钢桁梁斜拉桥施工方案设计

2011年8月第8期城市道桥与防洪管理施工217 钢桁梁斜拉桥施工方案设计 郑辉

(重庆中设工程设计,重庆市400023)

摘要:针对某(57.5+1o9.25+23O+lO9.25+57.5)m钢桁梁斜拉桥的主梁架设进行了多个方案比较,提出了先架设边跨后中跨

的架设方法,有效解决了施工期间杆件的运输问题,同时,塔梁并行施工,工期也得到保证.

关键词:钢桁梁斜拉桥;施工方案;悬臂拼装;设计

中图分类号:U445文献标识码:B文章编号:1009—7716(2011)08—0217—02 1桥梁总体布置及桥址条件

某(57.5+109.25+230+109.25+57.5)m钢桁梁 斜拉桥跨越Ⅱ级通航水道,主桥跨越处水面宽 310m,航道繁忙,是一条重要航道.桥梁总体布置 如图1所示. 图1桥型布置示意图

桥址处属亚热带湿润季风气候区,常年气候 温和湿润,雨量充沛,会受台风影响.施工洪水标 准为枯水期洪水位10.98nl(重现期为10a一 遇),平均流速为3.0rrds.

除主墩位于水中,其余墩均位于两岸陆地,两 侧岸边均为河边滩涂地. 2主要结构

(1)主桁:主梁结构采用三角形无竖杆桁式, 节问长度l1.5ITI,桁高16m,采用两片主桁,桁间 距241TI.图2为主桁断面.

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图2主桁断面(单位:mm) 收稿日期:2011-04—0l

作者简介:郑辉(1979一),男,重庆人,工程师,从事桥梁设计 工作.

上,下弦杆及腹杆均采用箱型截面.上弦杆净宽 1300mm,净高1300mm;下弦杆净宽1300mm,净 高1600mm.主桁采用焊接杆件,整体节点.在节点 以外以高强螺栓拼接的结构形式,上下弦等强对接 拼装.腹杆采用插入式连接.

(2)桥面系:该桥两端边跨及靠近边跨的次边 跨4个节问采用混凝土桥面板,其余部分采用正 交异性钢桥面板(见图3). I

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图3钢桥面板构造不意图(单位:mm) (3)联结系:该桥上弦平面内设上平纵联,采 用交叉式结构;横梁两侧的横肋与下弦节点问设 置水平撑;斜杆平面内均设置横联或桥门架. 3施工总体方案比较

根据现场情况并结合结构特点,对该桥钢梁 架设进行多方案比较.

方案一:从两侧边跨开始架设,至中跨合龙. 边跨位于陆地及浅滩段利用龙门吊架设,深水区 杆件运至桥面吊机下方垂直起吊(见图4). 方案二:从主塔开始两端对称悬臂拼装,中跨 合龙后再合龙边跨(见图5).

218管理施工城市道桥与防洪2011年8月第8期 方案三:从主塔开始单侧拼装边跨,次边跨钢 梁,后吊机掉头拼装中跨钢梁,合龙中跨(见图6). 三方案比较见表1. 图4施工方案一示意图 一f图5施工方案二示意图 图6施工方案三示意图 衣1月秉戳衣

项目方案一方案二方案三 瑚薹一言方 大型戮,,篇

主墩节闯利用架梁吊机安使用浮吊,难度较利用龙门吊, 安装装,难度小大难度小 卅划

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从善蘸辑嵩边跨运梁….一…一 合龙中跨合龙1次,中跨共合龙跨合龙 钢桁梁的架设是全桥施工的关键,直接影响 到场地布置,费用,工期等,针对施工的重难点, 架设方案以安全为基本,在满足工期的条件下力 争最优成本,用最便捷的方法完成桁梁的架设. 通过以上比较,选择方案一为实际实施方案.

4实施方案概述 4.1预拼场布置

钢梁预拼存放场及临时码头均设置在北岸, 占地约8000m2.预拼场的主要工作为钢梁进场 存放,检查,检修,倒运,预拼,涂装,发送以及高 强螺栓试验等.图7为施工场地布置图. 4.2钢梁拼装的主要架梁机具

架梁吊机:架梁吊机是拼装钢梁的主要机械, 一

共设2台,为全液压全回转吊机,由于受上弦锚 点的影响,吊机沿主桁内侧行走. T一.■目～r.蜘啊盯f 图7施工场地布置示意图

码头500kN吊机:该吊机位于栈桥头,是水 路物资转运站.

龙门吊机:主要用于边跨杆件的架设,沿施工 栈桥行走.

4.3钢梁拼装的关键问题

为完成斜拉桥钢梁的拼装,除常规的架梁工 艺外,还针对该桥的重难点制定了以下措施. (1)体系转换.由于该桥主跨采用悬臂施工, 钢梁合龙后需进行体系转换以达到设计所要求的 受力状态.该桥施工通过支点顶落梁及调整索力 完成合龙后的体系转换.'

(2)桥面板结合.按设计要求,桥面板一般滞 后钢梁12个节间结合.由于钢桥面未与主桁结 合,采用横梁与主桁结合的形式,为避免钢桥面板 焊接收缩对横梁产生的面外力,因此采取了先焊 接钢桥面板,再施工横梁与主桁的连接.

(3)拉索安装与桁梁线形控制.斜拉索的张拉 在主塔内进行,张拉时将同一塔柱内的两台顶并 联以保持主边跨侧索力同步,每桁内外侧索分先 后张拉,先张拉索要超拉设计索力的10%左右, 后张拉索基本以设计索力作为张拉力.为保证桁 梁在架设过程中拱度良好,每架设一个节间,均应 测绘拱度曲线.竖向拱度控制需保证杆件在自由 状态下吊装,索力误差要及时调整. (4)跨中合龙.为了使跨中合龙能安全优质地 完成,采取了以下几条技术措施:a.控制安装荷载 处于对称,平衡,均匀理想状态;b.控制索力误 差;c.钢桁梁架设过程中,要经常调整中线和高 程,规定每架设一个节间,必须测量中线,高程和 节间平面对角尺寸,以及钢梁杆件内力和索力等; d.对影响合龙处高程,中线旁弯,合龙节间距离, 断面扭转等因素广泛收集,寻找规律,以便适时采 2011年8月第8期城市道桥与防洪管理施工219 半山桥双立柱盖梁施工关键技术 叶春龙,张金树

(龙泉市交通局,浙江龙泉323700)

摘要:龙泉半山桥盖梁采用抱箍施工法施工.该文详细介绍了该桥的双立柱盖梁施工工艺,过程.该方法适用于双柱墩或多

柱墩施工.该项技术的应用不仅可以加快工程进度,而且大大改善了工程施工对地面交通的影响,提高了经济性和文明施工 程度.特别是高墩施工中更能显示出其优越性. 关键词:半山桥;盖梁;施工技术;浙江龙泉

中图分类号:U445.55\"8文献标识码:B文章编号:1009—7716(2011)08—0219—02 1工程概况

龙泉市通景公路安豫线官浦羊至大赛公路改

建工程由于地面起伏大.鸡爪地形多,设计成半山 桥,全线共有大,中,小桥梁共18座,变更后为14 座.共有桩基4750延米/663根;立柱1040 延米/249根;盖梁346根,桥台及台帽28个.该 工程是53省道与54省道的一条重要连接线,同 时也是龙泉市通往国家级自然保护区一凤阳山的 唯一通道,因此工程施工期间开放交通. 2施工方法选择

该工程半山桥双立柱盖梁采用抱箍施工法施 工.该方法多用于墩身较高,地基状况差,地面交 通不能中断的桥梁工程施工.其利用摩擦学原理, 通过型钢梁将桥墩盖梁施工时产生的各种荷载传 到钢制摩擦箍上,摩擦箍通过其与桥墩之间的静 摩擦,将荷载传递到桥墩上,最终由桥墩承受盖梁 施工产生的各种荷载. 3施工技术方案(见图1】 3.1支架搭设

双立柱盖梁施工先在每个立柱上抱箍,根据 收稿日期:2011-05—22

作者简介:叶春龙(1964一),男,浙江龙泉人,工程师,从事道路 桥梁工程设计与施工工作.

盖梁标高计算抱箍位置,为防止滑动采用双抱箍, 抱箍内侧包上土工布,拧紧双螺栓固定.后用16 t吊车将I30工字钢分别安放在抱箍两侧牛腿上. 工字钢用(1'16拉杆拉筋固定后,盖梁斜头处安放 斜头,其余30cm间距安放15×15方木,拉线整 平,调直后铺上已制作的2cm厚竹胶板底板(见 图1).该支架能满足施工需要. 图1半山桥盖梁施工示意图

3.2模板制作

该工程盖梁侧模板统一采用定型钢模板.底 板采用2cm胶合板在15cm×15cm方木条上拼 装后上铺8=2film白铁皮,方木条每隔30cm 设一道.底模板长,宽按设计盖梁尺寸制作.针对 该工程盖梁不同形式,尺寸,底模根据实际调整, 侧模板统一采用定型钢模板. 3.3钢筋绑扎

底模,斜头板支立完成,测量放样复核后绑扎

取有效措施;e.为了便于调整合龙点位置,合龙节施方案,可为类似工程的施工提供一定技术参考.

间两侧各留1～2节间暂不安装桥面板. 5结语

本文针对钢桁粱斜拉桥多种可行的架设方案 进行了比较,从中选择了相对安全,经济,便捷的实 参考文献

【1】周孟波,秦顺全.芜湖长江大桥大跨度低塔斜拉桥板桁组合结 构建造技术【M】.北京:中国铁道出版社,2004.

[2】方京.九江长江大桥216m梁及三大拱的安装与合拢设计…. 桥梁建设,1993(1):12—18.