行施工范围内管线调查，去除施工场区地面下3m内障碍物。然后整平、夯实；同时合理布置施工机械、输送管路和电力线路位置，确保施工场地 “三通一平〞。
(2)桩位放样
施工前用钢尺和测线实地布设桩位，并经监理复核通过后用木签〔或钢筋〕标记桩位，一桩一签，确保桩孔中心移位偏差小于50mm。
(3)修建排污和灰浆拌制系统
旋喷桩施工过程中将会产生10～20%的冒浆量，将废浆液引入沉淀池中，沉淀后的清水根据场地条件可进行无公害排放。沉淀的泥土那么在开挖基坑时一并运走。沉淀和排污统一纳入全场污水处理系统。
灰浆拌制系统主要设置在水泥库附近，便于作业，主要由灰浆拌制设备、灰浆储存设备、灰浆输送设备组成。 4.2.2.水泥浆的配制
水泥浆配制，采用42.5级水泥，水灰比1.0~1.3。
水泥浆配置在拌浆桶中进行。第一次进行水泥浆的配制前，先按水灰比1:1计算出每桶方案加水量和每桶方案水泥用量，然后根据方案用水量和拌浆桶直径计算出加水高度。根据计算结果，先将水加至计算高度，然后再按方案水泥用量参加水泥；水泥和水充分搅拌后，用钢卷尺测出拌浆桶口至液面高度。以后水泥浆的拌制即可将水泥和水同时参加拌浆桶，水灰比按此液面进行控制。第一次进行水泥浆的配制时需通知监理到场确认。
水泥浆充分拌制后，经过滤后存入贮浆桶。
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4.2.3.钻机就位
钻机就位后，对桩机进行调平、对中，调整桩机的垂直度，保证钻杆垂直度误差小于0.5%；造孔前应调试水泵、空压机、泥浆泵，使设备运转正常；校验钻杆长度，并用红油漆在钻塔旁标注深度线，确保桩体深度满足设计要求。 4.2.4.钻进
在钻孔机械试运转正常后，开始钻进。钻进过程中注意记录好钻杆投放节数，以确保旋喷深度的准确性。 4.2.5.旋喷提升
在钻机钻到设计深度后，插入旋喷管，接通泥浆泵，然后由下向上旋喷，同时将泥浆清理排出。喷射时，先应到达预定的喷射压力、喷浆后再逐渐提升旋喷管，以防扭断旋喷管。为保证桩底端的质量，喷嘴下沉到设计深度时，在原位置旋转10秒钟左右，待孔口冒浆正常后再旋喷提升。
旋喷施工技术参数见表1。
表1 旋喷施工技术参数
序号 1 2 3 4 5 6 工程 桩径 孔距、排距 水泥掺量 喷嘴直径 浆液压力 气压 施工参数 800mm 600mm 630kg/m3 2.0mm 20～30 MPa〔靠连续墙处压力20MPa〕 0.5~0.7MPa 序号 7 8 9 10 11 工程 气流量 旋转速度 提升速度 单桩 浆液用量 单桩注浆时间 施工参数 0.5~2.0m3/min 11~14r/min 7~14cm/min 8.9m3 150～300min 其中旋喷管提升速度可在钻杆旁立一直尺进行测定，旋转速度可在钻杆上沿竖直方向画一线进行测定。在旋喷提升过程中，可根据不同的土层，及时调整旋喷参数。 4.2.6.钻机移位、回灌浆液
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旋喷提升到设计桩顶标高时停止旋喷，提升钻头出孔口，再充分利用孔口回浆或水泥浆液对已完成孔进行及时回灌，浆液回灌直至水泥浆液面不再下降为止。
然后清洗注浆泵及输送管道，再将钻机移位。 4.2.7.旋喷桩施工技术标准
旋喷桩的施工技术要求见表2。
表2 旋喷桩施工技术检查表 序号 1 2 3 4 5 6 7 项 目 名 称 钻孔垂直度允许偏差 钻孔位置允许偏差 钻孔深度允许偏差 桩体直径允许偏差 桩身中心允许偏差 水泥浆液初凝时间 水灰比 技 术 标 准 ≯0.5% 50mm ±200mm ≤50mm ≤0.2D 不超过20小时 1:1 检 查 方 法 实测或经纬仪测钻杆 尺 量 尺 量 开挖后尺量 开挖桩顶下500mm处用尺量 计 时 试 验 检 验 4.2.8.成桩质量检验
高压喷射注浆结束后4周，对施工质量进行检验，检验方法为钻孔取芯，检验点的数量为施工注浆孔数的1%。检验点应布置在以下部位：荷载较大的部位、桩中心线上、施工中出现异常情况的部位。其28天无侧限抗压强度qu≥0.8Mpa。 5.高压旋喷桩质量控制措施及H型钢插入控制措施 5.1.施工前期准备控制
严格按照设计要求及有关标准规定，进行图纸的技术交底工作，作好施工前平安文明教育；根据设计图纸、地质报告及标准要求确定以下技术参数：①实际地质情况；②进尺及提升速度；③注浆压力；④注浆流量；⑤水灰比值及水泥掺入量；⑥成桩直径；⑦成桩强度；熟悉图纸，作好图纸会审前期工作；加强与业主、监理单位的联系，掌握其施工时的具体要求；做好通水、通电及硬化道路工作；设立临时生活设施；检查机器运转情况并做好各易损件的筹备工作；按顺序对旋喷桩进行编号。 5.2.施工步骤控制
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〔1〕定孔位
在定孔位时，一定严格按照设计放样定孔位，其误差不大于2cm，并用木桩固定。在高喷灌浆轴线拐弯处应设固定桩，同时在施工轴线5～10m范围设控制桩。 〔2〕下喷射管
将喷射台车移至成孔处，先在地面进行浆试喷，检查各项工艺参数符合设计要求后将喷射管下至设计深度，经现场质检人员检查认可前方可进行高喷灌浆施工，喷射过程中如遇特殊情况，如浆压过高或喷嘴堵塞等，应将喷射管提出地面进行处理，处理好后再进行施工。 〔3〕喷浆材料
采用P.O42.5普通硅酸盐水泥搅制，水泥应为新鲜无结块，通过0.08mm方孔筛的筛余量为≤5%，每批次进场水泥必须有生产厂家产品合格证，并根据有关规定进行抽查检验。制浆用水必须保证清洁无污染，符合拌制水工砼的要求。 〔4〕制浆
按设计配比进行浆液搅制，在制浆过程中应随时测量浆液比重，每孔高喷灌浆结束后要统计该孔的材料用量。浆液用高速搅拌机搅制，拌制浆液必须连续均匀，搅拌时间不小于3min，一次搅拌使用时间亦控制在3h以内。 〔5〕喷射提升
当喷射管下至设计深度，开始送入符合要求的浆、气，待注入浆液冒出孔口时，按设计的提升方式及速度自下而上提升，直至提升到设计的终喷高程。
喷射过程中，值班技术人员应随时检查各环节的运行情况，并根据具体情况采取以下措施：
1)、接、卸换管要快，防止塌孔和堵嘴； 2〕、喷射因故障中断，应酌情处理:
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a)、因机械故障，要尽力缩短中断时间，及早恢复灌浆； b)、如中断时间超过1小时，要采取补救措施；
c)、恢复喷射时，喷射管要多下0.3m，保证凝结体的连续性。 〔6〕记录
施工中钻孔、高喷灌浆的各道工序应详细、及时、准确记录，所有记录需按要求使用统一表格。 5.3.工艺参数控制
高压喷射灌浆属于隐蔽性工程施工，只有选择适宜的工艺参数，才能保证施工质量，因此根据工程的实际地质情况，采用如下工艺参数进行施工：
在喷水泥用量旋喷桩的
控制工程 注浆管提升速度 旋转速度 高压浆压力 空气压力 水泥浆液水灰比 控制参数 15-20cm/min 20r/min 20~23Mpa 0.6Mpa 1.0~1.3 浆提升过程中,控制是关键。本工程高压水泥掺入量为土重
〔取18KN/m3〕的20%，水泥的用量与喷浆压力、喷嘴直径、提升速度及水灰比等有直接关系，具体控制方法：
1)、假设水泥量剩余措施如下：
a)、此处施工场地距高压管线较近，因此不能提高喷浆压力，只能减缓提升速度； b)、进行第二次重复下沉提升搅拌切割土体、喷浆； 2)、假设水泥量不够措施如下：
a)、保证桩径的情况下适当减少压力；
b)、参加适量的清水，以增加浆液量；
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c)、保证桩体强度的情况下适当加快提升速度；
针对本工程具体情况，每根桩分次进行搅拌，施工用水精确量取，确保定量的水和水泥比例进行拌制水泥浆，通过调整以上参数可保证水泥量满足设计要求。 5.4.施工过程相关情况处理控制
在旋喷过程中，往往有一定数量的土颗粒，随着一局部浆液沿着注浆管管壁冒出地面，通过对冒浆的观察，可以及时了解土层状况，判断旋喷的大致效果和断定参数合理性等，根据经验，冒浆〔内有土粒、水及浆液〕量小于注浆量 20%为正常现象，超过 20%或完全不冒浆时，应查明原因及时采取相应措施。
a、流量不变而压力突然下降时，应检查钻杆连接部位的泄漏情况，必要时拨出注浆管，检查其封密性能；
b、出现不冒浆或断续冒浆时，或系土质松软那么视为正常现象，可适当进行复喷；如系附近有空洞、暗道，那么应不提升注浆管，继续注浆直至冒浆为止，或拨出注浆管待浆液凝固后，重新注浆直至冒浆为止，必要时采用速凝浆液，便于浆液在注浆管附近凝固；
c、减少冒浆的措施
冒浆量过大的主要原因，一般是有效喷射范围与注浆不相适应，注浆量大大超过旋喷固结所需的浆量所致；
1)、提高旋喷压力〔喷浆量不变〕； 2〕、适当缩小喷嘴直径〔旋喷压力不变〕； 3〕、加快提升和旋转速度； 5.5.旋喷桩施工要点措施控制
a、钻机就位与设计位置偏差要求小于2cm，垂直度偏差度小于1%。采取钢尺丈量和吊锤球的方法检测，满足精度要求前方可进行钻孔施工；
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b、钻杆要进行量测，并作记录，经常检查孔深，保证孔深到达设计要求； c、严格按设计配合比拌制水泥浆，拌制好的水泥浆液超过3小时不能使用； d、旋喷桩施工中，严格控制高压浆泵的压力和提升喷浆速度；
e、高压旋喷应全孔连续进行，假设中途拆卸喷射管，那么应进行复喷，搭接长度不小于100mm。供浆正常的情况下，孔口回浆密度变小、且不能满足设计要求时，应加大进浆密度；
f、经常检查高压系统、管道系统、使压力、流量能够到达标准要求以保证桩径到达设
计要求；
g、施工时严格控制各种施工参数，发现问题及时汇报处理。现场施工做到及时记录、及时调整、及时汇报处理；
h、在施工时严格遵守操作规程，班长和技术员严格进行质量自检。
i、施工前必须去除现场地面、地下一切障碍物，开机前必须调试、检查桩机运转及输浆管畅通情况。
j、施工前应根据现场情况确定施工参数，包括浆液到达喷浆口的时间、提升速度等。 k、为保证搅拌桩垂直度，注意起吊设备的平整度和导向架的垂直度，用线锤检查。 d、搅拌机预搅下沉按常规冲水下沉，如遇到硬土层，应提高喷浆空气压力；要保证搅拌转数，保证土层切割的均匀性，增加拌和次数，提高搅拌转数，降低钻进速度。
e、严格控制水泥质量及水泥掺量，确保水灰比。后台搅拌站要挂牌施工〔每种桩的桩长、水泥掺量、用水量等必须在牌上注明〕，水泥必须过磅，拌浆时间≥2分钟，注浆时要保证单位时间内注浆相等，不得中断注浆。
f、因故停浆时，宜将搅拌机下沉至停浆点以下0.5m处，待恢复供浆时再喷浆提升。为防止灰浆堵塞导管，停机超过二小时，宜拆洗输浆管为妥。
g、桩与桩之间搭接时间不应大于12小时，超过上述时间，最后一根桩应空钻留出
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榫头，以确保桩间搭接。间隔太长无法搭接时，应在设计、建设双方认可后，采取局部补桩与注浆措施。
5.6.针对高压旋喷桩外2.2米左右高压输电管施工时的要求措施
本工程局部桩型原设计为SMW工法桩，因本场地施工条件限制，原设计的SMW工法桩因施工工作面的要求无法施工，现采用高压旋喷桩插H型钢对三轴搅拌桩进行替代，在本场地的西北角有一根110
KV输电管，埋深为1.3-2米，直线距离旋喷桩位为2.2
米；旋喷桩施工时，要对桩位进行开挖沟槽，对施工输电管部位附近2米范围内旋喷桩时的沟槽开挖措施如下：
深度必须超过输电管的底标高，宽度不小于2米，旋喷桩的成桩原理是对土体进行切割，在切割压力为25Mpa时，有效的切割半径约为40-50公分；压力越大，切割半径越大，所以，施工输电管部位附近旋喷桩时，对喷浆压力严格控制，不得大于25MPa；而桩体到输电管的直线距离为2.2米，高压旋喷切割土体影响不到输电管，另外，高压旋喷桩切割喷射的介质为水泥浆液，当水泥浆液硬化时，土体会产生膨胀，当土体里的膨胀力得不到释放时，土体会产生隆起，就输电管部位的施工而言，沟槽的开挖深度和宽度都远远大于土体膨胀力释放所需要的距离，不会对输电管产生影响。
5.7.H型钢插入施工控制措施
〔1〕H型钢插入施工因施工场地狭小，无法使用50t履带吊进行施工作业，结合我单位多年施工经验，决定采用25t汽车吊或450履带式拔桩器〔拉森钢板桩插拔桩机〕进行施工；
〔2〕H型钢插入作业时，应保证作业四周空旷、无障碍，保证作业驾驶员视线畅通，H型钢起吊或由地面夹紧竖直时，危险范围内应无作业人员；
〔3〕H型钢插入作业时，H型钢插入位置定位好后，由作业人员左右扶住H型钢
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缓缓下沉，以保证H型钢插入位置的准确性，插入过程中，注意控制垂直度，垂直度偏差不大于1/200，底标高误差不得大于100mm；
〔4〕H型钢插入应有专人进行指挥、引导控制,确保H型钢定位、插入误差符合设计及标准要求。
6.人力、机械配备及施工方案
6.1.施工安排
客运中心站3号出入口围护止水帷幕高压旋喷桩施工已于2021年3月10日开工，方案2021年3月22日完工，工期为13天；基坑围护、基底加固三轴搅拌桩改为高压旋喷桩后，工期顺延，方案于2021年4月10日完工。 6.2.劳动力方案
钻孔人员必须作好现场钻孔记录，取得第一手地质资料，以便注浆技术人员根据地质资料及时调整注浆参数。注浆记录人员必须把当班的记录及时整理。司泵人员应随时注意注浆泵压力变化。劳动力具体分工如表3所示。作业人员在施工中应各司其职认真负责，相互协作，互相监督。
表3 劳动力组织表
人 员 施工负责 作业领班 技术员 质量员 材料员 人 数 1 2 1 1 1 人 员 电工 施工人员 桩司机 平安员 总计 人 数 1 8 2 1 18 6.3.主要施工机械设备
主要机械设备见表4所示。
表4 主要机械设备配套表
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精品资料 序 号 1 2 3 4 5 6 7 设 备 名 称 旋 喷 钻 机 高压浆泵 空气压缩机 污水泵 拌浆桶 贮浆桶 水箱 规 格 SM-20 3DZ－SZ 6m3 长轴 SB750 SS400 20m3 单 位 台 台 台 台 个 个 个 数 量 1 1 1 1 2 1 1 5.4.主要材料方案
目前西端头井阴角位置满足加固施工条件，所需材料用量详见表5所示。 表5 主要材料方案表
序 号 1 2 设 备 名 称 水泥 水 规 格 42.5级 自来水 单 位 吨 m³ 数 量 约494 假设干
7.质量、平安、环境、职业健康保证措施
7.1.质量保证措施
为保证旋喷桩的施工质量，根据施工条件、设计要求和相关行业标准，拟采取如下质量保证措施到达施工质量目标。
(1)正式施工前，在基坑内不影响设计旋喷加固的位置进行试喷。如各项要求能满足正常施工的要求即可进行正式施工，如不能满足需要及时调整施工参数，确保旋喷施工的效果。
(2)安放注浆管前，先在地表进行射水试验，待高压气、浆压正常后，才能下注浆管施工。
(3)采用42.5级水泥作加固材料，每批水泥进场必须出具合格证明，并按每批次现场抽样外检，合格后才能投入使用。水泥进场后，应做好防潮、防雨措施，防止水泥硬化。
(4)浆液水灰比采用1:1，每米桩体掺入水泥317kg。施工现场配备比重计，每天量测浆液比重，实行定量加灰制，严格控制水泥用量。灰浆搅拌应均匀，并进行过滤。喷浆
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过程中浆液应连续搅动，防止水泥沉淀。
(5)施工前进行成桩试验，在设计规定的范围内调整施工参数，保证成桩直径不小于0.8m。
(6) 喷射孔与高压注浆泵的距离不宜大于50m，严格控制喷浆提升速度，其提升速度应小于0.15m/min ，喷浆过程应连续均匀，喷射管分段提升的搭接长度不得小于100mm。假设喷浆过程中出现压力骤然上升或下降，大量冒浆、串浆等异常情况时，应及时提钻出地表排除故障后，复喷接桩时应加深0.5m重复喷射接桩，防止出现断桩。
(7)因地下孔隙等原因造成返浆不正常，漏浆时，应停止提升，用水泥浆灌注，直至返浆正常后才能提升。
(8)实行技术人员随班作业制，及时发现和处理施工中的质量隐患。认真如实填写施工报表，客观反映施工实际情况。
(9)根据地质条件的变化情况及时调整施工工艺参数，以确保桩的施工质量。 (10)施工现场配备常用机械设备配件，保证机械设备发生故障时，能够及时抢修。 7.2.平安保证措施
工程经理部设置文明施工管理机构，创立卫生城市，建成文明施工保证体系，实行文明施工岗位责任制。在施工中，严格按照国家、省市文明施工规定进行，确保文明施工达标。
7.2.1.确保文明施工的技术组织措施
文明施工关系到工程周围群众的切身利益，同时又是企业取信于民、维护企业声誉的大事，一旦在施工中掉以轻心，造成的损失和影响是无法弥补的，我们将严格按照“集中施工、快速施工、文明施工〞的十二字方针，总结我公司在地基处理工程中取得的经验，精心组织，文明施工。
建立“创立文明施工〞领导小组，全面开展创立文明工地的活动，做到“两通三无
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五必须〞，即：施工现场人行道畅通；施工工地周围单位和居民出入口畅通；施工中无管线高放，施工现场排水无积水，施工工地道路平整无坑塘；施工区域和非施工区域必须严格分隔，施工现场必须挂牌施工，管理人员必须佩卡上施工现场，施工材料必须堆放整齐，工地生活设施必须文明，并开展以创文明工地为主要内容的思想政治工作。 7.2.2.文明施工管理方法
采取有效措施处理生产、生活废水，不得超标排放，并确保施工现场无积水现象。 现场布局合理，材料、物品、机具、土方堆放符合要求。
施工区域按文明施工有关要求采用隔离墙与道路别离，实施全封闭施工。 组建文明施工小分队对施工现场、环保、疏导交通、护栏的整理及临近通道进行监察，以及排除污水及路障，确保平整、畅通、清洁。
施工内业资料齐全、整洁、数据可靠，办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场状况及工程进度状况。
创立美好环境，在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理。 施工期间，经常对施工机械车辆道路进行维修，确保晴雨畅通。
车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超载，车辆轮胎及外表用水冲洗干净，保证市政道路的清洁。
做好防火工作，乙炔和氧气使用时其间距在5m以上，存放时注意与易燃物品隔离。 加强对施工人员的全面管理，严禁接收三无人员。做好防盗工作，落实防范措施，严格禁止各种违法行为，确保在施工地区内，施工人员无违法违纪现象发生。尊重所在地各行政部门的管理意见和建议。
在施工过程中应尽量减少噪音，对容易产生噪音的施工机械等，采取相应措施，降低或减少声源。
施工机械尽量选用性能好、噪音小，减少机械噪音污染。
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7.2.3.劳保用品发放
根据旋喷作业的施工特点，按照国家【劳动保护法】发放相应的劳保用品： 如平安帽、工作服、防护眼镜、橡胶手套、防尘口罩等。在岗前对员工进行平安知识教育培训，并持证上岗。 〔1〕施工现场
1)施工材料堆放有序，不侵入运输道施工界限。 2)施工机械的转动局部有平安罩。 3)配电箱开关有操作指示和平安警示。 4)机械定期维修,确保作业平安。 5)调制水泥浆时，应戴好防尘口罩。 6)施工用电平安保证技术要点
7)严格执行【施工现场平安生产保证体系】、【施工现场临时用电平安技术规程】相关规定。
8)电缆接头不许埋设和架空，必须接入线盒，并固定在开关箱上，接线盒内应能防水、防尘、防机械损伤，并远离易燃、易爆、易腐蚀场所。
9)所有电机、电器、照明器具，手持电开工具的电源线应装置二级漏闸保护器。 10)施工现场的电器设备设施必须有有效的平安管理制度，现场电线电气设备设施必须有专业电工经常检查整理，发现问题及时解决。
11)定期检查对压浆泵的平安阀进行检查，防止因平安阀失灵造成事故。 7.2.4.地下管线保护
作业队进场施工前，须调查施工范围内的地下管线分布情况，并将影响施工的管线标识明确。沟槽开挖前须办理土方开挖审批手续，并通知现场值班经理。挖到管线时必须“先确认，后处理〞，遇到不明管线须立即暂停开挖，并通知现场值班经理到场确认，
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不得擅自处理。
施工区域周边管线分布及交通疏导情况见附图2。 7.3.环境保证措施 7.3.1.施工废水及污染物
(1)施工活动中所产生的泥浆，必须用专用车辆外运到指定地点堆放。
(2)现场旋喷桩施工时，应采取适当的防止措施，防止施工中产生的污水未经处理，直接流入附近水体及土壤，形成污染。
(3)各类土方、建筑材料运输车辆在离开施工现场时，为保持车容应清洗车辆轮胎及车厢，清洗废水应接入施工现场的临时排水系统。
(4)排放含泥量较多的水应流入布置在基坑、施工便道旁的沉淀池内，必须经过三级沉淀处理后排入市政污水管，严禁直接排入市政污水管。
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(5)机械修理、油品及化学品储存远离集水坑、排水沟位置。 7.3.2施工粉尘
(1)水泥装卸过程中注意动作不能过大，以削减装卸过程水泥扬尘带来的环境污染。必要时用蓬布进行遮挡。
(2)在水泥搅拌过程中，水泥添加作业应标准，搅拌设施应保持密闭，防止添加、搅拌过程中大量水泥扬尘外逸。
(3)运输车辆进出的主干道应定期洒水清扫，保持车辆出入口路面清洁，以减少由于车辆行驶引起的地面扬尘污染。 7.3.3施工噪音
严格按GB12523-90【建筑施工场界噪声限值】中的有关规定和要求进行施工。对于噪声影响大的施工，合理安排施工，尽量防止夜间施工扰民，尽量减少施工对周围居民的不利影响，具体从以下几方面进行控制：
(1)进行机械防音处理，设置消音装置，将机械发出的噪音降低到最低；
(2)注意机械设备检查和操作，加强施工机械设备的维护保养，减少噪声和污染。另外，适中选择机械的配置地点，防止震动对周围环境造成影响；
(3)在进行机械设备配置时，尽量选择低噪音型的设备，从发出噪音的源头控制噪音的污染。
7.4.职业健康保证措施
(1)由办公室组织责任部门制定本工程各岗位职责，制定员工教育和培训方案。 (2)根据各工种不同配备相应的劳动保护用品，并在操作时配戴整齐。
(3)特别注意水泥浆制备时，操作工人应严格按规定戴好防尘口罩、橡胶手套、水鞋等防护用品。
(4)开工前对高空作业人员、食堂工作人员及其它对身体机能有严格要求的工种进行
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身体检查，经检验符合所从事工种健康要求前方可上岗。
(5)工地上配备卫生员及各种急救药品，并与就近医院协商，就突发事故能做出应急处理。
本着节能环保，从业主角度出发，提高工作效率、缩短工期，为宁波市轨道交通效劳的态度，结合施工单位多年宁波地区SMW工法桩、高压旋喷桩及高压旋喷桩内插H型钢施工经验，相信宁波市轨道交通2号线一期客运中心站3号出入口围护工程由三轴搅拌桩改高压旋喷桩内插H型钢定能成为宁波市轨道交通乃至中铁隧道集团大胆尝试、 技术突破、技术创新中的又一新型施工工法，为今后相关施工工艺提供一个良好的参考。
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