1编制原则及依据0
1.1编制原则0 1.2编制依据0 2工程概况2
2.1工程简介2 2.2工程技术标准2 2.3自然条件2 2.4施工条件3 2.5工程特点4
3施工准备工作及临时设施5
3.1技术准备5 3.2设备动员5
3.3工程材料采购运输6 3.4临时设施准备7
3.4.1施工现场准备73.4.2生产生活设施73.4.3四通一平8 3.4.4试验室建设9
4施工总体部署10
4.1总体指导思想10 4.2施工部署目标10
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4.3施工组织机构10 4.4施工任务划分11 4.5施工平面图设计11
4.5.1设计原则12 4.5.2施工平面图12
5主要施工方案15
5.1施工测量放样15
5.2 钻孔灌注桩及扩大基础15
5.2.1钻孔灌注桩施工15 5.2.2扩大基础施工19 5.3桥墩施工19
5.3.1绑扎钢筋19 5.3.2支模20
5.3.3浇筑墩柱混凝土20 5.4盖梁施工22
5.5空心板梁的预制、安装22
5.5.1场地及台座22
5.5.2钢绞线张拉及钢筋加工23 5.5.3混凝土浇筑25 5.5.4放张26 5.5.5养护27
5.5.6空心板梁安装27
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5.6桥面铺装27
5.7附属设施的施工安装28
5.7.1桥面伸缩缝28 5.7.2落水管安装29 5.7.3挡土墙的施工29 5.7.4台背回填30 5.7.5桥头搭板30 5.7.6防护工程30
6施工总进度计划32
6.1总体施工进度安排32 6.2工程施工周期32 6.3施工进度图34
6.3.1横道图34 6.3.2双代号网络图36
7资源配置计划37
7.1主要材料需要量计划37
7.2机械设备、人员动员周期 ................................. 38 7.3主要施工机具、设备需要量计划38 7.4劳动力配备及使用计划42
8确保工程质量、工期、安全及环保的措施45
8.1质量保证措施45 8.2工期保证措施47
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8.3安全保证措施48
8.4文明施工和环境保护措施49
8.4.1文明施工措施 ..................................... 49 8.4.2环保措施 ......................................... 50
结语51
主要参考文献52
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1编制原则及依据 1.1编制原则
（1）符合招标文件的原则
严格按照招标文件的具体要求编写本工程施工组织设计及施工进度安排。本施工组织设计以各分项工程工期控制点为工期分阶段控制的依据。 （2）确保施工安全的原则
本工程的安全目标为：无重大责任事故发生。本工程施工组织设计以确保安全施工为重要前提，进行方案优化，确定施工方法和工期安排。 （3）确保工程质量的原则
本工程施工组织设计坚持以设备保工艺，以工艺保质量的原则。以先进的施工设备保证先进的施工工艺，以先进的施工工艺保证施工质量，确保工程质量目标的实现。
（4）保护环境、防止水土流失的原则
本工程施工安排中制定了完善的环境保护及防止水土流失的施工措施，力求达到公路及沿线的空间环境协调，加强植被保护，减少水土流失对自然环境的破坏。
（5）坚持专业化作业及综合管理相结合的原则
在施工组织方面，以专业化施工队伍为基础，充分发挥专业人员和专用设备的优势，同时采用综合管理手段，合理调配以达到整体优化的目的。采用先进的施工技术，努力提高机械化、标准化施工作业水平，科学合理地安排各项施工程序，组织连续均衡、紧凑有序地施工。 1.2编制依据
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本施工组织设计是依据该工程承发包合同中有关条文和技术要求编制的，并遵照如下标准和规范： （1）对工地现场的实地考察；
（2）招标文件明确的工程施工及质量验收规范； （3）以往类似的工程实例和工程经验；
（4）中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041—89）；
（5）中华人民共和国交通部部标准《公路工程质量检验评定标准》（JTJ 071—85）；
（6）中华人民共和国交通部部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ 023—85）；
（7）中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵地基及基础设计规范》（JTJ 024—85）；
（8）交通部第一公路工程局《公路工程基本建设施工技术管理制度》（1984年11月）。
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2工程概况 2.1工程简介
拟建桥梁位于某市境内两个寨镇交界处，南北走向，跨越长江的一条支流。拟建桥跨组合为4×20米先张预应力混凝土装配式简支梁桥，桥宽为净720.75米，桩柱式墩台，摩擦桩基础，桥头搭板向两侧各顺接10米路面，预定工期为2013年3月1日到5月30日，共计90天。全桥墩台基础采用钻孔灌注桩基础，主墩基础采用钢板桩围堰施工，简支梁上部结构采用预制安装法施工。
桥址范围内地形地貌主要为河流冲击阶地，地势较为平坦、开阔，部分地段建有少量的房屋建筑，其余大多为菜地农田，零星分布一些水塘。该桥梁位于多条乡道交接处，交通较为方便。 2.2工程技术标准
（1）设计荷载：公路－II级； （2）标准跨径20m，计算跨径19.5m； （3）行车道宽7米； （4）桥面横坡2%；
（5）设计地震烈度：地震动峰值加速度为0.05g，抗震设防采用防震锚栓和墩台挡块。 2.3自然条件
该桥所处地段自上而下可划分为四个工程地质层。
第一层为砾砂，该层分布连续，层厚4~4.2m左右。第二层:卵石,该层连续
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分布,层厚3.5m左右,层底标高127.3-127.04m。第三层：强风化花岗岩，该层分布连续，层厚7.1-9.2m层底标高123.63-123.44m 。第四层：弱风化花岗岩，该层分布连续，层厚1.3-2.0m。第五层：微风化花岗岩，在勘探深度内未揭穿该层。
第四系孔隙潜水主要存在于冲积、洪积层中，分布于河流及较大沟谷中，其富水性及沉积厚度常因河流主干、支流情况变化。化学成分为淡水。岩石裂隙水埋藏在岩浆岩、沉积岩的构造裂隙及风化裂隙中，分布广，其化学成分为弱矿化度水。地下水贮藏条件主要是第四系孔隙潜水及基岩裂隙潜水。
该地区雨量充沛。6-8月为汛期，7-8月雨量集中，多年平均降水雨量721.4毫米，年降水总量25.31亿m³，平均降水量7.96亿m³。夏季雨水集中多降大雨、暴雨，常因大雨造成山洪或泥石流。汛期最大洪峰流量2500m³/s，枯水期最小流量0.02 m³/s，多年平均径流量3.46 m³/s，平均坡降4.75%。洪水水位为4.00米，洪水频率为百年一遇。该地区地处北温带，其气候特点是：四季分明、雨热同季、温度适宜、光照充裕。年平均气温8.6℃，最大温度差为26℃，无霜期170天，年平均降雨量721.4毫米，降水最大月份为7至8月，月最大降水量474毫米,年日照时间在2700小时以上，本区地震动峰值加速度为0.05g。 2.4施工条件
场外交通方便，施工场地狭长；岸上拆迁排障由业主组织完成并解决施工便道用地；运弃渣由施工单位完成，须搭建临时交通运输便桥；施工及生活用电由业主协助解决电源接口，施工及生活用水由业主提供自来水接口；
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水泥、钢材及砂石料等由施工单位自购，其生产厂家须经业主及监理认可。 2.5工程特点
（1）本工程主桥下部结构位于河道中，深基高墩；上部结构为预应力混凝土空心板，跨径20m；引桥下部结构挖孔桩深，上部结构为预制预应力空心板；施工有一定难度，要求结构尺寸精度、质量标准及施工工艺水平高，必须强化施工技术指导、测量及试验工作及质量监控力度。
（2）施工现场地处临街闹市，须围护隔离封闭施工，场地狭窄；施工中要求严格控制排污、噪声、粉尘、建筑垃圾及施工机械车辆等不得危害市民健康、安全及市容环境。
（3）自然条件及施工条件较好，便于组织优势队伍展开分段平行流水施工作业。
（4）本工程业主高度重视，建设资金有保证，社会环境好。
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3施工准备工作及临时设施 3.1技术准备
（1）熟悉设计文件、研究施工图纸及现场核对：施工单位在收到拟建工程的设计图纸和有关技术文件后，应尽快组织工程技术人员熟悉、研究技术文件和图纸，全面领会设计意图；检查图纸及其各组织部分之间有无矛盾和错误，在几何尺寸、坐标、高程、说明等方面是否一致，技术要求是否正确，并及现场情况进行核对。
（2）原始资料的进一步调查分析：自然条件的调查分析，如地址、水文、气象、施工现场的地形地物；技术经济条件的调查分析。 （3）施工前的设计技术交底。
（4）制定施工方案、进行施工设计，编制施工组织设计。 3.2设备动员
为保证工程进度及质量,调集先进的土方施工机械、施工机械、路面施工设备以及大型吊装设备按施工顺序和需要先后进场。大型机械设备如挖掘机、推土机、压路机、平地机、拌和站等，用大型拖车和载重汽车利用已有的公路运至现场；周转料具用大型载重汽车运抵现场。
施工设备分两批进场：第一批，包括全部路基土石方施工机械、部分施工机械、材料运输车辆等。进场时间：工程正式开工之前。第二批，施工中用到的小型设备，如振捣设备、模板等。
根据本工程的项目内容，工程量及进度要求，结合以往工程的施工经验，计划投入本工程的主要机械设备及数量详见表7-2。
所需一切设备均由公司统一安排调入，所有进场机械须保证有良好的使用
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完好率。
3.3工程材料采购运输
除业主指定厂家统一供货材料外，各种材料自行组织采购，按工程文件要求解决。油料、石料、砂料、土料等就地采运，附近购买或开挖后用汽车运至施工现场。为保证材料供应质量和稳定价格，应尽快组织人员赴各料场和厂家，落实料源，签订材料采购供应协议。其它零星材料在施工现场附近城镇采购相应的合格材料，汽车运输。
（1）水泥采购及运输：本工程所使用的水泥拟采用普通硅酸盐水泥，采购的水泥品质符合现行的国家标准、部颁标准的规定，采用汽车运至现场。
（2）黄砂：本工程所用大部为中粗砂，拟采用长江中上游江砂，采用汽车在附近砂料场驳运至现场。
（3）石料：石子采用质地坚硬、粒型、级配良好的碎石，粒径根据不同使用部位，采用不同的粒径；所有进场后的石料，根据质量的不同及粒径的不同，分开堆放，防止混淆。所有的石料均直接采用汽车直接运至现场。
（4）钢材：由于本工程的钢筋数量不多，拟在市内钢材市场直接采购，并保证有质量证明书及出厂检验单，进场后再分批进行试验。 （5）砖：工程附近有砖厂，就近采购，采用拖拉机运输至现场。
（6）石灰：及浇筑砂石料严格分开堆放解，不准污染浇筑材料及污染周围环境。
（7）对料场集中搅拌材料(二灰碎石用装载机计量翻拌，水泥混凝土集中
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机械搅拌均匀)用机动翻斗车或汽车运到施工现场。 3.4临时设施准备 3.4.1施工现场准备
（1）组织现场踏勘，熟悉地形、地貌、气候、环境、交通、电力供应情况，障碍物拆迁情况，文物、环境保护等情况。
（2）施工控制网测量：按照勘测设计单位提供的桥位总平面图和测图控制网中所设置的基线桩、水准高程以及重要桩志和保护桩资料，进行三角控制网的复测，并根据桥梁结构的精度要求和施工方案补充加密施工所需要的各种标桩，建立满足施工要求的平面和立面施工测量控制网。 （3）补充钻探：桥梁工程在初步设计时所依据的地质钻探资料往往应钻孔较少、孔距过大而不能满足施工要求，因此必须对有些地质情况不甚明了的墩位进行补充钻探，以查明墩位处的地质情况和可能的隐蔽物，为基础工程施工创造有利条件。
（4）安装调试施工机具：对所有施工机具都必须在开工之前进行检查和试件运转。
（5）材料的储存堆放：按照材料的需要量计划，应及时提供包括混凝土和砂浆的配合比及强度、钢筋的机械性能等各种材料的试验申请计划，并组织材料进场，按照规定的地点和指定的方式进行储存堆放。 3.4.2生产生活设施 （1）生产区
本着有利于施工、方便生活、便于管理的原则，共设置两处：一处为施工生产区，建在工程附近已建道路旁；一处为桥梁施工生产区，在拟建桥梁
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东侧，包括砂石堆场、水泥仓库、钢筋、工具仓库等。 （2）生活区
布置在拟建桥梁东北侧，包括办公室、宿舍、食堂等。办公室、宿舍、食堂、水泥仓库、工具库为彩钢瓦屋顶，墙身砖砌。钢筋、木工场为钢管骨架，彩钢瓦顶。 3.4.3四通一平
四通一平，是指水通、电通、通讯通、道路通和场地平整。建设单位应将施工现场表面建筑物及垃圾清理出场，通往施工现场的道路整平，联系电信部门接通通信线路。 （1）施工用水
引用沿线就近河流中的淡水作为部分施工用水。使用前要对水质进行检验，合格后方可使用。若不合格，为保证施工的独立性，生活用水及施工用水均采用自采的方法，生活用水采用深井取水的方法，各驻地设置10m3集水箱一个，保证各驻地人员用水。施工用水采用深井取水，各施工点设置6-10m3的储水池,设提升泵房，作为施工及消防用水，现场用水用洒水车运输。
（2）施工用电
施工所用大型机具较多，耗电量大，应联系沿线附近的地方电网，并在桥头及混凝土搅拌站附近设变压器。生产用电考虑及当地电网连接，不足时采用250kW发电机发电配备,雨季及电力充足季节,利用当地电网电力。各施工点配备电话或对讲机，保证联络畅通。 （3）通讯设备
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本施工段所处位置通讯条件良好，项目经理部安装程控电话和传真电话，同时手机等无线通讯设备也能满足通讯需要。若施工区域没有通讯信号或信号较差，应及通讯公司协商，增设通讯设备，保证信号强度，以方便施工人员及外界的信息交流和必要沟通。 （4）施工便道
利用沿线市县乡道路作为进场主要道路，沿线乡村公路、机耕道为辅助施工道路。开工后，先将主要结构物附近乡村道路拓宽改造，之后新建施工便道到达各主要施工点、施工队伍驻地和弃土（碴）场，满足施工需要。主干便道路面采用20cm厚泥结碎石，下铺30cm厚片石，宽度4.5m，会车道段宽6.0m。 （5）场地平整
租用的临时用地和生产用地，只需将旧建筑拆迁，然后稍加平整即可供使用。 3.4.4试验室建设
中心试验室建成后，报监理工程师验收。对所有待购材料进行试验,并做好混凝土、砂浆配合比的调配工作及各种标准试验工作。选择具有代表性的土样作土工试验，提供土壤最大干容重、最佳含水量、液限、塑限等八项指标。
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4施工总体部署 4.1总体指导思想
选派优秀的施工管理和技术人员，组织精干的项目部，选择有同类工程施工经验的施工队伍，全力以赴组织施工，及业主合作，信守承诺，以一流的质量、一流的速度、一流的技术、一流的管理和服务，确保工程优质、高效、安全顺利完成。 4.2施工部署目标
经详细研究图纸及有关规范，并踏勘现场，应保证达到如下目标： （1）工期目标：保证按期完工，并争取缩短工期。
（2）质量目标：确保优良工程、争创优质工程，牢固树立“百年大计，质量第一”的方针，进一步健全质保体系，充实各岗位人员，严格落实各项质量保证措施；始终在高速、高效、高质量下完成该工程。
（3）安全目标：树立“安全第一，预防为主”的思想，逐级建立安全生产责任制，确保无重伤、死亡事故，无重大机械事故，杜绝责任事故，争创安全生产样板工地。
（4）文明施工目标：推行标准化管理，创建文明样板工地。减少污染物排放量；降低噪声和扬尘；减少废物，降低资源消耗；泥渣、垃圾和施工废物定点弃置；控制原材料、能源对环境的影响；实现外界对业主的零控诉。 4.3施工组织机构
为保证合同工程的顺利进行，保证工程的质量和工期，成立以项目经理为首的安全领导小组和质量领导小组，实现工程质量目标、工期目标、安全
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目标，并对工程项目质量、成本、安全及文明施工等各项管理工作全面负责。
项目组织结构如图4-1。
图4-1 项目组织机构
4.4施工任务划分
本工程总体考虑划分两个施工区，投入两个施工队，组织两个流水段平行作业。
（1）施工一区
为提高后台填筑的施工质量，施工时尽量安排匝道桥台先行施工，为台后填筑提供足够工期，因此考虑施工顺序从5#墩开始向南岸流水施工。下部结构拟投入一个作业队，一台打桩机，三根墩身模板，一套盖梁模板。 （2）施工二区
考虑变宽段工程量集中，结合工程拆迁实际情况及方便施工，该队施工顺序从6#墩向北岸流水施工，下部结构拟投入一个作业队，一台打桩机，三根墩身模板，一套盖梁模板。 4.5施工平面图设计
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4.5.1设计原则
（1）根据招标文件提供的场地资料并结合现场实际情况和工程实施各阶段的条件，合理布置施工项目用地，严格按照业主的要求进行平面布置。 （2）在保证施工能顺利进行的前提下，应尽量减少施工用地，少占农田，使平面布置紧凑合理。
（3）所有临时性建筑和运输、水、电等线路的布置，不得妨碍地面和地下构造物的正常施工。
（4）外购材料应力求直达工地，减少或避免二次搬运；合理布置施工现场的运输道路及各种材料堆场、工作车间、仓库位置、各种机具的位置，尽量使其运距最短，以缩短场内的搬运距离。
（5）充分利用现场原有的设施为施工服务，力争减少临时设施的数量，降低临时设施费用。
（6）施工区域的划分和场地的确定，应符合施工的工艺流程要求，尽量减少专业工种之间和各工程之间的干扰，有利于生产的连续性。 （7）符合环境保护、安全防火和劳动保护的要求，并应考虑避免各种自然灾害侵袭的防护措施。
（8）各种设施应便于工人的生产生活，并使费用最省。 4.5.2施工平面图
混凝土拌合站、预制梁场、项目部的平面布置及施工总平面布置分别见图4-2，4-3，4-4和4-5。
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图4-2 混凝土拌合站平面布置图
图4-3 预制梁场平面布置图
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图4-4 项目部平面布置图
图4-5 施工总平面布置图
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5主要施工方案 5.1施工测量放样
施工前根据施工图纸及时进行现场测量定位工作，并按技术规范要求的精度完成定线工作，水准点的引设、加密。水准点和控制点布设在安全位置，防止在施工中被破坏，在施工过程中经常校核。施工测量放样使用全站仪，准确控制桩位，所有施工放样工作均按规范要求，误差控制在允许范围内，测量结果报监理工程师审批，经监理工程师审核、认可。 5.2 钻孔灌注桩及扩大基础
根据本工程的地质情况，桩基成孔采用十字冲击钻，泥浆护壁，孔口采用钢筋混凝土护筒防护，导管法进行水下混凝土灌注；钻架进行混凝土、钢筋笼、导管的提升起重。河槽中有水墩位采取筑岛围堰构成钻机平台和作业场地、进行成孔灌注的方案施工。桥台扩大基础采用人工配合长臂挖掘机开挖，基底有岩石时，采取爆破法开挖，风镐配合人工修整基坑成型。 5.2.1钻孔灌注桩施工 （1）准备工作
对准备钻孔的桩位进行场地平整，设置工作平台；当水中作业时，须围堰筑岛形成工作平台。工作平台须牢固平稳，工作时能承受所有静、动荷载。钻孔前做好水下混凝土配合比设计，合格材料运输到位，完成导管及混凝土搅拌设备等到位工作。 （2）钻孔顺序
初定位→场地平整（工作平台建立）→定位→埋设护筒→钻机架设调试→钻孔→成孔检查→清孔→安装导管、漏斗→二次清孔→浇筑水下混凝土→
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桩头处理。 （3）测定桩位
初定位及精确定位都采用全站仪控制，并埋设中心桩及中心护桩。 （4）埋设护筒
根据中心桩及护筒尺寸定出护筒基坑开挖范围，人工开挖至既定标高，埋入护筒，周围用粘土或低标号混凝土填筑夯实。护筒采用钢筋混凝土护筒，护筒须坚实、不漏水，护筒内径比桩径大40cm。护筒顶高出地面30 cm，埋入深度1.5～2m，护筒埋设完毕周边挖设排水沟，做好地面排水系统。 （5）配制泥浆
选择较合理的位置开挖泥浆池及泥浆沉淀池，浸泡合格粘土，将泥浆搅拌机拌制好的泥浆注入泥浆池。泥浆性能指标见表5-1。
泥浆性能指标 表5-1
钻孔 方法 冲泥 浆 性 能 指 标 底层 相 对 粘 度状况 一1.1～18～24 22～30 密 度 pa.s 含砂率（％） ≤4 ≤4 胶体率（％） ≥95 ≥95 失水率mL/3泥皮厚mm/3静切酸碱力pa 度ph 0 min 0 min ≤20 ≤20 ≤3 ≤3 1～8～11 坍1.2～击（6）钻孔
3～5 8～11 准备工作充分完善后，将钻机安装就位加固，启动泥浆泵及钻机，开始钻孔。成孔过程及时做好钻孔记录及地质柱状图，随时了解地质情况。对孔
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位、孔倾斜度及泥浆各项指标经常检查，发现问题及时调整。钻孔清渣采用掏渣筒边掏渣边补充泥浆的方法进行。 （7）第一次清孔
当孔深、孔径等细目符合设计要求后，可进行第一次清孔。采用掏渣筒清孔法清孔，清孔的目的是使孔底沉渣（虚土）、泥浆浓度、泥浆中含渣量及孔壁垢厚达设计及规范要求，为浇筑水下混凝土创造先行条件。清孔时必须保持孔内水头，以防止坍孔，不得用加深桩孔的办法代替清孔。成孔控制标准见表5-2。
钻孔桩成孔标准参数表表5-2
项 目 泥浆相对密度 泥浆粘度 孔底沉淀厚度 （8）吊放钢筋笼
吊放钢筋笼采用钻架进行，吊放时不得碰撞孔壁，以防止孔壁坍塌。钢筋笼分节段绑扎、吊放、连（焊）接，每节段长度由钻架具体高度确定。连（焊）接时现将下节段钢筋笼挂置在孔口，再吊第二节段进行连（焊）接，逐节段连（焊）接，逐节段下放，直至整个钢筋笼吊置完毕。就位钢筋笼须校正加固，以防止钢筋笼在混凝土浇筑过程中扭转、变形、上浮。 （9）导管漏斗安装
导管采用φ30 cm钢管，管壁厚5cm，每节段长3m（配0.5m、1m、1.5m、2m短管各2节，作导管长度调节使用）。导管节段采用法兰盘、粗螺栓连接，接头处用橡胶圈密封防水。导管采用逐节段连接、逐节段下放的方法安装，
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指 标 1.03～19～28pa.s ≤20cm 项 目 含砂率 胶体率 指 标 ≤4％ ≥90（浇筑前） 导管下口距孔底控制在40±5cm高度；导管上口距孔口控制在200±15cm高度。导管安装完毕，再将漏斗连接在导管上口，并整体吊置于钻架。 （10）第二次清孔
由于安装钢筋笼及导管，孔底又会产生超标沉渣，因此浇筑水下混凝土前须再次清孔。第二次清孔采用导管法，方法是从导管上口压入合格泥浆，利用泥浆压力将孔底沉渣向外置换（清孔时可适当调低导管下口高度，以保证泥浆将沉渣置换），各项指标检验达到标准后，再调整导管高度，并立即灌注水下混凝土。 （11）灌注水下混凝土
水下混凝土须满足配合比设计要求，浇筑时先浇注首批混凝土，首批混凝土数量须经过认真计算，使其有足够的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能将孔底沉渣向外置换，同时能把导管下口埋入混凝土不小于1m深度，因而漏斗的大小须充分考虑首批混凝土数量制作。漏斗下端口设有翻转式闸阀，混凝土装满漏斗需要灌注时，打开闸阀，混凝土立即沉入孔底，排开泥浆及沉渣，迅速埋住导管下口，完成首批混凝土灌注。随着混凝土的继续灌注，导管也相应上拔，中途停滞时间不应超过15分钟。
导管提升过程中，下管口在混凝土内的埋深控制2～6m。水下混凝土灌注过程中由专人经常测量孔内混凝土高度，及时调整导管埋深，并填写水下混凝土灌注记录。为防止钢筋骨架因混凝土压力而上浮，当混凝土顶面接近钢筋笼底部时，适当降低混凝土灌注速度，至钢筋笼埋深4 m以上时，恢复正常灌注。随着导管的不断提升，孔口多于导管分节段拆除，拆除时间不易超过15分钟，拆除的导管及时清洗干净。水下混凝土是利用导管内
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混凝土超压力使孔内混凝土顶面不断上升，上升速度一般不小于2m/h，孔内混凝土灌注至孔顶标高后，必须确认混凝土表面泥浆已经完全排出后方可终止灌注。孔内混凝土达到一定强度后进行桩头处理，桩头处理为0.5～1m（埋设护筒时，孔顶标高须考虑桩头处理高度），残余桩头须无松散层。 （12）常见钻孔事故处理：
①坍孔：由于泥浆比重不够、护筒埋置过浅，冲击锥、掏渣筒倾倒碰击孔壁，孔内水头过低等原因造成的坍孔，采取回填粘土加片石的方法重新钻孔。
②偏孔：由于操作平台不平，起重滑轮、护筒中心、冲击锥中心三者不在一条线上，钻孔中遇到较大孤石或探头石而偏孔，及时查明原因，作出处理。如是孤、探头石导致偏孔，采取粘土及大块径片块石回填重钻的方法纠偏。
5.2.2扩大基础施工
桥台扩大基础基坑开挖采用全站仪定线，人工配合挖掘机开挖的方式进行，除桥台周边回填所用土石备留外，其余所挖土石方均运往弃土场废弃。开挖过程中如遇石质地基，采用松动爆破法配合人工开挖，直至设计高程为止。基坑开挖前在开挖线1m范围外设排水沟，作好地面排水系统，以利于雨天排水。混凝土基础按混凝土施工方案控制。 5.3桥墩施工
柱式墩施工流程大致为：测量放样→钢筋加工、绑扎→模板安装→砼浇筑→混凝土养生→检测。 5.3.1绑扎钢筋
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（1）整直预留搭接钢筋，准确测量放出墩柱中心线，墩底中心标在桩顶面上，并复测墩底标高，架立墩柱施工支架。
（2）绑扎墩柱钢筋。首先将箍筋套在桩顶预留伸出竖筋上，并及桩顶伸出箍筋焊接，接着将墩柱竖筋及桩顶伸出竖筋焊接，接头上下相互错开。墩柱竖筋上端靠支架临时固定，测量控制竖筋的垂直度。根据施工图纸，准确在竖筋上标出箍筋、加劲箍并控制绑扎位置，每圈至少取8等分点，将制备好的对应墩柱加劲箍按竖筋上标出的控制绑扎位置从下往上及竖筋绑扎紧密，再将加劲箍及四周每根墩柱竖筋紧密绑扎，绑扎后使加劲箍面水平。根据竖筋上标出的箍筋控制绑扎位置，从下往上准确及竖筋绑扎固定。箍筋绑扎时，在竖筋外侧绑一定数量的小块水泥砂浆垫块，以保证浇筑砼时墩柱钢筋的保护层厚度。 5.3.2支模
（1）墩柱模板的支立。墩柱为圆柱墩；为保证墩柱的外观质量，采用大块定型钢模板，指定专业的厂家加工，组合成适用于各种形状的大模板和整体模板，以利于实现现场机械施工。施工中严格验收模板的质量并按图拼装，采用钢支撑，顶、拉结合，保证支撑牢固。
（2）模板支立前，在模板内侧涂一层脱模剂，然后根据放出的墩柱中心线及墩底标高，支立模板至设计墩高。墩柱模板支立后保证墩柱的设计尺寸及允许轴心偏差。设3至4根钢缆拉住模板，以防浇筑砼时模板倾斜。 （3）模板支立完成后，在模板上测放出墩顶砼面标高，作为砼施工高度的依据。
5.3.3浇筑墩柱混凝土
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（1）墩柱钢筋的绑扎、模板的支立经监理工程师验收合格，即进行砼的浇筑。砼的配合比实验报告单和实验结果呈请监理工程师审查批准，砼至现场后，派专人检查砼的坍落度及离析程度，确认合格后即可进行浇筑，并预备试模作强度检查试验。
（2）在支架工作台面准备好砼浇筑设备。浇灌砼前，先洒适量水湿润承台（系梁）砼面。砼浇注采用导管或串筒减速砼的下落避免，砼砂石分离，砼分层浇注。导管出料每次堆积高度不超过1m。人工入模内辅助砼的浇筑，分层振捣砼，控制好每层的厚度。
（3）采用插入式振捣器振捣（尤其是钢筋及模板间隙）砼，振捣器及侧模保持5～10cm的距离，插入下层砼5～10cm。密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。振捣器振捣钢筋附近部位砼时，不得触及钢筋。每次振捣完毕，边振捣边徐徐拔出振捣器，杜绝在停振后把棒拔出，以免造成砼空洞。浇灌砼时，同时派人检查和测量支架及模板的支立情况，如有变形、移位或沉陷等现象立即停止浇筑，待校正处理好后再继续。
（4）墩柱砼的浇筑一次连续完成。砼浇注高度超过墩顶设计标高3cm，预留凿毛接茬高度。待墩柱砼终凝后，开始酒水养护（洒水以砼面层湿润为度），砼抗压强度达到设计或规范的要求时，即可拆除墩柱模板。拆模时避免重撬硬砸，损伤墩柱砼面层。
(5)为保证梁体钢筋保护层，在钢筋及模板间设置及梁体同标号的水泥砂浆三角垫块，呈梅花形分散布置，用铁丝及钢筋骨架绑扎牢固。
（6）墩柱砼的洒水养护时间为7天，每天洒水次数视环境湿度及温度而定，
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洒水以能保证砼表面经常处于湿润状态为度。 5.4盖梁施工
盖梁施工顺序：测量放样→支立底模→钢筋加工、绑扎→侧模安装→砼浇筑→砼养生→检测。
盖梁施工采用“扁担法”，即在立柱顶端适当位置预留孔洞，将两根型钢用精轧螺纹钢筋对夹在立柱两侧，在型钢上铺横木，再在横木上铺设竹胶板，为了防止型钢的中间和两头悬臂端下挠，竖向打木支撑。盖梁侧模板采用组合钢模板，内衬竹胶板，以确保盖梁表面光洁。 5.5空心板梁的预制、安装
空心板预制顺序：底座设置→绑扎钢筋→支立侧模→浇筑底板混凝土（准备好内模）→穿入内模→浇筑肋板及顶板混凝土→养生→拆内模外模→养生→起吊存放→检测。 5.5.1场地及台座 （1）场地的硬化
所有场地，包括预制场、材料堆放均采用C30砼浇制，其中预制场砼厚度为20cm，材料堆放场砼厚度为20cm。 （2）.承力台座制作
先张法施工中，承力台座的施工质量是关系在整个板梁预应力施工成败的关键。首先确定台座长度，为满足施工工期及构件周转周期，确定两台座间距为85m，满足一次最多4块20m板梁的预制要求。其次确定台座基础采用大开挖钢筋砼基础结构，受力台座钢筋及基础钢筋联成整体，形成整体受力。整个预制场共有14个受力台座，为保证两端台座处于同一平行线上，
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施工中采用经纬仪精确放样。根据现场施工的质量和台座布置，经验算，台座抗倾覆系数大于1.5，抗滑移系数大于1.3，满足施工需要。 （3）底模制作
作为一个永久设施，为保证板梁在生产运输过程中由于地基产生不均匀沉降而招致梁体受损，地模破坏，我们在老场地上填筑了两层6%灰土和一层二灰碎石，共计60cm厚，采用18～21T重型压路机碾压保养，在上面又浇制了及大梁同宽的20cm厚砼底座。在底模施工中，我方精确放样测量，确保底模顺直，表面处于同一个高程，其上采用C50混凝土水磨石，保证梁底光滑平整。 （4）龙门吊施工
为方便施工中模板安装，成型板梁的出坑，转移，上车运输，特配置了单个设计能力为30T的龙门大吊车，门吊宽度为27m。
龙门吊共设2个，方便大梁起吊。龙门吊车行走以订制的同步电动轨道车行走，设计时速7～8m/min，轨道车共八辆，每二辆一组，上以大型工字钢组成一个门吊底座。门吊横梁采用组合加强贝雷梁，路轨上安装一个小天车，天车上下吊一个30T的3门滑轮及30T的吊钩，通过双筒慢速卷扬机起吊大梁或其他构件，并通过卷扬机上另一卷筒牵引小天车进行横向移动，故在大天车上还应设置一个双向开口，以便左右牵引移动。 5.5.2钢绞线张拉及钢筋加工 （1）钢绞线的张拉 ①钢绞线长度确定
根据预制场地底模长度，横梁宽度，活动张拉台宽度，油顶工作长度，连
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杆长度等确定钢绞线下料长度。
②将下好的钢绞线按顺序排列在大梁底模上，不能相互交叉。用连接器连杆相连，再在两根连杆采用连接器连接起来。穿过横梁及活动张拉台座上的锚孔，用螺帽锚固。钢绞线另一端通过固定横梁上的束孔通向外面，横梁外侧用锚具及夹片固定。在进行穿束的前期，应将一些控制大梁图纸提供的有效受力长度的塑料套管套在钢绞线上。 ③钢绞线的预应力施工
先用小油顶分次将所有钢绞线拉至初应力10%σk 。分次张拉主要考虑钢绞线均匀受力。这样钢绞线在底模上已全部绷紧，拉直，确保了钢筋保护层厚度。
根据非预应力筋布置图，按梁板预制位置绑扎钢筋，绑扎时只能对上部钢筋进行绑扎，下部因张拉未到位，不能及钢绞线绑扎连接，以免再次张拉，造成骨架变形。上部绑扎结束后，非预应力筋骨架已基本稳定了。 启动大油顶推动活动张拉台座，通过连杆张拉钢绞线。张拉过程中，派专人负责对横梁处的锚紧螺帽进行锚紧。直接将钢绞线拉至100%σk并稳压2分钟后锚固。
根据大梁预应力筋有效长度及大梁尺寸，调整塑料套管位置，使有效长度部分裸露，不需要的部分用管子套住。施工中一定要确保塑料套管定位准确，用绞布或其他方式固定住塑料管，以免砼浇筑时塑料管移位。塑料管为一次性耗品。 （2）钢筋的绑扎
①所有钢筋进场应附有质保书，一旦到场，应立即做自检试验，合格后再
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报监理组抽检，验证合格后，才能进行加工、制作。
②钢筋堆放均放置在钢筋仓库内，按直径分类堆放，下面用20cm的方木垫高，仓库内应不漏雨，不潮湿，钢材可不覆盖。 ③钢筋的制作，严格按设计图纸施工。
④钢筋的安装应在预应力钢筋张拉完的情况下才能安装绑扎，一般在张拉完毕后至少8小时后施工，且在施工时尽随时注意安全。首先在地模上划分好大梁尺寸，根据钢筋布置图尺寸，在梁底模上用石笔划尺寸间距画好，再绑扎、安装。绑扎、安装要求符合规范。要安排专人检查和校正拉接筋和各种预埋钢筋的高度及位置是否准确。非预应力钢筋在安装过程中严禁使用电焊，以免电弧损坏钢绞线。如必须使用，则必须在钢绞线上进行覆盖处理。
5.5.3混凝土浇筑
（1）底模采用及梁底设计同宽的砼底基上铺钢板组成的。在制作底模时，已预先每隔1m间距在底模下口设置了对穿锣杆，以便夹紧模板下口。 （2）板梁模板均采用定型钢模板，利用门吊进行安装。芯模采用冲气橡胶芯模。模板安装下部通过台座下锣杆夹紧，上部、下部模板外侧均采用12#槽钢夹紧，上部用拉紧锣栓限位，并带线进行调直，确保模板下口顺直，上口空心板边沿平直。
（3）内芯模采用橡胶胶囊，蕊模安装一是要保证芯模气压，确保芯模不漏气，二是防止芯模在浇筑过程中上浮移位，故在芯模安装时，每40cm设置一道φ8胶囊箍筋，要求定位准确，绑扎牢固。芯模充气气压控制在0.04～0.05Mpa之间，等砼初凝后方可拆除芯模。
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（4）底板脱模剂采用两层地板腊，用海绵均匀涂抹，侧模脱模剂采用砼外加剂厂生产的专用脱模剂，芯模脱模剂采用滑石粉涂抹。
（5）混凝土配制：严格按混凝土配比施工我方将在每次浇制前应预先测量黄砂、石子含水量，严格控制水灰比。
（6）混凝土搅拌采用一台JZ500强制式砼拌和机，另外防止机械故障等因素，我方在现场另配一台JZ500强制式砼拌和机作为备用。因配比中有外加剂，所以砼拌和时间一定要充分满足减水剂发挥作用的时间需要，一般应不低于2分钟为宜。
（7）混凝土场地运输采用1T翻斗车运输，到浇制现场将砼倒入料斗，由龙门吊上电动葫芦运输入仓。
（8）混凝土振捣：考虑到板梁钢筋较密集，我们振捣时快插慢拔，加强震动效果使砼质量得到保证。
（9）考虑到在张拉及钢筋及混凝土浇筑中可能会发生的停电现象，为保证正常施工，特配备了一台120Kw的6135发电机组，以备在停电时不影响施工。 5.5.4放张
对及板梁同条件养护的混凝土试块强度进行试验，同时对弹性模量的试块进行试验，达到设计要求时，方可进行放张。
（1）待砼强度达到90%时，方可放松钢绞线，砼强度的确定可根据及大梁同条件养护下的试压块确定。
（2）放张顺序：首先在活动张拉台端，启动大千斤顶将力上至100%设计张拉力，使锚固镙帽及横梁有一定间隙；其次将锚紧在横梁端上的螺丝帽松
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开一定间隙，要求每根钢绞线螺帽间距相等；再缓慢、同步回缩大油顶，如此重复放松至千斤顶不受力为止，最后放张结束。
（3）采用砂轮切割机沿梁端逐根切断钢绞线，完成整个梁预应力施工。 5.5.5养护
砼浇筑完成后，应派专人洒水保养，在梁板上覆盖一层无纺土工布进行洒水保养，确保养护充分。 5.5.6空心板梁安装
空心板安装顺序：划出板及支座位置线→安设支座→预制场存板区起吊装车→运输→安装→测量、调整板精确位置→铰缝砼浇筑→检测。
本工程预应力空心板梁架设最大吊重控制是L=20m的中梁，约30t，采用二辆60T汽车吊（其中一辆在预制场装车）配合贝雷片门架走道梁架设的施工方案。先用汽车吊机将由贝雷片拼装成的走道梁吊放至待架孔跨上，走道梁尾部及运梁走道相接，待架梁片由预制梁厂用平板拖车运至桥位处，用汽车吊把梁片吊至运梁走道上，梁片经运梁走道梁移至走道梁上方的待横移位置，采用门架起吊并横移、落梁完成该梁片的架设工作。按如上步骤进行第二片及其它梁片的架设。 5.6桥面铺装
桥面铺装施工顺序：准备→放样→按照设计要求清洗桥面→绑扎钢筋→铺装混凝土→收浆抹面拉毛→覆盖养生→检测。
根据设计图纸桥面施工采用传统方法进行，须做到纵向坡、横向坡高程及线型符合图纸要求，并注意砼养护等质量工作，桥面铺装时注意整体统一调坡，严格控制桥面铺装层，平整度，要注意桥面排水系统的位置。
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（1）施工准备
浇注前，对全桥或一个连续段的中线和水平标高进行测量。同时，清除桥面杂物，并用高压水进行彻底冲洗。 （2）钢筋绑扎
钢筋采取集中加工，现场绑扎，伸缩缝处的钢筋和预埋件的绑扎和安装，做到准确放样，绑扎、焊接牢固。 （3）混凝土浇注
混凝土采取集中拌和，运输车运输，混凝土输送泵泵送。采用平板式振动器、振动梁捣固密实。浇注时搭设走道支架，避免踏踩和碰撞钢筋。严格控制标高和排水坡，桥面混凝土铺装全幅进行，不设纵向施工缝。为使沥青混凝土及混凝土能良好结合，混凝土表面进行扫毛处理。 （4）养护
混凝土浇注完毕，立即进行覆盖和养护。养护期间要保持混凝土表面湿润，同时要跟踪检查，若养生期内发现病害，及时挖补、修复。 5.7附属设施的施工安装 5.7.1桥面伸缩缝 （1）施工步骤
砼箱梁、盖梁内预埋钢筋；缝内用泡沫塑料或软木嵌填，用黄砂填到钢砼铺装面高度；摊铺沥青砼，包括设缝处；安装伸缩缝，将缝两端沥青切除，清除预留槽内的黄砂；最后安装钢缝，浇混凝土，满足产品要求。 （2）施工一般要求
安装伸缩缝所用的预埋件及钢板上的预留孔洞，其位置必须准确，应采用
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样板定位，标高用水准仪控制。安装伸缩缝的梁面标高符合设计要求。砼浇捣结束后清理预埋件上砼浆，交专业公司进行施工。安装伸缩缝装置的二孔梁之间的伸缩缝宽度应符合设计要求。
梁体施工时严格控制长度，尺寸不得出现正误差，并适当考虑施工的气温调整尺寸，现浇部分、埋缝材料的厚度等于伸缩缝宽度。并根据伸缩缝长度事先段料，不用零料、不规则料，拼缝用密封材料密封，并事先考虑砼浇捣过程中可能出现的不利因素，采取限位加固，确保伸缩缝净宽，缝内无浆水。预制部分梁面标高控制的关键在于支座标高面和梁高尺寸的严格控制。现浇部分的标高控制按常规设置。 5.7.2落水管安装
落水管安装属一般常规安装施工。落水管安装支架采用钢管脚手支架；落水管安装保证牢固顺直,排水畅通,接口严密不漏水；落水管的顶盖及汇水管及周围桥面按规范操作要求牢固连接。 5.7.3挡土墙的施工
首先将挡土墙段放样，再采用机械开挖挡土墙基坑土方，并留出3cm左右的的土方作为保护层土方，在施工挡土墙底板前，采用人工开挖基坑保护层土方，铺设碎石料垫层，再浇筑底板，并按设计要求设置桥台底板沉降缝。按桥台沉降缝为界，在砌筑段两端架设木制浆砌石断面的样架。按事先试验确定的配合比拌制砌筑砂浆，并运至现场备用。
按先砌前后边线，再填墙腹的顺序施工。砌筑时，采用座浆法进行施工，先将石块对在样线处，修去不平之处，再座浆，砌块石，在缝处用浆及石块填塞紧，对两块石间进行灌浆填实。在施工时要求基本一层一层地砌，
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但不能产生通缝平缝。要保持缝口宽度基本一致，并保证外露面基本平整，砌浆后要进行洒水养护。每天砌筑的高度不能超过1米，以防沉降过大。当砌筑到设计高度后，利用砌筑脚手架，立模浇筑压顶。并对挡土墙进行勾凸缝。
在砌筑好一段挡土墙后，即进行该段的回填土。先清除基底的杂物、淤泥，再用人工夯实的办法进行回去填，以防止机械损伤建筑物。在建筑物2米以外，采用蛙夯进行回填。在本工程中，回填的土料采用粘土或亚粘土，不用腐植土、淤土或含有杂质的土料；严格按事先做的最佳含水量，采用洒水闷水及翻晒控制填土含水量；采用人工夯填或蛙夯夯实，保证边角处均夯实；每层土夯实三遍以上，回填的土料均捣碎至符合要求才使用。 5.7.4台背回填
回填前，先清除台背回填范围内的杂物，在路堤和桥台连接处设置“倒梯形”过渡段，倒梯形底宽2米，斜坡坡率1:1，沿台背回填线挖成宽度不小于0.5米的水平台阶，在断面上划分回填层次，松铺厚度通过试验确定。填筑材料应符合设计要求，填筑时要专人负责，保证每层压实度达到技术规范标准。填筑至设计标高后，铺筑水泥混凝土垫层。锥坡、护坡填筑可及台背回填同时进行，以便于压实，保证施工质量。 5.7.5桥头搭板
台背水泥稳定碎石垫层达到一定强度后，才能浇筑桥头搭板。先支立模板，按设计要求绑扎钢筋网，经监理工程师验收合格后，开始浇筑砼，并要保证振捣质量，最后顶面找平后拉毛。 5.7.6防护工程
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砌筑锥坡、护坡前，先要刷好边坡的填筑坡度，验收合格后，铺筑垫层，开始砌筑片石。砌筑片石应做到灰浆饱满，支垫牢固，错缝有秩，严格按规范要求施工，勾缝应嵌入缝内2cm，缝两边要切割整齐。施工期间，要制备砂浆试块，以备检验砂浆强度。
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6施工总进度计划 6.1总体施工进度安排
实施本工程时，严格按部颁布的标准、规范及设计文件、业主指示，以创省优为目标组织施工。人员进场后，组织精兵强将抓住并做好征地、拆迁、临建设施修建等重点工作，为工程正常施工打下坚实的基础。拟由两个施工队负责施工，本着精心组织、科学施工的精神，为总目标的实现创造条件。工程开工后，按照施工设计图纸规划的用地界，积极配合业主做好征地、拆迁工作，修建、加固临时施工便道，确保施工顺利进行。
根据本工程的劳、材、机各个生产要素的配置情况及本企业的劳动定额及机械台班定额，各主要分项工程年度进度安排如下： 施工准备表 表6-1
项目名称 物资、设备进场 “四通一平” 其他临时设施 桥梁工程 6.2工程施工周期
钻孔桩（桩长30m以内）施工周期 表6-2
完成时间 03.01前 03.01-03.10 03.01-03.15 03.15-5.30 备注 具备开工条件 包括所有临时工程 日期(d) 1 工程内容 钻机就位 2 3 4 32 / 58
钻孔、清孔 下钢筋笼、下 导管 水下砼
钻孔桩（桩长30～60m）施工周期 表6-3
日期(d) 2 工程内容 1 钻机就位 钻孔、清孔 下钢筋笼、下 3 4 5 6 7 8 9 导管 水下砼
钻孔桩（桩长60～100m）施工周期表6-4
日期(d) 工程内容 1 钻机就位 钻孔、清孔
3 5 7 9 11 13 15 钢板桩围堰承台施工周期 表6-5 工程内容 工作时间（d） 工程内容 工作时间（d） 33 / 58
板桩插打 上平台施工 堰内除土 围堰封底养生 下支撑及抽水 --
7 4 4 5 3 -- 桩头处理桩检 基底清理 立模 绑钢筋、冷却管 浇注砼 时间合计 4 1 1 2 1 35 钢套箱围堰承台施工周期 表6-6
工程内容 钢套箱组拼 钢套箱下沉 堰内吸泥除土 围堰封底养生 抽水并设内支撑 -- 6.3施工进度图 6.3.1横道图
横道图又称水平图表，是在工程实践中应用非常广泛的一种表示工程进度的方法。它由两大部分组成，左面部分是以分部分项工程为主要内容的表格，包括了相应的工程量、定额和劳动量等计算数据；右面部分是指示图表，它是根据左面表格中的有关数据经计算得到的。指示图表用横向线条形象地表示出分部分项工程的进度，横道图的长短表示施工的期限，
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工作时间（d） 6 7 3 5 3 -- 工程内容 割护筒、凿桩头 桩检、基底清理 立模 绑钢筋、冷却管 浇注砼、养护 时间合计 工作时间（d） 3 5 2.5 2.5 8 45 线的位置表示施工过程；线上的数字表示劳动力数量；线的不同符号表示作业队或施工段别。
道图表现出各施工阶段的工期和总工期，并综合反映了各分部分项工程相互间的关系，直观易懂，容易编制，能宏观控制工期。本工程的横道图见图6-1。
工期 3月 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 工程名称 工程数量 单位 数量 10 20 31 10 20 30 10 20 30 钻孔灌注桩 钢筋硂承台 桥墩墩柱 桥墩盖梁 桥台台帽 空心板预制 空心板吊装 支座垫石 铰缝 根 座 根 块 个 个 片 块 m3 10 5 6 10 8 20 20 40 45.55 10 桥面铺装及桥面系 座 1 11 12 桥头搭板 附属工程及竣个 项 2 1 35 / 58
工资料 图6-1 横道图
6.3.2双代号网络图
表示工程施工进度的网络图也称施工流程图，及横道图相比，双代号网络图不但能反映施工进度，而且能清楚地表达各施工项目、各专业施工队之间错综复杂的联系、制约、协作等关系。它的最大优点是：在计划的执行过程中，可以很方便地根据当时的条件进行调整，通过计算，找出优化后的方案，指导工程施工按最佳的进度运行。 本工程的双代号网络图见图6-2。
图6-2 双代号网络图
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7资源配置计划 7.1主要材料需要量计划
桥梁工程的材料费用，一般要占总体工程造价的50%~70%。做好材料供应计划和材料的采购、保管、使用等工作，是保证桥梁工程施工顺利进行，控制或降低工程成本的关键之一。材料的需要量，可按照已确定的工程量，查定额进行计算得出，从而编制出材料的需要量计划，见表7-1。
主要材料需要量计划
表7-1
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 钢材 板材 木材 锯材 型钢 组合钢模板 钢筋 先张法预应力钢绞线 水泥 石灰 水 材料名称 单位 t m3 m3 m3 t 块 t t t t m3 430 100 250 250 450 300 250 8 650 380 200 数量 备注 5cm 用于空心板梁预制 37 / 58
12 13 14 砂 碎石 块石 m3 m3 m3 530 880 680 0.5~3cm 7.2机械设备、人员动员周期
机械设备拟距本工程较近的施工点调入，以减少投入，节约时间。机械配置的原则是：能够满足本合同工程的内容、数量和工期要求，在机械类型上搭配合理，数量充足并留有余地，性能上能满足质量要求。人员从其他工地调入，人员进场以满足工程施工实际需要和业主或监理工程师要求为原则，按工程进度计划分期分批进入施工现场，并随情况变化及时调整。 为充分发挥人员和设备优势，拟成立本项目调遣工作领导小组，迅速组织人员设备进场，采取一切必要措施，缩短前期准备工作时间，确保按规定时间正式开工。设备、人员动员上场周期见表7-2。
设备、人员动员上场周期表 表7-2 设备 测量仪器 试验仪器 土石方设备 混凝土设备 桥梁施工设备 动员周期（天） 3 8 5 8 5-9 人员 管理人员 测量人员 技术人员 试验人员 施工人员 动员周期（天） 1-4 3 1-5 7 3-9 7.3主要施工机具、设备需要量计划
施工设备和机具是桥梁施工技术中的一个重要课题，施工设备和机具的优
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劣往往决定了桥梁施工技术的先进及否。反过来，桥梁施工技术的发展，也要求各种施工设备和机具不断进行更新和改造，以适应施工技术的发展。 桥梁施工用的设备和机具门类品种繁多，故在进行施工组织和规划时，常常要根据具体的施工对象、工期、劳力分布等情况，合理地选用和安排各种机具设备，以使它们能够发挥最大的工效和经济效益，确保整个工程能够高质量、高效率和安全地如期完成。
此外，桥梁的施工实践证明：施工设备选用的正确及否，也是保证桥梁施工能否安全进行的一个重要条件。许多重大事故的发生，常常同施工设备陈旧或使用不当有关。
主要机械设备配置及使用计划见表7-3。
主要施工设备需要量计划
表7-3
序号 一 1 2 3 推土机（100~140hp） 挖掘机（液压反铲1m3） 装载机（2m3） 名称及规格型号 单位 数量 备注 土石方机械 台 台 台 2 2 4 每岸各一台 兼顾取土场 上下部各1台，搅拌站2台 4 5 6 空压吸泥设备 挖掘机（1m3抓斗） 内燃空压机（9m3/min） 套 台 台 39 / 58
1 1 1 主桥 主桥配吸泥设备1台 7 8 9 二 1 自卸汽车 轮式压路机（8~12t） 蛙式打夯机 辆 台 台 4 1 2 全桥大型土石方兼用 起重运输机械 履带吊机（15t） 台 1 零星装车，有时改配抓斗 2 3 序号 4 5 6 7 8 三 1 2 3 4 四 履带吊机（30~50t） 轮式起重机（50t） 名称及规格型号 台 台 单位 2 1 数量 2 3 2 1 1 有时改配抓斗及振动锤 全桥吊大件 备注 卷扬机（50kN） 载重汽车（4~10t） 小型交通车、工具车 平板拖车（60~80t） 半挂车 台 台 台 台 台 钢筋场及小型器重 钻孔打桩机械 MT-150钻机 GTD-150钻机 陆上打桩机 振动锤（400~600kN） 台 台 台 台 1 1 1 2 另配吊机 钢筋预应力钢束加工和张拉机械 40 / 58
1 2 3 4 5 6 7 五 1 2 3 4 5 6 7 8 9 六 1 Ф30型钢筋对焊机 电焊机（15~30kW） 钢筋调直机 钢筋弯曲机 钢筋切断机 张拉台座 张拉油压千斤顶 台 台 台 台 台 台 台 2 5 3 3 3 4 8 上、下部各一台 先张法预制空心板梁 混凝土搅拌和浇灌机械 混凝土搅拌楼（30~45m3/s） 混凝土泵车 混凝土运输罐车 套 台 辆 1 2 2 1 2 1 1 10 1 上、下部各1台 上、下部各1辆 各工地少量混凝土用 砌石用 小型混凝土搅拌机（0.4~0.5m3） 台 砂浆搅拌机（0.1m3） 高频振捣设备 插入式振灯 平板振捣器 混凝土切割机 台 套 台 台 台 抽水机械 离心式抽水机（Ф200,250m3/h,H=15m） 台 3 2 七 潜水泵（20~30m3/h） 台 路面机械 41 / 58
5 1 序号 2 3 4 5 6 7 八 1 2 3 4 沥青混凝土搅拌楼 名称及规格型号 套 单位 1 数量 1 1 2/2 1 1 1 备注 沥青洒布车 自动找平沥青摊铺机 压路机（10~12t/6~8t） 压路机（振动式） 平地机(自动补平液压) 灰土搅拌机（强制式） 辆 台 台 台 台 台 德国进口 其他大型设备 贝雷梁（配附件） 片 200 2 8 300 钢套箱（8.4m×8.4m×10.0m） 套 钢支架(500t,12m) 钢板桩 套 t 注：1hp=745.7W
7.4劳动力配备及使用计划
劳动力需要量计划是确定临时设施规模和组织劳动力进场的依据。 根据已确定的施工总进度计划，可得到各工程项目在某段时间内的平均劳动力数量，逐项累加可绘出人工数随时间变化的劳动力需要量图，据此即可编制劳动力需要量计划。将此计划附于施工进度图之下，为劳动部门提供劳动力进退场时间，保证及时调配，搞好平衡，以满足施工的需要。
劳动力配置及使用计划见表7-4。
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劳动力需要量计划 表7-4
各工种在各阶段（日）劳动力投入情况 3月 12314月 2315月 23 序号 工种名称 备注 0 0 1 0 0 0 0 0 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 管理人员 测量人员 技术人员 试验人员 挖掘机司机 破碎机司机 推土机司机 2 2 2 2 2 2 2 2 2 均为动态调控 3 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 0 2 2 2 2 2 2 0 0 0 2 2 1 1 1 1 1 1 0 2 2 2 2 2 2 0 0 自卸汽车司机 0 4 4 4 4 4 4 0 0 装载机司机 0 4 4 4 4 4 4 4 4 各工种在各阶段（日）劳动力投入情况 3月 12314月 2315月 23序号 工种名称 备注 0 0 1 0 0 0 0 0 0 43 / 58
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 压路机司机 洒水车司机 油罐车司机 瓦工 架子工 电工 焊工 木工 机械维修工 0 0 1 1 1 1 1 0 0 0 1 1 1 1 1 1 1 1 0 0 0 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8 8 8 0 0 0 8 8 8 8 0 0 0 2 2 2 2 2 2 2 2 0 2 5 5 5 5 5 2 2 0 3 3 3 3 3 3 3 0 2 2 2 2 2 2 2 2 2 其他施工人员 8 8 8 8 8 8 8 8 8 炊事员 警卫员 总计 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2445556447 4 8 6 6 6 3 3 0
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8确保工程质量、工期、安全及环保的措施 8.1质量保证措施
工程质量是当前社会关注的热点，要从对企业、对社会、对历史负责的高度来认识质量的重要性。质量重于生命，责任重于泰山。现场组织者和每一个参及者在实施过程中做到始终坚持质量标准，围绕创优目标，做到“开工必优，一次成优，全面创优”。
在本工程建设施工中，项目经理部严格执行合同要求，将施工规范同本工程特色有机的结合起来，密切联系业主、设计、监理和质量监督单位，确保本工程成为使各方满意的放心工程。 （1）建立质量保证体系
建立健全包括施工、质量、测量、试验、计量、机械、安全、材料管理等部门在内的一整套质量保证机构，成立以项目经理为首的创优领导小组，把目标值层层分解到各部门、各作业队、各班组直至各操作工人，建立健全创优保证体系，开展方针目标管理。同时，建立以班组为基础，技术人员为核心的QC小组，开展质量管理活动，完善全面质量管理体系。 项目经理部成立以项目经理为组长，总工程师为副组长，有关各部门负责人为成员的质量管理小组，推行全面质量管理，负责本合同段所有工程项目的质量管理工作。
各施工队成立以施工队长为组长，质检、技术人员和各工班长为领导成员的质量管理机构，负责本队所担负工程的质量管理工作。 （2）实行质量管理责任制
施工中实行质量管理责任制。坚持以施工生产为中心，质量管理为重点，
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本着管施工生产必须管质量的原则，做到各部门、各专业、各级人员有职有责，实现职责和权利的有机结合。
从项目经理部到各工程施工队实行质量责任终身制，质量目标，从严格技术把关入手，抓好施工生产全过程的质量管理，做到“六不施工、三不交接”。“六不施工”是：不进行技术交底不施工，图纸和技术要求不清楚不施工，测量和资料未经审核不施工，材料无合格证或试验不合格不施工,隐蔽工程未经检查签证不施工，未经监理工程师认可或批准工序不施工。“三不交接”是：无自检记录不交接，未经监理工程师或技术人员验收不交接，施工记录不全不交接。 （3）组织定期质量大检查
在项目经理部设置安全质量部，有专职质检工程师对整个工程进行全方位施工检测。同时队级设质检员，工班有兼职质检员。施工时坚持自检、互检、交接检制度，使工程质量在施工全过程都处于受控状态之中。 ①项目经理部每月组织一次质量大检查，并进行质量评定，作为验工计价的依据。
②质量大检查由第一管理者主持，总工程师、施工技术、计划统计、安全质量、设备、物资、财务负责人、各施工队施工技术主管和质量检查人员参加，在专职质检工程师监督下实施。
③质量大检查以检查工程质量为主，查看规章制度为辅，同时检查质量管理工作。 （4）培训教育
有计划地对全体施工人员进行全面质量管理教育，牢固树立“百年大计，
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质量第一”的思想，提高全体作业人员的质量意识和素质。加强施工人员所在岗位和工序的应知应会教育，积极组织员工进行专业学习，提高员工技术素质，确保施工质量。定期和不定期地对作业员工进行质量教育，结合施工特点，举办单项技术培训，使全体职工自觉地参及质量全过程管理。 8.2工期保证措施
（1）加强组织领导，科学安排，合理配置，赋予现场指挥充分的指挥决策权，所有分项工程的工期安排必须服从整体安排，听从指挥，相互协调，紧密配合，在项目经理部的统一领导下按章照序组织施工。
（2）加强施工计划的科学性，运用网络技术、系统工程等新技术原理，根据本标段工程的技术特点、现场实际情况等编制详细的、切实可行的实施性施工组织设计，选择最优施工方案，使工程施工做到点线明确、轻重分明、计划可靠、资源配置合理。确定各分项工程的施工时间和时限，首先在总体上牢牢地把握整个工程使每一项的具体安排、具体方案都在总体计划监控之下。
（3）施工中从上到下严格执行总体计划，强调总体计划的绝对性，明确各工序的实施办法和时限，按旬、月、季检查考核，重点抓完成实物工作量，抓形象进度，尤其对施工中的重点和难点的施工时限必须紧盯狠抓。 （4）集中优势力量，突破重点难点，各种技术措施都应有预案，不至于到时手忙脚乱，突出设备配置，凡现场所需，都将想方设法保证。
（5）抓住有利季节突击施工，合理安排雨季、农忙季节的工程施工，使工程施工安排合理有序。
（6）抓好工序衔接，把住关键环节，做到前边工序及时提供条件，后续工
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序按期实施，拉开工作面，逐次推进。
（7）严格按规范和监理工程师指示办，严把材料质量关，避免因质量问题造成返工而延误工期。
（8）积极推广先进经验和先进技术，提高劳动生产率。向“四新”要质量，要进度。
8.3安全保证措施
在本工程实施期间，项目经理部常设一名具有安全工作资格的安全监察长。其工作任务，包括制定健康保护及事故预防措施和个人检查，查看所有安全规则及条例的实施情况。各施工队副队长专管安全工作；工班设兼职安全员，负责施工现场的安全工作，为施工生产创造一个良好的安全环境。将安全工作层层分解，狠抓落实。实行安全生产承包责任制，使其及职工的经济收入、评比先进、立功受奖挂钩。落实安全管理技术规程，贯彻安全技术交底工作，广泛开展“安全标准工地建设”活动。
安全工作以“安全第一，预防为主”为工作方针，加强施工生产的安全管理工作，落实安全工作要点，确保安全生产，预防人身安全事故的发生。
（1）建立以项目经理为首包括支部书记、总工、项目副经理组成的安全领导小组，由专职安全员、部门领导和班组长组成安全工作管理机构，明确安全工作标准和生产岗位“谁负责生产，谁就负责安全”的责任制。 （2）严格执行各项安全管理制度和操作规程。在工地树立醒目安全操作规定标牌，专兼职安全员定期检查，建立奖罚制度促进安全制度的实行。 （3）加强安全教育，要做到安全工作日日讲，时时检查，提高每个人
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的安全意识。
（4）技术交底的同时，必须进行安全交底。支架、便桥等临时设施必须进行验算，保证技术上安全可靠。
（5）定期组织安全生产检查，对安全隐患责令限期整改。开展“安全日”、“安全周”宣传活动和“百日无事故”安全生产竞赛活动。
（6）安全设施、标牌及防火设备齐全，材库及材料堆放场地、机械维修、存放车间均配备灭火器具，并杜绝隐患。
（7）严禁非司机驾车，交通路口设立限速慢性标志，在主要路口设专人协调施工车辆及通行车辆的交通，以保证施工期间的交通安全。 8.4文明施工和环境保护措施 8.4.1文明施工措施
成立文明施工领导、督促、管理机构，形成文明施工管理体系。
（1）工地成立以项目经理为组长，各业务部门负责人和生产班组长为成员的文明施工和环境保护领导小组。项目经理全面负责施工过程中的文明施工，针对本工程建立文明施工责任制，并组织实施。
（2）经常开展文明施工教育，讲究职业道德，树立良好的企业形象。 （3）严格按施工平面布置图设置临时设施和摆放施工设备、堆放材料并挂牌标识，现场的生活区要规范合理。
（4）施工现场在醒目处设置施工标牌，并在标牌上标明工程项目名称、工程简介、开竣工日期、建设单位、设计单位、监理单位和施工单位的名称及工程负责人姓名等。
（5）施工现场布设合理的施工进出道口，道口宽度控制在5米以内。道口
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适当位置摆放花木盆景，美化工地。
（6）制定严格的生活和环境卫生管理制度，搞好职工宿舍卫生，实行军事化管理，宿舍内物品摆放整齐，从床单、被褥到洗漱用品统一配发，做到空气清新、窗明几净。狠抓食堂卫生，食堂配置纱门、纱窗及纱罩，食堂和厕所保持规定距离。设置水冲式厕所，并做好厕所的保洁工作。施工场地内设置带盖垃圾桶，不乱倒生活垃圾。
（7）施工管理人员及作业人员穿戴整齐，行为文明，佩戴统一的工作卡，工作卡标明姓名、职务、身份及编号，在现场期间一直佩戴在胸前。同时，项目经理部人员佩戴红色安全帽，队级管理人员佩戴兰色安全帽，施工作业人员佩戴黄色安全帽。所有机械及设备都醒目地注上我单位的名称。 （8）坚持职工上、下班穿换服装制度，每人配备衣服专用柜，注重仪容整洁，树立良好的现代企业工人形象。
（9）加强教育宣传工作，提高全体职工的文明施工意识。
（10）加强施工现场管理，施工道口处由着装整齐的经济警察负责看管。周围居民和闲杂人员谢绝进入施工区域，未经业主同意批准，外部任何单位和个人不准进入工地。
（11）施工期间，及交通管理部门协商，确定工程材料的运输路线和运输时间，大宗构件和大型设备的运输安排夜间进行，以减轻对交通干道造成的交通压力。 8.4.2环保措施
在本工程建设过程中，严格执行地方政府的有关规章制度，力争把该桥建成“环保桥梁”。成立环境保护领导小组，明确环保工作任务，并采取如下
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措施：
（1）健全和完善环保目标责任制，明确责任，建立环保奖罚制度。在项目经理部及主要交通路口设立施工标牌，明确施工范围及相关事项。 （2）认真组织开展环保宣传和教育工作，使每一个施工人员按环保要求约束自己的施工行为，在施工方案中切实落实各项环保措施，环境保护要从施工铲起的第一锹土抓起。
（3）在施工过程中，除严格按施工图设计规范组织施工外，还要做到“环保五不准”，即不随意损坏植被；不随意开辟施工便道；不随意设临建工程；不随意破坏水源；不捕猎野生动物。
（4）施工用过的废水、生活污水，利用临时排水系统及永久性排水设施排至污水坑内，并经处理合格后才能排放。
（5）施工期间沿施工便道及正线区间周围环境将不同程度地受到扬尘污染，施工中采取洒水降尘措施，使工程施工扬尘得到有效控制。对村镇居民密集区禁止夜间施工。混凝土拌合站应有防尘措施，沥青拌合厂要严格执行《桥涵环境保护设计规范》的有关规定。
（6）施工现场设有环保标志的垃圾筒，对施工现场的办公室、宿舍、食堂、仓库等临时房屋及生活区要有绿化区并经常清扫，保持清洁卫生，在竣工后及时拆除并进行清理复耕。
结语
通过这次毕业设计，我系统地回顾了本课程所学的知识，深感桥梁施工组织设计的重要性，觉得自己及一名优秀的工程人员存在的差距还很大。但
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是，在这两周的时间里，我的收获也是很大的。在课程设计的反复修改，一遍一遍的看书，和同学一次又一次的讨论过程中，通过集中的课程设计和专业系统的培养，综合运用所学基础理论、基本知识和基本技能的能力得到很大的提高，能够初步分析解决实际问题。在老师的指导下，独立地完成一个工程项目的施工组织设计，比较具体的了解了一个工程施工的全过程。在巩固已学课程的基础上，培养了自己考虑问题、分析问题、解决问题的能力，同时也接触和掌握到一些新的专业知识和技能。
课程设计不仅检验了我所学的知识，也培养了我如何去把握一件事情，如何去做一件事情，又如何完成一件事情。在设计的过程中，及同学相互探讨，相互学习，相互监督，使我们学会了合作，学会了运筹帷幄，学会了宽容、理解。同学们之间的帮助和鼓励，使我们不断取得进步。
感谢郑老师孜孜不倦的教导和对这次课程设计的耐心辅导，郑老师对待学生认真负责、平易近人的态度和对待工作一丝不苟的作风给我留下了深刻的印象，为我今后的学习工作树立了榜样。由于我的知识水平和能力有限，课程设计中可能存在很多不足之处，恳请老师批评指正，我一定虚心接受并改正。这次课程设计为我提供了一次很好的实践机会，为我将来的学习工作做了很好的铺垫，是我人生中很重要的一次经历。
主要参考文献
1、交通部，公路工程技术标准（JTG B01-2003），人民交通出版社，2003 2、交通部，公路桥涵施工规范（JTJ 041-2000），人民交通出版社，2000 3、交通部，公路工程基本建设项目概算预算编制办法，人民交通出版社，
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2008.1
4、交通部，公路工程预算定额，人民交通出版社，2008.1
5、交通部公路定额站，公路工程施工定额，人民交通出版社，2009 6、交通部，公路工程机械台班费用定额，人民交通出版社，2008 7、公路定额站，公路工程施工招投标及计量，人民交通出版社，2007 8、陆春其，公路工程造价，人民交通出版社，2007
9、文德云，公路工程招标投标文件编制示例，人民交通出版社，10、公路工程、桥梁工程、公路工程管理、地基基础等教材
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