安全质量卡空要点

施工前 1、了解工程的主要技术和经济指标 2、.开工前审查施工单位是否具备开工条件。 3、认真审核施工组织设计和安全组织设计。并到现场检查是否与之相符。 4、进场人员资质、专业等是否满足施工需要。 5、各种试验仪器、设备及测量仪器是否经有关部门检验标定合格。 6、各种施工机械是否状态良好满足施工要求。 7、测量、放样数据经复核是否符号要求。 8各种混凝土、沙浆配合比是否符合设计和规范要求。 9、地下管线是否探明，对地下管线的保护是否强制性标准。是否已与设备管理（使用）单位签定施工安全协议。 10安全保证体系是否健全，现场消防、安全设施符合要求。 11、征地、坼迁是否满足开工要求。 12、进场各种原材料出厂合格证、检验报告是否完整各项数据是否合格符合要求。 文明工地的检查： 1、布局合理、整洁卫生、管理规范。 2、生产用房和生活用房要符合相关要求， 3、现场标识、标牌要内容完善、位置醒目。 4、设备、机具和材料固定存放、摆放整齐。 5、施工现场杂物集中堆放、及时处理，坚持工完料清。 施工现场用电安全 1、临时用电工程必须编制施工组织设计和施工方案。 2、现场电工必须持证上岗。 3、符合“三级配电两级保护”要求；开关箱标准、有门、有锁、有防雨设施； 4、配电箱内多路配电标记清晰，固定式配电箱及开关箱的底面与地面垂直距离不得小于1.3m，移动式配电箱及开关箱的底面与地面垂直距离应大于0.6m； 5、开关箱安装漏电保护器、保护器，电箱内设隔离开关； 6、“一机—闸、一箱一漏”原则，熔丝规格符合标准； 7、照明线、动力线架设高度符合要求、穿过通道穿管埋地； 8、临时敷设电线路不能挂在钢筋、模板、脚手架上；电动机具、电源线不随地拖拉：停止使用的电器设备、电源线和开关及时拆除； 9、照明专用回路漏电保护； 10、室内线路及灯具安装高度不低于2.4m，室外灯具距地面不低于3米； 11、潮湿作业或隧道开挖面及衬砌台车作业区使用36v以下安全电压； 12、7.5千瓦以上电机采用减压起动方式，且加过载保护装置；在建工程与临近高压线的距离不小于规定； 13、检修电器设备时执行停电作业、开关把柄上挂“有人操作，严禁合闸”警示牌； 14、现场手持作业灯使用36V及以下电源供电；低压电线路不使用裸导线； 15、变压器设防护，门加锁，并悬挂“高压危险，切勿接近”警示牌；有专用灭火器及高压安全用具； 16、专用保护零线设置符合要求，保护零线与工作零线不混接； 17、配电线路不老化、无破皮，线路过道防护； 18、用电设备在5台以上或总容量在50千瓦以上的工地，有专项用电施工组织设计；有地极阻值遥测记录，电工巡视维修记录真实； 施工防护 1、 2、 施工单位在编制施工组织设计和开工前，应制定安全生产的技术措施，经批准后贯彻执行。 每项工序开工前，必须按有关规定制定安全操作细则，并向施工人员交底。施工单位的主要负责人、项目负责人和专职安全人员应接受铁道部、乌铁局或乌准指挥部组织的安全培训，考试合格后方可任职。 3、 4、 5、 施工前40分钟到现场进行安全讲话：包括人身安全及行车安全的讲话，并作好记录 检查防护人员、设备是否满足现场施工要求，包括：施工负责人、驻站联络员、防护人员、安全员、电话员等。 移动减速信号牌、减速地点标位置符合要求、设置牢固。 钢便梁施工 砼浇注施工 沉井施工 6、 7、 防护备品（信号旗、响墩、火炬、喇叭、便携式电话机、对讲机、哨子、电话通讯记录本）齐全。 应急工具、备料（起道机、拨道器、道尺、套筒、扳手、洋镐、道砟、扣件等）满足施工要求。 1、沉井施工前，督促施工单位是否做到班前安全讲话，检查人员机具到位情况；施工负责人，驻站联络员，现场安全员，两端800米防护员，检查减速地点标，800米限速牌。在保证上述所有人员、机具等达到要求的情况下，方可进行施工。 2、 沉井施工时，按营业线施工要求，在慢行点施工范围内进行施工，并做到施工不行车，行车不施工。施工过程中，定时检查线路几何尺寸是否符合要求， 3、检查沉井位置是否符合要求。 4、检查沉井开挖深度、孔径、垂直度、标高并做好记录。 5、在吊装沉井圈和沉井砼浇筑时，严格监督人员和机具不的侵限。 6、发现来车时，所有作业人员应立即停止作业并在规定的地点下道避车 7、沉井内未灌注砼前，每天下班之前必须对沉井口加盖围拦防护。 8、浇注混凝土的同时旁站施工单位制作同条件抗压试件。 9、沉井浇注完成后要覆盖养生。 1、 检查钢便梁的合格证，沉井混凝土同条件抗压试件的抗压报告是否达的设计强度。 2、 严禁无计划和超范围施工。 3、 调查轨道的现场实际情况做好记录，分析做好架设前的准备工作。 4、 主体施工单位必须在施工前3日将施工配合单递交给施工配合单位相关负责人。 5、 检查施工单位的人员配备、工具配备、防护用品配备是否满足现场施工要求。 6、 在扣轨中随时检查轨道的几何尺寸是否符合要求，如发现水平、轨距、顺坡不合格，督促施工单位及时整改。 7、 吊车作业时大臂下严禁站人，多台吊车作业时，必须统一服从一人指挥 8、 在扣轨施工完毕后，再次对轨道进行全面检查包括：轨距，水平、方向、前后、高低、达到放行列车条件 9、 施工结束后，施工单位必须与设备管理单位对线路及钢便梁状态进行联合检查，确认状态良好，方可申请开通线路。 10、 在钢便梁架设时期，每天检查轨道的几何尺寸，对施工方的检查记录进行审核。 1、 检查原材料相关实验报告及合格证、 2、 浇筑前检查施工人员，机械设备是否符合施工要求。 3、 检查施工配合比计算是否符合要求 4、 边墙施工缝不的在同一水平面 5、 混凝土浇注大于2米是否设置溜槽或串筒 6、 模板是否符合要求，如表面是否光滑、平整。 7、 安装是否牢固、接缝是否严密、有无错台、漏浆现象。 施工中 施工 便线 8、 脱摸剂是否涂刷均匀。 9、 存在二次浇注有施工缝的须将施工缝凿毛无杂物、并浇注15cm水泥砂浆 10、浇筑中进行全过程旁站。做塌落度试验，观察混凝土的和易性有无离析现象。 11、震捣是否到位，快插慢拔。 12、记录好开盘及结束时间。写好旁站记录 1、 主要控制在线路便线和正线的拨接工作上，便线的主体工作都控制在允许范围内，便线的道床，钢筋砼轨枕，钢轨，连接零件，轨距，水平，轨向等都要达到放行列车条件，其他要求： a． 道床厚度、宽度达到标准要求。 b． 检查钢筋砼轨，废枕不能使用。 c． 线路的连接零件扣压力达到要求：70型扣件扭距达到100—200 nm、接头螺栓扭距达到600 n.m、接头高低，错牙不能超过1mm d.道床的捣固要求全部机捣，道床成型轨道达到标高后要全面捣固两遍，不存在空吊板，暗坑。 e.拨道做到直线直，曲线圆顺，轨距,正矢，超高合格。 2．拨接工作 线路工作基本完成后，拨接的前期准备工作，人员充足，施工机具，起道，拨道，捣固机具等良好，材料要备足，主要是道砟，不能缺少。另外要求准备好氧气，乙炔气备用，以防需要。前期工作做好后才能申请要封锁点，封锁线路。防护人员：驻站联络员，现场防护员等要提前在封闭线路开始前2个小时到达工作位置。各种防护用品配备齐全，信号，防护牌，限速牌要正确，标准。驻站联络员在接到调度的封锁命令后，要认真填写登记，复诵施工负责人，施工负责人再通知防护人员，防护人员在接到施工负责人的封锁线路命令的通知后，按要求放置响墩，信号牌等工作,完毕后。开始施工，拉道床石砟拨移线路，合龙口，上砟，起道，捣固，拨道，认真检查线路无误后，撤除防护，开通线路。 首趟列车15km/h 通过后检查线路进行整修。 第二列通过25km/h通过后检查线路进行整修。 第三列通过45km/h，通过后检查线路进行整修。 要留有专人对线路进行检查，线路失格后要马上进行治理，不能延误，确保行车安全。 重点是：防护工作和线路的放行列车条件要达到要求。 框架桥施工 1、 检查框架桥中心坐标是否满足设计要求。 2、 开挖深度至标高时应预留30公分采用人工开挖防止破坏地基承载力。 3、 检查地基承载力是否符合设计要求，如需换填，则需控制换填材料、虚铺厚度、压实度。 4、 检查几何尺寸是否满足要求 5、 基地不的有杂物、积水及虚咋如有超挖不的回填应采用同等级混凝土浇注。 6、 模板是否符合要求，如表面是否光滑、平整。 7、 安装是否牢固、接缝是否严密、有无错台、漏浆现象。 8、 脱摸剂是否涂刷均匀。 9、 钢筋应无片状、颗粒状老绣，无油污。 10、焊接有无烧伤，焊缝是否饱满，焊渣是否清除。闪光对焊是否打磨，轴线是否片位。 11、焊点不应在构件的最大弯矩处，也不易在距弯曲点10d以内。 12、检查钢筋的品种、规格、长度、弯勾、弯度是否符合设计及规范要求 13、台背回填在主体混凝土强度达到设计强度100℅后方可回填。 14、回填前应按设计要求进行防水处理。 14、回填时两侧应同时回填。: 15、回填料应是经检验合格的透水性材料。 16、每层虚铺厚度不应超过20cm。 17、洒水夯实后压实度不小于设计要求 1、 2、 3、 4、 5、 6、 7、 控制地表处理深度达到设计要求、无杂草、树根、积水，路基宽度、高程满足设计和规范要求。 机械压实处理k30检测试验合格后进行下道工序路基填筑，如有积水、软土深度不符合设计要求及时报监理站。 路基填筑前按设计要求到指定料场取样检测合格后方准使用。 一般分三类填筑料A.B.C料为路基填筑料，根据现场情况先找出一处试验段要求为100m，30cm为一层，含水量低时要及时撒水，达到标准时要重机压实，压实期间高程、宽度、平整度、含水量、压实密度（孔隙率）、填料均为控制目标。 路堤填筑：路堤有A.B料填筑，30cm为一层，填料中碎石最大粒径不得大于15cm，填料中的土块应打碎，采用重型压实，路堤浸水部分应采用水稳定性高的渗水性材料填筑，严禁填筑易风化的软岩石。 两段路基联接处应预留台 路堤填筑应按照，三阶段、四区段、八流层的工艺组织施工。 路基 施工 当日施工结束后，由施工单位作业队队长、作业队技术主管或安全质 量主管人员或所属专业施工队带班人员组织召开。专业施工队带班人员、防护人员以及专业施工队其他人员到位参加，对当天施工中的问题和安全和质量方面的工作情况进行全面点评，由作业队安全质量工程师和现场监理工程师共同落实、检查会议召开情况。 原材 1、钢筋：每批钢筋应由同一牌号、同一炉罐号、同一规格、同一交货状态组成，并不得大于60吨。经外观检查合格的每批钢筋中任选两根钢筋，在其上格截取一组试样，每组试样各制两根试件，分别作拉伸和冷弯试验。当试样中有一个试验项目部符合要求时，应另取2倍数量的试件对不合格项目作第2次试验。当仍有1根试件不合格时，则该批钢筋应判为不合格。 2、钢筋的加工：钢筋表面的油渍、漆渍、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等应清除干净。钢筋应平直，无局部折曲。加工后的钢筋，表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。 3、水泥应按品种、强度等级分批堆垛，堆垛高度不宜大于1.5---2.0米，堆垛应架离地面0.2米以上，并距离四周墙壁0.2---0.3米。或留一通道。水泥不宜露天堆垛，临时露天堆垛时应上盖下垫。 4、运抵工地的水泥，应按批（散装500T为一批，袋装每200T为一批，当不足500T或200t时，也按一批计）对同厂家、同批号、同品种、同强度等级、同出场日期的水泥进行强度、细度、安定性和凝结时间的试验，当对水泥质量有怀疑或水泥出厂日期逾3个月，应按上述规定进行复检。 5、混凝土用的细骨料应采用坚硬耐久，粒径在5mm以下的天然砂。含泥量不的大于规范要求。 6混凝土用的粗骨料应采用坚硬耐久的碎石、卵石或两者的混合物，其最大粒径不得大于板厚的1/2或结构截面最小尺寸的1/4，也不得大于钢筋最小净距的3/4，且不大于100mm。针片状含量不的大于要求。 7外加剂在掺用前应经试验，以确定其性质、有效物质含量、溶液配制方法和最佳掺量 8、在掺用过程中应搅拌均匀，并定期进行检查。 9、钢筋混凝土桥跨结构和预应力混凝土结构中，不得掺用含氯盐外加剂。 1、要高度重视道口安全，防止发生列车交通事故和人身伤亡事故。 2、加大对道口的检查力度，对有人看守道口要核查在岗情况、值守状态。 3、检查道口值守人员的任职资格，是否经过培训后持证上岗。 4、检查道口看守人员的记录、台帐等是否清晰准确，作业是否标准，应配的安全备品（如对讲机、响墩、火炬等）是否齐全，是否完好。 5、检查道口设施（如安全警示牌、护桩、铺面板等）是否标准完好。 6、检查道口轮缘槽是否干净无杂物，是否危及行车安全。 7、道口发生故障应认真执行“先防护，后处理”的原则。 8、要求施工单位定期检查，对存在的问题督促整改，对拒不整改或整改不到位的发书面通知，如若还不行，要及时向指挥部汇报。 道口安全 高空作业 1、现场“五牌、一图”和安全标志齐全醒目。 2、凡在坠落高度基准面2米及以上的作业为高处作业，必须执行 高处作业安全技术规范、规程，高处作业的安全技术措施必须列入工程的安全施工组织设计。 3、严格执行作业规定要求，安全带按要求系设，系点牢固可靠；高处作业场所要有人员步行上下的专用通道，通道必须封闭防护；人员通道端头临边所按要求设置安全网，安全防护护栏不得低于1.1m。 4、不得酒后上班，不穿高跟鞋、拖鞋及硬底易滑鞋，不宜重叠作业，禁止随意抛掷材料。 5、临时设施避免集中堆放大量材料，材料堆放必须稳固可靠。 6、脚手架在投入使用前，必须由施工负责人组织搭设和使用脚手架的负责人及安全人员共同进行检查，履行交接验收手续，验收也可分层进行或者分阶段进行，按类别逐项查验，并做好验收记录。 7、脚手架搭设必须坚固、可靠，立杆、大小横杆间距要满足规范要求，连墙杆、剪刀撑、脚手板、防护栏杆等搭设要有详细的方案和措施，并按规定搭设平台、运料走道和人员上下扶梯。房建工程高度超过25米脚手架时应有计算书，脚手架搭设方案必须经总监理工程师批准后方可实施。 8、攀登和悬空高处作业人员以及搭设高处作业安全设施的人员，必须经过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗，并定期进行体格检查，患有高低血压、心脏病、癫痫病、贫血、深度近视者禁止上岗。 施工前，应逐级进行安全技术教育和交底，落实安全技术措施和人身防护用品，未经落实不得进行作业。 9、高处作业人员必须使用检验合格的安全帽、安全带、安全绳，安全带应挂在牢固的物件上，上挂下用，严禁在一个物件上拴挂几根安全带或一根安全绳上拴几个人。 10、高处作业使用的物料提升机必须按规定安装安全停靠、断绳保护装置和限位器。在使用中要定期对安全装置、钢丝绳、滑轮等工作情况进行检查，发现失灵和磨损严重应及时更换。 11、高处作业时不宜上下交叉作业，确实需要交叉作业时，应在上下两层中间用密铺棚板隔离或者采用其他隔离设施，任何人不得从高处向下抛掷物件。禁止下层作业人员在防护栏杆或者平台下方休息打闹。 12、高处作业中所用的物料均应堆放平稳，不妨碍通行和装卸，工具应随手放入工具袋，作业中的走道通道板和登高用具，应随时清扫干净，拆卸下的物件及余料和废料均应及时清理运走，不得任意乱置或向下丢弃，传递物件，禁止抛掷。 13、高处作业遇有架空输电线路，应保证安全距离，确有困难时，应停电或采取可靠的安全防护措施，并经有关部门批准后方可作业。 14、高温季节施工，应按照劳动保护规定做好防暑降温工作。雨天和雪天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑防寒和防冻措施。遇有6级以上强风和浓雾等恶劣气候，不得进行露天攀登和悬空作业。 15、高处作业使用的安全工具应根据下表的规定定期进行检查和试验： 名 称 安全带 脚 扣 梯 子 试验静拉力（KN） 2.25 1 1.8 试验周期 （月） 6 6 6 外表检查周期（月） 1 1 1 试验时间（min） 5 5 5 控制程序框图

安全控制监理工作程序 施 工 阶 段 现审审审施审审场查查监查承新工查查审督并包工现施进查工入有与签人艺场承施关检署提新的包工查现交技安人现安，场的术全提场全发关新交的生现安于材工料组的各不全序新织施分产安技交结体工包的方人文全术接构系案的件 因签检的和和安素证查使安施全 及时文，用分安全工资组质发件 部全人织和出 分技设证整项术员计明改工方的中文程案 配的件 指安令 全 备 安 全 措施 施工准备阶段 施审审掌调对工查查握查各承施安新可工包工全材能序人承技料导制的包术、致定安人措新意安全的施 技外全设安 术伤监施全的害理和自工的细设检艺其则 备系和它 进统 标原场 准 因 前 的检查 招标阶段审查承包人安全资质 建主特安安安营筑要种全安的作生全全业产生资执全施业责产质照监工人任管证督机员制理书 机械的，机安构 构，管全的对设理生设企备情产置规业等况 ，章的的 制安安技度全全术，专安业业性全人绩能生员改，产的评安操配作备 情全规况 条程 件

交通 安全 1、认真执行有关规章制度，加强道路交通安全教育，严格检查、考核和责任追究制度，发现隐患，及时查处，防患于未然。 2、机动车辆驾驶员（包括聘用），必须持有公安机关颁发的《机动车驾驶证》，特种车辆驾驶员必须具备国家规定的相应级别资格；驾驶员要按照国家有关规定，定期参加审验，合格后具备上岗条件。 3、严格派车制度。谁派车谁负责，驾驶员凭调度或车管人员签发 的派车单出车，派车单必须载明事由、起、止点及有效日期，杜绝无派车单出车；派车时，车管人员根据天气变化、道路情况提出安全警示；遇有大雪、大雾、大风等严重影响行车安全的恶劣天气，除应急救援抢险外，禁止派车。 4、汽车司机要严格遵守交通法规，严禁疲劳和酒后驾驶，严禁超速、超载和客货混装。 5、严禁自卸车、低帮车接送人员。 6、严格控制长途用车。确需用于购买和运输材料的长途车辆，要经单位主管领导批准签认，出车前对车辆的安全技术状况、制动装置进行检查，保证达到良好状态。长途行车驾驶员应保证通信联络畅通，尽可能避免夜间长时间行车，到达终点或中途留宿要向单位回报信息。 7、落实在用车辆检查制度，每月对机动车辆进行一次彻底检查，每逢换季要对机动车辆进行检查保养，并与车管干部相互签认，确保车辆始终处于良好状态，杜绝车辆带病上路行驶。 8、冬季行车驾驶员要做好自身防寒工作，冰雪路面施工车辆轮胎必须安装防滑链条，且慢行稳走，特别要注意坡陡弯急处。在坡道上 停车、或检修车辆时必须采取必要的安全防护措施，以确保车辆和驾驶员的安全。 9、车辆进出入施工现场，要遵守施工现场的安全防护制度，并服从现场防护人员的指挥，将车辆停放在指定位置，严禁机动车辆侵限。 10、建立乘车安全监督岗。乘车干部对安全行车负有监督责任，其他乘车人员负有监控、互控责任。