高墩大跨桥梁 监控量测技术方案大纲
北京中土赛科科技开发有限公司
2010年4月
目 录
一、工程概况................................................................................................................ 1
1.1高墩桥梁........................................................................................................... 1 二、监控目的、意义.................................................................................................... 2
2.1高墩桥梁........................................................................................................... 2
2.1.1施工监测................................................................................................. 3 2.1.2施工控制................................................................................................. 3 2.1.3参加项目的单位及配合......................................................................... 3
三、监测方案................................................................................................................ 4
3.1高墩桥梁........................................................................................................... 4
3.1.1施工监测的任务及内容......................................................................... 4 3.1.2施工监测方法......................................................................................... 5 3.1.3混凝土材料力学参数测定..................................................................... 6 3.1.4高桥墩施工监测..................................................................................... 7 3.1.5监测仪器................................................................................................. 8
四、监测资料的整编、初步分析及信息反馈............................................................ 9
4.1原则................................................................................................................... 9 4.2原始监测资料的搜集和整理........................................................................... 9 4.3原始监测资料的检验和处理......................................................................... 10 4.4监测资料的整编............................................................................................. 12 4.5整编资料的信息反馈..................................................................................... 13 五、监测工作计划和质量保证措施.......................................................................... 14
5.1计划监控点..................................................................................................... 14 5.2进度计划......................................................................................................... 15
5.2.1进度计划............................................................................................... 15 5.2.2进度保证措施....................................................................................... 15 5.3质量保证措施................................................................................................. 16
一、工程概况
1.1高墩桥梁
张石高速公路张保界至涞源段高速公路位于保定地区西部，是河北省“五纵、六横、七条线”高速公路网络中“五纵”的一部分,是沟通张家口地区和保定地区之间的一条交通主干线。全线共设特大桥2218米/2座，大桥4002.2米/20座（双幅计），中桥725.44米/10座，小桥524米/17座，涵洞61道，通道16道，天桥4座，分离立交2座。
该路段超过30米的高墩分布情况见表1。从表中可以看出，超过30米的桥墩形式大部分为薄壁空心墩，其中超过50米的高墩有21个，分布于伊家铺特大桥和团圆特大桥，最大墩高53.647米，位于伊家铺特大桥右幅20号墩。
表1-1 超过30米的高墩分布表
桩号 K3+431.5 桥名 伊家铺Ⅱ号大桥 高墩号 左幅2 左幅7 右幅8 左幅2 左幅3 K7+114 石片Ⅲ号大桥 左幅4 右幅2 右幅3 右幅4 左幅4 左幅11 左幅15 左幅19 左幅23 右幅4 右幅5 K2+237 伊家铺特大桥 右幅6 右幅7 右幅12 右幅13 右幅17 右幅18 右幅19 右幅20 右幅23 K8+370
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左幅团圆特大桥 左幅6 左幅7 墩高(m) 30.4 33.6 33.6 32.5 37.5 35.7 31.5 34.2 33.9 38.363 30.103 29.018 44.912 51.27 36.398 51.218 43.238 42.558 39.158 34.923 33.983 36.647 40.347 53.647 44.505 31.762 43.798 桥墩形式 柱式墩 薄壁空心墩 薄壁空心墩 薄壁空心墩 薄壁空心墩 薄壁空心墩 薄壁空心墩 薄壁空心墩 薄壁空心墩 薄壁空心墩 薄壁空心墩 薄壁空心墩 薄壁空心墩 薄壁空心墩 薄壁空心墩 薄壁空心墩 薄壁空心墩 薄壁空心墩 薄壁空心墩 薄壁空心墩 薄壁空心墩 薄壁空心墩 薄壁空心墩 薄壁空心墩 薄壁空心墩 柱式墩 薄壁空心墩
左幅8 左幅9 左幅10 左幅11 左幅12 左幅13 左幅14 左幅15 左幅16 左幅17 左幅18 左幅19 左幅20 左幅21 左幅22 右幅6 右幅7 右幅8 右幅9 右幅10 右幅11 右幅12 右幅13 K8+410 右幅团圆特大桥 右幅14 右幅15 右幅16 右幅17 右幅18 右幅19 右幅20 右幅21 右幅22 50.253 52.813 51.973 51.833 52.093 52.151 52.112 50.872 52.032 48.592 48.352 46.712 42.072 39.704 34.55 39.514 50.287 51.257 50.333 50.643 52.103 52.161 52.322 51.382 52.342 48.902 48.661 48.022 44.382 40.241 38.801 32.257 薄壁空心墩 薄壁空心墩 薄壁空心墩 薄壁空心墩 薄壁空心墩 薄壁空心墩 薄壁空心墩 薄壁空心墩 薄壁空心墩 薄壁空心墩 薄壁空心墩 薄壁空心墩 薄壁空心墩 薄壁空心墩 薄壁空心墩 薄壁空心墩 薄壁空心墩 薄壁空心墩 薄壁空心墩 薄壁空心墩 薄壁空心墩 薄壁空心墩 薄壁空心墩 薄壁空心墩 薄壁空心墩 薄壁空心墩 薄壁空心墩 薄壁空心墩 薄壁空心墩 薄壁空心墩 薄壁空心墩 柱式墩
二、监控目的、意义
2.1高墩桥梁
高墩连续梁桥构造及力学性能比较复杂，它主要经历体系转换的过程，即由原来简支的静定结构转变为连续的超静定结构，因此确保施工质量是工程的关键，高墩施工监控的目的在于保证施工过程中桥墩截面应力分布、变位都能处于安全合理的范围之内，特别是确保大桥上部结构顺利合拢具有十分重要的意义。故必须对高墩进行监测、跟踪分析和控制。
通过建设方、设计方、施工方、监理方及施工监测与控制方等各方的共同努
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力，以确保大桥的施工达到安全、顺利、快捷及优质地建成的目标。其研究成果也可提供给其他高墩桥梁施工监控参考。
高墩施工监控主要包括施工监测和施工控制两方面的工作。
2.1.1施工监测
（1）通过施工监测，可实时确定桥墩各施工阶段的应力应变状态； （2）通过施工监测及其分析，可判断桥墩结构的安全状态，为施工质量控制提供数据；
（3）通过监测及其分析，可为下一步施工方案及安全保障措施的决定提供决策依据；
（4）通过施工监测，可为桥梁竣工验收提供重要依据，长期稳定可靠的测试元件也可作为长期监测的设备，为养护维修建立科学的数据档案；
（5）通过施工监测及分析，验证桥梁结构设计与施工计算理论、分析方法及其所用假定的合理性，推动其发展，为设计与施工积累科学的数据。
2.1.2施工控制
（1）通过对大桥桥墩设计方案的检算分析，可校核主要设计数据，避免重大差错；
（2）通过对施工方案的模拟分析，可对施工方案的可行性做出评价，以便对施工方案进行确认或修改；
（3）通过施工过程控制分析，可确定各施工理想状态的内力分布和变位，为施工提供目标与决策依据；
2.1.3参加项目的单位及配合
1）参加项目的单位 （1）建设单位（领导组）
主要对项目进行领导与管理，组织有关技术方案讨论及评审。 （2）监控单位（监控组）
主要对项目进行室内理论分析、参数测定及现场跟踪监测与控制实施，完成有关资料整理及工作、监控报告。
（3）施工单位
主要进行结构线形及位移的测量，提供测量资料，配合监测与控制工作并付
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诸实施。
（4）设计单位
提供各阶段立模标高、应力设计理论值：
根据施工需要及时确认并提供调整后的标高、应力理论值。 （5）监理单位
对监控方的理论分析及现场跟踪控制成果进行分析，作为制订质量和进度控制方案的依据之一。
2）施工控制过程中各单位配合 （1）成立大桥施工监控技术小组
在实际工作中，应组织一个由业主、监控组、设计、监理和施工等单位参加的大桥施工监控技术小组，负责重要问题的讨论、决策及协调各单位工作。
（2）监控组和设计单位配合
监控组分阶段提交控制截面的实际状态，以便对计算进行校核。在施工监测过程中，如发现异常情况，及时与设计单位商讨分析问题并提出对策。
（3）监控组应保持与施工单位的密切联系
根据施工进度和方案所预定的测试部位，施工单位应及时通知监控组进场埋设传感器，施工人员要注意保护测试传感器和导线，如发现损坏应及时通知监控人员。在施工监控实施过程中，施工单位要指定专人负责与监控组的有关协调工作，并在现场提供必要的配合。
（4）监控单位提交报告的形式
监控单位将施工过程中的计算和实测成果及评价报告以书面形式提交给业主。每一主要施工阶段提交一次。在监控工作全部完成后，提交总报告。
三、监测方案
3.1高墩桥梁
3.1.1施工监测的任务及内容
桥梁施工控制的任务就是对桥梁施工过程实施控制，确保在施工过程中结构的内力和变形始终处于容许的范围内，确保成桥状态（成桥线形与成桥内力）符合设计要求。
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（1）变形控制
不论采用什么施工方法，桥梁结构在施工过程中总要产生变形，并且结构的变形将受到诸多因素的影响，极易使桥梁结构在施工过程中的实际位置（立面标高、平面位置）状态偏离预期状态，使桥梁难以顺利合拢，或成桥线形与设计要求不符，所以必须对桥梁进行施工控制，使其在施工中的实际位置状态与预期状态之间的误差在容许范围和成桥状态符合设计要求。
（2）应力控制
桥梁结构在施工过程中以及在成桥状态的受力情况是否与设计相符合是施工控制要明确的重要问题。通常通过结构应力的检测来了解实际应力状态，若发现实际应力状态与理论（设计）应力状态的差别超限就要进行原因查找和调整，使之在容许范围内变化。结构应力控制不象变形控制那样易于发现，若应力控制不力将会给结构造成危害，严重者将发生结构破坏，所以它比变形控制显得更加重要，必须对结构应力进行严格控制。
（3）稳定控制
桥梁结构的稳定性关系到桥梁结构的安全，它与桥梁的强度有着同等的甚至更重要的意义。对桥梁施工过程中出现的失稳现象，目前主要是通过稳定分析计算（稳定安全系数），并结合结构应力、变形来综合评定、控制其稳定性。
3.1.2施工监测方法
桥梁施工监测的主要任务是桥梁施工过程的安全监测和桥梁结构线形及内力状态的监测。施工控制采用预测控制法，即在全面考虑影响桥梁结构状态的各种因素和施工所要达到的目标任务，对结构的每一个施工阶段形成前后状态进行预测，使施工沿着预定状态进行。由于预测状态与实际状态间总是有误差存在，某种误差对施工目标的影响则在后续施工状态的预测予以考虑，以此循环直到施工完成和获得与设计相符的结构状态。
在实际监控中，首先将由设计单位计算确定的各施工阶段的主要测试部位的施工控制目标值输入监控管理系统，然后再对施工阶段完成后的现场监控数据进行判别，对两组数据进行分析，最后提出有关信息供施工控制决策。在桥梁施工过程中，由于混凝土龄期短，其徐变、收缩影响大，必须加以分析和控制。考虑徐变、收缩后的应力、应变等状态，监控单位按照设计单位提供的有关控制截面的应力、变形、桥墩位移、张拉束等控制值，分析、制订本阶段的监控目标，并
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在施工实施后进行偏差分析。施工控制的核心任务就是对各种误差进行分析、识别、调整，对结构未来状态进行预测。
3.1.3混凝土材料力学参数测定
结构设计时的参数一般是按规范取用，这对设计是可以的，但在结构施工控制时应对部分主要参数进行实际测定，以便对结构设计参数进行一次修正，使成桥线形满足设计要求。
（1）混凝土弹性模量测定
在计算结构变位、超静定结构内力、温度应力、构件在施工及使用阶段截面应力时，常把混凝土看作近似的弹性材料来分析，这时就需要用到混凝土的弹性模量。 混凝土弹性模量的测试主要是为了测定混凝土弹模（E）随时间（t）的变化过程，即E~t曲线。采用现场取样通过万能试验机试压的方法，分别测定混凝土在3d、7d、14d、28d、60d、90d、180d、360d龄期的弹模值，以得到完整的E~t曲线。
每次试验应制备15×15×30cm的6个试件，其中3个用于测定轴心抗压强度。试件制作后应保持与施工构件相同的养护条件，试验仪器、试验步骤、加载过程严格按照有关规定执行。弹性模量试验结果的计算精确至100MPa。
（2）混凝土容重测定
混凝土的容重大小与所采用的骨料有关，其大小将影响桥梁的恒载大小是否与设计值相同。混凝土容重的测定是在现场取样，采用试验室的常规方法进行测定。所用仪器设备主要有容量筒、台称、震动台等，计算公式为：
γh=(W2-W1) ×1000/V (kg/m3)
式中W1为容量筒质量，W2为容量筒及试件总质量，V为容量筒体积。试验结果的计算精确至10kg/m3。
（3）混凝土收缩试验
混凝土的收缩会导致构件的表面开裂和预应力损失。混凝土收缩试验是在现场取3组棱柱体试件，采用试验室的常规方法进行测定，所用仪器主要有混凝土收缩仪或其它形式的变形测量仪表。按以下规定的时间间隔测量其变形读数：1、3、7、14、28、45、60、90、120、150、180、360（d）。混凝土收缩值计算公式为： εst=(L0-Lt)/Lb
式中εst为试验期为t天时混凝土收缩值，L0为试件长度的初始读数，Lt为试件在
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试验期为t天时测得的长度读数，Lb为试件的测量标距。取3个试件值的算术平均值作为该混凝土的收缩值，试验结果的计算精确至10×10-6。
（4）混凝土徐变试验
混凝土徐变试验是测定混凝土试件在长期恒定轴向压力作用下的变形性能。混凝土收缩徐变参数在确定结构应力和变形计算中起着非常重要的作用，同时又是最难识别的参数之一。混凝土徐变试验是在现场取3组棱柱体试件，采用试验室的常规方法进行测定。制作徐变试件时应同时制作相应的棱柱体抗压试件及收缩试件以供确定试验荷载大小及测定混凝土收缩之用，抗压试件及收缩试件应随徐变试件一并养护。所用仪器主要有混凝土徐变仪、加荷架、千斤顶及变形测量仪表如千分表等。按以下规定的时间间隔测量其变形读数：1、3、7、14、28、45、60、90、120、150、180、360（d）。混凝土徐变值计算公式为： εct=(ΔLt-ΔL0)/Lb -εt
式中εct 为加荷t天后的混凝土徐变值，ΔLt为加荷t天后的混凝土总变形值，ΔL0为加荷时测得的混凝土初始变形值，Lb 为测量标距，εt为同龄期混凝土的收缩值。
3.1.4高桥墩施工监测
桥墩的施工除混凝土强度应满足设计的混凝土标号要求，控制截面的最大施工应力小于施工阶段容许应力外，桥墩各部分几何尺寸和倾斜度、高程应在容许偏差之内。高桥墩施工监测的主要内容有：承台沉降观测；桥墩标高、位移及倾斜度检测；墩身温度检测；墩身截面应力检测等。
（1）承台沉降观测
桥墩在施工过程中，在其自身重量及施工临时荷载作用下，承台及基础逐渐下沉，梁体悬臂施工阶段及二期恒载作用后，承台及基础将进继续下沉。为了使成桥后桥面标高与设计标高相吻合，在桥墩及主梁悬臂施工过程中必须对承台沉降进行观测，以合理的确定桥墩墩顶标高。
观测方法基础承台顶面各设置4个固定观测点，利用高精密度水准仪进行观测。
（2）桥墩标高、位移及倾斜度检测
桥墩标高、位移及倾斜度检测均可根据施工控制网利用棱镜配合全站仪进行精密测量。同时在桥墩的根部、中部和墩身截面变化处共布置5个观测截面，在
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每个观测截面的顺桥向桥墩外测测点位置处贴反光片，配合全站仪进行桥墩的变位观测。
同时将承台顶中心点坐标和高程作为平面和高程基准（扣除相应阶段承台沉降），采用检定合格的钢尺以钢尺导入法将标高向上传递，以确定各个施工阶段的标高；采用激光垂准仪提供向上和向下的激光铅垂线，精确测量桥墩施工过程中各截面控制位置处的倾斜度。
（3）墩身温度观测
温度对大桥高墩及主梁挠度的影响是十分明显的，其变化过程具有周期性、波动性大、变化幅度大等特点。空心薄壁墩体内温度在截面上的分布情况，可通过在构件上布置温度观测点进行观测。
（4）墩身截面应力观测
为了保证最不利工况时桥墩控制截面偏心压应力或纵向弯曲应力不超过容许值，应在控制截面布设应力测点以监测桥墩的施工应力。在测点位置处埋设混凝土应变计，以测试该截面混凝土的轴向压应变或弯曲应变。
3.1.5监测仪器
表3-1 桥墩监控仪器设备表
序 号 1 2 3 项 目 名 称 规 格 技 术 参 数 精度(ISO 17123-3) Hz,V：1\"；补偿器设置精度：0.5\"；工作温度：-20℃至+50℃；RS232接口；角度测量、距离测量(IR)、自动目标识别与照准(ATR)、导向光(EGL)、超级搜索(PS) 精度(ISO 17123-2) 1Km往返差：1\"；补偿器设置精度：0.3\"；工作温度：-20℃至+50℃；RS232接口 粘贴式， 40×40mm 望远镜放大倍率：25X ；望远镜有效口径：30mm；视场角：1°30? ；成像：倒像 ；工作范围：精度1/4万 ；长水准器角值每(2mm) 20? ；激光管波长：635nm ；电源：3v ；激光射程：白天120m，黑夜300m ；激光对点器误差：≤1mm 。 采样速度：60点/秒；供桥电压：2V(DC)；测量范围：±19999με；最高分辨率：1με；零漂：不大于4με/4h；自动平衡范围：±15000με(应变计阻值的±1.5%)；电源： 220V±10% 50Hz±2％或18～36V直流供电；使用环境：GB6587.1-86-Ⅱ； 电阻值：120Ω；灵敏度：1.9～2.2 激励范围：400HZ～6000HZ，5V矩形波；测量分辨率0.25uS/255；测量精度：0.05%；时基精度：0.01%；通讯方式：RS485；输入电压220VAC。 测量范围：±3000με；分辨率：1.0με；精度：0.1%FSR ；稳定性：0.1%FSR/年；温度系数：12.2με/℃；频率范围：350～1200。 基本直流准确度：0.5%；电阻：40MΩ；频率：100KHz。 精度: + 1% ；保持温度读数7 s ；宽测温范围-30o ～ 500oC 变位监测 变位监测 变位监测 全站仪 水准仪 光学反射片 激光垂准仪 TCA1801 DNA03 莱卡40×40 4 变位监测 DZJ3 5 应力监测 静态应变采集仪 电阻应变片 应变读数仪 弦式应力计 多用表 红外测温DH3816 6 7 8 9 10
应力监测 应力监测 应力监测 监控量测 监控量测 BX 120 BGK408 BGK4200 FLUKE45 FLUKE-62 8
枪 11 12 监控量测 监控量测 薄膜铂电阻 信号传输线 Pt100 四芯屏蔽 (–20o ～932oF) 精度：±（0.15+0.002t）；测量范围：-50～400℃ 四、监测资料的整编、初步分析及信息反馈
4.1原则
监测资料整理分析和反馈是边坡安全监测工作中必不可少、不可分割的组成部分，也是满足诊断、预测、法律和研究四方面需求，进行安全监控、指导施工和改进设计方法的一个重要和关键性环节，在边坡工程施工、运行等不同阶段都将发挥重要作用。
每次监测后立即进行日常资料的整理、分析，其主要内容包括： 1）原始数据记录及有关资料的搜集和表示； 2）原始数据输入计算机；
3）原始观测资料的检验和误差分析； 4）监测物理量的计算； 5）填表和绘图；
6）监测数据的平差、光滑和补充处理； 7）初步分析和异常值的判断；
8）整编资料仿真反演分析及信息反馈； 9）资料入库贮存。
监测资料的整理分析和反馈应坚持的原则为： 1）认真重视原则； 2）及时性原则； 3）可靠性原则； 4）实用性原则；
5）全面分析、综合评估原则。
4.2原始监测资料的搜集和整理
监测资料的搜集包括观测数据的采集，人工巡视检检查的实施和记录，其他相关资料的搜集之部份，具体工作内容如下：
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1）详细的监测数据记录、观测环境说明，与观测同步的气象、水文等环境资料及水位等运控资料。
2）监测仪器设备及安装的考证资料，施工记录仪器说明及率定资料。 3）监测仪器附近的施工资料。 4）现场观察巡视资料。 5）监测工程有关的设计资料。
6）设计、计算分析，模型试验、前期监测工作提出的成果报告、技术警戒值、安全判据及其它技术指标和文件资料。
7）有关的工程类比资料，规程规范及有关文件等。对所有搜集到的有关资料应做好登录、分类、归档和保管，使之便于查询应用。
4.3原始监测资料的检验和处理
由于来自人员、仪器设备和各种外界条件等原因的影响，各种原始监测值不可避免地存在误差。因此在监测资料整理分析过程中，首先应对原始监测资料进行可靠性检验和误差分析，评判原始监测资料的可靠性，分析误差大小、来源和类型，以采取合理的方法对其进行处理和修正。原始资料的检验主要有可靠性检验、误差分析和粗差判识三种方法。
1） 原始监测数据的可靠性检验
可靠性检验的主要内容是采用逻辑分析方法，进行下列检验： ①作业方法是否符合规定。 ②观测仪器性能是否稳定、正常。
③各项测量数据物理意义是否合理，是否超过实际物理限值和仪器限值，检验结果是否在限差以内。
④是否符合一致性、连续性、相关性和对称性等原则。一致性和连续性分析的主要手段是绘制“时间～效应量”过程曲线，“时间～原因量”过程曲线和“原因量～效应量”相关曲线，相关性分析的主要手段是绘制不同监测项目或不同部位测点间“效应量～效应量”相关关系图。
2）误差分析和处理 观测数据误差有下列几种：
①过失误差。它一般是观测人员过失引起，数据上反映出是错误的或超限差，如读数和记录错误、输入错误、仪器编号弄错、观测度不够等。遇到这种错误，
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将其剔除，并及时进行补测或返测。
②偶然误差。它是由于人为不易控制的互相独立的偶然因素作用引起，是随机性的，客观上难以避免在整体上服从正态分布，可采用常规误差分析理论进行分析处理。
③系统误差。它是由观测母体的变化所引起，即由于观测条件的变化，仪器结构和环境所造成的误差。这种误差通常为一常数或为按一定规律变化的量，一般可以通过校正仪器消除。
3）粗差的判识和处理
所谓粗差是指粗大误差，通常来自过失误差或偶然误差。粗差处理的关键在于粗差的识别，粗差的识别和剔除可以采用人工判断和统计分析两种方法。
①人工判断法
人工判断是通过与历史的或相邻的观测数据相比较，或通过所测数据的物理意义判断数据的合理性。为能够在观测现场完成人工判断的工作，应该把以前的观测数据（至少是部分数据）带到现场，做到观测现场随时校核、计算观测数据。在利用计算机处理时，计算机管理软件应提供对所有观测仪器上次观测数据的一览表，以便在进行观测资料的人工采集时有所参照。也可在观测原始记录表中列出上次观测时间和数据栏，其内容可以由计算机自动给出。
人工判断的另一主要方法是作图法，即通过绘制观测数据过程线或监控模型拟合曲线，以确定哪些是可能粗差点。人工判别后，再引人包络线或3σ法判识。
②统计回归法
把以往的观测数据利用合理的回归方程进行统计回归计算，如果某一个测值离差为2～3倍标准差，就认为该测值误差过大，因而可以舍弃，并利用回归计算结果代替这个测值。
4）监测数据的处理
对监测数据的处理主要是指对原始观测数据的复制件的处理，包括误差的修改、缺值的补差、平差、平滑和修匀等。处理工作不得直接对原始观测数据进行。每次处理必须做相应记录，最后形成整理整编数据或数据库。
①监测数据的平差
由于观测结果不可避免地存在着随机误差，在实际观测时，通常要进行多余观测（即使观测值的个数多于未知量的个数）。对这一系列带有随机误差的观测值，采用合理的方法来消除它们之间的不符值，求出未知量的最可靠值（称为最或然
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值），并评定测量结果的精度，这就是观测数据的平差。对观测数据进行平差的方法很多，当观测数据相互独立时，可采用直接平差法，否则可采用条件平差或两组平差、间接平差、矩阵平差等方法。
②监测数据的补插
如果因某种原因出现漏测，或由于剔除了粗差而缺少某次观测值时，需要补充上合理的值，这就是观测资料的补插。补插一般采用多项式插值、样条函数插值等数学插值方法。
③监测数据的修匀
如果观测数据受偶然因素影响较大，起伏不定，则可以通过对这组数据的修匀，消除偶然因素的影响，把未知量真实的变化规律展现出来。在计算机处理时，建议剔除粗差的数据作为基本数据（整编资料）保留。修匀只在必要时进行（例如绘图或进行计算时）。修匀后的数据不一定都要保留，如果要保留的话，也应与未修匀的数据分开存放。
④物理量计算
经检验合格的观测数据，应换算成监测物理量，如位移、应力、应变和温度等，当存在多余观测数据时，应先作平差处理，再换算成物理量，换算公式按厂家说明书提供的公式计算。
4.4监测资料的整编
1）整编要求
①整编成果应做到项目齐全，考证清楚，数据可靠，方法合理，图表完整，说明完备。
②整编报告应能反映监测资料系统整理的全过程和工程整体安全状况，做到内容全面，说理清楚，文笔简洁，篇幅适中。
③资料整编中一般不采用数学模型，亦不必对监测资料进行较深入的分析探讨。
2）整编分类
整编资料按内容可划分为如下四类：
①工程资料。包括勘测、设计、科研、施工、竣工、监理、验收和维护等方面资料。
②仪器资料。包括仪器结构、测点布置、仪器埋设的原始记录和考证资料，
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仪器损坏、维修和改装情况，及其他与之相关的文字图表资料。
③监测资料。包括人工巡视检查、监测原始记录、物理量计算结果及各种图表；与监测和测点有关的水文、地质、气象及地震资料；不同时期对监测资料分析预测的结果或结论。
④相关资料。包括文件和批文、合同、总结、咨询、事故及处理、监测资料管理、仪器设备管理等方面的文字及图表资料。
分类和汇总不限于整编前所获得的资料，还应包括整编中所形成的资料。分类与汇总以后要再次进行审核，以纠正分类与汇总中产生的错误。分类与汇总的同时要建立资料的详细目录或卡片，同时用计算机建立简单的资料管理数据库。
4.5整编资料的信息反馈
在边坡工程施工期监测反馈的基本思想就是监测设计法。即通过施工过程监测，在工程现场调整修改并最终确定设计方案和施工工序。这一设计思想特别适用于解决常规设计方法难于解决的岩土工程设计施工问题。
对监测资料进行了整编和分析后，要及时将资料反馈给业主、监理和设计，所采取的反馈方法包括：
1）监测简报
以不定期的形式，将监测和巡视过程中发现的问题，资料分析后发现的异常情况及时通报给有关各方，特殊情况下加密。
2）监测月报
以定期（每月一次）的形式，将当月监测对象的情况、出现的问题、工作意见或建议及时通报有关各方。
3）监测成果综合分析报告
①当工程结束或到某一阶段时，应对监测资料进行综合分析，提出综合分析报告。
②分析监测资料要根据建筑物的特点，选取典型部位的资料加以分析，以反映具有某些（种）特点的建筑的工作性态，并判断是否合理。
③分析资料时，要注意建筑物是在哪些（种）荷载作用下（如水位、温升、温降、地震等）进行观测所取得的资料，与相应设计工况下的设计计算值（或模型试验值）进行对比分析，以判断建筑物的稳定性和安危。
④对于采取了工程加固措施的部位，应根据该部位的监测资料分析其是否发
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挥了预期的作用，以校核设计。
⑤安全监测资料应尽可能做到系统、准确，以便全面反映各主要建筑物的运行工况。
在遇到紧急情况下，可采取口头、电话等手段及时通报。
五、监测工作计划和质量保证措施
5.1计划监控点
根据本项目高墩桥梁和深挖路堑边坡的特点，建议对以下高墩和路堑高边坡进行施工监控。选取监控点标准为：
1、高于50m的桥墩；
2、岩石挖方边坡高度超过30m（地质条件相同路段取典型边坡为研究对象）和不良地质地段路堑边坡。
表5-1 计划监控高墩分布表（大于50m）
桩号 标段 桥名 高墩号 左幅23 K2+237 N1 伊家铺特大桥 右幅5 右幅20 左幅8 左幅9 左幅10 左幅11 K8+370 N2 左幅团圆特大桥 左幅12 左幅13 左幅14 左幅15 左幅16 右幅7 右幅8 右幅9 右幅10 K8+410 N2 右幅团圆特大桥 右幅11 右幅12 右幅13 右幅14 右幅15 墩高 51.27 51.218 53.647 50.253 52.813 51.973 51.833 52.093 52.151 52.112 50.872 52.032 50.287 51.257 50.333 50.643 52.103 52.161 52.322 51.382 52.342 桥墩形式 薄壁空心墩 薄壁空心墩 薄壁空心墩 薄壁空心墩 薄壁空心墩 薄壁空心墩 薄壁空心墩 薄壁空心墩 薄壁空心墩 薄壁空心墩 薄壁空心墩 薄壁空心墩 薄壁空心墩 薄壁空心墩 薄壁空心墩 薄壁空心墩 薄壁空心墩 薄壁空心墩 薄壁空心墩 薄壁空心墩 薄壁空心墩
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5.2进度计划
5.2.1进度计划
根据本监测项目工作内容，我方中标后，立刻安排监测人员进场，进行为期18个月左右系统现场监测工作。根据施工进度情况，进行监测仪器埋设，高墩、边坡变形、受力等测试及相应的施工安全稳定性评价工作。
具体工作计划如下：
（1）监测实施准备（设备、仪器、材料、人员等），编制详细的监控量测方案，报送业主审批；
（2）监测仪器设备的采购、运输、检验、率定等；
（3）随工程施工进度，按批准的监控量测实施方案埋设监测设备，进行施工监控量测，预计平均工期为18个月；
（4）监控量测过程中对各种监控量测数据及时进行整理分析，并及时反馈到施工中去，指导施工。
5.2.2进度保证措施
在本项目实施过程中，必须积极跟踪、监督和控制项目实施进度，并随时根据情况变化，对任务进行合理的调整，对各种资源进行统一的调度和再分配，达到保证本项目质量和保证量测项目顺利实施的目的。
采用先进的项目管理办法对组织结构、工作任务、可用资源、关键点、制约因素等，从不同角度进行分析和评估，并不断与相关人员探讨，最终形成指令性日期指标、人员平衡、应变控制等各具体明确的控制表。并由项目组负责具体落实。
具体措施有：
由项目负责人定时向领导和专家组报告各个环节的项目进展情况，并对每一环节的所需时间进行规划，进而控制整体项目进度。
单位领导将及时和有关单位联系，并责成项目负责人按时完成相应的进度计划，并对项目进度计划进行审核，对项目进度进行控制和管理。
项目负责人将对各个分项研究的时间进行控制，以能在计划规定的时间内达到相应的进度，调控各个环节的进度。
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5.3质量保证措施
我单位本项目的管理将按以上管理流程进行，在管理过程中形成对监控项目质量的保证体系，其具体操作方法将反映在以下几个方面：
质量监督体系
项目实施组织将由本单位专业知识过硬、科研和工程经验丰富的专家组成专家组，专门负责各个环节的质量控制和检查，并将检查意见和结果向领导汇报，并向项目负责人及各个分项负责人提出修改意见及修补意见，并提出下一阶段的工作方法的指导性意见，提出质量控制指标和方法。
质量评审体系
在本项目实施过程中，将定期进行各个环节工作进展的质量进行内部评审工作，评审过程中将由各个分项负责人和项目负责人向专家组汇报项目进展情况与阶段性工作总结，由专家组对各个阶段工作的质量进行评审，提出评审意见，并提交各个分项小组进行改正和并对下一步工作进行提议和指导。
内部质量审核体系
为了满足质量标准和项目实施要求，及时发现质量管理中的问题，以便组织力量加以纠正和预防，监测组将分阶段进行内部质量审核，并进行质量审查记录。在每次技术成果报告编写以后，将首先由进行内部质量审核，保证每份成果的可靠性。
纠正和预防措施
在各个评审和审核阶段，将对有关的问题进行纠正，并在各个阶段对下一步骤的工作重点和难点进行分析，对有可能出现的问题进行提前预防。
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6附件：桥梁运营期健康监控及施工期施工监控业绩（2009年度）
6.1运营监控项目
1、官厅湖特大桥健康监测项目
京张高速公路跨越官厅湖的一座特大桥梁。大桥由主桥和两岸引桥组成，全长1846m。其上部结构为（10×30）米连续T梁+（65+10×110+65）米预应力混凝土连续箱梁+（10×30）米连续T梁。是华北地区最大的预应力混凝土连续箱梁，是张家口以北及以西地区车辆进入京津必经的咽喉要道，日平均交通流量高达2.7万辆之多，其中70%左右是大型货柜车辆，并且超载现象严重。
官厅湖特大桥全貌
2、海儿洼大桥健康监控项目
位于宣大高速公路上，全长191.6m，2000年12月份竣工通车。 海儿洼大桥桥宽24.5m，设计组合跨径为14m＋138m＋10m＋2×8m，设计荷载：汽车－超20；挂车－120。主桥上部结构为预应力混凝土组合桁架拱桥，跨径138m。
海儿洼大桥
6.2施工监控项目
1、漳卫新河岔河特大桥加固施工监控
位于京沪高速公路青县至吴桥段K139+014处，是连接河北和山东的重要通道，于2000年12月竣工。该桥上部结构采用6×30m+7×30m+6×30m单箱双室预应力混凝土连续－刚构箱梁，东西双幅桥.梁高1.6m，底板宽8m.箱梁采用满堂支架施工，在距墩中心5m处为合拢段，合拢段长2m。 2、京沪高速公路子牙新河桥梁安全监与测加固施工监控
子牙新河大桥定期监测系统拟采用实时定期监测的模式，对桥梁的重要状态参数（如挠度、裂缝扩展等）的实时定期监测，并在多种信息特征的提取及
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融合之上实现对大桥加固状况及病害损伤情况的监测和评估。
对桥梁第29、67、68跨进行定期监测，采用双向重点病害部位梁的监测。 3、邯郸市青兰高速公路南水北调大桥施工安全监控
该桥上跨南水北调总干渠，桥梁全长119.86m。上部结构为单承载面下承式钢管砼系杆拱桥。下部结构采用重力式U台，钻孔灌注群桩基础。
大桥桥型布置图
6.3设计、咨询项目
1、潮白河大桥（方案及预算审查咨询）
位于北京市顺义区城区东南部，为顺平公路(一级公路)上的一座特大桥，，跨越潮白河。大桥全长640.22m，两侧引桥分别为4x35m和9x35m预应力混凝土简支T梁，主桥长180m，为中承飞燕式钢管混凝土系杆拱桥，中跨108m，两侧边跨均为36m。主拱采用圆弧拱，拱轴线半径R=78.3m，矢跨比f/L=1/5；边拱肋采用二次抛物线线形，拱肋除了在靠近连接墩9.96m范围内为矩形截面外，其余段落均为哑铃形断面。
潮白河大桥全貌
2、国道111峪道河大桥健康监测方案（方案及预算审查咨询）
峪道河大桥位于国道111改建工程K6+347米处，桥全长606.8米，主桥为30+60+120+60+30米预应力混凝土矮塔式斜拉桥，桥宽12.5米，主桥桥型如图1-1所示。大桥所在地区为北京市怀柔区山前多雨区，属暖温带大陆性季风半湿润气候，桥址处植被丰厚，主河道内常年有水。
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峪道河大桥效果图
3、张河湾水库大桥（运营期及健康监测方案设计）
位于河北井陉县甘陶河上游， 本桥跨越张河湾水库排沙人工渠道，是湖心岛别墅与外界联系的唯一纽带，两桥台置于山谷两边的山体上，库区正常蓄水位为488米，桥面标高为495米,渠底标高为450米。桥墩承台位于排沙明渠第一个台阶上。
桥梁全貌效果图
4、保仓高速公路桥梁健康监控体系、方案设计
保沧(保定至沧州)高速公路是连接保定、沧州两市的高速通道，全长122.5公里,为双向四车道高速公路， 设计时速120公里/小时， 桥梁健康项目共包含不同结构桥梁5座。
5、江苏省常州市跨运河桥梁运营期健康监测系统方案规划与初设
共11+4座大桥，具体见下表：
跨运河大桥监控一览表 序号 1 2 3 4 5 6 7
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桥名 天目大桥 常金大桥 钟楼大桥 湖滨大桥 新龙大桥 兰陵大桥 龙城大桥 类型 变截面连续梁 斜塔单向斜拉 双塔双向斜拉 变截面连续梁 中承式双拱桥 变截面连续梁 双向斜拉桥 拟监控跨数 3 2 4 3 3 3 2
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阳湖大桥 青洋大桥 天宁大桥 东方大桥 高架桥部分 中承式单拱桥 中承式单拱桥 变截面连续梁 中承式双拱桥 3 3 3 3 序号 1 2 3 4
桥名 龙江路-老312国道立交 类型 钢构连续梁+匝道 匝道数 11 4 9 6 跨数 30 4+20 63 31 西林大桥立交 双塔双向斜拉+弯匝道 龙江路-城北干钢构连续梁-弯匝道 道立交 无名 钢构连续梁-弯匝道 6.4荷载试验（跨径大于100米的系杆拱桥）
1、安徽省合肥市当涂路大桥
当涂路大桥位于合肥市外环主干道上，跨越南淝河，于1996年2月开工建设，1997年6月竣工投入使用。桥梁全长230米，宽43米，上部结构为5孔对称布置的钢筋混凝土箱形拱桥，其中第1和第5孔为30米上承式拱，第2和第4孔为50米中承式拱，第3孔（中间孔）为70米中承式拱，横桥向由3片拱肋组成。
检测内容为动静载试验、振动模态、吊杆索力测试、病害检测。
桥梁照片
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2、石环公路（省道S101）是石家庄的三环环线公路，计算跨径1-100m。1号主墩接1-25m预制小箱梁，2号主墩接11-25m预制小箱梁，桥梁全长409.36m。
检测内容为动静载试验、振动模态、吊杆索力测试。
桥梁立面图
6.5科研课题
1、桥梁安全保证系统（BSA）的关键技术应用研究（河北交通厅课题） 桥梁功能劣化过程分析、预测与预警技术（模拟有限元分析和破坏机理）研究与应用。
2、桥梁健康监测评估体系 、指标及方法的研究与应用（与交通部干部管理学院合作）
3、河北省公路桥梁健康监测重点实验室建设建议咨询
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